TOYOTA COROLLA 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

401-1. Para uma utilização segura
Os principais componentes do sistema dos airbags do SRS estão
ilustrados acima. O sistema dos airbags do SRS é controlado pelo
conjunto do sensor do airbag. Assim que os airbags deflagram, dá-se
uma reação química nos insufladores que rapidamente enchem os
airbags com gás não tóxico para ajudar a limitar o movimento dos
ocupantes.
Componentes do sistema de Airbag do SRS
Luz de aviso do SRS
Sensores de impacto lateral
(traseiros) (se equipado)
Airbags de cortina (se equi-
pado)
Airbag do condutor
Airbags laterais (se equipado)
Sensores de impacto lateral
(frontais) (se equipado)Pré-tensores dos cintos de
segurança e limitadores de
força
Airbag de joelho do condutor
(se equipado)
Conjunto do sensor do airbag
Sensores de impacto frontal
Interruptor manual para ligar/
desligar o airbag
Airbag do passageiro da
frente
Indicador on-off do airbag1
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411-1. Para uma utilização segura
1
Para a segurança e proteção
PREVENÇÃO
■Precauções com os airbags do SRS
Cumpra com as seguintes medidas de precaução relativas aos airbags do SRS.
O não cumprimento das mesmas pode resultar em morte ou ferimentos graves.
●O condutor e os passageiros devem utilizar os cintos de segurança corre-
tamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares para serem utilizados
em conjunto com os cintos de segurança.
●O airbag do SRS do condutor deflagra com força considerável e pode ser
causa de morte ou de ferimentos graves, especialmente se o condutor
estiver muito próximo do airbag.
Uma vez que a área de risco para o airbag do condutor fica entre 50 a 75
mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag, existe uma certa margem
de segurança. Esta distância é medida do centro do volante de direção
ao peito do condutor. Se essa distância for inferior a 250 mm, tem a pos-
sibilidade de alterar a posição de condução de várias formas:
• Empurre o banco o mais para trás possível, desde que alcance os
pedais de forma confortável.
• Rebata ligeiramente o encosto do banco.
Apesar da conceção dos veículos variar, muitos condutores alcançam
a distância de 250 mm com o banco completamente puxado para a
frente, apenas reclinando o encosto. No caso de não conseguir boa
visibilidade ao reclinar o encosto do banco, eleve-se com a ajuda duma
almofada firme e que não escorregue ou faça subir a almofada do
banco, caso o seu veículo apresente essa possibilidade.
• Se o volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Isso fará
com que o airbag fique direcionado ao seu peito e não à cabeça ou ao
pescoço.
O banco deverá ser ajustado conforme recomendado acima, mantendo,
sempre o controlo dos pedais, volante da direção e visibilidade dos
comandos no painel de instrumentos.
●O airbag do SRS do passageiro da frente, também, deflagra com força
considerável podendo causar a morte ou ferimentos graves, em especial
se o passageiro da frente estiver a uma distância demasiado curta do air-
bag. O passageiro da frente deve manter-se o mais afastado possível do
airbag e com o encosto do banco ajustado na posição mais direita.
●Bebés e crianças inadequadamente sentado e/ou retidos podem morrer
ou ficar gravemente feridos pela deflagração do airbag. Um bebé ou cri-
ança que seja demasiado pequena para usar o cinto de segurança, deve
ser adequadamente retida usando um sistema de segurança para crian-
ças (cadeirinha). A Toyota recomenda firmemente que todos os bebés e
crianças sejam colocados no banco traseiro do veículo e adequadamente
retidos. O banco traseiro é o mais seguro para bebés e crianças. (→P. 54)

421-1. Para uma utilização segura
PREVENÇÃO
■Precauções com os airbags do SRS
●Não se sente na extremidade do banco
nem se incline na direção do tablier.
●Não permita que uma criança fique em
frente à unidade do airbag do SRS do
passageiro da frente ou se coloque de
joelhos em frente ao banco do passa-
geiro da frente.
●Não permita que os ocupantes do
banco da frente transportem itens nos
seus joelhos.
●Veículos com airbags laterais: Não se
incline na direção da porta da frente.
●Veículos com airbags de cortina: Não
se incline na direção da porta, das
guarnições laterais do tejadilho ou dos
pilares frontais, laterais e traseiros.
●Veículos com airbags laterais: Não per-
mita que alguém se ajoelhe no banco
do passageiro na direção da porta ou
que coloque a cabeça ou mãos fora do
veículo.

