YAMAHA TMAX 2015 Notices Demploi (in French)

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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
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le scooter et s es comm ande s.

De nom bre ux accident s sont provo-
qué s p ar de s erre urs de cond uite d u
pilote de scooter. Une erre ur typi que
con sis te à prendre un vir age trop la rge
en r ais on d’u ne vite sse exce ssive ou
u n vir age trop co urt (véhicu le pas as -
s ez incliné pou r la vite sse).
•To ujo urs re specter le s limite s de vi-
te ss e et ne j am ais ro uler pl us vite
qu e ne l

e permet l ’ét at de l a ro ute et
le tr afic.
•To ujo urs s igna ler cl airement son in-
tention de to urner o u de ch anger de
ba nde de circ ula tion. Ro uler d ans le
ch amp de vi sib ilité de s automo bi-
li s te s.

L a po stu re d u pilote et celle d u p assa -
ger e st import ante pou r le contrôle cor-
rect d u véhic ule.
•Po ur con server le contrôle de son
s cooter, il f aut toujo urs tenir le g ui-
don de s deu x ma ins et g arder se s
pieds su r le s repos e-pieds .
•Le p assager doit to ujo urs s e tenir
de s de ux m ain s, s oit au pilote, s oit à
l a poignée du passa ger o u à l a poi-
gn

ée de m anu tention, si le modèle
en es t pourv u, et g arder le s deu x
pieds su r le s repo se-pieds du p as -
sa ger. Ne j am ais prendre en ch arge u
n passa ger qui ne pu iss e pl acer
fermement se s deu x pied s su r le s
repo se-pied s.

Ne ja mais cond uire aprè s a voir absor-
b é de l’a lcool, cert ain s médic ament s
o u de s drog ues.

Ce scooter e st conç u po ur l ’utili sa tion
su r ro ute uni qu ement. Ce n ’e st p as u n
véhic ule to ut-terr ain.
Équipement
L a pl upa rt des a ccident s mortel s en s cooter
ré su ltent de ble ssu res à l a tête. Le port d u
c asque es t le se u l moyen d ’éviter ou de limi-
ter le s b le ssu res à l a tête.

To ujo urs porter u n casque homolo-
g ué.

Porter une vi sière o u de s l unette s de
protection. Si le s ye ux ne s ont pas pro-
tégés , le vent risqu e de troubler la v ue
et de ret arder l a détection de s o bs-
t a cle s.

Porter de s b otte s, u ne ve ste, un pa nta-
lon et des gant s s olide s po ur se proté-
ger de s ér aflu re s en c as de ch ute.

Ne j am ais porter de s vêtement s
lâche s, c ar ce ux-ci po urr aient s’accro-
cher aux levier s de comm ande ou
même aux roue s, ce qui risqu e d’ être
l a c aus e d’u n accident.

To ujo urs porter de s vêtement s de pro- tection
qui couvrent le s j am bes, le s
cheville s et le s pieds . Le mote ur et le
s ystème d ’éch appement sont brûl ant s
pend ant o u a prè s l a condu ite, et peu -
vent, dè s lor s, provo quer de s b rûl ure s.

