Peugeot RCZ 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

149
RCZ_hu_Chap07_verifications_ed01-2015
MEChANIKUS SEBESSÉGv ÁLTÓ
A

UTOMATA
SEBESSÉG
v ÁLTÓ
F

ÉKBETÉTEKF ÉKTÁRCSÁK ÁLLA p OTA
A sebességváltó nem igényel karbantartást (nincs
folyadékcsere).
A sebességváltó ellenőrzésének gyakoriságára vonatkozóan
lásd a gyártó karbantartási tervét.
A sebességváltó nem igényel karbantartást (nincs
folyadékcsere).
A sebességváltó ellenőrzésének gyakoriságára vonatkozóan
lásd a gyártó karbantartási tervét.
A fékek kopása függ a vezetési stílustól, különösen városi
forgalomban, rövid távolságok megtételekor. Szükségessé
válhat a fékek állapotának ellenőrzése még a gépkocsi
időszakos vizsgálatai között is.
Hacsak nem a fékkörben keletkezett szivárgás, a fékfolyadék szintjének
csökkenése a fékbetétek kopását jelzi. A féktárcsák kopásának ellenőrzésével kapcsolatos
valamennyi információért forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
Csak a PEUGEOT által ajánlott, vagy azokkal megegyező
jellemzőkkel és minőséggel rendelkező termékeket használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos szerkezeti egységek optimális
működésének biztosításához a PEUGEOT válogatott, speciális
termékeket javasol.
A gépjármű mosását követően nedvesség, téli időszakban
pedig jegesedés jelentkezhet a fékbetéteken és -tárcsákon, így
csökkenhet a fékezés hatékonysága. Enyhe, rövid fékezésekkel
szárítsa, illetve jégmentesítse a fékeket.
RÖGZÍTŐFÉK
Túl hosszú fékkarút vagy a rendszer hatékonyságának
csökkenése esetén a beállítást két időszakos vizsgálat
között is végre kell hajtani.
A rendszer ellenőrzését a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben végeztesse el.
7/
ELLENőRZéSEK

150
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
IDEIGLENES GUMIABRONCS-
j AV í TÓ K é SZLEThOZZÁFÉRÉS A KÉSZLET h EZ
A készlet a csomagtartó padlólemeze alatti tárolóelemben található.
A kompresszorból és tömítőanyag-patronból álló komplett rendszer a
gumiabroncs
ideiglenes javítását teszi lehetővé, amíg a legközelebbi
műhelyig el nem jut.
A gumiabroncs futófelüleletén vagy peremén keletkező és a
gumiabroncs sérülését okozó legtöbb lyuk javítására alkalmas.

151
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
A KÉSZLET ISMERTETÉSE
A. Helyzetválasztó: „ j avítás” vagy „Felfújás”
B. Bekapcsolás (I) / kikapcsolás (O)
C.

Leeresztőgomb
D.


Nyomásmérő (bar és PSI)
E.


Rekesz, melynek tartalma:
-


egy kábel adapterrel 12
voltos csatlakozóhoz,
-

különböző fújófejek labdához, kerékpártömlőhöz stb. F.
Tömítőanyag-patron
G.
Fehér cső dugóval a javításhoz
h

.
Fekete cső a felfújáshoz
I.

s ebességkorlátozásos matrica
A sebességkorlátozásos matricát ( I) fel kell ragasztani a
kormányra, így emlékeztetni fogja arra, hogy az egyik kerék csak
ideiglenesen használható.
Ne lépje túl a 80
km/h-s sebességet, ha valamelyik gumiabroncsot
ezzel a készlettel javította meg.
A sérült gumiabroncs megjavításának vagy egy kisebb felfújható
eszköz felfújásának idejére a gépjármű elektromos áramkörére
csatlakoztathatja a kompresszort.
8/
GYAKORlATI TUDNIVAlóK

152
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Figyelem! A termék lenyelve mérgező (etilénglikolt, kolofánt stb.
tartalmaz), szembe kerülve pedig maró hatású.
Gyermekektől elzárva tartandó.
A JAvÍTÁS MENETE
1. Tömítés
F Vegye le a gyújtást. F
T
ekerje ki teljesen a fehér
G csövet.
F Csavarja le a fehér cső dugóját.
F Csatlakoztassa a fehér csövet a javítandó gumiabroncs szelepére.
F

A
kompresszor elektromos csatlakozóját dugja be a gépjármű
12
voltos csatlakozójába.
F

Indítsa be a motort és hagyja járni.
A

gumiabroncsba fúródott idegen testet ne távolítsa el.
F
á llítsa az A kapcsolót „ j avítás” helyzetbe.
F

Ellenőrizze, hogy a B

kapcsoló „O” helyzetbe van-e
állítva.

