Peugeot RCZ 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

6/
JAZDA
STACYJKA
ELEKTRONICZNA BLOKADA ZAPŁONU
URUCHOMIENIE SAMOCHODU
 Włożyć klucz do stacyjki.
System rozpoznaje kod rozruchu.
 Przekręcić do końca kluczyk w kierunku deski rozdzielczej w położenie 3 (Rozruch) .
 W momencie uruchomienia silnika puścić klucz.
WYŁĄCZENIE SILNIKA
 Zatrzymać samochód.
 Przekręcić kluczyk całkowicie do siebie w położenie 1 (Stop) .
 Wyjąć klucz ze stacyjki.
Pozostawienie klucza
Po otwarciu drzwi kierowcy, wyświetla się komunikat alarmowy,
któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy, aby przypomnieć o
pozostawionym kluczyku w stacyjce w położeniu 1 (Stop) .
W przypadku pozostawienia klucza w stacyjce w położeniu
2 (Zapłon) , wyłączenie zapłonu nastąpi automatycznie po upływie
jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy przekręcić klucz w położenie 1 (Stop) ,
a następnie ponownie w położenie 2 (Zapłon) .
W kluczu znajduje się chip elektroniczny zawierający specjalny kod.
Po włączeniu zapłonu kod musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Chwilę po wyłączeniu zapłonu elektroniczna blokada zapłonu blokuje
system kontroli silnika i uniemożliwia uruchomienie samochodu poprzez
włamanie.
Usterka zasygnalizowana zostanie poprzez zapalenie się
kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz komunikat na ekranie.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się; skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT.
Wyłączenie silnika powoduje utratę wspomagania hamowania.

130
HAMULEC POSTOJOWY
Włączanie
 Maksymalnie pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w celu unieruchomienia pojazdu.
Wyłączanie
 Lekko pociągnąć dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk, a następnie maksymalnie opuścić dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki i kontrolki STOP
oraz pojawienie się sygnału dźwiękowego i komunikatu na
ekranie sygnalizują zaciągnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu na pochyłości należy skręcić
koła, aby zablokować je przy krawężniku, zaciągnąć hamulec
postojowy oraz włączyć bieg.

6/
JAZDA
WSPOMAGANIE RUSZANIA NA
WZNIESIENIU
System utrzymuje pojazd unieruchomiony przez krótką chwilę (około
2 sekund) podczas ruszania na pochyłej drodze, pozwalając kierowcy
przenieść stopę z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
DZIAŁANIE
Funkcja ta działa wyłącznie gdy:
- samochód zostanie całkowicie unieruchomiony poprzez trzymanie przez cały czas nogi na pedale hamulca;
- nachylenie drogi spełnia określone warunki;
- drzwi kierowcy są zamknięte.
Wspomagania ruszania na pochyłej drodze nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy chwilowego
unieruchomienia samochodu za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
WADLIWE DZIAŁANIE
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód jest zatrzymany, po
zwolnieniu pedału hamulca zostaje on na chwilę unieruchomiony:
- jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub luz w przypadku mechanicznej skrzyni biegów,
- jeżeli wybrane jest położenie D lub M w przypadku automatycznej
skrzyni biegów. Podczas ruszania w dół, gdy samochód stoi i włączony jest
wsteczny bieg, po zwolnieniu pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu przy
pracującym silniku zacisnąć hamulec postojowy i
sprawdzić, czy odpowiednia lampka kontrolna w zestawie
wskaźników zapaliła się na stałe.
W przypadku wadliwego działania systemu zapalają się odpowiednie
kontrolki. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

132
MANUALNA 6-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW
WŁĄCZANIE 5. LUB 6. BIEGU
 Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby prawidłowo wybrać 5. lub 6. bieg.
WŁĄCZENIE BIEGU WSTECZNEGO
 Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
- zawsze włączać luz,
- nacisnąć pedał sprzęgła.

