CITROEN BERLINGO VAN 2021 Kasutusjuhend (in Estonian)

99
Juhtimine
6ning pidurisüsteemi kahjustada või selle
kasutuskõlbmatuks muuta.
Kasutage pidureid vaid vajadusel –
aeglustamiseks või sõiduki peatamiseks.
Sõltuvalt tee tasasusest (nt mägine tee),
võib manuaalrežiim olla eelistatav.
Automaatrežiim ei pruugi olla alati sobilik ja
see ei võimalda mootori pausilepanekut.
Ei kehti manuaalrežiimi
korral
See näit ilmub näidikule siis, kui mõni käik
on halvasti valitud (käiguvalits kahe
asendi vahel).
►

V

iige käiguvalits korralikult mõnda asendisse.
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist valige asend P ja
rakendage seisupidur sõiduki paigal hoidmiseks.
Asendi P valimisel võib tunda vastupanu. Kui valits ei ole asendis P ja juhipoolne
uks on avatud või umbes 45 sekundit pärast
süüte väljalülitamist, kõlab helisignaal ja ilmub
teade.
►

V
iige käigukang tagasi asendisse P;
helisignaal katkeb ja teade kaob ekraanilt.
Koormatud sõidukiga tugeval kallakul
olles vajutage piduripedaalile, valige
asend P, rakendage seisupidur ja võtke jalg
piduripedaalilt.
Enne sõidukist väljumist veenduge alati,
et käiguvalits on asendis P.
Talitlushäire
Kui süüde on sees, ilmub ekraanile teade, mis
tähistab käigukasti riket.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle varurežiimil,
blokeerudes 3. käigu juures. Sellisel juhul võite
tunda tugevat lööki, kui lähete üle P–lt R–le ja
N–lt R–le. Löök ei kahjusta käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini, kui 100 km/h (olenevalt
kohalikest seadustest).
Laske seda CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas kontrollida.
Käigukast võib saada kahjustatud:
– vajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile (nii piduri- kui ka
gaasipedaalile tohib vajutada ainult parema
jalaga),
–

üritate tühja aku korral vägisi asendit P


mõne teise asendi vastu vahetada.
Kütusekulu vähendamiseks pika
seisaku ajal töötava mootoriga (ummik,
jne) viige käigukang asendisse N ja
rakendage seisupidur.
Automaatkäigukastiga sõidukeid ei tohi käivitamiseks lükata.
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu,
soovitades vajaduse korral kõige paremini
sobiva käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem soovitada üks (või mitu) käiku
vahele jätta.
Käiguvahetusega seotud soovitusi ei tohiks
pidada kohustuslikeks. Tegelikult jäävad parima
käigu valimisel otsustavateks teguriteks maantee
paigutus, liiklustihedus ja ohutus. Seetõttu on
juht vastutav süsteemi poolt esitatud suuniste
jälgimise või mittejälgimise üle otsustamise eest.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Automaatkäigukasti korral töötab see süsteem üksnes manuaalrežiimil.
Teave kuvatakse näidikupaneelile üles või alla suunatud noole ja soovitatud käigu
kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi sõidutingimustele (kallak,

100
Juhtimine
Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
– Järsk kallak (tõusev või langev).
– Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või nupuga „ START/STOP”).
– Elektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel.
– Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
– Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8 km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
– Manuaalkäigukastiga: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
– Automaatkäigukastiga:
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
–

esimese käigu valimist;
–


tagurpidikäigu valimist.
Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor käivitub
automaatselt uuesti kohe, kui juht soovib taas
sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud funktsioon
aitab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka
ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Kapoti avamine
Enne kapoti all toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida
vigastusi seoses mootori automaatse
taaskäivitumisega.
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti Stop & Start süsteem.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid juhtimise
kohta, eelkõige üleujutatud teel, leiate
vastava teema alt.
Blokeerimine/aktiveerimine
Nupu abil




