BMW MOTORRAD G 650 XCHALLENGE 2007 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

Dispositivo di
avviamento ausiliario
esterno
I cavi elettrici della presa di
bordo non sono predisposti
per l'avviamento di emergenza
della moto. Una corrente ecces-
siva può bruciare i cavi o danneg-
giare l'elettronica del veicolo.
Per l'avviamento di emergenza
della moto non utilizzare la presa
di bordo.
Con motore in funzione il
contatto con componenti
del sistema di accensione che
conducono tensione può essere
causa di scariche.
Con motore in funzione non toc-
care componenti dell'impianto
d'accensione.
Il contatto fortuito tra le pin-
ze isolate del cavo d'avvia-
mento ausiliario e la moto può
essere causa di cortocircuiti.Utilizzare solo cavi d'avviamento
ausiliario con pinze completa-
mente isolate.
L'avviamento di emergenza
a tensione superiore a 12 V
può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
La batteria del veicolo di soccor-
so deve avere una tensione di 12
V.
Rimozione dell'elemento la-
terale destro della carenatura
( 102)
Per effettuare l'avviamento di
emergenza, non scollegare la
batteria dalla rete di bordo.Disimpegnare il fermo in gom-
ma1inferiore dal supporto ed
estrarre leggermente la batte-
ria2.
Durante l'avviamento, tenere in
funzione il motore del veicolo
erogatore.
899zManutenzione

Con il cavo dell'avviamento
esterno rosso collegare prima
il polo positivo3della batte-
ria scarica al polo positivo della
batteria di soccorso.
Collegare il cavo d'avviamento
ausiliario nero al polo negativo
della batteria di soccorso e,
quindi, ad un punto di massa
adatto del veicolo.
Avviare il motore con batte-
ria scarica nel modo usuale; in
caso di mancato avviamento,
ripetere il tentativo solo dopo
alcuni minuti, per proteggere il
motorino e la batteria di soc-
corso.Prima di scollegarli, far girare
entrambi i motori per alcuni
minuti.
Scollegare il cavo ausiliario di
avviamento dapprima dal polo
negativo o dalla massa, quindi
dal polo positivo3.
Per avviare il motore, non
utilizzare spray per avvia-
mento esterno o rimedi simili.
Montare l'elemento laterale de-
stro della carenatura ( 103)
BatteriaAvvertenze di
manutenzioneCura, carica e conservazione cor-
rette aumentano la durata della
batteria e sono indispensabili per
eventuali prestazioni in garanzia.
Per ottenere una lunga durata
della batteria, attenersi alle se-
guenti indicazioni:Tenere la superficie della batte-
ria pulita e asciutta
Non aprire la batteria
Non rabboccare acqua
Per caricare la batteria, rispet-
tare le istruzioni riportate nelle
pagine seguenti
Non capovolgere la batteria
Con batteria collegata, l'e-
lettronica di bordo (orologio
ecc.) scarica la batteria. Ciò può
portare al completo scaricamento
della batteria. In questo caso la
garanzia decade.
In caso di fermo del veicolo
per più di quattro settimane,
scollegare la batteria oppure
collegare un caricabatterie di
mantenimento.
Carica della batteria
collegata
La carica della batteria col-
legata direttamente ai poli
8100zManutenzione

può danneggiare l'elettronica del
veicolo.
Per caricare la batteria dai poli,
scollegare dapprima la batteria.
Se le spie di controllo e il
display multifunzione re-
stano spenti con accensione in-
serita, significa che la batteria è
completamente scarica. Carican-
do una batteria completamente
scarica dalla presa si può dan-
neggiare l'elettronica del veicolo.
Una batteria completamente sca-
rica deve sempre essere caricata
direttamente dai poli e la batteria
deve essere scollegata.
Caricare la batteria collegata
mediante la presa (ES).
Prestare attenzione alle Istru-
zioni d'uso del caricabatterie.Carica della batteria
scollegataCaricare la batteria con un cari-
cabatteria adatto.Prestare attenzione alle Istru-
zioni d'uso del caricabatterie.
Il termine della carica, scollega-
re i morsetti del caricabatterie
dai poli della batteria.
In caso di fermo veicolo
prolungato la batteria de-
ve essere ricaricata ad intervalli
regolari. Prestare attenzione al-
le prescrizioni per il trattamento
della batteria. Ricaricare com-
pletamente la batteria prima di
mettere in funzione la moto.
Smontare la batteriaRimozione dell'elemento la-
terale destro della carenatura
( 102)Disimpegnare la fascetta di fis-
saggio1.
Estrarre la batteria2.
Sequenze di scollegamento
errate aumentano il pericolo
di cortocircuito.
8101zManutenzione

