CITROEN BERLINGO VAN 2021 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

149
Praktične informacije
7akumulatorju, boste našli v ustreznem
poglavju.
Različice, ki so opremljene s Stop &
Start, vsebujejo 12-voltni svinčeni
akumulator s posebno tehnologijo in
karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja mora izvesti
izključno servisna mreža CITROËN ali
usposobljena servisna delavnica.
Filter za potniški prostor
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje, če uporabljate vozilo v zelo
onesnaženem okolju ali predvsem za mestno
vožnjo.
Če je filter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na zmanjšanje učinkovitosti
klimatske naprave in povzroči neprijetne
vonjave.
Filter zraka
Filtrski vložek menjajte dvakrat
pogosteje, če uporabljate vozilo v zelo
onesnaženem okolju ali predvsem za mestno
vožnjo.
Filter olja
Filter olja zamenjajte ob vsaki menjavi
olja.
Filter trdnih delcev (dizelski
motor)
Ko filter trdnih delcev postaja
nasičen, se začasno prižge ta
opozorilna lučka, ki jo spremlja opozorilno
sporočilo o nevarnosti zamašitve filtra.
Takoj ko to dopuščajo prometne razmere,
regenerirajte filter, tako da vozite s hitrostjo
najmanj 60

km/h, dokler opozorilna lučka ne
ugasne.
Če opozorilna lučka še vedno sveti,
opozarja na premajhno količino
dizelskega aditiva.
Več informacij o kontroli nivojev tekočin
najdete v ustreznem razdelku.
Po daljši počasni vožnji ali daljšem
delovanju motorja na mestu lahko v
izjemnih okoliščinah med pospeševanjem pri
izpuhu zaznate vodno paro. To ne vpliva na
obnašanje vozila ali na okolje.
Novo vozilo
Med prvimi nekaj regeneracijami
filtra trdnih delcev lahko opazite vonj »po
zažganem«. To je povsem normalno.
Ročni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja (brez
menjave olja).
Samodejni menjalnik
Menjalnik ne zahteva vzdrževanja (brez
menjave olja).
Zavorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna od
načina vožnje, še posebno pri vozilih, ki
se uporabljajo predvsem za mestno vožnjo in
kratke razdalje. Včasih je treba stanje zavor
preveriti tudi med servisnimi pregledi vozila.
Razen če gre za uhajanje tekočine v krogotoku,
znižanje količine zavorne tekočine opozarja na
obrabo zavornih ploščic.
Po pranju vozila se lahko pojavi vlaga (ali
pozimi zmrzal) na zavornih ploščicah ali
zavornih kolutih, zato se lahko poslabša
učinkovitost zaviranja. Večkrat poskusite
narahlo zavreti in tako posušiti ali odmrzniti
zavore.
Obraba zavornih diskov
Za vse informacije glede obrabe zavornih
diskov se obrnite na servisno mrežo
CITROËN ali kvalificirano servisno delavnico.
Ročna parkirna zavora
Če je zaznana prevelika razdalja ali
izguba učinkovitosti tega sistema, je treba
parkirno zavoro nastaviti tudi med dvema
servisoma.

