BMW MOTORRAD R 1150 RT 2002 Manual do condutor (in Portuguese)

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Dar a partida – guiar – estacionar
Retirada da moto do cava-
lete central
d Advert ência:
Com o BMW Integral ABS,
quando a igni ção é desligada,
disp õe-se somente de uma
FUN ÇÃO DE FREADA RES Í-
DUA (
b 67).
Antes do in ício da rodagem, o
cavalete central deve estar
completamente recolhido!
– Existe risco de seguran ça
no tr áfego com o cavalete
central estendido 
Chave de igni ção em posi ção
« R » ou «ON » (
b 9)
– Trava da dire ção destra-
vada
 M ão esquerda no punho
esquerdo do guid ão
 M ão direita na al ça de
levantamento
 Empurrar a moto para a frente
de sobre o cavalete central
 Verificar se o cavalete central
est á totalmente recolhido
Cavalete central
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Dar a partida – guiar – estacionar
e Aten ção:
Ultrapassar o n úmero de
rota ções previsto para o ama-
ciamento do motor aumenta o
desgaste do mesmo!
\f Indica ção:
Durante o tempo de amacia-
mento, dirija em diferentes fai-
xas de carga e de rota ções.
Escolha percursos cheios de
curvas e com leves aclives, se
poss ível, evite rodovias.
Rota ções de amacia-
mento
Percurso de 0 at é 1.000 km
 Rota ção m áx. 4.000 r.p.m. e
nenhuma acelera ção total
 Não deixe de mandar executar
a primeira revis ão apó s os pri-
meiros 1.000 km.
Marque com antecedê ncia uma
hora no seu Concession ário
BMW Motorrad, evitando,
assim, eventuais tempos de
espera!
Percurso de 1.000 at é 2.000 km
 A partir dos 1.000 km, o
número de rota ções deve ser
gradativamente aumentado
 At é os 2.000 km, devem ser
evitadas viagens mais longas
com carga total
Amaciar
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Dar a partida – guiar – estacionar
Amaciar
Amaciamento das pastil-
has novas dos freios
d Advert ência:
Pastilhas para freios novas
precisam ser «amaciadas ».
Durante os primeiros 500 km
elas ainda n ão t êm a for ça
plena de atrito.
A a ção de frenagem
levemente diminu ída pode
ser compensada por uma
press ão maior sobre a
alavanca do freio.
Durante esse per íodo, devem
ser evitadas freadas fortes
sem motivo.
e Aten ção:
Respeitar as advert ências em
caso de BMW Integral ABS
(b 64-71).
Amaciamento de pneus
novos
d Advert ência:
Pneus novos t êm uma
superf ície lisa. Portanto
devem ser enrugados durante
o amaciamento, guiando com
os cuidados necess ários e
com inclina ções diferentes!
Somente gra ças ao
amaciamento, é obtida uma
ader ência completa da faixa
de rolamento!
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Dar a partida – guiar – estacionar
A
B
B
1
Antes de dar a partida
Liga
ção da igniçã o–Interruptor de emerg ência em
posi ção de exerc ício A
 Trava do guid ão em posi ção
de exerc ício ON Somente em caso de
emerg
ência:
 Deixar o interruptor 1 na
posi ção B.
– Os circuitos de corrente do
Motronic, do DIC, da bomba
de combust ível e do motor de
partida estar ão desligados
\f Indicaçã o:
Quando, com a igni ção ligada
(posi ção de exerc ício ON), o
interruptor de emerg ência é
colocado na posi ção B, o BMW
Integral ABS permanece em
funcionamento (
b 64-71).
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Dar a partida – guiar – estacionarFecho completo do cava-
lete lateral
\f Indica ção:
Quando o cavalete lateral é
aberto com uma marcha
engatada n ão é possí vel ligar a
moto.
