TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Manuel du propriétaire (in French)

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439
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Caractéristiques de l’habitacle
Caractéristiques de l’habi-
tacle
6-1. Utilisation du système de clima-
tisation et du désembueur
Système de climatisation automa-
tique .................................... 440
Système de climatisation à com-
mande à distance ................ 448
Volant chauffé/Chauffages de
siège avant/Chauffages et venti-
lateurs de siège avant /Chauf-
fages de siège arrière ......... 451
6-2. Utilisation des éclairages inté-
rieurs
Liste des éclairages intérieurs 454
6-3. Utilisation des dispositifs de
rangement
Liste des dispositifs de rangement
............................................ 456
Caractéristiques du compartiment
à bagages ........................... 460
6-4. Utilisation des autres caractéris-
tiques de l’habitacle
Autres caractéristiques de l’habi-
tacle..................................... 464

4406-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
6-1.Utilis ation du sys tè me de c limatisa tion et du dé sembue ur
Contacteur de mode automatique
Contacteur de commande de température du côté gauche
Contacteur de commande de température du côté droit
Contacteur “DUAL”
Contacteur “OFF”
Contacteur de désembueur de pare-brise
Contacteur des désembueurs de lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs
Contacteur de personnalisation de la soufflante
Contacteur de réduction de la vitesse du ventilateur
Contacteur d’augmentation de la vitesse du ventilateur
Contacteur de commande du mode de débit d’air
Contacteur de mode d’air extérieur/air recyclé
Contacteur de mode de débit d’air dirigé vers les sièges avant (S-FLOW)
Contacteur “A/C”
Le schéma représente un véhicule à conduite à gauche. La position des touches est
inversée pour les véhicules à conduite à droite.
Système de climatisation automatique
Les sorties d’air et la vitesse du ventilateur sont ajustées automatiquement
en fonction du réglage de température.
Commandes de climatisation
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N

441
6
6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Caractéristiques de l’habitacle
■Réglage de la température
Tournez le sélecteur de commande de
température côté conducteur dans le
sens des aiguilles d’une montre pour
augmenter la température, et tournez -
le dans le sens contraire des aiguilles
d’une montre pour la diminuer.
Le système de climatisation bascule entre
les modes individuel et simultané chaque
fois que vous appuyez sur le contacteur
“DUAL”.
Mode simultané (le témoin sur le contacteur
“DUAL” est éteint) :
Le sélecteur de commande de température
côté conducteur peut être utilisé pour régler
la température pour le siège du conducteur
et celui du passager avant. A ce stade, utili-
sez le sélecteur de commande de tempéra-
ture côté passager pour passer en mode
individuel.
Mode individuel (le témoin sur le contacteur
“DUAL” est allumé) :
La température peut être réglée séparément
pour le siège du conducteur et celui du pas-
sager avant.
■Réglage de la vitesse du ventila-
teur
Appuyez sur le contacteur d’augmenta-
tion de la vitesse du ventilateur pour
augmenter la vitesse du ventilateur et
le contacteur de réduction de la vitesse
du ventilateur pour réduire la vitesse du
ventilateur.
Appuyer sur le contacteur “OFF” désactive
le ventilateur.
■Changement du mode de débit
d’air
Appuyez sur le contacteur de com-
mande de mode de débit d’air.
Le mode de débit d’air change comme suit
chaque fois que vous appuyez sur le contac-
teur.
1 Partie supérieure du corps
2 Partie supérieure du corps et pieds
3 Pieds
4 Pieds et activation du désembueur
de pare-brise
■Basculement entre les modes
d’air extérieur et d’air recyclé
Appuyez sur le contacteur de mode
d’air extérieur/air recyclé.
Le mode passe du mode d’air extérieur (le
témoin est éteint) au mode d’air recyclé (le
témoin est allumé), et inversement, à
chaque pression sur le bouton.
■Réglez la fonction de refroidisse-
ment et de déshumidification
Appuyez sur le contacteur “A/C”.
Lorsque la fonction est activée, le témoin
s’allume sur le contacteur “A/C”.
■Désembuage du pare-brise
Les désembueurs servent à désem-
buer le pare-brise et les vitres latérales
avant.
Appuyez sur le contacteur de désem-
bueur de pare-brise.
Réglez le contacteur de mode d’air exté-
112233
44

