Peugeot RCZ 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7/
KONTROLE
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERZY W OSIĄGACH I
REDUKCJI ZUŻYCIA PALIWA
Innowacja na usługach osiągów
Zespoły badawczo-rozwojowe TOTAL przygotowują
dla PEUGEOT oleje odpowiadające najnowszym
osiągnięciom technicznym samochodów PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi i
maksymalną trwałość silnika.
Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje i smary TOTAL mają formułę pozwalającą
zachować optymalną sprawność zespołu
napędowego oraz ochronę systemów
doczyszczania spalin. Bardzo ważne jest
przestrzeganie zaleceń serwisowych PEUGEOT,
aby zapewnić ich prawidłowe działanie.
ZALECA

150
ZBIORNIK PALIWA
Pojemność zbiornika: około 55 litrów.
MINIMALNY POZIOM PALIWA
TANKOWANIE PALIWA
W przypadku osiągnięcia minimalnego poziomu paliwa w
zestawie wskaźników zapali się kontrolka, włączy się sygnał
dźwiękowy i wyświetli się komunikat alarmowy. Gdy zapali się
po raz pierwszy, w zbiorniku pozostaje około 5 litrów paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość paliwa, po każdym
włączeniu zapłonu zapala się kontrolka, włącza się sygnał dźwiękowy
i wyświetla się komunikat. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy oraz
wyświetlanie komunikatu alarmowego powtarzają się coraz częściej, w
miarę jak poziom paliwa w zbiorniku zbliża się do "0" .
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku zużycia całego paliwa (silnik Diesla) należy przejść do
rozdziału "Brak paliwa (Diesel)".
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki widnieje rodzaj paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Dodatkowe ilości paliwa muszą być większe niż 5 litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu paliwa. Aby bezpiecznie napełnić zbiornik paliwa:
 bezwzględnie wyłączyć silnik,
 nacisnąć tylną część klapki, a następnie otworzyć,
 przekręcić korek w lewo,
 odkręcić korek i zawiesić go na haczyku umieszczonym na
wewnętrznej stronie klapki,
 tankowanie do pełna należy przerwać po 3 odbiciu pistoletu .
W przeciwnym razie może dojść do awarii systemu.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.

7/
KONTROLE

JAKOŚĆ PALIWA STOSOWANEGO W
SILNIKACH BENZYNOWYCH
Silniki benzynowe są bardzo dobrze przygotowane do pracy z
biopaliwami typu E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24% etanolu),
zgodnymi z normami europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu) są zarezerwowane
wyłącznie do samochodów, które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością etanolu do 100% (typ E100).
JAKOŚĆ PALIWA STOSOWANEGO W
SILNIKACH DIESLA
Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą EN 590 w mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe w niektórych silnikach Diesla,
ale stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi okresowej. Skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych
olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest
surowo zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i układu
paliwowego).
Po zakończeniu napełniania:
 założyć korek,
 przekręcić go w prawo,
 zamknąć klapkę.
W razie zamarznięcia
W takim wypadku klapka może pozostać zablokowana.
Otworzyć bagażnik, aby uzyskać dostęp do klapki i otworzyć ją
ręcznie.

152
POKRYWA SILNIKA
OTWIERANIE
 Otworzyć lewe przednie drzwi.
 Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A , znajdującą się na dole
obramowania drzwi.
ZAMYKANIE
 Opuścić pokrywę i puścić ją pod koniec opuszczania.
 Pociągnąć za pokrywę silnika, aby sprawdzić prawidłowe zablokowanie.
 Popchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną
B i podnieść pokrywę.
Pokrywę w położeniu otwartym utrzymują dwa boczne siłowniki.
Usytuowanie wewnętrznej dźwigni uniemożliwia otwarcie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi są zamknięte.
Gdy silnik jest gorący, manipulować ostrożnie zewnętrzną
dźwignią (niebezpieczeństwo poparzeń).
Ze względu na obecność urządzeń elektrycznych w komorze
silnika, zaleca się ograniczenie kontaktów z wodą (deszcz,
mycie...).

7/
KONTROLE
SILNIKI BENZYNOWE
Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.
1. Zbiornik układu kierowniczego ze wspomaganiem.
2. Zbiornik spryskiwacza szyby i refl ektorów.
3. Zbiornik płynu chłodzącego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator / Bezpieczniki. 6. Skrzynka bezpieczników.
7. Filtr powietrza.
8. Wskaźnik oleju silnikowego.
9. Uzupełnianie oleju silnikowego.

154
SILNIK DIESLA
Istnieje możliwość dostępu do sprawdzenia stanu poszczególnych płynów, wymiany niektórych elementów lub ręcznego wprowadzenia paliwa
pompką do układu paliwowego.
1. Zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
2. Zbiornik spryskiwacza szyby i refl ektorów.
3. Zbiornik płynu chłodzącego.
4. Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator / Bezpieczniki.
6. Skrzynka bezpieczników. 7. Filtr powietrza.
8. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
9. Otwór wlewowy oleju silnikowego.
10. Pompa zasysająca.
11 .
Zawór odpowietrzania.

