YAMAHA YXZ1000R 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

61
uszkodzona i nadal spełnia funkcje ochronne. W razie potrzeby, wymienić
uszkodzone elementy konstrukcji.




1. Pas bezpieczeństwa
2. Klamra zatrzaskowa
3. Uchwyt zatrzaskowy



Aby prawidłowo zapiąć pasy bezpieczeństwa, wykonać następujące
czynności.
1. Przytrzymać klamrę zatrzaskową owijając pas bezpieczeństwa wokół klatki
piersiowej. Upewnić się, że pas nie jest skręcony, nie zaplątał się w żaden
element pojazdu, ubrania, czy wyposażenia.
2. Jeśli klamra zatrzaskowa nie jest właściwie ustawiona wzdłuż osadzenia
pasa, aby ułatwić regulację pozycji klamry wzdłuż długości pasa należy
ścisnąć końcówki klamry.







3. Włożyć klamrę w uchwyt zatrzaskowy do momentu kliknięcia. Napiąć pas,
aby sprawdzić, czy stanowi prawidłowe zabezpieczenie.




1. Uchwyt zatrzaskowy
2. Klamra zatrzaskowa
3. Przycisk zwalniający

62
4. Położyć pas na biodrach. Ponownie napiąć pas, aby sprawdzić, czy
odpowiednio zabezpiecza biodra.
5. Rozłożyć pas na ramionach i w poprzek klatki piersiowej. Pas naramienny
powinien pasować przed klatką piersiową. Jeśli jest luźny, wyciągnąć pas na
całą długość, a potem odpuścić, aby się schował.
6. Sprawdzić, czy pozycja pasa naramiennego pasuje do rozmiaru kierowcy i
pasażera. Aby obniżyć pas, włożyć pas do gniazda regulatora wysokości
pasa, jak pokazano na ilustracji. Aby podnieść pas, zdjąć pas z gniazda
regulatora wysokości.




1. Regulator wysokości pasa
2. Pas bezpieczeństwa
3. Gniazdo


7. Nacisnąć przycisk zwalniający, aby zwolnić uchwyt pasa bezpieczeństwa.

Drzwi








Drzwi są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo, że w
sytuacji przechylania lub staczania się pojazdu wystawisz nogę na zewnątrz
pojazdu, aby w ten sposób próbować uchronić przechylający się pojazd przed
wywróceniem. Drzwi zabezpieczają również przed dostaniem się do środka
pojazdu gałęzi i innych przedmiotów. Przed ruszeniem, upewnić się, że drzwi
zostały prawidłowo zatrzaśnięte. Części ciała (ramiona, nogi, głowa)
wychylone poza pojazd mogą zostać uderzone lub zgniecione przez wszelkie
przedmioty, orurowanie w czasie prowadzenia pojazdu lub podczas wywrotki.

63






Uchwyt pasażera
Uchwyt pomaga utrzymać właściwą pozycję i równowagę podczas jazdy.
Trzymanie za uchwyt zmniejsza prawdopodobieństwo, że pasażer wystawi rękę
na zewnątrz pojazdu, jeśli pojazd zaczyna się przechylać. Kierowca powinien
upewnić się przed jazdą, że pasażer trzyma się uchwytu oburącz.






Regulacja położenia uchwytu
Uchwyt może być ustawiony w jednej z trzech pozycji, aby dopasować do
preferencji pasażera.







Wyregulować położenie uchwytu w sposób następujący.
1. Wyjąć kołki blokujące.

64



1. Uchwyt pasażera
2. Kołek blokujący


2. Przesunąć uchwyt do żądanej pozycji i dopasować otwory w pręcie
uchwytu do otworów w podporach uchwytu.




1. Podpora uchwytu
2. Pręt uchwytu


3. Włożyć kołki w otwory i zabezpieczyć je pętlami z drutu. Przed jazdą
upewnić się, że uchwyt jest odpowiednio zabezpieczony.




1. Pętla z drutu


Siedzisko i orurowanie
Siedziska i orurowanie pozwalają na zajęcie i utrzymanie pozycji w pojeździe
podczas jazdy. Nie wolno opierać się na konstrukcji ochronnej. Części ciała
(ramiona, nogi, głowa) wychylone poza pojazd mogą zostać uderzone lub
zgniecione przez wszelkie przedmioty, orurowanie w czasie prowadzenia
pojazdu lub podczas wywrotki.

