TOYOTA HILUX 2023 Manual de utilização (in Portuguese)

2094-1. Antes de conduzir
4
Condução
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
168 mm
173 mm
173 mm
183 mm
Modelos com código de destino
W
*1 (com pneus 225/70R17C):
390 mm
Modelos com código de destino
W*
(com pneus 265/65R17 ou
265/60R18):
376 mm
*2
415 mm*3
Modelos com código de destino
em branco
*1 (para Cazaquistão
e Rússia):393 mm373 mm
427 mm
575 mm
640 mm
1343 mm
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
*1: Se não tiver a certeza sobre o modelo do seu veículo, consulte
“Verificar o modelo do seu veículo”. (P. 12)
*2: Com travão de tambor traseiro
*3: Com travão de disco traseiro

2104-1. Antes de conduzir
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
A manobrabilidade do veículo é diferente quando reboca um atrelado.
Para evitar um acidente, morte ou ferimentos graves, tenha em aten-
ção o seguinte:
Verificação das ligações entre o atrelado e as luzes
Pare o veículo e verifique o funcionamento da ligação entre o atre-
lado e as luzes após ter conduzido por um breve período, bem
como antes de arrancar.
Praticar a condução com um reboque acoplado
Treine as manobras de mudança de direção, parar e inverter a
marcha com um reboque acoplado, praticando numa área com
pouco ou nenhum trânsito.
Quando inverter a marcha com um atrelado acoplado, segure a
secção do volante mais perto de si e rode-o para a direita para
virar o atrelado para a esquerda, ou para a esquerda para virar o
atrelado para a direita. Rode sempre o volante um pouco de
cada vez para evitar erros. Tenha alguém a orientá-lo quando
inverter a marcha para reduzir o risco de acidente.
Aumento da distância entre veículos
A uma velocidade de 10 km/h, a distância face ao veículo que cir-
cula à sua frente deve ser igual ou superior ao comprimento total
do veículo e do atrelado. Evite travagens bruscas que podem cau-
sar derrapagem.
Caso contrário pode perder o controlo do veículo. Isto é particular-
mente importante quando conduz em estradas molhadas ou escor-
regadias.
Acelerações súbitas/movimentação do volante/curvas
Se fizer uma curva fechada com um atrelado, este poderá colidir
com o veículo. Desacelere com antecedência quando se aproximar
de curvas e faça-as devagar e com cuidado para evitar travagens
bruscas.
Pontos importantes relacionados com curvas
As rodas do atrelado ficam mais perto do interior da curva do que
as rodas do veículo. Para compensar este facto faça as curvas
mais amplas do que o habitual.
Pontos importantes relacionados com estabilidade
O movimento do veículo, resultante do piso irregular e ventos for-
tes, afetam a sua manobrabilidade. O veículo pode também ser
Orientações

2114-1. Antes de conduzir
4
Condução
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
abalado pela passagem de autocarros ou camiões grandes. Verifi-
que frequentemente a parte traseira quando circular ao lado de tais
veículos. Se notar alguma oscilação, comece imediatamente a
desacelerar, aplicando lentamente os travões. Mantenha sempre o
veículo em linha reta enquanto trava.
Quando ultrapassar
Tenha sempre em consideração o comprimento do veículo e do
atrelado e certifique-se que a distância entre veículos é suficiente
antes de mudar de faixa de rodagem.
Informações referentes à caixa de velocidades
Veículos com caixa de velocidades manual: Para manter a eficiên-
cia da travagem com o motor, não utilize nem a 5ª e 6ª velocidade.
Veículos com caixa de velocidades automática: Para manter a efi-
ciência da travagem com o motor, não utilize a caixa de velocida-
des em D. A alavanca das velocidades deve estar na posição 4 ou
inferior, no modo S.
Se o veículo sobreaquecer
Rebocar um atrelado carregado em declives longos e acentuados
com temperaturas superiores a 30°C pode resultar no sobreaqueci-
mento do motor. Se o indicador da temperatura do líquido de refri-
geração do motor indicar que o veículo está em sobreaquecimento,
desligue imediatamente o ar condicionado, saia da estrada e pare
o veículo num local seguro. (P. 6 0 8 )
Quando estacionar o veículo
Coloque sempre calços debaixo das rodas tanto do veículo como
do atrelado. Aplique firmemente o travão de estacionamento e
engrene a alavanca das velocidades em P em veículos com caixa
de velocidades automática e 1 ou R nos veículos com caixa de
velocidades manual.

