TOYOTA PRIUS PLUS 2019 Manuale duso (in Italian)

5217-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
■Dopo la ricarica della batteria da 12 volt
Far controllare al più presto la batteria da 12 volt da un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o da un’altra officina di fiducia.
Se la batteria da 12 volt si sta deteriorando e si continua a utilizzarla, potrebbe emet-
tere un gas maleodorante che può essere nocivo per la salute dei passeggeri.
■ Quando si sostituisce la batteria da 12 volt
 P. 3 9 5
NOTA
■Quando si maneggiano i cavi di avviamento
Quando si collegano i cavi di avviamento, assicurarsi che non rimangano impigliati
nelle ventole di raffreddamento, ecc.
■ Per evitare danni al veicolo
Il morsetto riservato per l’avviamento con batteria ausiliaria deve essere usato
durante la ricarica della batteria da 12 volt tramite un altro veicolo in caso di emer-
genza. Non può essere utilizzato per l’avviamento di emergenza di un altro veicolo.

5227-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
■Se la spia di allarme per temperatura refrigerante alta si accende o
lampeggia
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria
condizionata, quindi spegnere il sistema ibrido.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si è attenuato.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a sufficienza, verificare
l’eventuale presenza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa
radiante (radiatore).
Radiatore
Ventole di raffreddamento
In caso di forti perdite di refrige-
rante, contattare immediata-
mente un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia.
Le seguenti condizioni possono indicar e che il veicolo si sta surriscal-
dando.
● La spia di allarme per temperatura refrigerante alta (P. 452) si accende
o lampeggia, o si verifica una perdita di potenza del sistema ibrido. (Ad
esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
● Veicoli senza display multi-informazioni: la spia di allarme surriscalda-
mento ( P. 452) del sistema ibrido si accende.
● Veicoli con display multi-informazioni: sul display multi-informazioni
viene visualizzato un messaggio di allarme che segnala il surriscalda-
mento. ( P. 4 6 7 )
● Fuoriuscita di vapore dal cofano.
Procedure correttive
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5237-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra le linee “FULL” e
“LOW” del serbatoio.
Serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In una situazione di emergenza, se
non è disponibile del refrigerante, è
possibile utilizzare dell’acqua.
Avviare il sistema ibrido e accendere l’impianto dell’aria condizionata
per controllare se le ventole di raffreddamento del radiatore funzionano
e verificare l’eventuale presenza di per dite dal radiatore o dai manicotti
flessibili.
Le ventole funzionano quando l’impianto dell’aria condizionata viene acceso
subito dopo un avviamento a freddo. Per controllare il funzionamento delle ven-
tole verificare la presenza di flusso d’aria e rumore di ventole in movimento. Se
non è possibile eseguire questa operazione, accendere e spegnere ripetuta-
mente l’impianto dell’aria condizionata. (Le ventole potrebbero non funzionare
con temperature sotto zero).
Se le ventole non funzionano:
Spegnere immediatamente il sistema ibrido e contattare un concessio-
nario o un’officina autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se le ventole sono in funzione:
Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o un’officina di fiducia nelle vicinanze.
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5247-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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■Se la spia di allarme surriscaldamento del sistema ibrido si accende
o il messaggio di allarme che segnala il surriscaldamento viene
visualizzato sul display multi-informazioni
Fermare il veicolo in un luogo sicuro.
Spegnere il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è raffreddato, verificare l’eventuale pre-
senza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa radiante (radia-
tore).
Radiatore
Ventole di raffreddamento
In caso di forti perdite di refrige-
rante, contattare immediata-
mente un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o
un’altra officina di fiducia.
Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra le linee “F” e “L” del
serbatoio.
Serbatoio
Linea “F”
Linea “L”
Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In caso di emergenza, se non si
dispone di refrigerante si può utiliz-
zare dell’acqua.
Se è stata aggiunta acqua in una
situazione di emergenza, far con-
trollare al più presto il veicolo presso
un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
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5257-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Dopo aver spento il sistema ibrido e aver atteso almeno 5 minuti,
avviare il sistema ibrido e controllare il quadro strumenti o il display
multi-informazioni.
Se la spia di allarme surriscaldamento del sistema ibrido non si spegne
o il messaggio non scompare:
Spegnere il sistema ibrido e contattare un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
Se la spia di allarme surriscaldamento del sistema ibrido non si accende
o il messaggio non è visualizzato:
La temperatura del sistema ibrido è scesa e si può riprendere la guida
normale del veicolo.
Tuttavia, se la spia di allarme si riaccende frequentemente o se il messaggio
ricompare di frequente, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
AVVISO
■ Quando si esegue un’ispezione sotto il cofano del veicolo
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza può essere causa di lesioni quali ustioni.
● Se si nota la fuoriuscita di vapore dal cofano, non aprirlo finché il vapore non è
diminuito. Il vano motore può essere molto caldo.
● Dopo avere spento il sistema ibrido, assicurarsi che la spia sull’interruttore di ali-
mentazione e la spia “READY” siano spente.
Quando il sistema ibrido è in funzione, il motore a benzina può avviarsi automatica-
mente, oppure la ventola di raffreddamento può iniziare a funzionare all’improvviso
anche se il motore a benzina si spegne. Non toccare né avvicinarsi alle parti in
movimento quali la ventola. Ciò potrebbe provocare l’intrappolamento di dita o
indumenti (in particolare una cravatta, una sciarpa o uno scialle) con conseguenti
lesioni gravi.
● Non allentare il tappo del serbatoio del refrigerante mentre il sistema ibrido e il
radiatore sono caldi.
Potrebbero fuoriuscire degli spruzzi di vapore o refrigerante ad alta temperatura.
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5267-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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NOTA
■Quando si aggiunge refrigerante del motore o dell’unità di gestione elettrica
Aggiungere refrigerante lentamente dopo che il sistema ibrido si è raffreddato a suf-
ficienza. Se si aggiunge refrigerante freddo troppo rapidamente in un sistema ibrido
caldo, si possono causare danni al sistema stesso.
■ Per evitare danni all’impianto di raffreddamento
Osservare le seguenti precauzioni:
● Evitare la contaminazione del refrigerante con sostanze estranee (ad esempio sab-
bia, polvere, ecc.).
● Non usare alcun tipo di additivo per il refrigerante.

