TOYOTA SUPRA 2022 Brugsanvisning (in Danish)

Sensordata
Førerassistancesystemerne, fx adaptiv
radarfartpilot og kontrol af førerens
opmærksomhed (Driver Attention
Control), behandler sensordata, som
bruges til at evaluere bilens omgivelser
eller førerens adfærd.
Det omfatter fx:
• Statusrapporter for bilen og de
enkelte komponenter, fx
hjulhastighed, hjulenes
periferihastighed, nedbremsning,
acceleration i sideretningen, spændte
sikkerhedsseler.
• Omgivende forhold, fx temperatur,
signaler fra regnsensoren.
Dataene behandles i bilen og er normalt
transiente. De gemmes kun udover
driftsperioden, hvis dette er nødvendigt
i forbindelse med levering af
serviceydelser, der er aftalt med kunden.
Elektroniske komponenter
Elektroniske dele som fx styreenheder og
bilnøgler indeholder komponenter til
lagring af tekniske informationer.
Informationer om bilens tilstand, brug og
slitage af dele, nødvendig
vedligeholdelse, hændelser eller fejl kan
lagres midlertidigt eller permanent.
Disse informationer dokumenterer
generelt tilstanden for en komponent, et
modul, et system eller bilens omgivelser,
herunder:
• Driftstilstande for
systemkomponenter, fx
påfyldningsniveau, dæktryk,
batteristatus.
• Fejl og nedbrud i vigtige
systemkomponenter, fx lygter og
bremser.
• Bilens reaktioner på bestemte
køresituationer, fx udløsning af en
airbag, aktivering af
antiudskridningssystemerne.
• Informationer om hændelser, der har
medført skade på bilen.Disse data er nødvendige, for at
styreenhederne kan udføre deres
funktioner. De bruges også til at
registrere og afhjælpe fejl og bidrager til
at optimere bilens funktioner.
Størstedelen af disse data er transiente
og behandles kun i bilen. Kun en lille del
af dataene lagres i hændelses- og
fejlhukommelser i forbindelse med visse
omstændigheder.
Personlige indstillinger
Komfortfunktioner som fx indstilling af
sæder, klima eller lys gør køreturen endnu
mere behagelig. De personlige
indstillinger for disse funktioner kan
gemmes i en profil i bilen og hentes frem
igen, fx hvis indstillingerne er blevet
ændret af en anden fører. Afhængigt af
bilens udstyr kan disse profiler lagres i
bilproducentens sikre datasystemer. Når
føreren skifter bil, kan profilerne blot
overføres til en anden bil.
De bilindstillinger, der er lagret i bilens
profil, kan ændres eller slettes når som
helst.
Multimedier og navigation
Data kan også importeres i bilens
underholdnings- og
kommunikationssystem, fx via en
smartphone eller en MP3-afspiller. De
importerede data kan behandles i bilen, fx
til at afspille brugerens favoritmusik.
Afhængigt af bilens udstyr omfatter disse
data følgende:
• Multimediedata som fx musik, film
eller fotos til afspilning i et integreret
multimediesystem.
• Adressebogsdata til brug sammen
med et integreret håndfrit system
eller et integreret navigationssystem.
• Destinationer: Afhængigt af bilens
udstyr kan rutevejledning startes
automatisk ved hjælp af destinationer,
der er indlært i navigationssystemet.
• Data om brug af internettjenester.
1 .1 NOTER
9
1
NOTER

Disse data kan lagres lokalt i bilen eller
gemmes på en enhed, der er koblet til
bilen, fx en smartphone, USB-enhed
eller MP3-afspiller.
Servicedata
Generelt
Når der skal udføres service, fx
reparation, vedligeholdelsesservice,
garantiarbejde og kvalitetssikring, kan
disse tekniske informationer udlæses fra
bilen sammen med bilens stelnummer.