4426-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
rieur/air recyclé sur le mode d’air extérieur si
le mode d’air recyclé est utilisé. (Il se peut
qu’il bascule automatiquement.)
Pour désembuer plus rapidement le pare-
brise et les vitres latérales, augmentez le
débit d’air et la température.
Pour revenir au mode précédent, appuyez à
nouveau sur le contacteur de désembueur
de pare-brise lorsque le pare-brise est
désembué.
Lorsque le contacteur de désembueur de
pare-brise est activé, le témoin s’allume sur
le contacteur de désembueur de pare-brise.
■Désembuage de la lunette arrière
et des rétroviseurs extérieurs
Les désembueurs sont utilisés pour
désembuer la lunette arrière et pour éli-
miner les gouttes de pluie, la rosée et le
givre des rétroviseurs extérieurs.
Appuyez sur le contacteur des désem-
bueurs de lunette arrière et de rétrovi-
seurs extérieurs.
Les désembueurs se désactivent automati-
quement après 15 minutes.
Lorsque le contacteur des désembueurs de
lunette arrière et de rétroviseurs extérieurs
est activé, le témoin s’allume sur le contac-
teur des désembueurs de lunette arrière et
de rétroviseurs extérieurs.
■Personnalisation du ventilateur
La vitesse du ventilateur peut être
réglée à votre convenance.
1Appuyez sur le contacteur de mode
automatique ou le contacteur de
commande du mode de débit d’air.
2Appuyez sur le contacteur de per-
sonnalisation de la soufflante.
3Chaque fois que vous appuyez sur
le contacteur de personnalisation de la soufflante, la vitesse du venti-
lateur change comme suit :
Normal  “ECO”  “FAST”
■Chauffage
●En mode HV, le moteur à essence peut
fonctionner afin d’extraire de la chaleur du
liquide de refroidissement du moteur via le
réchauffeur.
●En mode EV, le chauffage est effectué par
un système de thermopompe.
• Lorsque la température extérieure est
basse ou lorsqu’il neige, par rapport aux
véhicules conventionnels, le chauffage
peut être moins efficace et l’air chaud peut
être difficile à ressentir.
• Lorsque l’échangeur thermique extérieur
est complètement gelé, l’affichage de la
température clignote, la vitesse de ventila-
teur est réduite et il peut devenir plus diffi-
cile de réchauffer l’habitacle. Cependant, il
ne s’agit pas d’un dysfonctionnement.
Dans cette situation, la température de l’air
provenant des sorties peut ne pas changer
même si un réglage de température plus
élevé est utilisé.
• Si du givre se forme sur l’échangeur ther-
mique extérieur, les performances de
chauffage sont réduites. Le givre peut être
éliminé de l’échangeur thermique extérieur
en utilisant le système de climatisation à
commande à distance avant la conduite
(P.448). S’il est complètement givré, le
chauffage par le système de climatisation
à commande à distance commence à fonc-
tionner après dégivrage.
• Lorsque vous activez le contacteur
“AUTO”, le chauffage est commandé de
manière optimale. Par conséquent, les
performances de chauffage réglées
peuvent ne pas être obtenues, même si un
réglage de vitesse de ventilateur plus
élevé est utilisé.

