CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

129
Peatage sõiduk esimesel võimalusel ja
parkige ohutusse kohta ning helistage
CITROËN' esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Kui süüde on välja lülitatud, lülitub
käigukast automaatselt režiimile P.
Sõidurežiim
1. ECO.
Režiimi EC
O aktiveerimiseks/
blokeerimiseks vajutage sellele nupule
(seda kinnitab märgutule süttimine/
kustumine).
2. S P O R T.
Režiimi
S

PORT aktiveerimiseks/
blokeerimiseks vajutage sellele nupule
(seda kinnitab märgutule süttimine/
kustumine).
Kui
teade kustub, on valitud režiim aktiveeritud.
Mõlemad
režiimid on sõltumatud ja neid
e

i saa korraga aktiveerida. Ühe süsteemi
aktiveerimine inaktiveerib teise. Režiim SPORT (olenevalt versioonist)
Kui
mootor töötab ja režiim SPORT
on
aktiveeritud, viivitab süsteem kõrgemate
käikude valimisega, et võimaldada
dünaamilisemat juhtimisstiili.
Režiim
S
PORT
ei ole mõeldud kasutamiseks
järgmistel juhtudel:
-
A
SR/DSC inaktiveeritud,
-
k
ütus hakkab otsa saama,
-
A
dBlue hakkab otsa saama.
Režiimis
D
aktiveerib vajutus sellele nupule
programmi SPORT .
Näidikule ilmub „ S“.
Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Ühendatud haagisega see nupp ei tööta.
Režiim ECO
See funktsioon võimaldab reguleerida
erinevaid juhtimismiljöösid.
Kui sõidukil on EAT8
käigukast, võib kütuse
säästmiseks
a

ktiveeruda
v
abakäigurežiim.
E

nne aeglustamist võtke jalg täielikult
gaasipedaalilt ära.
Süüte
väljalülitamisel lülitub režiim
S

PORT või ECO automaatselt välja.
Kallakul paigaltvõtuabi
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks
on teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2
sekundi jooksul paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
Süsteem töötab vaid siis, kui:
-

s
õiduk on täielikult seiskunud ja teie jalg on
piduripedaalil,
-
k

allak vastab teatud tingimustele,
-

j
uhiuks on kinni.Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise
abisüsteemi kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Seejärel kontrollige, kas seisupiduri
hoiatustuli näidikuteplokis põleb pidevalt
(ei vilgu).
Kallakult sõidu alustamist hõlbustavat
süsteemi ei ole võimalik välja lülitada.
Kuid seisupidur rakendamine sõiduki
liikumatuks muutmiseks katkestab selle
toimingu.
6
Juhtimine

130
Rike
Käiguvahetusnäidik
(Olenevalt mootorist.)
See süsteem võimaldab vähendada sõidukite
kütusekulu, soovitades vajadusel kõige
sobivama käigu valimist.
Kasutamine
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist.
Käiguvahetuse soovitused on ainult soovitused.
Optimaalne käik valitakse eelkõige tee
tüübi, liiklustiheduse ja turvalisuse põhjal.
Lõppkokkuvõttes vastutab juht selle eest, kas
süsteemi nõuandeid järgida või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.Automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem
ü

ksnes
m
anuaalrežiimil.
Info kuvatakse näidikuplokile noole
ja soovitatava käigu kujul.
Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi sõidutingimustele (kallak,
koormus jne) ja juhi tegevusele (võimsuse
vajadus, kiirendus, pidurdus…).
Süsteem ei soovita mingil juhul:
-
e
simese käigu valimist,
-
t
agurpidikäigu valimist.
Sõiduki seismisel tõusul
hoitakse piduripedaali
lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku
jooksul paigal.
Manuaalkäigukastiga , kui on valitud esimene
käik või vabakäik.
Automaatkäigukastiga , kui on valitud asend
D või M .
Kui sõiduk seisab laskuval teel ja tagurpidikäik
on sees, siis seisab sõiduk vahetult
pärast piduripedaali lahtilaskmist lühikese
ajavahemiku jooksul paigal. Kui süsteemis on tõrge, lähevad need
hoiatustuled põlema.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.Stop & Start
Funktsioon Stop & Start viib sõiduki peatumiste
(valgusfoor, ummikud jne) korral mootori
ajutiselt
ooterežiimile (STOP-režiim). Mootor
k