Lagrede data
Elektroniske komponenter i bilen kan
indeholde datalagringsmedier, som
gemmer tekniske informationer
vedrørende bilens tilstand, hændelser og
fejl. Data til brug for servicearbejde
behandles lokalt og slettes automatisk,
når arbejdet er udført. Informationerne
kan udlæses af en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk. Som en del af
service- og reparationsordrer udlæses
data via on-board-diagnosestikket ved
hjælp af særlige diagnostiksystemer og
overføres til producenten af bilen.
Kunden har ret til at nægte udlæsning og
videregivelse af dataene.
Optimering af serviceprocesser
Bilens producent vedligeholder
dokumentationen for den enkelte bil for
at sikre, at der ydes optimal service. Inden
for lovgivningens rammer kan denne
dokumentation stilles til rådighed for
godkendte tredjemænd, fx
specialværksteder.
De uafhængige operatører må kun bruge
disse data med henblik på udførelse af
den pågældende service- eller
reparationsordre. Det forhindrer for
eksempel unødig gentagelse af arbejde
på bilen.
Sikring af produktkvaliteten
Dataene logger bilens tekniske tilstand
og hjælper til at finde fejl, overholde
garantiforpligtelser og forbedre
kvaliteten.
For at sikre produktkvaliteten og
udviklingen af nye produkter kan data om
brug af forskellige komponenter og
systemer som fx lygter, bremser, ruder og
display udlæses. Bilens producent bruger
disse data til at optimere designet af
komponenter og systemer. Dataanalysen
danner desuden grundlag for tekniske
kampagner og lovpligtige
tilbagekaldelser.
Desuden skal producenten overholde
forpligtelser vedrørende
produktovervågning i henhold til
produktansvarslovgivningen. For at
kunne opfylde disse forpligtelser skal
bilens producent bruge tekniske data fra
bilen.
Goodwill og garantireklamationer
Data fra bilen kan også bruges til at
kontrollere garantireklamationer. Hvis
der stilles krav vedrørende goodwill eller
garantireklamationer, overføres de
udlæste data til producenten af bilen, så
reklamationen kan håndteres med det
samme.
Fejl- og hændelseshukommelser i bilen
kan nulstilles, når en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk udfører reparation
eller service.
Kontrol med data
Overførsel af data til producenten af bilen
med henblik på sikring af produktkvalitet
eller optimering af serviceprocesser kan
forhindres på anmodning.
Lovkrav vedrørende videregivelse af
data
I henhold til gældende lovgivning er
producenten af bilen forpligtet til at
overgive eventuelle lagrede data til
myndighederne. Data overgives i det
1 .1 NOTER
10

krævede omfang og på individuel basis
fra sag til sag, fx i forbindelse med
efterforskning af kriminalitet.
I henhold til gældende lovgivning har
myndigheder også ret til selv at udlæse
data fra bilen i de enkelte sager. Dette kan
omfatte udlæsning af data fra airbaggens
styreenhed med henblik på at afklare
omstændighederne omkring fx en ulykke.
I henhold til EU-lovkrav sendes visse
forbrugsdata for bilen, de såkaldte
OBFCM-data, til EU-Kommissionen via
bilens producent. Det gælder fx
brændstof- eller energiforbrug samt
køreafstand. Den registrerede indehaver
kan nægte at afgive disse data til dette
formål.
Mobile enheder
Afhængigt af bilens udstyr kan mobile
enheder som fx smartphones kobles til
bilen og bruges til at styre bilens
funktioner, fx Toyota Supra Connect.
Eksempelvis kan lyd og billeder fra den
mobile enhed afspilles og vises via
multimediesystemet i bilen.
Samtidig overføres udvalgte
informationer til den mobile enhed.
Afhængigt af typen af integration
omfatter dette fx positionsdata og andre
generelle oplysninger om bilen. Dette
optimerer funktionen for de valgte apps,
fx navigation eller musikafspilning. Den
yderligere behandling af dataene
bestemmes af leverandøren af den app,
der anvendes.