Les con signe s ci-de ssus s’a dre ssent
éga lement au passa ger.
Éviter un empoisonnement au mo-
noxyde de carbone
To us le s g az d ’éch appement de moteu r
contiennent du monoxyde de c arb one, un
g az mortel. L ’inha la tion de monoxyde de
c a rb one pe ut provo quer céph alée s, éto ur-
di ss ement s, somnolence, naus ées, conf u-
s ion ment ale, et fin alement l a mort.
Le monoxyde de c arb one es t un ga z inco-
lore, inodore et in sip
ide qui peu t être pré-
s ent même lor sque l’on ne sent o u ne voit
auc un ga z d’éch appement. De s nive aux
mortel s de monoxyde de c arb one peu vent
s’a ccum uler ra pidement et pe uvent suffo-
quer r apidement une victime et l’ empêcher
de se sau ver. De pl us, de s nive aux mortel s
de monoxyde de c arb one pe uvent per sis ter
penda nt des heu res, voire des jours d ans
de s endroi
t s pe u o u p as ventilé s. S i l’ on re s-
s ent to ut symptôme d ’empoi sonnement au
monoxyde de c arb one, il convient de quitter
immédia tement l’endroit, de prendre l ’air et
de CON SULTER UN MÉDECIN.
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
Ne pas fa ire to urner un mote ur à l ’inté-
rie ur d ’un bâtiment. Même si l ’on tente
de f aire év acu er le s g az d ’éch appe-
ment à l ’aide de ventila teurs o u en ou -
vr ant portes et fenêtre s, le monoxyde
de c arb one peu t atteindre r apidement
des concentr ations dangere uses.

Ne p as faire to urner un mote ur d ans
u n endroit m al ventilé o u des endroit s
p artiellement clo s, comme le s
gr ange s, g ara ges ou ab ris d ’au to.

Ne pas faire to urner un mote ur à un
endroit à l ’air libre d ’où les gaz
d ’éch appement pou rraient être as pi-
ré s d ans u n bâtiment p ar de s o uver-
t u re s comme porte s o u fenêtre s.
Charge
L ’a jout a cce ssoire s o u de ba gage s pe ut ré-
d uire l a s tabilité et l a m ani ab ilité d u s c
ooter
s i la rép artition du poids est modifiée. Afin
d ’éviter to ut ri squ e d’accident, monter ac-
ce ssoire s et bagages a vec be auco up de
s oin. Redo ubler de pr udence lor s de l a
cond uite d’u n scooter ch argé d ’acce ssoires
o u de bag ages . Voici quelques directive s à
su ivre concern ant le s acce ssoire s et le
ch argement de ce scooter :
S’a

ssu rer que le poid s tot al d u pilote, d u
p assa ger, de s ba gage s et de s a cce ssoires
ne dépass e pas la ch arge m axim um. La conduite d’un véhicule surchargé peut
être la cause d’un accident.
Même lor
sque cette limite de poid s n ’e st
p as dép assée, g arder le s point s su ivant s à
l ’e sprit :

Les bag ages et le s a cce ssoire s doi-
vent être fixé s auss i bas et prè s d u
s cooter que possi ble. Att acher soi-
gne usement le s ba gage s le s pl us
lo urd s prè s d u centre d u s cooter et ré-
p artir le poid s éga lement de ch aque
côté afin de ne p as le dé sé quili brer.

Un dépla cement so uda in d u ch arge-
ment pe ut créer un dé sé quili bre. S’as -
su rer que les acce ssoire s et le s
bag ages sont correctement atta ché s
a va nt de prendre la route. Contrôler
fré quemment le s fix ations des a cce s-
s oire s et de s ba gages .
• Régler correctement la sus pens ion
(po ur le s modèle s à sus pen sio
n ré-
gl able) en fonction de l a ch arge et
contrôler l ’ét at et l a pre ssion de gon-
fl a ge de s pne us.
•Ne j am ais pl acer de s o bjet s lo urd s
o u vol umine ux sur le g uidon, la
fo urche o u le ga rde-bo ue ava nt. Ce
s o bjet s peu vent dé stab ilis er l a
direction et rendre le m aniement
plus difficile.