äivitub automaatselt uuesti kohe, kui juht
soovib
taas sõitma hakata (START-režiim).
Peamiselt linnaliikluseks kohandatud
funktsioon aitab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
See ei mõjuta sõiduki funktsionaalsust
(täpsemalt pidurdamist).
Juhtimine

131
Sõitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud piirkonda sisenemist
blokeerige kindlasti süsteem Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta, eelkõige üleujutatud
teel, leiate vastava teema alt.
Blokeerimine/taasaktiveerimine
Süsteem aktiveerub süüte sisselülitamisel
vaikimisi.
Funktsiooni blokeerimiseks/taasaktiveerimiseks:
F Vajutage nuppu.
Näidikuteplokile kuvatakse teade, mis kinnitab
oleku muudatust.
Funktsiooni
blokeerimisel süttib oranž
m

ärgutuli; kui mootor oli ooterežiimil,
t

aaskäivitub see kohe.
Seotud märgutuled
Funktsioon on aktiveeritud.
Funktsioon on blokeeritud või ilmnes
rike.
Kasutamine
Kapoti avamine
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start-süsteem,
et vältida vigastusi seoses mootori
automaatse taaskäivitumisega.
Kasutamise peamised tingimused
-

J
uhiuks peab olema kinni.
-

J
uhi tur vavöö peab olema kinnitatud.
-

A
ku laetuse tase peab olema piisav.
-

M
ootori temperatuur peab olema
tavapärases töövahemikus.
-
V

älistemperatuur peab olema vahemikus
0 -35
°C.
Mootor ooterežiimile (STOP-
režiim)
Mootor läheb automaatselt ooterežiimile, kui juht soovib peatuda.
-

man
uaalkäigukasti puhul sõidukiirusel
alla 3


km/h, kui viite käigukangi
neutraalasendisse ja vabastate
siduripedaali;
-
automaatkäigukasti puhul :
•

s
õidukiirusel alla 20 km/h (BlueHDi
180
S&S versioonid) või alla 3 km/h
(PureTech 130/175
S&S, BlueHDi
130
S&S), kui vajutate piduripedaali ja
käiguvalits on asendis D või M .
•
k

äiguvalits on neutraalasendist N kiirusel
alla 0


km/h:
•

K
äiguvalits on asendis P ja piduripedaal
lahti lastud, sõiduki kiirus on suurem kui
0


km/h.
Taimer
Taimer ar vestab kogu seisuaega reisi
vältel. Taimer nullitakse iga kord süüte
sisselülitamisel.
6
Juhtimine

132
Eriolukorrad:
Mootor ei lähe ooterežiimile järgmistel juhtudel.
- J ärsk kallak (tõus või langus).
-

S
õiduk pole saavutanud kiirust üle 10 km/h
alates viimasest mootori käivituskorrast
(klahviga või nupuga „ START/STOP“).
-

S
alongis tuleb säilitada mugavat
temperatuuri.
-
U

du eemaldamine akendelt on aktiveeritud. Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Mootori taaskäivitumine (START-
režiim)
F Manuaalkäigukasti puhul: vajutage
siduripedaal lõpuni alla.
F

A
utomaatkäigukasti puhul :
•

k
äiguvalits on asendis D või M , kui te
piduripedaali lahti lasete.
•

K
äiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, kui viite käiguvalitsa
asendisse D või M .
•

K
äiguvalits on asendis P ja piduripedaal
on alla vajutatud, kui viite käiguvalitsa
asendisse R , N, D või M .
•
T

agurpidikäik sees.
Eriolukorrad:
Mootor käivitub automaatselt järgmistel
juhtudel.
-
S
õiduki kiirus ületab manuaalkäigukastiga
versiooni puhul 4
km/h.
-


Automaatkäigukastiga:
•

K
äiguvalits on asendis N ja piduripedaal
lahti lastud, sõiduki kiirus on suurem kui
1


km/h.
•

F
unktsioon Adaptive Cruise Control on
blokeeritud.
Sellistel juhtudel vilgub see
märgutuli mõne sekundi jooksul ja
seejärel kustub.
Rikked
Rikke korral vilgub see märgutuli
paar sekundit ja jääb siis põlema
ning ilmub teade.
F