► Süsteemi välja lülitamiseks või uuesti
aktiveerimiseks vajutage sellele nupule.
Näidikutuli põleb , kui süsteem on
välja
lülitatud .
Autoraadioga / puutetundliku ekraaniga
Sisse- ja väljalülitamine
toimub sõiduki
konfiguratsioonimenüüst.
Kui blokeerimine toimus STOP-režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.
Süsteem taasaktiveerub automaatselt iga
kord, kui juht käivitab mootori.
Kasutamine
Kasutamise peamised tingimused
– Juhiuks peab olema kinni.
– Külgmine lükanduks peab olema kinni.
–

Juhi turvavöö peab olema kinnitatud.
–


Aku laetuse tase peab olema piisav
.
–

Mootori temperatuur peab olema tavapärases
töövahemikus.
–


Välistemperatuur peab olema vahemikus 0 °C
kuni 35°C.
Mootori ooterežiimi (STOPP-režiim)
lülitamine
Mootor lülitub automaatselt ooterežiimi siis, kui
juht peatumise kavatsusele osutab.
–

Manuaalkäigukastiga
: sõidukiirusel alla
3
km/h või kui sõiduk seisab (sõltuvalt mootorist)
ja kui käigukang on neutraalasendis ning
siduripedaal vabastatud.
–

Automaatkäigukastiga
: sõidukiirusel alla 3
km/h või kui sõiduk seisab (sõltuvalt mootorist) ja
kui piduripedaal on alla vajutatud või käigukang
on asendis N.
Taimer
Taimer liidab kokku teekonna jooksul
ooterežiimis oldud aja. Loendur nullitakse iga
kord süüte sisselülitamisel.

101
Juhtimine
6Erijuhud:
Mootor ei lülitu ooterežiimi nii siis, kui kõik
töötingimused ei ole täidetud, kui ka järgmistel
juhtudel.
–
Järsk kallak (tõusev või langev).
–


Sõiduk pole saavutanud kiirust üle 10
km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(võtmega või nupuga „ START/STOP”).
–

Elektriline seisupidur on rakendatud või
rakendamisel.
–


Salongis tuleb säilitada mugavat temperatuuri.
–


Niiskuse eemaldamine akendelt on
aktiveeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see näidikutuli
mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole
STOP-režiim uuesti saadaval seni, kuni
sõiduki kiirus on vähemalt 8
km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu
STOP-režiim tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Mootori taaskäivitamine
(START-režiim)
Mootor taaskäivitub automaatselt kohe, kui juht
annab märku uuesti sõitma hakkamisest.
–

Manuaalkäigukastiga
: kui siduripedaal on
täielikult alla vajutatud.
–

Automaatkäigukastiga
: •

Kui valits on asendis
D
või M: kui
piduripedaal on vabastatud.
•
Kui valits on asendis
N
ja piduripedaal on
vabastatud: kui valits on asendis D või M.
•
Kui valits on asendis
P
ja piduripedaal on
alla vajutatud: kui valits on asendis R, N, D
või M.
Erijuhud
Mootor taaskäivitub automaatselt nii siis, kui
kõik töötingimused on uuesti täidetud, kui ka
järgmisel juhul.
–

Sõiduki kiirus ületab 3
km/h (sõltuvalt
mootorist).
Sellisel juhul vilgub see näidikutuli mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.
Rikked
Sõltuvad sõiduki varustusest:Süsteemi rikke korral vilgub
näidikupaneelil see hoiatustuli.
Selle nupu tuli vilgub ja ilmub teade ning
kostub helisignaal.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Sõiduk seiskub STOP-režiimis
Sellise rikke korral süttivad kõik näidikupaneeli
hoiatustuled.
Sõltuvalt versioonist võib ilmuda ka
hoiatusteade, mis käsib teil viia käigukang
asendisse N ja vajutada piduripedaalile.
► Lülitage süüde välja, seejärel käivitage
mootor uuesti võtmega või „ ST
ART/STOP“
nupuga.
Süsteemi Stop & Start juures
kasutatakse spetsiaalsete omaduste ja
tehnoloogiaga 12
V akut.
Aku juures tohib töid teostada vaid CITROËNI
esindus või kvalifitseeritud töökoda.
Rehvide alarõhu
tuvastamine
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
–

halvendab teelpüsimist;
–


pikendab pidurdusteekonda;
–


põhjustab rehvide enneaegset kulumist;

