Alfa Romeo Giulietta 2013 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

IDONEIDADE DOS BANCOS DOS PASSAGEIROS PARA O USO DAS CADEIRINHAS
ISOFIXA tabela abaixo ilustrada, em conformidade com a legislação europeia ECE 16, indica a possibilidade de instalação das cadeiras ”Isofix” nos
bancos equipados com ganchos Isofix.Grupo de pesos Orientação da cadeirinha Classe de tamanho Isofix Passageiro traseiro
Grupo 0 até a 10 kgNo sentido contrário ao do
andamentoE
IL (*)
Grupo 0+ até a 13 kgNo sentido contrário ao do
andamentoE
IL (*)
No sentido contrário ao do
andamentoD
IL (*)
No sentido contrário ao do
andamentoC
IL (*)
Grupo 1 de 9 até a 18 kgNo sentido contrário ao do
andamentoD
IL (*)
No sentido contrário ao do
andamentoC
IL (*)
Sentido de marcha B
IUF
Sentido de marcha BI
IUF
Sentido de marcha A
IUF
IL adaptado para sistemas específicos de retenção para crianças ISOFIX, relativos às categorias "veículos específicos", "limitada", "semi-universal"
(*) é possível montar a cadeirinha para crianças Isofix actuando na regulação do banco anterior
IUF: adequado para sistemas de retenção para cadeiras Isofix orientadas no sentido do andamento, de classe universal (equipadas com um terceiro engate superior),
homologadas para a utilização no grupo de peso.
137CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIR BAGS FRONTAISO veículo está equipado com air bags multistage frontais (“Smart
bag”) para o condutor e para o passageiro.SISTEMA "SMART BAG"
(AIR BAGS MULTISTAGE FRONTAIS)Os air bags frontais (condutor e passageiro) protegem os ocupantes
em caso de colisões frontais de gravidade médio-alta, através da
interposição de almofadas entre o ocupante e o volante ou o tablier
porta-instrumentos.
A não activação dos air bags nos outros tipos de embate (lateral,
posterior, capotamento, etc...) não é portanto sinónimo de
funcionamento irregular do sistema.
Os air bags não são substitutivos, mas complementares à utilização
dos cintos de segurança, que recomendamos colocar sempre. Em caso
de colisão, uma pessoa que não utilize os cintos de segurança
avança e pode embater na almofada ainda em fase de enchimento.
Nesta situação, a protecção proporcionada pela almofada é
reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-se nos seguintes casos:
❒embates frontais contra objectos muito deformáveis, que não
afectam a superfície frontal do veículo (por exemplo, impacto do
guarda-lamas contra o rail de protecção);
❒encaixe do veículo debaixo de outros veículos ou barreiras de
protecção (por exemplo, debaixo de camiões ou guard rails); uma
vez que poderiam não oferecer qualquer protecção adicional
relativamente aos cintos de segurança, o que tornaria a sua
activação inadequada. A não activação, nestes casos, não indica
uma avaria do sistema.
Não aplicar autocolantes ou outros objectos no
volante, na tampa do airbag do lado do passageiro ou
no revestimento lateral do lado do tecto. Não colocar
objectos no tablier lado do passageiro porque poderiam
interferir com a correcta abertura do air bag do passageiro e
serem, portanto, lesivos para os ocupantes do veículo.
AIRBAG FRONTAL DO LADO
DO CONDUTOREstá localizado num vão específico situado no centro do volante fig.
114.
Conduzir sempre com as mão na coroa do volante, de
modo que, em caso de activação do airbag, este possa
encher-se sem encontrar obstáculos. Não conduzir
com o corpo debruçado para a frente e manter o encosto numa
posição erecta, apoiando-se bem no encosto.
fig. 114
A0K0080
138
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIR BAG FRONTAL LADO PASSAGEIROEstá localizado num vão específico no tablier porta-instrumentos fig.
115.
Com air bag lado passageiro activo, as cadeirinhas para
crianças que se montam no sentido oposto ao sentido de
marcha NÃO devem ser instaladas no banco anterior. A
activação do air bag, em caso de colisão, pode produzir
lesões mortais na criança transportada,
independentemente da gravidade da colisão. Em caso de necessidade,
desactivar sempre o airbag lado do passageiro, quando a cadeirinha
para crianças for colocada no banco anterior. Além disso, o banco
do passageiro deve ser regulado para a posição mais recuada, para
evitar eventuais contactos da cadeirinha de crianças com o tablier.