150
Praktične informacije
Sistem mora pregledati prodajna mreža
CITROËN ali kvalificirana servisna delavnica.
Električna parkirna zavora
Ta sistem ne potrebuje rednih servisnih pregledov. Vendar naj v primeru težav
sistem preveri servisna mreža CITROËN ali
kvalificirana servisna delavnica.
Več informacij o električni parkirni
zavori najdete v ustreznem poglavju.
Platišča in pnevmatike
Tlak v vseh pnevmatikah vključno z rezervnim kolesom preverjajte pri
"hladnih« pnevmatikah.
Vrednosti tlaka, ki so navedene na nalepki s
tlaki, veljajo za »hladne pnevmatike«. Če ste
vozili več kot 10
minut ali več kot 10 kilometrov s
hitrostjo, višjo od 50
km/h, morate vrednostim na
nalepki dodati 0,3
bara (30 kPa).
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Neustrezen tlak v pnevmatikah povzroča
prehitro obrabo pnevmatik in neugodno vpliva
na oprijem vozila na cestišču – nevarnost
nezgode!
Vožnja z obrabljenimi ali poškodovanimi
pnevmatikami zmanjša učinkovitost zaviranja in
oprijem vozila. Priporočamo redno preverjanje stanja pnevmatik (profila in stranic) ter platišč,
prav tako morajo biti nameščeni ustrezni ventili.
Ko kazalniki obrabe niso več videti umaknjeni
navznoter od profila, je globina profila manj
kot 1,6 mm; takrat morate nujno zamenjati
pnevmatike.
Uporaba platišč in pnevmatik z dimenzijami, ki
se razlikujejo od predpisanih, lahko vpliva na
življenjsko dobo pnevmatik, vrtenje koles, odmik
od tal in odčitek merilnika hitrosti, prav tako to
neugodno vpliva na oprijem vozila na cestišču.
Namestitev različnih pnevmatik na prednji
in zadnji osi lahko povzroči nepravilnosti v
delovanju sistema ESC.
AdBlue® (BlueHDi)
Proizvajalec CITROËN se je za namene
varovanja okolja in zagotavljanja skladnosti
z novim standardom Euro 6 odločil, da za
obdelavo izpušnih plinov opremi svoja vozila
z napravo, ki združuje sistem SCR (selektivna
katalitična redukcija) in filter trdnih delcev (FAP),
ne da bi to vplivalo na zmogljivost ali porabo
goriva pri dizelskih motorjih.
Sistem SCR
S tekočino AdBlue®, ki vsebuje sečnino,
katalizator pretvori do 85 % dušikovih oksidov
(NOx) v dušik in vodo, ki sta neškodljiva za
zdravje in okolje.
Tekočina AdBlue® je v posebnem
rezervoarju s prostornino približno 17
litrov.
Ta prostornina omogoča doseg okoli 6.000
km,
(kar je zelo odvisno od vašega voznega
sloga in vozila). Ko je dosežen nivo rezerve,
se samodejno sproži opozorilni sistem: do
izpraznitve posode za gorivo lahko prevozite še
približno 2.400

km.
V preostalih 2.400

km do popolne izpraznitve
rezervoarja in blokade vozila se zaporedoma
sproži še več opozoril.
Več informacij o opozorilnih lučkah ter
povezanih opozorilih ali kazalnikih
najdete v ustreznih razdelkih.
Ko je rezervoar tekočine AdBlue® prazen,
sistem v skladu s predpisi prepreči zagon
motorja.
Če v sistemu SCR pride do napake, nivo
izpustov vozila ne ustreza več predpisom
Euro 6 in vozilo začne onesnaževati okolje.
V primeru potrjene napake v delovanju
sistema SCR je bistveno, da obiščete
servisno mrežo CITROËN ali kvalificirano
servisno delavnico. Ko prevozite 1.100 km, se
samodejno aktivira naprava, ki prepreči zagon
motorja.
V obeh primerih vam kazalnik dosega prikaže
razdaljo, ki jo še lahko prevozite, preden bo
vozilo blokirano.
Zamrznitev AdBlue®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11
°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar omogoča
vožnjo pri zelo nizkih temperaturah.
Dolivanje AdBlue®
Priporočamo, da dolijete AdBlue® takoj, ko se
pojavi prvo opozorilo, da je bil dosežen nivo
rezerve.
Da zagotovite pravilno delovanje sistema
SCR:
– Vedno uporabljajte le tekočino AdBlue
®, ki
ustreza zahtevam standarda ISO 22241.
– Aditiva AdBlue
® nikoli ne prelivajte v drugo
posodo, saj se lahko s tem njegova kakovost
poslabša.
– Aditiva AdBlue
® nikoli ne redčite z vodo.
AdBlue
® vam lahko zagotovi prodajna mreža
CITROËN ali kvalificirana servisna delavnica.
Obiščete lahko tudi bencinsko črpalko, ki
je opremljena s črpalko AdBlue®, posebej
zasnovano za osebna vozila.
Tekočine AdBlue® nikoli ne dolivajte z
napravo, ki je namenjena za tovorna
vozila.

