CITROEN BERLINGO VAN 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

129
Juhtimine
6Park Assist
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.
See süsteem pakub parkimisel aktiivset abi
manuaalkäigukastiga sõidukitele: tuvastab
parkimiskoha, seejärel juhib sõidukit õiges
suunas sellesse kohta parkimiseks, lastes
juhil tegelda sõidusuuna, käiguvahetamise,
kiirendamise ja pidurdamisega.
Juhi abistamiseks õigel manööverdamisel
käivitab süsteem automaatselt kuva Top Rear
Vision ja aktiveerib parkimisandurid.
Süsteem mõõdab võimalikke parkimiskohti ja
arvutab kaugusi takistusteni, kasutades sõiduki
esimesse ja tagumisse kaitserauda ehitatud
ultraheliandurit.


Süsteem abistab järgmistel manöövritel.
A.Parkimine „paralleelsesse“ boksi
B. Lahkumine „paralleelsest“ boksist
C. Parkimine külgboksi
Kasutamine
► Parkimisalale lähenedes vähendage
sõidukiirust kuni 30 km/h või alla selle.
Funktsiooni aktiveerimine
Sisselülitamine toimub
sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Funktsiooni aktiveerimine lülitab
Pimenurga jälgimissüsteem-funktsiooni
välja.
Mistahes ajal parkimismanöövri
alustamisel või parkimiskohalt lahkudes,
võite selle funktsiooni inaktiveerida vajutades
selleks ekraani ülemises vasakpoolses
nurgas olevale noolele.
Manöövri tüübi valimine

Puuteekraanile kuvatakse manöövri valimise
leht: vaikimisi leht „Sisene“, kui sõiduk on sõitnud
alates süüte sisselülitamist, muidu leht „Välju“.
►

Parkimiskoha otsingu aktiveerimiseks valige
manöövri tüüp ja pool.
V

alitud manöövrit saab mistahes ajal muuta, ka
vaba parkimiskoha otsimise ajal.
Valikuga kaasneb selle märgutule
süttimine.
Vaba parkimiskoha otsimine
► Te peate sõitma pargitud sõidukite reast 0,5
kuni 1,5 m kaugusel, ületamata hetkekski kiirust
30
km/h, kuni süsteem leiab vaba koha.
Selle piiri ületamisel parkimiskoha otsimine
lõpeb. Funktsioon inaktiveeritakse automaatselt,
kui sõiduki kiirus ületab 50 km/h.
Külgboksi parkimiseks peab parkimiskoht
olema vähemalt sõiduki pikkune ja lisaks
veel 0,60 m.
Risti parkimiseks peab parkimiskoht olema
vähemalt sõiduki laiune pluss 0,70 m.
Kui parkimisabi funktsioon on
inaktiveeritud puuteekraani menüüst
Sõiduk/Juhtimine, aktiveerub see uuesti kui
süsteem aktiveeritakse.

130
Juhtimine
– pärast kümmet manöövrit küljeboksi
sisenemiseks või väljumiseks ja pärast seitset
manöövrit parkimistaskusse sisenemiseks.
Manöövri katkestamine deaktiveerib funktsiooni
automaatselt.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puuteekraanil sõnum
„Manoeuvre cancelled“ (Manööver tühistatud).
Sõnum käseb juhil sõiduki juhtimise tagasi üle
võtta.
Funktsioon inaktiveeritakse mõne sekundi
pärast; näidikutuli kustub ja funktsioon
naaseb algsele näidule.
Parkimiskohale sisenemise või sealt
väljumise manöövri lõpetamine
Sõiduk peatub kohe kui manööver on tehtud.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puuteekraanil sõnum
„Manoeuvre completed“.
Funktsiooni inaktiveerimist kinnitab selle
märgutule kustumine ja sellega kaasnev
helisignaal.
Parkimiskohale sisenemisel võib juhil olla vaja
manööver ise lõpetada.
Kasutuspiirangud
– Süsteem võib pakkuda sobimatut
parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
– Süsteem näitab koha leidmist, aga ei
paku seda välja, sest manööverdamiskoha

