YAMAHA WR 250F 2016 Betriebsanleitungen (in German)

KETTENANTRIEB
5-71
treiben, und Lösungsmittel zersetzen die
O-Ringe. Eine Raubürste kann die O-Ringe
ebenfalls beschädigen. Zur Reinigung der
Antriebskette daher ausschließlich Petro-
leum verwenden.
• Die Antriebskette nicht länger als zehn Mi-
nuten im Petroleumbad belassen, da sonst
die O-Ringe beschädigt werden können.
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4. Kontrollieren:
• O-Ringe “1”
Beschädigt  Antriebskette erneuern.
• Antriebskettenrollen “2”
Beschädigt/verschlissen  Antriebskette
erneuern.
• Seitenscheiben der Antriebskette “3”
Beschädigt/verschlissen  Antriebskette
erneuern.
5. Schmieren:
• Antriebskette
GAS2GB3224ANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Antriebsritzel
Mehr als 1/4 Zahn des Zahnprofils verschlis-
sen “a”  Antriebsritzel und Kettenrad satz-
weise erneuern.
Verbogener Zahn  Antriebsritzel und
Kettenrad satzweise erneuern.
GAS2GB3225KETTENRAD KONTROLLIEREN
Siehe unter “KETTENRAD KONTROLLIEREN
UND ERNEUERN” auf Seite 5-10.
GAS2GB3226ANTRIEBSKETTE MONTIEREN
1. Montieren:
• Antriebskette
ECA
ACHTUNG
Darauf achten, bei der Arbeit eine Schutz-
brille zu tragen.
HINWEIS
Antriebskettenverbindung mit dem Antrieb-
sketten-Trenn- und Nietwerkzeug montieren.
(Produkte auf dem Markt verwenden)
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a. Beim Einpressen der Verbindungsplatte “1”
sicherstellen, dass der Abstand “a” zwisch-
en dem Stift “2” und der Verbindungsplatte
1.2-1.4 mm (0.05-0.06 in) beträgt.
Empfohlenes Schmiermittel
Kettenschmiermittel, das für O-
Ring-Ketten geeignet ist
b. Richtig
1. Antriebskettenrolle
2. Antriebsritzel

KETTENANTRIEB
5-72
b. Nach dem Vernieten sicherstellen, dass der
Durchmesser zwischen den Rändern “b”
des Stifts “2” 5.5–5.8 mm (0.22–0.23 in) be-
trägt.
c. Nach dem Vernieten sicherstellen, dass der
Abstand “c”, der sich zwischen dem
Verbindungsglied “3” und der Verbindung-
splatte “1” befindet, 14.1–14.3 mm (0.56–
0.65 in) beträgt.
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2. Schmieren:
• Antriebskette
3. Montieren:
• Antriebsritzel
• Sicherungsscheibe
• Antriebsritzel-Mutter
Siehe unter “MOTOR DEMONTIEREN” auf
Seite 6-1.
ECA
ACHTUNG
Niemals eine neue Antriebskette auf abge-
nutzten Antriebskettenrädern anbringen;
dies wird die Lebensdauer der Antrieb-
skette deutlich verkürzen.
4. Einstellung:
• Antriebsketten-Durchhang
Siehe unter “ANTRIEBSKETTEN-DURCH-
HANG EINSTELLEN” auf Seite 3-34.
ECA
ACHTUNG
Eine falsch gespannte Antriebskette verur-
sacht erhö hten Verschleiß von Kette, Mo-
tor, Lagern und anderen wichtigen Teilen
und kann dazu fü hren, dass die Kette reiß t
oder abspringt. Daher darauf achten, dass
der Kettendurchhang sich im Sollbereich
befindet.
Empfohlenes Schmiermittel
Kettenschmiermittel, das für O-
Ring-Ketten geeignet ist
New
Antriebsritzel-Mutter
75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)
Antriebskettendurchhang
50–60 mm (1.97–2.36 in)
T R..

