CITROEN C-ELYSÉE 2016 Notices Demploi (in French)

119
Fonctionnement
lors de son introduction dans votre réservoir diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet.
l
e s
ystème reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
détrompeur carburant (die sel)*dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole.
il é vite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d'incident.
si

tué à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
*
s
u
ivant destination.
l'
utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réservoir.
af

in d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du
jerrican sans le plaquer directement
contre le volet du détrompeur et versez
lentement.
Déplacements à l'étranger
les pistolets de type di esel pouvant
être différents selon les pays, la
présence du détrompeur peut rendre le
remplissage du réservoir impossible.
Préalablement à un déplacement à
l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau C
i

t
RoËn
si
votre véhicule est adapté au matériel
de distribution pour le pays dans lequel
vous vous rendez.
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation
de votre véhicule, la vidange du
réser voir est indispensable avant la
mise en route du moteur.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.
9
Informations pratiques

120
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du type e1 0
(contenant 10% d'éthanol), conformes aux
normes européennes
en 228 et en 15376.
le

s carburants du type e
8
5 (contenant jusqu'à
85% d'éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules
BioFlex).
l
a q
ualité de l'éthanol doit respecter
la norme européenne
en 15293.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
les moteurs di esel sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens (gazole respectant
la norme
en 590 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme
e

n 14214) pouvant être distribués à la pompe
(incorporation possible de 0 à 7% d'
es

ter
Méthylique d'
aci

de Gras).
l'

utilisation du biocarburant B30 est possible
sur certains moteurs
d
i
esel. t
o
utefois, cette
utilisation, même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions particulières
d'entretien. Consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou
un atelier qualifié.
l'

utilisation de tout autre type de (bio)carburant
(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
Informations pratiques

121
Pour les véhicules équipés d'un moteur Hdi,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant
; reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant dans la rubrique "Moteur
die

sel".
si l

e réservoir de votre véhicule est équipé
d'un détrompeur, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Panne de carburant (di esel)
si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas sur le démarreur
;
recommencez la procédure. F

R
emplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq litres de gazole.
F o
u
vrez le capot moteur.
F a
c
tionnez la pompe de réamorçage jusqu'à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
F a
c
tionnez le démarreur jusqu'à la mise en
route du moteur (au cas où le moteur ne
démarrerait pas à la première sollicitation,
attendez environ 15 secondes puis
recommencez).
F
s
a
ns résultat après quelques tentatives,
réactionnez la pompe de réamorçage puis
le démarreur.
F

R
efermez le capot moteur.
Moteur HDi 92
9
informations pratiques

122
Ce kit est installé dans le caisson de
rangement, sous le plancher de coffre.
sy
stème complet, composé d’un compresseur
et d’une cartouche de produit de colmatage,
qui vous permet une réparation temporaire
du pneumatique, afin de vous rendre dans le
garage le plus proche.
il e
st prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
Accès au kitListe de l'outillage
tous ces outils sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
ne l

es utilisez pas pour d'autres usages.
1.
C

ompresseur 12 V.
C

ontient un produit de colmatage pour
réparer temporairement la roue et permet
le réglage de la pression du pneumatique.
2.


a
n
neau amovible de remorquage.
Pour plus d'informations sur l'anneau amovible
de remorquage, reportez-vous à la rubrique
"Remorquage du véhicule".le c ircuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation
du pneumatique endommagé ou au
gonflage d’un élément pneumatique de
faible volume.
informations pratiques

123
A. sélecteur de position "Réparation" ou
"Gonflage".
B.


i nterrupteur marche "I" / arrêt "O".
C.
B

outon de dégonflage.
D.
M

anomètre (en bar et p.s.i.).
E.
C

ompartiment comprenant

:
-

u
n câble avec adaptateur pour prise
12


V,
-

d
ivers embouts de gonflage pour
accessoires, tels que ballons,
pneumatiques de cycle...
Description du kit
F. Cartouche de produit de colmatage.
G. tu yau blanc avec bouchon pour la
réparation.
H.


t
u
yau noir pour le gonflage.
I.


a
u
tocollant de limitation de vitesse.l' autocollant de limitation de vitesse I
doit être collé sur le volant du véhicule
pour vous rappeler qu'une roue est en
usage temporaire.
ne d

