TOYOTA MIRAI 2020 Manuale duso (in Italian)

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggio pneumatici
Il sistema di allarme pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della pres-
sione di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiaggio pneu-matici regolarmente come parte dei controlli
quotidiani del veicolo.
■Pressione di gonfiaggio pneumatici
●Potrebbero essere necessari alcuni minuti
per visualizzare la pressione di gonfiaggio pneumatici dopo aver portato l’interruttore di alimentazione su ON. Inoltre, potrebbero
essere necessari alcuni minuti per visualiz- zare la pressione di gonfiaggio pneumatici dopo la regolazione.
●La pressione di gonfiaggio pneumatici varia con la temperatura. I valori visualiz-
zati possono inoltre essere diversi dai valori misurati con un manometro per pneumatici.
■Situazioni in cui il sistema di allarme
pressione pneumatici potrebbe non funzionare correttamente
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota. • Se uno pneumatico è stato sostituito con un altro pneumatico non di serie.
• Se uno pneumatico è stato sostituito con un altro pneumatico di dimensioni incom-patibili.
• Se sono state montate catene da neve, ecc.• Se i filtri solari dei cristalli ostacolano i
segnali delle onde radio. • Se è presente una grande quantità di neve
o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno ai cerchi o ai passaruota.• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è
considerevolmente super iore al livello pre- scritto.• Se vengono utilizzati pneumatici sprovvisti
di valvole e trasmettitori di allarme pres- sione pneumatici.• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmetti-
tori di allarme pressione pneumatici non è registrato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
●Le prestazioni possono peggiorare nelle seguenti situazioni.
• Quando si guida vicino a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di ser-vizio, una stazione radio, display di grandi
dimensioni, aeroporti o altre strutture che generano onde radio di forte intensità o interferenze elettriche
• Se si porta con sé una radio portatile, un telefono cellulare, un telefono cordless o altri dispositivi di comunicazione wireless
Se le posizioni degli pneumatici non vengono
indicate correttamente a causa delle condi- zioni delle onde radio, il display potrebbe cor-reggersi se si porta il veicolo in un luogo con
condizioni delle onde radio diverse.
●Quando il veicolo è fermo, il tempo neces-
sario per l’attivazione o la cancellazione dell’allarme potrebbe aumentare.
●Quando uno pneumatico si sgonfia rapida-mente, ad esempio per lo scoppio di uno pneumatico, l’allarme potrebbe non atti-
varsi.
■Comportamento dell’allarme del sistema di allarme pressione pneuma-tici
L’avviso del sistema di allarme pressione
pneumatici cambia in base alle condizioni in cui è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un allarme anche se la
pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente basso o se la pres-sione è superiore al valore impostato nel
sistema al momento dell’inizializzazione.
■Certificazione del sistema di allarme pressione pneumatici
 P.565

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Quando si sostituiscono gli pneumatici
o i cerchi, le valvole e i trasmettitori di
allarme pressione pneumatici devono
essere installati sui cerchi che verranno
montati sul veicolo.
Quando si montano valvole e trasmetti-
tori di allarme pressione pneumatici
nuovi, è necessario registrare i nuovi
codici ID nel relativo computer e inizia-
lizzare il sistema di allarme pressione
pneumatici. ( P.394)
■Sostituzione di pneumatici e cerchi
Se i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneumatici non sono
registrati, il sistema di allarme pressione pneumatici non funzionerà correttamente. In questo caso, dopo aver guidato per circa
10 minuti, la spia di allarme pressione pneu- matici lampeggia per circa 1 minuto e quindi rimane accesa per segnalare un’anomalia
nel sistema.
■L’inizializzazione del sistema di
allarme pressione pneumatici
deve essere eseguita nei seguenti
casi:
 Quando la pressione di gonfiaggio
pneumatici varia, ad esempio
quando si cambia la velocità di mar-
cia o il carico sul veicolo.
 Quando la pressione di gonfiaggio
pneumatici cambia, ad esempio
quando si montano pneumatici di
dimensioni diverse.
 Quando si ruotano gli pneumatici.
 Dopo aver eseguito la procedura di
registrazione del codice ID del tra-
smettitore. ( P.394)
Quando il sistema di allarme pressione
pneumatici viene inizializzato, la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici attuale
diventa la pressione di riferimento.
■Come inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro, spegnere l’interruttore di ali-
mentazione e attendere almeno
20 minuti.
L’inizializzazione non può essere avviata mentre il veicolo è in movimento.
Montaggio valvole e trasmetti-
tori di allarme pressione pneu-
matici
NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneu- matici, cerchi, valvole e trasmettitori
di allarme pressione pneumatici e relativi cappucci valvola
●Per la rimozione o il montaggio di pneu-matici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina auto-rizzata Toyota, o a un’altra officina di
fiducia, poiché le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potreb-bero subire danni se non vengono mon-
tati correttamente.
●Accertarsi di montare i cappucci valvola degli pneumatici. Se i cappucci valvola
degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole di allarme pressione pneumatici, cau-
sando impuntamenti e perdite d’aria.
●Quando si sostituiscono i cappucci val- vola degli pneumatici, non usare cap-
pucci diversi da quelli specificati. Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.
Inizializzazione del sistema di
allarme pressione pneumatici