6
MOTOR
MOTOR DEMONTIEREN................................................................................. 6-1
SCHALLDÄMPFER DEMONTIEREN ........................................................ 6-7
AUSPUFFKRÜMMER 2 ENTFERNEN ...................................................... 6-7
ANTRIEBSRITZEL DEMONTIEREN.......................................................... 6-7
MOTOR DEMONTIEREN........................................................................... 6-7
FUNKENFÄNGER REINIGEN ................................................................... 6-8
SCHALLDÄMPFER UND AUSPUFFKRÜMMER KONTROLLIEREN ....... 6-9
MOTOR MONTIEREN................................................................................ 6-9
FUSSBREMSPEDAL MONTIEREN ........................................................... 6-9
ANTRIEBSRITZEL MONTIEREN............................................................. 6-10
AUSPUFFKRÜMMER UND SCHALLDÄMPFER MONTIEREN .............. 6-10
NOCKENWELLE............................................................................................ 6-12
NOCKENWELLE DEMONTIEREN .......................................................... 6-14
NOCKENWELLE KONTROLLIEREN....................................................... 6-15
STEUERKETTE UND NOCKENWELLENRÄDER
KONTROLLIEREN .................................................................................. 6-16
STEUERKETTENSPANNER KONTROLLIEREN .................................... 6-16
DEKOMPRESSIONSSYSTEM KONTROLLIEREN ................................. 6-17
NOCKENWELLEN MONTIEREN ............................................................. 6-17
ZYLINDERKOPF............................................................................................ 6-20
ZYLINDERKOPF DEMONTIEREN .......................................................... 6-22
STEUERKETTENSCHIENE (EINLASSSEITIG) KONTROLLIEREN ....... 6-22
ZYLINDERKOPF KONTROLLIEREN....................................................... 6-22
ZYLINDERKOPF MONTIEREN ............................................................... 6-23
VENTILE UND VENTILFEDERN.................................................................... 6-24
VENTILE DEMONTIEREN ....................................................................... 6-25
VENTILE UND VENTILFÜHRUNGEN KONTROLLIEREN ...................... 6-26
VENTILSITZE KONTROLLIEREN ........................................................... 6-27
VENTILFEDERN KONTROLLIEREN ....................................................... 6-29
TASSENSTÖSSEL KONTROLLIEREN ................................................... 6-29
VENTILE MONTIEREN ............................................................................ 6-30
ZYLINDER UND KOLBEN............................................................................. 6-32
KOLBEN DEMONTIEREN ....................................................................... 6-33
ZYLINDER UND KOLBEN KONTROLLIEREN ........................................ 6-33
KOLBENRINGE KONTROLLIEREN ........................................................ 6-34
KOLBENBOLZEN KONTROLLIEREN ..................................................... 6-35
KOLBEN UND ZYLINDER MONTIEREN ................................................. 6-35
ELEKTRISCHER STARTER.......................................................................... 6-37
STARTERMOTOR KONTROLLIEREN .................................................... 6-39
STARTERMOTOR ZUSAMMENBAUEN ................................................. 6-40

