CITROEN BERLINGO FIRST 2011 Priručnik (in Serbian)

69VOŽNJA
-
PREDNJI VAZDUŠNI JASTUCI
Ugrađeni su u središnji deo volana
za vozača i u bord - tablu za su-
vozača. Istovremeno se aktiviraju,
osim kada je vazdušni jastuk za
suvozača isključen, u slučaju snaž-
nog frontalnog sudara koji se desi
u zoni udara A
duž uzdužne ose
vozila, u horizontalnom delu i od
prednjeg dela ka zadnjem delu vo-
zila. Na taj način se vazdušni jastuk
postavlja između putnika napred i
bord table, kako bi smanjio kreta-
nje tela ka napred. Na ovaj način
vazdušni jastuci omogućuju da se
smanji opasnost od povreda glava i
grudnog dela tela putnika.
Vazdušni jastuci su tako napravljeni
da putnicima pružaju optimalnu bez-
bednost u slučaju snažnih sudara ;
oni upotpunjavaju dejstvo sigurno-
snih pojaseva sa ograničenjem pri-
tiska. U slučaju sudara, elektronski
detektori beleže i analiziraju naglo
zaustavljanje vozila u zonama za de-
tekciju udara (pogledati sliku) : ako
je udarac snažniji od predviđenog
praga aktiviranja, vazdušni jastuci
se trenutno oslobađaju i štite putnike
vozila.

Zone detekcije udara


A.
Zona frontalnog udara.

B.
Zona bočnog udara. Odmah nakon udarca, vazdušni ja-
stuci se brzo izduvavaju kako ne bi
sprečavali vidljivost, ni eventualni
izlazak putnika iz vozila.
Vazdušni jastuci se ne naduvavaju u
slučaju slabijih sudara u zadnji deo
vozila i u nekim slučajevima prevrta-
nja. Sigurnosni pojas je dovoljan za
optimalnu zaštitu u ovim situacijama ;
jačina udara zavisi od prirode prepre-
ke i brzine kretanja vozila u trenutku
sudara.

Vazdušni jastuci funkcionišu samo
kada je kontakt uspostavljen.


Napomena
: gas koji izlazi iz
vazdušnih jastuka može biti
blago neprijatan.

VOŽNJA
70 -
Ako se pokazivač upali, pra-
ćenzvučnim signalom, posa-
vetujte se u mreži CITROËN
radi provere rada sistema.
Može se desiti da se vaz-
dušni jastuci više neće moći otvoriti
u slučaju snažnog sudara.


Nepravilnost u radu prednjeg
vazdušnog jastuka






Isključenje suvozačevog
vazdušnog jastuka

Radi sigurnosti vašeg deteta, suvo-
začev vazdušni jastuk obavezno is-
ključite ako na to sedište postavljate
dečiju stolicu tipa leđa u pravcu vo-
žnje. U suprotnom, dete može stra-
dati ili biti teško povređeno prilikom
otvaranja vazdušnog jastuka.



)
Kada je prekinut kontakt
, izvu-
cite kontaktni ključ, stavite ga u
bravicu za isključenje suvozače-
vog vazdušnog jastuka 1
i okre-
nite ga u položaj "OFF"
zatim ga
izvadite zadržavajući taj položaj. Pokazivač vazdušnog jastuka
na kontrolnoj tabli biće upa-
ljen sve vreme isključenja.
Kada je bravica u položaju
"OFF"
, suvozačev vazdušni jastuk
se u slučaju sudara neće naduvati.
Kada sa suvozačevog sedišta izvucite
dečiju stolicu tipa leđa u pravcu vožnje,
bravicu vazdušnog jastuka okrenite u
položaj "ON"
kako bi vazdušni jastuk
bio operativan, a vaš suvozač u sluča-
ju sudara siguran.

Isključenje je označeno pa-
ljenjem pokazivača, paćeno
porukom na ekranu.
Kada je uspostavljen kontakt
(2. zubac ključa), paljenje pokaziva-
ča ukazuje da je vazdušni jastuk za
suvozača isključen (položaj "OFF"

prekidača).
U slučaju da su dva poka-
zivača vazdušnih jastuka
stalno upaljena, nemojte po-
stavljati deč
iju stolicu u polo-
žaju leđima napred. Obratite
se CITROËN mreži.

Provera isključenja

71VOŽNJA
-
BOČNI VAZDUŠNI JASTUCI *

Ako se upali ovaj pokazivač,
praćen zvučnim signalom,
obratite se mreži CITROËN
radi provere sistema. Može
se desiti da se vazdušni ja-
stuci više neće moći otvoriti
u slučaju snažnog sudara.

Nepravilnosti u radu vazdušnih jastuka


Da bi prednji i bočni vaz-
dušni jastuci bili potpuno
efi kasni, pridržavajte se
sledećih pravila bezbed-
nosti :



●
Uvek pravilno namestite i zakop-
čajte pojas.

●
Naviknite se da na sedištu sedite
normalno i uspravno.

●
U prostoru između vazdušnih ja-
stuka i putnika nemojte držati ništa
(dete, životinju, predmete, ...).
To bi moglo da ometa funkcioni-
sanje vazdušnih jastuka ili da do-
vede do povreda putnika.