431-1. Para uma utilização segura
1
Para a segurança e proteção
PREVENÇÃO
■Precauções com os airbags do SRS
●Veículos sem airbag de joelho do con-
dutor: Não prenda ou pendure qualquer
objeto em áreas tais como o tablier,
almofada do volante da direção.
Estes itens podem ser projetados
quando os airbags do SRS do condutor
e passageiro da frente deflagrarem.
Veículos com airbag de joelho do con-
dutor: Não prenda ou pendure qualquer
objeto em áreas tais como o tablier,
almofada do volante da direção ou por-
ção inferior do painel de instrumentos.
Estes itens podem ser projetados
quando os airbags do SRS do condutor,
passageiro da frente e de joelho do
condutor deflagrarem.
●Veículos com airbags laterais: Não
prenda ou pendure qualquer objeto em
áreas tais como numa porta, vidro do
para-brisas, vidro da porta lateral.
●Veículos com airbags de cortina: Não
prenda ou pendure qualquer objeto em
áreas tais como numa porta, vidro do
para-brisas, vidro da porta lateral, pila-
res frontais e laterais, guarnições late-
rais do tejadilho e pegas de cortesia.
(Exceto a etiqueta de limite de veloci-
dade→P. 554, 559)
●Veículos sem sistema de chave inteli-
gente para entrada e arranque e airbag
de joelho do condutor: Não pendure
objetos pesados, afiados tais como
chaves e acessórios na chave. Os obje-
tos podem restringir a deflagração do
airbag de joelho ou serem impulsiona-
dos para a área do banco do condutor
pela força da deflagração do airbag, tor-
nando-se num perigo.

441-1. Para uma utilização segura
PREVENÇÃO
■Precauções com os airbags do SRS
●Veículos com airbags de cortina: Não pendure cabides ou outros objetos
pesados nos ganchos para casacos. Todos estes itens podem ser projeta-
dos e podem provocar ferimentos graves ou a morte, caso os airbags do
SRS de cortina deflagrem.
●Veículos com airbag de joelho do condutor: Se houver uma cobertura em
vinil na área onde o airbag do SRS de joelho deflagra, certifique-se que a
remove.
●Veículos com airbags laterais: Não utilize acessórios nos bancos que
cubram as áreas onde os airbags do SRS laterais deflagram uma vez que
tal pode interferir com a deflagração dos mesmos. Tais acessórios podem
impedir que os airbags laterais sejam devidamente ativados, podem desa-
tivar o sistema ou fazer com que os airbags laterais deflagrem acidental-
mente, resultando em morte ou ferimentos graves.
●Não aplique um nível significativo de força na área dos componentes dos
airbags do SRS.
Se o fizer pode provocar uma avaria nos airbags do SRS.
●Não toque em nenhuma peça dos componentes imediatamente após os
airbags do SRS terem deflagrado (encher), uma vez que estes podem
estar quentes.
●Se se tornar difícil respirar após a deflagração dos airbags do SRS, abra
uma porta ou vidro para permitir a entrada de ar fresco ou saia do veículo
se for seguro fazê-lo. Lave qualquer resíduo o mais rapidamente possível
a fim de evitar uma irritação da pele.
●Veículos sem airbags de cortina: Se as áreas onde os airbags do SRS se
encontram, como por exemplo a almofada do volante da direção, ficarem
danificadas ou estaladas, estas devem ser substituídas por um concessio-
nário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional
igualmente qualificado e equipado.
●Veículos com airbags de cortina: Se as áreas onde os airbags do SRS se
encontram, como por exemplo a almofada do volante da direção, guarni-
ções dos pilares frontais e traseiros ficarem danificadas ou estaladas,
estas devem ser substituídas por um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e
equipado.

451-1. Para uma utilização segura
1
Para a segurança e proteção
PREVENÇÃO
■Modificação e eliminação dos componentes do sistema de airbag do
SRS
Não se desfaça do seu veículo nem efetue qualquer tipo de alteração sem
consultar um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado. Os airbags
do SRS podem avariar ou deflagrar acidentalmente, provocando ferimentos
graves ou a morte.
●Instalação, remoção, desmontagem e reparação dos airbags do SRS
●Reparações, modificações, remoção ou substituição do volante da dire-
ção, painel de instrumentos, tablier, bancos ou estofos dos bancos, pilares
frontais, laterais e traseiros ou guarnições laterais do tejadilho
●Reparações ou modificações do guarda-lamas frontal, para-choques fron-
tal, ou da lateral do compartimento dos passageiros
●Instalação de uma grelha de proteção (barras canguru, etc.), dispositivos
para limpar neve e ganchos
●Alterações no sistema de suspensão do veículo
●Instalação de dispositivos eletrónicos tais como um rádio transmissor RF
e leitores de CDs
●Modificações no seu veículo para uma pessoa com uma deficiência física