Tjenester
Generelt
Hvis bilen har trådløst netværk, kan data
udveksles mellem bilen og andre
systemer, fx Toyota Supra Connect.
Tjenester fra bilens producent
For onlinetjenester fra producenten af
bilen er de pågældende funktioner
beskrevet et relevant sted, fx i
instruktionsbogen eller på producentenshjemmeside. De relevante juridiske
oplysninger vedrørende databeskyttelse
er også angivet.
Der anvendes muligvis persondata til
levering af onlinetjenesterne. Data
udveksles via en sikker forbindelse, fx ved
hjælp af datasystemer hos producenten
af bilen, som er beregnet til formålet.
Enhver indsamling, behandling og brug af
persondata udover i det omfang, der er
nødvendigt for at levere tjenesterne,
kræver altid en juridisk gyldig tilladelse,
et kontraktligt forhold eller brugerens
samtykke.
Toyota Supra Connect
Toyota Supra Connect forbinder bilen
med et stort antal digitale tjenester i et
netværk. Når det bruges, overføres kun
de data lagret i bilen, som er nødvendige
for at levere den aftalte tjeneste, online,
fx oplysninger om identifikation og
lokalisering af bilen. Tjenesten er baseret
på et kontraktligt forhold med brugeren.
I enkelte tilfælde udløses overførsel af
data som følge af foruddefinerede
hændelser, fx et automatisk nødopkald.
Det trådløse netværk oprettes via en
sender og modtager i bilen eller via
personlige mobile enheder, som befinder
sig i bilen, fx en smartphone.
Dataoverførsel kan deaktiveres på
anmodning.
Det trådløse netværk gør det muligt at
anvende onlinefunktioner. Disse
omfatter onlinetjenester og apps fra
bilens producent eller andre udbydere.
Tjenester fra andre udbydere
Ved brug af onlinetjenester fra andre
udbydere påhviler ansvaret for disse
tjenester den relevante udbyder, og
dennes betingelser for databeskyttelse
og brugervilkår gælder. Producenten af
bilen har ikke indflydelse på de data, der
udveksles.
1 .1 NOTER
11
1
NOTER

Du kan få oplysninger om de anvendte
metoder til indsamling og brug af
persondata i relation til tjenester fra
tredjeparter samt omfanget og formålet
med disse data hos den relevante
tjenesteudbyder.
Personligt valg
De enkelte brugere bestemmer selv, om
de vil indgå en aftale om en tjeneste som
fx Toyota Supra Connect. Informationer
om omfanget og indholdet af
databehandlingen formidles skriftligt, før
tjenesten modtages, i forbindelse med
udleveringen af bilen.
Brugeren kan vælge at deaktivere
tjenesterne når som helst og dermed
stoppe behandlingen af de data, der er
nødvendige for brug af tjenesten. Det er
også muligt at få hele dataforbindelsen
aktiveret eller deaktiveret. Dette gælder
dog ikke funktioner og tjenester, der er
lovpligtige, fx nødopkaldssystemer.
Transparens vedrørende bildata
CarData sikrer transparens vedrørende
håndtering af bildata ved brug af Toyota
Supra Connect. CarData gør det muligt
for brugerne at styre, om bildata, der
behandles i forbindelse med Toyota Supra
Connect, skal overføres til tredjeparter.
Brugeren kan selv vælge for hver enkelt
tjeneste, om tredjeparter, fx
forsikringsselskaber, skal have tilladelse
til at tilgå data.
Der kan desuden når som helst rekvireres
et arkiv fra CarData. Arkivet indeholder
oplysninger om de data, der er overført
og lagret i forbindelse med Toyota Supra
Connect. Tredjepartsleverandører har kun
adgang til CarData via servere hos
producenten af bilen. Der gives ikke
direkte adgang til bilen eller dens data.
Der findes flere oplysninger om CarData
på kundeportalen for Toyota Supra
Connect.
