YAMAHA SR400 2016 Manuale duso (in Italian)

Manutenzione e regolazione periodiche
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HAU46862
NOTA
I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che in precedenza, non si
sia raggiunta la scadenza di un interva llo chilometrico (o per il Regno Unito, la
scadenza di un intervallo basato sulle miglia).
Da 50000 km (30000 mi), ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km
(6000 mi).
Affidare l’assistenza delle posizioni evidenz iate da un asterisco ad un concessionario
Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali, dati ed abilità tecnica.
HAU63321
Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo
emissioni
N. POSIZIONE
1 *Circuito del
carburante Verificare che i
tubi flessibili
della benzina non siano
fessurati o danneggiati. 
2 Candela Controllare lo stato.
Pulire e ripristinare la distanza
elettrodi. 
Sostituire. 
3 *Va l vo l e Controllare il gioco valvole.
Regolare. 
4 *Iniezione
carburante Controllare il regime del
minimo. 
5 *Marmitta e tubo di
scarico Controllare che il morsetto a
vite (i morsetti a vite) non
sia(no) allentato(i). 
6 *Sistema
d’induzione aria
Controllare che la valvola
interdizione aria, la valvola a
lamelle ed il tubo non siano
danneggiati.
Sostituire le parti danneggiate, se necessario. X 1000 km
INTERVENTO DI CONTROLLO
O MANUTENZIONE
X 1000 mi
LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
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HAU64031
Tabella manutenzione generale e lubrificazione
N. POSIZIONE
1 Elemento filtrante Sostituire. Ogni 20000 km (12500 mi)
2Frizione Controllare il funzionamento.
Regolare. 
3 *Catena di
distribuzione Controllare il tenditore catena di
distribuzione.
Regolare se necessario. 
4 *Impianto di
decompressione Controllare il funzionamento.
Regolare o sostituire il cavo.

5 *Freno anteriore Controllare il funzionamento, il
livello del liquido e l’assenza di
perdite nel veicolo.
Regolare il gioco della leva freno. 
Sostituire le pasti glie freni. Se consum ate fino al limite
6 *Freno posteriore Controllare il funzionamento e
regolare il gioc o del pedale del
freno. 
Sostituire le ganasce freno. S e consumate fino al limite
7 *Tubo freno Controllare se vi sono
fessurazioni o danneggiamenti.
Controllare che la posa e il serraggio siano corretti. 
Sostituire. Ogni 4 anni
8 *Liquido freni Cambiare. Ogni 2 anni
9 *Ruote Controllare il disassamento, il
serraggio dei raggi e
danneggiamenti.
Serrare i raggi se necessario. 
10 *Pneumatici Controllare la profondità del
battistrada e danneggiamenti.
Sostituire se necessario.
Controllare la pressione dell’aria.
Correggere se necessario. 
11 *Cuscinetti ruote Controllare che i cuscinetti non
siano allentati o danneggiati. X 1000 km
INTERVENTO DI CONTROLLO
O MANUTENZIONE
X 1000 mi
LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
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12 *Forcellone Controllare il funzionamento ed
un gioco eccessivo. 
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 50000 km (30000 mi)
13 Catena di
trasmissione Controllare la tensione,
l’allineamento e le condizioni
della catena di trasmissione.
Regolare e lubrificare interamente la catena di
trasmissione con un lubrificante
specifico per catene a O-ring. Ogni 500 km (300 mi) e dopo
aver lavato il motociclo e averlo guidato nella pioggia o in zone umide
14 *Cuscinetti dello
sterzo Controllare il gioco dei
cuscinetti e la durezza della
sterzo. 
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 20000 km (12000 mi)
15 *Fissaggi della
parte ciclistica Accertarsi che tutti i dadi, i
bulloni e le viti siano serrati
correttamente. 
16 Perno di rotazione
leva freno Lubrificare con grasso al
silicone. 
17 Perno di rotazione
del pedale freno Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. 
18 Perno di rotazione
leva frizione Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. 
19 Cavalletto laterale,
cavalletto centrale Controllare il funzionamento.
Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. 
20 *Interruttore del
cavalletto laterale Controllare il funzionamento.