6/
JAZDA
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW "TIPTRONIC – SYSTEM
PORSCHE"
PANEL SKRZYNI BIEGÓW
1. Dźwignia zmiany biegów.
2. Przycisk "S" (sport) .
3. Przycisk "  " (śnieg) .
POŁOŻENIA DŹWIGNI ZMIANY BIEGÓW
P. Parkowanie.
- Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaciągnięty lub zwolniony.
- Uruchomienie silnika.
R. Bieg wsteczny.
- Cofanie, pojazd zatrzymany, silnik na wolnych obrotach.
N. Luz.
- Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaciągnięty.
- Uruchomienie silnika.
D. Tryb automatyczny.
M.+ / - Tryb ręczny z sekwencyjną zmianą sześciu biegów.
 Impuls do przodu, aby zwiększyć bieg.
lub
 Impuls do tyłu, aby zredukować bieg.
Automatyczna skrzynia biegów z sześcioma biegami oferuje wybór
między komfortem pełnej automatyki, wzbogaconej programami sport i
śnieg, a ręczną zmianą biegów.
Można wybierać spośród dwóch dostępnych trybów:
- tryb
automatyczny , aby elektronicznie zarządzać zmianą biegów
przez samą skrzynię, z programem sport , aby umożliwić bardziej
dynamiczny styl jazdy, lub z programem śnieg , aby poprawić jazdę
w warunkach słabej przyczepności.
- tryb ręczny , aby włączyć sekwencyjną zmianę biegów przez
kierowcę.

3
3
134
WYŚWIETLACZ W ZESTAWIE WSKAŹNIKÓW
W momencie przestawienia dźwigni na kulisie w celu zmiany położenia
odpowiednia kontrolka pojawi się na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
P. Parking (Parkowanie).
R. Reverse (Bieg wsteczny).
N. Neutral (Luz).
D1...D6 . Drive (Prowadzenie automatyczne).
S. Program sport.
 . Program śnieg .
M1...M6. Tryb ręczny (Sekwencyjna zmiana biegów).
-. Wartość nieprawidłowa w trybie ręcznym.
URUCHOMIENIE POJAZDU
 Zaciągnąć hamulec postojowy.
 Wybrać położenie P lub N .
 Uruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszyć
będzie komunikat na ekranie.
 Przy pracującym silniku nacisnąć pedał hamulca.
 Zwolnić hamulec postojowy.
 Wybrać położenie R , D lub M .
 Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.
Jeżeli podczas jazdy zostanie wybrane przez przypadek
położenie N , należy poczekać, aż silnik powróci na wolne obroty,
a następnie wybrać położenie D , aby przyspieszyć.
Jeżeli silnik pracuje na wolnych obrotach, a hamulce są
zwolnione, w momencie wybrania położenia R , D lub M samochód
rusza nawet bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz samochodu, jeżeli silnik
pracuje.
W trakcie wykonywania czynności konserwacji przy pracującym
silniku, należy zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać położenie P .
Jeżeli nie zostanie wciśnięty pedał hamulca podczas próby
przestawienia dźwigni zmianych biegów z położenia
P w inne
położenie, wyświetli się komunikat.

6/
3
3
JAZDA
TRYB AUTOMATYCZNY
 Wybrać położenie D, aby automatycznie zmieniać sześć biegów.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed całkowitym
zatrzymaniem się samochodu.
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku w trybie
samodostosowującym się bez interwencji kierowcy. W sposób ciągły
dobiera najlepsze przełożenie dla danego stylu jazdy, profi lu drogi oraz
obciążenia samochodu.
W zestawie wskaźników pojawia się
D oraz automatyczne zmieniane
biegi.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie, nie zmieniając biegu, należy
do końca wcisnąć pedał przyspieszenia (kick down). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg aż do momentu
uzyskania maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów automatycznie redukuje biegi w
celu wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pedału przyspieszenia skrzynia
biegów zwiększy bieg w celu zwiększenia bezpieczeństwa.
PROGRAMY SPORT I ŚNIEG
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb automatyczny w
warunkach szczególnych.
Program sport "S"
 Nacisnąć przycisk " S " po uruchomieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje się do dynamicznego stylu
jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol S .
Program śnieg "  "
 Nacisnąć przycisk "  " po uruchomieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje się do jazdy na śliskiej
nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterowność w przypadku złej
przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol  .
PRZYWRÓCENIE TRYBU AUTOMATYCZNEGO
 W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany
przycisk w celu wyłączenia programu i powrotu do trybu
samodostosowującego się.
TRYB RĘCZNY
 Wybrać położenie M , aby móc sekwencyjnie zmieniać sześć
biegów.
 Popchnąć dźwignię w kierunku znaku + , aby zmienić bieg na
wyższy.
 Pociągnąć dźwignię w kierunku - , aby zmienić bieg na niższy.

