FIAT FIORINO 2017 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO
Em algumas versões, em caso de avaria
do LED
(situado na moldura presente
no quadro de instrumentos), acende-se a luz
avisadora
no quadro de instrumentos e são
desativados os airbags do lado do passageiro.
AVISO
Na presença de Side bags, não cobrir o
encosto dos bancos dianteiros com
revestimentos ou cober turas.
AVISO
Não viajar com objetos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos ou
lápis na boca, etc . Em caso de colisão com
intervenção do airbag, poderão causar danos
graves.
AVISO
Com o dispositivo de arranque na
posição MAR, mesmo com o motor
parado, os airbags podem ser ativados também
com o veículo parado, caso este sofra embate
de outro veículo em andamento. Assim, mesmo
com o veículo parado, as cadeirinhas para
crianças que se montam no sentido oposto ao
sentido de marcha NÃO devem ser instaladas
no banco dianteiro do passageiro na presença
de airbag do passageiro ativo. A ativação do
airbag, em caso de colisão, pode produzir lesões
mortais à criança transportada. Portanto,
desativar sempre o airbag do lado do
passageiro quando no banco dianteiro do
passageiro for instalada uma cadeirinha para
crianças montada no sentido oposto ao de
andamento. Além disso, o banco dianteiro do
passageiro deve ser regulado para a posição
mais recuada, para evitar possíveis contactos da
cadeirinha para crianças com o tablier. Reativar
imediatamente o airbag do passageiro assim
que tiver desinstalado a própria cadeirinha. Por
fim, recorda-se que, se o dispositivo de arranque
se encontrar na posição STOP, nenhum
dispositivo de segurança (airbags ou pré-
tensores) é ativado em caso de colisão; a falta
de ativação de tais dispositivos, nestes casos,
não pode ser considerada como sinal de avaria
do sistema.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AVISO
Se o veículo foi objeto de roubo ou
tentativa de roubo, se sofreu atos de
vandalismo, inundações ou marulhadas, mandar
verificar o sistema de airbags na Rede de
Assistência Fiat .
AVISO
Ao rodar a chave de ignição para a
posição MAR, a luz avisadora
(com
airbag frontal do lado do passageiro ativado)
localizada no tablier central, acende-se por
alguns segundos, para lembrar que o airbag do
passageiro se ativará em caso de colisão, e
depois deve apaga-se.
AVISO
A intervenção do airbag frontal está
prevista para colisões de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para colisões
incluídas no intervalo entre os dois limites de
ativação é, portanto, normal que só entrem em
funcionamento os pré-tensores.
AVISO
O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Além disso, uma vez que os airbags frontais não
são ativados em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais, colisões
traseiras ou capotamentos, nestes casos
os ocupantes apenas são protegidos pelos cintos
de segurança que devem estar sempre
apertados.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispositivo
electrónico de bloqueio do motor: em caso de falha no
arranque, consultar o parágrafo “O sistema Fiat
CODE” no capítulo “Conhecer o veículo”.
Nos primeiros segundos de funcionamento, sobretudo
após uma longa inactividade, é possível sentir um nível
mais elevado de ruído do motor. Este fenómeno, que
não prejudica a funcionalidadeeafiabilidade, é
característico das touches hidráulicas: o sistema de
distribuição escolhido para os motores a gasolina do seu
veículo para contribuir para a diminuição das
intervenções de manutenção.
Aconselha-se, no primeiro período de
utilização, a não solicitar ao veículo as
prestações máximas (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos muito
prolongados aos regimes máximos, travagens
excessivamente intensas, etc .).
Com o motor desligado não deixar a
chave de ignição na posição MAR para
evitar que uma inútil absorção de
corrente descarregue a bateria.
AVISO
É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono, óxido de
carbono e outros gases tóxicos.
AVISO
Enquanto o motor não estiver ligado, o
servofreio e a direcção assistida não são
activados, portanto é necessário exercer um
esforço tanto no pedal do travão, como no
volante, muito superior ao habitual.
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES A
GASOLINA
Proceder como a seguir:
engatar o travão de mão;
posicionar a alavanca da caixa de velocidades no
ponto-morto;
carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem
carregar no acelerador;
rodar a chave de arranque para a posição AVV e
largá-la assim que o motor ligar.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Se o motor não ligar na primeira tentativa, é necessário
repor a chave na posição STOP antes de repetir a
manobra de arranque.