Kui süsteem leiab vaba koha, kuvatakse
parkimisvaates " OK" ja kostab helisignaal.
Manöövriks ettevalmistumine
► Liikuge väga aeglaselt, kuni ekraanile
kuvatakse sõiduki peatamist nõudev teade:
„
Stop the vehicle “ (Peatage sõiduk) ja
näidikupaneelil süttib „ STOP“ ning kostub
helisignaal.
Kui sõiduk on peatunud, kuvatakse ekraanile
juhiste leht.
►

Manöövriks
ettevalmistumisel järgige juhiseid.
Manöövri algustest teavitab teade „ Manoeuvre
under way“ (Manööver toimub) ja helisignaal.
Tagurdamisest annab märku see teade:
„Release the steering wheel, reverse “
(Vabastage rool, tagurdamine).
Top Rear Vision ja parkimisandurid
aktiveeritakse automaatselt, et aidata teil jälgida
sõiduki lähiümbrust manöövri ajal.
Manöövri ajal
Süsteemil on roolimise üle kontroll. Süsteem
annab juhiseid manööverdamissuuna osas
paralleelparkimise manöövrite alustamisel ja
lõpul ning kõikide parkimistaskusse sisenemise
manöövrite ajal.
Juhised kuvatakse sümbolina, millega kaasneb
sõnum:
„Move backward“ (Tagurdage).
„Move forwards“ (Liikuge edaspidi).
Manööverdamisolekut tähistatakse nende
sümbolitega:
Manööver on pooleli (roheline).
Manööver on tühistatud või lõpetatud
(punane) (nooled näitavad, et juht peab
sõiduki juhtimise tagasi enda kätte võtma).
Manööverdamise maksimaalsed lubatud kiirused
on näidatud nende sümbolitega:
77 km/h, parkimistaskusse sisenemisel.
55 km/h, parkimistaskust lahkumisel.
Manööverdades liigub rooliratas kiiresti.
Ärge hoidke roolirattast kinni ja ärge
pistke käsi rooliratta kodarate vahele.
Pange
tähele, et laiad riideesemed, sall, lips jms
võivad manööverdamist takistada - vigastuste
oht!
Juhi ülesanne on jälgida pidevalt liiklust, eriti
teie poole liikuvaid sõidukeid.
Juht peab veenduma, et ükski objekt ega isik
ei takistaks sõiduki liikumist.
Teekatte tüüp võib moonutada kaamera(te) poolt puuteekraanile
kuvatud pilti.
Varjulistes kohtades, eredas päikesevalguses
või kehvades valgustingimustes võib kujutis
olla tumedam ja vähem kontrastne.
Manöövrit võib igal hetkel lõplikult katkestada;
seda saab teha nii juht kui ka süsteem
automaatselt.
Juht saab manöövri katkestada:
–

võttes roolimise tagasi üle.
–


lülitades sisse manöövri suhtes vastassuuna
suunatule.
–


avades juhipoolse turvavöö;
–


lülitades süüte välja.
Süsteemi poolne sekkumine:
–


piirkiiruse ületamisel: 7 km/h parkimistaskusse
sisenemise manöövrite ajal ja 5 km/h
parkimistaskust väljumise manöövrite ajal;
–


libisemisvastase juhtimise käivitumisel libedal
teel;
–


ukse või pagasiruumi luugi avamisel;
–


mootori seiskumisel;
–


süsteemi rikke korral;

