TOYOTA RAV4 2019 Betriebsanleitungen (in German)

311
4 4-2. Fahrvorgänge
Fahren
■Wenn die 12-V-Batterie entladen ist
Das Hybridsystem kann nicht mit dem intelli-
genten Zugangs- und Startsystem gestartet
werden. Lesen Sie die Informationen auf
S.600, um das Hybridsystem erneut zu star-
ten.
■Entladung der Batterie des elektroni-
schen Schlüssels
S.162
■Umstände, die die Funktionstüchtigkeit
beeinflussen
S.209
■Anmerkungen zur Zugangsfunktion
S.210
■Lenkradschloss
●Nachdem Sie den Start-Schalter auf OFF
geschaltet und die Türen geöffnet und
geschlossen haben, wird das Lenkrad
durch das Lenkradschloss verriegelt. Bei
einer erneuten Betätigung des Start-Schal-
ters wird das Lenkradschloss automatisch
entriegelt.
●Wenn sich das Lenkradschloss nicht
entriegeln lässt, wird “POWER-Schalter
drücken und Lenkrad in beide Richtungen
drehen.” auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt.
Stellen Sie sicher, dass sich der Schalt-
/Wählhebel in Position “P” befindet. Drüc-
ken Sie den Start-Schalter kurz und fest,
während Sie das Lenkrad nach links und
rechts drehen.
●Damit eine Überhitzung des Lenkrad-
schlossmotors vermieden wird, kann des-
sen Betrieb unterbrochen werden, wenn
das Hybridsystem wiederholt innerhalb
eines kurzen Zeitraums ein- und ausge-
schaltet wird. Betätigen Sie den Start-
Schalter in diesem Fall nicht. Nach unge-
fähr 10 Sekunden nimmt der Lenkrad-schlossmotor seine Funktion wieder auf.
■Wenn eine Funktionsstörung des intelli-
genten Zugangs- und Startsystems vor-
liegt
Wenn “Fehlfunktion d. intelligenten Zugangs-
und Startsystems.” auf dem Multi-Informati-
onsdisplay angezeigt wird, liegt möglicher-
weise eine Störung des Systems vor. Lassen
Sie das Fahrzeug sofort von einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen zuverlässigen
Werkstatt überprüfen.
■Wenn die “READY”-Kontrollleuchte
nicht aufleuchtet
Sollte die “READY”-Kontrollleuchte selbst
nach Durchführen der richtigen Maßnahmen
zum Starten des Fahrzeugs nicht leuchten,
setzen Sie sich umgehend mit einem Toyota-
Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen zuverlässigen
Werkstatt in Verbindung.
■Bei einer Funktionsstörung des Hybrid-
systems
S.92
■Batterie des elektronischen Schlüssels
S.535
■Betätigung des Start-Schalters
●Wenn der Schalter nicht kurz und fest
gedrückt wird, ändert sich der Modus des
Start-Schalters eventuell nicht oder das
Hybridsystem wird möglicherweise nicht
gestartet.
●Es kann vorkommen, dass sich das
Hybridsystem unmittelbar nach dem Schal-
ten des Start-Schalters auf OFF nicht
sofort wieder starten lässt. Warten Sie
nach dem Schalten des Start-Schalters auf
OFF bitte ein paar Sekunden, bevor Sie
das Hybridsystem erneut starten.
■Persönliche Einstellungen
Wenn das intelligente Zugangs- und Startsy-
stem über eine persönliche Einstellung deak-
tiviert wurde, lesen Sie die Informationen auf
S.599.

3124-2. Fahrvorgänge
1Halten Sie das Fahrzeug vollständig
an.
2 Betätigen Sie die Feststellbremse,
wenn sie sich im manuellen Modus
befindet. ( S.322)
Vergewissern Sie sich, dass die Kontroll- leuchte für die Feststellbremse leuchtet.
3 Schalten Sie in Fahrstufe “P”.
4 Drücken Sie den Start-Schalter kurz
und fest.
Das Hybridsystem wird daraufhin ausge-
schaltet und die Instrumentenanzeige erlischt.
5 Lassen Sie das Bremspedal los und
vergewissern Sie sich, dass weder
“ZUBEHÖR” noch “ZÜNDUNG EIN”
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird.