KUPPLUNG.................................................................................................... 6-42
KUPPLUNG DEMONTIEREN .................................................................. 6-46
REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN ....................................................... 6-46
STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN .................................................... 6-46
KUPPLUNGSFEDERN KONTROLLIEREN ............................................. 6-46
KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN .................................................. 6-47
KUPPLUNGSNABE KONTROLLIEREN .................................................. 6-47
DRUCKPLATTE KONTROLLIEREN ........................................................ 6-47
KUPPLUNGSAUSRÜCKWELLE KONTROLLIEREN .............................. 6-47
KUPPLUNGS-DRUCKSTANGEN KONTROLLIEREN............................. 6-47
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL KONTROLLIEREN ...................................... 6-47
PRIMÄRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN........................................... 6-48
DICHTRING MONTIEREN ....................................................................... 6-48
RECHTEN KURBELGEHÄUSEDECKEL MONTIEREN .......................... 6-48
KUPPLUNG MONTIEREN ....................................................................... 6-49
KICKSTARTERHEBEL MONTIEREN ...................................................... 6-51
KICKSTARTER.............................................................................................. 6-52
KICKSTARTERWELLE DEMONTIEREN................................................. 6-53
KICKSTARTERWELLE UND KLINKENRAD KONTROLLIEREN ............ 6-53
KICKSTARTER-RITZEL, KICKSTARTER-ZWISCHENRAD UND
KLINKENRAD KONTROLLIEREN .......................................................... 6-53
KICKSTARTERWELLE MONTIEREN...................................................... 6-53
KICKSTARTER-ZWISCHENRAD MONTIEREN ...................................... 6-54
SCHALTWELLE............................................................................................. 6-55
SCHALTFÜHRUNG UND SCHALTKLINKE DEMONTIEREN ................. 6-57
STIFTPLATTE DEMONTIEREN .............................................................. 6-57
SCHALTWELLE KONTROLLIEREN ........................................................ 6-57
SCHALTFÜHRUNG UND SCHALTKLINKE KONTROLLIEREN ............. 6-57
RASTENHEBEL KONTROLLIEREN ........................................................ 6-57
RASTENHEBEL MONTIEREN................................................................. 6-57
STIFTPLATTE MONTIEREN ................................................................... 6-58
SCHALTFÜHRUNG UND SCHALTKLINKE MONTIEREN ...................... 6-58
SCHALTWELLE MONTIEREN................................................................. 6-59
FUSSSCHALTHEBEL MONTIEREN ....................................................... 6-59
ÖLPUMPE UND AUSGLEICHSWELLEN-ZAHNRAD................................... 6-60
AUSGLEICHSVORRICHTUNG DEMONTIEREN .................................... 6-62
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL, AUSGLEICHSWELLEN-ANTRIEBSRITZEL
UND AUSGLEICHSGEWICHT-ZAHNRAD KONTROLLIEREN .............. 6-62
AUSGLEICHSWELLE KONTROLLIEREN ............................................... 6-62
ÖLPUMPE KONTROLLIEREN................................................................. 6-62
ÖLPUMPE ZUSAMMENBAUEN .............................................................. 6-63
ÖLPUMPE UND AUSGLEICHSWELLEN-ZAHNRAD MONTIEREN ....... 6-64

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG........................................... 6-66
LICHTMASCHINE DEMONTIEREN......................................................... 6-68
STARTERKUPPLUNG KONTROLLIEREN.............................................. 6-68
STARTERKUPPLUNG MONTIEREN ...................................................... 6-68
LICHTMASCHINE MONTIEREN.............................................................. 6-69
KURBELGEHÄUSE....................................................................................... 6-72
KURBELGEHÄUSE ZERLEGEN ............................................................. 6-75
KURBELGEHÄUSE-LAGER DEMONTIEREN......................................... 6-75
STEUERKETTE, STEUERKETTENSCHIENE UND
ÖLSIEB KONTROLLIEREN .................................................................... 6-75
KURBELGEHÄUSE KONTROLLIEREN .................................................. 6-76
DICHTRING MONTIEREN ....................................................................... 6-76
KURBELGEHÄUSE ZUSAMMENBAUEN................................................ 6-76
KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE............................................... 6-78
KURBELWELLE ENTFERNEN ................................................................ 6-79
KURBELWELLE KONTROLLIEREN........................................................ 6-79
KURBELWELLE MONTIEREN ................................................................ 6-80
AUSGLEICHSWELLE MONTIEREN........................................................ 6-80
GETRIEBE...................................................................................................... 6-81
GETRIEBE DEMONTIEREN .................................................................... 6-83
SCHALTGABELN KONTROLLIEREN ..................................................... 6-83
SCHALTWALZE KONTROLLIEREN........................................................ 6-83
GETRIEBE KONTROLLIEREN ................................................................ 6-84
GETRIEBE MONTIEREN ......................................................................... 6-84