461-1. Para uma utilização segura
■Se os airbags do SRS deflagrarem
●Do contacto com a deflagração dos airbags do SRS poderão resultar arra-
nhadelas e queimaduras ligeiras.
●Será emitido um som grave e libertado um pó branco.
●Veículos sem airbags de cortina: Peças do módulo do airbag (cubo da
coluna da direção, cobertura do airbag e deflagrador) bem como os bancos
da frente, podem permanecer quentes durante alguns minutos. Para além
disso, o próprio airbag pode estar quente.
●Veículos com airbags de cortina: Peças do módulo do airbag (cubo da
coluna da direção, cobertura do airbag e deflagrador) bem como os bancos
da frente, peças dos pilares frontais e traseiros e calhas laterais do tejadilho
podem permanecer quentes durante alguns minutos. Para além disso, o
próprio airbag pode estar quente.
●O para-brisas pode estalar.
■Condições de deflagração dos airbag do SRS (airbags do SRS da frente)
●Os airbags do SRS da frente deflagram em caso de um impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente a uma coli-
são frontal a, aproximadamente, 20 - 30 km/h contra uma parede que não
se move nem deforma).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente superior nas
seguintes situações:
• Se o veículo bater contra um objeto, como por exemplo um veículo esta-
cionado ou um poste de sinalização, que se pode mover ou deformar
com o impacto
• Se o veículo se envolver numa colisão com subposição como por exem-
plo uma colisão em que a frente do veículo se subpõe a uma caixa de
carga de um camião
●Dependendo do tipo de colisão, é possível que apenas os pré-tensores dos
cintos de segurança sejam ativados.
■Condições de deflagração dos airbag do SRS (airbags do SRS laterais e
de cortina [se equipado])
●Os airbags do SRS laterais e de cortina deflagram em caso de impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente à força do
impacto produzida por um veículo com, aproximadamente, 1500 kg coli-
dindo com o habitáculo do veículo numa direção perpendicular à orientação
do veículo a uma velocidade aproximada de 20 - 30 km/h).
●Os airbags do SRS de cortina também podem deflagrar em caso de um
forte impacto frontal.

471-1. Para uma utilização segura
1
Para a segurança e proteção
■Condições perante as quais os airbags do SRS podem deflagrar, para
além de uma colisão
Os airbags do SRS frontais e os airbags do SRS de cortina também podem
deflagrar se ocorrer um forte impacto na parte inferior do seu veículo. Na
figura abaixo estão ilustrados alguns desses exemplos.
■Tipos de colisão que não provocam a deflagração dos airbags do SRS
(airbags do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente não foram concebidos para deflagrar se o veí-
culo for sujeito a um impacto lateral ou traseiro, se capotar, ou se se envolver
numa colisão frontal a baixa velocidade. Mas, sempre que uma colisão de
qualquer tipo causar desaceleração frontal suficiente, pode ocorrer deflagra-
ção dos airbags do SRS da frente. ●Atingir um passeio, aresta do pavimento
ou material duro.
●Queda ou salto sobre um buraco fundo.
●Aterragem violenta ou queda do veículo.
●Colisão lateral
●Colisão traseira
●Capotamento do veículo

481-1. Para uma utilização segura
■Tipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (air-
bags do SRS laterais e de cortina [se equipado])
Os airbags laterais e airbags de cortina podem não deflagrar se o veículo for
sujeito a uma colisão lateral em certos ângulos, ou a uma colisão lateral na
carroçaria do veículo fora da zona do compartimento dos passageiros.
Os airbags do SRS laterais não foram concebidos para deflagrar se o veículo
for sujeito a um impacto frontal ou traseiro, se capotar, ou se se envolver
numa colisão lateral a baixa velocidade.
Os airbags de cortina do SRS não foram concebidos para deflagrar se o veí-
culo for sujeito a um impacto traseiro, se capotar, ou se se envolver numa
colisão lateral ou frontal a baixa velocidade. ●Colisão lateral na carroçaria do veículo,
fora da zona do compartimento dos pas-
sageiros
●Colisão lateral num determinado ângulo
●Colisão frontal
●Colisão traseira
●Capotamento do veículo
●Colisão traseira
●Capotamento do veículo

491-1. Para uma utilização segura
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Para a segurança e proteção
■Quando deve contactar um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e equi-
pado
Nos seguintes casos, o veículo necessita de uma inspeção e/ou reparação.
Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado
ou outro profissional igualmente qualificado e equipado mais rapidamente
possível.
●Um dos airbags do SRS deflagrou.
●A parte dianteira do veículo está danifi-
cada ou deformada, ou esteve envolvida
num acidente que não foi suficiente-
mente grave para provocar a deflagra-
ção dos airbags do SRS.
●Uma das portas está danificada ou
deformada, ou o veículo esteve envol-
vido num acidente que não foi suficien-
temente grave para provocar a
deflagração dos airbags do SRS laterais
e airbags do SRS de cortina.
●Veículos sem airbag de joelho do condu-
tor: A parte da almofada do volante da
direção, tablier próxima do passageiro
da frente está riscada, rachada ou dani-
ficada de outra forma.
Veículos com airbag de joelho do con-
dutor: A parte da almofada do volante
da direção, tablier próximo da cobertura
do airbag do passageiro da frente ou
parte inferior do painel de instrumentos
está riscada, rachada ou danificada de
outra forma.
●Veículos com airbags do SRS laterais: A
superfície dos bancos com airbag lateral
está riscada, rachada ou danificada de
outra forma.