CITROEN C4 2014 Notices Demploi (in French)

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Conseils de réglages intérieurs
Air conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche "AUTO".
Je veux du...
Chauffage ou Air conditionné manuel
Répartition d'air Débit d'air Recirculation d'air
intérieur / Entrée d'air extérieur Température AC manuel
CHAUD
FROID
DÉSEMBUAGE DÉGIVRAGE
CONFORT

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AIR CONDITIONNÉ MANUEL
le système d’air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant.
F
t
ournez
la molette pour
sélectionner une position
entre bleu (froid) et rouge
(chaud) afin de moduler
la température à votre
convenance.
1. Réglage de la température Cette molette permet d’aug-
menter ou de diminuer la
vitesse de soufflage du ven-
tilateur.
2. Réglage du débit d’air
3. Réglage de la répartition d’air
Pare-brise et vitres latérales.
F s i vous placez la commande
de débit d’air en position 0,
le système est neutralisé. u n
léger flux d’air, dû au dépla-
cement du véhicule, reste
néanmoins perceptible. Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
a

érateurs centraux et laté-
raux.
l

a répartition de l’air peut
être modulée en mettant la
molette sur une position inter-
médiaire.
F
d e la position 1 à la position 5, tour-
nez la molette pour obtenir un débit
d’air suffisant afin d’assurer votre
confort. Cette molette permet de diffuser l’air
dans l’habitacle en combinant plusieurs
bouches d’aération.
e

vitez de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée (risque de for-
mation de buée et de dégrada-
tion de la qualité de l’air).
CONFORT

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4. Entrée d’air / Recirculation d’air
l’entrée d’air extérieur permet d’éviter
la formation de buée sur le pare-brise
et les vitres latérales. 5. Marche /

Arrêt de l’air conditionné
l’air conditionné est prévu
pour

fonctionner efficacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
i

l vous permet :
-

en été, d’abaisser la température,
-


en hiver
, au-dessus de 3°C, d’aug-
menter l’efficacité du désembuage.
Marche
F
a ppuyez sur la touche "A/C", le
voyant de la touche s’allume.
Arrêt
F
a ppuyez de nouveau sur la
touche

"A/C"
, le voyant de la
touche s’éteint.
l’arrêt

peut générer des désagréments
(humidité, buée).
l

a recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des
fumées extérieures.
F
a ppuyez sur la touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Ceci est visua-
lisé par l’allumage du
voyant.
F
a ppuyez de nouveau sur la touche
pour permettre l’entrée d’air exté-
rieur. Ceci est visualisé par l’extinc-
tion du voyant. Cette fonction permet d’obtenir
ponctuellement et plus rapide-
ment de l’air chaud ou froid.
d

ès que possible, revenez en entrée
d’air extérieur pour éviter les risques de
dégradation de la qualité de l’air et de
formation de buée.
l’air conditionné ne fonctionne
pas

lorsque la molette de ré-
glage du débit d’air 2 est en po-
sition "0".
Pour obtenir de l’air frais plus
rapidement, vous pouvez uti-
liser la recirculation d’air inté-
rieur pendant quelques instants.
e

nsuite, revenez en entrée d’air
extérieur.
CONFORT

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AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE BI z ONE
Fonctionnement automatique
nous vous recommandons
d’utiliser l’un des trois modes
aut

o disponibles : ils per-
mettent de réguler de ma-
nière optimisée la tempéra-
ture dans l’habitacle, selon la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ces trois modes règlent automatique-
ment le débit d’air, selon le ressenti
souhaité, tout en conservant le respect
de la valeur de confort demandée. F
a ppuyez successivement sur la
touche "AUTO" :
- un premier voyant s’allume ; le
mode
de réglage "léger" est sé-
lectionné,
-

un deuxième voyant s’allume ;
le mode de réglage "moyen" est
sélectionné,
-


un troisième voyant s’allume ; le
mode de réglage "intense" est
sélectionné.
l

e système d’air conditionné fonctionne moteur tournant. Moteur froid et par temps froid,
le débit d’air évolue progressive-
ment vers son niveau optimum
en tenant compte des conditions
climatiques extérieures et de la
valeur de confort demandée,
afin de limiter une trop grande
diffusion d’air froid.
e
n entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beau-
coup plus froide ou plus chaude
que la valeur de confort, il n’est
pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre le confort
souhaité. l e système compense
automatiquement et le plus rapi-
dement possible l’écart de tem-
pérature.
1. Programme automatique confort
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres
fermées.
CONFORT