WARNUNG
■Beim Starten des Hybridsystems
Starten Sie das Hybridsystem nur, wenn
Sie auf dem Fahrersitz sitzen. Treten Sie unter keinen Umständen das Gaspedal, während Sie das Hybridsystem starten.
Anderenfalls kann es zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen kommen.
■Vorsichtsmaßregeln für die Fahrt
Tritt während der Fahrt eine Störung des Hybridsystems auf, verriegeln oder öffnen Sie die Türen erst, wenn das Fahrzeug
sicher und vollständig zum Stillstand gekommen ist. Die Aktivierung des Lenk-radschlosses unter diesen Umständen
kann zu einem Unfall führen, der tödliche oder schwere Verletzungen zur Folge haben kann.
HINWEIS
■Beim Starten des Hybridsystems
Bei Startschwierigkeiten des Hybridsy- stems lassen Sie Ihr Fahrzeug sofort von
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer ande-ren zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■Symptome, die auf eine Funktions-störung des Start-Schalters hindeu-ten
Wenn der Start-Schalter anders zu funktio-
nieren scheint als üblich und beispiels- weise leicht klemmt, liegt möglicherweise eine Funktionsstörung vor. Setzen Sie sich
sofort mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in
Verbindung.
Ausschalten des Hybridsy-
stems
WARNUNG
■Ausschalten des Hybridsystems in
Notfällen
●Um das Hybridsystem im Notfall wäh- rend der Fahrt auszuschalten, halten Sie den Start-Schalter länger als
2 Sekunden gedrückt oder drücken Sie den Schalter kurz 3-mal oder öfter in Folge. ( S.552)
Außer in einem Notfall dürfen Sie den Start-Schalter jedoch niemals während der Fahrt berühren. Durch das Aus-
schalten des Hybridsystems während der Fahrt kommt es zwar nicht zu einem Verlust der Kontrolle über Lenkung oder
Bremsen, die Servolenkung arbeitet dann jedoch nicht mehr. Dadurch wird die Lenkung schwergängiger, weshalb
Sie an den Rand fahren und das Fahr- zeug anhalten sollten, sobald sich eine sichere Gelegenheit dazu ergibt.
●Wird der Start-Schalter bei fahrendem Fahrzeug betätigt, wird eine Warnmel-dung auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt und es ertönt ein Warnsum- mer.

313
4
4-2. Fahrvorgänge
Fahren
Der Modus kann durch Drücken des
Start-Schalters bei losgelassenem
Bremspedal geändert werden. (Bei
jedem Drücken des Schalters wird der
Modus geändert.)
1 OFF*
Die Warnblinkanlage kann eingeschaltet
werden.
2 ACC
Einige der elektrischen Bauteile können ver-
wendet werden, z. B. das Audiosystem.
“ZUBEHÖR” wird auf dem Multi-Informati-
onsdisplay angezeigt.
3 ON
Alle elektrischen Bauteile können verwendet
werden.
“ZÜNDUNG EIN” wird auf dem Multi-Infor-
mationsdisplay angezeigt.
*: Wenn sich der Schalt-/Wählhebel beim
Ausschalten des Hybridsystems in einer
anderen Position als “P” befindet, wird der
Start-Schalter nicht auf OFF, sondern auf
ACC geschaltet.
■Abschaltautomatik
Bleibt das Fahrzeug bei Schalt-/Wählhebel-
position “P” (und ausgeschaltetem Hybridsy- stem) länger als 20 Minuten auf ACC oder länger als eine Stunde auf ON, wird der Start-
Schalter automatisch auf OFF geschaltet. Trotzdem kann diese Funktion ein Entladen der 12-V-Batterie nicht vollständig verhin-
dern. Lassen Sie das Fahrzeug nicht für län- gere Zeit mit dem Start-Schalter auf ACC oder ON stehen, wenn das Hybridsystem
nicht in Betrieb ist.
Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet
wird, während sich der Schalt-/Wählhe-
bel in einer anderen Position als “P”
befindet, wird der Start-Schalter nicht
auf OFF, sondern auf ACC geschaltet.
Gehen Sie wie folgt vor, um den Schal-
ter auf OFF zu schalten:
WARNUNG
●Um das Hybridsystem nach einer
Notausschaltung wieder zu starten, schalten Sie den Schalt-/Wählhebel auf “N” und drücken Sie den Start-Schalter
kurz und fest.