5277-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
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Se si verifica un problema
Se il veicolo rimane bloccato
Inserire il freno di stazionamento e portare la posizione del cambio su P.
Arrestare il sistema ibrido.
Rimuovere il fango, la neve o la sabbia attorno allo pneumatico bloccato.
Collocare un pezzo di legno, pietre o altro materiale sotto agli pneumatici
per migliorare la trazione.
Riavviare il sistema ibrido.
Portare la posizione del cambio su D o R, rilasciare il freno di staziona-
mento e premere leggermente l’acceleratore per sbloccare il veicolo.
Se gli pneumatici girano a vuoto o se il veicolo rimane bloccato nel
fango, nella terra o nella neve, effettuare le seguenti procedure:
AVVISO
■ Durante il tentativo di sbloccare il veicolo
Se si decide di spingere il veicolo avanti e indietro per sbloccarlo, verificare che
l’area circostante sia sgombra, per evitare di urtare altri veicoli, oggetti o persone. Il
veicolo potrebbe sobbalzare improvvisamente in avanti o indietro quando si sblocca.
Procedere con estrema cautela.
■ Quando si sposta la posizione del cambio
Fare attenzione a non spostare la posizione del cambio quando il pedale dell’accele-
ratore è premuto.
Se si sposta la posizione del cambio in una posizione diversa da P o N, il veicolo
potrebbe accelerare improvvisamente e causare un incidente con conseguenti
lesioni gravi, anche letali.
NOTA
■ Per evitare di danneggiare la trasmissione ibrida e altri componenti
● Evitare di far girare le ruote a vuoto e di premere il pedale dell’acceleratore più del
necessario.
● Se dopo aver eseguito queste procedure il veicolo continua a rimanere bloccato, è
possibile che occorra trainarlo per sbloccarlo.
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5287-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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8Specifiche del veicolo
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)8-1. Specifiche
Dati relativi alla manutenzione
(livello dell’olio,
carburante, ecc.) ................... 530
Informazioni sul carburante ..... 542
8-2. Personalizzazione
Funzioni personalizzabili ......... 544
8-3. Inizializzazione
Elementi da inizializzare.......... 551

5308-1. Specifiche
PRIUS +_OM_OM47D34L_(EL)
Dati relativi alla manutenzione (livello dell’olio,
carburante, ecc.)
*
1: veicolo scarico
*2: veicoli senza tettuccio panoramico
*3: veicoli con tettuccio panoramico
*4: veicoli con pneumatici da 16 pollici
*5: veicoli con pneumatici da 17 pollici
Dimensioni e pesi
Lunghezza totale4645 mm
Larghezza totale1775 mm
Altezza totale*11575 mm *2
1600 mm *3
Passo2780 mm
Carreggiata
Lato ante-
riore1540 mm*4
1530 mm*5
Lato poste-
riore1545 mm*4
1535 mm*5
Massa complessiva del veicolo2115 kg
Carico massimo
ammesso per asse
Lato ante-
riore111 0 k g
Lato poste-
riore111 0 k g