MOTOR DEMONTIEREN
6-1
GAS2GB3227
HINWEIS
Dieser Abschnitt ist für Personen gedacht, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der
Wartung von Yamaha-Motorrädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Per-
sonen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Ins-
pektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur mit Hilfe dieses
Handbuchs vorzunehmen. Es könnten sonst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftre-
ten.
GAS2GB3228MOTOR DEMONTIEREN
Auspuffkrümmer entfernen
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
Siehe unter “AUSPUFFKRÜMMER UND
SCHALLDÄMPFER MONTIEREN” auf Seite
6-10.
Seitendeckel (rechts)Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
Untere Federbein-Schraube Siehe unter “FEDERBEIN” auf Seite 5-59.
Übertragungshebel-Schraube (rahmenseitig) Siehe unter “FEDERBEIN” auf Seite 5-59.
1 Schalldämpfer Klemme 1 Lockern.
2 Schalldämpfer 1
3 Auspuffkrümmer 2 Klemme 1 Lockern.
105 9
26
1
66
3
84 7 (4) (6)
30 Nm (3.0 m kgf, 22 ft Ibf)T
.R.
30 Nm (3.0 m kgf, 22 ft Ibf)T
.R.
New
New
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
20 Nm (2.0 m kgf, 14 ft Ibf)T
.R.New
LT
LT
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.9 Nm (0.9 m kgf, 6.5 ft Ibf)T
.R.
5 Nm (0.5 m kgf, 3.6 ft Ibf)T
.R.
T
.R.*kgf 13 Nm (1.3 m , 9.4 ft lbf)
kgf, 14 ft 20 Nm (2.0 m lbf)
*

MOTOR DEMONTIEREN
6-2
4 Auspuffkrümmer 2 1
5 Auspuffkrümmer 1 1
6 Dichtungen 3
7 Auspuffkrümmer 1 Protektor 1
8 Auspuffkrümmer 2 Protektor 1
9 Schalldämpfer-Abdeckung 1
10 Funkenfänger 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
Auspuffkrümmer entfernen
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
105 9
26
1
66
3
84 7 (4) (6)
30 Nm (3.0 m kgf, 22 ft Ibf)T
.R.
30 Nm (3.0 m kgf, 22 ft Ibf)T
.R.
New
New
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.
12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.12 Nm (1.2 m kgf, 8.7 ft Ibf)T.R.
20 Nm (2.0 m kgf, 14 ft Ibf)T
.R.New
LT
LT
10 Nm (1.0 m kgf, 7.2 ft Ibf)T.R.9 Nm (0.9 m kgf, 6.5 ft Ibf)T
.R.
5 Nm (0.5 m kgf, 3.6 ft Ibf)T
.R.
T
.R.*kgf 13 Nm (1.3 m , 9.4 ft lbf)
kgf, 14 ft 20 Nm (2.0 m lbf)

MOTOR DEMONTIEREN
6-3
Elektronikteile ausbauen
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
Das Fahrzeug mit einem Montageständer so
anheben, dass das Vorderrad frei ist.
SitzbankSiehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
Seitenabdeckung (links/rechts)Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
Lufthutze (links/rechts)Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
KraftstofftankSiehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite
8-1.
Luftfilter-Gehäusedeckel
1 Gleichrichter/Regler 1
2 Elektronisches Steuergerät 1
3 Zündspule 1
4 Leerlaufschalter 1
5 Lichtmaschinen-Steckverbinder 1 Lösen.
6 Kurbelwellensensor-Steckverbinder 1 Lösen.
7 Steckverbinder Kühlflüssigkeitstemperaturfühler 1 Lösen.
T.R.
T.R.
T.R.T.R.
7 3
6
5
142
LT
New
LS

MOTOR DEMONTIEREN
6-4
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.
Elektronikteile ausbauen
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
T.R.
T.R.
T.R.T.R.
7 3
6
5
142
LT
New
LS

MOTOR DEMONTIEREN
6-5
Motor ausbauen
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
Das Fahrzeug mit einem Montageständer so
anheben, dass das Vorderrad frei ist.
SitzbankSiehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
Seitenabdeckung (links/rechts)Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
Lufthutze (links/rechts)Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
KraftstofftankSiehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite
8-1.
Auspuffkrümmer und SchalldämpferSiehe unter “MOTOR DEMONTIEREN” auf
Seite 6-1.
LuftfiltergehäuseSiehe unter “DROSSELKLAPPENGE-
HÄUSE” auf Seite 8-7.
DrosselklappengehäuseSiehe unter “DROSSELKLAPPENGE-
HÄUSE” auf Seite 8-7.
Kupplungszug Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 6-42.
FußschalthebelSiehe unter “SCHALTWELLE” auf Seite 6-
55.
StartermotorSiehe unter “ELEKTRISCHER STARTER”
auf Seite 6-37.
New
New
LS
M
8
8
7
6
13
45
New
1 12
3
2
1110
9
55 Nm (5.5 m kgf, 40 ft Ibf)T.R.