Lovpligtigt nødopkaldssystem
Princip
Nødopkaldssystemet eCall, som er
lovpligtigt, gør det muligt at foretage
manuelle eller automatiske nødopkald i
tilfælde af fx en ulykke.
Nødopkaldene besvares af den offentlige
alarmcentral.
Generelt
Der findes oplysninger om bilens
lovpligtige indbyggede eCall-
nødopkaldssystem, der er baseret på
nødopkald til 112, samt brugen af
systemet og dets funktioner i kapitlet om
nødopkald.
eCall-tjenesten, der er baseret på
nødopkald til 112, er en offentlig
tjeneste, som tjener almenvellet, og som
er gratis at bruge.
Hvis der sker en alvorlig ulykke, aktiveres
det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
som standard automatisk via sensorer i
bilen. Det udløses desuden automatisk,
hvis bilen er udstyret med et intelligent
nødopkaldssystem, der ikke fungerer i
tilfælde af en alvorlig ulykke.
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
kan også udløses manuelt, hvis det er
påkrævet.
Hvis der opstår en kritisk systemfejl, som
sætter det lovpligtige eCall-
nødopkaldssystem ud af drift, modtager
personerne i bilen en advarsel.
Yderligere oplysninger:
• Nødopkald, se side S. 271.
• Fejl, se side s. 272.
Oplysninger om databehandling
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
behandler persondata i henhold til
følgende forordninger:
• Persondatabeskyttelse:
Europa-Parlamentets og Rådets
Forordning 2016/679/EU.
1 .1 NOTER
12

• Persondatabeskyttelse:
Europa-Parlamentets og Rådets
Direktiv 2002/58/EF.
Persondata behandles kun med det
formål at overføre nødopkald via eCall til
det standardiserede EU-
nødopkaldsnummer 112.
SIM-kort
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
fungerer ved mobilkommunikation via
det SIM-kort, der er installeret i bilen.
SIM-kortet er ikke permanent i
forbindelse med mobilnettet, men er kun
tilsluttet i den tid, nødopkaldet er aktivt.
Datatyper og modtagere af data
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
må kun indsamle og behandle følgende
data:
• Bilens stelnummer til hurtig
identifikation af bilen, fx model.
• Køretøjstype, fx personbil.
• Bilens brændstoftype, fx benzin eller
diesel, med henblik på vurdering af
risici i forbindelse med redning, fx
risiko for brand forårsaget af
brændstof.
• Bilens position på ulykkestidspunktet,
dens seneste tre positioner og
kørselsretningen med henblik på at
finde bilen hurtigere, fx i meget
komplekse ruteafsnit.
• Logfil for automatisk
systemaktivering samt dennes
tidsstempel.
• Kontroloplysninger, der informerer
redningstjenesterne om, hvorvidt
nødopkaldet fx blev udløst automatisk
eller manuelt.
• Et tidsstempel for bestemmelse af
tidspunktet for ulykken, så
redningstjenestens indsatsplan kan
optimeres.
• Kørselsretningen for at bestemme fx
vejsiden.Myndighederne i det område, hvor
eCall-systemet foretager nødopkaldet,
bestemmer, hvilke alarmcentraler der
modtager og behandler de lovpligtige
nødopkald.
Databehandlingskonfiguration
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
sikrer, at dataene i systemhukommelsen
ikke kan tilgås uden for systemet, før et
nødopkald udløses.
De data, der er indsamlet til det
lovpligtige eCall-nødopkaldssystem,
lagres kun i bilen og sendes til
alarmcentralen, når et nødopkald
udløses.
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
sikrer, at de ikke kan spores, og at der ikke
sker permanent sporing under normal
kørsel.
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
sikrer, at dataene i den interne
systemhukommelse slettes automatisk
og løbende.
Data relateret til bilens placering
overskrives løbende i den interne
systemhukommelse, så kun bilens tre
seneste placeringer, som er nødvendige
for systemets funktion, er tilgængelige.