Engatar o ponto morto– Luz de controle do ponto
morto 1 verde
k (b 7) acesa
\f Indicação:
O motor nã o parte:
– pôr o c âmbio em posi ção
k\b
ou puxar a embreagem
O motor desliga quando é
engatada a primeira:
– fechar completamente o
cavalete lateral, se neces-
sá rio consultar a tabela das
anomalias (
b Manual de
manuten ção, cap ítulo 2)
Antes de dar a partida
1
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Dar a partida – guiar – estacionar
Dar a partida
Dar a partida
e Aten ção:
Dar a partida com a bateria
descarregada acarreta uma
vibra ção audí vel do relé .
Continuar dando a partida
danifica o rel é e o motor de
partida.
Antes de continuar dando a
partida: carregar a bateria.
d Advert ência:
N ão aquecer o motor com a
moto parada — perigo de
sobreaquecimento e perigo
de inc êndio! Deve-se co-
me çar a rodar imediatamente
ap ós ter sido dada a partida.
Para preservar o motor refri-
gerado a ar de sobreaqueci-
mento e de danos mais
amplos, evitar at é mesmo cur-
tos per íodos de aquecimento.
Ap ós a partida a frio, devem
ser evitadas altas rota ções.
BC1A
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Dar a partida – guiar – estacionar
2 Dar a partida
Acionamento da eleva
ção
do n úmero de rota ções
Ajustar a alavanca 1 para a
partida a frio:
– Colocar a alavanca para
cima na posi çãoA:
arranque a frio
– Alavanca para baixo na
posi çãoC:
motor à temperatura de
servi ço
 Durante a partida, puxar a
alavanca 1 para a posi çãoA
(seta) e segur á-la
\f Indica ção:
Durante a partida, n ão acionar a
manopla do acelerador.
 Pressionar o interruptor de
partida 2
– O motor é ligado
 Eventualmente, acionar
lentamente o acelerador
 Soltar a alavanca 1
– Alavanca 1 na posi çãoB
 Repor antecipadamente a
alavanca 1 para a partida a
frio (de acordo com a rota ção
do motor) na posi çãoC
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Dar a partida – guiar – estacionar
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Corrente de carga da
bateria
A luz de controle 1 apaga ao
ser atingido o n úmero de
rota ções da marcha lenta.
e Aten ção:
Se a luz de controle 1 acende
durante a marcha:
Ir at é uma oficina especializada,
de prefer ência a um Conces-
sion ário BMW Motorrad!
N ível do tanque de com-
bust ível
Quando se acende a luz de
controle 2, a reserva de com-
bust ível dispon ível é de cerca
de 4 litros.
Luz de advert ência ABSA luz de advert ência ABS 3
acende em caso de falha do
BMW Integral ABS (
b 68).
Luz de advert ência geral A luz de advert ência geral 4
acende em caso de falha do
BMW Integral ABS
(
b 71), da luz traseira ou do
freio.
Luzes de advert ência
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Dar a partida – guiar – estacionar
5
Luzes de advert
ência
Press ão do ó leo do motorA luz de advert ência 5 apaga ao
ser atingido o n úmero de
rota ções da marcha lenta.
e Aten ção:
Se a luz de advert ência 5 acen-
der durante a rodagem, tomar
imediatamente as seguintes
providê ncias, considerando a
situa ção do tr ânsito:
 desembrear
 acionar o interruptor de
emerg ência
 parar a moto em local seguro
 controlar o n ível do óleo do
motor (b 21)
e Aten ção:
No acendimento da luz de
advert ência, apesar do n ível do
ó leo estar correto, recomenda-
se procurar uma oficina
especializada, de prefer ência
um concession ário de
motocicletas BMW!
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Dar a partida – guiar – estacionar
O display de informa ções para
o condutor funciona somente
com a igni ção ligada.
Indicador de temperatura
do óleo do motor 1
A = óleo do motor excessiva-
mente quente ( vermelho)
e Atenção:
Desligar o motor, aguardar 10
minutos e controlar o n ível do
ó leo (
b 20). Se o n ível do ó leo
est á correto, é absolutamente
necess ário consultar uma ofici-
na especializada, de prefer ên-
cia um Concession ário BMW
Motorrad! Evitar n úmero muito
alto de rota ções!
B = óleo do motor com
temperatura normal de
funcionamento
C = óleo do motor frio ( azul)
Display de informa ções condutor (DIC)
1
A
B
C
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