BMW MOTORRAD K 1200 LT 2005 Manual de instrucciones (in Spanish)

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Resumen general y manejo
1
Utilizar la marcha atrás
auxiliar
 Arrancar la motocicleta (
b76, 77)
 Colocar el cambio en punto
muerto
– Brilla el testigo de control del punto muerto del cambio
verde
k (b10)
 Empujar la palanca 1 de la mar-
cha atrás auxiliar hasta el tope,
a la posición R, hasta que
encastre
L Aviso:
Si no es posible encastrar con
facilidad la palanca 1 e n la p o s i -
ción R – mover ligeramente la
motocicleta hacia delante y ha-
cia atrás hasta que encastre la
palanca 1 .
– Brilla el testigo de control de marcha atrás amarillo
(
b11)
 Accionar el pulsador del motor de arranque 2 y
mantenerlo apretado
– Circular con cuidado con la marcha atrás auxiliar
Marcha atrás auxiliar
2
1
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Resumen general y manejo
1
2
1
Detener la motocicleta Soltar el pulsador del motor de arranque 2
– Se detiene la motocicleta
 Si es necesario, accionar el
freno
Servicio normal Empujar la palanca 1 de la
marcha atrás auxiliar hasta el
tope, hasta que encaje en la
posición F
– Se apaga el testigo de control
amarillo (
b11)
Marcha atrás auxiliar
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Resumen general y manejo
1
Regulación de velocidadEO
d Advertencia:
No utilizar la regulación de
velocidad en los siguientes
casos:
– en carreteras sinuosas y
con mala visibilidad
– si el tráfico es demasiado
denso para poder circular a
velocidad constante
– si se circula sobre calzadas
húmedas, resbaladizas, no
compactadas o sucias
Si la acción de frenado del
motor es insuficiente para
retener la motocicleta en un
tramo descendente, puede
superarse la velocidad
ajustada. En un tramo
ascendente, puede que
no se alcance la velocidad
ajustada.
Por razones de seguridad, no
separar las dos manos del
manillar.
L Aviso:
La regulación automática
de velocidad permite ajustar
y mantener constante una
velocidad comprendida entre 40 y 160 km/h.
Si está detenida la motocicleta y
se desconecta el encendido –
«OFF» – se desactiva el sistema
y se borra la velocidad memori-
zada.
Se apaga el testigo de control
del regulador de velocidad.
Si está deteriorada la luz de
freno en un vehículo con BMW Integral ABS, (brilla de for-
ma permanente el testigo de ad-
vertencia general rojo
e b 78),
no puede conectarse la regula-
ción de velocidad.
EOEquipo opcional
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Resumen general y manejo
1
Regulación de velocidadEO
Conectar el sistema Colocar el interruptor1 en la
posición ON
– Brilla el testigo de control rojo
en el interruptor
Memorizar la velocidad  Pulsar brevemente la tecla 2
en dirección SET (flecha)
– Brilla el testigo de control del
regulador de velocidad
amarillo (
b11)
L Aviso:
Se memoriza y se conserva la
velocidad actual de la motoci-
cleta.
EOEquipo opcional
1
2
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Resumen general y manejo
1
Regulación de velocidadEO
Acelerar paso a pasoPulsar la tecla2 en dirección
SET
– Se aumenta en unos 2 km/h la velocidad memorizada
L Aviso:
Cada vez que se pulsa la
tecla 2 en dirección SET se
aumenta la velocidad otros
2km/h.
Acelerar de modo
continuado
 Mantener apretada la tecla 2
en dirección SET (flecha)
– Se acelera de modo continuado, sin necesidad
de accionar el puño del
acelerador
 Soltar la tecla 2
– Se memoriza y se mantiene la velocidad alcanzada hasta
ese momento
EOEquipo opcional
1
2
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Resumen general y manejo
1
Regulación de velocidadEO
Disminuir la velocidad Mantener oprimida la tecla2
en dirección RES (flecha)
– Se disminuye de modo conti-
nuado la velocidad sin nece-
sidad de accionar el puño del
acelerador
L Aviso:
Cada vez que se acciona tecla en
dirección RES disminuye la velo-
cidad ajustada en unos 2 km/h.
