CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Priručnik (in Serbian)

89
Opšte preporuke vezane
za bezbednost
Nalepnice su zalepljene na raznim
mestima u vašem vozilu. One sadrže
bezbednosna upozorenja kao i
informacije
o
identifikaciji vašeg vozila. Ne skidajte ih,
one su sastavni deo vašeg vozila.
Za svaku popravku na vašem vozilu,
obratite se ser visnom centru koji
raspolaže potrebnim tehničkim
informacijama, veštinama i
opremom,
svim onim što ser visna mreža CITROËN
može da vam obezbedi.
U zavisnosti od zakona koji je na snazi
u
zemlji, neka bezbednosna oprema može
da bude obavezna: sigurnosni prsluci,
signalizacioni trouglovi, alkotest, sijalice,
rezer vni osigurači, aparat za gašenje
požara, komplet za pr vu pomoć, zaštitne
zavesice na blatobranima zadnjeg dela
vozila, itd. Skrećemo vam pažnju na sledeće
tačke:
-

P
ostavljanje električne opreme ili
dodatne opreme koja nema preporuku
od strane proizvođača CITROËN može
dovesti do prevelike potrošnje i do
kvarova električnog sistema vozila.
Obratite se dileru vozila CITROËN
da biste se upoznali sa ponudom
preporučene dodatne opreme.
-

I
z sigurnosnih razloga, pristup utičnici
za dijagnostikovanje, koja je povezana
sa elektronskim sistemima vozila,
izričito je rezer visan za dilere vozila
CITROËN vozila ili ser visne centre, koji
raspolažu prilagođenom opremom (u
suprotnom može doći do opasnosti od
neispravnog rada elektronskih sistema
koji mogu izazvati kvarove ili teške
udese). Proizvođač se neće smatrati
odgovornim ukoliko se ovaj savet ne
poštuje.
-

S
vaka promena ili adaptacija koja
nije planirana niti odobrena od
strane CITROËN ili koja je izvršena
bez poštovanja tehničkih zahteva
definisanih od strane proizvođača
imaće za posledicu suspenziju pravnih
i
ugovornih garancija.Postavljanje dodatne opreme za radio
komunikaciju
Pre instaliranja odašiljača za radio
komunikaciju sa spoljašnjom antenom,
morate bez odlaganja da se obratite
dileru CITROËN vozila, koji će vas
obavestiti o
karakteristikama odašiljača
(raspon frekvencija, maksimalna
izlazna snaga, položaj antene, posebni
uslovi za postavljanje) koji mogu da
se postave u
skladu sa Direktivom za
elektromagnetnu kompatibilnost vozila
(2004/104/CE).
Svetla upozorenja na opasnost
F Kada pritisnete ovo cr veno dugme, sva četiri pokazivača pravca će početi da
trepere.
Mogu da rade i
kada je kontakt prekinut.
5
B

90
Automatsko paljenje svetala
upozorenja
Pri naglom kočenju, u skladu sa smanjenjem
brzine, automatski se pale svetla upozorenja.
Ona se automatski gase čim ubrzate.
Takođe je moguće ugasiti ih pritiskom na
prekidač na komandnoj tabli.
SirenaHitan poziv ili poziv za
pomoć na putu
Lokalizovani hitni poziv
* U skladu sa opštim uslovima korišćenja
usluge koja je dostupna u prodajnoj
mreži i
podleže tehnološkim i tehničkim
ograničenjima.
**