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
2Regolare la pressione di gonfiaggio
pneumatici sul livello prescritto per
pneumatici a freddo.
Accertarsi di regolare la pressione pneuma- tici sulla pressione di gonfiaggio pneumatici a freddo prescritta. Il sistema di allarme
pressione pneumatici funzionerà facendo riferimento a questa pressione.
3 Avviare il sistema a celle a combu-
stibile.
4 Premere o sugli interruttori
di controllo del display per selezio-
nare .
5 Premere o per selezionare
“Impostazioni veicolo”, quindi tenere
premuto .
6 Premere o per selezionare
“TPWS”, quindi premere .
7 Premere o per selezionare
“Imp. Pressione”. Quindi tenere pre-
muto fino a quando la spia di
allarme pressione pneumatici inizia
a lampeggiare.
Sul display multi-informazioni compare un
messaggio. Inoltre, appare “---” per la pres- sione di gonfiaggio di ciascuno pneumatico sul display multi-informazioni mentre il
sistema di allarme pressione pneumatici
determina la posizione.
8 Guidare a una velocità di almeno
40 km/h circa per circa 10-
30 minuti.
Una volta completata l’inizializzazione, il
display multi-informazioni indica la pressione di gonfiaggio di ciascuno pneumatico.
Anche se il veicolo non viene guidato a una
velocità di almeno 40 km/h, è possibile com- pletare l’inizializzazione guidandolo a lungo. Tuttavia, se l’inizializzazione non viene com-
pletata entro 1 ora di guida, parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro per circa 20 minuti, quindi rimettersi in marcia.
■Durante l’inizializzazione
●L’inizializzazione viene eseguita guidando il veicolo a una velocità di almeno 40 km/h circa.
●Non dimenticare di eseguire l’inizializza-zione dopo avere regolato la pressione di
gonfiaggio pneumatici. Inoltre, assicurarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione o
la regolazione della pressione di gonfiag- gio pneumatici.
●Il sistema di allarme pressione pneumatici può essere inizializzato dal proprietario, ma, a seconda delle condizioni e
dell’ambiente di guida, l’inizializzazione potrebbe richiedere del tempo.
■Operazione di inizializzazione
●Se durante l’inizializzazione l’interruttore di alimentazione è stato spento involontaria-mente, non è necessario riavviare manual-
mente l’inizializzazione poiché si riavvierà automaticamente quando si riporta l’inter-

