BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
Rodas
Controle da press ão dos
pneus
d Advert ência:
Uma press ão incorreta dos
pneus influi
consideravelmente nas
caracter ísticas de marcha da
moto e na dura ção dos
pneus!
Regular a press ão dos pneus
com rela ção ao peso total.
N ão superar o peso total ad-
mitido nem a carga permitida
para cada roda (b 41).
– Em pneus frios:
 Desaparafusar as tampas de
cobertura das v álvulas
 Controlar/regular a press ão
dianteiro traseiro
Condutor 2,2 bar 2,5 bar
Acom-
panhante 2,5 bar 2,7 bar
Com acom-
panhante
e bagagem 2,5 bar 2,9 bar
 Recolocar as tampas de
cobertura das v álvulas
Aperto das tampas das
vá lvulas
d Advert ência:
Em altas velocidades, as v ál-
vulas tendem a abrir sozinhas
em virtude da for ça centr í-
fuga!
Utilizar somente tampas
met álicas com veda ção de
anel de borracha
Nesses casos, tampas de
cobertura das v álvulas bem
aparafusadas evitam uma
repentina perda de press ão!
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Controle de segurança
d Advert ência:
A BMW n ão tem condi ções
de avaliar cada produto de
terceiros no mercado de
acess órios e pneus quanto à
utiliza ção nas motocicletas
BMW sem riscos de seguran-
ç a. Tamb ém n ão é dada esta
garantia, quando p. ex. uma
organiza ção t écnica de tes-
tes (T ÜV) homologou este
produto ou foi emitida uma li-
cen ça (autoriza ção de uso
gen érica) por um ó rgão ofici-
al. Os testes feitos nestes ca-
sos n ão podem considerar
todas as condi ções de funci-
onamento da motocicleta
BMW e, portanto, às vezes
são insuficientes.
\f Indicaçã o:
Acess órios BMW e produtos
aprovados pela BMW, bem
como servi ços qualificados,
voc ê obt ém no seu Conces-
sion ário BMW Motorrad.
Carregamento
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Controle de segurança
Carregamento
Carga correta
d Advert ência:
Uma carga excessiva pode
prejudicar a estabilidade da
moto durante a marcha.
 Cuidar para que haja uma
distribui ção uniforme do peso
em ambos os lados
 Posicionar pe ças pesadas da
bagagem em baixo
 Carga m áx. nas malas
esquerda e direita 10 kg por
mala
 Carregar o bagageiro e a
bolsa de cobertura do
tanque
AE com, no m áx.,
5 kg cada um
 Examinar se as pe ças est ão
firmes e corretamente fixadas
d Advert ência:
Com malas, recomenda-se
uma velocidade limite de
130 km/h!
e Aten ção:
O peso m áximo total admiss ível
de 490 kg n ão deve ser ultra-
passado.
N ão ultrapassar a carga de
roda permitida de 200 kg dian-
teira e 330 kg traseira.
Adaptar amortecedores e
molas da roda traseira, bem
como a pressã o dos pneus ao
peso total (
b 36, 37, 39).
O peso total se comp õe de:
– moto com o tanque cheio
– condutor
– Com acompanhante
–bagagem
AEAcess ório especial
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Dar a partida – guiar – estacionar
O manuseio seguro da sua
motocicleta
Cada motocicleta tem sua vida
pr ópria. Conhec ê-la significa
experimentar, um pouco a cada
vez, o comportamento da
motocicleta durante a marcha e
durante uma freada, ou seja:
– capacidade de acelera ção,
– estabilidade,
– comportamento em curvas,
– (rendimento) for ça de
frenagem ...
Tudo isto precisa ser
conhecido.
N ão se esque ça de que o
motor deve ser amaciado
durante os primeiros 1.000 km.
e Aten ção:
No BMW Integral ABS se
atinge, atrav és da amplifica ção
da for ça de frenagem, um
rendimento de frenagem
consideravelmente maior do
que com sistemas de freio
convencionais.
d Advert ência:
Durante os primeiros
quil ômetros, as superf ícies
dos pneus ainda precisam ser
tornadas ásperas.
Somente ap ós isto o atrito
fica otimizado (b 51).
Esteja sempre consciente de
que, em alta velocidade,
condi ções limites como: ajuste
do sistema de molas e
amortecedores, carga
distribu ída desigualmente,
roupa folgada, press ão do ar
nos pneus muito baixa, perfil
ruim dos pneus, etc., podem
influenciar a caracter ística de
rodagem da sua motocicleta.
O primeiro passeio
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Dar a partida – guiar – estacionar
O primeiro passeio
Uma rodagem segura de moto
n ão depende unicamente da
m áquina.
Aqui s ão solicitados tamb ém o
seu ju ízo, intelig ência e ast úcia.
Somente a simbiose entre a
m áquina e o seu condutor –
uma unidade de t écnica
avan çada e utiliza ção racional –
leva para as ruas esta id éia
de seguran ça.
Uma rodagem segura nas ruas
requer um senso de responsa-
bilidade para com o acompan-
hante e outros motoristas.
d Advert ência:
N ão suba na motocicleta
quanto tiver tomado álcool.
Mesmo quantidades m ínimas
de álcool ou de drogas, prin-
cipalmente associadas com
medicamentos, podem com-
prometer a percep ção, a
capacidade de julgamento e
de decis ão e os reflexos.