136
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli na to prędkość
samochodu oraz moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie
zastosowane jest prawo trybu automatycznego. W zestawie wskaźników pojawia się M oraz sukcesywnie
ręcznie zmieniane biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej prędkości
obrotowej wybrany bieg miga przez kilka sekund, a
następnie wyświetla się rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D (tryb automatyczny) do M (ręczny) może być
wykonane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia biegów
automatycznie wybiera bieg M1 .
W trybie ręcznym programy sport i śnieg są nieaktywne.
Wartość nieprawidłowa w trybie ręcznym
Ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg jest źle wybrany
(selektor między dwoma biegami).
ZATRZYMANIE SAMOCHODU
Przed wyłączeniem silnika można ustawić położenie P lub N, aby
wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd. Jeżeli dźwignia nie znajduje się w położeniu
P , po otwarciu drzwi
kierowcy lub około 45 sekund po wyłączeniu zapłonu włączy się
sygnał dźwiękowy i pojawi się komunikat.
 Ustawić dźwignię w położeniu P ; sygnał wyłączy się, a
komunikat zniknie.
USTERKA
Przy włączonym zapłonie zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny i blokuje
się na 3. biegu. Z tego względu wyczuwalne jest szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R . Szarpnięcie to nie zagraża skrzyni
biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i przestrzegać obowiązujących
przepisów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Ta kontrolka może się również zapalić po otwarciu drzwi.
Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia skrzyni biegów:
- jeżeli zostanie naciśnięty jednocześnie pedał przyspieszenia i hamulca,
- jeżeli na siłę zostanie zmienione położenie P w przypadku
awarii akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa na postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu N i
zaciągnąć hamulec postojowy.

6/
JAZDA
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak
najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.
DZIAŁANIE
W zależności od sposobu prowadzenia i wyposażenia pojazdu system
może zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów. Można postąpić zgodnie
z zaleceniem bez konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi być uważane jako
obowiązkowe. Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami wpływającymi na wybór
biegu. Kierowca decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona. System dostosowuje zalecenia zmiany biegu w zależności od
warunków jazdy (zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy (żądanie
mocy, przyspieszanie, hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
- włączenia pierwszego biegu,
- włączenia biegu wstecznego.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki. Przykład:
- Włączony jest trzeci bieg.
- Naciskany jest pedał przyspieszenia.
- System może zaproponować włączenie wyższego biegu.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów system jest aktywny tylko
w trybie ręcznym.
W samochodach wyposażonych w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca zalecany bieg.

138
WYKRYWANIE NISKIEGO CIŚNIENIA W OGUMIENIU
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku ciśnienia
pompowania w jednej albo kilku oponach.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze każdej z opon (oprócz
koła zapasowego). System ten nie zwalnia użytkownika z obowiązku comiesięcznej
kontroli ciśnienia pompowania opon (włączając koło zapasowe),
jak również przed daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza w trudnych warunkach
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu
podczas jazdy.
System nadzoruje nieustannie ciśnienie w czterech oponach, gdy tylko
samochód jest w ruchu.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na etykiecie ciśnień w ogumieniu
(patrz rubryka "Elementy identyfi kacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać "na zimno" (samochód
na postoju od 1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej 10 km z
umiarkowaną prędkością). W przeciwnym razie należy dodać
0,3 bara do wartości podanych na etykiecie.
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje kontroli ani też nie zwalnia
kierowcy od odpowiedzialności.