Ce véhicule n’est pas conçu pour ti-
rer une remorque ni pour être ac-
couplé à un side-car.
Accessoires Yamaha d’origine
Le choix d ’acce ssoire s po ur son véhic ule
e st une déci sion import ante. De s a cce s-
s oires Yam aha d ’origine, dis ponible s u ni-
quement chez le s conce ssionn aire s
Y am ah a, ont été conç us, te sté s et a pprou-
vé s p ar Y am aha po ur l ’utilisa tion sur ce vé-
hic ule.
De nom bre us es entrepri se s n ’aya nt aucu n
lie

n avec Y am aha prod uis ent de s pièce s et
a cce ssoire s, o u mettent à di spos ition
d ’au tres modific ation s po ur le s véhic ule s
Y am ah a. Y am aha n ’e st p as en me sure de
te ster le s produ its di sponi ble s su r le ma rc
hé
s econd aire. Y am aha ne peu t dès lor s ni a p-
pro uver ni recomm ander l ’utilisa tion d ’ac-
ce ssoire s vend us p ar de s tier s o u le s
modific ation s autre s que celle s recomma n-
dées s péci alement p ar Y am aha, même si
ce s pièce s s ont vendu es o u montée s p ar u n
conce ssionn aire Y am ah a.
C

harge maximale:
XP500 1 96 kg (4 32 l b)
XP500A 1 93 kg (425 l b)
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Pièces de rechange, accessoires et mo-
difications issus du marché secondaire
Bien que de s produ its d u m arché secon-
d a ire pu iss ent sem bler être de concept et
de qualité identi ques aux acce ssoire s
Y am aha, il faut être con scient que certa ins
de ce s a cce ssoire s o u certa ines de ce s mo-
dific ations ne sont p as a pproprié s en r ais on
d u d anger potentiel qu’ils repré se
ntent pou r
s oi-même et po ur autr ui. L a mi se en pla ce
de produ its issus du m arché second aire ou
l ’ exéc ution d ’une autre modific ation d u véhi-
c u le ven ant altérer le concept o u le s c ara c-
téri stique s d u véhic ule pe ut so u mettre le s
occ upant s d u véhic ule o u des tiers à de s
ri squ es a cc
r us de ble ssu res o u de mort. Le
propriét aire es t responsab le des dom-
m age s déco ula nt d ’une modific ation du vé-
hic ule.
Re specter le s con seil s su ivant s lor s d u
mont age d ’acce ssoire s, a in si que ce ux don-
né s à l a s ection “Ch arge”.

Ne ja mais monter d ’acce ssoire s o u
tr ansporter de ch argement qui po ur-
r a ient n uire au b on fonctionnement du
s cooter. Exa miner soigneus ement le s
a cce ssoires a va nt de le s monter pou r
s’assu rer qu’ils ne rédu is ent en rien l a
g arde au s ol, l ’angle d’ inclinais on da ns
le s vir ages , le dé battement limite de l a
sus pen sion, l a co urs e de
la direction o
u le fonctionnement de s com-
m andes . Vérifier aussi qu’ ils ne c a-
chent p as les fe ux et c ata dioptre s.
•Le s a cce ssoire s monté s su r le g ui-
don ou auto ur de l a fo urche pe uvent
créer des déséqu ilib res d us à une
m auv ais e di stri bution d u poids ou à
de s ch ang
ement s d ’ordre aérody-
n a mi que. Si des a cce ssoire s s ont
monté s su r le g uidon ou au tour de l a
fo urche, il s doivent être aussi léger s
et comp act s qu e poss ib le.
•De s acce ssoire s vol umine ux ri s-
qu ent de gr avement réd uire l a s tabi-
lité d u scooter en r ais on d’ effets
a érodyn ami que s. Le ven
t peut a voir
tend ance à so ulever le scooter et
le s co up s de vent l atér aux pe uvent
le rendre in stable. De tel s a cce s-
s oire s pe uvent ég alement rendre le
véhic ule in stable lor s d u croi sement
o u d u dép assement de c amion s.
•Cert ain s a cce ssoire s peu vent forcer
le pilote à modifier sa pos ition de
cond uite. Une po sition de cond uite
incorrecte réd uit l a li berté
de mo u-
vement d u pilote et pe ut limiter son
contrôle du véhicule. De tel s a cce s-
s oire s s ont donc décon seillés .