U s
kladu sa geografskom pokrivenošću
usluge "Lokalizovani hitni poziv",
"Lokalizovani poziv za asistencijom" i
zvaničnim nacionalnim jezikom koji je
odabrao vlasnik vozila.
S

pisak pokrivenih zemalja i telematskih
usluga dostupan je u
ser visnoj mreži, kao
i
na veb lokaciji za vašu zemlju.
U hitnom slučaju pritisnite dugme 1

i držite ga
tako duže od 2

sekunde.
Treperenje LED lampice i

glasovna poruka
potvrđuju da je poziv upućen usluzi
"Lokalizovani hitni poziv"*.
Ponovnim pritiskom na ovo dugme odmah
poništavate zahtev; gasi se LED lampica.
LED lampica ostaje uključena (bez treperenja)
kada se uspostavi komunikacija.
Isključuje se na kraju poziva.
"Lokalizovani hitni poziv" odmah locira vaše
vozilo i

kontaktira vas na vašem jeziku** i, ako
je potrebno, traži slanje pomoći odgovarajuće
javne hitne službe**. U zemljama u

kojima
ova platforma nije aktivna, poziv se upućuje
direktno hitnim službama (112) bez lokacije.
U slučaju da je kontrolna jedinica vazdušnog
jastuka registrovala sudar, nezavisno od
eventualnog otvaranja vazdušnog jastuka,
hitan poziv se automatski upućuje.
Rad sistema
F Pritisnite centralni deo volana sa višenamenskim komandama. Prilikom davanja kontakta, kontrolna lampica
se pali i
svetli 3 sekunde pokazujući tako da je
sistem u
funkciji.
Kontrolna lampica neprekidno svetli cr venom
bojom: sistem je neispravan.
Kontrolna lampica treperi cr venom bojom:
treba zameniti rezer vnu bateriju.
U oba slučaja postoji opasnost od
nefunkcionisanja usluga hitnih poziva i
poziva
za pomoć.
Obratite se kvalifikovanom ser visu u
najkraćem
mogućem roku.
Bezbednost

91
Neispravnost sistema ne sprečava vozilo
da se kreće.
Lokalizovani poziv za asistencijom
** U skladu sa geografskom pokrivenošću za "Lokalizovani hitni poziv", "Lokalizovani
poziv za asistencijom" i zvaničnim državnim
jezikom koji je vlasnik vozila izabrao.
S

pisak pokrivenih zemalja i telematskih
usluga dostupan je u
prodajnoj mreži, kao
i
na veb lokaciji za vašu zemlju.
Pritisnite dugme 2
duže od 2 sekunde da biste
zatražili pomoć ako dođe do kvara vozila (što je
potvrđeno glasovnom porukom** ).
Ponovnim pritiskom ovog dugmeta trenutno se
poništava zahtev (što se potvrđuje glasovnom
p o r uko m).
Geografsko lociranje
Deaktivirajte/ponovo aktivirajte geografsko
lociranje istovremenim pritiskom na dugmad
1
i 2 , a zatim jednim pritiskom na dugme 2
za
potvrdu. Ako ste kupili vozilo van prodajne mreže
CITROËN, pozivamo vas da u
prodajnoj
mreži proverite konfiguraciju ovih usluga
i, ukoliko želite, promenite ih u skladu sa
svojim potrebama. U višejezičnoj zemlji
podešavanje je moguće na zvanični
nacionalni jezik po vašem izboru.
Iz tehničkih razloga, a posebno radi
unapređenja kvaliteta telematskih usluga
prema korisnicima, proizvođač zadržava
pravo da u svakom trenutku izvrši
ažuriranje telematskih sistema na vozilu.
Ako dobijete ponudu Citroën Connect
Box sa uključenim SOS paketom
i asistencijom, takođe imate i dodatne
usluge u svom ličnom prostoru putem
internet sajta u svojoj zemlji.
Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC)
Elektronska kontrola stabilnosti objedinjuje
sledeće sisteme:
-

s
istem protiv blokade točkova (ABS) i
elektronsku raspodelu sile kočenja (EBFD),
-

p
omoć pri naglom kočenju (EBA),
-

s
istem protiv proklizavanja točkova (ASR),
-

d
inamička kontrola stabilnosti (DSC),
-

K
ontrola stabilnosti prikolice (TSA).
Definicije
Sistem protiv blokade točkova
(ABS) i Elektronska raspodela
sile kočenja (EBFD)
Ovi sistemi povećavaju stabilnost
i prilagodljivost vozila prilikom kočenja
i
doprinose boljoj kontroli vozila u krivinama,
posebno na oštećenom ili klizavom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova u
slučaju
naglog kočenja.
Elektronska raspodela sile kočenja je sistem
koji upravlja pritiskom kočenja za svaki točak.
5
Bezbednost