131
Juhtimine
6– pärast kümmet manöövrit küljeboksi
sisenemiseks või väljumiseks ja pärast seitset
manöövrit parkimistaskusse sisenemiseks.
Manöövri katkestamine deaktiveerib funktsiooni
automaatselt.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puuteekraanil sõnum
„
Manoeuvre cancelled“ (Manööver tühistatud).
Sõnum käseb juhil sõiduki juhtimise tagasi üle
võtta.
Funktsioon inaktiveeritakse mõne sekundi
pärast; näidikutuli kustub ja funktsioon
naaseb algsele näidule.
Parkimiskohale sisenemise või sealt
väljumise manöövri lõpetamine
Sõiduk peatub kohe kui manööver on tehtud.
Manööverdamissümbol kuvatakse punaselt,
millega kaasneb puuteekraanil sõnum
„Manoeuvre completed“.
Funktsiooni inaktiveerimist kinnitab selle
märgutule kustumine ja sellega kaasnev
helisignaal.
Parkimiskohale sisenemisel võib juhil olla vaja
manööver ise lõpetada.
Kasutuspiirangud
– Süsteem võib pakkuda sobimatut
parkimiskohta (parkimine keelatud, teekatte
parandamine, koht kraavi kõrval jne).
–

Süsteem näitab koha leidmist, aga ei
paku seda välja, sest manööverdamiskoha vastas asub takistus, mis ei võimalda sõidukil
parkimiseks vajalikku trajektoori järgida.
–


Süsteem võib näidata, et koht leiti, kuid
manöövrit ei alustata, sest parkimiskoha laius
pole piisav
.
–
Süsteem ei ole ette nähtud parkimiseks järsus
kurvis.
–

Süsteem ei tuvasta kohti, mis on sõidukist
oluliselt suuremad või mis on piiratud liiga
madalate (kõnniteed, pollarid jms) või peenikeste
(puud, postid, traataiad) takistustega. takistusi,
mis on liiga madalal (kõnniteed) või liiga
õhukesed (puud, postid, traataiad).
–

Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib
jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal seda
enam ei tuvastata.
–

Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
–

Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök
võib lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem
ei pruugi alati tuvastad: kauguse mõõtmine ei
pruugi enam olla õige.
–

Täislaaditud sõiduki kalle tahapoole võib
häirida kauguse mõõtmist.
Sõiduki andureid ja kaamerat või kaameraid
võivad segada:
–

teele kogunenud lumi või langenud lehed,
–
halvad ilmastikuolud (tugev vihm, tihe udu,
lumesadu),
–

lärmakate sõidukite ja masinate müra (veokid,
suruõhuvasarad jne).
Ärge kasutage funktsiooni järgmistes
tingimustes:
–

pehmetel kraavipervedel või kail või
kaljuserval;
–


kui teepind on libe (jää jms).
Ärge kasutage funktsiooni järgmiste
probleemide korral:
–

kui rehvirõhk on liiga madal;
–


kui üks kaitseraudadest on kahjustatud;
–


üks kaameratest on rikkis.
Ärge kasutage funktsiooni, kui sõidukit
kasutatakse ühel järgmistest viisidest:
–

kui veate sõidukist üleulatuvaid esemeid
(redel katusereelingutel, jalgrattahoidja
tagaluugil jne);
–


tootja heakskiiduta kuulpeaga
haakeseadme korral;
–


lumekettide korral:
–


väikse läbimõõduga või kompaktse
varurattaga sõites;
–


kui paigaldatud rattad on originaalratastest
väiksemad;
–


pärast ühe või mõlema kaitseraua muutmist
(kaitsete lisamine);
–


kui andurid on väljaspool CITROËNI
esinduse töökoda üle värvitud;
–


sõidukile sobimatute andurite kasutamisel.

