BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida – guiar – estacionar
Indicador do n ível de com-
bust ível 2
\f Indica ção:
Se forem indicados apenas
dois traç os, estarão à dispo-
si çã o ainda aprox. 4 litros de
combust ível (adicionalmente,
luz de advert ência cor de
laranja (
b 56)).
Indicador de marchas 31 - 0 - 2 - 3 - 4 - 5 - E
Relógio 4 Para ajustar, pressionar com
uma caneta esferogr áfica ou
objeto semelhante sobre o
ponto 5 (minutos) ou o ponto
6 (horas)
Display de informa ções condutor (DIC)
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Dar a partida – guiar – estacionar
Rota ção do motorSelecionar a rota ção do motor
dependendo da temperatura
do motor, utilizar a rota ção total
somente com o motor aque-
cido para funcionamento.
Se o ponteiro do conta-giros
entrar no campo vermelho,
para proteger o motor, é
interrompida a alimenta ção do
motor.
\f Indica ção:
O nú mero de giros é limitado a
7 900 r.p.m.
Mudan ça de carga
d Advert ência:
N ão se deve frear ou acelerar
bruscamente, especialmente
em pista molhada ou escorre-
gadia.
Mudan ça das marchas
\f Indicaçã o:
N ão deixar patinar a embreagem
durante as mudan ças de mar-
cha. Mudar a velocidade unica-
mente atrav és da alteraçã o da
rota ção do motor. A indica ção
digital no display de informa ções
para o condutor indica qual mar-
cha est á engatada (
b 59).
Conduzir e mudar as marchas
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Dar a partida – guiar – estacionar
Conduzir e mudar as marchas
Partida/mudan ça para
marchas mais altas
 Puxar a alavanca da
embreagem
 Empurrar para baixo a ala-
vanca do c âmbio
(primeira marcha) e solt á-la
 Embrear suavemente
 Elevar levemente a rota ção
do motor
 Acelerar ap ós a embreagem
 A mudan ça para as marchas
2a, 3a, 4a, 5a e E deve ser
realizada de forma an áloga
Mudan ça para marchas
mais baixas
 Soltar o acelerador
 Puxar a alavanca da
embreagem
 Mudar para a pr óxima marcha
mais baixa: no sentido oposto
à dire ção da seta
 Embrear suavemente
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - Generalidades
Freios molhadosAp ós a lavagem da moto,
passagem por po ças d ’água ou
durante uma chuva, o in ício da
a çã o de frenagem pode ser
retardado em virtude de
pastilhas molhadas ou, no
inverno, congeladas.
d Advert ência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados v árias vezes até
a sua secagem!
Camada de sal no freioDurante tr áfego em vias nas
quais foi espalhado sal anti-
gelo, a plena açã o de frenagem
pode ser retardada quando os
freios n ão tiverem sido utiliza-
dos durante longo tempo.
d Advert ência:
A camada de sal nos discos e
nas pastilhas dos freios deve
ser eliminada.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - aspectos gerais
Freios isentos de ó leo e
graxa
d Advert ência:
Discos e pastilhas dos freios
devem estar isentos de óleo
e graxa!
Frei os s u jo sQuando s ão percorridas estra-
das n ão asfaltadas ou sujas, o
efeito do freios pode ser retar-
dado devido à sujeira que se
deposita nos discos e nas
pastilhas.
d Advert ência:
Inicialmente, os freios devem
ser acionados at é a sua
limpeza!
O desgaste das pastilhas dos
freios é aumentado quando os
freios est ão sujos!
d Advert ência:
Se a alavanca do freio «cai » at é o
batente, significa que existe um
defeito hidr áulico/mecâ nico.
Circuito dos freios com defeito!
Ir o mais r ápido poss ível até
uma oficina especializada, de
prefer ência a um Concessi-
on ário BMW Motorrad!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
Sensibilidade eletr ônicaEm um ve ículo de duas rodas,
situa ções extremas de frena-
gem requerem muita sensibili-
dade. A roda dianteira travada
perde as suas for ças de estabi-
liza ção longitudinal e lateral e
pode ocorrer uma queda.
Por isso, em situaçõ es de
emerg ência, raramente é utili-
zada a capacidade total de
frenagem. A
última gera ção de ABS BMW,
o BMW Integral ABS, serve para
evitar que ambas as rodas de
travem e para melhorar a distri-
buiçã o da for ça de frenagem
atrav és da fun ção integral,
oferecendo um desempenho de
frenagem muito melhor (b 66).
A capacidade de travagem
t é cnica é usada totalmente para
diminuir as dist âncias de frena-
gem, mesmo quando as con-
di çõ es da estrada forem
desfavor áveis.
Durante a marcha em linha reta,
o BMW Integral ABS permite
uma freada de emerg ência
segura e otimizada.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
Uma seguran ça a mais!O BMW Integral ABS e a garan-
tia de espa ços de freada meno-
res, por ém, n ão devem
conduzir a um estilo de guia
menos atento. Em primeiro
lugar, o ABS é uma reserva de
seguran ça para situa ções de
emerg ência.