Attenersi assolutamente alla cor-
retta sequenza.
Smontare dapprima il cavo ne-
gativo della batteria4.
Quindi togliere quest'ultimo3.Montaggio della batteria
Sequenze di montaggio
errate aumentano il pericolo
di cortocircuito.
Attenersi assolutamente alla cor-
retta sequenza.
Applicare dapprima il cavo po-
sitivo della batteria3.
Quindi quello negativo4.Inserire la batteria2con il polo
negativo rivolto in avanti.
Agganciare la fascetta di bloc-
caggio1.
Montare l'elemento laterale de-
stro della carenatura ( 103)
Regolazione dell'ora ( 30)
Rimozione dell'elemento
laterale destro della
carenaturaArrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Smontaggio della sella ( 42)Togliere la vite1anteriore de-
stra.
Togliere le viti2.
Estrarre la carenatura laterale
dapprima dal supporto3, poi
all'indietro dal supporto4.
8102zManutenzione

Rimuovere la carenatura latera-
le.Montare l'elemento
laterale destro della
carenaturaInserire la carenatura laterale
dapprima nel supporto4, poi
nel supporto3.Applicare le viti2.
Applicare la vite1anteriore
destra.
Montaggio della sella ( 43)
Supporto portatargaSmontare il portatargaArrestare la moto, prestando
attenzione che il terreno sia in
piano e solido.
Togliere le quattro viti1.
8103zManutenzione

Staccare il collegamento a spi-
na2.
Sbloccare il portatarga con il
fermo metallico3e rimuoverlo
sfilando il connettore2con il
cavo.
Montaggio del portatargaIntrodurre il cavo, applicare il
supporto della targa e spingerlo
verso l'alto.
Il pin4si innesta in modo per-
cettibile in sede.Applicare le quattro viti1.
Chiudere il collegamento a spi-
na2.
8104zManutenzione

Cura
Cura
Prodotti per la cura ................ 106
Lavaggio del veicolo............... 106
Pulizia di parti sensibili del veico-
lo .................................. 106
Cura della vernice . . ................ 107
Protezione......................... 108
Arresto della moto . ................ 108
Accendere la moto ................ 108
9105zCura

Prodotti per la curaBMW Motorrad raccomanda di
utilizzare prodotti per la pulizia e
la cura forniti dal Concessionario
BMW Motorrad di fiducia. I BMW
CareProducts sono controllati, te-
stati in laboratorio e sperimentati
in pratica ed offrono una cura e
una protezione ottimali della mo-
to.
Utilizzando prodotti di puli-
zia e di cura non adeguati
si rischia di danneggiare parti del
veicolo.
Per la pulizia non utilizzare sol-
venti come diluenti alla nitro, de-
tergenti a freddo, carburante e
simili, nonché detergenti a base
alcolica.Lavaggio del veicoloBMW Motorrad raccomanda, pri-
ma di lavare il veicolo, di bagnare
accuratamente e asportare gli in-
setti e lo sporco ostinato dalleparti verniciate con un detergente
per insetti BMW.
Per evitare che si formino chiaz-
ze, non lavare il veicolo diret-
tamente al sole o subito dopo
averlo esposto al sole.
In particolare, durante i mesi in-
vernali prestare attenzione a lava-
re frequentemente il veicolo.
Per eliminare il sale antigelo, pu-
lire immediatamente la moto al
termine del viaggio con acqua
fredda.
Dopo il lavaggio della moto,
dopo aver percorso trat-
ti bagnati o sotto la pioggia, è
possibile che l'effetto frenante
inizi con un certo ritardo, perché
dischi e pastiglie dei freni sono
bagnati.
Azionare tempestivamente i freni,
finché non si sono asciugati con
il vento di marcia o frenando.L'acqua calda aumenta l'ef-
fetto salino.
Per eliminare il sale antigelo uti-
lizzare solo acqua fredda.
L'alta pressione dell'acqua
delle pulitrici a vapore può
causare danni alle guarnizioni,
all'impianto frenante idraulico,
all'impianto elettrico e alla sella.
Non impiegare pulitrici a vapore o
ad alta pressione.
Pulizia di parti sensibili
del veicoloMateriale plasticoPulire i componenti in materiale
plastico con acqua e l'emulsio-
ne apposita BMW. In particolare,
sono interessati a questo tratta-
mento:
Parabrezza e deflettori
I vetri dei fari in materiale pla-
stico
9106zCura

