Abarth Punto Evo 2011 Betriebsanleitung (in German)

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WA R T U N G
UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
VORBEREITUNG FÜR DIE MONTAGE
DES KINDERSITZES „ISOFIX
UNIVERSAL“
Das Fahrzeug ist eigens für die Montage des
Kindersitzes Isofix Universal, einem neuen europäisch
genormten System für die Beförderung von Kindern,
ausgerüstet.
Als reines Beispiel ist in Abb. 116 ein Kindersitz
dargestellt.
Der Kindersitz Isofix Universal umfasst die
Gewichtsgruppe: 1.
Wegen des unterschiedlichen Einrastsystems muss
der Kindersitz durch die dafür vorgesehenen unteren
Metallringe A-Abb. 117 befestigt werden, die sich
zwischen Rückenlehne und hinterem Kissen befinden,
anschließend muss der obere Gurt (gehört zum
jeweiligen Kindersitz) am entgegengesetzten Ring
B-Abb. 118 am hinteren Teil des Sitzes befestigt werden.
Eine gemischte Montage mit normalen Kindersitzen
und Kindersitzen „Isofix Universal“ ist möglich.
F0U116AbAbb. 116
Es wird daran erinnert, dass im Falle der Kindersitze
Isofix Universal alle mit dem Schriftzug ECE R44/03
„Isofix Universal“ zugelassenen Sitze verwendet werden
können.

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MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
Für alle weiteren Einzelheiten über die Installation
und/oder Verwendung des Kindersitzes beziehen Sie
sich bitte auf die „Gebrauchsanweisung“, die zusammen
mit dem Kindersitz geliefert wird.
F0U118AbAbb. 118F0U117AbAbb. 117
Den Kindersitz nur bei stehendem
Fahrzeug montieren. Der Sitz ist richtig
in den Haltern verankert, wenn ein hörbares
Einrasten wahrgenommen wird.
Sich in jedem Fall an die Anleitungen zu Montage,
Demontage und Positionierung halten, die der
Hersteller des Kindersitzes mit diesem zu liefern
verpflichtet ist.
ZUR BEACHTUNG

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SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
Entgegen der Fahrtrichtung
In Fahrtrichtung
In Fahrtrichtung
In Fahrtrichtung
EIGNUNG DER FAHRGASTSITZE FÜR DIE VERWENDUNG VON KINDERSITZEN ISOFIX
Die unten stehende Tabelle gibt entsprechend der Europäischen Vorschrift ECE 16 die Einbaubarkeit
der Kindersitze ISOFIX auf Sitzen, die mit ISOFIX-Befestigungen ausgestattet sind, an.
Gewichtsgruppe Ausrichtung Klasse der Isofix-Stellung Kindersitz Isofix-Größe seitlich hinten
Gruppe 0 bis zu 10 kg
Gruppe 0+ bis zu 13 kg
Gruppe I von 9
bis 18 kg
IUF: geeignet für Kinderrückhaltesysteme ISOFIX der Klasse Universal (mit dritter Verankerung oben), die in Fahrtrichtung
ausgerichtet und für die Verwendung in diesem Gewichtsbereich zugelassen sind.
IL: geeignet für besondere Kinderrückhaltesysteme vom Typ Isofix spezifisch und eigens für diesen Fahrzeugtyp zugelassen.
Man kann den Kindersitz montieren, indem der Vordersitz nach vorne verschoben wird.