132
Juhtimine
Rikked
Kui funktsioon ei ole aktiveeritud, kuid
nupu hoiatuslamp vilgub ajutiselt ja
kostab helisignaal, on tegemist süsteemi
tõrkega.
Kui rike esineb süsteemi kasutamise ajal, siis
nupu tuli kustub.
Kui kasutamise ajal tekib parkimisandurite
talitluses häire ja üks nendest
hoiatuslampidest süttib, lülitub see funktsioon
välja.
Rikke korral laske süsteem CITROËNI esinduses
või kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Roolivõimendi rikke korral süttib
näidikuplokis see märgutuli ja kuvatakse
teade.
Sõiduk tuleb otsekohe peatada. Pöörduge
CITROËNI esinduse või kvalifitseeritud töökoja
poole.

eelistab


TOTAL QUARTZ I M\304\304RDEAINEID
LISAGE
USALDUSEGA
Juba \374le 50 aasta on T
jaganud \374hiseid v\344\344rtusi: tippkvaliteet, loovus
ja tehnoloogiline uuenduslikkus.
Samadele
v\344lja T
k
k\374tuses\344\344stlikumaks ja k
T
usaldusv\344\344rsust ja tulemuslikkust motospordi
ekstreemsetes tingimustes.
Valige TOTAL oma sõiduki hooldamiseks
QUARTZI määrdeained, need tagavad teie
mootori optimaalse eluea ja jõudluse.

134
Praktiline info
Kütuste sobivus
Standardile EN228 vastavad bensiinid, mis
sisaldavad vastavalt kuni 5% ja 10% etanooli.

Standarditele EN590, EN16734 ja EN16709
vastavad diiselkütused, mis sisaldavad vastavalt
7%, 10%, 20% ja 30% rasvhapete metüülestreid.
B20 või B30 kütuste kasutamine, isegi aeg-
ajalt, tekitab erilisi hooldusega seotud tingimusi,
millele viidatakse terminiga „rasked tingimused“.

Standardile EN15940 vastav parafiinisisaldusega
diiselkütus.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on rangelt keelatud
(võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).
Lubatud on ainult standarditele B715001
(bensiin) või B715000 (diisel) vastavate
kütuse lisaainete kasutamine.
Diisel madalatel
temperatuuridel
Temperatuuridel alla 0 °C (+32 °F), võib
parafiinide formatsioon suvetüüpi diiselkütustes
takistada mootori õiget toimimist. Selliste
temperatuuri korral soovitame kasutada
talvetüüpi diiselkütust ja hoida paak enam kui
50% täis.
Käivitamisega seotud probleemide tekkimisel
temperatuuridel alla –15
°C (+5 °F) soovitame
sõiduki parkida varju alla (soojendusega
garaaži).
Sõitmine välismaal
Teatud kütused võivad kahjustada teie
sõiduki mootorit.
Mõnedes riikides tuleb mootori korraliku töö
tagamiseks kasutada erikütust (spetsiifiline
oktaanarv, spetsiifiline nimetus …).
Põhjalikumat teavet saate müügiesindusest.
Tankimine
Kütusepaagi maht: umbes 61 liitrit (bensiin)
või 50 liitrit (diisel).
Minimaalne tase: umbes 6 liitrit.
Madal kütusetase
/2
1 1Kui kütuse tase paagis on madal,
süttib näidikupaneelil see
märgutuli, millega kaasneb ka teate kuvamine ja
helisignaal. Kui see hoiatustuli süttib esimest
korda, on paagis veel ligikaudu 6 liitrit kütust.
Kuni piisava kütusekoguse lisamiseni süttib
signaallamp koos ekraanile ilmuva teate ja
kostuva helisignaaliga igal süüte sisselülitamisel.
Sõitmise ajal korratakse helisignaali ja teadet
järjest sagedamini, kui tase ligineb „ 0“ näidule.
Peate tankima võimalikult ruttu, et kütus otsa ei
saaks.
Põhjalikumat infot (diisli)kütuse otsalõppemise
kohta leiate vastava teema alt.
Stop & Start
Ärge tankige, kui mootor on STOP-
režiimil; lülitage süüde kindlasti välja.
Tankimine
Tankida tuleb vähemalt 10 liitrit kütust, et
kütusenäidik seda arvesse võtaks.
Korgi avamisel võib kostuda vilinat, mida tekitab
sissetungiv õhk. See on täiesti normaalne,
põhjuseks on kütusesüsteemi tihendatus.
Täiesti ohutuks tankimiseks:
►

Lülitage mootor alati välja.
►


T
ehke sõiduk Võtmeta sissepääs ja
käivitamineabil lahti.
►

A
vage kütuse täiteava kaas.