Mesmo na ausência de uma obrigatoriedade de lei, recomenda-se
reactivar imediatamente o airbag, quando o transporte das crianças já
não for necessário, para maior segurança dos adultos.
Desactivação dos Air bags lado do
passageiro: air bag frontal e air bag
lateral para a protecção da bacia, do
tórax e das costas (Side bag)Caso seja necessário transportar uma criança no banco anterior numa
cadeirinha virada para trás, desactivar o air bag frontal do lado do
passageiro e o air bag lateral para a protecção da bacia, do tórax
e das costas (Side bag).
Com os air bags desactivados, no painel de instrumentos acende-se a
luz avisadora
.
Para a desactivação dos airbags, consultar o
parágrafo “Opções do Menu” no capítulo
“Conhecimento do veículo”.
fig. 115
A0K0135
139CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIR BAG LATERAIS
(SIDE BAGS - WINDOW BAGS)O veículo está equipado com air bags laterais anteriores para a
protecção da bacia, do tórax e das costas (Side bag) do condutor e
do passageiro e dos air bags de protecção da cabeça dos ocupantes
anteriores e posteriores (Window Bag).
Os air bags laterais protegem os ocupantes nas colisões laterais de
gravidade média-alta, através da interposição da almofada entre
o ocupante e as partes internas da estrutura lateral do veículo.
A não activação dos air bag laterais nas outras tipologias de colisão
(frontal, posterior, capotamento, etc...) não é sintoma de
funcionamento irregular do sistema.AIR BAGS LATERAIS ANTERIORES
(SIDE BAGS)São constituídos por dois tipos de almofadas nos encostos dos bancos
anteriores fig. 116 que protegem a zona da bacia, do tórax e das
costas dos ocupantes em caso de choque lateral de gravidade
médio-alta.AIR BAGS LATERAIS DE PROTECÇÃO DA
CABEÇA (WINDOW BAG)É constituído por duas almofadas de "cortina" alojadas atrás dos
revestimentos laterais do tejadilho e cobertos por acabamentos
adequados fig. 117 que têm como objectivo proteger a cabeça dos
ocupantes anteriores e posteriores em caso de impacto lateral, graças
à ampla superfície de desenvolvimento das almofadas.
Em caso de colisões de baixa gravidade (para as quais é suficiente a
acção de retenção exercida pelos cintos de segurança), os airbags
não se activam. É portanto sempre necessária a utilização dos cintos
de segurança.A melhor protecção por parte do sistema em caso de colisão lateral
obtém-se mantendo uma correcta posição no banco permitindo, deste
modo, um correcto desdobramento do window bag.
Não prender objectos rígidos nos ganchos de pendurar
roupas e nas pegas de sustentação.
fig. 116
A0K0081
140
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Não apoiar a cabeça, os braços ou os cotovelos na
porta, nos vidros e na área do window bag para
evitar possíveis lesões durante a fase de enchimento.Nunca colocar a cabeça, os braços e os cotovelos fora
da janela.
AVISOS
Não lavar os bancos com água ou vapor sob pressão (à mão ou nas
estações de lavagem automáticas para bancos).
A activação dos air bags frontais e/ou laterais é possível se o veículo
for submetido a fortes colisões respeitantes à zona inferior da
carroçaria (ex. colisões violentas contra grades, passeios, quedas do
veículo em grandes buracos ou depressões de estrada, etc.).A activação dos airbags liberta uma pequena quantidade de pós:
estes não são nocivos e não indicam um princípio de incêndio. No
entanto, o pó poderá irritar a pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substituição relativas
aos air bags devem ser efectuadas pelos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.
Em caso de destruição do veículo, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo para fazer desactivar o sistema de air bags.
A activação de pré-tensores e air bags é decidida de modo
diferenciado, com base no tipo de colisão. A não activação de um ou
mais airbags não indica um mau funcionamento do sistema.