65





Podłoga
Podłoga umożliwia oparcie stóp podczas jazdy, a w sytuacji wypadku lub
wywrotki ułatwia pozostanie w pojeździe. Zawsze w czasie jazdy należy opierać
stopy na podłodze.

Kierownica
Trzymać obie ręce na kierownicy z wyjątkiem gdy prawa ręka jest używana do
obsługi dźwigni zmiany biegów. Nie trzymać kierownicy kciukami wewnątrz
kierownicy. Opierać dłonie na zewnątrz kierownicy. Podobnie jak w innych
pojazdach terenowych, jeśli pojazd wjedzie w głęboką koleinę lub najedzie na
dużą przeszkodę, na kierownicy będzie wyczuwalne szarpnięcie w jednym
kierunku, albo do tyłu, albo do przodu, ponieważ opony i pojazd reagują na
nierówności terenu. Ten szybki ruch może spowodować zranienie kciuka ręki,
jeśli w tym czasie będzie on wewnątrz kierownicy. Chwyć kierownicę w taki
sposób, aby palce nie zakleszczyły się wewnątrz kierownicy. Prawidłowe
ułożenie dłoni na kierownicy pokazano na ilustracji.

PRAWIDŁOWE TRZYMANIE KIEROWNICY










NIEPRAWIDŁOWE TRZYMANIE KIEROWNICY

66
NAUKA KIEROWANIA POJAZDEM

Odpowiedni strój ochronny




1. Atestowany kask motocyklowy
2. Ochrona oczu (gogle)
3. Koszula z długim rękawem lub
kurtka
4. Rękawice
5. Długie spodnie
6. Buty z kostkę


Kierowca i pasażer powinni założyć odpowiedni strój ochronny, aby zmniejszyć
ryzyko obrażeń w razie wypadku.
• Atestowany, dobrze dopasowany kask motocyklowy.
• Gogle osłaniające oczy, kask motocyklowy z szybką lub inna ochrona oczu
• Odpowiednie buty osłaniające kostki, rękawice, koszulę lub bluzę z długim
rękawem, kurtkę i długie spodnie.
Atestowany kask i odpowiedni strój ochronny mogą ochronić twoje ciało od
obrażeń w wielu sytuacjach:
• Zmniejszyć obrażenia ciała w razie wypadku lub wywrotki pojazdu.
• Ochronić ciało przed gałęziami, przeszkodami podczas jazdy.
• Ochronić cię w sytuacji, gdy pojazd najedzie na przeszkodę lub inny pojazd.
Stosowanie ochrony oczu podczas jazdy zmniejsza ryzyko poważnego
zranienia. Zakładanie gogli, opuszczanie szybki w kasku może zapobiec
dostaniu się obcego ciała do oczu i utracie widoczności podczas jazdy.

Pierwsze jazdy dla nowych użytkowników Yamaha YXZ1000R
Kierowanie pojazdem wymaga od kierowcy nabycia umiejętności i
doświadczenia podczas treningów. Zapoznaj się z charakterystyką osiągów
pojazdu na dużej, płaskiej powierzchni, która jest wolna od przeszkód i innych
pojazdów. Na początku poświęć trochę czasu, aby poznać podstawowe
techniki jazdy, by w miarę praktyki, móc przejść do trudniejszych manewrów.
Przećwicz kontrolowanie pedału gazu, sprzęgła, hamulców, układu
kierowniczego i dźwigni zmiany biegów. Zalecamy, aby rozpoczynać naukę
jazdy przy małych prędkościach. W miarę nabywania umiejętności, stopniowo
przyspieszać i skręcać. Przećwicz łagodne dodawanie gazu i skręcanie przy
stałej, niskiej prędkości. Unikaj wyższych prędkości, dopóki nie opanujesz
właściwej techniki jazdy. Unikaj jazdy po terenie utwardzonym, gdyż na takiej
nawierzchni trudniejsze jest utrzymanie równowagi. Pamiętaj, agresywna jazda,
gwałtowne manewry, nawet na płaskim terenie, mogą doprowadzić do
wywrócenia się pojazdu.