Desconectar el sistema Colocar el interruptor 1 en la
posición OFF
– Se desconecta inmediatamente
la regulación de la velocidad
– Se apagan el testigo de control
rojo y el testigo de control de
la regulación de velocidad
amarillo (
b11) Desconexión temporal
Al accionar:
– los frenos
–el embrague
– el puño acelerador (reducir)
se desconecta temporalmente
la regulación de la velocidad
– Se apaga el testigo de control
del regulador de velocidad
amarillo (
b11)
– Brilla el testigo de control rojo
Pulsar la tecla 2 en dirección
RES
– Se ajusta y se mantiene de nuevo la velocidad memori-
zada
– Brilla el testigo luminoso de control del regulador de velo-
cidad amarillo (
b11)
EOEquipo opcional
1
2
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Resumen general y manejo
1
Ajustar el reloj
d Advertencia:
Ajustar la hora del reloj sola-
mente si está detenida la
motocicleta
–Peligro de accidente
 Cerradura de encendido en la posición de servicio «ON»
(
b12)
 Mantener apretado el
pulsador 1 durante más de
2 segundos; el reloj conmuta
a la modalidad de ajuste – El indicador de las horas
2
comienza a parpadear, y puede
ajustarse la hora accionando
brevemente el pulsador 1
 Mantener de nuevo apretado el pulsador 1 durante más de 2
segundos
– El indicador de los minutos 3
comienza a parpadear, y puede
ajustarse la hora accionando
brevemente el pulsador 1
 Accionando una vez más el pulsador 1 durante más de
2 segundos se abandona la
modalidad de ajuste
También finaliza la modalidad de
ajuste si no se acciona ningún
pulsador durante más de
20 segundos.
Reloj
132
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Resumen general y manejo
1
Cuentakilómetros
L Aviso:
El indicador del kilometraje 2 se
visualiza solamente si la cerra-
dura de encendido se encuentra
en la posición de servicio «ON».
Al conectar el encendido se
visualiza siempre durante
10 segundos el kilometraje total;
a continuación, se conmuta a la
información seleccionada antes
de desconectar el encendido.
d Advertencia:
Consultar y ajustar el indica-
dor del kilometraje solamente
si está detenida la motocicleta
– Peligro de accidente  Cerradura de encendido en la
posición de servicio «ON»
 Accionar la tecla 1 repetidas
veces durante menos de
2 segundos; en el indicador
se visualiza sucesivamente:
– el kilometraje total
– el kilometraje parcial 1 – para poner a cero,
mantener apretada la tecla 1 durante más de 2
segundos.
– el kilometraje parcial 2 – para poner a cero,
mantener apretada la tecla 1 durante más de 2
segundos.
2
1
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Resumen general y manejo
1
Mando a distancia en el
manillar
L Aviso:
El menú de la computadora de a
bordo puede consultarse accio-
nando el interruptor basculante 1
en el puño izquierdo del manillar.
Si está conectado el encendido,
cerradura de encendido en la
posición de servicio «ON», se vi-
sualiza en primer lugar la tempe-
ratura ambiente; a continuación
se visualiza la información selec-
cionada antes de desconectar el
encendido.  Oprimir repetidamente el inte-
rruptor basculante 1 e n e l p u ñ o
izquierdo del manillar durante
menos de 2 segundos en
dirección «BC»; aparecen
sucesivamente las siguientes
informaciones:
– la velocidad media (
b28)
– para poner a cero, mante-
ner oprimida durante más
de 2 segundos la tecla 1 en
dirección «BC»
– la autonomía restante (
b28)
– el consumo medio 1 (
b29)
– el consumo medio 2 (
b29)
– Volver a la posición inicial de consumo medio1/2 pul-
sando la tecla 1 durante
más de 2 seg. en dirección
«BC»
– la temperatura ambiente
(
b30)
Computadora de a bordo
1
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Resumen general y manejo
1
Computadora de a bordo
Velocidad media
L Aviso:
Se visualiza en km/h o en mph,
según la ejecución nacional es-
pecífica. Durante el cálculo no
se tienen en cuenta los perio-
dos de detención con el motor
apagado.
El periodo de cálculo de la velo-
cidad media se refiere siempre
al último «RESET» en el inte-
rruptor del manillar.
Autonomía restante
L Aviso:
Se visualiza en km o en millas,
según la ejecución nacional es-
pecífica.
La autonomía se calcula a partir
de los datos recogidos sobre el
modo de conducir, teniendo en
cuenta el volumen restante de
combustible.
Si se apoya la motocicleta so-
bre el caballete lateral, no pue-
de calcularse con precisión la
autonomía previsible. Este valor
se corrige de nuevo durante la
marcha.
En el display se visualiza la au-
tonomía restante en km o en mi-
llas. Tener en cuenta también el
indicador del depósito de com-
bustible y el testigo de adver-
tencia de la reserva (
b10, 11).
La computadora de a bordo re-
gistra el aumento del volumen
de combustible si se cargan al
menos unos 3 litros.
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