●
Svaka izmena na sistemu vazduš-
nih jastuka je najstrože zabranje-
na, osim ako je ne obavlja stručno
osoblje mreže CITROËN.

●
Nakon sudara, ili krađe vozila,
obavezno pregledajte sistem
vazdušnih jastuka.

Prednji vazdušni jastuci


●
Nemojte voziti držeći volan za pa-
oke ili držeći ruke na središnjem
delu volana.

●
Na strani suvozača, nemojte
stavljati noge na bord tablu.

●
Koliko god možete uzdržavajte
se od pušenja, jer prilikom otva-
ranja vazdušnih jastuka postoji
opasnost od opekotina ili povreda
lulom ili cigarom.

●
Nemojte nikada skidati, bušiti ili
udarati volan.


Bočni vazdušni jastuci *


●
Na prednja sedišta stavljajte
samo homologovane presvlake.
Obratite se CITROËN mreži.

●
Nemojte ništa pričvršćivati ili lepi-
ti na naslone prednjih sedišta, to
može dovesti d povreda grudnog
dela ili ruku prilikom otvaranja
bočnih vazdušnih jastuka.

●
Nemojte se nepotrebno naginjati
prema vratima.

Bočni vazdušni jastuci su integrisani
u naslone prednjih sedišta, na strani
vrata.
Otvaranje vazdušnih jastuka prouzro-
kovano je snažnim bočnim udarom u
bočnoj zoni detekcije udara B
, koji se
vrši vertikalno u odnosu na dužinsku
osu vozila, na horizontalnom delu i
od spoljašnjosti ka unutrašnjosti vo-
zila. Bočni vazdušni jastuci se na taj
način postavljaju između putnika u
prednjem delu vozila i ploča u vrati-
ma. Na taj način oni omogućuju da
se smanji opasnost od povreda grud-
nog dela tela putnika.

*
U zavisnosti od verzije.

PRAKTIČNE INFORMACIJE72 -



1.
Rezervoar tečnosti servo-volana.

2.

Rezervoar tečnosti za pranje stakala
i farova.

3.
Rezervoar rashladne tečnosti
motora.
4.
Rezervoar kočne tečnosti.

5.
Akumulator.

6.
Filter za vazduh.
7.
Šipka za merenje nivoa motornog
ulja.

8.
Rezervoar motornog ulja.

BENZINSKI MOTOR 1,4 LITARA

73 PRAKTIČNE INFORMACIJE-



1.
Rezervoar servo volana.

2.

Rezervoar tečnosti za pranje stakala
i farova.

3.
Rezervoar rashladne tečnosti.
4.
Rezervoar kočne tečnosti.

5.
Akumulator.

6.
Filter za vazduh.
7.
Merna šipka za ručnu proveru nivoa
ulja.

8.
Rezervoar motornog ulja.

BENZINSKI MOTOR 1,6 LITARA

PRAKTIČNE INFORMACIJE74 -



1.
Rezervoar tečnosti servo-volana.

2.
Rezervoar tečnosti za pranje sta-
kala i farova.

3.
Rezervoar rashladne tečnosti
motora.
4.
Rezervoar kočne tečnosti.

5.
Akumulator.

6.
Filter za vazduh.
7.
Šipka za merenje nivoa motornog
ulja.

8.
Rezervoar motornog ulja.

DIZEL MOTOR 1,9 LITARA

75 PRAKTIČNE INFORMACIJE-



1.
Rezervoar servo upravljača.

2.
Rezervoar pranja stakala i pranja
farova.

3.
Rezervoar rashladne tečnosti.
4.
Rezervoar kočne tečnosti.

5.
Akumulator.

6.
Filter za vazduh.
7.
Merna šipka za nivo motornog ulja.

8.
Rezervoar motornog ulja.

9.
Inicijalna pumpa.

MOTOR DIZEL TURBO 1,6 LITARA HDI

Snaga partnerstva između TOTAL-a i
CITROËN-a izražena je kroz sportske auto-
mobile : od relija u Maroku 1969. do sjajnog,
dva puta osvojenog Svetskog šampionata
u reliju 2009. TIMA CITROËN TOTAL i
Sebastijana LOEBA i Danijela ELENE, im-
presivna nagrada koju su obe marke auto-
mobila dobile postignuta je kroz fantastične
epopeje. Kroz probu u ekstremnim uslovi-
ma, ovi izazovi su omogućili veoma strogo
testiranje maziva TOTAL, koji su garancija
dobrih performansi vozila CITROËN.

77 PRAKTIČNE INFORMACIJE-
PROVERA NIVOA


Ručni plovak

Zamena
Prema planu održavanja navedenom
u servisnoj knjižici.

Napomena

:


izbegavajte svaki duži
kontakt korišćenog ulja sa kožom.
Istrošeno ulje odlažite u kontejne-
re namenjene u tu svrhu u mreži
CITROËN.
Izbor stepena viskoznosti
Ulje uvek treba da odgovara prepo-
rukama proizvođača.

Napomena :
rashladnu tečnost nije
potrebno obnavljati.