135
Praktiline info
7

► Tavalise võtme puhul sisestage see korki ja
keerake seda vasakule.


► Keerake lahti ja eemaldage kork ning
asetage see hoidikule, mis asub kütuse täiteava
kaanel.
►

Sisestage otsik lõpuni täiteavasse (samal ajal
metallist klappi A

vajutades).
►

Täitke paak. Ärge jätkake pärast otsiku
kolmandat väljalülitumist, kuna see võib
põhjustada tõrkeid.
► Pange kork tagasi ja sulgege see, keerates
seda paremale.
►

Lükake kütuse täiteava kaant selle
sulgemiseks (teie sõiduk ei tohi olla lukustatud).


Kui kütuse täiteava kaas on avatud,
takistab üks seade lükandukse avamist.
Ukse saab siiski pooleldi avada.
Ukse kasutamiseks sulgege kütuse täiteava
kaas.
Teie sõiduk on varustatud katalüsaatoriga, mis
vähendab heitgaasis olevate mürgiste ainete
määra.
Kui olete paaki valanud vale kütust,
peate enne mootori käivitamist
tühjendama kütusepaagi ja täitma selle
õige kütusega.
Kütusetoite katkestamine
Teie sõidukis on turvaseade, mis kokkupõrke
korral katkestab mootori kütusetoite.
Vale kütuse tankimise
takistus (Diisel)
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.)
See mehhaaniline seade ei lase diiselmootoriga
sõiduki paaki bensiini tankida.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale
pärast korgi eemaldamist.
Kasutamine

Kui diiselmootori paagi avasse sisestatakse
bensiinivooliku otsik, jääb täitepüstoli otsik luugi
taha kinni. Süsteem jääb suletuks ega lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diislikütuse
otsik.
Kanistrist tankimine on jätkuvalt võimalik.

136
Praktiline info
Pukseerimisseadised
Olenevalt varustusest võib teie sõidukil olla üks neist kolmest\
pukseerimisseadisest:
Kinnituse nr: E1 R55 (viide 1)Paigaldusasend, seejärel pukseerimisseadise viide
Pukseerimisseadise tüüp


Üleskinnitatud pukseerimisseadis


Allakinnitatud pukseerimisseadis

Kaarühendus – Standardne kaarühendus L1
– Standardne kaarühendus L2 –
Risti (worksite) kaarühendus L1
– Risti (worksite) kaarühendus L2


Kiirelt ärakäiv kuulpea – Standardne kiirelt ärakäiv
kuulpea L1
– Standardne kiirelt ärakäiv
kuulpea L2 –
Risti (worksite) kiirelt ärakäiv
kuulpea L1
– Risti (worksite) kiirelt ärakäiv
kuulpea L2
Lisainfot oma pukseerimisseadise kohta leiate seadmega kaasas olevast kasutusjuhendist.
Sõitmine välismaal
Diislikütuse täitepüstolid võivad eri
riikides erinevad olla ning takisti olemasolu
võib tankimise võimatuks muuta.
Enne välismaal sõitmist on soovitatav
kontrollida CITROËN esinduses seda,
kas sõiduk sobib kasutamiseks koos
külastatavate riikide tankimisseadmetega.
Rattaketid
Talvel parandavad ketid veojõudu ja sõiduki
käitumist pidurduse ajal.
Kette tohib paigaldada vaid esiratastele.
Kette ei tohi paigaldada kompaktsele
varurattale.
Pidage kinni teie riigis kehtivatest
lumekettidele esitatavatest nõuetest ja
nendega seotud kiiruspiirangutest.
Paigaldusnõuanded
► Kui peate sõidu kettide paigaldamiseks
katkestama, parkige sõiduk tee äärde tasasesse
kohta.
►