Inicie com serenidade!
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indica ções importantes
BMW Integral ABSEquipado com BMW
Integral ABS (
b 64)
d Advert ência:
Com a igni ção desligada ou
falha no BMW Integral ABS,
somente a FUN ÇÃO DE
FRENAGEM RESIDUAL fica
dispon ível(
b 67).
Neste caso, é necessário
aplicar uma press ão
CONSIDERAVELMENTE
maior nas alavancas dos
freios para frear e o curso da
alavanca é maior!
Risco de envenenamentoOs gases do escapamento
cont êm o incolor e inodoro,
mas venenoso, mon óxido de
carbono.
d Advert ência:
A inala ção de gases do
escapamento causa danos à
sa úde e pode levar ao estado
de inconsci ência ou causar
a morte.
O motor n ão deve ser deixado
em funcionamento em
recintos fechados.
Risco de vidaA sua motocicleta est á
equipada com uma eletr ônica
digital do motor (Motronic) e um
sistema de igni ção de alta
pot ência.
d Advert ência:
Nenhuma pe ça condutora de
tens ão do sistema de igni ção
e da eletr ônica digital do
motor deve ser tocada com o
motor em movimento ou com
a igni ção ligada.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Indica ções importantes
Catalisador
e Aten ção:
Para n ão deteriorar o
catalisador:
 não permitir que o tanque
fique completamente vazio
 a partida «no tranco » deve ser
feita somente com o motor
frio
 não fazer o motor funcionar
com os conectores das velas
removidos
 não exceder o limite do
n úmero de rota ções do motor
 obedecer sempre os
intervalos previstos entre as
manuten ções
 desligar imediatamente o
motor no caso da sua parada
 em caso de irregularidade
durante a igni ção ou grande
queda de pot ência, consulte
uma oficina especializada, de
prefer ência um concession ário
de motocicletas BMW.
Se em fun ção de falhas de
igni ção, ou seja, falhas na
prepara ção da mistura ar-
combust ível, for levado
combust ível n ão queimado ao
catalisador, existe o perigo de
sobreaquecimento ou dano.
Risco de inc êndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas
temperaturas.
d Advert ência:
Preste aten ção para que
durante o tr áfego, em marcha
lenta ou ao estacionar
materiais facilmente
inflam áveis
nã o entrem em contato com o
escapamento quente (p. ex.
feno, folhagem, grama, roupa
e bagagem e etc.)!
N ão deixar o motor funcionar
desnecessariamente ou em
um tempo maior parado
– Perigo de
superaquecimento/ inc êndio!
Deve-se come çar a trafegar
imediatamente ap ós dar a
partida.
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Dar a partida – guiar – estacionar
Cavalete lateral
Coloca ção da moto sobre
o cavalete lateral
d Advert ência:
Por raz ões de seguran ça, n ão
sentar sobre a moto com o
apoio lateral estendido.
e Aten ção:
Desligar o motor antes de acio-
nar o cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a moto « virada para cima » e
engatar a primeira marcha. 
Desligar o motor
 Manter ambos os p és no
chã o
 M ão esquerda no punho
esquerdo do guid ão
 Manter a m ão direita no
punho direito e na alavanca
do freio à m ão
 Manter a moto na vertical e
em equil íbrio
 Dobrar lateralmente o cava-
lete com o p é esquerdo at é
sua parada (seta)
 Encostar lentamente a moto
sobre o cavalete
 Virar o guidã o totalmente
para a esquerda
 Verificar se a moto est á
firmemente apoiada
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Dar a partida – guiar – estacionar
Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advert ência:
Com o BMW Integral ABS,
quando a igni ção é desligada,
disp õe-se somente de uma
FUN ÇÃO DE FREADA RES ÍDUA
(
b 67).
O cavalete lateral deve estar
completamente dobrado antes
de iniciar a rodagem!
– Existe risco de seguran ça
no tr áfego com o cavalete
lateral estendido! 
Chave de igni ção em posi ção
« R » ou «ON » (
b 9)
– Trava da dire ção destra-
vada
 Manter ambos os p és no
chã o
 M ão esquerda no punho
esquerdo do guid ão
 Manter a m ão direita no
punho direito e na alavanca
do freio à m ão
 Lentamente, levantar a moto
e mant ê-la em equil íbrio
 Com o pé esquerdo, dobrar
o cavalete lateral para tr ás
Cavalete lateral
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Dar a partida – guiar – estacionar
Apoio da moto no cavalete
central
d Advert ência:
Por raz ões de seguran ça, n ão
sentar sobre a moto com o
cavalete central estendido.
e Aten ção:
Desligar o motor antes de acio-
nar o cavalete central!
Cuidar para que haja sempre
um solo firme na á rea do apoio.
Desligar o motor
 M ão esquerda no punho
esquerdo do guid ão
 M ão direita na al ça de
levantamento
 Colocar o p é direito no pino de
acionamento do cavalete
central e empurr á-lo at é que os
patins apoiem no ch ão
 Colocar o p é direito sobre o
estribo do cavalete central
 Subir com todo o peso do
corpo sobre o cavalete
central
 Puxar a moto para tr ás e ao
mesmo tempo para cima para
sobre o cavalete central (seta)
 Verificar se a moto est á
firmemente apoiada
Cavalete central
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