CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Manual do condutor (in Portuguese)

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Colocação em funcionamento
Empurre ligeiramente o comando para baixo.
Um ciclo de limpeza confirma a aceitação do
pedido.Este símbolo acende-se no painel
de instrumentos e é apresentada
uma mensagem.
Desligar
Este símbolo acende-se no painel
de instrumentos e é apresentada
uma mensagem.
É necessário reativar o funcionamento
automático dos limpa-vidros empurrando
o comando para baixo se a ignição estiver
desligada durante mais de um minuto.
Mau funcionamento
Em caso de anomalia do funcionamento
automático das escovas, o limpa-vidros
funciona em forma intermitente.
Solicite a verificação por um revendedor
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Não tape o sensor de chuva, acoplado ao sensor
de luminosidade e situado no centro superior do
para-brisas, por trás do retrovisor interior.
Ao utilizar uma lavagem de veículos automática,
desligue o funcionamento automático dos limpa-
vidros.
No inverno, aconselhamos que aguarde pelo
descongelamento completo do para-brisas antes
de acionar o funcionamento automático dos
limpa-vidros.
Empurre o comando brevemente para baixo
ou mude o comando para outra posição (Int,
1 ou 2).
4
Iluminação e visibilidade

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Recomendações de
segurança gerais
As etiquetas estão fixadas em diferentes
locais do seu veículo. Incluem avisos
de segurança, bem como informação
de identificação do seu veículo. Não as
retire: elas fazem parte integrante do seu
veículo.
Para qualquer inter venção no seu veículo,
dirija-se a uma oficina qualificada que
disponha da informação técnica, da
competência e do material necessário,
o que um revendedor CITROËN tem
condições para proporcionar.Chamamos a sua atenção para os
seguintes pontos:
-

A m
ontagem de um equipamento
ou de acessórios elétricos não
referenciados pela CITROËN pode
causar um consumo excessivo
de corrente e avaria nos sistemas
elétricos do seu veículo. Dirija-se ao
revendedor CITROËN para conhecer a
oferta de acessórios referenciados.
-

C
omo medida de segurança, o
acesso à tomada de diagnóstico
usada para os sistemas eletrónicos do
veículo está estritamente reser vado
ao revendedor CITROËN ou a uma
oficina qualificada que disponha de
ferramentas adequadas (risco de
mau funcionamento dos sistemas
eletrónicos que pode causar avarias
ou acidentes graves). O fabricante não
pode ser responsabilizado caso esta
instrução não seja respeitada.
-

Q
ualquer modificação ou adaptação
não prevista ou autorizada pela
CITROËN ou efetuada sem respeitar
as indicações técnicas definidas pelo
fabricante resultará na suspensão das
garantias legais e contratuais. Instalação de acessórios emissores de
radiocomunicação
Antes de instalar um emissor de
radiocomunicação, deverá consultar
um revendedor CITROËN, que lhe
apresentará as características dos
emissores que podem ser instalados
(frequência, potência máxima, posição
da antena, condições específicas de
instalação) de acordo com a Diretiva
de Compatibilidade Eletromagnética
Automóvel (2004/104/CE).
Consoante a legislação em vigor no
país, determinados equipamentos de
segurança podem ser obrigatórios:
coletes de segurança de alta visibilidade,
triângulos de sinalização, testes de
alcoolemia, lâmpadas sobressalentes,
fusíveis sobressalentes, extintor, estojo de
primeiros-socorros e para-lamas traseiros
do veículo, etc.
Segurança

91
Luzes de perigo
F Quando prime este botão vermelho, as quatro luzes indicadoras de mudança de
direção piscam.
Pode ser utilizado com a ignição desligada.
Acendimento automático das
luzes de aviso de perigo
Numa travagem de emergência, em função da
desaceleração, as luzes de perigo acendem-se
automaticamente.
Apagam-se automaticamente à primeira
aceleração.
F

