TOYOTA BZ4X 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

Spr´˝arka
Wskaênik ciÊnienia
Wy∏àcznik spr´˝arki
Wtyczka przewodu zasilania
Rurka wtryskujàca
Os∏ona rurki wtryskujàcej
Awaryjny zestaw naprawczy do
ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego
zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do na-
prawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty lub inne
elementy zestawu wymagajà wymia-
ny, nale˝y kupiç je w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztacie.
Spr´˝arka mo˝e byç u˝ywana wielo-
krotnie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç sto-
sowany przy temperaturze otoczenia
od -40°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogu-
mienia zosta∏ zaprojektowany specjal-
nie do rozmiaru i typu opon b´dàcych
oryginalnym wyposa˝eniem tego sa-
mochodu. Nie nale˝y u˝ywaç go donaprawy opon w innym rozmiarze ani
do innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowo-
dowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy
ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç
trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady
Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu napraw-
czego do ogumienia towarzyszy
znaczny ha∏as. Nie jest to oznakà
usterki.
Nie powinien byç u˝ywany do spraw-
dzania i regulacji ciÊnienia w ogumie-
niu.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awa-
ryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝-
noÊci Êrodka uszczelniajàcego. Data
wa˝noÊci znajduje si´ na butelce.
Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelnia-
jàcego, którego data wa˝noÊci wyga-
s∏a. Naprawa wykonana za pomocà
awaryjnego zestawu naprawczego do
ogumienia mo˝e nie byç skuteczna.
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczo-
nà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona
na opakowaniu. Ârodek uszczelniajà-
cy powinien zostaç wymieniony przed
up∏ywem daty wa˝noÊci. W celu wy-
miany Êrodka uszczelniajàcego nale-
˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
E
D
C
B
A
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych519
8
OSTRZE˚ENIE
Gdy zostanie przebita opona
Przejechanie nawet krótkiego odcinka
mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i tarczy ko∏a w stopniu unie-
mo˝liwiajàcym ich napraw´.
Jazda bez powietrza mo˝e spowodo-
waç powstanie pod∏u˝nych wgnieceƒ
na bocznej Êciance opony. W takiej
sytuacji opona mo˝e zostaç rozerwa-
na podczas u˝ywania awaryjnego ze-
stawu naprawczego do ogumienia.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 519

1Otworzyç pod∏og´ baga˝nika.2Zdjàç pokryw´.
3Wyjàç awaryjny zestaw napraw-
czy do ogumienia.
1Spr´˝arka
2Butelka
1Wyjàç awaryjny zestaw napraw-
czy do ogumienia z torby.
UmieÊciç naklejk´ do∏àczonà do butelki
w odpowiednim miejscu. (Patrz krok
10.)
5208-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy
Przechowywaç awaryjny zestaw na-
prawczy do ogumienia w baga˝niku.
W przeciwnym razie, podczas gwa∏-
townego hamowania lub zderzenia,
mo˝e dojÊç do powa˝nych obra˝eƒ.
Zestaw naprawczy zaprojektowany
zosta∏ tylko do tego samochodu.
Nie nale˝y go u˝ywaç w innych po-
jazdach, poniewa˝ mo˝e doprowa-
dziç to do wypadku powodujàcego
Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy
opon w innym rozmiarze ni˝ orygi-
nalne ani do innych celów. Je˝eli
naprawa opony nie zostanie zakoƒ-
czona, mo˝e doprowadziç to do
wypadku powodujàcego Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka
uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàce-
go jest niebezpieczne dla zdrowia.
Je˝eli dosz∏o do przypadkowego
spo˝ycia uszczelniacza, nale˝y wy-
piç bardzo du˝à iloÊç wody i natych-
miast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli uszczelniacz dosta∏ si´ do
oczu lub na skór´, nale˝y go zmyç
du˝à iloÊcià wody. Je˝eli uczucie
dyskomfor tu b´dzie si´ utrzymywaç,
nale˝y skonsultowaç si´ z lekarzem.
Wyjmowanie awaryjnego
zestawu naprawczego do
ogumienia
Procedura awaryjnej naprawy
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 520