Aktivitetsdataloggen i det lovpligtige
eCall-nødopkaldssystem gemmes kun så
længe, det er nødvendigt for at kunne
håndtere eCall-nødopkald og aldrig
længere end 13 timer efter, at
eCall-nødopkaldet blev udløst.
Rettigheder for personer, der berøres
af databehandlingen
Den person, der berøres af
databehandlingen, fx bilens ejer, har ret
til at få adgang til dataene og kan i
henhold til lovgivningen kræve, at data,
der omhandler ham eller hende, ikke
behandles, eller at de rettes, slettes eller
blokeres alt efter relevans. Hver gang,
data rettes, slettes eller blokeres i
henhold til disse regler, skal de
1 .1 NOTER
13
1
NOTER

tredjeparter, som dataene er overført til,
informeres, forudsat at dette er rimeligt
praktisk muligt.
Den person, der berøres af
databehandlingen, har ret til at klage til
den relevante
databeskyttelsesmyndighed, hvis han
eller hun mener, at hans eller hendes
rettigheder er blevet krænket som følge
af behandlingen af persondataene.
Kontakt en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk for yderligere
oplysninger om retten til dataadgang.
Automatisk nødopkaldssystem
Princip
Det automatiske nødopkaldssystem gør
det muligt at foretage manuelle eller
automatiske nødopkald i tilfælde af fx en
ulykke.
Nødopkaldene besvares af en
nødopkaldscentral, der er udpeget af
producenten af bilen.
Udover det automatiske
nødopkaldssystem er bilen udstyret med
det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem,
som er aktivt afhængigt af situationen.
Bilens ejer har ret til at bruge enten det
automatiske nødopkaldssystem eller det
lovpligtige eCall-nødopkaldssystem.
Yderligere oplysninger:
Nødopkald, se side S. 271.
Juridisk grundlag
Det automatiske nødopkaldssystem
behandler persondata i henhold til
følgende forordninger:
• Persondatabeskyttelse:
Europa-Parlamentets og Rådets
forordning (EU) 2016/679.
• Persondatabeskyttelse:
Europa-Parlamentets og Rådets
direktiv 2002/58/EF.Den Toyota Supra Connect-kontrakt, der
er indgået for denne funktion, samt
relevant lovgivning eller forordninger
eller direktiver fra Europa-Parlamentet
eller Rådet udgør det juridiske grundlag
for aktivering og drift af det intelligente
nødopkaldssystem.
De relevante forordninger og direktiver
regulerer beskyttelsen af personer i
forbindelse med behandling af
persondata.
Det automatiske nødopkaldssystem
behandler persondata i henhold til
EU-direktiverne om beskyttelse af
persondata.
Det automatiske nødopkaldssystem
behandler kun persondata med
samtykke fra bilens ejer.
Det automatiske nødopkaldssystem og
andre ekstratjenester må kun behandle
persondata med udtrykkeligt samtykke
fra den person, der berøres af
databehandlingen, fx bilens ejer.
SIM-kort
Det automatiske nødopkaldssystem
fungerer ved mobilkommunikation via
det SIM-kort, der er installeret i bilen.
SIM-kortet er permanent logget på
mobilnettet, så der hurtigt kan oprettes
forbindelse. Dataene sendes til bilens
producent i tilfælde af en nødsituation.
Kvalitetsforbedringer
Bilens producent anvender også data, der
sendes som en del af et nødopkald, til at
forbedre kvaliteten af produktet og
tjenesten.
Bestemmelse af position
Det er kun udbyderen af mobilnettet, der
kan bestemme bilens position ud fra
mobilmasternes placering.
Netværksudbyderen kan ikke koble bilens
stelnummer til telefonnummeret i det
installerede SIM-kort. Det er kun bilens
producent, der kan koble bilens
stelnummer til telefonnummeret i det
installerede SIM-kort.