La pr udence es t de rigueur lors de
l ’in sta lla tion de to ut acce ssoire élec- tri
que supplément aire. Si le s a cce s-
s oire s excèdent la capa cité de
l ’in sta lla tion électrique d u s cooter, une
déf aill ance po urr ait se prod uire, ce qui
ri squ e de provoquer de s pro blème s
d ’écl airage ou u ne
perte de p uissa nce
d u mote ur.
Pneus et jantes issu s du marché secon-
daire
Les pneus et les j a nte s livré s a vec le s coo-
ter sont conç us pou r les c apacité s de per-
form ance du véhicule et s ont conç us de
s orte à offrir la meilleure com bin ais on de
m ani abilité, de frein age et de confort.
D ’au tres pneus , jante s, ta illes et com bin ai-
s on s pe uve
nt ne p as être a déquats . S e re-
porter à l a p age 7-1 8 po ur le s
c a ra ctéri stiqu es des pne us et pou r plus d’in-
form ation s su r le ur rempl acement.
Transport du scooter
Bien veiller à suivre le s in str uction s su i-
v a ntes a va nt de tr an sporter le s cooter dans
u n autre véhic ule.

Retirer to us le s élément s lâche s d u
s cooter.

D ans l a remor que ou la c aiss e de
ch argement, diriger la roue ava nt droit
dev ant et l a c aler d ans u n r ail avec
corne d ’arrim age.
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
Arrimer le s cooter à l’aide de sa ngles
d ’a rrim age ou de sangles a déqua tes
fixée s à des élément s s olides du s coo-
ter, tel s que le c adre ou la b ride de
fo urche (et non, p ar exemple, le g ui-
don, qui comporte de s élément s en
c a o utchou c, ou le s clignot ant s, o u
to ute pièce po uva nt se briser). Choi sir
j u dicie usement l ’empla cement de s
sa ngle s de

sorte qu’elle s ne frottent
p as contre de s su rface s peintes lors
d u tr ansport.

Les sa ngle s doivent, d ans l a me sure
d u po ssib le, quel que peu compre sser
l a sus pens ion afin de limiter le re bond
lor s d u tr ansport.
FAU57600
Conseils supplémentaires
relatifs à la sécurité routière
S’assu rer de s ignaler cl airement son
intention d ’effect uer un vir age.

Le freina ge peut être extrêmement dif-
ficile sur ro ute mo uillée. Éviter le s frei-
n age s b rusque s qui ri squent de f aire
dér aper le scooter. Po ur ra lentir sur
u ne surface mo uillée, actionner le s
frein s lentement.

R alentir à l ’approche d’u n croisement
o u d ’un vir age. Le vir age effect ué, ac-
célérer lentement.

Do ubler le s voit ure s en sta tionnement
a vec pr udence. Un automobili ste in at-
tentif po urr ait brusquement o uvrir une
portière.

Les rails de chemin de fer o u de tr am-
w ay, le s pl aqu es de fer de s ch antier s
et le s pl aque s d ’égo ut deviennent ex-
trêmement gli ssants lor squ’il s sont
mo uillé s. R alentir et le s fr anchir pr u-
demment. M aintenir le scooter bien
droit, c ar il po urr ait gli sser et s e renver-
s er.

Le nettoy age du scooter ri sque de
mo uiller le s pl aquette s o u le s g arni-
t u re s de frein. Aprè s a voir l avé le s coo-
ter, to ujo urs contrôler le s frein s a va nt
de prendre l a ro ute.

To ujo urs porter un c asqu e, de s g ant s,
u n pa ntalon ( serré aux cheville s a fin
qu’ il ne flotte p as) ain si qu’u ne ve ste
de co ule ur vive.