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KENNTNIS
DES FAHRZEUGES
SICHERHEIT
MOTORSTART
UND FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
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UND PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
Die Frontairbags könnten in folgenden Fällen nicht
ansprechen:
❒beim Aufprall gegen stark verformbare Gegenstände,
wenn die Frontfläche des Fahrzeugs nicht betroffen ist
(zum Beispiel Aufprall der Stoßstange gegen die
Leitplanke, Kieshaufen usw.);
❒Unterfahren anderer Fahrzeuge oder Leitplanken
(z. B. unter einen Lastkraftwagen oder eine
Leitplanke). Da sie keinen zusätzlichen Schutz zu den
Sicherheitsgurten bieten, wäre somit ihre Aktivierung
unnötig. Die nicht erfolgende Aktivierung in diesen
Fällen ist deshalb kein Anzeichen für eine
Funktionsstörung des Systems.FRONTAIRBAG
Das Fahrzeug ist mit Front-Airbag für Fahrer
und Beifahrer sowie mit Knie-Airbag auf der Fahrerseite
ausgestattet.
Der Front-Airbag für Fahrer/Beifahrer und der Knie-
Airbag auf der Fahrerseite schützen die Insassen
der Vordersitze im Falle eines mittelschweren frontalen
Aufpralls durch das Aufblasen eines Luftkissens zwischen
der Person und dem Lenkrad bzw. dem Armaturenbrett.
Das Nichtansprechen bei anderen Aufprallarten (seitlich,
hinten, Überschlagen usw.) ist daher nicht als
Systemstörung auszulegen.
Wenn notwendig, löst eine elektronische Steuerung bei
einem Frontalen Aufprall das Aufblasen des Kissens
aus. Das Luftkissen füllt sich sofort und schützt somit
die Körper der vorderen Passagiere vor einem Aufprall
auf Fahrzeugteile, die eventuell Verletzungen verursachen
könnten; sofort danach entleert sich das Kissen.
Die Frontairbags für Fahrer/Beifahrer und der Knie-
Airbag auf der Fahrerseite sind kein Ersatz, sondern eine
Ergänzung für die Sicherheitsgurte, die beim Fahren
immer angelegt werden sollten, wie es die Gesetzgebung
in Europa und in den meisten außereuropäischen
Ländern auch vorschreibt.
Ihr Volumen im Moment des maximalen Aufblasens füllt
den Großteil des Raumes zwischen Lenkrad und Fahrer
und Armaturenbrett und Beifahrer aus.
Bei einem Aufprall bewegt sich eine Person, die keinen
Sicherheitsgurt trägt, weiter vorwärts und kann mit dem
sich noch öffnenden Kissen in Kontakt kommen.
In diesem Fall ist der durch das Kissen gebotene Schutz
reduziert.
Bringen Sie keine Aufkleber oder andere
Objekte auf dem Lenkrad oder auf der
Abdeckung des Airbags auf der Beifahrerseite
oder auf der seitlichen deckenseitigen Verkleidung
an. Legen Sie keine Gegenstände auf der
Beifahrerseite des Armaturenbretts ab, da sie
die korrekte Öffnung des Beifahrerairbags
beinträchtigen können (beispielsweise
Mobiltelefone) und zu schweren Verletzungen
der Fahrzeuginsassen führen können.
ZUR BEACHTUNG

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IM NOTFALL
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TECHNISCHE
DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
F0U119AbAbb. 119F0U120AbAbb. 120
FAHRER-FRONTAIRBAG
Abb. 119
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden Luftkissen
und ist in einem Fach in der Mitte des Lenkrads
untergebracht.BEIFAHRER-FRONTAIRBAG
Abb. 120
Er besteht aus einem sich sofort aufblasenden Luftkissen
in einem Fach in der Instrumententafel und hat ein
größeres Luftkissen als der Airbag auf der Fahrerseite. Im Falle frontaler Zusammenstöße von geringer Stärke
(bei denen die Rückhaltwirkung der Sicherheitsgurte
ausreichend ist) werden die Airbags nicht ausgelöst. Die
Benutzung der Sicherheitsgurte ist deshalb immer
notwendig, denn bei einem seitlichen Aufprall wird
damit die korrekte Sitzposition des Insassen sicherstellt
und sein Herausschleudern bei sehr starkem Aufprall
verhindert.

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TECHNISCHE
DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
F0U121AbAbb. 121
KNIE-AIRBAG AUF DER FAHRERSEITE
Abb. 121
Er besteht aus einem sich sofort aufblasendem
Luftkissen in einem entsprechenden Fach unter dem
Lenkrad in Kniehöhe des Fahrers. Er stellt einen
zusätzlichen Schutz für den Fahrer bei einem
Frontalaufprall dar.
GROSSE GEFAHR: Wenn auf der
Beifahrerseite ein aktiver Airbag (ON)
vorhanden ist, dürfen keine Babywiegen
entgegen der Fahrtrichtung auf dem
Vordersitz angebracht werden. Die
Auslösung des Airbag bei einem Aufprall könnte
zu tödlichen Verletzungen des transportierten
Kindes führen. Wenn es erforderlich ist, dass ein
Kindersitz auf dem Vordersitz angebracht wird,
immer den Beifahrerairbag ausschalten.
Weiterhin ist der Beifahrersitz – um die Berührung
des Kindersitzes mit dem Armaturenbrett zu
vermeiden – auf die entfernteste Sitzposition
einzustellen. Auch ohne Bestehen einer
gesetzlichen Vorschrift wird zum besseren Schutz
der Erwachsenen empfohlen, den Airbag sofort
wieder zu aktivieren, sobald der Transport von
Kindern nicht mehr erforderlich ist.
ZUR BEACHTUNG