P
ode também apagá-las ao premir o botão.
Alerta sonoro
F Pressione a parte central do volante.
Chamada de emergência
ou de assistência
Chamada de Urgência Localizada
Em caso de emergência, prima
durante mais de 2 segundos
este botão.
O díodo verde intermitente e a
mensagem de voz confirmam
que a chamada foi realizada
para o centro de chamadas
Chamada de Urgência
Localizada*.
Uma nova pressão neste botão cancela o
comando e o LED verde apaga-se.
O díodo verde permanece aceso (sem piscar)
quando a comunicação é estabelecida.
Apaga-se no final da comunicação.
“Chamada de Urgência Localizada” localiza
imediatamente o seu veículo, entra em
contacto consigo no seu próprio idioma**
e, se for necessário, solicita o envio dos
ser viços de emergência relevantes. Nos
países onde o ser viço não está operacional
ou quando o ser viço de localização tiver sido
expressamente recusado, a chamada é dirigida
diretamente aos ser viços de emergência (112)
sem localização do veículo.
Em caso de colisão detectada pela unidade
de controlo do airbag e independentemente
de eventuais accionamentos de airbags, é
automaticamente efetuada uma chamada
de urgência.
5
Segurança

92
** De acordo com a cobertura geográfica de “Chamada de Urgência Localizada”,
“Chamada de Assistência Localizada” e o
idioma nacional oficial selecionado pelo
proprietário do veículo.
A lista dos países cobertos e dos ser viços
telemáticos está disponível em pontos de
venda ou no site para o seu país.
Operação do sistema (tipo 1)
Quando a ignição é ligada,
o díodo verde acende-se
durante 3


segundos indicando
o funcionamento correto do
sistema.
A luz indicadora laranja pisca e
depois apaga-se: anomalia no
sistema.
A luz indicadora laranja está acesa: a bateria
auxiliar deve ser substituída.
Nos dois casos, os ser viços de chamadas
de emergência e de assistência podem não
funcionar.
Consulte um reparador qualificado assim que
possível. O mau funcionamento do sistema não
impede o veículo de circular.
*

D

e acordo com as condições gerais de
utilização para o ser viço disponível da
rede e sujeita a limitações técnicas e
tecnológicas.
Operação do sistema (tipo 2)
Quando a ignição é ligada, a
luz indicadora verde acende-se
durante 3


segundos indicando
o funcionamento correto do
sistema.
Para todos os países exceto Rússia,
Bielorrússia, Cazaquistão.
A luz indicadora vermelha pisca e depois
apaga-se: anomalia no sistema.
A luz indicadora vermelha está acesa de
forma fixa: é necessário substituir a bateria de
emergência.
Para a Rússia, Bielorrússia, Cazaquistão.
A luz indicadora vermelha está acesa de forma
fixa: anomalia no sistema.
A luz indicadora vermelha pisca: é necessário
substituir a bateria de emergência.
Em ambos os casos, os ser viços de chamadas
de emergência e de assistência poderão não
funcionar.
Contacte um reparador qualificado assim que
possível.
A falha do sistema não impede o veículo
de circular.
Chamada de Assistência Localizada
** Segundo a cobertura geográfica de “Chamada de Urgência Localizada”,
“Chamada de Assistência Localizada” e
o idioma nacional oficial escolhido pelo
proprietário do veículo.
A lista dos países cobertos e dos ser viços
telemáticos está disponível em pontos de
venda ou no site para o seu país. Prima este botão durante mais
de 2
segundos para pedir
assistência em caso de avaria
do veículo.
Uma mensagem de voz confirma que a
chamada foi feita**.
Se voltar a premir este botão, anula
imediatamente o pedido.
O cancelamento foi confirmado por uma
mensagem de voz.
Geolocalização
Pode desativar a geolocalização através de
uma pressão simultânea nos botões “Chamada
de Urgência Localizada” e “Chamada de
Assistência Localizada”, acompanhada por
uma pressão em “Chamada de Assistência
Localizada” para confirmar.
Segurança

93
Para reativar a geolocalização, volte a premir
simultaneamente os botões “Chamada
de Urgência Localizada” e “Chamada de
Assistência Localizada” e prima de seguida
“Chamada de Assistência Localizada” uma vez
para confirmar.Se tiver adquirido o seu veículo fora da
rede do revendedor da marca, deverá
verificar a configuração destes ser viços
e poderá solicitar a modificação junto do
seu revendedor. Num país multilingue,
a configuração é possível no idioma
nacional oficial de sua preferência.
Por motivos técnicos, nomeadamente
para uma melhor qualidade dos ser viços
ser viços telemáticos de que beneficia
o cliente, o fabricante reser va-se o
direito de efetuar a qualquer momento
atualizações do sistema de telemática do
veículo.
Se beneficiar da oferta Citroën Connect
Box, com pack SOS e assistência
incluídos, terá à sua disposição ser viços
complementares no seu espaço pessoal
através da página de Internet do seu país.Controlo eletrónico de
estabilidade (ESC)
O programa eletrónico de estabilidade (ESC)
integra os sistemas seguintes:
-
s
istema de antibloqueio das rodas (ABS) e
repartidor eletrónico de travagem (EBFD),
-