92
Pomoći pri naglom kočenju
Ovaj sistem omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, da se brže dostigne optimalan pritisak
kočenja, čime se smanjuje i zaustavni put.
On se aktivira u
zavisnosti od brzine kojom se
deluje na pedalu kočnice. Ovim se smanjuje
otpor pedale i
povećava efikasnost kočenja.
Sistem protiv proklizavanja točkova (ASR)
Sistem ASR poboljšava vuču točkova, kako bi
se ograničilo njihovo proklizavanje, delujući
na kočnice pogonskih točkova i na motor. On
omogućava bolje držanje pravca vozila prilikom
ubrzavanja.
Dinamička kontrola stabilnosti
(DSC)
U slučaju postojanja odstupanja između
putanje kojom se vozilo kreće i one koju želi
vozač, ovaj sistem prati putanju i
automatski
deluje na kočnicu jednog ili više točkova i
na
motor da bi se vozilo vratilo na željenu putanju,
u skladu sa zakonima fizike.
Kontrola stabilnosti prikolice
(TSA)
Ovaj sistem omogućava održavanje kontrole
vozila, kada ono vuče prikolicu, kako bi smanjio
rizike od naglog skretanja.
Zaštita od blokiranja
točkova (ABS) i elektronska
raspodela kočenja (EBFD)
Neprestano paljenje ove lampice
upozorenja signalizira nepravilnost
u
radu ABS sistema.
Paljenje ove lampice upozorenja,
u kombinaciji sa lampicama
upozorenja STOP i
ABS, uz
poruku i
zvučni signal, ukazuje na
nepravilnost u
radu elektronske
raspodele kočenja (EBFD). Normalan rad sistema ABS može da se
manifestuje u
vidu blagih vibracija pedale
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, jako
pritisnite pedalu i

ne popuštajte
pritisak.
Prilikom zamene točkova (pneumatika
i naplataka) vodite računa da oni budu
u skladu sa homologacijom vašeg vozila.
Nakon sudara, proverite sistem
u
CITROËN mreži ili posetite stručni
servis.
Kontrola za pametno
prianjanje
Vozilo može da koči na klasičan način. Vozite
pažljivo umerenom brzinom.
Obratite se što pre CITROËN mreži ili posetite
stručni ser vis.
Obavezno se zaustavite čim se za to ukažu
bezbedni uslovi.
Pozovite CITROËN mrežu ili posetite stručni
servis. U zavisnosti od verzije, vaše vozilo raspolaže
sistemom koji omogućava kretanje po snegu:
kontrolom za pametno prianjanje.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje mogu da otežaju startovanje i
kretanje
vozila po dubokom ili ugaženom snegu.
U tim situacijama, kontrola za pametno
prianjanje reguliše klizanje prednjih točkova
da bi obezbedio vuču i
praćenje putanje vašeg
vozila.
B