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DATEN
INHALTSVER-
ZEICHNIS
Zur manuellen Deaktivierung der
Beifahrer-Front- und Seitenairbags
(Sidebags) lesen Sie bitte das Kapitel „Kenntnis
des Fahrzeuges“ im Abschnitt „Konfigurierbares
Multifunktionsdisplay“.
ZUR BEACHTUNG
SEITENAIRBAG
Das Fahrzeug ist mit vorderen Seitenairbags zum Schutz
des Oberkörpers/Beckens (vordere Side Bags) für
Fahrer und Beifahrer, Airbags zum Schutz der Köpfe
der vorderen und hinteren Fahrgäste (Window Bag)
ausgestattet.
Die Seitenairbags schützen die Insassen bei einem
seitlichen Aufprall mittelhoher Intensität durch das
Luftkissen, das sich zwischen dem Fahrgast und den
Innenteilen der seitlichen Fahrzeugstruktur aufbläst.
Die nicht erfolgte Aktivierung der Seitenairbags bei
anderen Aufprallarten (Frontalaufprall, Auffahrunfall,
Überschlagen usw...) zeigt daher keinen Systemfehler an.
Bei einem seitlichen Aufprall löst eine Steuerelektronik
bei Bedarf das Aufblasen der Luftkissen aus.
Das Luftkissen bläst sich augenblicklich auf und dient als
Schutz zwischen dem Körper der Insassen und den
Fahrzeugteilen, die Verletzungen hervorrufen können.
Sofort danach fällt das Kissen wieder in sich zusammen.
Die Seitenairbags ersetzen die Sicherheitsgurte nicht,
sondern ergänzen ihre Wirksamkeit. Es wird daher
empfohlen, die Sicherheitsgurte immer anzulegen, was
auch in Europa und den meisten außereuropäischen
Ländern gesetzlich vorgeschrieben ist. MANUELLE DEAKTIVIERUNG
DER FRONT- UND SEITENAIRBAGS
AUF DER BEIFAHRERSEITE ZUM SCHUTZ
DES OBERKÖRPERS/BECKENS
(Side Bag)
Sollte es unbedingt notwendig sein, ein Kind auf dem
Beifahrersitz zu transportieren, kann der Beifahrer-
Front- und -Seitenairbag für den Schutz des
Oberkörpers-Bauchbereichs (Side Bag) deaktiviert
werden.
Die Kontrollleuchte
“auf der Instrumententafel
leuchtet dauerhaft bis zur erneuten Aktivierung
der Front- und Seitenairbags (Side Bag) zum Schutz
des Oberkörpers.

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INHALTSVER-
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SIDEBAGS FÜR DEN SCHUTZ DES KOPFES
(WINDOW BAG) Abb. 123
Es besteht aus zwei „herunterrollenden“ Kissen, die sich
hinter der Seitenverkleidung des Dachs befinden und die
entsprechend abgedeckt sind. Sie haben die Aufgabe den
Kopf der vorderen und hinteren Insassen bei einem
seitlichen Aufprall mit der großen Oberfläche der Kissen
zu schützen.
F0U122AbAbb. 122
VORDERE SIDEBAGS ZUM SCHUTZ
DES BRUSTKORBES/BAUCHS
(SIDEBAG) Abb. 122
Sie bestehen aus einem sich sofort aufblasenden
Luftkissen, das in den Rückenlehnen der Sitze
untergebracht ist und die Aufgabe hat, den Oberkörper
und das Becken der Insassen bei einem mittelschweren
seitlichen Aufprall zu schützen.
F0U123AbAbb. 123