1 .1 NOTER
14

Loggede data til nødopkald
Loggede data til nødopkald lagres i en
hukommelse i bilen. De ældste loggede
data slettes regelmæssigt. De loggede
data omfatter oplysninger om, hvornår
og hvor fx et nødopkald foretages.
I særlige tilfælde kan de loggede data
udlæses fra bilens hukommelse.
Udlæsning af de loggede data vil normalt
kræve en retskendelse, og at de
tilhørende enheder er direkte knyttet til
bilen.
Automatisk nødopkald
Systemet er designet, så et nødopkald
udløses automatisk efter en ulykke af en
vis alvorsgrad, som registreres af bilens
sensorer.
Sendte informationer
Hvis det automatiske nødopkaldssystem
foretager et nødopkald, overføres de
samme informationer til den udvalgte
nødopkaldscentral, som normalt vil blive
overført til den offentlige alarmcentral
via det lovpligtige nødopkaldssystem
eCall.
Desuden overfører det automatiske
nødopkaldssystem også følgende
informationer til en nødopkaldscentral,
der er udvalgt af bilens producent og i
relevant omfang til den offentlige
alarmcentral:
• Data om ulykken, fx
kollisionsretningen, der er registreret
af bilens sensorer, til hjælp for
redningstjenestens indsatsplan.
• Kontaktdata, fx telefonnummeret til
det installerede SIM-kort og førerens
telefonnummer, hvis det er angivet, så
man om nødvendigt hurtigt kan
kontakte de personer, der er
involveret i ulykken.
Lagring af data
De data, der er relateret til et foretaget
nødopkald, udløses i bilen. Dataene
indeholder oplysninger om nødopkaldet,
fx tid og sted for opkaldet.
Alarmcentralen gemmer lydoptagelser af
nødopkaldet.
Audiooptagelser af kunden gemmes i
24 timer, såfremt det er nødvendigt at
analysere nødopkaldet. Derefter slettes
lydoptagelserne. Audiooptagelser af
nødopkaldscentrets medarbejder
gemmes i 24 timer med henblik på
kvalitetssikring.
Videregivelse af persondata
Data, der indsamles i forbindelse med et
nødopkald, bruges kun til behandling af
nødopkaldet. Hvis bilens producent i
henhold til gældende lovgivning er
forpligtet til at videregive data, vil de
videregive de data, de har behandlet og i
relevant omfang stadigvæk opbevarer.
Lovpligtigt nødopkaldssystem
Ejeren af en bil med automatisk
nødopkaldssystem og det lovpligtige
eCall-nødopkaldssystem har ret til at
bruge bilens eCall-system i stedet for den
automatiske nødopkaldsfunktion.
Deaktivering kan udføres hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør
eller andre kvalificerede fagfolk.
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
er altid i standbytilstand udover det
automatiske nødopkaldssystem. Det
lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
overtager nødopkaldsfunktionen, hvis
det automatiske nødopkaldssystem ikke
fungerer af tekniske grunde, fx hvis den
alarmcentral, der er valgt af bilens
producent, ikke kan kontaktes.
Det lovpligtige eCall-nødopkaldssystem
anvender infrastrukturen til det
offentlige nødopkaldsnummer 112.
1 .1 NOTER
15
1
NOTER

Systemet kan konfigureres, så nødopkald
altid foretages via det lovpligtige
eCall-nødopkaldssystem og ikke via det
automatiske nødopkaldssystem. Du kan
få foretaget denne indstilling hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør
eller andre kvalificerede fagfolk.
Registrering af begivenheder,
EDR
Denne bil er udstyret med en enhed til
registrering af begivenheder, EDR. Den
vigtigste funktion i EDR er at registrere
data i tilfælde af en ulykke eller en
situation, der var tæt på at medføre en
ulykke, fx udløsning af en airbag eller en
kollision med en forhindring på vejen.
Dataene bidrager til forståelsen af,
hvordan bilens systemer reagerede. EDR
registrerer data vedrørende køredynamik
og bilens sikkerhedssystemer i en kort
periode, typisk højst 30 sekunder.