153
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F A B gomb „I” helyzetbe állításával indítsa be a kompresszort, és
addig működtesse, amíg a gumiabroncs nyomása el nem éri a
2,0
bart.
A

tömítőanyagot a kompresszor befecskendezi a gumiabroncsba.
Ne kösse le a szelepről a csövet a művelet közben (beszennyezheti
magát). F
Kösse le a készletet, és csavarja vissza a fehér cső dugóját.
Ügyeljen rá, hogy a folyadék ne szennyezze be a gépjárművet.
A

készletet továbbra is tartsa kéznél.
F

A
defekt tömítése érdekében alacsony sebességgel (20-60 km/h)
azonnal tegyen meg kb. 5
kilométert.
F
á lljon meg, és a készlet segítségével ellenőrizze az elvégzett
javítást és a nyomásértéket.
Ne indítsa be a kompresszort, amíg a fehér csövet a javítandó
gumiabroncs szelepére nem csatlakoztatta, különben kifolyik a
tömítőanyag.
Keréknyomás-ellenőrzés
Ha gépjárműve rendelkezik keréknyomás-ellenőrzővel, az
alacsony keréknyomás visszajelző lámpája a kerék javítását
követően egészen addig világít, míg el nem végezteti a rendszer
inicializálását a PEUGEOT hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha öt-hét perc alatt nem sikerül elérnie a megadott
nyomásértéket, a gumiabroncs nem javítható. Ilyen esetben a
gépjármű javítása érdekében forduljon a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszervizhez.
8/
GYAKORlATI TUDNIVAlóK

154
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
2. Felfújás
F állítsa az A kapcsolót „Felfújás” helyzetbe.
F
T
ekerje ki teljesen a fekete
h
csövet.
F

Csatlakoztassa a fekete csövet közvetlenül a megjavított
kerék szelepére.
Amint lehetséges, keresse fel a PEUGEOT

hálózatot vagy egy
szakszervizt.
Feltétlenül közölje a szerelővel, hogy használta a készletet. A
gumiabroncs vizsgálata után a szerelő tájékoztatni fogja, hogy a
gumiabroncs javítható-e vagy cserélni kell.
F

A
kompresszor elektromos csatlakozóját ismét kösse rá a gépjármű
12
voltos csatlakozójára.
F

Ismét indítsa be a motort és hagyja járni. F

á llítsa be a nyomásértéket a kompresszor segítségével
(felfújáshoz: B kapcsoló „I” helyzetben, leeresztéshez: B kapcsoló
„O” helyzetben és a C gomb megnyomása) a vezetőoldali ajtónál
található címkén feltüntetett értéknek megfelelően.
A

folyamatos nyomásveszteség azt jelzi, hogy a lyuk nem tömődött
el megfelelően. Ilyenkor a gépjármű javítása érdekében forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
F

Kösse le a készletet, és tegye el.
F


Csökkentett sebességgel közlekedjen (max. 80
km/h), legfeljebb
kb. 200
km-es távolságon.

155
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Ügyeljen az esetlegesen távozó folyadékra.
A folyadék szavatossági idejét a patronon találja. A patron
kizárólag egyszer használható.
A megkezdett patront ki kell cserélni, akkor is, ha maradt benne
folyadék.
Az elhasznált patront ne dobja el, hanem adja le a PEUGEOT
hálózatban vagy más, használt anyagok begyűjtésével foglalkozó
szervezetnél.
Ne felejtsen el új tömítőanyag-patront beszerezni a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A pATRON EL TÁ v OLÍTÁSA
F Tegye a helyére a fekete csövet.
F

T
egye szabaddá a fehér cső hajlított végét.
F

T
artsa a kompresszort függőlegesen.
F

Az aljánál fogva csavarja ki a patront.
8/
GYAKORlATI TUDNIVAlóK

156
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
NYOMÁSELLENŐRZÉS / ALKALMI FELF ú JÁS
A kompresszor a következőkre is használható (tömítőanyag-
befecskendezés nélkül):
-

a gumiabroncsok alkalmi ellenőrzése vagy felfújása,
-


egyéb eszközök (labda, kerékpártömlő stb.) felfújása.
F


Forgassa el az
A kapcsolót „Felfújás” helyzetbe.
F

T
ekerje ki teljesen a fekete
h
csövet.
F

Kösse rá a fekete csövet a kerék vagy az eszköz
szelepére.
Szükség esetén előbb szerelje fel a készlethez tartozó valamelyik
fújófejet. F