21 *Forcella Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio. 
22 *Gruppi degli
ammortizzatori Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio negli
ammortizzatori. 
N. POSIZIONE
X 1000 km
INTERVENTO DI CONTROLLO
O MANUTENZIONE
X 1000 mi
LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
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HAU59350
NOTA
Filtro aria Il sistema dell’aria aspirata di questo modello è dotato di una cartuccia monouso di
carta con rivestimento d’olio. L’elemento f iltrante deve essere sostituito, pertanto
non è possibile pulirlo con aria compressa.
Sostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria se si percorrono zone molto umide
o polverose.
Manutenzione del freno idraulico Dopo il disassemblaggio della pompa freno e della pinza, cambiare sempre il liqui- do. Controllare regolarmente il livello del liquido freni e riempire il serbatoio secondo
necessità.
Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cam- biare il liquido freni.
Sostituire il tubo freno ogni quattro anni e se è fessurato o danneggiato.
23 Olio motore Cambiare.
Controllare il livello dell’olio e
l’assenza di perdite di olio nel
veicolo. 
24 Elemento del filtro
dell’olio motore Sostituire.

25 *Interruttori del
freno anteriore e
del freno
posteriore Controllare il funzionamento.

26 Parti in movimento
e cavi Lubrificare.

27 *Manopola
acceleratore Controllare il funzionamento.
Controllare il gioco della
manopola acceleratore e se
necessario regolarlo.
Lubrificare il cavo e il corpo della manopola. 
28 *Luci, segnali e
interruttori Controllare il funzionamento.
Regolare il fascio di luce del
faro. 
N. POSIZIONE
X 1000 km
INTERVENTO DI CONTROLLO
O MANUTENZIONE
X 1000 mi
LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
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Rimozione e installazione del
pannello
Il pannello illustrato va tolto per eseguire al-
cuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare il pannello.
NOTA
È possibile togliere il pannello sul lato sini-
stro usando la chiave. Tuttavia non occorre
togliere questo pannello per i lavori di ma-
nutenzione descritti in questo capitolo.
HAU19152Pannello A
Per rimuovere il pannello
Togliere il bullone e poi asportare il pannello
come illustrato nella figura. Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare il bullone.
1. Pannello A
1. Pannello A
2. Bullone
3. Rondella
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Controllo della candela
La candela è un componente importante del
motore ed è facile da controllare. Poiché il
calore ed i depositi provocano una lenta
erosione della candela, bisogna rimuoverla
e controllarla in conformità alla tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Inoltre, lo stato della candela può rivelare le
condizioni del motore.
Per togliere la candela 1. Togliere il cappuccio candela.
2. Togliere la candela come illustrato nel- la figura, utilizzando la chiave candela
contenuta nel kit attrezzi.
Per controllare la candela 1. Controllare che l’isolatore di porcella- na intorno all’elettrodo centrale della
candela sia di colore marroncino chia-
ro (il colore ideale se il veicolo viene
usato normalmente).
NOTA
Se il colore della candela è nettamente di-
verso, il motore potrebbe funzionare in ma-
niera anomala. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Chiedere invece
ad un concessionario Yamaha di controllare
il veicolo.
2. Verificare che la candela non presenti usura degli elettrodi e eccessivi depo-
siti carboniosi o di altro genere, e sosti-
tuirla se necessario.
3. Misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci-
fica.
Per installare la candela 1. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di ac-
coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande-
la.
2. Installare la candela con la chiave can- dela e poi stringerla alla coppia di ser-
raggio secondo specifica.
1. Cappuccio candela
1. Chiave per candele
1
1
Candela secondo specifica:NGK/BPR6ES
1. Distanza tra gli elettrodi
Distanza tra gli elettrodi:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
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NOTA