L

aske süsteem CITROËNi esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Mootor sureb režiimis STOP välja
Selle tõrke ilmnemisel süttivad kõik
näidikuteploki märgutuled.
Süsteemi Stop & Start juures kasutatakse
spetsiaalsete omaduste ja tehnoloogiaga
12
V akut.
Aku juures tohib töid teostada vaid
CITROËNI esindus või kvalifitseeritud
töökoda.
Kui mootor on taaskäivitatud, ei ole STOP-
režiim

uuesti

saadaval

enne,

kui

sõiduki

k

iirus on vähemalt 8


km/h.
Parkimismanöövrite ajal ei rakendu STOP-
režiim

tagurdamise

lõpetamisele

järgneva

p

aari sekundi jooksul.
Mootor käivitub automaatselt uuesti kohe, kui
juht soovib taas sõitma hakata.
Rehvirõhuandurid
See süsteem kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
Juhtimine

133
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.Rehvirõhuandur ei asenda ettevaatlikku
juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid kohustusest
kontrollida rehvide rõhku kord kuus ja
enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine,
eriti just rasketes tingimustes sõites (suur
koormus, suur kiirus, pikk sõit):
-
hal

vendab teelpüsimist;
-
pi

kendab pidurdusteekonda;
-
p

õhjustab rehvide enneaegset
kulumist;
-
s

uurendab kütusekulu.
Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on kirjas
rehirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimistähistuste kohta leiate
vastavast osast. Rehvirõhu kontrollimine
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1
tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule
0,3


baari.
Tühja rehvi hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule
pidev põlemine, helisignaal ja
ekraanile kuvatav teade.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

P

eatuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi
silmanähtav deformatsioon.
Silmaga kontrollimisest ei piisa. F

K
ui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.
F
R
ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest)
Hoiatus jääb aktiivseks kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.Lähtestamine
Süsteem tuleb lähtestada iga kord pärast ühe
või mitme rehvi rõhu reguleerimist ja ühe või
mitme rehvi vahetamist.
F

K

asutage näiteks rehvi parandamise
komplekti kuuluvat kompressorit, et
kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Enne süsteemi taaslähtestamist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk vastaks
sõiduki kasutustingimustele ja rehvirõhu
sildil olevatele väärtustele.
Enne taaslähtestamist kontrollige kõigi
nelja rehvi rõhku.
Süsteem ei anna hoiatussignaali, kui
taaslähtestamise hetkel on rehvide rõhud
valed.
6
Juhtimine

134
Kui sõiduk seisab, saab süsteemi
taaslähtestada puutetundliku ekraani
menüüst Juhtimine/Sõiduk.
F

S

elles menüüs valige vahekaart
„ Juhtimisfunktsioonid “.
F

Sel

lel lehel valige funktsioon
„ Rehvirõhuandurite lähtestamine “.
F

K

innitamiseks valige „ Jah“.
Lähtestamist kinnitavad helisignaal ja teade.
Rike
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËNI esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
CITROËN ConnectedCAM®
(Olenevalt riigist, kus sõidukit müüakse.)
See esiklaasi ülaosas asuv juhtmeta
ühendusega kaamera võimaldab:
-

t
eha fotosid ja videoid ning neid jagada,
-
s

aata sõiduki GPS-koordinaate nutitelefoni,
-
sa

lvestada automaatselt videoid sõiduki
kokkupõrke ajal. Juht tohib kaamerat seadistada ainult siis,
kui sõiduk seisab
.
Tööpõhimõte
Kaamera kõigi funktsioonide kasutamiseks
tehke järgmisi toiminguid:
F

l
aadige oma nutitelefoni rakendus
„CITROËN ConnectedCAM
®“,
F
s
iduge nutitelefon kaameraga vastavalt
rakenduses olevatele juhistele.
Paaristamine tuleb teha esimesel ühendamisel.
Edaspidi toimub see automaatselt.
Paaristamise kood on vaikimisi:
ConnectedCAM.
Sisselülitamine
F Kaamera sisselülitamiseks vajutage ja hoidke seda nuppu.
Nupu tuli süttib.
Kui kaamera on sisse lülitatud, toimub
videosalvestus automaatselt ja pidevalt.
Kui need hoiatustuled põlevad, on tegemist
süsteemi rikkega.
Kuvatakse teade ja kostub helisignaal.
Juhtimine