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INHALTSVER-
ZEICHNIS
ZUR BEACHTUNG Wenn sich durch einen Unfall eine
der Sicherheitsvorrichtungen aktiviert haben sollte,
wenden Sie sich an das Abarth-Kundendienstnetz,
um diese zu ersetzen und die Unversehrtheit der
elektrischen Anlage prüfen zu lassen.
Alle Eingriffe, sei es die Kontrolle, Reparatur oder Ersatz
des Airbags, müssen durch das Abarth-
Kundendienstnetz ausgeführt werden.
Bei Verschrottung des Fahrzeugs wird das Abarth-
Kundendienstnetz für die Deaktivierung der Anlage
sorgen. Bei Eigentumswechsel des Fahrzeugs ist es
unerlässlich, dass der neue Besitzer über die
Benutzungsart und die obigen Hinweise unterrichtet
und ihm die „Betriebsanleitung“ ausgehändigt wird.
ZUR BEACHTUNG Die Aktivierung der Gurtstraffer,
der Frontairbags und der seitlichen Airbags wird
unterschiedlich je nach der Art des Aufpralls festgelegt.
Die nicht erfolgende Aktivierung einer oder mehrerer
dieser ist deshalb kein Anzeichen für eine
Funktionsstörung des Systems. ZUR BEACHTUNG Den besten Schutz bei einem
seitlichen Aufprall gewährleistet das System, wenn man
eine korrekte Position auf dem Sitz einnimmt, damit sich
die Seitenairbags korrekt aufblasen können.
ZUR BEACHTUNG Das Auslösen der Front-
und/Seitenairbags ist auch möglich, wenn das Fahrzeug
starken Stößen oder Unfällen ausgesetzt ist, die den
Unterbodenbereich betreffen, wie z.B. starke Stöße
gegen Stufen, Gehsteige oder feste Bodenvorsprünge,
Durchfahren von großen Schlaglöchern oder bei
Bodenwellen.
ZUR BEACHTUNG Die Auslösung der Airbags setzt
eine geringe Menge Staub frei. Dieses Pulver ist nicht
gesundheitsschädlich und deutet auch nicht auf einen
entstehenden Brand hin; das entfaltete Luftkissen und
der Fahrgastraum können außerdem von pulverartigen
Rückständen bedeckt werden: dieses Pulver kann
Reizung auf der Haut und an den Augen hervorrufen.
Bei einem Kontakt mit neutraler Seife und Wasser
abwaschen.
Die Verfalldaten bezüglich der pyrotechnischen Ladung
und des Spiralkabels sind auf dem dafür vorgesehenen
Kennschild im Handschuhfach angegeben. Wenn sich
diese Verfalldaten nähern, wenden Sie sich bitte für den
Austausch der Vorrichtung an das Abarth-
Kundendienstnetz.

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Den Kopf, Die Arme oder die Ellenbogen
nicht auf die Türen, die Fenster oder im
Ausbreitungsbereich des Windowbag-Kissens
auflegen, um möglichen Verletzungen während
dem Aufblasen vorzubeugen.
ZUR BEACHTUNG
Nie den Kopf, die Arme und die
Ellenbogen aus dem Fenster strecken.
ZUR BEACHTUNG
Decken Sie die Rückenlehne der
Vordersitze nicht mit Verkleidungen oder
Bezügen ab, wenn Sidebags vorhanden sind.
ZUR BEACHTUNG
Wenn die Kontrollleuchte ¬nicht bei
Schlüssel auf MAR aufleuchtet oder
während der Fahrt leuchtet (zusammen mit der
Mitteilung auf dem konfigurierbaren
Multifunktionsdisplay) kann eine Störung der
Rückhaltesysteme vorliegen; in diesem Fall
können die Airbags oder die Gurtstraffer bei
einem Unfall nicht ausgelöst werden oder, in
begrenzten Fällen, falscher Weise ausgelöst
werden. Setzen Sie sich vor einer Weiterfahrt
mit dem Abarth-Kundendienstnetz für eine
sofortige Kontrolle des Systems in Verbindung.
ZUR BEACHTUNG
ALLGEMEINE HINWEISE
Fahren Sie nicht mit Gegenständen im
Schoß, vor dem Brustkorb und halten
Sie keine Pfeifen, Bleistifte usw. zwischen den
Lippen. Bei einem Aufprall mit Auslösung des
Airbag können diese schwere Schäden
hervorrufen.
ZUR BEACHTUNG
Fahren Sie immer mit den Händen am
Lenkrad, so dass sich der Airbag bei einer
Auslösung aufblasen kann, ohne auf Hindernisse
zu stoßen. Fahren Sie nicht mit nach vorne
geneigtem Körper, sondern halten Sie die
Rückenlehne gerade und lehnen Sie den Rücken an.
ZUR BEACHTUNG