Peugeot RCZ 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

139
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
rezerVOar za g O r IVO
Zapremina rezervoara : približno 55 litara.
MINIMALNI NIVO GORIV A
P

UNJENJE
REZER
VOARA
Kada nivo goriva u rezervoaru padne na minimum, ova
lampica se pali na instrument tabli, uz pratnju zvučnog signala
i poruke na ekranu. Nakon prvog paljenja, ostaje vam oko
5
litara goriva.
Sve dok se ne dospe dovoljna količina goriva, ova lampica će se
paliti prilikom svakog davanja kontakta, praćena zvučnim signalom
i porukom. Tokom vožnje, ovaj zvučni signal i poruka na ekranu će
se ponavljati sve učestalije kako se nivo goriva bude približavao
vrednosti
"0".
Obavezno dopunite gorivo da biste izbegli kvar vozila.
U slučaju nestanka goriva (Dizel), pogledajte odeljak "Nestanak goriva
(Dizel)".
Nalepnica, zalepljena na unutrašnjoj strani poklopca rezervoara, podseća vas
na to koji tip goriva treba da koristite u zavisnosti od motorizacije vašeg vozila.
Kada sipate gorivo, količina mora biti veća od 5 litara, inače je merač goriva
neće primetiti.
Za bezbednu dopunu goriva :
F
obavezno zaustavite motor
,
F

pritisnite zadnji deo kapka a zatim ga odignite da biste ga otvorili,
F


okrećite poklopac na levo,
F


izvucite čep i okačite ga na držač koji se nalazi na unutrašnjoj strani
poklopca,
F


napunite rezervoar
, ali nemojte insistirati nakon trećeg 3 prekida
pištolja ; ovo može izazvati nepravilnosti u radu sistema.
Otvaranje čepa prati zvuk usisavanja vazduha. Ova razlika
u pritisku, koja je sasvim normalna, prouzrokovana je
nepropustljivošću cevi kroz koje prolazi gorivo.
7/
PrOVere

140
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
GORIVO ZA BENZINSKE MOT ORE
Benzinski motori su kompatibilni sa benzinskim biogorivima tipa E10
(koja sadrže 10% etanola), u skladu sa evropskim standardima EN 228
i EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85% etanola) namenjena su isključivo
vozilima proizvedenim za korišćenje ove vrste goriva (BioFlex vozila).
Kvalitet etanola treba da bude u skladu sa evropskim standardom
EN 15293.
GORIVO ZA DIZEL MOT ORE
Dizel motori su kompatibilni sa biogorivima u sladu sa važećim i
budućim evropskim standardima (dizel gorivo u skladu sa normom
EN 590 u smeši sa biogorivom u skladu sa normom EN 14214) koja se
mogu sipati na pumpi (moguće prisustvo metilnih estera masnih kiselina
od 0 do 7 %).
Korišćenje biogoriva B30 je moguće na nekim Dizel motorima. Međutim,
ova upotreba, čak povremena, zahteva strogu primenu posebnih
uslova održavanja. Obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili serviseru
stručnom servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa (bio)goriva (biljnog ili životinjskog
ulja čistog ili razblaženog, lož ulja...) je formalno zabranjeno (postoji
rizik od oštećenja motora i sistema dovoda goriva).
Kada se punjenje završi :
F

vratite poklopac na mesto,
F

okrećite na desno,
F
zatvorite poklopac rezervoara.
U slučaju mraza
U ovom slučaju, poklopac rezervoara može da bude blokiran.
Možete pristupiti poklopcu kroz otvoreni prtljažnik i ručno ga
odblokirati.

141
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
POKLOPAC MOTORA
OTVARANJE
F Otvorite prednja leva vrata.
ZATVARANJE
F Spustite haubu i naglo je otpustite pri samom kraju.
F
Povucite poklopac na gore da biste proverili da li je pravilno
zatvoren.
F

Povucite unutrašnju komandu
A

, koja se nalazi u okviru vrata.
Uvođenje unutrašnje komande sprečava svako otvaranje vrata
sve dok su prednja leva vrata zatvorena.
Ne otvarajte poklopac motora u slučaju jakog vetra.
Kada je motor vruć, pažljivo rukujte spoljašnjom komandom
(postoji opasnost od opekotina). Potrebno je da ograničite izlaganje vodi (kiši, pranju, ...), u slučaju
da se u odeljku za motor nalazi električna oprema.
Ventilator može da se uključi nakon gašenja motora : pazite
da se predmeti ili delovi odeće ne uhvate u elisu.
F
Gurnite ulevo spoljašnju komandu
B
i podignite haubu.
Hauba može da se zadrži u otvorenom položaju pomoću dve bočne
bravice.
7/
PrOVere

142
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
BENZINSKI MOTORI
Omogućavaju vam pristup za proveru nivoa raznih tečnosti i za zamenu izvesnih elemenata.
1.
Rezervoar za servo upravljač.
2.


Rezervoar tečnosti za pranje prozora i farova.
3.


Rezervoar za rashladnu tečnost.
4.


Rezervoar ulja za kočnice.
5.


Akumulator/Osigurači. 6.