151
Praktične informacije
7Zamrznitev AdBlue®
AdBlue® pri zunanji temperaturi pod -11
°C zmrzne.
Del sistema SCR je tudi naprava za
ogrevanje rezervoarja AdBlue
®, kar omogoča
vožnjo pri zelo nizkih temperaturah.
Dolivanje AdBlue®
Priporočamo, da dolijete AdBlue® takoj, ko se
pojavi prvo opozorilo, da je bil dosežen nivo
rezerve.
Da zagotovite pravilno delovanje sistema
SCR:
–

V

edno uporabljajte le tekočino AdBlue
®, ki
ustreza zahtevam standarda ISO 22241.
–

Aditiva

AdBlue
® nikoli ne prelivajte v drugo
posodo, saj se lahko s tem njegova kakovost
poslabša.
–

Aditiva

AdBlue
® nikoli ne redčite z vodo.
AdBlue
® vam lahko zagotovi prodajna mreža
CITROËN ali kvalificirana servisna delavnica.
Obiščete lahko tudi bencinsko črpalko, ki
je opremljena s črpalko AdBlue®, posebej
zasnovano za osebna vozila.
Tekočine AdBlue® nikoli ne dolivajte z
napravo, ki je namenjena za tovorna
vozila.
Priporočila za shranjevanje
AdBlue® zmrzne pri temperaturi pod približno
–

11

°C, njegova kakovost pa se poslabša pri
temperaturi nad +
25 °C. Posodo hranite na
hladnem, zaščiteno pred neposrednimi sončnimi
žarki.
V takšnih pogojih tekočino lahko shranjujete
najmanj eno leto.
Tekočino, ki je zmrznila, lahko ponovno
uporabite, ko odmrzne na bivalni temperaturi.
Posode z AdBlue® ne shranjujte v vašem
vozilu.
Previdnostni ukrepi
AdBlue® je raztopina na osnovi sečnine. Ta
tekočina je nevnetljiva, brez barve in vonja (če
se hrani v hladnem prostoru).
V primeru stika s kožo prizadeti predel kože
umijte z milom in tekočo vodo. V primeru stika
z očmi takoj izperite oči z obilo tekoče vode
ali raztopino za oči in nadaljujte vsaj 15 minut.
Če se pojavi dolgotrajen občutek opeklin ali
draženja kože, se posvetujte z zdravnikom.
V primeru zaužitja nemudoma izperite usta s
čisto vodo, nato popijte veliko vode.
V nekaterih pogojih (npr. pri visoki temperaturi)
lahko pride do sproščanja amoniaka, zato hlapov
ne vdihavajte. Hlapi amoniaka dražijo sluznico
(oči, nos in grlo).
AdBlue® shranjujte v originalni embalaži
izven dosega otrok.
Postopek
Preden začnete z dolivanjem poskrbite, da bo
vozilo na ravni podlagi.
V zimskem času preverite, ali je temperatura
vozila višja od –11
°C. V nasprotnem primeru
lahko aditiv AdBlue
® zamrzne in ga ni mogoče
zliti v rezervoar. Parkirajte vozilo v toplejši
prostor in počakajte nekaj ur ter nato dolijte
tekočino.
Nikoli ne zlijte aditiva AdBlue® v
rezervoar za dizelsko gorivo.
Če je ob dolivanju aditiva AdBlue® aditiv
stekel tudi po karoseriji, politi predel takoj
sperite s hladno vodo ali ga obrišite z vlažno
krpo.
Če je tekočina kristalizirala, jo očistite z gobo
in vročo vodo.
Pomembno: v primeru dolivanja po
zaustavitvi vozila zaradi pomanjkanja
sredstva AdBlue je bistveno, da pred
vklopom kontakta počakate približno 5 minut,
medtem pa ni dovoljeno odpirati
voznikovih vrat, odklepati vozila, vstavljati
ključa v kontaktno ključavnico ali vstavljati
ključa sistema »Prostoročni dostop in
zagon vozila« v potniški prostor .
Vklopite kontakt, počakajte 10 sekund in nato
zaženite motor.