Se, com a chave na posição MAR a luz avisadora
no
painel de instrumentos permanecer acesa juntamente
com a luz avisadora
aconselha-se a repor a chave na
posição STOP e depois de novo em MAR; se a luz
avisadora permanecer acesa, tentar com as chaves
suplementares.
Se, mesmo assim, não for possível efectuar o arranque
do motor, recorrer ao arranque de emergência
(consultar "Arranque de emergência" no capítulo "Em
emergência") e contactar a Rede de Assistência Fiat.
PROCEDIMENTO PARA VERSÕES DIESEL
Proceder como a seguir:
engatar o travão de mão;
posicionar a alavanca da caixa de velocidades no
ponto-morto;
rodar a chave de ignição para a posição MAR: no
quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
;
aguardar que as luzes avisadorase,se
apaguem e quanto mais quente estiver o motor mais
rapidamente se apagam;
carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem
carregar no acelerador;
rodar a chave de arranque na posição AVV
imediatamente após a desligação da luz avisadora
.
Aguardar demasiado tempo significa tornar inútil o
trabalho de aquecimento das velas.
Largar a chave logo que o motor arranque.
ATENÇÃO Com o motor frio, rodando a chave de
arranque para a posição AVV, é necessário que o
pedal do acelerador esteja em descanso completo.
Se o motor não ligar na primeira tentativa, é necessário
repor a chave na posição STOP antes de repetir a
manobra de arranque.
Se, com a chave na posição MAR a luz avisadora
no
quadro de instrumentos permanecer acesa, aconselha-se
a repor a chave na posição STOP e depois de novo em
MAR; se mesmo assim a luz avisadora continuar a ficar
acesa, tentar com as chaves suplementares.
Se, mesmo assim, não for possível accionar o motor,
contactar a Rede de Assistência Fiat.
O acendimento da luz avisadorade
modo intermitente durante 60 segundos
após o arranque ou durante um
arrastamento prolongado, assinala uma anomalia
no sistema de pré-aquecimento das velas. Se o
motor arrancar, é possível utilizar regularmente o
veículo, mas deve dirigir-se o mais rapidamente
possível junto da Rede de Assistência Fiat .
AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO APÓS O
ARRANQUE
Proceder como a seguir:
colocar lentamente o veículo em movimento, fazendo
o motor rodar com regime médio, sem acelerações
bruscas;
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CONHECIMENTO
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CONDUÇÃO
LUZES AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

evitar exigir durante os primeiros quilómetros o
máximo das prestações. É recomendável aguardar até
que o indicador do termómetro do líquido de
arrefecimento do motor comece a mover-se.
ARRANQUE DE EMERGÊNCIA
Se a luz avisadora
no quadro de instrumentos
permanecer acesa de modo fixo, contactar
imediatamente a Rede de Assistência Fiat.
Evitar de todo o arranque por empurrão,
por reboque ou tirando partido das
descidas. Estas manobras podem provocar
o afluxo de combustível no catalisador e
danificá-lo irremediavelmente.
DESACTIVAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de arranque
para a posição de STOP.
ATENÇÃO Depois de um percurso cansativo, é
aconselhável deixar “tomar fôlego” ao motor antes
de o desligar, fazendo-o rodar ao ralenti, para
permitir que a temperatura no interior do vão motor
diminua.
A "aceleradela" antes de desligar o motor
não serve de nada, provoca um consumo
inútil de combustível e, especialmente
para os motores com turbocompressor, é
prejudicial.
TRAVÃODEMÃO
A alavanca do travão de mão fig. 134 está posicionada
entre os bancos anteriores.
Para accionar o travão de mão, puxar a alavanca para
cima, até garantir que o veículo está travado.
AVISO
O veículo deve ficar bloqueado após
alguns impulsos da alavanca, caso
contrário, contactar a Rede de Assistência Fiat
para efectuar a regulação.
Com o travão de mão engatado e a chave de arranque
na posição MAR, no painel de instrumentos acende a luz
avisadora
.
Para desengatar o travão de mão, proceder como
indicado de seguida:
fig. 134F0T0043
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EM EMERGÊNCIA
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

levantar ligeiramente a alavanca e premir o botão de
desbloqueio fig. 134A;
manter premido o botão A e baixar a alavanca. A luz
avisadora
no quadro de instrumentos apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do veículo realizar a
manobra com o pedal do travão premido.