Za vozila opremljena fi lterom za
čestice,

ventilator

motora

može
nastaviti sa radom i nakon zau-
stavljanja vozila, čak i onda kada
je motor hladan.


Postoje 2 oznake na
ručnom plovku :

A
= maxi.
Nemojte nikad sipati
ulje iznad ove oznake.

B
= mini.

Da bi se sačuvali po-
uzdanost motora i ure-
đaja za zaštitu životne
sredine, zabranjena je
upotreba aditiva u mo-
tornom ulju.


Nivo kočne tečnosti :

Zamena je obavezna u predviđenim
intervalima, shodno planu održavanja
koji preporučuje proizvođač.
koristite tečnosti koje je preporučio
proizvođač, a koje odgovaraju nor-
mama DOT4.

Napomena :
kočna tečnost je štetna
i vrlo korozivna. Izbegavajte svaki
kontakt sa kožom.


Nivo rashladne tečnosti

Koristite tečnosti koje je preporučio
proizvođač.
Dok je motor hladan, temperaturu
rashladne tečnosti reguliše grupa
moto-ventilatora. On može da radi i
kada je prekinut kontakt ; obzirom da
je rashladni sistem pod pritiskom, sa-
čekajte bar sat vremena nakon pre-
stanka rada motora pre bilo kakve
intervencije.
Da biste izbegli rizik od opekotina,
odvrnite čep za dva kruga kako bi
pritisak pao. Kada se pritisak spusti,
skinite čep i dopunite nivo.


Iskorišćeni proizvodi

Nemojte bacati istrošeno ulje, kočnu
tečnost ili rashladnu tečnost u kanali-
zaciju ili na tle.

Nivo tečnosti servo-upravljača



)
Otvorite rezervoar kada je motor
hladan, nivo treba da je uvek iznad
oznake MINI, blizu oznake MAXI.



Nivo tečnosti za pranje stakla
i farova
Radi optimalnog kvaliteta čišćenja
i vaše bezbednosti, preporučujemo
da koristite samo proizvode koje je
preporučio CITROËN.
Da biste obezbedili optimalno čišćenje
i izbegli smrzavanje, dopuna nivoa ili
zamena ne sme se vršiti vodom.


Nivo ulja



)
Redovno proveravajte nivo i dosi-
pajte ulje između redovnih pregle-
da (najveća dozvoljena potrošnja
je 0,5 l na 1 000 km).
Provera se vrši kada je vozilo na
ravnom tlu, a motor hladan, pomoću
pokazivača nivoa ulja na instrument-
tabli ili ručnog plovka.

PRAKTIČNE INFORMACIJE78 -
PROVERE
Filter za ulje

Periodično menjajte uložak fi ltera
prema planu održavanja.
Koristite samo proizvode koje
je preporučio CITROËN ili
proizvode istog kvaliteta i ka-
rakteristika.
Radi optimalnog rada važnih sklopo-
va kao što su servo-upravljač i kočni
sistem CITROËN je izabrao i predlo-
žio specijalne proizvode.
Izbegavajte pranje motora da ne biste
oštetili električne delove.
NEDOSTATAK GORIVA(DIZEL)

Ako je vozilo ostalo bez goriva, sistem
treba ponovo pokrenuti :


- sipajte barem pet litara dizela u
rezervoar,

-
delujte na ručnu inicijalnu pumpu,
smeštenu ispod haube motora ispod
zaštitnog poklopca, dok se gorivo ne
pojavi u providnoj cevčici,


- delujte na elektropokretač do po-
kretanja motora.
PREKID U DOTOKU GORIVA (BENZINSKI MOTOR)

U slučaju jačeg sudara, poseban uređaj
prekida dotok goriva u motor.
Dotok goriva ćete ponovo uspostaviti
pritiskom na dugme smešteno ispod
haube kod prednjeg desnog oslanjanja.

Filter za vazduh i filter za kabinu

Neophodna je periodična zamena
fi ltrirajućih elemenata. Ako uslovi
okoline to nalažu, menjajte ih dva
puta češće.




Kočne pločice

Istrošenost kočnih pločica zavisi od
stila vožnje, posebno kod vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim rasto-
janjima.
Možda će biti potrebno da provera-
vate stanje kočnica između redovnih
pregleda vozila.


Stepen istrošenosti diskova i
paknova
Za sve informacije vezane za stepen
istrošenosti diskova i paknova, obra-
tite se mreži CITROËN.


Ručni menjač

Bez zamene ulja. Proveravajte nivo
u skladu sa planom održavanja koji
preporučuje konstruktor.

Da biste izvršili sve nephodne pro-
vere nivoa i određenih elemenata,
u skladu sa planom konstruktora,
pogledajte stranice posvećene mo-
toru vašeg vozila u vašoj servisnoj
knjižici.


Parkirna kočnica

Veliki hod parkirne kočnice ili primetno
smanjenje efi kasnosti sistema nalaže
podešavanje i između redovnih pre-
gleda.
Sistem proveravajte u servisu mreže
CITROËN.


Akumulator

Sa dolaskom zime, proverite akumu-
lator u mreži CITROËN.