152
Praktične informacije
► Izklopite kontakt in izvlecite ključ iz
ključavnice, da ugasnete motor .
ali
►

Pri Prostoročni dostop in zagon vozila za
izklop motorja pritisnite na gumb » ST

ART/
STOP«.


► Ko je vozilo odklenjeno in je loputa odprtine
za nalivanje goriva odprta, zavrtite modri
pokrovček rezervoarja za tekočino
AdBlue
® v
nasprotni smeri urnega kazalca.
►

S posodo

AdBlue
®: po preverjanju roka
trajanja pozorno preberite navodila na nalepki,
preden nalijete vsebino posode v rezervoar
vozila AdBlue.
►

S črpalko za

AdBlue
®: vstavite polnilno pištolo
in napolnite rezervoar, dokler polnilna pištola
samodejno ne ustavi polnjenja.
Da preprečite prenapolnjenost
rezervoarja za AdBlue®:
–
S posodami za
AdBlue® dodajte med 10 in
13 litri.
–

Če tekočino dolivate na bencinskem
servisu, nehajte dolivati tekočino po prvi
samodejni ustavitvi polnilne pištole.
Če je rezervoar za AdBlue® popolnoma
prazen – kar potrjuje sporočilo
»Dolijte

AdBlue: zagon ni mogoč« – je
bistveno, da dodate vsaj 5 litrov

.
Po dolivanju
► Ponovno namestite modri pokrovček na
polnilno odprtino rezervoarja in ga zasukajte do
konca v smeri urnega kazalca.
►

Zaprite loputo odprtine za nalivanje goriva.
Posod ali steklenic od AdBlue® ne
odlagajte med gospodinjske odpadke.
Odložite jih v temu namenjeni kontejner ali jih
nesite nazaj na mesto, kjer ste jih kupili.
Vklop prostega teka
V določenih situacijah morate dovoliti, da se
kolesa vozila premikajo neovirano (med vleko,
na tekalni stezi, v samodejni avtopralnici ali pri
prevozu po železnici ali morju itd.)
Postopek je različen glede na vrsto menjalnika in
parkirne zavore.
Različica z ročnim
menjalnikom in električno
parkirno zavoro
/
Postopek sprostitve
► Ob delujočem motorju in med pritiskanjem
na zavorni pedal pomaknite prestavno ročico v
nevtralni položaj.
►

Medtem ko pritiskate zavorni pedal, izklopite
kontakt.
►


Sprostite zavorni pedal in nato ponovno
vklopite kontakt.
►


Medtem ko pritiskate na zavorni pedal,
pritisnite upravljalno ročico, da sprostite parkirno
zavoro.
►


Sprostite zavorni pedal, izklopite kontakt.
Preklop nazaj na normalno delovanje
► Medtem ko pritiskate na zavorni pedal,
ponovno zaženite motor .
Različica s samodejnim
menjalnikom in električno
parkirno zavoro
/
Postopek sprostitve
► Ob delujočem motorju in pritisnjeni zavorni
stopalki premaknite izbirno stikalo v položaj N
.
►

Pritisnite zavorno stopalko in izklopite
kontakt.
►


Spustite zavorno stopalko in spet vklopite
kontakt.
►


Pritisnite zavorno stopalko in nato še krmilno
ročico, da sprostite parkirno zavoro.
► Spustite zavorno stopalko in nato izklopite
kontakt.
Vrnitev na običajno delovanje
► Pritisnite zavorno stopalko in zaženite motor.
Prostoročni dostop in zagon vozila
Med izklopom kontakta ne smete
pritiskati na zavorni pedal. Če boste to storili,
se bo motor zagnal in postopek boste morali
pričeti znova.
Nasveti za nego in
vzdrževanje vozila
Splošna priporočila
Da ne bi prišlo do poškodb vozila, upoštevajte
naslednje nasvete.
Zunanjost vozila
Nikoli ne uporabljajte visokotlačnega
čistilnika v motornem prostoru –
nevarnost poškodb električnih komponent!
Vozila ne perite v močnem soncu ali izredno
hladnem vremenu.
Pri pranju vozila v samodejni avtopralnici
z vrtljivimi krtačami zaklenite vrata in,