Se a luz avisadora
não se acender ou permanecer
acesa durante a marcha (em algumas versões
acompanhada de uma mensagem visualizada no
display), é possível que esteja presente uma anomalia nos
sistemas de retenção. Neste caso, os air bags ou os pré-tensores
poderão não se activar em caso de acidente ou (num mais
limitado numero de casos) activar-se de modo errado. Antes de
prosseguir, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo para o
controlo imediato do sistema.
Os prazos de validade relativos à carga pirotécnica e
ao contacto em espiral estão indicados na respectiva
etiqueta situada no interior da gaveta porta-objectos.
Ao aproximar-se estes prazos, dirigir-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.
fig. 117
A0K0035
141CONHECIMENTO DO
VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Não viajar com objectos ao colo, em frente ao tórax
nem com cachimbos ou lápis na boca, etc. Em caso de
colisão com intervenção do airbag, poderão causar
danos graves.Se o veículo tiver sido objecto de roubo ou tentativa de
roubo, se tiver sofreido actos de vandalismo,
inundações ou marulhadas, mandar verificar o sistema
de air bags nos Serviços Autorizados Alfa Romeo.Com a chave da ignição inserida e na posição MAR,
mesmo com o motor desligado, os airbags podem ser
activados também com o veículo parado, caso haja
uma colisão com outro veículo em andamento. Portanto, também
com o veículo parado, não devem ser colocadas crianças no
banco anterior. Convém lembrar que, quando a chave está na
posição de STOP, nenhum dispositivo de segurança (air bags ou
pré-tensores) se activa em caso de colisão; a ausência de
activação de tais dispositivos nestes casos não pode ser, por isso,
considerada como indicador de mau funcionamento do sistema.
Ao rodar a chave de arranque para a posição MAR, a
luz avisadora
(com airbag frontal lado do
passageiro activado) acende-se e começa a piscar
durante alguns segundos, para lembrar que o airbag do
passageiro se activará em caso de colisão, e depois
deve apaga-se.
A intervenção do air bag frontal é prevista para
colisões de gravidade superior àquela dos pré-
tensores. Para colisões incluídas no intervalo entre os
dois limites de activação é, portanto, normal que entrem em
função só os pré-tensores.O air bag não substitui os cintos de segurança, mas
aumenta a sua eficácia. Uma vez que os airbags
frontais não intervêm em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais, colisões posteriores ou
capotamentos, os ocupantes estão protegidos, para além dos
eventuais airbags laterais, pelos cintos de segurança que devem
estar sempre apertados.
142
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTORPROCEDIMENTO PARA VERSÕES
A GASOLINAProceder como a seguir indicado:
❒puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em ponto
morto;
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no
acelerador;
❒rodar a chave de ignição para a posição AVV e soltá-la assim que
o motor arrancar.
AVISOS
❒Se o motor não arrancar na primeira tentativa, voltar a colocar a
chave na posição STOP antes de repetir a manobra de arranque.
❒Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora
no quadro
de instrumentos permanecer acesa juntamente com a luz avisadora
, voltar a colocar a chave na posição STOP e depois de novo
em MAR; se a luz avisadora permanecer acesa, tentar com as
chaves suplementares. Se ainda não for possível ligar o motor,
dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
❒Com o motor desligado, não deixar a chave de ignição na posição
MAR.
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES DIESELProceder como a seguir indicado:
❒puxar o travão de mão e posicionar a alavanca da caixa em ponto
morto;
❒rodar a chave de ignição para a posição MAR: no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes avisadoras
e
;
❒aguardar que as luzes avisadoras se apaguem;
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem carregar no
acelerador;
❒rodar a chave de arranque na posição AVV imediatamente após a
desactivação da luz avisadora
. Aguardar demasiado tempo
significa tornar inútil o trabalho de aquecimento das velas. Soltar
a chave assim que o motor arrancar.
O acendimento da luz avisadora
de forma
intermitente durante cerca de 1 minuto após o arranque ou
durante um arrastamento prolongado assinala uma
anomalia no sistema de pré-aquecimento das velas. Se o motor
arrancar, é possível utilizar regularmente o veículo, mas convém
dirigir-se o mais rapidamente possível aos Serviços Autorizados Alfa
Romeo.