135
Juhtimise ja manööverdamise
abisüsteemid ei vabasta mingil juhul juhti
kohustusest olla tähelepanelik.
Juht peab järgima liikluseeskirju, säilitama
kontrolli sõiduki üle kõikides olukordades
ja olema võimeline võtma juhtimist üle igal
hetkel. Juht peab muutma kiirust vastavalt
ilmale, liiklusoludele ja teetingimustele.
Süsteem aitab juhil pidevalt jälgida liiklust,
hinnata teiste sõidukite suhtelist kaugust
ja kiirust, ennetada nende manöövreid
ning otsustada, kas sõidurea vahetamine
on ohutu või mitte.
Süsteem saab töötada üksnes
füüsikaseaduste piirides.
Väljalülitamine
F Kaamera väljalülitamiseks vajutage pikalt sellele nupule.
Nupu tuli kustub.
Kui te kaamera käsitsi väljalülitate, jääb
kaamera väljalülitatuks ka pärast sõiduki
taaskäivitamist. Sellisel juhul peate kaamera
käsitsi sisselülitama.
Fotode ja videote haldamine
F Foto tegemiseks vajutage korraks sellele nupule.
Käskluse vastuvõtmisest annab märku
helisignaal. F

V
ideo tegemiseks vajutage pikalt
sellele nupule.
Mikro USB-pesa võimaldab kaameras olevat
teavet ka sülear vutisse, tahvelar vutisse jne
salvestada.
Rakenduse „ CITROËN ConnectedCAM
®“ abil
saate seejärel automaatselt ja koheselt jagada
oma fotosid ja videoid sotsiaalvõrgustikes või
e-posti teel.
Käskluse vastuvõtmisest annab märku
helisignaal.
Süsteemi lähtestamine
Tur valisuse tagamiseks ei tohi juht sõidu
ajal kasutada nutitelefonis CITROËN
ConnectedCAM
® rakendust. Kõikide
tähelepanu nõudvate toimingute ajaks
tuleb sõiduk peatada.
Töörike
Süsteemi rikke korral vilgub nupu
tuli.
Pikk ja üheaegne vajutus mõlemale nupule
võimaldab süsteemi nullida.
See toiming kustutab kõik kaamerasse
salvestatud andmed ja lähtestab kaamera
vaikimisi paaristamiskoodi.
Laske CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Juhtimise ja manööverdamise
abisüsteemid – üldised
soovitused
Juhtimine
Hoidke mõlemad käed roolil, kasutage
alati tahavaate- ja küljepeegleid, hoidke
jalad alati pedaalide lähedal ja puhake iga
kahe tunni järel.
6
Juhtimine

136
Manööverdamine
Enne manööverdamist ja manööverdamise
ajal peab juht alati kontrollima sõiduki
külgedel toimuvat, sealhulgas kasutama
peegleid.
Radar
Radari ja seotud funktsioonide tööd võib
segada mustuse kogunemine (muda, jää
jne) või teatud rasked ilmastikutingimused
(väga tugev vihm, lumi jne) või kaitseraua
kahjustused.
Kui eesmist kaitserauda tuleb üle
vär vida, pöörduge CITROËNI esindusse
või kvalifitseeritud töökotta. Teatud
värvitüübid võivad segada radari tööd.Juhtimisabi kaamera
Kaamera ja sellega seotud funktsioonid
ei pruugi töötada või selle töö halveneb,
kui esiklaas kaamera ees on must, udune,
jääs, kaetud lumega, kahjustatud või
kaetud kleebisega.
Versioonide puhul, millel on ainult
kaamera, osutab see teade, et kaamera
on kaetud: „
Juhtimisabi kaamera:
piiratud nähtavus, vt juhendit “.
Niiske ja külma ilmaga eemaldage udu
tuuleklaasilt regulaarselt.
Halb nähtavus (ebapiisav tänavavalgustus,
tugev vihm, paks udu, lumevall) ja
pimestamine (vastutuleva sõiduki
esituled, madalal asuv päike, peegeldus
märjalt teelt, tunnelist väljumine, varju
ja valguse vaheldumine) võivad samuti
tuvastamissuutlikkust halvendada. Muud kaamerad
Teekatte tüüp võib moonutada
kaamera(te) poolt puuteekraanile või
näidikuteplokki kuvatud pilti.
Eredast päikesest või ebapiisavast
valgusest tingitud varjud võivad pildi
tumedamaks ja vähem kontrastseks
muuta.
Takistused võivad tegelikkuses kaugemal
asuda.
Juhtimine