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7-3. Manutenzione “fai da te”
ruttore di alimentazione su ON.
●Se si esegue involontariamente l’inizializ-
zazione quando non è necessaria, rego- lare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato quando gli pneumatici
sono freddi e ripetere l’inizializzazione.
●Mentre viene determinata la posizione di
ciascuno pneumatico e il display multi- informazioni non indica ancora le pressioni di gonfiaggio, se la pressione di uno pneu-
matico dovesse scendere, si accenderà la spia di allarme pressione pneumatici.
■Se il sistema di allarme pressione pneu-matici non viene inizializzato corretta-
mente
●Nei seguenti casi, l’inizializzazione
potrebbe richiedere più tempo del previsto o potrebbe non essere possibile. In genere l’inizializzazione viene completata in circa
30 minuti. • Il veicolo non viene guidato a una velocità di almeno 40 km/h circa
• Il veicolo viene guidato su strade non asfaltate• Il veicolo viene guidato in prossimità di altri
veicoli e il sistema non riesce a distinguere le valvole e i trasmettitori di allarme pres-sione pneumatici del proprio veicolo da
quelli degli altri veicoli
Se l’inizializzazione non viene completata
entro 1 ora di guida, parcheggiare il veicolo in
un luogo sicuro per circa 20 minuti, quindi
rimettersi in marcia.
●Se durante l’inizializzazione si esegue una retromarcia, i dati memorizzati fino a quel
momento vengono azzerati ed è necessa- rio ripetere l’inizializzazione dall’inizio.
●Nei seguenti casi, l’inizializzazione non viene avviata o non viene completata cor-rettamente e il sistema non funzionerà cor-
rettamente. Ripetere l’inizializzazione. • Se, quando si tenta di avviare l’inizializza-zione, la spia di allarme pressione pneu-
matici non lampeggia 3 volte. • Se, quando il veicolo è stato guidato per circa 20 minuti dopo aver eseguito l’inizia-
lizzazione, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto circa e quindi rimane accesa fissa.
Se non viene ancora indicata la pressione di
gonfiaggio di ciascuno pneumatico, far con-
trollare il veicolo presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
Le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici hanno un codice
ID esclusivo. Quando si sostituisce una
valvola e un trasmettitore di allarme
pressione pneumatici, è necessario
registrare i codici ID.
Per registrare i codici ID, eseguire la
seguente procedura.
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro, spegnere l’interruttore di ali-
mentazione, attendere almeno
15 minuti circa ed eseguire la pro-
cedura.
2 Avviare il sistema a celle a combu-
stibile. ( P.183)
3 Premere o sugli interruttori
di controllo del display per selezio-
nare .
AVVISO
■Quando si inizializza il sistema di allarme pressione pneumatici
Non inizializzare il sistema di allarme pres- sione pneumatici senza aver prima rego-
lato la pressione di gonfiaggio pneumatici sul valore prescritto. In caso contrario, la spia di allarme pressione pneumatici
potrebbe non accendersi, nemmeno se la pressione di gonfiaggio pneumatici è insuf-ficiente, oppure potrebbe accendersi
quando la pressione di gonfiaggio pneu- matici è in realtà normale.
Registrazione dei codici ID

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
4Premere o per selezionare
“Impostazioni veicolo”, quindi tenere
premuto .
5 Premere o per selezionare
“TPWS”, quindi premere .
6 Premere o per selezionare
“Sos.treno ruote”. Quindi tenere
premuto fino a quando la spia di
allarme pressione pneumatici non
lampeggia lentamente per 3 volte.
Quindi, compare un messaggio sul display
multi-informazioni.
Quando si esegue la registrazione, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto circa quindi rimane accesa fissa e il
display multi-informazioni indica “---” per la pressione di gonfiaggio di ogni pneumatico.
7 Guidare a una velocità di almeno
40 km/h per circa 10 - 30 minuti.
La registrazione è completata quando la
spia di allarme pressione pneumatici si spe- gne e il display multi-informazioni indica la pressione di gonfiaggio di ciascuno pneuma-
tico
Anche se il veicolo non viene guidato a una velocità di almeno 40 km/h circa, è possibile completare la registrazione guidandolo a
lungo. Tuttavia, se la registrazione non viene completata entro 1 ora di guida, ripetere la
procedura dall’inizio.
8 Inizializzare il sistema di allarme
pressione pneumatici. ( P. 3 9 2 )
■Quando si registrano i codici ID
●La registrazione dei codici ID viene ese- guita guidando il veicolo a una velocità di almeno 40 km/h.
●Prima di eseguire la registrazione dei codici ID, assicurarsi che accanto al vei-
colo non ci siano ruote con valvole e tra- smettitori di allarme pressione pneumatici installati.
●Assicurarsi di inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici dopo avere
registrato i codici ID. Se il sistema viene inizializzato prima della registrazione dei codici ID, i valori di inizializzazione non
saranno validi.
●I codici ID possono essere registrati dal
proprietario, ma, a seconda delle condi- zioni e dell’ambiente di guida, la registra-zione potrebbe richiedere del tempo.
■Annullamento della registrazione dei
codici ID
●Per annullare la registrazione dei codici ID
dopo che è stata avviata, spegnere l’inter- ruttore di alimentazi one prima di usare il veicolo.
Se si guida il veicolo dopo aver avviato la registrazione dei codici ID, per annullare la registrazione, ripetere la procedura di
avvio della registrazione dei codici ID e spegnere l’interruttore di alimentazione prima di guidare.
●Se la registrazione dei codici ID è stata annullata, la spia di allarme pressione
pneumatici lampeggia per 1 minuto circa quando si porta l’interruttore di alimenta-zione su ON e quindi rimane accesa fissa.
Il sistema di allarme pressione pneumatici è operativo quando la spia di allarme pres-sione pneumatici si spegne.
●Se la spia di allarme non si spegne nean-che dopo svariati minuti, la registrazione
dei codici ID potrebbe non essere stata annullata correttamente. Per annullare la registrazione, ripetere la procedura di