443
6 6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Caractéristiques de l’habitacle
Echangeur thermique extérieur
●Dans les situations suivantes, le moteur à
essence peut fonctionner afin d’extraire de
la chaleur du liquide de refroidissement du
moteur via le réchauffeur, même en mode
EV.
• La température extérieure est environ de -
10 °C (14 °F) ou moins
• fonctionne
■Gouttes d’eau lors du fonctionnement
de la climatisation
La tuyauterie de l’échangeur thermique exté-
rieur, de l’accumulateur et de la climatisation
peut présenter de la condensation ou du
givre peut s’y former. Pendant ou après le
fonctionnement de la climatisation, des
gouttes d’eau peuvent s’écouler du véhicule.
Cependant, il ne s’agit pas d’un dysfonction-
nement.
Accumulateur
Echangeur thermique extérieur
■Embuage des vitres
●Les vitres s’embueront facilement si
l’humidité dans le véhicule est élevée. Acti-
ver le contacteur “A/C” permet de déshu-
midifier l’air des sorties et de désembuer le
pare-brise de façon efficace.
●Si vous désactivez le contacteur “A/C”, les
vitres peuvent s’embuer plus facilement.
●Les vitres peuvent s’embuer si le mode
d’air recyclé est utilisé.
■Lors de l’utilisation de “Mon espace”
●Il peut ne pas être possible d’obtenir les
performances de désembuage prévues
même si est enfoncé. Si les
vitres doivent être désembuées avant la
conduite, arrêtez la charge et appuyez sur
.
●Lorsque la température extérieure est
basse, le chauffage peut sembler insuffi-
sant en raison du fonctionnement limité de
la climatisation. Le chauffage ne peut pas
fonctionner lorsqu’il fait -10 °C (14 °F) ou
moins, car le moteur à essence ne peut
pas démarrer lors de l’utilisation de “Mon
espace”. Si vous souhaitez du chauffage,
arrêtez de charger et retirez le câble de
charge CA du véhicule.
■Lors de la conduite sur des routes
poussiéreuses
Fermez toutes les vitres. Si de la poussière
projetée par le véhicule pénètre malgré tout à
l’intérieur après la fermeture des vitres, il est
recommandé de régler le mode d’admission
d’air en mode d’air extérieur et de régler la
vitesse du ventilateur sur le réglage souhaité,
mais de ne pas le désactiver.
■Mode d’air extérieur/air recyclé
●Il est recommandé de sélectionner tempo-
rairement le mode d’air recyclé pour empê-
cher que de l’air non filtré ne pénètre dans
l’habitacle et pour contribuer à refroidir
l’intérieur du véhicule lorsque la tempéra-
ture extérieure est élevée.
●Le mode d’air extérieur/air recyclé peut
basculer automatiquement en fonction du
réglage de température et de la tempéra-
ture intérieure.
■Fonctionnement du système de climati-
sation en mode de conduite Eco
●En mode de conduite Eco, le système de
climatisation est commandé comme suit
A
A
B

4446-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
pour favoriser l’efficacité du carburant : • Le régime moteur et le fonctionnement du compresseur sont commandés afin de res-
treindre la capacité de chauffage/refroidis- sement• La vitesse du ventilateur est restreinte
lorsque le mode automatique est sélec- tionné
●Pour améliorer les performances de la cli-matisation, effectuez les opérations suivantes :
• Désactivez le mode de conduite Eco ( P.422) • Désactivez la personnalisation du ventila-
teur ( P.442)
■Lorsque la température extérieure est proche de 0 °C (32 °F)
La fonction de déshumidification peut ne pas fonctionner, même lorsque vous appuyez sur
le contacteur “A/C”.
■Odeurs de ventilation et de climatisa- tion
●Pour faire entrer de l’air frais, réglez le sys-tème de climatisation sur le mode d’air extérieur.
●Lorsqu’il est utilisé, diverses odeurs prove- nant de l’intérieur et de l’extérieur du véhi-
cule peuvent pénétrer dans le système de climatisation et s’y accumuler. Ceci peut ensuite entraîner une émission d’odeurs
par les registres.
●Pour réduire les odeurs potentielles :
• Il est recommandé de régler le système de climatisation en mode d’air extérieur avant d’arrêter le véhicule.
• Le démarrage de la soufflante peut être retardé un court instant immédiatement après le démarrage du système de climati-
sation en mode automatique.
●Lors du stationnement de votre véhicule, le
système passe automatiquement en mode d’air extérieur pour favoriser la circulation de l’air dans le véhicule, afin de réduire les
odeurs émises lors du démarrage du véhi- cule.
■Utilisation du système de commande vocale (si le véhicule en est équipé)
Le système de climatisation peut être com-
mandé au moyen du système de commande
vocale. Pour plus de détails sur le système de commande vocale, reportez-vous au “Manuel multimédia du propriétaire”.
■Filtre de climatisation
 P.512
■Bruit provenant du système de climati-
sation
Environ 90 secondes après avoir mis le contacteur d’alimentation en position OFF, il se peut que vous entendiez un son prove-
nant du système de climatisation. Le son est produit par l’initialisation du système de cli-matisation et il ne s’agit pas d’un dysfonction-
nement.
■Personnalisation
Certains réglages (par ex. le fonctionnement du contacteur de climatisation automatique) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables : P.622)
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à l’utilisation de “Mon espace”
Ne laissez pas les enfants, les personnes
qui ont besoin d’aide ou les animaux domestiques à l’intérieur du véhicule. Le
système peut s’éteindre automatiquement et la température intérieure peut devenir élevée ou basse, entraînant un coup de
chaleur, une déshydratation ou une hypo- thermie. Dans le cas contraire, cela pour-rait entraîner des blessures graves, voire
mortelles.
■Pour éviter que le pare-brise ne s’embue
N’utilisez pas le contacteur de désem-
bueur de pare-brise pendant l’utilisation d’air froid par temps extrêmement humide.La différence entre la température de l’air
extérieur et celle du pare-brise risque d’embuer la surface extérieure du pare-brise et de gêner ainsi votre visibilité.
■Lorsque les désembueurs des rétro-viseurs extérieurs fonctionnent
Ne touchez pas les surfaces des rétrovi- seurs extérieurs lorsque les désembueurs
de rétroviseurs extérieurs sont activés.