a
juda à travagem de emergência (EBA),
-
r

egulação antipatinagem (ASR) ou controlo
de tração,
-

o c
ontrolo dinâmico de estabilidade (DSC).
Definições
Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) e repartidor
eletrónico de travagem (EBFD)
Este sistema aumenta a estabilidade e a capacidade
de manobra do seu veículo aquando da travagem e
contribui para um melhor controlo nas cur vas, em
particular em pisos degradados ou escorregadios.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso de
travagem de emergência.
O sistema repartidor eletrónico de travagem assegura
uma gestão integral da pressão de travagem roda
por roda.
Assistência à travagem de
emergência (EBA)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR otimiza a tração (Controlo da
tração), para limitar a patinagem das rodas,
agindo sobre os travões das rodas motrizes
e sobre o motor. Permite também melhorar
a estabilidade direcional do veículo na
aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (DSC)
Em caso de afastamento da trajetória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema DSC vigia roda por roda e atua
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para trazer o veículo para a
trajetória desejada, no limite das leis da física. Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão. Esta é percetível pela
redução da resistência do pedal e um aumento
na eficácia da travagem.
5
Segurança

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Sistema de travagem
antibloqueio (ABS) e sistema
repartidor eletrónico de
travagem (EBFD)
O acendimento desta luz de aviso
fixa indica uma anomalia do sistema
ABS.
O veículo conser va uma travagem clássica.
Circule com prudência a um ritmo moderado. Se estas luzes de aviso acenderem,
acompanhadas de um sinal sonoro
e de uma mensagem, tal indica
uma avaria do sistema repartidor
eletrónico de travagem (EBFD).
Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes), tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o seu veículo.
O funcionamento normal do sistema ABS
pode manifestar-se por ligeiras vibrações
no pedal do travão. Em caso de travagem de emergência,
pressione com força o pedal sem
nunca diminuir o esforço.
Após uma colisão, solicite a verificação
desses sistemas por um revendedor
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Controlo antiderrapante
(ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (DSC)
Funcionamento
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de
problemas de aderência ou de trajetória.
Desativar o ASR (consoante a
versão)
Em condições excecionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, em
solo instável, etc.), poderá ser aconselhável
desativar o sistema ASR para permitir que
as rodas rodem livremente e recuperem a
aderência.
É necessário parar o veículo assim que for
possível fazê-lo em segurança.
Em ambos os casos, solicite a verificação do
sistema por um revendedor CITROËN ou por
uma oficina qualificada assim que possível.
Esta ação é assinalada pelo
acendimento intermitente desta luz
de aviso no painel de instrumentos.No entanto, é aconselhado a reativação do
sistema assim que possível.
F
N
o menu Condução/Veículo

do ecrã tátil, selecione o
separador “ Driving function ” e,
depois, “ Traction control ”.
Ou consoante a versão. F
R
ode o botão rotativo “
Grip
control ” para esta posição.
A desativação é confirmada pelo
acendimento desta luz de aviso
acompanhada por uma mensagem,
bem como pelo acendimento do
botão rotativo (consoante a versão).
O sistema ASR deixa de inter vir na operação
do motor ou dos travões em caso de desvio
involuntário da trajetória.
Reativar o ASR (consoante a
versão)
O sistema reativa-se automaticamente sempre
que volta a ligar a ignição ou a partir dos
50

km/h.
Abaixo dos 50
km/h, poderá reativá-lo
manualmente:
Segurança

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F No menu Condução/Veículo
do ecrã tátil, selecione o
separador “ Driving function ” e,
depois, “ Traction control ”.
Ou consoante a versão. F