In mancanza di una ch iave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.
3. Installare il cappuccio candela.
HAU59626
Olio motore e elemento filtro olio
Controllare sempre il livello olio motore pri-
ma di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve
cambiare l’olio e sostituire l’elemento filtro
olio agli intervalli specificati nella tabella del-
la manutenzione periodica e lubrificazione.
Per controllare il livello olio motore1. Avviare il motore, farlo riscaldare per alcuni minuti, quindi spegnerlo.
2. Su una superficie piana, collocare il veicolo sul cavall etto centrale.
3. Attendere qualche minuto per lasciare
che l’olio si depositi. Togliere il tappo
bocchettone riempimento olio motore,
pulire l’astina con uno straccio, inserir-
la nel foro riempimento olio (senza av-
vitarla), e poi toglierla ancora per
controllare il livello dell’olio.
AVVERTENZA! Non togliere mai il
tappo bocchettone riempimento
olio motore dopo aver utilizzato il
mezzo ad alta velocità, in quanto al-
trimenti l’olio caldo potrebbe spriz-
zare fuori e provocare
danneggiamenti o lesioni. Prima di
togliere il tappo riempimento olio,
lasciare raffreddare a sufficienza
l’olio motore.
[HWA17640]
NOTA
Il livello olio motore deve trovarsi tra i riferi-
menti di livello minimo e massimo.
Coppia di serraggio:
Candela:
25 Nm (2.5 m·kgf, 18 ft·lbf)
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4. Se l’olio motore è al di sotto al riferi- mento di livello minimo, rabboccare
con il tipo di olio consigliato per rag-
giungere il livello appropriato.
5. Installare il tappo riempimento olio.
Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione dell’elemento filtro olio) 1. Avviare il motore, farlo riscaldare per
alcuni minuti, quindi spegnerlo.
2. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.
3. Togliere il bullone spurgo aria coper- chio elemento filtro olio e la rispettiva
guarnizione, nonché il bullone drenag-
gio elemento filtro olio per scaricare
l’olio dalla vaschetta elemento filtro
olio. 4. Togliere il bullone drenaggio olio moto-
re e la rispettiva guarnizione per scari-
care l’olio dal carter.
5. Togliere il tappo bocchettone riempi- mento olio motore, il bullone drenaggio
serbatoio olio motore e la rispettiva
guarnizione per scaricare l’olio dal ser-
batoio.
1. Tappo bocchettone riempimento olio motore
2. Astina livello
3. Riferimento livello max.
4. Riferimento di livello min.
3
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1. Bullone spurgo aria coperchio elemento filtro
olio
2. Guarnizione
3. Bullone scarico elemento filtro olio
1. Guarnizione
2. Bullone scarico olio motore (carter)
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NOTA
Saltare i passi 6–8 se non si sostituisce
l’elemento filtro olio. 6. Rimuovere il coperchio elemento filtro olio togliendo i bulloni.
7. Rimuovere e sostituire l’elemento filtro olio e gli O-ring.
NOTA
Accertarsi che gli O-ring siano alloggiati cor-
rettamente nelle loro sedi. 8. Installare il coperchio elemento filtro
olio installando i bulloni e poi stringere
i bulloni alla coppia di serraggio secon-
do specifica.
9. Installare il bullone drenaggio elemen- to filtro olio, quindi stringerlo alla cop-
pia di serraggio secondo specifica.
10. Installare il bullone spurgo aria coper- chio elemento filtro olio e la rispettiva
guarnizione, quindi stringerlo alla cop-
pia di serraggio secondo specifica.
11. Installare i bulloni drenaggio olio e le guarnizioni nuove, quindi stringere i
bulloni alla coppia di serraggio secon-
do specifica.
1. Bullone scarico olio motore (serbatoio olio)
2. Guarnizione
1. Bullone coperchio el emento filtro olio
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1
1. Coperchio elemento filtro olio
2. O-ring
3. Elemento filtro olio
Coppia di serraggio:
Bullone coperchio elemento filtro olio:10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Coppia di serraggio: Bullone drenaggio elemento filtro
olio:10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Coppia di serraggio: Bullone spurgo aria coperchio ele-
mento filtro olio:
5 Nm (0.5 m·kgf, 3.6 ft·lbf)
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