Rakendage seisupidur ja asetage ratastele
tõkiskingad, et vältida sõiduki libisemist.
►


Paigaldage ketid vastavalt tootja juhistele.
►


Võtke ettevaatlikult kohalt ning sõitke veidi
aega, ületamata kiirust 50 km/h.
► Peatage sõiduk ja kontrollige, kas ketid on
korralikult pingul.
Enne sõitma minekut võiksite kettide
paigaldamist tasasel ja kuival pinnal
harjutada.
Vältige sõitmist kettidega ilma lumeta
teel, et mitte vigastada rehve ja teekatet.
Kui teie sõidukil on alumiiniumveljed,
kontrollige, et ükski keti osa või kinnituskohad
ei puutuks vastu velge.
Kasutage ainult neid kette, mis on mõeldud teie
sõiduki rehvitüübile:
Originaalrehvi mõõdud Maksimaalne lüli
suurus (mm)
195/65 R15 9
205/60 R16
205/55 R17
215/65 R16
215/60 R17 kette ei saa
paigaldada
Kasutada võib ka rehvisokke.
Põhjalikumat infot saate CITROËN esindusest
või kvalifitseeritud töökoda.
Haakeseadis
Koormuse jaotamine
► Jagage pukseeritav koormus nii, et raskemad
esemed paikneksid haagise teljele nii lähedal
kui võimalik ning täismass oleks lähedal lubatud
maksimumile, samal ajal ilma seda ületamata.
Õhu tihedus väheneb kõrgustes sõitmisel,
kahandades seega ka mootori veojõudu.
Iga täiendava 1000
m kõrguse kohta tuleb
maksimaalset lubatavat pukseeritavat koormat
vähendada 10%.
Kasutage CITROËN’ heakskiidetud
haakeseadiseid ja nende
modifitseerimata juhtmestikke. Soovitatav on
lasta paigaldus teha CITROËN’ esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui lasete haakeseadise paigaldada
väljaspool CITROËN’ esindust, tuleb
paigaldamisel siiski kasutada sõiduki tootja
juhiseid.
Teatud juhtimisabi ja manöövriabi funktsioonid
on heakskiidetud pukseerimiskonksu
kasutamisel automaatselt blokeeritud.
Järgige maksimaalselt lubatud
pukseeritavat koormust sõiduki
registreerimistunnistuses, tootja andmeplaadil
või selle käsiraamatu jaotises Tehnilised
andmed.
Maksimaalne lubatud haagise koormus
haagisekonksule (kuulpea) hõlmab ka
lisavarustuse kasutamist (jalgrattahoidjad,
haakekastid jne).

137
Praktiline info
7Täitke selles riigis, kus sõidate, kehtivaid seadusi.
Pukseerimisseadised
Olenevalt varustusest võib teie sõidukil olla üks neist kolmest\
pukseerimisseadisest:
Kinnituse nr: E1 R55 (viide 1)
Paigaldusasend, seejärel pukseerimisseadise viide
Pukseerimisseadise tüüp

Üleskinnitatud pukseerimisseadis


Allakinnitatud pukseerimisseadis

Kaarühendus – Standardne kaarühendus L1
– Standardne kaarühendus L2 –
Risti (worksite) kaarühendus L1
– Risti (worksite) kaarühendus L2


Kiirelt ärakäiv kuulpea– Standardne kiirelt ärakäiv
kuulpea L1
–

Standardne kiirelt ärakäiv kuulpea L2 –

Risti (worksite) kiirelt ärakäiv
kuulpea L1
–

Risti (worksite) kiirelt ärakäiv kuulpea L2
Lisainfot oma pukseerimisseadise kohta leiate seadmega kaasas olevast kasutusjuhendist.