445
6
6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Caractéristiques de l’habitacle
1Appuyez sur le contacteur “AUTO”.
La fonction de déshumidification commence à fonctionner. Les sorties d’air et la vitesse
du ventilateur sont ajustées automatique- ment en fonction du réglage de température et de l’humidité.
2 Ajustez le réglage de la tempéra-
ture.
3 Pour arrêter le fonctionnement,
appuyez sur le contacteur “OFF”.
Si le réglage de vitesse du ventilateur
ou les modes de débit d’air sont modi-
fiés, le témoin de mode automatique
s’éteint. Cependant, le mode automa-
tique est maintenu pour les fonctions
qui n’ont pas été modifiées.
■Utilisation du mode automatique
La vitesse du ventilateur s’ajuste automati-
quement en fonction du réglage de tempéra- ture et des conditions ambiantes.
Par conséquent, le ventilateur peut s’arrêter un instant jusqu’à ce que de l’air chaud ou
froid soit prêt à circul er immédiatement après avoir appuyé sur le contacteur “AUTO”.
■Fonction de détection de buée sur le pare-brise
Lorsque le mode automatique est activé, le
capteur d’humidité détecte la présence de buée sur le pare-brise et commande le sys-tème de climatisation de manière à prévenir
l’embuage.
Cette fonction permet d’éviter la forma-
tion de glace sur le pare-brise et les
balais d’essuie-glace.
Appuyez sur le contacteur pour acti-
ver/désactiver le système.
Le témoin s’allume lorsque le système est
activé.
Véhicules avec dégivreur d’essuie-glace
avant : Le dégivreur d’essuie-glace avant se
désactive automatiquement après un certain
temps.
Véhicules avec dégivreur de pare-brise
chauffé :
 Le dégivreur de pare-brise chauffé
se désactive automatiquement au
bout de 4 minutes.
 Le dégivreur de pare-brise chauffé
ne fonctionne pas si la température
extérieure est de 5 °C (41 °F) ou
plus.
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie
12 volts
Ne laissez pas fonctionner le système de climatisation plus longtemps que néces-saire lorsque le système hybride est
désactivé.
Utilisation du mode automa-
tique
Dégivreur d’essuie-glace avant
(si le véhicule en est
équipé)/dégivreur de pare-brise
chauffé (si le véhicule en est
équipé)