Ändern der Modi des Start-
Schalters
HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
●Lassen Sie den Start-Schalter nicht für
längere Zeit auf ACC oder ON, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
●Wenn “ZUBEHÖR” oder “ZÜNDUNG
EIN” auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird, befindet sich der Start-Schalter nicht auf OFF. Verlassen Sie
das Fahrzeug erst, wenn Sie den Start- Schalter auf OFF geschaltet haben.
Wenn das Hybridsystem aus-
geschaltet wird, während sich
der Schalt-/Wählhebel in einer
anderen Position als “P” befin-
det

3144-2. Fahrvorgänge
1Stellen Sie sicher, dass die Fest-
stellbremse betätigt ist.
2 Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel
auf “P”.
3 Stellen Sie sicher, dass “ZUBE-
HÖR” auf dem Multi-Informations-
display angezeigt wird, und drücken
Sie den Start-Schalter kurz und fest.
4 Vergewissern Sie sich, dass weder
“ZUBEHÖR” noch “ZÜNDUNG EIN”
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird.
Ein-/Ausschalten des EV-Fahrmodus
Wenn der EV-Fahrmodus eingeschaltet
wird, leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-
Fahrmodus auf. Wenn Sie den Schalter bei
eingeschaltetem EV-Fahrmodus drücken,
wird wieder der normale Fahrmodus aktiviert
(Verwendung von Ottomotor und Elektromo-
tor [Traktionsmotor]).
Modelle mit Zweiradantrieb
HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
Schalten Sie das Hybridsystem nicht aus, wenn sich der Schalt-/Wählhebel in einer
anderen Position als “P” befindet. Wenn das Hybridsystem bei einer anderen Schalt-/Wählhebelposition ausgeschaltet
wird, wird der Start-Schalter nicht auf OFF, sondern auf ACC geschaltet. Bleibt das
Fahrzeug auf ACC, kann sich die 12-V- Batterie entladen.
EV-Fahrmodus
Im EV-Fahrmodus liefert die
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
elektrische Energie und das Fahr-
zeug wird nur vom Elektromotor
(Traktionsmotor) angetrieben.
Dieser Modus gibt Ihnen z. B. die
Möglichkeit, früh morgens oder
spät in der Nacht geräuschlos und
abgasfrei durch Wohngebiete,
Parkhäuser usw. zu fahren.
Wenn der akustische Fußgänger-
schutz eingeschaltet ist, erzeugt
das Fahrzeug möglicherweise
Geräusche.
Hinweise zur Betätigung

315
4 4-2. Fahrvorgänge
Fahren
Modelle mit Allradantrieb
■Situationen, in denen der EV-Fahrmo-
dus nicht eingeschaltet werden kann
In den folgenden Situationen ist ein Einschal-
ten des EV-Fahrmodus eventuell nicht mög-
lich. Wenn der Modus nicht eingeschaltet
werden kann, ertönt ein Warnsummer und
eine Meldung wird auf dem Multi-Informati-
onsdisplay angezeigt.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu
hoch.
Das Fahrzeug war in der Sonne geparkt,
wurde bergauf oder mit hoher Geschwin-
digkeit gefahren usw.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu
niedrig.
Das Fahrzeug wurde längere Zeit in einer
Umgebung stehen gelassen, in der die
Temperatur weniger als 0 °C betrug usw.
●Der Ottomotor befindet sich im Warmlauf.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Energie-Überwachungsan-
zeige angezeigte verbleibende Ladestand
der Batterie ist niedrig. (S.151)
●Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwin-
digkeit gefahren.
●Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten
oder das Fahrzeug befindet sich an einer
Steigung usw.
●Die Windschutzscheibenbeheizung ist ein-
geschaltet.
Verwenden Sie den EV-Fahrmodus, wenn er
wieder verfügbar ist.
■Umschalten in den EV-Fahrmodus bei
kaltem Ottomotor
Wird das Hybridsystem gestartet, wenn der
Ottomotor kalt ist, springt dieser zum Warm-
laufen nach kurzer Zeit automatisch an.