R
ode o botão rotativo “ Grip
control ” para esta posição.
Anomalia de funcionamento
O acendimento desta luz de
aviso, acompanhado por um sinal
sonoro e confirmado por uma
mensagem, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Após uma colisão, este sistema deve ser
verificado por um revendedor CITROËN
ou por uma oficina qualificada. ASR/DSC
Estes sistemas aumentam a segurança
em condução normal, mas não devem
incitar o condutor a assumir riscos
suplementares ou a circular a altas
velocidades.
O risco de perda de aderência aumenta
em condições de aderência reduzida
(chuva, neve ou gelo preto). Assim, é
importante para a sua segurança que
estes sistemas permaneçam ativados em
quaisquer condições, particularmente em
condições difíceis.
O funcionamento destes sistemas é
assegurado sob reserva de serem
respeitadas as indicações do fabricante,
relativas tanto às rodas (pneus e jantes),
aos componentes de travagem, aos
componentes eletrónicos, como aos
procedimentos de montagem e de
reparação de revendedores CITROËN.
Para beneficiar da máxima eficácia destes
sistemas em condições de inverno, é
imperativo equipar o veículo com quatro
pneus de neve que lhe permitirão manter
um comportamento neutro na estrada.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina qualificada para a verificação do
sistema.
Grip control
Sistema antipatinagem específico e patenteado
que melhora a tração na neve, lama e areia.
Este sistema, cujo funcionamento foi otimizado
para cada situação, permite manobrar na
maior parte das condições de fraca aderência
(utilizações de turismo).
A pressão do pedal do acelerador deve ser
suficiente para que o sistema possa explorar a
potência do motor. É per feitamente normal que
se verifiquem fases de funcionamento com um
regime do motor elevado.
Um selector de cinco posições permite
escolher o modo de regulação adequado às
condições de circulação que possa encontrar.
Associada a cada modo, acende-se uma luz
indicadora que confirma a sua escolha.
Associado aos pneus para todas as estações
Peak Mountain Snow Flake, este sistema
oferece um compromisso entre segurança,
aderência e motricidade. São eficientes em
condições de inverno e de verão.
5
Segurança

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Standard (ESC)
Este modo está calibrado para um nível de
patinagem fraco, baseado em diferentes níveis
de aderência que se costumam encontrar na
estrada.F

C
olocar o botão rotativo nesta
posição.
Cada vez que a ignição é desligada, o
sistema repõe automaticamente este
modo.
Neve
Este modo adapta a respetiva estratégia às
condições de aderência encontradas por cada
uma das duas rodas dianteiras aquando do
arranque.
(modo ativo até 80 km/h)
F

C
oloque o selector nesta
posição.
Todas as estradas (lama,
erva húmida, etc.)
Este modo permite, aquando do arranque,
permite que a roda com menos aderência
patine bastante para favorecer a evacuação da
lama e recuperar a aderência. Paralelamente,
a roda com mais aderência é gerida de modo a
transmitir o maior binário possível.
Em fase de movimentação, o sistema otimiza a
patinagem para responder da melhor maneira
possível às solicitações do condutor.
(modo ativo até 50
km/h)
F

C
oloque o selector nesta
posição.
Areia
Este modo permite pouca patinagem nas duas
rodas motrizes em simultâneo para permitir
que o veículo avance e limitar os riscos de ficar
atolado na areia.
(modo ativo até 120
km/h)
F

C
olocar o botão rotativo nesta
posição.
Na areia, não utilizar os outros modos,
pois pode atolar o veículo. É possível desativar o
sistema ASR rodando o botão
rotativo para a posição “
OFF”.
O sistema ASR deixa de inter vir na
operação do motor ou dos travões em
caso de desvio involuntário da trajetória.
Este sistema reativa-se automaticamente
a partir de 50 km/h ou sempre que liga a
ignição.
Recomendações de condução
O seu veículo está principalmente
concebido para circular em estradas
alcatroadas, mas permite utilizar
ocasionalmente outras vias menos
adequadas.
No entanto, não permite a condução todo-
o-terreno como:
- a p assagem e condução em terrenos
que podem danificar a carroçaria
ou arrancar componentes (tubo
de combustível, arrefecedor de
combustível, etc.) devido a obstáculos
ou pedras em particular,
-