2Wyjàç rurk´, a nast´pnie wyjàç
wtyczk´ ze spr´˝arki.
3Pod∏àczyç butelk´ do spr´˝arki.
Wyjàç i pod∏àczyç butelk´ bezpoÊrednio
ze spr´˝arkà w sposób pokazany na
ilustracji, a nast´pnie sprawdziç, czy
zaczepy butelki schowa∏y si´ w otwo-
rach.
4Pod∏àczyç rurk´ wtryskujàcà do
butelki.
Tak jak pokazano na ilustracji, nale˝y
upewniç si´, ˝e rurka jest prawid∏owo
po∏àczona z butelkà.
5Odkr´ciç i zdjàç os∏on´ z zaworu
przebitej opony.
6Rozwinàç rurk´ wtryskujàcà. Od-
kr´ciç os∏on´ z rurki.
Os∏ona b´dzie jeszcze potrzebna. Nale-
˝y schowaç jà w bezpiecznym miejscu.Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych521
8
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 521

7Pod∏àczyç rurk´ wtryskujàcà do
zaworu opony.
Dokr´ciç do oporu koƒcówk´ rurki wtry-
skujàcej zgodnie z ruchem wskazówek
zegara.
8Upewniç si´, ˝e spr´˝arka jest
wy∏àczona.
9Pod∏àczyç wtyczk´ przewodu za-
silania do gniazda elektrycznego.
(
S. 430)
10UmieÊciç naklejki do∏àczone do
zestawu naprawczego w miej-
scu dobrze widocznym z pozycji
kierowcy.11Sprawdziç prawid∏owe ciÊnienie
w ogumieniu.
Naklejka umieszczona jest w miejscu
pokazanym na ilustracji. (
S. 547)
óWersje z kierownicà po lewej
stronie
óWersje z kierownicà po prawej
stronie
12Uruchomiç uk∏ad EV. (
S. 227)
5228-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 522

13W∏àczyç spr´˝ark´, aby urucho-
miç proces dozowania Êrodka
uszczelniajàcego i nape∏niania
opony spr´˝onym powietrzem.
14Pompowaç opon´ a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej war toÊci
ciÊnienia.
Podczas wtryskiwania Êrodka
uszczelniajàcego pokazywane
ciÊnienie gwa∏townie wzroÊnie
do war toÊci od 300 kPa (3,0
kG/cm
2lub bara; 44 psi) do 400
kPa (4.0 kgf/cm2lub bara, 58 psi),
a nast´pnie stopniowo si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktualne
ciÊnienie po up∏ywie oko∏o od 1 do 5 minut od w∏àczenia spr´-
˝arki.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i sprawdziç war-
toÊç ciÊnienia w oponie. W razie po-
trzeby powtarzaç proces nape∏niania
i kontrolowania ciÊnienia a˝ do uzy-
skania prawid∏owej war toÊci ciÊnie-
nia, starajàc si´ nie dopuÊciç do jej
przekroczenia.
• Nape∏nianie opony mo˝e potrwaç od
5 do 20 minut (zale˝nie od tempera-
tury zewn´trznej). Je˝eli po 25 minu-
tach ciÊnienie w oponie nie osiàgnie
zalecanej war toÊci, uszkodzenie opo-
ny jest zbyt powa˝ne, aby mo˝na by-
∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y
wy∏àczyç spr´˝ark´ i skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej
war toÊci ciÊnienia wypuÊciç nadmiar
powietrza z opony. (
S. 525)
15Gdy spr´˝arka jest wy∏àczona,
nale˝y wyjàç wtyczk´ z gniazda
elektrycznego i od∏àczyç rurk´
wtryskujàcà od zaworu opony.
Po od∏àczeniu rurki wtryskujàcej nie-
wielka iloÊç Êrodka uszczelniajàcego
mo˝e wyciec.
16Przykr´ciç os∏on´ zaworu po-
wietrza naprawionego ko∏a.
17Przymocowaç os∏on´ do koƒ-
cówki rurki wtryskujàcej.
Je˝eli os∏ona nie zostanie zamocowa-
na, Êrodek uszczelniajàcy mo˝e wyciec
i zanieczyÊciç samochód.
B
A
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych523
8
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 523

18Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà
umieÊciç tymczasowo w baga˝-
niku.
19 Aby równomiernie rozprowadziç
Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz
opony, nale˝y jak najszybciej
bezpiecznie przejechaç oko∏o 5
km z pr´dkoÊcià poni˝ej 80
km/h.
20 Po jeêdzie nale˝y zatrzymaç
samochód w bezpiecznym miej-
scu, na twardym i p∏askim pod-
∏o˝u, a nast´pnie ponownie
pod∏àczyç zestaw naprawczy.
Odkr´ciç os∏on´ z rurki przed jej po-
nownym pod∏àczeniem.
21Na kilka sekund w∏àczyç spr´-
˝ark´, a nast´pnie jà wy∏àczyç.
Sprawdziç ciÊnienie w oponie.Je˝eli ciÊnienie w oponie jest
mniejsze ni˝ 130 kPa (1,3
kG/cm lub bara; 19 psi): Uszko-
dzenie jest zbyt du˝e i nie mo˝e
byç naprawione. Nale˝y skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest
wi´ksze ni˝ 130 kPa (1,3 kG/cm
lub bara; 19 psi), ale jest mniej-
sze od zalecanej war toÊci:
PrzejÊç do kroku 22.
Je˝eli ciÊnienie w oponie
odpowiada zalecanej war toÊci
(
S. 547): PrzejÊç do kroku 23.
22W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç
opon´ powietrzem a˝ do uzy-
skania zalecanej war toÊci ci-
Ênienia. Nast´pnie przejechaç
oko∏o 5 km i przejÊç do kroku
20.
23Przymocowaç os∏on´ do koƒ-
cówki rurki wtryskujàcej.
Je˝eli os∏ona nie zostanie zamocowa-
na, Êrodek uszczelniajàcy mo˝e wyciec
i zanieczyÊciç samochód.
C
B
A
5248-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 524

24Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà
umieÊciç w baga˝niku.
25Zachowujàc niezb´dne Êrodki
ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏tow-
nego hamowania, ostrych skr´-
tów i nie przekraczajàc pr´dko-
Êci 80 km/h, nale˝y udaç si´ do
najbli˝szej, ale nie dalej ni˝ 100
km, autoryzowanej stacji obs∏u-
gi Toyoty lub innego wyspecjali-
zowanego w naprawie opon
warsztatu, w celu naprawy lub
wymiany uszkodzonej opony.
W celu naprawy lub wymiany opony, lub
zakupu awaryjnego zestawu napraw-
czego do ogumienia, nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Podczas naprawy lub wymiany opony
nale˝y poinformowaç autoryzowanà
stacj´ obs∏ugi Toyoty lub inny specjali-
styczny warsztat o fakcie wtryÊni´cia
do niej Êrodka uszczelniajàcego.
Je˝eli ciÊnienie w oponie przekro-
czy prawid∏owà wartoÊç
1Od∏àczyç rurk´ wtryskujàcà od za-
woru opony.
2Na∏o˝yç os∏on´ na koniec rurki wtry-
skujàcej i nacisnàç jej wystajàcà
koƒcówkà rdzeƒ zaworu w oponie,
wypuszczajàc pewnà iloÊç powie-
trza.3Zdjàç os∏on´ z rurki wtryskujàcej
i ponownie pod∏àczyç jà do zaworu
opony.
4Na kilka sekund w∏àczyç spr´˝ark´,
a nast´pnie jà wy∏àczyç. Sprawdziç,
czy wskazywane przez manometr
ciÊnienie w oponie jest w∏aÊciwe.
(
S. 547)
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt ni-
skie, nale˝y ponownie w∏àczyç spr´-
˝ark´ i powtarzaç proces nape∏niania
opony a˝ do uzyskania zalecanej
war toÊci ciÊnienia.
Po naprawie ko∏a awaryjnym zesta-
wem naprawczym do ogumienia
Nale˝y wymieniç zawór z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.
Nawet je˝eli ciÊnienie w kole jest
prawid∏owe, mo˝e Êwieciç si´/migaç
lampka ostrzegawcza ciÊnienia
w ogumieniu.
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych525
8
OSTRZE˚ENIE
Podczas naprawy
Samochód nale˝y zatrzymaç
w miejscu bezpiecznym i na p∏a-
skim pod∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy
nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego. BezpoÊrednio
po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏
i okolice uk∏adu hamulcowego sà
bardzo goràce. Dotkni´cie tych
miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´-
Êcià cia∏a mo˝e spowodowaç opa-
rzenia.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 525