7/
KONTROLE

SILNIK 2-LITROWY HDI
 Wlać do zbiornika co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
 Otworzyć pokrywę silnika.
 W razie potrzeby odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
 Odkręcić zawór odpowietrzania.
 Pompować pompką zasysającą do momentu pokazania się paliwa w przezroczystym wężyku.
 Zakręcić zawór odpowietrzania.
 Włączyć rozrusznik (w przypadku gdyby silnik nie uruchomił się, odczekać 15 sekund, a następnie ponowić próbę).
 Po kilku nieudanych próbach należy ponownie napompować paliwo pompką, a następnie włączyć rozrusznik.
 Założyć i zapiąć osłonę oraz upewnić się, że jest ona prawidłowo zapięta.
 Zamknąć pokrywę silnika.
BRAK PALIWA (DIESEL)
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym razem, nie
ponawiać próby.
Ponownie zassać paliwo pompą zasysającą, a następnie
uruchomić silnik.
W przypadku samochodów wyposażonych w silnik HDI, po wyczerpaniu
paliwa należy ponownie zassać paliwo do układu paliwowego; patrz
odpowiedni rysunek przedstawiający komorę silnika w rozdziale "Silniki
Diesel".

156
KONTROLA STANU PŁYNÓW
POZIOM OLEJU W SILNIKU
Do kontroli poziomu oleju silnikowego służy wskaźnik poziomu
oleju na zestawie wskaźników działający po włączeniu stacyjki
lub ręczny wskaźnik poziomu (bagnet).
W trakcie czynności wykonywanych pod pokrywą silnika należy uważać, ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a motowentylator może się załączyć w każdej chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).

Stan płynów należy regularnie kontrolować zgodnie z książką serwisową i gwarancyjną i uzupełniać w razie potrzeby, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli danego układu.
W celu zapewnienia wiarygodnego odczytu samochód musi być
zaparkowany na płaskiej powierzchni, a silnik musi być wyłączony
od przynajmniej 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między przeglądami (lub wymianami)
jest rzeczą normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie i uzupełnienie
oleju co 5000 km.
Kontrola za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu
W celu zapoznania się z lokalizacją ręcznego wskaźnika poziomu
w komorze silnika samochodu należy odwołać się do rubryk "Silnik
benzynowy" lub "Silnik Diesla".
- Chwycić wskaźnik poziomu za kolorową końcówkę i go całkowicie wyjąć.
- Wytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą czystej, niestrzępiącej się ściereczki.
- Wsunąć wskaźnik poziomu na swoje miejsce aż do oporu, następnie ponownie go wyjąć i sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się między znacznikami A i B . A = MAXI
B = MINI
W przypadku stwierdzenia poziomu powyżej znacznika A lub poniżej
znacznika B nie uruchamiać silnika .
- Jeżeli poziom MAXI jest przekroczony (ryzyko uszkodzenia silnika),
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
- Jeżeli poziom MINI nie jest osiągnięty, należy koniecznie dolać
oleju silnikowego.

7/
KONTROLE

POZIOM PŁYNU HAMULCOWEGO
Poziom płynu powinien znajdować się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". W innym wypadku należy sprawdzić zużycie klocków
hamulcowych.
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w książce serwisowej i
gwarancyjnej.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
POZIOM PŁYNU UKŁADU KIEROWNICZEGO ZE WSPOMAGANIEM
Poziom płynu powinien znajdować się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". Aby to sprawdzić, odkręcić korek przy zimnym silniku.
Uzupełnianie poziomu oleju w silniku
Parametry oleju
Olej musi być dostosowany do danego silnika oraz spełniać wymagania
producenta.
W celu uzyskania informacji o lokalizacji korka zbiornika w komorze
silnika samochodu należy odwołać się do rubryk "Silnik benzynowy" lub
"Silnik Diesla".
- Odkręcić korek zbiornika w celu uzyskania dostępu do wlewu.
- Wlać olej małymi porcjami, uważając, aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko pożaru).
- Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu należy poczekać kilka minut.
- Uzupełnić poziom, jeżeli jest to konieczne.
- Po sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić korek zbiornika i umieścić wskaźnik poziomu na swoim miejscu.
Po 30 minutach od chwili uzupełnienia stanu oleju można skontrolować
poziom za pomocą wskaźnika w zestawie wskaźników po uprzednim
włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju
W celu uzyskania informacji o częstotliwości wykonywania tej operacji
należy odwołać się do książki serwisowej i gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i systemów ograniczających emisję
spalin, nie należy stosować dodatków do oleju silnikowego.

F0
158
POZIOM DODATKU DO OLEJU NAPĘDOWEGO
(DIESEL Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH)
Minimalny poziom w zbiorniku dodatku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat o niskim poziomie dodatku fi ltra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właściwego poziomu należy koniecznie
i szybko wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
ZUŻYTE OLEJE I PŁYNY
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na
podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników przeznaczonych
do tego celu, znajdujących się w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
POZIOM PŁYNU CHŁODZĄCEGO
Poziom tego płynu powinien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nigdy go nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodzącego jest regulowana
przez motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa obroty, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu. Motowentylator może się włączyć po wyłączeniu silnika: uważać
na przedmioty lub części odzieży, które mogłyby się wkręcić w
łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn ten musi spełniać wymagania producenta.
POZIOM PŁYNU SPRYSKIWACZY SZYB I
SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW
W pojazdach wyposażonych w spryskiwacze refl ektorów minimalny
poziom płynu sygnalizowany jest poprzez sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samochodu uzupełnić poziom.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność czyszczenia i uniknąć
zamarzania, nie należy uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zaleca się używanie płynu na bazie alkoholu
etylowego albo metanolu.