137
Hooldusülevaatused
Puhastage regulaarselt kaitseraudu ja
uste peegleid ning kaamerate vaatevälju.
Sõidukit survepesuga pestes hoidke
veejuga radarist, anduritest ja kaameratest
vähemalt 30

cm kaugusel.
Põrandamatid
CITROËNI poolt heakskiitmata
põrandamattide kasutamine võib
kiirusepiiriku või püsikiiruse hoidja tööd
häirida.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks:
F

k
ontrollige, et põrandamatt oleks
korralikult kinnitatud,
F

är
ge kunagi asetage mitut
põrandamatti üksteise peale.Speed Limit recognition
and recommandation
Vaadake Üldjuhiseid juhtimise ja
manööverdamise abisüsteemide
kasutamise kohta .
See süsteem kuvab näidikuplokki maksimaalse
lubatud kiiruse olenevalt piirkiirusest riigist, kus
te sõidate, kasutades järgmist.
-
K

aamera tuvastatud kiiruspiirangu märk.
-
N

avigatsioonisüsteemi kaartidelt saadav
kiiruspiirangute info.
Selleks et navigatsioonisüsteemilt alati
adekvaatset kiiruspiirangute infot saada,
tuleb kaarte regulaarselt uuendada.
-
K

aamera tuvastatud teatud liiklusmärgid,
mis tähistavad ristmikku:
Andurid
Kiiruse ühikud
Veenduge, et näidikuteplokis kuvatava
kiiruse ühik (km/h või mph) on kasutusel
riigis, kus te sõidate.
Vastasel korral, kui sõiduk on täielikult
peatunud, seadistage kiiruse mõõtühiku
kuva selliselt, et see vastaks kohalikule
ametlikule ühikule.
Kahtluse korral pöörduge CITROËNI
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Andurite ja nendega seotud funktsioonide
tööd võivad häirida erinevad helid,
nagu teiste sõidukite ja masinate (nt
veoautod, pneumopuurid) müra, lume või
langenud lehed maanteel, või kahjustatud
kaitserauad ja peeglid.
Sõiduki esi- või tagaosasse saadud löök
võib lüüa rivist andurite seaded, mida
süsteem ei pruugi alati tuvastad: kauguse
mõõtmine ei pruugi enam olla õige.
Andurid ei tuvasta takistusi, mis on liiga
madalal (kõnniteed) või liiga õhukesed
(puud, postid, traataiad).
Mõni andurite pimealadel asuv takistus
võib jääda üldse tuvastamata või manöövri
ajal seda enam ei tuvastata.
Mõni materjal (kangad) neelab helilaineid:
jalakäijaid ei pruugita tuvastada.
6
Juhtimine

138
- Kaamera tuvastab teatud liiklusmärke:Tuvastatud märk
Soovitatud kiirus (arvutatud)
Ristmikule sisenemine
Näide. Ilma süsteemita CITROËN Connect Nav
10 mph või 20 km/h (olenevalt näidikuplokis kuvatud ühikutest)
Koos süsteemiga CITROËN Connect Nav
Kuvab kiirusepiirangu selles riigis, kus te sõidate.
Tuvastatud liiklusmärk Liiklusmärgiga seotus kiiruspiirangu kuvamine
Kiiruspiirang vihmasaju korral
Näited. Kui klaasipuhasti lüliti on vahelduva pühkimise või automaatse pühkimise asendis (vihmaanduri
aktiveerimiseks):
110
km/h (näiteks)
Kiirusepiirang pukseerimisel Kui sõidukiga on ühendatud pukseerimisseade:
90
km/h (näiteks)
Teatud vahemaa jooksul kehtivad
kiiruspiirangud
Näide. 70
km/h (näiteks)
Juhtimine