102
Juhtimine
Kasutamise vältel kuvatav
info


Kui süsteem on sisse lülitatud, kuvatakse HUD-
ile ehk esiklaasinäiturile järgmised andmed:
A.Sõidukiirus.
B. Püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja info.
C. Sõidukitevahelise distantsi, automaatse
hädapidurduse hoiatuse ja navigatsiooni info
(kui need süsteemid kuuluvad varustusse).
D. Kiirusepiirangute info (kui see süsteem
kuulub varustusse).
Lisateavet Navigeerimise kohta saate
vastavast jaotisest Audioseadmed ja
telemaatika .
– suurendab kütusekulu.
Sõiduki jaoks ettenähtud rehvirõhk on
kirjas rehvirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimistähistuste kohta leiate
vastavast osast.
Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10
km pikkust
mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3
baari.
Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist lähtestada.
Varuratas
Plekkveljega varurattal ei ole
rehvirõhuandurit.
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule pidev
põlemine, helisignaal ja olenevalt
paigaldatud seadmetest ka ekraanile kuvatav
teade.
►

Vähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
► Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmanähtav deformatsioon.
Silmaga kontrollimisest ei piisa.
►

Kasutage näiteks rehvi parandamise
komplekti kuuluvat kompressorit, et kontrollida
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).
►


Kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
►


Rehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast (olenevalt
varustusest)
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Lähtestamine
Lähtestage süsteem iga kord pärast ühe või
mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või mitme
rehvi vahetamist.
Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi nelja
rehvi rõhku.
Süsteem ei anna hoiatussignaali, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
Ilma autoraadiota



► Vajutage seda nuppu umbes 3 sekundit
ja seejärel vabastage nupp. Lähtestamisega
kaasneb helisignaal.
Autoraadio või puuteekraaniga
Süsteemi saab lähtestada
sõiduki konfigureerimise
menüüst siis, kui sõiduk seisab.
Rike
Rikke korral süttivad need
hoiatustuled.
Sellisel juhul rehvirõhuandurid ei tööta.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Esiklaasinäitur
Süsteem, mis projitseerib informatsiooni juhi
vaatevälja jäävale esiklaasi osale (kergelt
suitsune klaas), et juht ei peaks pilku teelt
kõrvale pöörama.

103
Juhtimine
6Kasutamise vältel kuvatav
info


Kui süsteem on sisse lülitatud, kuvatakse HUD-
ile ehk esiklaasinäiturile järgmised andmed:
A.Sõidukiirus.
B. Püsikiirusehoidja/kiirusepiiraja info.
C. Sõidukitevahelise distantsi, automaatse
hädapidurduse hoiatuse ja navigatsiooni info
(kui need süsteemid kuuluvad varustusse).
D. Kiirusepiirangute info (kui see süsteem
kuulub varustusse).
Lisateavet Navigeerimise kohta saate
vastavast jaotisest Audioseadmed ja
telemaatika .
Lüliti



1. Põleb.
2. Väljalülitamine (pikk vajutus).
3. Heleduse reguleerimine.
4. Näitude kõrguse reguleerimine.
Aktiveerimine/deaktiveerimine
► Kui mootor töötab, vajutage nupule 1 , et
aktiveerida süsteem ja ekraan välja võtta.


► Hoidke nuppu 2 all, et süsteemi blokeerida ja
ekraani sulgeda.
Süsteemi olek mootori seiskamisel säilib
järgmisel käivitamisel.
Kõrguse reguleerimine
► Kui mootor töötab, reguleerige näitude
kõrgust nuppudega 4
:
•

üles, et näite kõrgemale projitseerida,
•


alla, et näite madalamale projitseerida.
Ereduse reguleerimine
► Kui mootor töötab, reguleerige ekraani
eredust nupu 3
abil:
•

„päike“, et heledust suurendada,
•


„kuu“, et heledust vähendada.
Nii sõidu kui ka seisu ajal ärge asetage
midagi ekraani lähedale (või
õõnsusesse), et mitte takistada ekraani
avamist ja korralikku tööd.

