Peugeot RCZ 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7/
KONTROLE
K O N T R O L E
AKUMULATOR FILTR CZĄSTEK STAŁYCH (DIESEL)
W przypadku nowego samochodu operacji regeneracji fi ltra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach spalenizny. Jest to
naturalne zjawisko.
Po długotrwałej jeździe z małą prędkością lub na niskich obrotach
można zauważyć wydobywanie się pary wodnej z układu
wydechowego podczas przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na środowisko naturalne.
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związanych z akumulatorem
należy zapoznać się z rubryką "Akumulator", aby uzyskać informacje
dotyczące odłączania i ponownego podłączania akumulatora.
Początek nasycenia fi ltra cząstek stałych jest sygnalizowany
przez chwilowe zapalenie kontrolki, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat o niebezpieczeństwie zatkania fi ltra
cząstek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą, wykonać regenerację
fi ltra, jadąc z prędkością co najmniej 60 km/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona, patrz punkt "Poziom dodatku".
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z
książką serwisową i gwarancyjną i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
FILTR POWIETRZA I FILTR KABINY
Terminy wymiany elementów fi ltrujących znajdują się w
książce serwisowej i gwarancyjnej.
W zależności od warunków zewnętrznych (zapylenie
atmosfery...) oraz eksploatacji samochodu (jazda miejska...),
fi ltry należy wymieniać dwa razy częściej .
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów. Wymieniać fi ltr oleju przy każdej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu znajdują się w książce
serwisowej i gwarancyjnej.
FILTR OLEJU

160

MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
K L O C K I H A M U L C O W E STOPIEŃ ZUŻYCIA TARCZ HAMULCOWYCH
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (bez wymiany
oleju).
Informacje dotyczące terminów kontroli tego elementu
zawiera książka serwisowa i gwarancyjna.
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji (bez wymiany
oleju).
Informacje dotyczące terminów kontroli tego elementu
zawiera książka serwisowa i gwarancyjna.
Zużycie klocków hamulcowych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne wykonanie
kontroli, nawet między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego sygnalizuje nie tylko
wyciek, ale może wskazywać na zużycie klocków hamulcowych. Wszelkie informacje związane z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane przez PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera i proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub w okresie
zimowym, tarcze i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec pogorszeniu. Zahamować
delikatnie kilka razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
HAMULEC POSTOJOWY
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub stwierdzenie braku
skuteczności systemu wymaga regulacji nawet między
przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

8/
INFORMACJE PRAKTYCZNE
ZESTAW DO PROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
DOSTĘP DO ZESTAWU
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku pod podłogą.
Kompletny zestaw składający się z kompresora i wkładu ze środkiem
uszczelniającym do
tymczasowej naprawy opony, aby móc dojechać
do najbliższego zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości otworów, spowodowanych
przebiciem opony, znajdujących się na bieżniku lub opasaniu opony.

162
OPIS ZESTAWU
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub "Pompowanie".
B. Przełącznik włącz "I" / wyłącz "O" .
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Ciśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E. Pojemnik z: - kablem z przejściówką do gniazda 12 V,
- różnymi końcówkami do pompowania sprzętu sportowego, np. piłek, dętek rowerowych... F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z korkiem służący do naprawy.
H. Czarny przewód do pompowania.
I. Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Nalepka z ograniczeniem prędkości I powinna być naklejona
na kierownicę, aby przypominać, że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h podczas jazdy z oponą
naprawioną za pomocą tego typu zestawu.
Instalacja elektryczna samochodu umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do naprawy uszkodzonej opony albo do
napompowania elementu pneumatycznego o małej objętości.

8/
INFORMACJE PRAKTYCZNE
Należy uważać, ponieważ środek jest szkodliwy (zawiera glikol
etylenowy, kalafonię...) w przypadku połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu niedostępnym dla dzieci.
SPOSÓB PRZEPROWADZENIA NAPRAWY
1. Uszczelnianie
 Wyłączyć zapłon.  Całkowicie rozwinąć biały przewód
G .
 Odkręcić korek z białego przewodu.
 Podłączyć biały przewód do zaworu naprawianej opony.
 Włożyć wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V samochodu.
 Uruchomić samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych w oponę.
 Obrócić selektor
A do położenia "Naprawa".
 Sprawdzić, czy przełącznik B jest przechylony w
położenie "O" .