67





Zapoznaj się ze sposobem obsługi pojazdu przy różnych trybach napędowych.
Najpierw przy napędzie na dwa koła "2WD", a następnie przy napędzie na
cztery koła "4WD", a na końcu przy napędzie na cztery koła z zablokowanym
mechanizmem różnicowym "DIFF LOCK". W opcji "4WD" z zablokowanym
mechanizmem różnicowym "DIFF LOCK" kierowanie może wymagać więcej
wysiłku. Przećwicz również jazdę do tyłu.

WSKAZÓWKA
Poświęć trochę czasu, aby nauczyć się podstawowych technik sterowania
pojazdem przed rozpoczęciem jazdy przy większych prędkościach lub próbą
trudniejszych manewrów.

Bądź gotowy do jazdy
Przed każdą jazdą należy przeprowadzić określone czynności kontrolne.
Sprawdzenie stanu technicznego przed każdą jazdą zagwarantuje pojazdowi
właściwy stan techniczny i przyczyni się do zachowania bezpieczeństwa.
Należy zawsze postępować zgodnie z procedurami kontroli i konserwacji oraz
harmonogramem czynności opisanych w tej Instrukcji Obsługi.

Skręcanie
Podczas wykonywania skrętów należy zachować szczególną ostrożność.
Dalekie lub gwałtowne ruchy kierownicą mogą doprowadzić do utraty kontroli
nad pojazdem i wywrotki. Przed wykonaniem skrętu należy odpowiednio
zmniejszyć prędkość i rozpocząć skręcanie kierownicy w wybranym kierunku.
Jeśli wykonujesz ciasny skręt z zatrzymania lub z małej prędkości, unikaj
gwałtownego przyspieszania. Agresywna jazda, gwałtowne manewry, nawet
na płaskim terenie, mogą doprowadzić do wywrócenia się pojazdu. Unikaj
zsuwania się ze zbocza, ślizgania, jazdy w poprzek zbocza i nigdy nie wykonuj
kółek na zboczu.
Jeśli czujesz, że pojazd przechyla się na bok lub ślizgają się tylne koła, w miarę
możliwości, kieruj w kierunku przechyłu i stopniowo zwalniaj pedał gazu, aby
odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad pojazdem i uniknąć wywrotki. Na
przykład, jeśli czujesz, że pojazd przechyla się w prawą stronę, kieruj na prawo.
Jeśli czujesz, że pojazd może się wywrócić, nie wychylaj się poza konstrukcję
ochronną pojazdu.
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd. Nie próbuj
zatrzymać przewracania się pojazdu swoim ciałem.

68
Przyspieszanie
Unikaj wyższych prędkości i nagłego lub gwałtownego przyspieszania, dopóki
jeśli całkowicie nie opanowałeś techniki jazdy. Należy unikać nagłego lub
gwałtownego przyspieszania przy każdym skręcaniu. Nie jeździć szybciej niż jest
to bezpieczne w aktualnych warunkach.

Hamowanie
Przy hamowaniu lub zatrzymaniu się zwolnić gaz i delikatnie naciskać hamulce.
Niewłaściwe użycie hamulców może spowodować, że opony utracą
przyczepność i nastąpi utrata kontroli nad pojazdem, co zwiększa ryzyko
wypadku.
Skuteczność hamowania uzależniona jest od charakterystyki terenu. W
większości przypadków jednak bardziej efektywne jest stopniowe hamowanie,
niż gwałtowne, szczególnie na podłożu luźnym, żwirowym.
Hamowanie silnikiem pomaga w jeździe w terenie. Po zdjęciu stopy z pedału
gazu silnik zaczyna hamować. Zredukuj bieg w razie potrzeby. Naciskanie na
hamulce dodatkowo zwiększa efektywność hamowania.

Opuszczanie pojazdu
Nie wysiadaj z pojazdu, gdy silnik jest uruchomiony. Zabierz kluczyk ze sobą po
opuszczeniu pojazdu. Istnieje poważne ryzyko obrażeń lub śmierci, ponieważ:
• Dzieci lub inne nieupoważnione osoby mogą próbować obsługiwać pojazd.
• Przedmioty wrzucone do wnętrza pojazdu mogą uderzyć w dźwignię zmiany
biegów i przypadkowo włączyć przekładnię.
• Hamulec postojowy może nie zabezpieczyć pojazdu przed przesunięciem.