104
Juhtimine
Muud kaamerad
Teekatte tüüp võib moonutada
kaamera(te) poolt puuteekraanile või
näidikuteplokki kuvatud pilti.
Eredast päikesest või ebapiisavast valgusest
tingitud varjud võivad pildi tumedamaks ja
vähem kontrastseks muuta.
Takistused võivad tegelikkuses kaugemal
asuda.
Andurid
Andurite ja nendega seotud
funktsioonide tööd võivad häirida erinevad
helid, näiteks teiste sõidukite ja masinate (nt
veoautod, pneumopuurid) müra, lume või
langenud lehed maanteel, või kahjustatud
kaitserauad ja peeglid.
Tagurpidikäigu valimisel teavitab lühike
helisignaal, et andurid võivad määrdunud olla.
Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök võib
lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem ei
pruugi alati tuvastad: kauguse mõõtmine ei
pruugi enam olla õige.
Andurid ei pruugi süstemaatiliselt tuvastada
takistusi, mis on liiga madalal (kõnniteed) või
liiga õhukesed (puud, postid, traataiad).
Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib
jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal
seda enam ei tuvastata.
Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
Teatud ekstreemsetes ilmastikutingimustes (vihm ja/või lumi,
ere päike jne) ei tarvitse projitseeritav info
loetav olla või on loetavus ajutiselt häiritud.
Mõned päikeseprillid võivad info lugemist
häirida.
Puhastage ekraani puhta ja pehme
lapiga, näiteks prillipuhastuslapiga või
mikrokiust lapiga. Ärge kasutage kuiva või
abrasiivset lappi ega puhastusvahendit või
lahustit, see võib kahjustada ekraani või
peegeldamisvastast kihti.
See süsteem töötab, kui mootor käib ja
pärast süüte väljalülitamist säilivad
süsteemi seaded.
Juhtimise ja
manööverdamise
abisüsteemid – üldised
soovitused
Juhtimise ja manööverdamise
abisüsteemid ei vabasta mingil juhul juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juht peab järgima liikluseeskirju, säilitama
kontrolli sõiduki üle kõikides olukordades
ja olema võimeline võtma juhtimist üle igal
hetkel. Juht peab muutma kiirust vastavalt
ilmale, liiklusoludele ja teetingimustele.
Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust,
hinnata teiste sõidukite suhtelist kaugust ja
kiirust, ennetada nende manöövreid ning
otsustada, kas sõidurea vahetamine on ohutu
või mitte.
Süsteem saab töötada üksnes
füüsikaseaduste piirides.
Juhtimine
Hoidke mõlemad käed roolil, kasutage
alati tahavaate- ja küljepeegleid, hoidke jalad
alati pedaalide lähedal ja puhake iga kahe
tunni järel.
Manööverdamine
Enne manööverdamist ja
manööverdamise ajal peab juht alati
kontrollima sõiduki külgedel toimuvat,
sealhulgas kasutama peegleid.
Radar
Radari ja seotud funktsioonide tööd võib
segada mustuse kogunemine (muda, jää
jne) või teatud rasked ilmastikutingimused
(väga tugev vihm, lumi jne) või kaitseraua
kahjustused.
Kui eesmist kaitserauda tuleb üle värvida,
pöörduge CITROËNI esindusse või
kvalifitseeritud töökotta. Teatud värvitüübid
võivad segada radari tööd.