EDR-systemet i denne bil bruges til at
registrere følgende data:
• Driftsadfærden for bilens forskellige
systemer.
• Om føreren og forsædepassageren
havde spændt sikkerhedsselen.
• Om føreren trådte på speederen
og/eller bremsepedalen, og hvor
kraftigt der blev trådt på pedalerne.
• Den hastighed, bilen kørte med.
Disse data kan være med til at give et
bedre indblik i situationer, der kan
medføre ulykker og kvæstelser.
Bilen registrerer kun EDR-data, hvis der
sker en alvorlig ulykke. Under normal
kørsel registrerer EDR ingen data, og der
gemmes ingen persondata som fx data
vedrørende navn, køn, alder eller
ulykkessted.
Andre parter, fx politiet, kan dog knytte
EDR-dataene til den type
personidentificerbare data, som
indsamles rutinemæssigt under
efterforskningen af en ulykke.Udlæsning af data registreret af EDR
kræver dog specialudstyr og adgang til
bilen eller EDR-systemet. Ud over
bilproducenten kan andre parter som fx
politiet, der er i besiddelse af det
korrekte udstyr, udlæse oplysningerne,
hvis de har adgang til bilen eller til
EDR-systemet.
Støjniveauer inde i bilen
Den Eurasiske Økonomiske Union:
TEKNISKE REGLER FOR TOLDUNIONEN
"VEDRØRENDE SIKKERHED FOR
KØRETØJER PÅ HJUL" TR CU
018/2011 Bilag 3, paragraf 2 (Krav til
biler vedrørende støj inde i bilen), tabel
2.1, Kommentar 3
Bilen må ikke bruges til offentlige formål
(fx taxakørsel).
Bilens stelnummer
Generelt
Bilens stelnummer sidder forskellige
steder i bilen afhængig af versionen til
det pågældende land. I dette kapitel
beskrives alle de placeringer, der er
mulige for modelserien.
Motorrum
Bilens stelnummer er placeret i
motorrummet i højre side af bilen.
1 .1 NOTER
16

Typeskiltet i højre side
Bilens stelnummer står på typeskiltet i
bilens højre side.
Typeskiltet i venstre side
Bilens stelnummer står på typeskiltet i
bilens venstre side.
Forrude
Stelnummeret er også angivet bag
forruden.
Øvrige
sikkerhedsforanstaltninger
ADVARSEL!
Foretag ikke ændringer på bilen.
Bilen må ikke ændres ved brug af dele (fx
batterier, elektriske komponenter osv.),
som ikke er originale Toyota-dele eller
-tilbehør eller som ikke er godkendt af
Toyota, da dette kan resultere i en
uventet fejl eller en ulykke. Du kan få
oplysninger om originale Toyota-dele og
-tilbehør hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk.
ADVARSEL!
Montér ikke tilbehør på forruden.
Hvis der monteres tilbehør på forruden
eller bakspejlet, kan udsynet over vejen
blokeres, eller du kan blive distraheret,
hvilket kan resultere i en ulykke. Hvis fx
en sugekop sættes på forruden, kan
den fungere som en linse, hvilket kan
medføre risiko for brand. Der må ikke
monteres vidvinkelspejl på bakspejlet,
da det kan gå løs under en kollision og
forårsage personskade.
1 .1 NOTER
17
1
NOTER

ADVARSEL!
Lad ikke lightere ligge i bilen.
Når bilen er parkeret i direkte sollys,
kan temperaturen inde i bilen blive
meget høj. Det er derfor farligt at
efterlade genstande, der indeholder
brændbare materialer, som fx en lighter,
i bilen, da den kan eksplodere eller
antændes. Hvis en lighter sætter sig
fast i de bevægelige dele på et sæde,
kan lighteren gå itu og forårsage brand,
når sædet flyttes.
1 .1 NOTER
18