Kutija sa osiguračima.
7.


V
azdušni filter.
8.

Merač nivoa motornog ulja.
9.


Punjenje motornog ulja.

143
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
DIZEL MOTOR
On vam omogućava pristup za proveru nivoa raznih tečnosti, za zamenu izvesnih elemenata i za dosipanje male količine goriva u pumpu za dovod goriva.
1.

Rezervoar za dizel gorivo.
2.


Rezervoar tečnosti za pranje prozora i farova.
3.


Rezervoar za rashladnu tečnost.
4.


Rezervoar ulja za kočnice.
5.


Akumulator/Osigurači.
6.


Kutija sa osiguračima. 7.


V
azdušni filter.
8.

Merač nivoa motornog ulja.
9.


Punjenje motornog ulja.
10.


Ručna inicijalna pumpa.
11

.
V
ijak za ispuštanje gasova.
7/
PROVERE

144
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
MOTOR 2.0 HDI
F Sipajte u rezervoar za gorivo najmanje pet litara dizela.
F
Otvorite poklopac motora.
F


Ako je potrebno, uklonite ukrasnu navlaku kako biste pristupili
ručnoj pumpi za dovod goriva.
F


Odvijte vijak za odzračivanje.
F


Pokrećite pumpu za dovod goriva, sve dok se gorivo ne pojavi u
providnom crevu.
F


Ponovo pritegnite vijak za odzračivanje.
F


Uspostavite kontakt sve dok motor ne počne da radi (u slučaju da
motor ne krene iz prvog pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
ponovo).
F


Ako i nakon nekoliko pokušaja ne možete da pokrenete motor
,
ponovo pokrenite pumpu, a zatim startujte motor.
F

V
ratite ponovo na mesto ukrasnu navlaku i uverite se da je
pričvršćena.
F

Zatvorite poklopac motora.
NEDOSTATAK GORIVA ( DIZEL )
Ako se motor ne startuje iz prvog pokušaja, ne insistirajte i
ponovite postupak.
Za vozila sa HDi motorima, u slučaju nedostatka goriva, potrebno je
ponovo ručno pokrenuti sistem za gorivo; izvestite se na crtežu ispod
poklopca odgovarajućeg motora.

145
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
PROVERA NIVOA TEČNOSTI
NIVO ULJA U MOT ORU
Ova provera se vrši, bilo prilikom uspostavljanja kontakta
sa pokazivačem nivoa ulja na instrument tabli, bilo pomoću
ručnog merača. Prilikom intervencije ispod haube, budite oprezni, jer su pojedini
delovi na motoru izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina) i
ventilator se može uključiti u svakom trenutku (čak i kada nije dat
kontakt).
Redovno proveravajte sve ove nivoe poštujući plan održavanja
proizvođača. Dopunite ako treba, osim ako ne dobijete druge naznake.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti, proverite odgovarajuće
nivoe u servisnoj mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Da bi se osigurala sigurnost merenja, vozilo mora da se parkira na
ravnu površinu, a motor da bude isključen duže od 30 minuta.
Treba da vršite dosipanje ulja između dva servisiranja (ili pražnjenja).
PEUGEOT vam savetuje da kontrolišete nivo i da vršite dosipanje,
ukoliko je potrebno, na svakih 5
000 km.
Provera pomoću ručnog merača
Pogledajte odeljak "Benzinski motor" ili "Dizel motor" da biste odredili
položaj šipke za ručno merenje u delu motora vozila.
F
Uhvatite mernu šipku za obeleženi deo u boji i izvucite je do kraja.
F


Obrišite šipku za merenje pomoću čiste krpe.
F


V
ratite merač na mesto, do kraja, a zatim ga ponovo izvadite da
biste izvršili vizuelnu proveru : pravilan nivo mora da se nalazi
između oznaka A i B. A = MAXI
B = MINI
Ako konstatujete da se nivo nalazi ispod oznake A ili iznad oznake B,
nemojte startovati motor.
-

Ako je nivo
MAXI prevaziđen (postoji rizik od oštećenja nivoa),
pozovite mrežu PEUGEOT ili stručni servis.
-

Ako je nivo ispod oznake MINI

, odmah izvršite dopunu ulja u
motoru.
7/
PrOVere

146
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
NIVO KOČIONE TEČNOSTI
Nivo ove tečnosti mora se nalaziti blizu oznake "MAXI". Ako to
nije slučaj, proverite istrošenost kočionih pločica.
Zamena kočione tečnosti
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da biste se upoznali sa
periodičnošću ove radnje.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora biti u skladu sa preporukama proizvođača.
NIVO TEČNOSTI SER VO - UPRAVLJAČA
Nivo ove tečnosti treba da bude blizu oznake "MAXI".
Odvrnite čep, kada je motor hladan, da biste to proverili.
Karakteristike ulja
Pre nego što izvršite dopunu ulja ili pražnjenje iz motora, proverite da li
ulje odgovara motoru i da li je u skladu sa preporukama proizvođača.
Dopuna ulja u motoru
Pogledajte odeljke "Benzinski motor" ili "Dizel motor" da biste odredili
položaj čepa rezervoara u delu motora vozila.
F