Ne p as ch arger trop de bagages su r le
s cooter. Un scooter surch argé es t ins-
t able. Utili ser un lien solide pou r fixer
le s bag ages su r le porte- bagages (le
c as échéa nt). Des bag ages mal atta -
ché s réd uis ent l a s tab ilité du s cooter et
con stit uent une so urce de di str action
d angere use. (Voir

p a ge 1- 3.)
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DESCRIPTION
FAU10411
Vue gauche
3
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6
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1
4
2
1. B
atterie (p age 7-29)
2. Accroche-c asque (page 4-17)
3.Comp artiment de r angement arrière (page 4-18)
4. Poignée de man utention (page 6-2)
5. Bo uchon de rempli ssage de l ’hu ile mote ur (page 7-11)
6. Bé quille l atérale (p age 4-22)
7. Vi s de vidange d ’huile mote ur (page 7-11)
8.H ublot de contrôle d u niveau d’huile mote ur (page 7-11) 9.C
artouche de filtre à h uile (page 7-11)
10.H ublot de contrôle d u niveau de liquide de refroidi ssement
(p age

7-14)
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DESCRIPTION
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FAU10421
Vue droite
3
6
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2
1. Trouss e de répar ation (p age 7-2)
2. Bo uchon du ré servoir de c arbu rant (p age 4-14)
3. Élément du filtre à air (page 7-16)
4. P are-brise (p age 4-20)
5. F usib le s (p age 7- 30)
6. Bé quille centr ale (page 7-27)
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DESCRIPTION
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FAU104 31
Commandes et instruments
4
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3
6
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8
1
11 9
5
10
12
1. Levier de frein
arrière (page 4-12)
2. Com biné de cont acteurs gauche (p age 4-10)
3. Levier de bloc age de frein arrière (p age 4-12)
4. Compteur de vite sse (p age 4-2)
5. Écr an multifonction (p age 4-3)
6. Compte-tou rs (p age 4- 3)
7. Com biné de cont acteurs droit (p age 4-10)
8. Levier de frein avant (p age 4-11) 9. Poignée des
gaz (p age 7-17)
10.Comp artiment de r angement avant (p age 4-18)
11.Contacte urs du sys tème de clé intelligen
te (page 3-1)
12.Connecte ur pour acce ssoire s à co urant contin u (page 4-24)
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SYSTÈME DE CLÉ INTELLIGENTE
FAU61663
Système de clé intelligenteLe sys tème de clé intelligente permet au vé-
hic ule de dém arrer sans a voir reco urs à u ne
clé méc ani que.
AVERTISSEMENT
FWA14704

Tenir les stimulateurs cardiaques
implantés ou les défibrillateurs car-
diaques, ainsi que tout autre dispo-
sitif médical électrique, éloignés de
l’antenne montée sur le véhicule
(voir illustration).

Les ondes radioélectriques émises
par l’antenne peuvent altérer le
fonctionnement de ces appareils
s’ils sont à proximité.

Si vous portez un dispositif médical
électrique, consultez un médecin
ou le fabricant du dispositif avantd’utiliser ce véhicule. O
utre l ’antenne in sta llée sur le véhic ule, le
s ys tème de clé intelligente comprend l a clé
intelligente, le témoin d u s ys tème de clé in-
telligente, le cont acte ur “ON/ ”, et le s
cont acteu rs “OFF/LOCK” et “ SEAT OPEN/
”.
1. Antenne in stallée su r le véhic ule
1. Clé intelligente
1
1
1. Témoin du s ystème de clé intelligente
“”
1. Contacte ur “ON/ ”
1
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SYSTÈME DE CLÉ INTELLIGENTE
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ATTENTION
FCA1576 3
Le système de clé intelligente utilise des
ondes radioélectriques faibles. Ce sys-
tème peut ne pas fonctionner dans les
situations suivantes.
La clé intelligente est placée à un
endroit exposé à des ondes radioé-
lectriques fortes ou à d’autres
bruits électromagnétiques.

Il y a à proximité des installations
qui émettent de fortes ondes ra-
dioélectriques (tours TV ou radio,
usines électriques, stations d’émis-
sion, aéroports, etc.)