In diesem Fall ist es nicht möglich, in den EV-
Fahrmodus zu schalten. Um in den EV-Fahr-
modus zu schalten, drücken Sie nach dem
Start des Hybridsystems und dem Aufleuch-
ten der “READY”-Kontrollleuchte den Schal-
ter für den EV-Fahrmodus, noch bevor der
Ottomotor anspringt.
■Automatischer Abbruch des EV-Fahr-
modus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus kann der
Ottomotor in folgenden Situationen automa-
tisch wieder starten. Wenn der EV-Fahrmo-
dus abgebrochen wird, ertönt ein
Warnsummer, die Kontrollleuchte für den EV-
Fahrmodus blinkt und erlischt dann, und eine
Meldung wird auf dem Multi-Informationsdis-
play angezeigt.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Energie-Überwachungsan-
zeige angezeigte verbleibende Ladestand
der Batterie ist niedrig. (S.151)
●Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwin-
digkeit gefahren.
●Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten
oder das Fahrzeug befindet sich an einer
Steigung usw.
Fahren Sie eine Weile, bevor Sie erneut ver-
suchen, den EV-Fahrmodus wieder einzu-
schalten.
■Mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus
Die mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus
liegt zwischen ein paar hundert Metern und
ca. 1 km. Abhängig vom Fahrzeugzustand
gibt es jedoch Situationen, in denen der EV-
Fahrmodus nicht verwendet werden kann.
(Die Reichweite hängt vom Ladestand der
Hybridbatterie [Traktionsbatterie] und den
Fahrbedingungen ab.)
■Kraftstoffverbrauch
Das Hybridsystem wurde entwickelt, um die
bestmöglichen Kraftstoffverbrauchswerte bei
normaler Fahrt zu erzielen (unter Verwen-
dung von Ottomotor und Elektromotor [Trakti-

3164-2. Fahrvorgänge
onsmotor]). Übermäßiges Fahren im EV- Fahrmodus kann die Kraftstoffverbrauchs-werte verschlechtern.
*1: Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel zur
Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und
Fahrgeräuschen für normales Fahren auf
“D”.
*2: Nur Fahrzeuge mit Gangwahlschaltern:
Die Auswahl der Schaltbereiche in Posi-
tion “D” ermöglicht eine situationsge-
rechte Nutzung der Motorbremswirkung.
( S.319)
*3: Durch die Auswahl von Schaltbereichen
im S-Modus können Sie die Beschleuni-
gungskraft und die Motorbremswirkung
steuern.
■Beim Fahren mit aktivierter dynami- scher Radar-Geschwindigkeitsrege-
lung mit Abstandsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich bzw. mit aktivierter Geschwindigkeitsre-
gelung (falls vorhanden)
Auch wenn Sie durch folgende Maßnahmen versuchen, eine Motorbremswirkung zu erzielen, ist dies nicht möglich, da die dyna-
mische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Abstandsregelung über den gesamten
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln für die Fahrt
Achten Sie beim Fahren im EV-Fahrmo- dus besonders auf die Fahrzeugumge-bung. Durch das Fehlen von
Motorgeräuschen merken Fußgänger, Radfahrer und andere Verkehrsteilneh-mer möglicherweise nicht, dass Ihr Fahr-
zeug gerade anfährt bzw. sich ihnen nähert. Fahren Sie daher besonders vor-sichtig.
Hybridgetriebe
Wählen Sie je nach Absicht und
Situation die passende Fahrstufe.
Funktionen der verschiedenen
Fahrstufen
Fahrstufe Zweck oder Funktion
PParken des Fahrzeugs/Star-
ten des Hybridsystems
RZurücksetzen
NLeerlauf
DNormales Fahren*1, 2
SFahren im S-Modus*3

317
4
4-2. Fahrvorgänge
Fahren
Geschwindigkeitsbereich bzw. die Geschwin- digkeitsregelung nicht ausgeschaltet wird.
●Wenn Sie beim Fahren in “D” oder im S-Modus auf “5” oder “4” zurückschalten. ( S.319)
●Wenn Sie beim Fahren in Position “D” in den Sport-Modus wechseln. ( S.432)
■Reduzierung der Motorleistung bei
plötzlichem Anfahren (Anfahrkontrolle)
 S.293
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel, während sich der Start-
Schalter auf ON befindet und das
Bremspedal getreten ist*, und drücken
Sie gleichzeitig den Schaltsperren-Frei-
gabeknopf auf dem Schaltknauf.