153
Praktične informacije
7► Spustite zavorno stopalko in nato izklopite
kontakt.
Vrnitev na običajno delovanje
► Pritisnite zavorno stopalko in zaženite motor .
Prostoročni dostop in zagon vozila
Med izklopom kontakta ne smete
pritiskati na zavorni pedal. Če boste to storili,
se bo motor zagnal in postopek boste morali
pričeti znova.
Nasveti za nego in
vzdrževanje vozila
Splošna priporočila
Da ne bi prišlo do poškodb vozila, upoštevajte
naslednje nasvete.
Zunanjost vozila
Nikoli ne uporabljajte visokotlačnega
čistilnika v motornem prostoru –
nevarnost poškodb električnih komponent!
Vozila ne perite v močnem soncu ali izredno
hladnem vremenu.
Pri pranju vozila v samodejni avtopralnici
z vrtljivimi krtačami zaklenite vrata in,
odvisno od različice, odstranite elektronski
ključ iz območja.
Pri uporabi visokotlačnega čistilnika držite
pištolo najmanj 30 cm od vozila (še posebno
pri pranju predelov, kjer je poškodovana
barva, zaznavala ali tesnila).
Takoj očistite vse madeže, ki vsebujejo
kemikalije, ki bi lahko poškodovale lak vozila
(vključno z drevesno smolo, ptičjimi iztrebki,
iztrebki žuželk, cvetnim prahom in katranom).
Odvisno od okolja vozilo čistite pogosteje, da
odstranite nesnage jodovih spojin (v obalnih
predelih), saj (v industrijskih predelih), blata
in soli (v mokrih ali hladnih predelih), ki so
močno korozivne.
Za odstranjevanje trdovratnih madežev, ki
zahtevajo določen izdelek za čiščenje (na
primer odstranjevalci katrana ali ostankov
žuželk) se obrnite na servisno mrežo
CITROËN ali kvalificirano servisno delavnico.
Najbolje je, če popravila laka izvaja servisna
mreža CITROËN ali kvalificirana servisna
delavnica.
Notranjost vozila
Pri pranju vozila za čiščenje notranjosti
nikoli ne uporabljajte cevi z vodo ali
visokotlačnega čistilnika.
Tekočine v skodelicah ali drugih odprtih
posodah se lahko polijejo in zato pomenijo
nevarnost, če pridejo v stik z upravljalnimi
elementi na armaturni plošči in sredinski
konzoli. Bodite previdni!
Karoserija
Sijajni lak
Za čiščenje karoserije ne uporabljajte
abrazivnih izdelkov ali topil, bencina ali
olja.
Za čiščenje trdovratnih madežev nikoli ne
uporabljajte abrazivnih gobic – nevarnost
prask na laku!
Ne uporabljajte polirne paste na močnem
soncu ali na plastičnih ali gumijastih delih.
Uporabljajte mehko gobo in milnico ali
izdelek z nevtralnim pH.
Karoserijo nežno obrišite s čisto krpo iz
mikrovlaken.
Polirno pasto nanašajte na čisto in suho
vozilo.
Upoštevajte navodila za uporabo, navedena
na izdelku.
Nalepke
(Odvisno od različice)
Za pranje vozila ne uporabljajte
visokotlačnega čistilnika. Nevarnost
poškodb ali odlepljenja nalepk.

154
Praktične informacije
Uporabite pranje s curkom z velikim
pretokom s temperaturo med 25°C in
40°C.
S curkom vode pod pravim kotom splakujte
površino, ki jo želite očistiti.
Izperite vozilo z demineralizirano vodo.