Odvijte čep rezervoara da biste prišli otvoru za punjenje.
F


Sipajte ulje u malim količinama, izbegavajući prosipanje po
delovima motora (rizik od požara).
F


Sačekajte nekoliko minuta pre nego što proverite nivo pomoću
ručnog merača.
F


Dopunite nivo, ako je potrebno.
F


Nakon provere nivoa, pažljivo zavijte čep rezervoara i vratite merač
rezervoara na svoje mesto.
Nakon dosipanja ulja, lampica za nivo ulja na instrument tabli će
pokazati ispravnu vrednost tek 30 minuta nakon što je izvršeno
dosipanje.
Zamena ulja u motoru
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da biste se upoznali sa
periodičnošću ove radnje.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja za kontrolu zagađenja,
nikada nemojte koristiti aditive u motornom ulju.

F0
147
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
NIVO ADITIVA ZA DIZEL GORIVO ( DIZEL SA FAP
FIL

TEROM )
Minimalni nivo u rezervoaru se prikazuje uključivanjem
kontrolne lampice, a praćeno je i zvučnim signalom i porukom
za nivo goriva na filteru sa česticama je mali.
Dopunjavanje
Dopunjavanje nivoa ovog aditiva mora obavezno i brzo da obavi
servisna mreža PEUGEOT ili stručni servis.
ISKORIŠćENI PROIZVODI
Izbegavajte svaki duži dodir kože sa iskorišćenim uljem i
tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje, pa i korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji iskorišćeno ulje i tečnosti.
Iskorišćeno ulje sipajte u kontejnere predviđene u tu svrhu u
stručnom servisu ili u servisnoj mreži PEUGEOT.
NIVO RASHLADNE TEČNOSTI
Nivo ove tečnosti mora da se nalazi blizu oznake "MAXI", ali
je nikada ne sme prelaziti.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove tečnosti reguliše ventilator
motora.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod pritiskom, sačekajte bar sat
vremena nakon zaustavljanja motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli opasnost od opekotina, odvrnite čep za dva kruga da bi
pritisak pao. Kada pritisak padne, skinite čep i dopunite nivo tečnosti. Ventilator može da se uključi nakon gašenja motora : pazite da se
predmeti ili delovi odeće ne uhvate u elisu.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama proizvođača.
NIVO TEČNOSTI ZA PRANJE ST AKALA I
F

AROVA
Kod vozila koja imaju tečnost za pranje farova, kada se nivo
ove tečnosti nalazi na minimumu o tome vas upozorava
zvučni signal i poruka na ekranu na instrument tabli.
Dopunite njen nivo prilikom sledećeg zaustavljanja vozila.
Karakteristike tečnosti
Da biste obezbedili optimalno čišćenje i izbegli pojavu leda na staklu,
dosipanje ili zamena ove tečnosti ne bi trebalo da se nadoknađuju vodom.
U zimskim uslovima vam se preporučuje da koristite tečnost na bazi etil
alkohola ili metanola.
7/
PROVERE

148
RCZ_sr_Chap07_verifications_ed01-2015
PrOVere
AKUMULATOR
F
ILTER
ZA ČESTICE
( DIZEL
GORIVO
)
Na novom vozilu, prva servisiranja čišćenja filtera sa česticama
mogu dovesti do pojave mirisa paljevine koji je uobičajen.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma malom brzinom ili
usporeno, moćićete da vidite, kad dajete gas, ispuštanje vodene
pare kroz izduvnu cev. Ova vodena para nema nikakvog uticaja
na ponašanje vozila niti na okolinu.
Akumulator je bez održavanja.
Ipak, proveravajte čistoću i zategnutost klema, posebno u
letnjem i zimskom periodu.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte rubriku
"Akumulator" da biste se upoznali sa merama predostrožnosti pre
njegovog isključivanja i nakon njegovog ponovnog uključivanja.
Početak zasićenosti filtera sa česticama se prikazuje
povremenim uklučivanjem pokazivača, a praćen je zvučnim
signalom i porukom za opasnost od prelivanja filtera sa
česticama.
Čim to uslovi saobraćaja dozvole, vozite brzinom od najmanje 60 km/h
kako bi proradio filter i sve dok se lampica ne ugasi.
Ako se lampica i dalje prikazuje, pogledajte poglavlje "Nivo aditiva".
Osim u slučaju suprotnih indikacija, kontrolišite ove elemente, u skladu
sa plan održavanja proizvođača i u zavisnosti od motora.
U suprotnom, izvršite provere u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
FILTER ZA V
AZDUH I FIL TER ZA KABINU
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da biste znali
kada treba menjati ove elemente.
U zavisnosti od okruženja (prašina u vazduhu...) i od
upotrebe vozila (gradska vožnja...), menjajte ih ako je
potrebno dva puta češće

.
Uprljan filter za kabinu može da smanji efikasnost rada sistema klima
uređaja i da proizrokuje neprijatne mirise. Promenite filter prilikom svake promene motornog ulja.
Pogledajte u plan održavanja proizvođača da biste znali
kada treba menjati ovaj element.
FILTER ZA ULJE