É perigoso deixar o motor a funcionar em locais
fechados. O motor consome oxigénio e liberta dióxido
de carbono, óxido de carbono e outros gases tóxicos.
143CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

No primeiro período de utilização, é aconselhável não
solicitar ao veículo os máximos desempenhos (por
exemplo, acelerações excessivas, percursos muito
prolongados em regimes máximos, travagens excessivamente
intensas, etc.).Com o motor desligado não deixar a chave de ignição na
posição MAR para evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.Enquanto o motor não estiver ligado, o servofreio e a
direcção assistida electromecânica não estão activos,
pelo que é necessário exercer um esforço no pedal do
travão e no volante muito maior do que o habitual.Evitar o arranque por empurrão, reboque ou tirando
partido das descidas. Estas manobras poderão
danificar a panela catalítica.
AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO APÓS
O ARRANQUEProceder como a seguir indicado:
❒colocar lentamente o veículo em movimento, fazendo o motor rodar
com regime médio, sem acelerações bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros quilómetros o máximo das
prestações. É recomendável aguardar que o ponteiro do indicador
do líquido de arrefecimento do motor comece a mover-se.DESLIGAÇÃO DO MOTORCom o motor ao ralenti, rodar a chave de ignição para a posição de
STOP.
ATENÇÃO Depois de um percurso fatigante, antes de desligar o
motor, fazê-lo rodar ao ralenti, para permitir que a temperatura no
interior do vão do motor baixe.
A "aceleradela" antes de desligar o motor não serve de
nada, provoca um consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com turbocompressor, é
prejudicial.
144
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ESTACIONAMENTODesligar o motore e puxar o travao de mão. Inserir a mudança (a 1
a
em subida ou a marcha-atrás em descida) e deixar as rodas viradas.
Se o veículo for estacionado em inclinações acentuadas, bloquear
as rodas com um calço ou uma pedra. Ao sair do veículo, retirar
sempre a chave do dispositivo de arranque.
Nunca deixar crianças sozinhas no veículo; ao
afastar-se do veículo, extrair sempre a chave do
dispositivo de arranque e levá-la consigo.
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTOPara o accionar, puxar a alavanca A fig. 118 para cima, até garantir
o bloqueio do veículo. Para o desactivar, levantar ligeiramente a
alavanca A, premir e manter premido o botão B e baixar a alavanca.
ATENÇÃO Efectuar estas manobras com o pedal do travão premido.
ATENÇÃO Para veículos equipados com apoio de braço anterior,
levantar este último de modo a não constituir impedimento ao
accionamento da alavanca do travão de mão.
O veículo deve ficar bloqueado após alguns impulsos
da alavanca: caso contrário, contactar os Serviços
Autorizados Alfa Romeo para efectuar a regulação.
fig. 118
A0K0073
145CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO

UTILIZAÇÃO DA CAIXA
DE VELOCIDADESPara engatar as mudanças, premir a fundo o pedal da embraiagem e
colocar a alavanca da caixa na posição desejada (o esquema para
o engate das mudanças encontra-se no punho da alavanca fig. 119).
Para engatar a 6
ªvelocidade, accionar a alavanca exercendo uma
pressão para a direita para evitar engatar erroneamente a 4ª
velocidade. Acção análoga para a passagem da 6
apara a 5
a
velocidade.
Para engatar a marcha-atrás (R) a partir da posição de ponto morto,
levantar A fig. 119 e simultaneamente deslocar a alavanca para a
esquerda e depois para a frente.
ATENÇÃO A marcha-atrás apenas pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado.
Para mudar correctamente as velocidades, pressionar
a fundo o pedal da embraiagem. Portanto, o
pavimento sob a pedaleira não deve apresentar
obstáculos: certificar-se de que eventuais tapetes estão sempre
bem esticados e não interferem com os pedais.Não conduzir com a mão apoiada na alavanca da caixa de
velocidades, porque o esforço exercido, mesmo se ligeiro,
a longo andar pode desgastar os elementos internos na
caixa de velocidades.
fig. 119
A0K0082
146
CONHECIMENTO DO
VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOEM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE ALFABÉTICO