– Essa nova regulagem eletr ô-
nica da freada deve ser
« testada ». Portanto, é acon-
selh ável efetuar algumas frea-
das de teste. Teste essa nova
sensa ção.
– Não se aventure cegamente e
n ão se julgue em uma
situa ção enganosa de segu-
ran ça
– Não ultrapasse as velocida-
des m áximas –
Cuidado nas curvas!
As freadas em curvas s ão
sujeitas a leis f ísicas especi-
ais, que nem mesmo o BMW
Integral ABS pode eliminar.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
Freio totalmente integralA fun ção da freada integral une
o freio da roda dianteira com o
freio da roda traseira, de forma
que, acionando uma alavanca
do freio, o efeito é dividido entre
ambas as rodas.
Atrav és de um regulador eletr ô-
nico existente no BMW Integral
ABS, a distribui ção ideal da
for ça de frenagem entre as
rodas dianteira e traseira é cal-
culada e aplicada de acordo
com o c álculo.
A distribui ção ideal da freada
depende da condi ção de carga
e é regulada a cada nova freada
com o ABS.
Com freios completamente
integrais, a fun ção de frenagem
integral é ativada tanto com a
alavanca do freio de m ão como
com o pedal do freio.
ServofreioA bomba hidr áulica do BMW
Integral ABS amplifica ativa-
mente a for ça de frenagem
atuando na roda quando os
freios s ão acionados.
Gra ças à açã o de refor ço da
freada, com o
BMW Integral ABS, a efic ácia
da freada é maior que no caso
dos sistemas padronizados
tradicionais.
ABS
Sistema antibloqueio
O ABS impede o bloqueio das
rodas durante uma freada pro-
funda, contribuindo de forma
essencial à seguran ça.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
FUN ÇÃO DE FREADA
RES ÍDUA
Se houver um defeito no BMW
Integral ABS, somente a
FUN ÇÃO DE FREADA RES ÍDUA
fica dispon ível nos circuitos do
freio em quest ão A FUN ÇÃO DE
FREADA RES ÍDUA é a efic ácia
de frenagem sem o servofreio
hidr áulico do BMW Integral
ABS. Neste caso, portanto, é
necess ário aplicar uma press ão
CONSIDERAVELMENTE maior
nas alavancas dos freios em
quest ão para frear e o curso da
alavanca é maior! Quando a
FUN ÇÃO DE FREADA RES ÍDUA
est á ativa, a fun ção do ABS n ão
est á dispon ível no sistema dos
freios em quest ão. Quando a
FUN ÇÃO DE FREADA RES ÍDUA
est á ativa, a fun ção de frenagem
integral fica parcial ou
totalmente indispon ível.
d Advert ência:
Quando a FUN ÇÃO DE FREADA
RES ÍDUA est á ativa, manter um
estilo de dire ção defensivo e
procurar imediatamente a ofici-
na especializada mais pr óxima,
de prefer ência um Conces-
sion ário BMW Motorrad.
\f Indica ção:
Com a FUN ÇÃO DE FREADA
RES ÍDUA do freio dianteiro, é
aconselh ável ajustar na po-
si çã o 4 a alavanca do freio de
m ão com o volante de ajuste A
(
b 25).
A FUN ÇÃO DE FREADA RES Í-
DUA é presente com as seguin-
tes condi ções:
– igni ção desligada
– Antes e durante o autodia-
gn óstico (
b 68)
– Falha do BMW Integral ABS
(
b 71)
\f Indica ção:
Quando a FUN ÇÃO DE FREA-
DA RES ÍDUA est á ativa para
ambos os circuitos dos freios,
o barulho da bomba n ão pode
ser mais ouvido quando as
alavancas dos freios s ão
acionadas.
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Dar a partida – guiar – estacionar
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Autodiagnó stico com
teste durante a partida
O funcionamento do BMW
Integral ABS é verificado com o
autodiagn óstico e o teste
durante a partida.
O autodiagn óstico é feito
automaticamente depois de
ligada a igniçã o.
d Advertência:
O requisito para a execu ção
do autodiagn óstico é que as
alavancas dos freios n ão este-
jam acionadas.
Antes que o autodiagn óstico
seja concluí do, é dispon ível
somente a FUN ÇÃO DE FREA-
DA RES ÍDUA (b 67). 
Se necess ário, desaparafusar
as alavancas dos freios
 Liga ção da igni ção
antes:
– Luz de advert ência ABS 1:
pisca a 4 Hz
– luz de advert ência geral 2:
fixa
bAutodiagn óstico em curso
depois:
– Luz de advert ência ABS 1:
pisca a 1 Hz
– Luz de advert ência geral 2:
apagada
bO autodiagn óstico foi
conclu ído com sucesso
Sistema dos freios - com BMW Integral ABS
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