4466-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Cette fonction commande automatique-
ment le débit d’air de la climatisation
pour que la priorité soit donnée aux
sièges avant. Lorsque le siège du pas-
sager avant n’est pas occupé, le débit
d’air peut être dirigé uniquement vers le
siège du conducteur. Un surplus de cli-
matisation est évité, ce qui permet de
réduire la consommation de carburant.
Le mode de débit d’air dirigé vers les
sièges avant fonctionne dans les situa-
tions suivantes.
 Aucun passager n’est détecté sur
les sièges arrière
 Le désembueur de pare-brise ne
fonctionne pas
Pendant le fonctionnement, est
allumé.
■Activation/désactivation manuelle
du mode de débit d’air dirigé vers
les sièges avant
En mode de débit d’air dirigé vers les
sièges avant, vous pouvez choisir entre
diriger le débit d’air vers les sièges
avant uniquement et diriger le débit
d’air vers tous les sièges, en actionnant
un contacteur. Lorsque le mode a été
choisi manuellement, la commande de
débit d’air automatique arrête de fonc-
tionner.
Appuyez sur sur le panneau de
commande de climatisation et activez
le débit d’air.
 Témoin allumé : Débit d’air dirigé
vers les sièges avant uniquement
 Témoin éteint : Débit d’air dirigé vers
tous les sièges
■Fonctionnement de la commande auto-
matique de débit d’air
●Afin de maintenir un intérieur confortable,
le débit d’air peut être dirigé vers les sièges sans passagers immédiatement après le démarrage du système hybride et
à d’autres moments, en fonction de la tem- pérature extérieure.
●Si, après le démarrage du système hybride, les passagers se déplacent à l’intérieur ou entrent/sortent du véhicule, le
système ne peut pas détecter avec préci- sion la présence de passagers et la com-mande de débit d’air automatique ne
fonctionnera pas.
■Fonctionnement de la commande manuelle de débit d’air
Même si la fonction est réglée manuellement pour diriger le débit d’air vers les sièges
avant uniquement, dès qu’un siège arrière est occupé, elle peut diriger automatique-ment le débit d’air vers tous les sièges.
■Pour rétablir la commande automa-
tique du débit d’air
1 Le témoin étant éteint, désactivez le contacteur d’alimentation.
2 Lorsque 60 minutes ou plus se sont écoulées, mettez le contacteur d’alimen-
tation en position ON.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter les brûlures
●Véhicules avec dégivreur d’essuie-
glace avant : Ne touchez pas la vitre dans la partie inférieure du pare-brise ou à côté des montants avant lorsque le
dégivreur d’essuie-glace avant est activé.
●Véhicules avec dégivreur de pare-brise
chauffé : Ne touchez pas le pare-brise (en particulier sa partie inférieure), car les surfaces peuvent devenir très
chaudes lorsque le dégivreur de pare- brise chauffé est activé.
Mode de débit d’air dirigé vers
les sièges avant (S-FLOW)

447
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6-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Caractéristiques de l’habitacle
■Emplacement des sorties d’air
Les sorties d’air et le débit d’air sont
modifiés en fonction du mode de débit
d’air sélectionné.
■Réglage de la direction du débit
d’air et ouverture/fermeture des
sorties d’air
Avant
1 Dirigez le débit d’air vers la gauche
ou vers la droite, vers le haut ou
vers le bas
2 Ouvrez le registre
3 Fermez le registre
Arrière
1 Dirigez le débit d’air vers la gauche
ou vers la droite, vers le haut ou
vers le bas
2 Ouvrez le registre
3 Fermez le registre
Emplacement et fonctionne-
ment des sorties d’air
AVERTISSEMENT
■Afin de ne pas empêcher le désem-
bueur de pare-brise de fonctionner
Ne placez rien sur le panneau d’instru- ments qui soit susceptible de couvrir les sorties d’air. Sinon, le débit d’air risque
d’être obstrué, empêchant les désem- bueurs de pare-brise de désembuer effica-cement.
NOTE
■Capteur d’humidité
Pour pouvoir détecte r la présence de buée
sur le pare-brise, un capteur qui surveille la température du par e-brise, l’humidité environnante, etc. est installé.
Respectez les points suivants pour éviter
de détériorer le capteur :
●Ne démontez pas le capteur

4486-1. Utilisation du système de climatisation et du désembueur
Si le système de climatisation à com-
mande à distance est utilisé pendant
que le câble de charge CA est branché
sur le véhicule, de l’électricité prove-
nant d’une source d’énergie externe
peut être utilisée en minimisant la
baisse de charge de la batterie hybride
(batterie de traction).
La charge sera effectuée automatiquement
après l’arrêt du système de climatisation à
commande à distance.
Vérifiez le réglage de la température du
système de climatisation. ( P.441)
Le système de climatisation à commande à
distance fonctionnera conformément aux
réglages de température du système de cli-
matisation.
NOTE
●Ne vaporisez pas de produit nettoyant
pour vitres sur le capteur et ne le sou- mettez pas à des chocs violents
●Ne fixez aucun objet sur le capteur
Système de climatisation à
commande à distance
Le système de climatisation à
commande à distance utilise
l’électricité stockée dans la batte-
rie hybride (batterie de traction) et
permet au système de climatisa-
tion d’être commandé à distance.
Avant de quitter le véhicule