Csatlakoztassa a kompresszor elektromos csatlakozóját a
gépjármű 12

voltos csatlakozójára.
F

Indítsa be a motort és hagyja járni.
F

á llítsa be a nyomást a kompresszor segítségével (felfújáshoz: B
kapcsoló „I” helyzetben; leeresztéshez: B kapcsoló „O” helyzetben
és a C gomb megnyomása) a gumiabroncs vagy az eszköz
nyomásértékét tartalmazó címkének megfelelően.
F

Kösse le a készletet, majd tegye el.

157
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KERéKCsERE
A gépjármű leállítása
A forgalom zavarása nélkül állítsa le a gépjárművet: a talaj legyen
vízszintes, szilárd, és ne legyen csúszós.
Húzza be a parkolóféket, vegye le a gyújtást, és a kerekek
rögzítésének érdekében kapcsolja az első sebességi fokozatot
(automata sebességváltó esetén a
p
helyzetet).
Ellenőrizze, hogy a parkolófék visszajelző lámpái folyamatosan
világítanak-e a kombinált kijelzőn.
Győződjön meg arról, hogy az utasok kiszálltak a gépjárműből, és
biztonságos helyen tartózkodnak.
Ha szükséges, a cserélendő kerékkel átlósan elhelyezkedő
kereket ékelje ki.
Soha ne feküdjön emelővel megemelt gépjármű alá; használjon
tartóbakot.
Kerékőrcsavar-kulcstoldat: lehetővé teszi
a kerékkulcs módosítását a speciális
kerékőrcsavarokhoz. Speciálisan a
gépjárműhöz készült, és a kesztyűtartóban
található.
Kerékkulcs: lehetővé teszi a kerék
rögzítőcsavarjainak leszerelését.
Emelő beépített hajtókarral: a gépjármű
megemelését teszi lehetővé.
SZüKSÉGES SZERSZÁMOK
*
Kerékcsavardísz-eltávolító: az
alumíniumkerekek krómozott
kerékcsavardíszeinek leszerelését teszi
lehetővé.
*
A

forgalmazó országtól függően a gépjármű rendelkezhet a
kerékcseréhez szükséges szerszámokkal, illetve pótkerékkel
(ld. a következő oldalakon). Ne használja:
-

az emelőt más célra, mint a gépjármű emelése,
-


a gépjármű tartozékát képező emelőn kívül más emelőt.
Amennyiben a gépjármű nem rendelkezik eredeti emelővel,
szerezze be a gyártó által ajánlott emelőt a PEUGEOT

hálózatban
vagy egy szakszervizben.
8/
GYAKORlATI TUDNIVAlóK

158
RCZ_hu_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KERÉK LESZERELÉSE
F Helyezze az emelő talpát a talajra, és győződjön meg róla, hogy
szemben álljon az alvázon kialakított első (A
) vagy hátsó (B)
emelési pont közül a cserélendő kerékhez közelebb esővel.
F
s zerelje le a csavarokról a csavardíszeket a csavardísz-
eltávolítóval.
F
A
kerékőrcsavar eltávolításához helyezze fel a kerékőrcsavar-
kulcstoldatot a kerékkulcsra.
F
A
többi csavart a toldat használata nélkül, a kerékkulccsal lazítsa ki.
F
Hajtsa ki annyira az emelőt, hogy a feje érintkezzen a használt
A

vagy B emelési ponttal; a gépjármű A vagy B emelési pontjának
illeszkednie kell az emelőfej középső részébe.
Ügyeljen arra, hogy az emelő stabilan álljon. Ha a talaj
csúszós vagy laza, az emelő kicsúszhat vagy összecsukódhat-
Sérülésveszély!
Ügyeljen arra is, hogy az emelő kizárólag a gépjármű A vagy B
alsó emelési pontjával érintkezzen, és az emelőfej pontosan
középen helyezkedjen el a gépjármű támfelülete alatt. Ellenkező
esetben a gépjármű megrongálódhat és/vagy az emelő
összecsukódhat - Sérülésveszély!