138
Praktiline info
selliseid funktsioone nagu audio ja telemaatika,
klaasipuhastid, lähituled, laetuled ...
Selle režiimi sisselülitamine
Ekraanile ilmub teade säästurežiimile
üleminekust ja vastavad seadmed lülituvad välja.
Kui säästurežiimi ajal räägitakse
telefoniga, siis saab seda autoraadio
käed vabad süsteemi abil 10 minuti jooksul
jätkata.
Režiimist väljumine
Need funktsioonid aktiveeruvad sõiduki järgmisel
kasutamisel automaatselt.
Kui soovite neid funktsioone kohe uuesti sisse
lülitada, tuleb mootor uuesti käivitada ja lasta tal
töötada:
– alla 10 minuti, et seadmed umbes viis minutit
töötada saaksid,
– üle 10 minuti, et seadmed umbes 30 minutit
töötada saaksid.
Pidage kinni mootori töötamise ajast, see tagab
aku korraliku laadimise.
Ärge käivitage mootorit iga natukese aja tagant,
et akut laadida.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit käivitada.
Põhjalikumat infot 12 V aku kohta saate
vastava teema alt.
Kiirelt ärakäiva kuulpeaga
pukseerimisseadis
Antud autentse pukseerimisseadme
paigaldamiseks ja eemaldamiseks ei ole vaja
mingeid tööriistu.
LED-tuledega haagised ei sobi kokku
selle seadme juhtmestikuga.
Paigaldamine

► Liigutage kuulpeaga haakekonksu kang
asendist 1 asendisse 2.
►

Enne kuulpeaga haakekonksu
paigaldamist veenduge, et nooltega näidatud
kokkupuutepunktid on puhtad. Kasutage pehmet
puhast lappi.
►

Sisestage kuulpeaga haakekonksu ots
tagumise põrkeraua all olevasse alusesse ja
lükake nii kaugele kui võimalik.
►


Kinnitage kuulpea korralikult, liigutades kangi
asendisse 3

(„lukustatud“ asend).
►

V
ajadusel pöörake pesa allapoole, pöörates
tähelepanu summutitorule.
►

Sisestage haagisepistik 13-klemmisesse
pessa, mis asub kinnituse aluse kõrval.
►


Haagise fikseerimiseks ühendage turvatross
kinnituse aluses oleva rõnga külge.
Eemaldamine
► Liigutage kuulpeaga haakekonksu kang
asendist 3 asendisse 2.
►

Eemaldage kuulpeaga haakekonks, seda
enda poole tõmmates.
►


Pärast kuulpeaga haakekonksu eemaldamist
liigutage kang asendist 2

asendisse 1.
Kui kuulpea pole lukustunud, võib haagis
lahti tulla. Tagajärjeks võib olla õnnetus.
Lukustage kuulpea alati vastavalt
kirjeldustele.
Täitke selles riigis kehtivaid seadusi, kus te
sõidate.
Kui te kuulpeaga haakekonksu enam ei
kasuta, eemaldage see.
Enne sõiduki käivitamist veenduge, et
haagise tuled on töökorras.
Enne sõidu alustamist kontrollige esitulede
asendit.
Ühendage haagise pistik, nii et mootor
on väljas.
Kui ühendate haagise pistiku mõni minut
pärast süüte väljalülitamist, vältige
katalüsaatori puudutamist – põletuse oht!
Hoiusüsteemid (pakiruum või
jalgrattahoidja)
Järgige alati pukseerimisseadme
maksimaalset lubatud koormust: selle
ületamise korral võib seade sõiduki küljest
lahti tulla ja põhjustada raske avarii.
Rohkem teavet Mootori tehniliste
näitajate ja pukseeritavate koormuste
ning pukseerimisseadmele rakendatud
maksimaalse koormuse kohta leiate vastava
teema alt.
Eemaldage ärakäiv kuulpea, kui te
haagisekonksu ei kasuta.
Säästurežiim
See süsteem reguleerib teatud funktsioonide
kasutusaega, et vältida aku tühjenemist.
Pärast mootori seiskamist võite kokku
maksimaalselt umbes 40 minuti jooksul kasutada