5268-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
OSTRZE˚ENIE
Dok∏adnie pod∏àczyç rurk´ wtrysku-
jàcà do zaworu opony bez zdejmo-
wania ko∏a.
Nieprawid∏owe pod∏àczenie przewodu
spr´˝onego powietrza do zaworu opony
grozi rozszczelnieniem po∏àczenia i roz-
pryÊni´ciem Êrodka uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ rurki wtrysku-
jàcej z zaworu opony mo˝e ona
w gwa∏towny sposób zmieniaç swo-
je po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Podczas od∏àczania rurki wtryskujà-
cej od zaworu opony, po zakoƒcze-
niu nape∏niania opony, mo˝e dojÊç
do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelnia-
jàcego lub wypuszczenia pewnej
iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y po-
st´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym
razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powie-
trzem nale˝y staç w bezpiecznej
odleg∏oÊci, poniewa˝ istnieje ryzyko
rozerwania opony. W razie zauwa-
˝enia p´kni´ç lub deformacji opony
nale˝y natychmiast przerwaç pro-
ces naprawy, wy∏àczajàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi
przegrzaniem zestawu naprawcze-
go. Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u-
˝ej ni˝ 40 minut.
W trakcie pracy elementy awaryjne-
go zestawu naprawczego do ogu-
mienia mogà silnie rozgrzewaç si´.
Z tego wzgl´du podczas pracy urzà-
dzenia i po jej przerwaniu nale˝y za-
chowaç odpowiednià ostro˝noÊç. Nie
nale˝y dotykaç metalowych elemen-
tów po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà.
B´dà one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograni-
czeniem pr´dkoÊci w miejscu innym
ni˝ wskazane. Umieszczenie naklej-
ki, np. na wk∏adce kierownicy, mo˝e
byç przyczynà nieprawid∏owego za-
dzia∏ania poduszki powietrznej.Jazda majàca na celu rozprowa-
dzenie Êrodka uszczelniajàcego
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych
zaleceƒ, aby ograniczyç ryzyko wy-
padku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do utraty panowania nad pojazdem
i w efekcie do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà
pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç podczas skr´cania i na
zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto
bàdê gdy poprzez kierownic´ od-
czuwalne jest Êciàganie w kierunku
poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´-
cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie w ogumieniu. Je˝eli ci-
Ênienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19
psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
UWAGA
Podczas wykonywania awaryjnej
naprawy
Nie wyjmowaç wbitego przedmiotu
z bie˝nika opony. Mog∏oby to unie-
mo˝liwiç tymczasowe uszczelnienie
opony za pomocà awaryjnego ze-
stawu naprawczego do ogumienia.
Awaryjny zestaw naprawczy do
ogumienia nie jest wodoodporny.
Nie nale˝y go nara˝aç na kontakt
z wodà, np. podczas naprawy doko-
nywanej w deszczu.
Nie nale˝y umieszczaç awaryjnego
zestawu naprawczego do ogumie-
nia bezpoÊrednio na pylistym pod∏o-
˝u, np. na piaszczystym poboczu.
Zassanie py∏u itp. do wn´trza urzà-
dzenia grozi jego uszkodzeniem.
Upewniç si´, ˝e butelka zestawu
naprawczego jest ustawiona piono-
wo. Awaryjny zestaw naprawczy nie
dzia∏a prawid∏owo, gdy jest po∏o˝o-
ny poziomo.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 526