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Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est pos-
sible de dépasser les valeurs
minimale de 14 ou maximale
de 28.
F
t
ournez la molette
2 ou 3
vers la gauche jusqu’à affi-
cher "LO" ou vers la droite
jusqu’à afficher "HI".
Voir paragraphe "désembuage - d égivrage avant".
4. Programme automatique visibilitéReprises manuelles
Vous pouvez, selon vos goûts, faire
un choix différent de celui proposé par
le système en modifiant un réglage.
l

es voyants de la touche "AUTO"
s’éteignent ; les autres fonctions seront
toujours gérées automatiquement.
F
a ppuyez sur la touche "AUTO"
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
2. Réglage côté conducteur
l

e conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.
F
t
ournez la molette

2 ou 3 vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
u

n réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal.
s
elon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
d

e plus, il est préconisé d’éviter une
différence de réglage gauche / droite
supérieure à 3. 3. Réglage côté passager
La valeur indiquée sur l’afficheur cor-
respond à un niveau de confort et
non pas à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
avec le

s
top &
s
tart, tant que le
désembuage est activé, le mode
st

o
P n’est pas disponible.
CONFORT

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9. Fonction "REST" : ventilation
moteur coupé
A
la mise du contact
-

Les
afficheurs de contrôle s’allu-
ment : la fonction est disponible.
-
u n appui sur la touche "REST" ac-
tive la ventilation pendant quelques
minutes. L’affichage de deux tirets
dans les afficheurs de contrôle et de
quatre voyants de niveau du débit
d’air indiquent que la fonction est
activée.
-
l a fonction est désactivable et réac-
tivable tant que les afficheurs de
contrôle sont allumés.
-

Les
afficheurs s’éteignent à la fin de
cette durée.
a

lors que le moteur est éteint,
vous pouvez activer la venti-
lation pendant quelques mi-
nutes.
Par exemple, lorsque vous
quittez le véhicule, les passagers pré-
sents peuvent bénéficier d’une circu-
lation d’air sans mettre en marche le
moteur.
Cette fonction est disponible à la mise
du contact, ainsi qu’à l’arrêt du moteur.
l

a durée et la disponibilité de la fonc-
tion dépendent de l’état de charge de
la batterie.
Vous pouvez activer la fonction "R
est "
tant que les afficheurs de contrôle du
système d’air conditionné sont allumés.
7. Réglage du débit d’air
F
t
ournez cette molette vers
la gauche pour diminuer le
débit

d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.
l

es voyants du débit d’air, entre les
deux hélices, s’allument progressive-
ment en fonction de la valeur deman-
dée.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
F
a
ppuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.
l’arrêt

peut générer des désagréments
(humidité, buée).
F
a
ppuyez de nouveau sur la touche
pour assurer le retour au fonction-
nement automatique de l’air condi-
tionné.
l

e voyant de la touche "A/C"
s’allume.
F
a
ppuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :
6. Réglage de la répartition d’air
-

le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),
-


les aérateurs latéraux et centraux,
-


les pieds des passagers.
V

ous pouvez combiner les trois orien-
tations pour obtenir la répartition d’air
souhaitée. 8. Entrée d’air / Recirculation d’air
F
a
ppuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur.
l
e voyant de la
touche s’allume.
l

a recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
F
d
ès que possible, appuyez de nou-
veau sur cette touche pour per-
mettre l’entrée d’air extérieur et évi-
ter la formation de buée.
l
e voyant
de la touche s’éteint.
e

vitez le fonctionnement pro-
longé de la fonction recirculation
d’air (risque de buée et de dé-
gradation de la qualité de l’air).
CONFORT

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Neutralisation du système
evitez le fonctionnement prolon-
gé en recirculation d’air intérieur
ou de rouler trop longtemps en
neutralisant le système (risque
de buée et de dégradation de la
qualité de l’air).
A
l’arrêt du moteur
-

Les

afficheurs de contrôle restent
allumés : la fonction est disponible.
-
u
n appui sur la touche "REST" ac-
tive la ventilation pendant quelques
minutes. L’affichage de deux tirets
dans les afficheurs de contrôle et de
quatre voyants de niveau du débit
d’air indiquent que la fonction est
activée.


l
e verrouillage du véhicule n’a pas
d’incidence sur la fonction.
-

Les

afficheurs s’éteignent à la fin de
cette durée.
Un

nouvel appui avant la fin de
cette durée interrompt définitive-
ment la ventilation : les afficheurs
s’éteignent et la fonction n’est plus
disponible. F t
ournez la molette du
débit d’air vers la gauche
jusqu’à ce que tous les
voyants s’éteignent.
Cette action provoque l’arrêt de l’air
conditionné et de la ventilation.
l

e confort thermique n’est plus géré.
Un léger flux d’air, dû au déplacement
du véhicule, reste néanmoins percep-
tible.
F