Vous portez ou utilisez des disposi-
tifs de communication tels que ra-
dios ou téléphones portables à proximité immédiate de la clé intel-
ligente

La clé intelligente est en contact
avec ou est recouverte par un objet
métallique

D’autres véhicules équipés d’une
clé intelligente se trouvent à proxi-
mité
Dans ces cas, déplacez la clé intelligente
à un autre endroit et essayez à nouveau
de l’utiliser. Si elle ne fonctionne tou-
jours pas, utilisez la clé mécanique pour
effectuer l’opération en mode d’urgence
(voir page 7-38).
FAU615 82
Plage de fonctionnement du
système de clé intelligenteL a pl age de fonctionnement du s y stème de
clé intelligente se situ e à environ 80 cm
( 3 1.5 in) d u centre d u g uidon.N.B.
Le sys tème de clé intelligente utilisa nt
des ondes radio f aib le s, sa pl age de
fonctionnement pe ut être affectée pa r
1. Contacte ur “SEAT OPEN/ ”
2. Contacte ur “OFF/LOCK”
1
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SYSTÈME DE CLÉ INTELLIGENTE
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le milie u environn ant.

S i la pile du s y stème de clé intelligente
e st déch argée, l a clé intelligente pe ut
ne pas fonctionner o u sa pl age de
fonctionnement pe ut se rédu ire con si-
dér ablement.

Si l a clé intelligente e st dé sactivée, le
véhic ule ne l a reconna ît pas même si
elle se trou ve dans sa pl age de fonc-
tionnement.

S i le cont acte ur “ON/ ”, le cont acteu r
“OFF/LOCK” o u le cont acte ur “S EAT
OPEN/ ” e st enfoncé à pl usieurs re-
pri se s lor sque la clé intelligente se
tro uve en dehor s de sa plage o u en
l ’abs ence de comm unic ation avec le
véhic ule, to us le s cont acte urs sont
provi soirement dé sactivés .

Si l a clé intelligente e st pl acée d an s le
comp artiment de ra ngement ava nt o u
a rrière, l a comm unic ation entre cette
dernière et le véhicu le peut être blo-
quée. Si l a clé intelligente se tro uve à
l ’intérie ur d u coffre arrière alor s que
cel ui-ci e st verro uillé, son sys tème
peu t se désa ctiver. Le pilote du véhi-
c u le doit to ujo urs g arder l a clé intelli-
gente avec l ui.

Lor squ e le véhic ule re ste sans su r-
veill ance, le pilote doit veiller à action-
ner l a s err ure antivol et à con server l a clé intelligente
avec l ui. Il e st recom-
m andé de désa ctiver la clé intelligente.
FAU6164 3
Maniement de la clé intelligente
et de la clé mécanique
AVERTISSEMENT
FWA17952

Vous devez porter la clé intelligente
sur vous. Ne la rangez pas dans le
véhicule.

Lorsque la clé intelligente est à por-
tée opérationnelle, faites très atten-
tion, car d’autres personnes qui ne
portent pas la clé intelligente peu-
vent faire démarrer le véhicule etl’utiliser.
Une se ule clé intelligente ( avec une clé mé-
c a ni qu e intégrée) et une se ule clé méc a-
ni qu e de rech ange ( avec une fiche
d ’identific ation) sont fo urnie s a vec le véhi-
c u le. Con server l a clé méc ani que de re-
ch ange et la fiche sép arément de l a clé
intelligente. Si la clé intelligente e st perd ue
o u endomm agée, o u s i sa pile es t déchar-
gée, l a clé méc ani que sert de clé de se-
co urs . Il e st alo

r s possi ble d’ ouvrir l a s elle,
de sais ir m anuellement le n uméro d ’identifi-
c a tion d u s ys tème de clé intelligente et de
dém arrer le véhic ule. (Voir p age 7- 38.)
No us recomm andons de noter le numéro
d’identification en cas d’urgence.
2PW-28199-F0_1.book 3 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時２６分