Juhtimisabi kaamera
Kaamera ja sellega seotud funktsioonid
võivad halveneda või ei pruugi töötada siis,
kui tuuleklaas kaamera ees on must, udune,
jääs, kaetud lumega, kahjustatud või kaetud
kleebisega.
Versioonide puhul, millel on ainult kaamera,
osutab see teade, et kaamera on kaetud:
„Juhtimisabi kaamera: nähtavus on
piiratud, vt kasutusjuhendit ".
Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu
tuuleklaasilt regulaarselt.
Halb nähtavus (ebapiisav tänavavalgustus,
tugev vihm, paks udu, lumevall) ja
pimestamine (vastutuleva sõiduki
esituled, madalal asuv päike, peegeldus
märjalt teelt, tunnelist väljumine, varju
ja valguse vaheldumine) võivad samuti
tuvastamissuutlikkust halvendada.
Tuuleklaasi välja vahetamise korral võtke
kaamera uuesti kalibreerimiseks ühendust
CITROËN esinduse või volitatud töökojaga;
muidu võib sellega seotud juhtimisabi töö olla
häiritud.

105
Juhtimine
6Muud kaamerad
Teekatte tüüp võib moonutada
kaamera(te) poolt puuteekraanile või
näidikuteplokki kuvatud pilti.
Eredast päikesest või ebapiisavast valgusest
tingitud varjud võivad pildi tumedamaks ja
vähem kontrastseks muuta.
Takistused võivad tegelikkuses kaugemal
asuda.
Andurid
Andurite ja nendega seotud
funktsioonide tööd võivad häirida erinevad
helid, näiteks teiste sõidukite ja masinate (nt
veoautod, pneumopuurid) müra, lume või
langenud lehed maanteel, või kahjustatud
kaitserauad ja peeglid.
Tagurpidikäigu valimisel teavitab lühike
helisignaal, et andurid võivad määrdunud olla.
Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök võib
lüüa rivist andurite seaded, mida süsteem ei
pruugi alati tuvastad: kauguse mõõtmine ei
pruugi enam olla õige.
Andurid ei pruugi süstemaatiliselt tuvastada
takistusi, mis on liiga madalal (kõnniteed) või
liiga õhukesed (puud, postid, traataiad).
Mõni andurite pimealadel asuv takistus võib
jääda üldse tuvastamata või manöövri ajal
seda enam ei tuvastata.
Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
Hooldusülevaatused
Puhastage regulaarselt kaitseraudu ja
uste peegleid ning kaamerate vaatevälju.
Sõidukit survepesuga pestes hoidke veejuga
anduritest ja kaameratest vähemalt 30
cm
kaugusel.
Põrandamatid
CITROËNI poolt heakskiitmata
põrandamattide kasutamine võib kiirusepiiriku
või püsikiiruse hoidja tööd häirida.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks:
►

kontrollige, et põrandamatt oleks
korralikult kinnitatud,
►


ärge kunagi asetage mitut põrandamatti
üksteise peale.
Kiiruse ühikud
Veenduge, et näidikuteplokis kuvatava
kiiruse ühik (km/h või mph) on kasutusel riigis,
kus te sõidate.
Vastasel korral, kui sõiduk on täielikult
peatunud, seadistage kiiruse mõõtühiku kuva
selliselt, et see vastaks kohalikule ametlikule
ühikule.
Kahtluse korral pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Liiklusmärkide
tuvastamise süsteem
Vaadake „Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta“.


See süsteem kuvab näidikupaneeli maksimaalse
lubatud kiiruse olenevalt piirkiirusest riigist, kus
te sõidate, kasutades järgmist.
–

Kaamera tuvastatud kiiruspiirangu märk.
–


Navigatsioonisüsteemi kaartidelt saadav
kiiruspiirangute info.
Selleks, et saada süsteemist täpset
kiiruspiirangute kohta käivat teavet, tuleb
navigatsioonikaarte regulaarselt uuendada.
–

Kaamera poolt tuvastatud märgid, mis
osutavad ristmiku alale.

106
Juhtimine
Näidikupaneelil kuvatavad
andmed


1.Tuvastatud kiirusepiirangu näit
või
2. Kiirusepiirangu lõpp


Süsteem on aktiveeritud, aga ei tuvasta
kiiruspiirangu teavet.