164
 Włączyć kompresor, przestawiając przełącznik B w położenie "I" ,
aż ciśnienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).  Odłączyć zestaw i zakręcić korek na białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem pozostałym w
pojemniku. Trzymać zestaw pod ręką.
 Przejechać od razu około pięciu kilometrów z małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby uszczelnić przebitą oponę.
 Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu
do zaworu opony: środek uszczelniający rozleje się na zewnątrz.
Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w system wykrywania niskiego
ciśnienia, to po naprawie koła kontrolka niskiego ciśnienia będzie
zapalona na stałe aż do reinicjalizacji systemu w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu minut nie można uzyskać
tego ciśnienia, oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.

8/
INFORMACJE PRAKTYCZNE
2. Pompowanie
 Przełączyć selektor A do położenia "Pompowanie".
 Całkowicie rozwinąć czarny przewód H .
 Podłączyć czarny przewód do zaworu naprawianej opony.
Udać się możliwie jak najszybciej do ASO sieci PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że został użyty ten zestaw. Po
wykonaniu diagnostyki technik poinformuje, czy opona może być
naprawiona, czy musi być wymieniona.
 Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną kompresora do gniazda 12 V
samochodu.
 Uruchomić ponownie samochód i pozostawić silnik na wolnych obrotach.  Wyrównać ciśnienie za pomocą kompresora (aby napompować:
przełącznik B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze: przełącznik B
w położeniu "O" i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy drzwiach
kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje, że przebicie nie zostało dobrze zatkane; skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.
 Odłączyć cały zestaw, a potem go schować.
 Nie przekraczać prędkości 80 km/h i ograniczyć dystans do 200 km.

166
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet tylko napoczęty, musi być
wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego pojemnika; należy go
oddać do ASO sieci PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika ze środkiem
uszczelniającym w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
WYJMOWANIE WKŁADU
 Schować czarny przewód.
 Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.
 Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
 Odkręcić wkład od dołu.

8/
INFORMACJE PRAKTYCZNE
KONTROLA / UZUPEŁNIANIE CIŚNIENIA
Kompresora bez wkładu naprawczego można użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sportowego (piłek, dętek rowerowych...).
 Ustawić przełącznik A w pozycji "Pompowanie".
 Całkowicie rozwinąć czarny przewód H .
 Podłączyć czarny przewód do zaworu opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiednią końcówkę dołączoną do zestawu.  Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
 Uruchomić silnik i pozostawić go na wolnych obrotach.
 Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki (aby napompować:
przełącznik B w położeniu "I" ; aby spuścić powietrze: przełącznik B
w położeniu "O" i nacisnąć przycisk C ), zgodnie z etykietą
wskazującą ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w sprzęcie
sportowym.
 Wyciągnąć przewód i schować cały zestaw.

168
WYMIANA KOŁA
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu nieutrudniającym ruchu innym
kierowcom: podłoże w miarę możliwości powinno być płaskie,
stabilne i nieśliskie.
Zacisnąć hamulec postojowy, wyłączyć zapłon i włączyć pierwszy
bieg (położenie P w automatycznej skrzyni biegów), aby
zablokować koła.
Należy bezwzględnie upewnić się, że pasażerowie wysiedli z
samochodu i przebywają w bezpiecznym miejscu.
Podłożyć klin pod koło znajdujące się po przekątnej do koła
zmienianego.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód ustawiony na podnośniku;
użyć specjalnej podstawki.
Tuleja do śrub antykradzieżowych: umożliwia
dopasowanie klucza do odkręcania kół
do specjalnych śrub antykradzieżowych.
Specjalnie przystosowana do samochodu
tuleja znajduje się w schowku.
Klucz do odkręcania kół: umożliwia
odkręcenie śrub mocujących koło.
Podnośnik z rączką: umożliwia podniesienie
samochodu.
NIEZBĘDNE NARZĘDZIA *
Narzędzie do zdejmowania "kapturów" śrub:
ułatwia zdejmowanie osłon śrub (kapturów) z
felg aluminiowych.
* Zależnie od kraju przeznaczenia pojazd może być wyposażony w narzędzia niezbędne do wymiany koła oraz w koło zapasowe (patrz
następne strony).