VEÍCULO PARADO
Proceder como a seguir:
desligar o motor e accionar o travão de mão;
engatar a velocidade (a 1a em subida ou a marcha-
atrás em descida) e deixar as rodas viradas.
Se o veículo estiver estacionado em inclinações
acentuadas, é aconselhável também bloquear as rodas
com uma cunha ou uma pedra.
Não deixar a chave de arranque na posição MAR para
evitar descarregar a bateria e, quando sair do veículo,
retirar sempre a chave.
Nunca deixar crianças sozinhas no veículo; ao afastar-se
do veículo extrair sempre a chave do dispositivo de
arranque e levá-la consigo.
PNEUS DE NEVE
A Rede de Assistência Fiat tem o prazer de fornecer
conselhos sobre a escolha do pneu mais adequado para
o uso ao qual o Cliente tenciona destiná-lo.
Para o tipo de pneu de neve a adoptar, as pressões de
enchimento e as relativas características, respeitar
exclusivamente quanto indicado no parágrafo “Rodas” no
capítulo “Características técnicas”.
As características de Inverno destes pneus reduzem-se
significativamente quando a profundidade do piso é
inferiora4mm.Nestescasos, devem ser substituídos.
As características específicas dos pneus de neve fazem
com que, em condições ambientais normais ou em caso
de grandes distâncias em auto-estrada, tenham
prestações inferiores em relação aos pneus normalmente
fornecidos. É necessário, portanto, limitar a utilização
às prestações para as quais foram homologados.
ATENÇÃO Ao utilizar os pneus para a neve com
índice de velocidade máxima inferior à que o veículo
pode alcançar (aumentada de 5%), colocar bem à
vista dentro do habitáculo uma sinalização de
cuidado que indique a velocidade máxima permitida
pelos pneus de Inverno (como previsto pela Directiva
CE).
Montar nas quatro rodas, pneus iguais (marca e perfil)
para garantir a maior segurança no andamento e na
travagem e uma boa manobrabilidade.
Lembramos que é aconselhável não inverter o sentido de
rotação dos pneus.
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EM EMERGÊNCIA
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AVISO
A velocidade máxima do pneu de neve
com indicação "Q" não deve exceder os
160 km/h respeitando as normas vigentes do
Código de Circulação da Estrada.
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES
Para engatar as mudanças, premir a fundo o pedal da
embraiagem e pôr a alavanca das mudanças A fig. 135
na posição desejada (o esquema para o engate das
mudanças encontra-se no punho da alavanca).
ATENÇÃO A marcha-atrás apenas pode ser
engrenada com o veículo totalmente parado. Com o
motor ligado, antes de engrenar a marcha-atrás,
aguardar pelo menos 2 segundos com o pedal da
embraiagem pressionado a fundo, para evitar
danificar as engrenagens e ruídos de arranhar.
fig. 135F0T0055
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AVISO
Para mudar correctamente as
velocidades, é necessário carregar até ao
fundo no pedal da embraiagem. Por tanto, o
pavimento sob a pedaleira não deve apresentar
obstáculos: certifique-se de que eventuais
tapetes estejam sempre bem esticados e não
interfiram com os pedais.
Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, porque
o esforço exercido, mesmo que ligeiro, a
longo prazo pode desgastar elementos internos da
caixa de velocidades. A utilização do pedal da
embraiagem deve estar limitada exclusivamente
às mudanças de velocidades. Não conduzir com o
pé apoiado no pedal da embraiagem, mesmo
que ligeiramente. Para versões/mercados se
previsto, a electrónica de controlo do pedal da
embraiagem pode intervir interpretando o estilo
errado de condução como uma avaria.
POUPANÇA DE COMBUSTÍVEL
De seguida são indicadas algumas sugestões úteis que
permitem poupar combustível e reduzir as emissões
nocivas de CO2 e outros gases tóxicos (óxido de
azoto, hidrocarbonetos não queimados, resíduos finos
de PM, etc...).
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Indicamos de seguida as considerações gerais que
influenciam o consumo de combustível.
Manutenção do veículo
Cuidar da manutenção do veículo realizando os
controlos e as afinações previstas no “Plano de
Manutenção Programada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão dos pneus com um
intervalo não superior as 4 semanas: se a pressão estiver
muito baixa, os consumos aumentam, porque a
resistência ao rolamento é maior.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecarregada. O peso do
veículo (principalmente no tráfego urbano),easua
regulação influenciam fortemente os consumos e
a estabilidade.