c
onduzir em terrenos com fortes
declives e aderência reduzida,
-

a
travessar um curso de água.
Segurança

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Hill Assist Descent
Sistema de ajuda à descida em pisos não
alcatroados ou moles (gravilha, lama, etc.) ou
com inclinação significativa.
Este sistema reduz o risco de deslize ou de
perda de controlo do veículo durante uma
descida, tanto para a frente como em marcha-
atrás.
Ao descer, assiste o condutor na manutenção
de uma velocidade constante (em função da
mudança engrenada) ao mesmo tempo que
liberta gradualmente os travões.Para que o sistema seja ativado, a
inclinação deverá ser superior a 5%.
O sistema pode ser utilizado com a caixa
de velocidades em ponto morto.
Caso contrário, engate uma velocidade
correspondente à velocidade para evitar
que o motor vá abaixo.
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema pode ser utilizado
com o seletor em N , D ou R.
Quando o sistema entra em regulação, o
sistema Active Safety Brake é desativado
automaticamente. O sistema deixa de estar disponível se
a velocidade do veículo for superior a
50
km/h.
Funcionamento
Funcionamento
Por predefinição, o sistema não se encontra
selecionado.
O estado do sistema não é guardado quando a
ignição é desligada.
O condutor pode selecionar o sistema com o
motor em funcionamento, com o veículo parado ou
circulando a uma velocidade de até cerca de 50
km/h.
F A uma velocidade inferior a 50 km/h, prima este botão até
que a respetiva luz indicadora
se acenda para selecionar
o sistema; esta luz de aviso
aparece em verde no painel de
instrumentos.
O sistema é automaticamente ativado quando
a velocidade desce abaixo dos 30
km/h.F

A p
artir do momento em que o veículo
iniciar a descida, pode libertar os pedais do
acelerador e do travão; o sistema regula a
velocidade:
Durante uma descida, com o veículo parado,
se libertar os pedais do acelerador e do travão,
o sistema libertará os travões para colocar o
veículo gradualmente em movimento.
As luzes dos travões acendem-se
automaticamente quando o sistema está a
regular.
Se a velocidade exceder os 30 km/h, a
regulação é colocada automaticamente em
pausa, a luz de aviso volta a ficar cinzenta no
painel de instrumentos, mas a luz indicadora
no botão permanece acesa.
A regulação retoma automaticamente quando
a velocidade desce abaixo dos 30
km/h
novamente, e as condições de inclinação e de
libertação do pedal estão reunidas.
Pode em qualquer momento carregar de novo
no pedal do acelerador ou do travão. -

s
e a caixa de velocidades
estiver engrenada na primeira
ou na segunda velocidade, a
velocidade diminui e a luz de
aviso pisca rapidamente,
-
s
e a caixa de velocidades
estiver em ponto morto ou
se carregar no pedal da
embraiagem, a velocidade
diminui e a luz de aviso pisca
lentamente; neste caso, a
velocidade mantida a descer é
mais baixa.
5
Segurança

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Desligar
Anomalia de funcionamento
Caso seja detetada uma anomalia
no sistema, esta luz de aviso
acende-se e surge uma mensagem
no painel de instrumentos.
F

P

rima este botão até apagar a respetiva luz
indicadora; o indicador apaga-se no painel
de instrumentos.
Acima de 70 km/h, o sistema desativa-se
automaticamente; a luz indicadora do botão
apaga-se.
Solicite a verificação por um revendedor
CITROËN ou por uma oficina qualificada.
Cintos de segurança
Cintos de segurança dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pretensão e de
limitação de força.
Este sistema permite melhorar a segurança
dos bancos dianteiros, aquando de colisões
frontais e laterais. Dependendo da gravidade
da colisão, o sistema de pretensão estica
instantaneamente os cintos de segurança e
fá-los aderir ao corpo dos passageiros.
Os cintos com pretensão são ativados ao ligar
a ignição.
O limitador de esforço reduz a pressão do
cinto de segurança contra o tórax do ocupante,
melhorando deste modo o nível de proteção.
Trancamento
F Puxe o cinto de segurança e, em seguida, introduza a lingueta no fecho.
F

V
erifique se o cinto de segurança está
corretamente colocado, puxando-o.
Destrancamento
F Carregue no botão vermelho no fecho.
F A companhe o enrolamento do cinto.
Regulação da altura
F Para regular a altura do ponto de fixação, prima o comando A e deslize-o para o
entalhe desejado.
Segurança