Kiiruspiirangu info tuvastamisel kuvab süsteem
näidu.

Tuvastatud märk Soovitatud kiirus
(arvutatud)
Sisenemine
ristmiku alale Näide.


Ilma CITROËN
Connect Nav 10
mph või
20
km/h (olenevalt
näidikupaneelis
kuvatud ühikutest) Koos CITROËN Connect Nav
Kuvab kiirusepiirangu selles riigis, kus te sõidate.
–

Kaamera tuvastab teatud liiklusmärke.
Tuvastatud liiklusmärk Liiklusmärgiga
seotud
kiiruspiirangu kuvamine
Kiiruspiirang
vihmasaju korral Näiteid.


Kui klaasipuhasti
lüliti on vahelduva pühkimise või automaatse
pühkimise asendis (vihmaanduri
aktiveerimiseks):
110
km/h (näiteks)
Kiirusepiirang pukseerimisel


Kui sõidukiga
on ühendatud
pukseerimisseade: 90
km/h (näiteks)
Tuvastatud liiklusmärk Liiklusmärgiga
seotud
kiiruspiirangu kuvamine
Teatud vahemaa
jooksul kehtivad kiiruspiirangud Näide.


70 km/h (näiteks)
Kiirusepiirangud sõidukitel, mille täismass või
autorongi täismass on väiksem kui 3,5

tonni


90 km/h (näiteks)
Kiirusepiirang
lumesaju korral Näide.


Kui välistemperatuur on alla 3°C:
30
km/h (näiteks)
lumehelbe sümboliga
Kiiruspiirang teatud kellaaegadelNäide.


30 km/h (näiteks)
kella sümboliga
Kiiruspiirangu ühik (km/h või mph) oleneb
riigist, kus te sõidate.
Seda tuleks seoses maksimaalse piirkiiruse
järgimisega arvesse võtta.
Selleks, et süsteem saaks riiki vahetades
õigesti toimida, peab näidikupaneelis olev
kiiruse ühik vastama selle riigi, kus te sõidate,
ühikule.
Automaatne liiklusmärkide lugemissüsteem on juhtimisabi ega kuva
alati õigeid piirkiirusi.
Teel olevad kiiruspiirangute märgid on alati
olulisemad, kui süsteemi näidatav piirkiirus.
See süsteem on mõeldud Viini
konventsioonile vastavate liiklusmärkide
tuvastamiseks.
Spetsiifilisi kiiruspiiranguid, näiteks
raskeveokitele, ei kuvata.
Näidikupaneeli kuvatud piirkiirus uueneb
kohe pärast sõiduautodele ja kergetele
tarbesõidukitele mõeldud kiiruspiirangu
märgist möödumist.
Aktiveerimine/blokeerimine
Vaikimisi aktiveeritakse süsteem iga kord
käivitamisel.
Seda seadistatakse sõiduki
konfigureerimise menüü
kaudu.

107
Juhtimine
6Näidikupaneelil kuvatavad
andmed


1.Tuvastatud kiirusepiirangu näit
või
2. Kiirusepiirangu lõpp


Süsteem on aktiveeritud, aga ei tuvasta
kiiruspiirangu teavet.


Kiiruspiirangu info tuvastamisel kuvab süsteem
näidu.


Soovitatava maksimumkiiruse puhul: esimesel
korral, kui sõiduk seda rohkem kui 5 km/h
ületab (nt 96 km/h), vilgub kiirus 10 sekundit.
Tööpiirangud
Süsteem ei võta kiirusepiiranguid arvesse
järgmistel juhtudel:
–
õhusaaste,
–
pukseerimisel,
–

sõit kompaktse varurattaga või rattakettidega,
–


rehv on parandatud rehvi parandamise
komplektiga,
–


alaealised juhid.
Järgmistes olukordades ja kui süsteem ei
tuvasta liiklusmärki eelnevalt määratud aja
jooksul, siis piirkiirust ei kuvata:
–


liiklusmärgid on varjatud, ei vasta standardile,
on kahjustatud või deformeerunud,
–