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7-3. Manutenzione “fai da te”
avvio della registrazione dei codici ID e spegnere l’interruttore di alimentazione prima di guidare.
■Se i codici ID non vengono registrati
correttamente
●Nei seguenti casi, la registrazione dei
codici ID potrebbe richiedere più tempo del previsto o potrebbe non essere possibile. In genere la registrazione viene completata
in circa 30 minuti. • Il veicolo non rimane parcheggiato per almeno 20 minuti prima di essere guidato
• Il veicolo non viene guidato a una velocità di almeno 40 km/h circa• Il veicolo viene guidato su strade non
asfaltate • Il veicolo viene guidato in prossimità di altri veicoli e il sistema non riesce a distinguere
le valvole e i trasmettitori di allarme pres- sione pneumatici del proprio veicolo da quelli degli altri veicoli
• Il veicolo trasporta o è vicino a una ruota con valvola e trasmettitore di allarme pres-sione pneumatici installati
Se la registrazione non viene completata
entro 1 ora di guida, ripetere la procedura di
registrazione dei codici ID dall’inizio.
●Se durante la registrazione si esegue una retromarcia, i dati memorizzati fino a quel momento vengono azzerati ed è necessa-
rio ripetere la procedura dall’inizio.
●Nei seguenti casi, la registrazione dei
codici ID non viene avviata o non viene completata correttamente e il sistema non funzionerà correttamente. Ripetere la regi-
strazione dei codici ID. • Se, quando si tenta di avviare la registra-zione dei codici ID, la spia di allarme pres-
sione pneumatici non lampeggia lentamente 3 volte.• Se, quando il veicolo è stato guidato per
circa 10 minuti dopo aver eseguito la regi- strazione dei codici ID, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia per
1 minuto circa e quindi rimane accesa fissa.
●Se la registrazione dei codici ID non può essere completata dopo aver eseguito la procedura illustrata sopra, rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
Fermare il veicolo in un luogo sicuro,
su una superficie compatta e piana.
 Inserire il freno di stazionamento.
 Portare la posizione del cambio su P.
 Arrestare il sistema a celle a combu-
stibile.
■Cric e attrezzi
Poiché il veicolo non è dotato di ruota di scorta, i seguenti attrezzi per la sostituzione
degli pneumatici non sono inclusi nella dota- zione. Gli attrezzi sono in vendita presso i concessionari e le officine autorizzate Toyota,
o presso altre officine di fiducia.
●Chiave per dadi ruota
●Cric
●Manovella del cric
1 Mettere le calzatoie sugli pneuma-
tici.
Sostituzione di uno pneu-
matico
Quando si solleva il veicolo, ubi-
care correttamente il cric.
Se lo si colloca in una posizione
inappropriata, si potrebbe danneg-
giare il veicolo o causare lesioni.
Se la sostituzione dello pneuma-
tico risulta difficoltosa, contattare
un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra offi-
cina qualificata.
Prima di sollevare il veicolo
con il cric
AVVISO
■Uso del cric
Osservare le seguenti precauzioni.
Se si usa il cric in modo errato, il veicolo potrebbe scivolare improvvisamente dal cric e causare lesioni gravi, anche letali.
●Utilizzare il cric esclusivamente per la sostituzione di pneumatici e per l’instal-
lazione e la rimozione delle catene da neve.
●Non utilizzare altri cric per sostituire gli
pneumatici di questo veicolo.
●Collocare il cric correttamente sul punto di sollevamento.
●Quando il veicolo è sollevato con il cric, evitare di sporgere qualsiasi parte del corpo sotto di esso.
●Non avviare il sistema a celle a combu-stibile o guidare il veicolo mentre questo è sostenuto dal cric.
●Non sollevare il veicolo se qualcuno si trova al suo interno.
●Durante il sollevamento del veicolo non
inserire alcun oggetto sopra o sotto il cric.
●Non sollevare il veicolo a un’altezza
superiore a quella necessaria per sosti- tuire lo pneumatico.
●Se è necessario infilarsi sotto al veicolo,
utilizzare un cavalletto.
●Quando si abbassa il veicolo, assicu- rarsi che non ci sia nessuno vicino al
veicolo. Se ci sono persone nelle vici- nanze, avvisarle verbalmente prima di abbassare il veicolo.
Rimozione di uno pneumatico