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-skis do tejadilho
depois de utilizados. Estes acessórios diminuem a
penetração aerodinâmica do veículo, influenciando
negativamente os consumos. Em caso de transporte de
objectos especialmente volumosos, utilizar de
preferência um reboque.
Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos apenas durante o
tempo necessário. O óculo posterior térmico, os faróis
suplementares, os limpa-vidroseaventoinha do sistema
de aquecimento absorvem uma notável quantidade de
corrente, provocando por conseguinte um aumento do
consumo de combustível (até +25% em circulação
urbana).
Climatizador
O uso do climatizador leva a consumos mais elevados
(até +20%, em média): quando a temperatura externa o
permitir, utilizar de preferência apenas a ventilação.
Apêndices aerodinâmicos
O uso de apêndices aerodinâmicos, não certificados para
tal fim, pode prejudicar a aerodinâmica e os consumos.
ESTILO DE CONDUÇÃO
Indicamos de seguida os principais estilos de
condução que influenciam o consumo de
combustível.AV V
Não deixar aquecer o motor com veículo parado nem
ao ralenti, nem a regime elevado: nestas condições o
motor aquece muito mais lentamente, aumentando os
consumos e as emissões. É aconselhável partir logo e
lentamente, evitando regimes elevados: deste modo
o motor aquecerá mais rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado nos semáforos ou
antes de desligar o motor. Esta última manobra, assim
como a dupla embraiagem, são totalmente inúteis e
provocam um aumento dos consumos e da poluição.
Selecção das mudanças
Se as condições do tráfego e o percurso em estrada o
permitirem, utilizar uma relação de caixa mais alta.
Utilizar uma velocidade baixa para obter uma brilhante
aceleração, comporta um aumento dos consumos.
O uso impróprio de uma velocidade alta aumenta os
consumos, as emissões e desgasta o motor.
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta significativamente
com o aumento da velocidade. Manter uma velocidade o
mais uniforme possível, evitando travagens ou
acelerações supérfluas, que provocam um consumo
excessivo de combustível e aumento das emissões.
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CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Aceleração
Acelerar violentamente penaliza gravemente os
consumos e as emissões: por isso, acelerar
gradualmente.
CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO
Elencamos de seguida as principais condições de
utilização que influenciam negativamente os
consumos.
Arranque a frio
Percursos muito curtos e frequentes arranques a frio
não permitem ao motor atingir a temperatura de
funcionamento ideal.
Provoca um aumento significativo dos consumos (de +15
a +30% em ciclo urbano) e das emissões.
Situações de tráfego e condições da estrada
Os consumos muito elevados devem-se a situações
de tráfego intenso, por exemplo quando se está em filas
de trânsito, com frequentes utilizações das relações
inferiores da caixa de velocidades, ou nas grandes
cidades, onde existem muitos semáforos. Também os
percursos sinuosos, tais como as estradas de montanha
e superfícies de estrada irregulares influenciam
negativamente os consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por ex. passagens de
nível) é aconselhável desligar o motor.
REBOQUE DE ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de atrelados, o veículo deve ter um
gancho de reboque homologado e um sistema eléctrico
adequado. A instalação deve ser efectuada por pessoal
especializado, que fornece a documentação adequada
para a circulação na estrada.
Montar eventualmente espelhos retrovisores específicos
e/ou suplementares, no respeito das vigentes normas
do Código da Estrada.
Recordar que o reboque de um atrelado reduz a
possibilidade de ultrapassar as pendências máximas,
aumenta os espaços de paragem e os tempos para uma
ultrapassagem sempre em relação ao peso total do
mesmo.
Nos percursos em descida, engate uma mudança baixa,
em vez de usar constantemente o travão.
O peso que o atrelado exerce no gancho de reboque do
veículo, reduz em iguais valores a capacidade de carga
do próprio veículo.
Por uma questão de segurança e para não se ultrapassar
o peso máximo rebocável (indicado no livrete de
circulação), é necessário ter em conta o peso
do reboque em plena carga, incluindo os acessórios e as
bagagens pessoais.
Respeitar os limites de velocidade específicos de cada
país, para os veículos com atrelados. Em todo o caso, a
velocidade máxima não deve ultrapassar os 80 km/h.
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