Parkowanie na płaskim podłożu
Nawet przy parkowaniu na powierzchni na pozór płaskiej jest dobrą praktyką,
pozostawienia przekładni na biegu, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.
Dlatego ustawić pierwszy lub wsteczny bieg, zatrzymać silnik i zawsze
zaciągnąć hamulec postojowy.

Parkowanie na zboczu
Hamulec postojowy znajduje się na tylnej części wału napędowego. Gdy układ
napędowy jest w trybie "2WD", tylko tylne koła zostaną zablokowane. Dlatego
też przełączyć tryb napędu na "DIFF LOCK" przed zatrzymaniem silnika, aby
zablokować wszystkie cztery koła podczas parkowania. Oprócz zaciągnięcia
hamulca postojowego, pozostaw przekładnię na biegu, aby zapobiec
stoczeniu się pojazdu.
Jeśli parkujesz na wzgórzu, które jest zbyt strome, pojazd może stoczyć się bez
kontroli. Nigdy nie parkuj na wzgórzach, które są tak strome, że nie można na
nie łatwo wchodzić. Jeśli musisz zaparkować na pochyłości, należy wykonać
następujące czynności:
1. Po pierwsze, doprowadzić do zatrzymania pojazdu i kontynuować wciskanie
pedału hamulca.
2. Przełączyć tryb napędu na "DIFF LOCK" i ustawić pierwszy bieg przy
parkowaniu w górę lub bieg wsteczny przy parkowaniu z górki.

WSKAZÓWKA
Być może trzeba skręcić kierownicę w lewo i prawo lub zwolnić lekko sprzęgło
aby blokada mechanizmu różnicowego została włączona.

69

3. Wyłączyć silnik (przekręcić kluczyk do pozycji (off)).
4. Przy naciśniętym pedale hamulca, zaciągnąć hamulec postojowy.
5. Wreszcie, wydostać się z pojazdu i zablokować koła przednie i tylne przy
pomocy kamieni i innych przedmiotów.

Obciążenie
Należy pamiętać, że obciążenie pojazdu obejmuje całkowity łączny ciężar
kierowcy, pasażera, zamontowanego wyposażenia i bagażu lub zabranego
ładunku lub złożonego w skrzyni ładunkowej. Upewnij się, że masa pojazdu
(obciążenie pojazdu oraz waga samego pojazdu) nie przekracza 1025 kg.

Jazda po różnych powierzchniach i terenie
Po nieznanym terenie należy jeździć z większą ostrożnością. Pojazd kieruje się
inaczej na różnych podłożach. Należy uważać, aby nie najechać na
przeszkody, które mogłyby doprowadzić do wywrócenia się lub uszkodzenia
pojazdu. Podczas jazdy należy uważać zmianę rodzaju podłoża, co może
uchronić przed utratą stabilności i kontroli nad pojazdem.
Yamaha YXZ1000R ma wyższy prześwit od ziemi i inne funkcje do jazdy po
nierównym terenie i, w rezultacie, może wywrócić się w sytuacjach, w których
niektóre pojazdy nie wywróciłyby się.
Gwałtowne i agresywne manewry mogą spowodować utratę kontroli nad
pojazdem i doprowadzić do wywrotki, nawet na płaskim podłożu, otwartej
przestrzeni.






Wywrócenie się pojazdu może spowodować zmiażdżenie kończyn i inne
poważne obrażenia lub śmierć kierowcy i pasażera.
Podczas jazdy po obszarach, które wymagają użycia flagi bezpieczeństwa
zamontuj flagę na wsporniku flagi (szczegóły w punkcie: “Wspornik do
mocowania flagi”).

Wzniesienia
Przed rozpoczęciem jazdy pod górę lub zjazdu z góry przeprowadź wstępne
rozpoznanie terenu. Nie wjeżdżaj na zbyt śliskie lub grząskie pochylenia i na
takie, z których nie ma dostatecznej widoczności. Zachowaj rozsądek i
pamiętaj, że niektóre wzniesienia mogą być za strome do wspinania się lub
zjazdu. Stosuj wszystkie techniki kierowania, aby uniknąć wywrócenia się
pojazdu na bok, do przodu, czy do tyłu.