aegunud või valed kaardiandmed.
Soovitus

Lisaks Liiklusmärkide tuvastamise
süsteem saab juht kiiruspiiriku või püsikiiruse
hoidja salvestusnupuga kuvada kiiruspiiriku või
püsikiiruse hoidja kiirusseadeks seadistatud
kiiruse.
Lisateavet kiiruspiiraja,
püsikiirusehoidja või adapatiivse
püsikiirusehoidja kohta leiate vastavast
jaotisest.
Nupud roolil
1. Kiirusepiiraja/püsikiirusehoidja režiimi
valimine
2. Püsikiiruse mälu
Näidikupaneelil kuvatavad andmed

3.Kiirusepiirangu näit
4. Soovitus kiirus mällu salvestada
5. Praegune piirkiirus

108
Juhtimine
5.Olenevalt versioonist:
kiiruste mällusalvestamise abil talletatud
kiiruse lävede kuvamine
või
funktsiooni Liiklusmärkide tuvastamise
süsteem poolt soovitatud kiiruse kasutamine
(kuvatakse MEM)
6. Programmeeritud sõidukitevahelise
vahekauguse kuvamine ja kohandamine
Põhjalikumat infot kiiruste mällusalvestamise
või Liiklusmärkide tuvastamise süsteem kohta
leiate vastava jaotise alt.
Näidikupaneelil kuvatav info



Kiiruse mällusalvestamine

► Lülitage kiirusepiiraja/püsikiirusehoidja sisse.
Kiiruspiiriku/püsikiirushoidjaga seotud teave
kuvatakse ekraanile.
Uue kiiruspiiranguga liiklusmärgi tuvastamisel
kuvab süsteem kiiruspiirangu ja MEM
vilgub
mõned korrad, tehes ettepaneku selle
salvestamiseks piirkiirusena.
Kui seadistatud kiiruse ja Liiklusmärkide
tuvastamise süsteem poolt kuvatud
kiiruse vaheline erinevus on alla 9
km/h, siis
sümbolit MEM ei kuvata.
Olenevalt teetingimustest, võidakse kuvada mitu
kiirust.
►

V

ajutage ühe korra nupule 2, et pakutavat
kiirust mällu salvestada.
Päringu kinnitamiseks kuvatakse ekraanile
teade.
►

Uue piirkiiruse kinnitamiseks ja
salvestamiseks vajutage teist korda

nupule 2.
Mõne aja pärast taastub esialgne näit.
Lainendatud liiklusmärkide
tuvastamise süsteem
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta.


See täiendav süsteem tuvastab liiklusmärke
ja kuvab need näidikuteplokis, kui vastava
kuvarežiim on valitud.
Ühesuunaline tänav: kui alustate ühesuunalisel
teel vales suunas sõitmist, kuvatakse
näidikuteplokki hoiatussõnum ja märgi sümbol
(palve veenduda liikluse suunas).
Teised liiklusmärgid: ühele neist märkidest
lähenedes kuvatakse näidikuteplokis liiklusmärgi
sümbol.
Teel olevad liiklusmärgid on alati olulisemad kui süsteemi näidatavad
märgid.
Liiklusmärgid peavad vastama Viini
konventsioonile liiklusmärkide kohta.
Aktiveerimine/blokeerimine
Seda seadistatakse sõiduki
konfigureerimise menüü
kaudu.
Kiiruspiiraja
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide kasutamise
kohta.
Süsteem takistab juhi poolt
programmeeritud kiiruse (piirkiiruse)
ületamist.
Kiiruspiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada.
Minimaalne salvestatav kiirus on 30
km/h.
Piirkiirus jääb süsteemi mällu ka pärast süüte
väljalülitamist.
Nupud roolil



1. SEES (LIMIT asend ) / VÄLJAS (asend 0)
2. Kiiruse seadistuse vähendamine
3. Kiiruse seadistuse suurendamine
4. Kiirusepiiraja paus / jätkamine eelnevalt
valitud kiiruse seadistusega