Mo˝e byç to spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Przewód ∏adujàcy mo˝e byç pod-
∏àczony do samochodu. (
S. 103)
Elektroniczny kluczyk mo˝e nie
dzia∏aç prawid∏owo.* (
S. 530)
Akumulator trakcyjny mo˝e byç
ca∏kowicie roz∏adowany. Na∏ado-
waç akumulator trakcyjny.
(
S. 99)
Elektroniczna blokada rozruchu
mo˝e byç uszkodzona.* (
S. 75)
Uk∏ad wyboru trybu przek∏adni
nap´dowej mo˝e byç uszkodzo-
ny.* (
S. 229, 515)
W niektórych wersjach: Blokada
uk∏adu kierowniczego mo˝e byç
uszkodzona.
Uk∏ad EV mo˝e dzia∏aç nieprawi-
d∏owo z powodu usterki elektrycz-
nej, takiej jak np. roz∏adowanie
Sytuacje awaryjne
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych527
8
UWAGA
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
obs∏ugi awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia
Do zasilania awaryjnego zestawu
naprawczego mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie
samochodowe gniazdo pràdu sta∏e-
go o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç
awaryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia do jakiegokolwiek in-
nego êród∏a zasilania.
Awaryjny zestaw naprawczy do
ogumienia nale˝y przechowywaç
z dala od zanieczyszczeƒ i wody.
Przechowywaç awaryjny zestaw na-
prawczy do ogumienia w baga˝niku
z dala od dzieci.
Nie rozmontowywaç awaryjnego ze-
stawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji.
Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi
to ich uszkodzeniem.
Aby uniknàç uszkodzenia zawo-
rów z czujnikami ciÊnienia
i przekaênikami sygna∏u
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia
opony p∏ynnego Êrodka uszczelniajàce-
go mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym
dzia∏aniem zaworu z czujnikiem ciÊnie-
nia i przekaênikiem sygna∏u. W przy-
padku u˝ycia Êrodka uszczelniajàcego
nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warszta-
tem. Podczas wymiany opony nale˝y
pami´taç o wymianie zaworu z czujni-
kiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u.
(
S. 465)
Gdy wystàpià trudnoÊci
z uruchomieniem uk∏adu
EV
Przyczyny trudnoÊci z urucho-
mieniem uk∏adu EV mogà byç
ró˝ne. Stosownie do objawów
nale˝y wybraç odpowiedni spo-
sób post´powania:
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç
usuni´ta lub procedura napra-
wy nie jest znana, nale˝y zwró-
ciç si´ do autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innego spe-
cjalistycznego warsztatu.
Je˝eli mimo prawid∏owego
wykonania czynnoÊci proce-
dury rozruchu uk∏ad EV nie
daje si´ uruchomiç. (
S. 227)
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 527

baterii w elektronicznym kluczyku
lub przepalenie bezpiecznika.
W pewnych przypadkach mo˝na
spróbowaç procedury awaryjnego
rozruchu. (
S. 528)
Mo˝liwe jest, ˝e temperatura
akumulatora trakcyjnego jest bar-
dzo niska (poni˝ej oko∏o -30°C).
(
S. 86, 228)
*: Zmiana trybu z P na inny mo˝e nie
byç mo˝liwe.
Mo˝e byç to spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Akumulator 12-woltowy mo˝e
byç roz∏adowany. (
S. 532)
Zaciski akumulatora 12-woltowe-
go mogà byç poluzowane lub
skorodowane. (
S. 459)
Mo˝e byç to spowodowane jednà
z nast´pujàcych przyczyn:
Jeden lub oba zaciski akumulatora
12-woltowego mogà byç roz∏à-
czone. (
S. 459)
Akumulator 12-woltowy mo˝e
byç roz∏adowany. (
S. 532)
Je˝eli usterka nie mo˝e zostaç usuni´ta
lub procedura naprawy nie jest znana,
nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innego specja-
listycznego warsztatu.
Je˝eli przycisk rozruchu dzia∏a pra-
wid∏owo, lecz uk∏ad EV nie daje si´
w zwyk∏y sposób uruchomiç, mo˝-
na doraênie spróbowaç wykonaç
opisane poni˝ej czynnoÊci.
Procedur´ nale˝y stosowaç tylko
w sytuacjach awaryjnych.
1Uruchomiç hamulec postojowy.
2Przyciskiem rozruchu wybraç
stan ACC.*
3Przytrzymaç wciÊni´ty przez oko-
∏o 15 sekund przycisk rozruchu,
jednoczeÊnie naciskajàc na pe-
da∏ hamulca.
Mimo ˝e wykonanie powy˝szych
czynnoÊci mo˝e doprowadziç do
uruchomienia uk∏adu EV, w uk∏a-
dzie rozruchowym mo˝e wyst´po-
waç usterka. Nale˝y zleciç spraw-
dzenie samochodu autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
*: Ustawienia mogà zostaç zmienione.
(
S. 555)
5288-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Lampki oÊwietlenia wn´trza
i Êwiat∏a zewn´trzne sà przy-
ciemnione, nie dzia∏a bàdê
jest Êciszony sygna∏ dêwi´-
kowy.
Nie Êwiecà si´ lampki oÊwie-
tlenia wn´trza i Êwiat∏a ze-
wn´trzne, nie dzia∏a sygna∏
dêwi´kowy.
Funkcja awaryjnego rozruchu
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:50 Page 528