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel, während Sie den Schalts-
perren-Freigabeknopf auf dem Schalt-
knauf drücken.
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel normal.
Stellen Sie beim Wechseln zwischen den
Schalt-/Wählhebelstellungen “P” und “D”
sicher, dass das Fahrzeug vollständig zum
WARNUNG
■Beim Fahren auf rutschiger Fahrbahn
Seien Sie beim Zurückschalten und bei plötzlichem Beschleunigen vorsichtig, da
dies dazu führen kann, dass das Fahrzeug zur Seite rutscht oder schleudert.
HINWEIS
■Laden der Hybridbatterie (Traktions-batterie)
Wenn sich der Schalt-/Wählhebel in Posi- tion “N” befindet, wird die Hybridbatterie
(Traktionsbatterie) nicht geladen, auch wenn der Motor läuft. Daher entlädt sich die Hybridbatterie (Traktionsbatterie),
wenn der Schalt-/Wählhebel für längere Zeit in Position “N” gelassen wird, was dazu führen kann, dass sich das Fahrzeug
nicht starten lässt.
Betätigen des Schalt-/Wählhe-
bels

3184-2. Fahrvorgänge
Stillstand gekommen und das Bremspedal
getreten ist.
*: Damit das Fahrzeug aus “P” in eine
andere Fahrstufe geschaltet werden
kann, müssen Sie das Bremspedal treten,
bevor Sie den Schaltsperren-Freigabe-
knopf drücken. Wenn Sie den Schaltsper-
ren-Freigabeknopf zuer st drücken, wird
die Schaltsperre nicht aufgehoben.
■Schaltsperre
Die Schaltsperre verhindert eine versehentli- che Betätigung des Schalt-/Wählhebels beim
Starten. Der Schalt-/Wählhebel kann nur aus “P” in eine andere Fahrstufe geschaltet werden,
wenn sich der Start-Schalter auf ON befindet, das Bremspedal getreten ist und der Schalts-perren-Freigabeknopf gedrückt wird.
■Wenn der Schalt-/Wählhebel nicht aus
“P” geschaltet werden kann
Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie das Bremspedal treten.Falls der Schalt-/Wählhebel nicht bewegt
werden kann, obwohl Sie das Bremspedal treten und den Schaltsperren-Freigabeknopf drücken, liegt mög licherweise eine Störung
der Schaltsperre vor. Lassen Sie das Fahr- zeug sofort von einem Toyota-Vertragshänd-ler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt über- prüfen.Die folgenden Schritte können im Notfall
durchgeführt werden, um den Schalt-/Wähl- hebel bewegen zu können.
Lösen der Schaltsperre:
1 Ziehen Sie den Feststellbremsschalter, um sicherzustellen, dass die Feststell-
bremse betätigt ist. ( S.322)
2 Schalten Sie den Start-Schalter aus.
3 Treten Sie das Bremspedal.
4 Hebeln Sie die Abdeckung mit einem Schlitzschraubendreher oder einem ähn-lichen Werkzeug ab.
Um eine Beschädigung der Abdeckung zu vermeiden, umwickeln Sie die Spitze des Schraubendrehers mit einem Lap-
pen.
5 Halten Sie die Schaltsperren-Freigabeta- ste gedrückt und drücken Sie dann den Knopf auf dem Schaltknauf.
Der Schalt-/Wählhebel kann bewegt wer- den, während der Knopf und die Taste gedrückt werden.
 S.432
WARNUNG
■So vermeiden Sie Unfälle beim Lösen der Schaltsperre
Stellen Sie vor dem Drücken der Schalts- perren-Freigabetaste sicher, dass die
Feststellbremse betätigt und das Bremspedal getreten ist.
Wird versehentlich das Gaspedal statt des
Bremspedals getreten, wenn die Schalts- perren-Freigabetaste gedrückt wird und der Schalt-/Wählhebel aus Position “P”
bewegt wird, kann das Fahrzeug plötzlich starten und möglicherweise einen Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen
verursachen.