Il vetro di copertura della stru-
mentazione combinata
Le parti non verniciate, di colo-
re nero
Pulendo parti in materiale
plastico con un detergente
non idoneo, si rischia di danneg-
giare la superficie.
Per la pulizia di tali parti non uti-
lizzare detergenti a base alcolica,
con solvente o abrasivi.
Anche le spugne con superficie
dura possono produrre graffi.
Ammorbidire lo sporco osti-
nato e i residui di insetti
applicandovi un panno bagnato.CromoPulire accuratamente le parti cro-
mate, in particolare in presenza di
sale antigelo, con abbondante ac-
qua e shampoo per auto BMW.
Per una migliore protezione, uti-
lizzare un prodotto speciale per
parti cromate.
RadiatorePulire regolarmente il radiatore
per evitare che il motore si sur-
riscaldi a causa di un raffredda-
mento insufficiente.
Utilizzare ad es. una manichetta
a bassa pressione.
Le lamelle del radiatore
possono piegarsi facilmen-
te.
Nel pulire il radiatore presta-
re attenzione a non piegare le
lamelle.GommaTrattare le parti in gomma con
acqua o con prodotti appositi
BMW.
L'utilizzo di spray al silicone
per la cura delle guarnizioni
in gomma può provocare danni.
Non impiegare spray al silicone o
altri prodotti a base siliconica.
Cura della verniceGli effetti a lungo termine di so-
stanze che danneggiano la verni-
ce possono essere prevenuti dal
lavaggio periodico della moto, in
modo particolare se si percorro-
no zone ad elevato inquinamento
ambientale o caratterizzate da
una forte presenza di impurità
naturali, quali resina o polline.
In particolare, eliminare immedia-
tamente le sostanze aggressive
per evitare il rischio di modificare
e scolorire la vernice. Tra queste
vi sono, ad es. spruzzi di carbu-
rante, olio, grasso, liquido freni
ed escrementi degli uccelli. Si
raccomanda in tal caso l'uso di
vernice protettiva per auto o de-
tergente per vernici BMW.
È possibile riconoscere facilmen-
te la presenza di impurità sulla
superficie verniciata dopo aver
lavato il veicolo. Eliminare imme-
diatamente tali impurità utilizzan-
do un panno pulito o un batuffolo
9107zCura

di cotone imbevuto di benzina
per vernici o alcol. BMW Motor-
rad raccomanda di eliminare le
macchie di catrame con l'appo-
sito prodotto BMW. Successiva-
mente, proteggere la vernice in
questi punti.ProtezioneBMW Motorrad raccomanda, per
proteggere la vernice, di utilizza-
re solo cera per auto o prodotti
BMW che contengono carnauba
o cere sintetiche.
Se occorre proteggere la vernice,
lo si vede dal fatto che l'acqua
non forma più gocce.Arresto della motoPulire la moto.
Smontare la batteria.
Spruzzare un lubrificante ido-
neo sulla leva del freno e della
frizione e sui supporti del caval-
letto laterale e centrale.Strofinare le parti a nudo e cro-
mate con grasso non acido
(vaselina).
Posizionare la moto in un luogo
asciutto, in modo che le due
ruote siano esenti da carico.
Per preparare la moto a pe-
riodi prolungati di inattività,
far sostituire l'olio motore e il fil-
tro olio in un'officina specializzata,
preferibilmente da un Concessio-
nario BMW Motorrad. Combinare
gli interventi per periodi prolun-
gati di inattività/messa in funzione
con il Servizio di manutenzione
BMW o di ispezione.
Accendere la motoRimuovere la cera esterna.
Pulire la moto.
Montare la batteria in condizio-
ni di operatività.
Prima dell'avviamento: prestare
attenzione alla check list.Prima di rimuovere il cavalletto
ausiliario controllare la pressio-
ne nell'Air Damping System ed
eventualmente regolarla.
9108zCura