2124-1. Antes de conduzir
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
AV I S O
Siga todas as instruções descritas nesta secção. Caso contrário, pode ocor-
rer um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
Precauções com o reboque de atrelado
Quando rebocar um atrelado certifique-se que não excede nenhum dos
limites de peso. (P. 300)
Velocidade do veículo quando reboca
Cumpra com a velocidade máxima legal para reboque de atrelado.
Antes de descer encostas ou declives longos
Reduza a velocidade e engrene velocidades mais baixas. Contudo, nunca
engrene velocidades mais baixas subitamente em descidas acentuadas ou
longas.
Utilização do pedal do travão
Não pressione o pedal do travão muitas vezes ou durante longos períodos
de tempo. Tal poderá resultar em sobreaquecimento ou reduzir os efeitos
da travagem.
Evitar acidentes ou ferimentos
A combinação do peso bruto (soma do peso do veículo mais carga e peso
total do reboque) não deve exceder o seguinte:
Modelos de cabine simples
6000 kg: modelos 4WD
Modelos smart-cab
6200 kg
Modelos de cabine dupla
6000 kg: Pre Runner
6300 kg: modelos 4WD para modelos com código de destino W*
*: Se não tiver a certeza sobre o modelo do seu veículo, consulte “Verificar o
modelo do seu veículo”. [P. 1 2 ] )
Não utilize os seguintes sistemas quando rebocar:
• Controlo da velocidade de cruzeiro (se equipado)
• Controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar (se equipado)
*: Se não tiver a certeza sobre o modelo do seu veículo,
consulte “Verificar o modelo do seu veículo”. [P. 1 2 ] )

2134-1. Antes de conduzir
4
Condução
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Peso total do atrelado e carga permissível na barra de reboque
Peso total do atrelado
O peso do atrelado juntamente
com a carga deve manter-se
dentro da capacidade máxima
de reboque. Exceder este peso
é perigoso. (P. 720)
Quando rebocar um atrelado,
recomendamos a utilização de
um engate de fricção ou de um
estabilizador de fricção (disposi-
tivo de controlo da oscilação).
Quando o peso total do reboque for superior a 2000 kg, é necessário
um estabilizador de fricção (dispositivo de controlo da oscilação).
Carga permissível na barra de reboque
Distribua a carga do atrelado de modo a que a carga na barra de rebo-
que seja superior a 25 kg ou 4% da capacidade de reboque. A carga na
barra de reboque não deve exceder o peso indicado. (P. 720)
Pontos importantes relacionados com a carga do atrelado
(modelos 4WD com código de modelo em branco* (para Caza-
quistão e Rússia) e Pre Runner)
1
2

2144-1. Antes de conduzir
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Rótulo de informação (etiqueta do fabricante)
Peso bruto do veículo
O peso combinado do condutor, passageiros, bagagem, engate
do reboque, tara em vazio e carga permissível à barra não pode
exceder o peso bruto do veículo em mais de 100 kg. Exceder
este peso é perigoso.
Capacidade máxima permissível no eixo traseiro
O peso suportado pelo eixo traseiro não deve exceder a capaci-
dade máxima admissível do eixo traseiro em 15% ou mais.
Exceder este peso é perigoso.
Os valores da capacidade de reboque foram obtidos em testes
efetuados ao nível do mar. Tenha em atenção que a potência do
motor e a capacidade de reboque são reduzidas em grandes alti-
tudes.
1
2
Tipo ATipo B
AV I S O
Quando exceder o peso bruto do veículo ou a capacidade máxima per-
missível no eixo
Se não cumprir com esta precaução, poderá ocorrer um acidente causando
morte ou ferimentos graves.
Aumente a pressão dos pneus para 20.0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi)
superior ao valor recomendado. (P. 637)
Não exceda os limites de velocidade para reboque de atrelado em áreas
urbanas ou 100 km/h, o que for inferior.