Auswählen des Fahrmodus

319
4
4-2. Fahrvorgänge
Fahren
Um vorübergehend die Auswahl des
Schaltbereichs zu ermöglichen, betäti-
gen Sie den Gangwahlschalter “-”. Sie
können den Schaltbereich dann durch
Betätigen der Gangwahlschalter “-” und
“+” auswählen. Das Wechseln des
Schaltbereichs ermöglicht eine
Begrenzung des höchsten Gangs,
wodurch ein Hochschalten vermieden
und das Ausmaß der Motorbremswir-
kung gewählt werden kann.
1 Hochschalten
2 Zurückschalten
Der gewählte Schaltbereich (“D1” bis “D6”)
wird auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt.
■Schaltbereiche und ihre Funktionen
●Sie können zwischen 6 Stufen der
Beschleunigungskraft und Motorbremswir- kung wählen.
●Ein niedrigerer Schaltbereich bietet grö-ßere Beschleunigungskraft und Motor-bremswirkung als ein höherer
Schaltbereich und die Motordrehzahl erhöht sich ebenfalls.
■Warnsummer für die Zurückschaltbe-grenzung
Zur Gewährleistung von Sicherheit und Fahr-
leistung kann die Möglichkeit zum Zurück-
schalten manchmal begrenzt sein. Unter bestimmten Umständen ist ein Zurückschal-ten eventuell nicht möglich, obwohl ein Gang-
wahlschalter betätigt wird. (Ein Warnsummer ertönt zweimal.)
■Automatische Deaktivierung der Schalt-bereichswahl in Position “D”
Die Schaltbereichswahl in Position “D” wird in
den folgenden Situationen automatisch deak- tiviert:
●Wenn das Fahrzeug anhält
●Wenn das Gaspedal länger als eine
bestimmte Zeit getreten wird
●Wenn der Schalt-/Wählhebel in eine
andere Stellung als “D” geschaltet wird
●Wenn der Gangwahlschalter “+” für län-
gere Zeit gedrückt gehalten wird
Wenn sich der Schalt-/Wählhebel in
Position “S” befindet, können Sie den
Schalt-/Wählhebel bzw. die Gangwahl-
schalter (falls vorhanden) wie folgt
betätigen:
Auswählen von Schaltberei-
chen in Position “D” (Fahr-
zeuge mit Gangwahlschaltern)
Wechseln von Schaltbereichen
im S-Modus

3204-2. Fahrvorgänge
1Hochschalten
2 Zurückschalten
Der gewählte Schaltbereich (“S1” bis “S6”)
wird auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt.
Der Ausgangsschaltbereich im S-
Modus wird abhängig von der Fahrge-
schwindigkeit automatisch auf “S3”,
“S4” oder “S5” eingestellt.
■S-Modus
●Sie können zwischen 6 Stufen der Beschleunigungskraft und Motorbremswir-
kung wählen.
●Ein niedrigerer Schaltbereich bietet grö-
ßere Beschleunigungskraft und Motor- bremswirkung als ein höherer Schaltbereich und die Motordrehzahl
erhöht sich ebenfalls.
●Um ein Überdrehen des Motors zu vermei-
den, wird u. U. automatisch hochgeschal- tet, wenn der Schaltbereich “4” oder niedriger gewählt ist.
●Wird der Schaltbereich “4” oder niedriger verwendet, kann der Schaltbereich durch
Drücken des Schalt-/Wählhebels in Rich- tung “+” auf “6” erhöht werden.
■Warnsummer für die Zurückschaltbe-grenzung
Zur Gewährleistung von Sicherheit und Fahr-
leistung kann die Möglichkeit zum Zurück- schalten manchmal begrenzt sein. Unter bestimmten Umständen ist ein Zurückschal-
ten eventuell nicht möglich, selbst wenn Sie den Schalt-/Wählhebel oder die Gangwahl-schalter (falls vorhanden) betätigen. (Ein
Warnsummer ertönt zweimal.)
■Wenn die “S”-Anzeige nicht aufleuchtet oder die “D”-Anzeige erscheint, obwohl der Schalt-/Wählhebel auf “S” geschal-
tet wurde
Dies kann auf eine Funktionsstörung des Getriebesystems hindeuten. Lassen Sie das Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen. (In dieser Situation verhält sich
das Getriebe, als sei der Schalt-/Wählhebel auf “D” geschaltet.)