CITROEN C3 2015 Manual do condutor (in Portuguese)

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indicador de alteração de velocidade*
em caso de condução que solicite
especificamente um melhor desempenho
do motor (pressão forte no pedal do
acelerador, por exemplo, para efectuar
uma ultrapassagem...), o sistema não
preconiza a alteração de velocidade.
o
sistema não propõe em qualquer caso:
-

o engrenamento da primeira velocidade,- o engrenamento da marcha-atrás,
- a r edução.
si

stema que permite reduzir o consumo de combustível ao preconizar o engrenamento de uma velocidade superior.
Funcionamento
o sistema apenas funciona no âmbito de uma
c ondução económica.
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar o engrenamento de uma ou mais
velocidades. Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
as i

ndicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade.
o condutor tem a responsabilidade
de seguir ou não as indicações do sistema.
es

ta função não pode ser desactivada.
exe
mplo :
- o sistema pode propor, consoante o
caso, o engrenamento de uma velocidade
superior.
-
o veículo encontra-se na terceira velocidade.
- o pedal do acelerador é pressionado
moderadamente.
* Consoante a motorização. Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
activo em modo manual.
a

informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta acompanhada
pela velocidade preconizada.
9
Condução

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o stop & st art coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo stoP - a quando das fases de paragem na deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo start - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o
s
t
op & s
t
art permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
- com uma caixa de velocidades manual ,
a uma velocidade inferior a 20 km/h,
quando passar a alavanca de velocidades
para ponto morto e quando libertar o pedal
da embraiagem.
-

c
om uma caixa manual pilotada de 5 ou
6


velocidades, com o veículo parado ou a
uma velocidade inferior a 8
km/h (consoante
a versão), quando pressiona o pedal de
travão ou passa a alavanca de velocidades
para a posição N .
Passagem para o modo
STOP do motor
o avisador "ECO" a cende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
um c

ontador de tempo acumula
as durações da colocação no
modo
sto
P a
o longo do trajecto.
É reposto a zeros sempre que a
ignição for ligada com a chave.
Casos particulares: modo STOP
indisponível
o modo stoP n ão é activado quando:
- a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tiver
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

a m
anutenção do conforto térmico no
habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
o

avisador "ECO" acende-se de
forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente normal.
stop & start
nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo
sto
P
; desligue
imperativamente a ignição com a chave. Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo sto
P f
ica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
o
modo sto
P n
ão modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Condução

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Passagem para o modo START
do motor
o avisador "ECO" a paga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:
-

c

om uma caixa de velocidades
manual , quando pressionar o pedal de
embraiagem,
-

c

om uma caixa manual pilotada de 5 ou
6


velocidades:
●

a

lavanca de velocidades na posição A
ou M , quando libertar o pedal de travão,
●

o

u alavanca de velocidades na
posição N e sem o pedal de travão ser
pressionado, quando passar a alavanca
de velocidades para a posição A ou M ,
●

o

u quando engrenar a marcha-atrás.
Casos específicos: accionamento
automático do modo START
Por motivos de segurança ou de conforto, o
modo start é accionado automaticamente
quando:
-

a
brir a porta do condutor,
-

r
emover o cinto de segurança do condutor,
-
a v

elocidade do veículo ultrapassar os
11
km/h com uma caixa de manual pilotada,
-

s
e encontrar em determinadas condições
particulares (carga da bateria, temperatura
do motor, assistência à travagem,
regulação do ar condicionado...) o exigirem
para assegurar o controlo do sistema ou
do veículo.
Neutralização
a qualquer momento, pressione o comando
" ECO OFF" para neutralizar o sistema.
es

ta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã.
o

avisador "ECO" funciona de forma
intermitente alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Com uma caixa de velocidades manual
em modo stoP , em caso de passagem
de uma velocidade sem ter desembraiado
completamente, é apresentada uma
mensagem para o incitar a pressionar
novamente o pedal de embraiagem para
assegurar o arranque.
se a neutralização tiver sido efectuada
em modo stoP , o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
9
Condução