Modifiez
un des réglages (tempéra-
ture, débit d’air ou répartition d’air)
ou appuyez sur la touche "AUTO"
pour réactiver le système avec les
valeurs précédant la neutralisation.
Cette commande n’active pas le
fonctionnement du système d’air
conditionné, mais uniquement
celui du pulseur d’air.
l

orsque la fonction "R
est
" est
activée, vous ne pouvez pas
modifier les réglages de la tem-
pérature, du débit et de la répar-
tition d’air : ceux-ci sont gérés
automatiquement en fonction de
la température extérieure.
Cette fonction n’est pas dispo-
nible en mode
sto
P du
s
top &
s

tart.
CONFORT

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DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE AVAN T
Ces sérigraphies sur la fa-
çade vous indiquent le posi-
tionnement des commandes
pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
Avec l’air conditionné manuel
F Placez les commandes de tempéra -
ture, de débit d’air et de répartition
d’air sur la position sérigraphiée
dédiée.
F

Placez
la commande d’entrée d’air
en position "
e ntrée d’air extérieur"
(voyant de la commande éteint).
F


Mettez
en marche l’air conditionné
en appuyant sur la touche "A/C" ;
le voyant de la touche s’allume.
DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRI è RE
la touche de commande se
situe sur la façade du sys-
tème d’air conditionné.
Marche
le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.
F
a ppuyez sur cette touche pour dé-
givrer la lunette arrière et, selon ver-
sion, les rétroviseurs extérieurs.
l

e
voyant associé à la touche s’allume.
Arrêt
le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.
F
i l est possible d’arrêter le fonction-
nement du dégivrage avant son
extinction automatique en appuyant
de nouveau sur la touche.
l

e voyant
associé à la touche s’éteint.
F
e teignez le dégivrage de la
lunette arrière et des rétro-
viseurs extérieurs dès que
vous le jugerez nécessaire,
car une plus faible consom-
mation de courant permet
une diminution de la consom-
mation de carburant.
Avec l’air conditionné
automatique bizone
Programme automatique visibilité
F
s électionnez ce programme pour
désembuer ou dégivrer plus rapide-
ment le pare-brise et les vitres laté-
rales.
l

e système gère automatiquement
l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée
d’air et répartit la ventilation de façon
optimale vers le pare-brise et les vitres
latérales.
F

Pour
l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche "visibilité" ou sur
"AUTO", le voyant de la touche
s’éteint et celui de la touche
"AUTO"
s’allume.
l

e système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
avec le

s top & s tart, tant que le
désembuage est activé, le mode
st

o P n’est pas disponible.
avec le

s
top &
s
tart, tant que
ces fonctions - désembuage, air
conditionné et débit d’air - sont
activées, le mode
st

o
P n’est
pas disponible.
CONFORT

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SIèGES AVANT
Réglages manuels
LongitudinalHauteur de l'assiseInclinaison du dossier
F s oulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l'avant ou
vers l'arrière.
F

Relâchez la commande pour ver
-
rouiller la position. F
t
irez la commande vers le haut
pour monter ou poussez-la vers le
bas pour descendre, autant de fois
que nécessaire pour obtenir la posi

-
tion recherchée. F
t
ournez la molette pour régler l'incli
-
naison du dossier.
Par mesure de sécurité, les
réglages de sièges doivent im-
pérativement être effectués à
l'arrêt.
Avant d'effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifiez que rien ni
personne ne gêne la course du siège à l'arrière, afin d'éviter tout risque de
pincement ou de blocage du siège liés à la présence d'objets encombrants
déposés sur le plancher derrière le siège ou de passagers arrière.
e

n cas
de blocage, interrompez immédiatement la manœuvre.
CONFORT

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Réglages électriques du siège
conducteur
Longitudinal
l
es fonctions électriques du
siège conducteur sont neutrali-
sées environ une minute après
coupure du contact.
Pour les réactiver, mettez le
contact.
F Basculez la partie arrière de la com -
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir la hauteur désirée.
F

Basculez la partie avant de la com
-
mande vers le haut ou vers le bas
pour obtenir l'inclinaison désirée.
Hauteur et inclinaison de l'assise
F Basculez la commande vers l'avant
ou vers l'arrière pour régler l'incli
-
naison du dossier.
Inclinaison du dossier
F
Poussez la commande vers l'avant
ou vers l'arrière pour faire coulisser
le siège. A

vant d'effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifiez que rien ni
personne ne gêne la course du siège à l'arrière, afin d'éviter tout risque de
pincement ou de blocage du siège liés à la présence d'objets encombrants
déposés sur le plancher derrière le siège ou de passagers arrière.
e
n cas
de blocage, interrompez immédiatement la manœuvre.
CONFORT