2154-1. Antes de conduzir
4
Condução
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Informação sobre os pneus
Certifique-se que os pneus estão com a pressão adequada. Ajuste a pres-
são dos pneus para a pressão recomendada. (P. 637)
Aumente a pressão dos pneus do atrelado em função do peso total do atre-
<004f0044004700520003004800030047004800030044004600520055004700520003004600520050000300520056000300590044004f00520055004800560003005500480046005200500048005100470044004700520056000300530048004f0052000300
49004400450055004c004600440051005700480011[
Luzes do atrelado
Sempre que rebocar um atrelado, certifique-se que as luzes dos sinais de
mudança de direção e as luzes de stop estão a funcionar. A ligação direta pode
danificar o sistema elétrico do seu veículo e provocar avarias nas luzes.
Quando rebocar um atrelado
LDA (Aviso de saída da faixa de rodagem com função de assistência à gui-
nada) (se equipado) (P. 637)

Controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar (se equipado) (P. 637)
Controlo da velocidade de cruzeiro (se equipado) (P. 637)
Sensor Toyota de assistência ao estacionamento (se equipado) (P. 637)
Esquema de rodagem
A Toyota recomenda que os veículos equipados com componentes motrizes
novos não devem rebocar atrelados durante os primeiros 800 km.
Verificações de segurança antes do reboque
Certifique-se que não excede a carga máxima para que o suporte/engate e
a esfera de reboque foram concebidos. Tenha em mente que o peso do
engate do reboque vai aumentar a carga exercida sobre o veículo. Para
além disso, certifique-se que a carga total exercida sobre o veículo está
dentro do intervalo dos limites de peso. (P. 300)
Certifique-se que a carga no atrelado está segura.
Se não for possível visualizar devidamente o trânsito atrás do atrelado com
os espelhos retrovisores normais, serão necessários espelhos adicionais.
Ajuste os braços extensíveis destes espelhos dos dois lados do veículo de
forma a proporcionarem sempre uma visibilidade máxima da estrada atrás.
A esfera de reboque deve ser instalada à altura para acoplamento do atre-
lado.
Manutenção
Se rebocar um atrelado, terá de fazer a manutenção do seu veículo com
mais frequência, devido à carga adicional.
Volte a apertar todos os parafusos de fixação da esfera de reboque e do
suporte depois de circular, cerca de,1000 km com atrelado.