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Anomalia de
funcionamentoManutenção
em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
so

licite a verificação pela rede C
i
troën ou
por uma oficina qualificada.
em c

aso de anomalia no modo sto
P
, é
possível que o veículo bloqueie.
t
o
dos os
avisadores do quadro de bordo acendem-se. É,
então, necessário desligar a ignição e, em
seguida, efectuar o arranque novamente com
a chave.
es
te sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
C
i
troën
) o
u de uma oficina qualificada.a
montagem de uma bateria não referenciada
pela Ci troën pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.
o s

istema encontra-se novamente activo;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando, acompanhada por uma
mensagem no ecrã.
an
tes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralize o s
t
op & s
t
art
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.
o s

istema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.
o

s
t
op & s
t
art recorre a uma tecnologia
avançada. Qualquer intervenção neste
tipo de bateria deverá ser efectuada
exclusivamente na rede C
i

troën ou
numa oficina qualificada.
Reactivação
Condução

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ajuda ao arranque em zona inclinada
sistema que mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
-

o v
eículo estiver completamente
imobilizado e o pé no pedal de travão.
-
e

stiverem reunidas determinadas
condições de inclinação.
-

a p
orta do condutor se encontrar fechada.
a

função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não pode ser neutralizada.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to instante,
aquando da liber tação do pedal de travão:
-
se

estiver em modo automatizado
(posição A ) ou em modo manual
(posição M) com a caixa manual pilotada.
Anomalia de
funcionamento
Quando ocorre um problema de funcionamento
no sistema, estes avisadores acendem-se.
Consulte a rede C
i

troën ou uma oficina
qualificada para verificação do sistema. Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to instante, aquando da
liber tação do pedal de travão.
nã

o saia do veículo durante a fase de
imobilização temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
se necessitar de sair do veículo com
o motor em funcionamento, engrene
manualmente o travão de estacionamento
e verifique se o avisador do travão de
estacionamento se encontra aceso de
forma fixa no quadro de bordo.
Funcionamento
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Condução

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sistema que impede a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor.
Quando a velocidade limite for atingida, o pedal
do acelerador não produz qualquer efeito.Comandos sob o volante
os comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A.
1.
C

omando de selecção do modo limitador
2.


t
e
cla de diminuição do valor
3.


t
e
cla de aumento do valor
4.


t
e
cla para activação / desactivação da
limitação
Visualizações no quadro de
bordo
as informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.


i
n
dicação para activar / desactivar a
limitação
6.


i
n
dicação de selecção do modo limitador
7.
V

alor da velocidade programada
o

limitador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelos limites de
velocidade, nem a vigilância do condutor.
limitador de velocidade
a activação d o limitador é manual: necessita
de uma velocidade programada de pelo menos
30


km/h.
a

desactivação do limitador é obtida por
acção manual no comando.
ao p

ressionar fortemente no pedal
do acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta reduzir para uma velocidade inferior à
programada.
o

valor da velocidade programada permanece
em memória após desligar a ignição.
Condução

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Programação
F rode o botão 1 para a posição "LIMIT" :
a selecção do modo limitador é
efectuada, sem que ele seja accionado
(P
aus e
)
.
Não é necessário accionar o limitador para
ajustar a velocidade.
Ultrapassagem da velocidade programada
uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassar a velocidade
programada não será tomado em conta, excepto se premir
fortemente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
o

limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada fica intermitente.
o

regresso à velocidade programada, através de uma menor
aceleração voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o
funcionamento intermitente.
Saída do modo limitador
F rode o botão 1 para a posição "0": o modo limitador deixa
de estar seleccionado. a visualização regressa ao totalizador
quilométrico.
Anomalia de funcionamento
em caso de problema de funcionamento do
limitador, a velocidade desaparece e são
apresentados traços.
so

licite a verificação pela rede C
i
troën ou
por um oficina qualificada.
F
r
e

gule o valor da velocidade premindo a tecla 2

o

u 3

(

ex: 90

km/h).
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2

e 3 :
-

d

e + ou - 1

km/h = pressão breve,
-

d

e + ou - 5

km/h = pressão contínua,
-

p

or etapas de + ou - 5

km/h = pressão demorada.
F
a
c

cione o limitador, através da tecla 4 .
F

P

are o limitador através da tecla 4: o ecrã confirma a paragem
(P
ausa
)

.
F
l
i

gue novamente o limitador através da tecla 4 .
no c

aso de descida acentuada ou
de forte aceleração, o limitador de
velocidade não poderá impedir o
veículo de ultrapassar a velocidade
programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-

v
erifique a correcta fixação do
tapete,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
9
Condução

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sistema que mantém automaticamente a
velocidade do veículo ao valor programado
pelo condutor, sem acção no pedal do
acelerador.
os
comandos deste sistema estão agrupados
no manípulo A .
1.
B

otão de selecção do modo regulador
2.


t
e
cla de diminuição do valor
3.