155
V primeru okvare
8Prekinitev dovoda goriva
(dizelski motorji)
V primeru, da pride do prekinitve dovoda goriva,
morate pri vozilih z dizelskim motorjem napolniti
sistem za dovajanje goriva.
Če vam motorja ne uspe zagnati takoj, ne
poskušajte ponovno, ampak ponovite postopek
od začetka.
Več informacij o preprečevanju
nalivanja napačnega goriva (plinsko
olje) boste našli v ustreznem poglavju.
Z 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Vključite kontakt (brez zagona motorja).
► Počakajte približno šest sekund, nato
izključite kontakt.
►

Operacijo ponovite desetkrat.
►


Zaženite motor
.
Če motorja ne morete zagnati v prvem poskusu,
ne vztrajajte. Ponovite postopek od začetka.
Z 1.5 BlueHDi (Euro 6.2/6.3)
► Vključite kontakt (brez zagona motorja).
► Počakajte približno eno minuto, nato izključite
kontakt.
►

Zaženite motor
.
Če motorja ne morete zagnati v prvem poskusu,
ne vztrajajte. Ponovite postopek od začetka.
Motorji, ki niso BlueHDi
► Po potrebi odprite pokrov motornega prostora
in odpnite okrasni pokrov za dostop do črpalke
za polnjenje krogotoka.
► Uporabite črpalko za polnjenje
krogotoka večkrat zapored, dokler ne
začutite upora (ob prvem pritisku lahko čutite
upor).
►

Z zaganjalnikom zaženite motor (če se motor
ne zažene v prvem poskusu, počakajte 15
sekund in nato poskusite znova).
►


Če se motor ne zažene po nekaj poskusih,
znova uporabite črpalko za polnjenje krogotoka
in nato zaganjalnik.
►


Namestite okrasni pokrov na ustrezno mesto
in ga zapnite, nato zaprite pokrov motornega
prostora.
Orodje v vozilu
► Za lažji dostop pomaknite sedež(e) naprej.
Dostop do orodja
S kompletom za začasno popravilo predrte
pnevmatike


Komplet je nameščen pod prednjim desnim
sedežem.
Rezervno kolo

Dvigalka je nameščena pod prednjim desnim
sedežem.
Orodje je nameščeno pod prednjim levim
sedežem.
Opis orodij
1. Zagozda za imobilizacijo vozila.
2. Odstranljiv vlečni priključek.
3. Ključ torx.
Omogoča odstranitev zadnjih luči za
zamenjavo žarnic.

156
V primeru okvare
S to opremo lahko zatesnite večino
lukenj na pnevmatiki, do katerih je prišlo
na vozni površini pnevmatike ali na delu med
vozno površino in bočnim delom pnevmatike.
Električni tokokrog vozila razpolaga s
kapaciteto, ki omogoča priklop
kompresorja za čas trajanja popravila
poškodovane pnevmatike.
Več informacij o škatli z orodjem boste
našli v ustreznem poglavju.
Postopek popravila
Iz predrte pnevmatike ne odstranjujte
tujkov (npr. žeblji, vijaki ipd.)
► Ustavite vozilo tako, da ne ovirate prometa, in
aktivirajte parkirno zavoro.
► Upoštevajte varnostna navodila (opozorilne
luči, opozorilni trikotnik, varnostni jopič itd.) v
skladu z zakonodajo, ki velja v državi, v kateri
ste na poti.
► Izklopite kontakt.
► Odstranite pokrovček ventila pnevmatike, ki
jo želite popraviti, in ga položite na čisto mesto.