épassez pas la vitesse de 80 km/h
en roulant avec un pneumatique réparé
à l'aide de ce type de kit.
9
Informations pratiques

124
Procédure de réparation
F Coupez le contact.F dé roulez complètement le tuyau blanc G.
F dé vissez le bouchon du tuyau blanc.
F

R
accordez le tuyau blanc à la valve du
pneumatique à réparer. F
C onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F
d
é
marrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
Faites attention, ce produit est nocif
(ex
: éthylène-glycol, colophane...) en
cas d’ingestion et irritant pour les yeux.
te

nez ce produit hors de portée des
enfants.
ev

itez d'enlever tout corps étranger
ayant pénétré dans le pneumatique.
1. Colmatage
F tournez le sélecteur A sur la position "Réparation".
F

V
érifiez que l'interrupteur B est
basculé en position "O" .
Informations pratiques

125
ne mettez pas en marche le
compresseur avant d'avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique
:
l

e produit de colmatage se répandrait à
l 'ex t é r i e u r.
F

M

ettez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur B en position "I"
jusqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.


l
e p
roduit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique ;
ne débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures). F
R
etirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
F
aites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Gardez le kit à portée de mains.
F
R
oulez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre
20 et 60 km/h), afin de colmater la
crevaison.
F a
r
rêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.
si a
u bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau C
i

t
RoËn
ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
9
informations pratiques

126
2. Gonflage
F Connectez de nouveau la prise électrique du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.
F
d
é
marrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner. F
aj ustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en
position
"

I"
;
pour dégonfler
:
interrupteur B
en position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la porte conducteur.


u
n
e perte conséquente de pression
indique que la fuite n'est pas bien
colmatée
; consultez le réseau C
i
t
RoËn

ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
F

R
oulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200
km environ la distance
effectuée.
Rendez-vous dès que possible dans
le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un atelier
qualifié.
in

formez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit.
a
p
rès
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s'il doit être remplacé.
F
to
urnez le sélecteur A sur la
position "Gonflage".
F
d
é

roulez complètement le tuyau
noir H .
F

R

accordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée.
informations pratiques

127
Retrait de la cartouche
F Rangez le tuyau noir.
F dé gagez la base coudée du tuyau blanc.
F

M
aintenez le compresseur verticalement.
F
d
é
vissez la cartouche par le bas.
Faites attention aux écoulements de
liquide.
la d

ate limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
la c

artouche de liquide est à usage
unique
; même entamée, elle doit être
remplacée.
ap

rès utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau C
i

t
RoËn
ou à un
organisme chargé de sa récupération.
n'

oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau C
i

t
RoËn
ou dans un
atelier qualifié.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour
:
-

c
ontrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,
-

g
onfler d'autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).
F
t
o
urnez le sélecteur A sur la
position "Gonflage".
F
d
é
roulez complètement le tuyau
noir H .
F

R
accordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l'accessoire.


s
i n
écessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit. F
C onnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F
d
é
marrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
F
a
j
ustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler
: interrupteur B en
position
"

I"
;
pour dégonfler
:
interrupteur B
en position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule ou de
l'accessoire.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
9
informations pratiques

128
Changement d’une roue
les outillages sont installés dans le coffre sous
le plancher.
Pour y accéder :
F

o
uvrez le coffre,
F

so
ulevez le plancher et retirez-le,
F

r
etirez le boîtier support contenant les
outillages.
Accès aux outillages
Liste des outillages
Mode opératoire de remplacement d’une roue défectueuse par la roue de secours au moyen des outillages fournis avec le véhicule.
to

us ces outillages sont spécifiques à votre
véhicule et peuvent varier selon équipement.
ne l

es utilisez pas pour d’autres usages.
1.
Cl

é démonte-roue.
Pe

rmet la dépose de l’enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
C

ric avec manivelle intégrée.
P

ermet le soulèvement du véhicule.
3.


o
u
til "cabochons" de vis.
Pe

rmet la dépose des protecteurs
(cabochons) de vis sur les roues
aluminium.
4.


a
n
neau de remorquage.
V

oir paragraphe "Remorquage du
véhicule".
informations pratiques