t
e
cla de aumento do valor
4.


t
e
cla de interrupção / retoma da regulaçãoComandos sob o volanteVisualizações no quadro de
bordo
as informações programadas estão agrupadas
no ecrã do quadro de bordo.
5.


i
n
dicação de interrupção / retoma da
regulação
6.


i
n
dicação de selecção do modo regulador
7.
V

alor da velocidade programada
o

regulador não pode, em caso algum,
substituir o respeito pelas limitações
de velocidade, nem a vigilância do
condutor.
o regulador de velocidade
o accionamento do regulador é manual:
necessita de uma velocidade mínima do veículo
de 40
km/h, assim como o engrenamento:
-

q
uarta velocidade em caixa de velocidades
manual,
-

e
m condução sequencial, da segunda
velocidade em caixa manual pilotada ou
automática,
-
posição A em caixa manual pilotada ou D
em caixa de velocidades automática.
a

desactivação do regulador é obtida por
acção manual no comando ou por acção nos
pedais de travão e de embraiagem ou em
caso de início do sistema
es
P p
or razões de
segurança.
Pressionando fortemente o pedal do
acelerador, é possível ultrapassar
momentaneamente a velocidade programada.
Para regressar à velocidade programada,
basta diminuir a pressão no pedal do
acelerador.
o

corte da ignição anula qualquer valor de
velocidade programado.
Condução

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Programação
F rode o comando 1 para a posição
"CRUISE" : a selecção do modo
regulador é realizada, sem que este
tenha sido accionado (P
a

use
)
.
F


r
e
gule a velocidade programada
acelerando até à velocidade desejada e,
em seguida, premindo a tecla 2

o
u 3


(

ex: 110 km/h).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade programada provoca
o funcionamento intermitente da mesma no ecrã.
o
regresso à velocidade programada, por uma desaceleração
voluntária ou não do veículo, anula automaticamente o funcionamento
intermitente.
Saída do modo regulador
F rode o comando 1 para a posição "0": o modo regulador deixa de
estar seleccionado. a visualização regressa ao conta-quilómetros
total.
F

P
are o regulador premindo na tecla 4
: o ecrã confirma a paragem
(P aus e
)
.
F a
c
cione novamente o regulador pressionando a tecla 4
.
Anomalia de funcionamento
em caso de problema de funcionamento do
regulador, a velocidade apaga-se aparecendo
a visualização de traços.
s
o
licite a verificação
pela rede C
i

troën ou por uma oficina
qualificada.
Quando a regulação se encontra em
funcionamento, tenha atenção se
mantiver premida uma das teclas de
modificação da velocidade programada:
isso pode dar origem a uma alteração
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
nã

o utilize o regulador de velocidade
em estradas escorregadias ou com
tráfego intenso.
no c

aso de descida acentuada, o
regulador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de bloqueio
dos pedais:
-

v
erifique a correcta fixação do
tapete,
-

n
unca sobreponha vários tapetes.
Pode, em seguida, modificar a velocidade programada através das
teclas 2

e 3 :
-

d

e + ou - 1

km/h = pressão breve,
-

d

e + ou - 5

km/h = pressão contínua,
-

p

or etapas de + ou - 5

km/h = pressão contínua.
9
Condução

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C3_pt_Chap09_Conduite_ed01-2014
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ajuda ao estacionamento traseiro
Accionamento
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veículo,
árvore, barreira, ...) situado por trás do veículo,
excepto os obstáculos situados exactamente
sob o pára-choques.
o s
istema activa-se assim que engrenar a
marcha-atrás, acompanhado por um sinal
sonoro. a informação de proximidade é
fornecida por:
-

u
m sinal sonoro cada vez mais rápido
à medida que o veículo se aproxima do
obstáculo,
-

u
m gráfico (consoante a versão) no ecrã
multifunções com blocos cada vez mais
próximos do veículo.
no final da manobra, quando abandonar a marcha-
atrás, o sistema torna-se novamente inactivo.
um objecto, como uma estaca, uma
baliza indicadora de obras ou qualquer
objecto similar pode ser detectado no
início da manobra, mas pode deixar de
o ser quando o veículo se aproximar.
o

sistema de ajuda ao estacionamento
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
si

stema constituído por quatro sensores de
proximidade, instalados no pára-choques
traseiro.
Quando a distância "traseira do veículo/
obstáculo" for inferior a trinta centímetros, o
sinal sonoro torna-se contínuo e o símbolo
"Perigo" é apresentado no ecrã multifunções.
Condução