2164-1. Antes de conduzir
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)Se o atrelado oscilar
Um ou mais fatores (ventos cruzados, veículos a passar, estradas de piso
irregular, etc.) podem afetar de forma adversa a manobrabilidade do veículo
e atrelado, causando instabilidade.
Se o atrelado oscilar:
• Agarre com firmeza o volante da direção. Conduza em linha reta.
Não tente controlar a oscilação do atrelado, rodando o volante da dire-
ção.
• Comece imediatamente a libertar o pedal do acelerador, mas de forma
muito gradual para reduzir a velocidade.
Não aumente a velocidade. Não aplique os travões.
Se não realizar uma correção extrema com o volante da direção ou os tra-
vões, o seu veículo e atrelado deverão estabilizar. (se ativado, o controlo
de oscilação do atrelado, poderá também auxiliar a estabilizar o veículo e o
atrelado.).
Depois do atrelado deixar de oscilar:
• Pare num local seguro. Deixe que todos os ocupantes saiam do veículo.
• Verifique os pneus do veículo e do atrelado.
• Verifique a carga do atrelado.
Certifique-se que esta não está deslocada.
Se possível, certifique-se que o peso exercido sobre o engate de rebo-
que é o adequado.
• Verifique a carga no veículo.
Certifique-se que o veículo não está com excesso de carga após os ocu-
pantes entrarem no veículo.
Se não encontrar nenhum problema, a velocidade a que o atrelado oscilou
<0048005600570069000300440046004c005000440003004700520003004f004c0050004c0057004800030047004400030046005200500045004c00510044006f006d00520003004700520003005600480058000300590048007400460058004f0052001000
44005700550048004f0044004700520011[
Reduza a velocidade para prevenir a instabilidade. Lembre-se que a osci-
lação do veículo e atrelado aumenta à medida que a velocidade aumenta.
AT E N Ç Ã O
Quando o para-choques traseiro é reforçado a alumínio
Certifique-se que o suporte em aço não entra em contacto directo com a
área em questão.
Sempre que o aço e o alumínio entram em contacto, dá-se uma reação
similar à corrosão, o que contribui para o enfraquecimento da área em
questão e que, em última análise, resultará em danos. Aplique um inibidor
de ferrugem nos componentes que entrarem em contacto quando prender
o suporte em aço.
*: Se não tiver a certeza sobre o modelo do seu veículo, consulte
“Verificar o modelo do seu veículo”. [P. 1 2 ] )

2174-1. Antes de conduzir
4
Condução
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Peso total do atrelado e carga permissível na barra de reboque
Peso total do atrelado e
carga permissível na barra
de reboque
O peso do atrelado mais a res-
petiva carga deve estar dentro
da capacidade máxima de rebo-
que. Exceder este peso é peri-
goso. (P. 720)
Quando rebocar um atrelado, uti-
lize um acoplador de fricção ou
um estabilizador de fricção (dispo-
sitivo de controlo de oscilação).
Quando o peso total do reboque for superior a 2000 kg, é necessário
um estabilizador de fricção (dispositivo de controlo da oscilação).
Carga permissível na barra de reboque
Distribua a carga do atrelado de modo a que a carga na barra de rebo-
que seja superior a 25 kg ou 4% da capacidade de reboque. A carga na
barra de reboque não deve exceder o peso indicado. (P. 720)
Pontos importantes relacionados com a carga do atrelado
(modelos 4WD para modelos com código de destino W*)
1
2

2184-1. Antes de conduzir
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Rótulo de informação (etiqueta do fabricante)
Peso bruto do veículo
O peso combinado do condutor, passageiros, bagagem, esfera
do reboque, tara em vazio e carga permissível à barra não pode
exceder o peso bruto do veículo em mais de 100 kg. Exceder
este peso é perigoso.
Capacidade máxima permissível no eixo traseiro
O peso suportado pelo eixo traseiro não deve exceder a capaci-
dade máxima admissível do eixo traseiro em 15% ou mais.
Exceder este peso é perigoso.
Os valores da capacidade de reboque foram obtidos em testes
efetuados ao nível do mar. Tome atenção que a potência do
motor e a capacidade de reboque são reduzidas em grandes alti-
tudes.
1
2
Tipo ATipo B
AV I S O
Quando o peso total do reboque exceder os 3200 Kg
Não ultrapasse o limite de velocidade legal para rebocar um atrelado ou 90
km/h, o que for inferior.
O não cumprimento desta medida de precaução pode resultar num aci-
dente, o qual pode provocar a morte ou ferimentos graves.
Quando o peso bruto do veículo ou a capacidade máxima permissível
no eixo são excedidos
Se não cumprir com esta precaução, poderá ocorrer um acidente causando
morte ou ferimentos graves.
Aumente a pressão dos pneus para 20.0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi)
superior ao valor recomendado. (P. 637)
Não exceda os limites de velocidade para reboque de atrelado em áreas
urbanas ou 100 km/h, o que for inferior.