70
Jedź prosto do góry i pochylony do dołu, nie w poprzek zbocza. Jeśli jazda w
poprzek zbocza jest nieunikniona, jedź powoli. Obróć pojazd w kierunku
zbocza, jak tylko poczujesz, że pojazd może się wywrócić.

Jeśli uważasz, że pojazd może się wywrócić
• Oprzyj się mocno na podłodze i mocno trzymaj kierownicę lub uchwyt.
• Pod żadnym pozorem, nie wychylaj rąk, ani nóg poza pojazd.

Jazda pod górę
Pokonywanie wyższych wzniesień będzie możliwe dopiero po nabyciu
umiejętności na płaskim podłożu. Unikaj podłoża śliskiego, grząskiego,
kamienistego, gdyż pojazd łatwo może stracić stabilność. Przećwicz technikę
jazdy pod górę na łagodnym wzniesieniu, zanim zaczniesz się wspinać na
bardziej strome. Przed wjazdem na wzniesienie rozpoznaj dokładnie teren.
Aby wspiąć się na wzniesienie potrzebujesz uciągu, impetu i stałego
przyspieszenia. Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy jeździe na stromym
lub wyboistym wzniesieniu, ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Jedź dość szybko, aby uzyskać właściwy pęd, ale nie do tego stopnia,
aby nie mieć możliwości zareagowania na zmianę podłoża.
Spowolnij po osiągnięciu szczytu lub w sytuacji, gdy nie widzisz dokładnie, co
dzieje się po drugiej stronie - może tam znajdować się inna osoba, przeszkody,
czy ostry spadek terenu.
Jeśli podczas wjazdu pod górę zaczynasz tracić przyczepność lub pęd i
zdecydujesz, że nie będziesz w stanie kontynuować jazdy, użyj hamulca do
zatrzymania pojazdu. Nie próbuj okrążać wzniesienia. Naciskając na pedał
hamulca, obejrzyj się za siebie i zaplanuj drogę powrotną. Naciśnij pedał
sprzęgła i ustaw na ”bieg wsteczny” więc możesz zastosować jednocześnie
technikę hamowania silnikiem, aby powoli obniżać się. Zwolnij hamulec i
sprzęgło i zacznij rozpędem zjeżdżać do dołu. Hamuj w miarę możliwości
silnikiem i tylko w razie potrzeby delikatnie naciskaj na hamulce.

Jazda z góry
Przed zjazdem ze wzniesienia rozpoznaj dokładnie teren. W miarę możliwości
wybierz ścieżkę, którą możesz zjechać prosto z góry. Drogę wybierz starannie i
jedź powoli, aby mieć możliwość zareagowania w sytuacji, gdy na drodze
pojawi się przeszkoda.
Dla zwiększenia przyczepności i kontroli przy zjeździe ze stromego lub
wyboistego wzniesienia ustaw niski bieg i wybierz napęd “4WD” lub “DIFF
LOCK”. Hamowanie silnikiem pomoże ci obniżać się powoli. Jedź najwolniej, jak
to możliwe. Jeśli zaczynasz zjeżdżać szybciej, delikatnie naciskaj hamulec.
Unikaj gwałtownego hamowania, gdyż mogłoby to doprowadzić do zsunięcia
się pojazdu.
Jeśli uważasz, że pojazd zsuwa się lub ślizgają się koła, w miarę możliwości, kieruj
pojazd w kierunku zsuwania się, aby odzyskać ukierunkowaną kontrolę nad
pojazdem. Na przykład, jeśli uważasz, że pojazd zjeżdża w prawą stronę, kieruj
na prawo.
Jeśli podczas jazdy musisz skręcić, na przykład, w celu ominięcia przeszkody,
wykonaj ten manewr wolno i z dużą ostrożnością. Jeśli pojazd zaczyna się
wywracać, natychmiast kieruj pojazd w kierunku przechylania, jeśli nie ma
przeszkód. Gdy odzyskasz właściwą równowagę, stopniowo powracaj na swoją
ścieżkę zjazdu.