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7-3. Manutenzione “fai da te”
2Allentare leggermente i dadi ruota
(un giro).
3 Ruotare manualmente la parte
del cric fino a portare la tacca sul
cric a contatto con il punto di solle-
vamento.
I punti di sollevamento con il cric sono indi-
cati sul pannello sottoporta. Indicano le posi-
zioni dei punti di sollevamento.
4 Alzare il veicolo fino a sollevare leg-
germente lo pneumatico da terra.
5 Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a terra,
mantenere il lato esterno della ruota in alto per evitare di rigare la superficie del cerchio.
PneumaticoPosizioni delle calza-
toie
Anteriore sinistroDietro lo pneumatico
posteriore destro
Anteriore destroDietro lo pneumatico
posteriore sinistro
Posteriore sinistroDavanti allo pneuma-
tico anteriore destro
Posteriore destroDavanti allo pneuma-
tico anteriore sinistro
A

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7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
1Rimuovere sporco e sostanze
estranee dalla superficie di contatto
del cerchio.
Se sulla superficie di contatto del cerchio
sono presenti sostanze estranee, i dadi ruota potrebbero allentarsi quando il veicolo è in movimento, provocando il distacco della
ruota.
2 Montare il cerchio e serrare legger-
mente ciascun dado ruota a mano
in modo uniforme.
Avvitare i dadi ruota fino a portare le rondelle
a contatto con il cerchio ruota.
Rondella
Cerchio ruota
3 Abbassare il veicolo.
4 Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine indicato
nella figura.
Coppia di serraggio:
140Nm (14,3kgm)
AVVISO
■Sostituzione pneumatico
Non toccare i cerchi ruota o l’area intorno
ai freni subito dopo aver guidato il veicolo.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cer- chi ruota e l’area attorno ai freni sono estremamente caldi. Se si toccano queste
aree con le mani, i piedi o altre parti del corpo durante la sostituzione di uno pneu-matico, ecc. si corre il rischio di ustioni.
Montaggio della ruotaA
B

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7-3. Manutenzione “fai da te”
■Conseguenze di una pressione di gon-
fiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-seguenze:
●Aumento dei consumi di carburante
●Peggioramento del comfort di guida e del comportamento su strada
●Usura precoce degli pneumatici
●Riduzione della sicurezza
●Danni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente uno pneumatico, farlo controllare presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Istruzioni per il controllo della pres-sione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gon-
fiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti raccomandazioni:
●Eseguire il controllo solo con pneumatici freddi.La pressione di gonfiaggio pneumatici a
freddo rilevata risulterà accurata se il vei- colo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore, o se in questo periodo non è stato
guidato per più di 1,5 km.
●Usare sempre un manometro per la pres-
sione degli pneumatici. È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
AVVISO
■Quando si monta la ruota
L’inosservanza di queste precauzioni
potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e la perdita dello pneumatico, cau-sando lesioni gravi, anche letali.
●Non usare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota.Olio e grasso possono far sì che i dadi
ruota vengano eccessivamente serrati, causando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono
far allentare i dadi ruota e il cerchio potrebbe staccarsi, causando incidenti gravi. Rimuovere ogni traccia di olio o
grasso dai bulloni o dai dadi ruota.
●Dopo aver cambiato le ruote, far serrare quanto prima i relativi dadi con una
chiave dinamometrica a 140 Nm (14,3 kgm).
●Non montare copricerchi fortemente
danneggiati poiché potrebbero staccarsi dalla ruota quando il veicolo è in movi-mento.
●Per montare uno pneumatico, usare solo dadi ruota appositamente progettati
per quel tipo di cerchio.
●Se si rilevano cricche o deformazioni sui bulloni, sui filetti dei dadi o nei fori dei
bulloni ruota, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneu- matici, cerchi, valvole e trasmettitori
di allarme pressione pneumatici e relativi cappucci valvola
 P.392
Pressione di gonfiaggio
pneumatici
Assicurarsi di mantenere la cor-
retta pressione di gonfiaggio
pneumatici. Controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici
almeno una volta al mese. Toyota
raccomanda tuttavia di control-
lare la pressione di gonfiaggio
pneumatici ogni due settimane.