S kompletom za začasno popravilo
predrte pnevmatike


4. 12-voltni kompresor s plastenko s tesnilnim
sredstvom in nalepko z omejitvijo hitrosti
Za začasno popravilo pnevmatike in
nastavitev tlaka v pnevmatikah.
Več informacij o kompletu za začasno
popravilo predrte pnevmatike je na voljo v
ustreznem poglavju.
Če je vozilo opremljeno z rezervnim
kolesom
5. Ključ za odstranitev kolesa.
Za odstranitev kolesnih vijakov in dviganje/
spuščanje dvigalke.
6. Dvigalka.
Za dviganje vozila.
7. Orodje za odstranitev pokrovčkov kolesnih
vijakov/okrasnih pokrovov (glede na opremo).
Če je na voljo, z njim odstranimo pokrovčke
kolesnih vijakov na aluminijastih platiščih ali
okrasne pokrove na jeklenih platiščih.
8. Nasadni ključ za varnostne vijake kolesa.
Za prilagoditev ključa za odstranitev kolesa
za posebne varnostne vijake.
Več informacij o rezervnem kolesu je na
voljo v ustreznem razdelku.
To orodje je namenjeno za vaše vozilo in se lahko razlikuje glede na opremljenost
vozila.
Ne uporabljajte ga za druge namene.
Dvigalko lahko uporabljate samo za
zamenjavo poškodovane ali predrte
pnevmatike.
Dvigalka ne potrebuje vzdrževanja.
Dvigalka ustreza evropski zakonodaji po
določilih Direktive o strojih 2006/42/CE.
Pri uporabi lahko pride do telesnih
poškodb na nekaterih delih, kot so
navojni vijak ali zgibi, zato se jih ne dotikajte.
Skrbno odstranite vse sledi maziva.
Komplet za začasno
popravilo predrte
pnevmatike
Optično preberite kodo QR na 3. strani
za ogled videoposnetkov z razlagami.
Komplet sestavljata kompresor in vložek s
sredstvom za zatesnitev predrte pnevmatike.
Z njim lahko
začasno popravite predrto
pnevmatiko in odpeljete vozilo v najbližjo
servisno delavnico.

157
V primeru okvare
8S to opremo lahko zatesnite večino
lukenj na pnevmatiki, do katerih je prišlo
na vozni površini pnevmatike ali na delu med
vozno površino in bočnim delom pnevmatike.
Električni tokokrog vozila razpolaga s
kapaciteto, ki omogoča priklop
kompresorja za čas trajanja popravila
poškodovane pnevmatike.
Več informacij o škatli z orodjem boste
našli v ustreznem poglavju.
Postopek popravila
Iz predrte pnevmatike ne odstranjujte
tujkov (npr. žeblji, vijaki ipd.)
►

Ustavite vozilo tako, da ne ovirate prometa, in
aktivirajte parkirno zavoro.
►


Upoštevajte varnostna navodila (opozorilne
luči, opozorilni trikotnik, varnostni jopič itd.) v
skladu z zakonodajo, ki velja v državi, v kateri
ste na poti.
►


Izklopite kontakt.
►


Odstranite pokrovček ventila pnevmatike, ki
jo želite popraviti, in ga položite na čisto mesto.


► Priključite pregibno cev steklenice s
sredstvom za zatesnitev na ventil pnevmatike, ki
jo želite popraviti, in jo dobro zategnite.
►

Priključite cev kompresorja na steklenico s
sredstvom za zatesnitev

.
►

Preverite, ali je stikalo kompresorja v
položaju » O

«.
►

Do konca odvijte električni kabel ki je
shranjen pod kompresorjem.
►


Priključite električni priključek kompresorja v
12-voltno vtičnico vozila.
Za priključitev kompresorja lahko
uporabite samo 12-voltno vtičnico v
sprednjem delu vozila.
► Pritrdite nalepko z omejitvijo hitrosti.
Nalepko z omejitvijo hitrosti nalepite v
notranjosti vozila v bližini voznika, da
voznik ne pozabi, da je ena od pnevmatik
zasilno popravljena.
Na tej nalepki je naveden ustrezen tlak
za polnjenje pnevmatik.


► Vključite kontakt.

► Vklopite kompresor tako, da premaknete
stikalo v položaj » I
«, in počakajte, dokler tlak
v pnevmatiki ne doseže vrednosti 2 barov.
Sredstvo za zatesnitev se pod tlakom vbrizgava
v pnevmatiko; med tem posegom ne odklapljajte
cevi z ventila (nevarnost brizganja sredstva).
Če po približno sedmih minutah tlak ne
doseže dveh barov, to pomeni, da
pnevmatike ni mogoče popraviti. Za popravilo
se obrnite na servisno mrežo CITROËN ali na
usposobljeno servisno delavnico.
►

Stikalo premaknite v položaj » O

«.
►

Izključite električni priključek kompresorja iz
12-voltne vtičnice vozila.
►


Ponovno namestite pokrovček na ventil.
►


Odstranite komplet.
►


Odstranite in shranite steklenico s sredstvom
za zatesnitev

.

158
V primeru okvare
Postopek zamenjave poškodovanega kolesa
z rezervnim kolesom s pomočjo orodja,
priloženega vozilu.
Več informacij o škatli z orodjem boste
našli v ustreznem poglavju.
► Ustavite vozilo tako, da ne ovirate prometa, in
aktivirajte parkirno zavoro.
► Upoštevajte varnostna navodila (varnostne
utripalke, varnostni trikotnik, uporaba
varnostnega jopiča itd.) v skladu z veljavno
zakonodajo države, v kateri vozite.
► Izključite kontakt.
Dostop do rezervnega
kolesa
► Dostop do rezervnega kolesa je z zadnje
strani.


► Če je vaše vozilo opremljeno z vlečno kljuko,
zadnji del vozila dvignite z dvigalko (ki mora
biti obvezno na dvižnem mestu B) tako visoko,
da imate dovolj prostora za izvlek rezervnega
kolesa.
Sredstvo za zatesnitev je v primeru
zaužitja strupeno in draži očesno
sluznico.
Hranite ga izven dosega otrok.
Rok uporabe tekočine je naveden na
steklenici.
Steklenice po uporabi ne odvrzite med
običajne odpadke, temveč jo odnesite v
podružnico servisne mreže CITROËN ali
zbirni center za odpadke.
Ne pozabite si priskrbeti nove steklenice s
sredstvom za zatesnitev, ki jo lahko zagotovi
servisna mreža CITROËN ali kvalificirana
servisna delavnica.


► Takoj prevozite razdaljo približno 5 kilometrov
pri zmanjšani hitrosti (od 20 do 60 km/h), da
zatesnite predrto pnevmatiko.
►

Ustavite in preverite popravilo ter tlak v
pnevmatiki

s pomočjo kompleta.
S pnevmatiko, popravljeno s pomočjo te
vrste kompleta, ne vozite hitreje od 80
km/h in ne dlje kot 200 km.
Za zamenjavo pnevmatike se obrnite na
servisno mrežo CITROËN ali kvalificirano
servisno delavnico.
Preverjanje in prilagajanje
tlaka v pnevmatikah
Kompresor brez vbrizgavanja sredstva za
zatesnitev lahko uporabite tudi za preverjanje in
po potrebi prilagajanje tlaka v pnevmatikah.
►

Odstranite pokrovček ventila pnevmatike in
ga shranite na čistem mestu.
►


Odvijte cev
, ki je shranjena pod
kompresorjem.
►

Privijte cev na ventil in dobro zategnite.
►


Preverite, ali je stikalo kompresorja v
položaju » O

«.
►

Do konca odvijte električni kabel, ki je
shranjen pod kompresorjem.
►


Priključite električni priključek kompresorja v
12-voltno vtičnico vozila.
►


Vključite kontakt.
Za priključitev kompresorja lahko
uporabite samo 12-voltno vtičnico v
sprednjem delu vozila.
Na tej nalepki je naveden ustrezen tlak
za polnjenje pnevmatik.


► Vključite kompresor tako, da stikalo
premaknete v položaj » I
«, in uravnajte tlak glede
na vrednost, ki je navedena na nalepki s podatki
o tlaku v pnevmatikah. Če želite pnevmatiko
izprazniti: pritisnite na črni gumb, ki je nameščen
na cevi kompresorja, blizu priključka za ventil.
Če po sedmih minutah tlak ne doseže
dveh barov, to pomeni, da je pnevmatika
poškodovana. Za pomoč se obrnite na
servisno mrežo CITROËN ali na usposobljeno
servisno delavnico.
►

Ko dosežete želeni tlak, prestavite stikalo v
položaj » O

«.
►

Odstranite komplet in ga pospravite.
Če je treba uravnati tlak v eni ali več
pnevmatikah, je treba znova inicializirati
sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah.
Več informacij o zaznavanju prenizkega
tlaka v pnevmatikah najdete v ustreznem
razdelku.
Rezervno kolo
Optično preberite kodo QR na 3. strani
za ogled videoposnetkov z razlagami.