93
Na putu gde je prianjanje slabo,
preporučuje se upotreba zimskih guma.
Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR)/Dinamička
kontrola stabilnosti (DSC)
Način rada
Ovi sistemi se automatski aktiviraju prilikom
svakog pokretanja vozila.
U slučaju problema sa prianjanjem ili putanjom,
ovi sistemi se pokreću.
Deaktivacija
U izuzetnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu…), deaktiviranje sistema ASR može biti
korisno da bi se postiglo slobodno klizanje
točkova i
njihovo ponovno prianjanje uz
podlogu.
Ponovo aktivirajte ove sisteme čim nivo
prianjanja to dozvoli. Pomoću funkcije Unapređena kontrola
prianjanja
F
P
ostavite točkić u ovaj položaj.
Pomoću tablet računara sa ekranom
osetljivim na dodir Deaktiviranje je izvršeno preko
menija Vož nja / Voz ilo .
Potvrđuje se uključivanjem ove
kontrolne lampice na instrument tabli
i prikazom poruke.
Treperenje lampice na instrument
tabli označava da ovi sistemi rade.Ponovno aktiviranje
Ovi sistemi se ponovo aktiviraju automatski
nakon svakog davanja kontakta ili čim brzina
vozila pređe 50
km/h.
Kada je brzina manja od 50
km/h, možete ih
ručno ponovo uključiti:
Pomoću funkcije Unapređena kontrola prianjanja
F Postavite točkić u drugi položaj.
Pomoću tablet računara sa ekranom
osetljivim na dodir Ponovno aktiviranje je izvršeno preko
menija Vož nja / Voz ilo .
Potvrđuje se gašenjem ove lampice
upozorenja na instrument tabli
i
prikazivanjem poruke.
Nepravilno funkcionisanje
Uključivanje ove lampice
upozorenja, praćeno prikazom
poruke i zvučnim signalom, ukazuje
na nepravilnost u
sistemu.
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
stručnom ser visu radi provere sistema.
5
B

94
ASR/DSC
Ovi sistemi omogućavaju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali to
ne treba da služi kao izgovor vozaču da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom
brzinom.
U uslovima smanjenog prianjanja (kiša,
sneg, poledica) se povećava rizik od
gubitka prianjanja. Stoga je važno da,
zbog vaše bezbednosti, ovi sistemi budu
aktivirani u svim uslovima, a naročito
u
teškim uslovima.
Pravilan rad ovih sistema zavisi od
poštovanja preporuka proizvođača, ne
samo u
vezi sa točkovima (pneumatici
i
felne), delovima kočionog sistema
i
elektronskih komponenti, već takođe
i
procedura postavljanja i popravki kod
prodavaca CITROËN vozila.
Preporučuje se upotreba zimskih
pneumatika da biste mogli da iskoristite
pogodnosti ovih sistema u
zimskim
uslovima.
U ovom slučaju, veoma je važno da sva
četiri točka opremite pneumaticima koji su
odobreni za vaše vozilo.Kontrola stabilnosti
prikolice (TSA)
Tokom vuče ovaj sistem smanjuje opasnost od
zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sistem se automatski aktivira prilikom davanja
kontakta.
Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) ne sme
da ima nikakve greške.
Između 60
km/h i 160 km/h, čim sistem
detektuje oscilacije (ljuljanje) pri kretanju
prikolice, on reaguje na kočnice da bi
stabilizovao prikolicu i, ako je potrebno,
smanjuje jačinu motora da bi usporio vozilo.
Ispravka je signalizirana treperenjem
ove indikatorske lampice na
instrument tabli i
paljenjem stop
svetala.
Da biste se upoznali sa masama i
vučnim
opterećenjima, pogledajte poglavlje "Tehničke
karakteristike" ili se informišite u
saobraćajnoj
dozvoli.
Da biste obezbedili potpunu sigurnost dok
vozite sa sistemom za vuču , pogledajte
odgovarajući odeljak.
Neispravnost u radu
Kada dođe do nefunkcionisanja
sistema, ova lampica upozorenja
se pali na instrument tabli, praćena
prikazom poruke i
zvučnim signalom.
Sistem kontrole stabilnosti prikolice
nudi povećanu bezbednost u
normalnim
uslovima vožnje, ako se poštuju preporuke
za korišćenje prikolice. Vozač se ne sme
navoditi da preuzme bilo kakve rizike,
kao što je vuča prikolice u
pogoršanim
uslovima rada (preopterećenje,
nepoštovanje opterećenja na kuku, izlizani
ili nedovoljno napumpani pneumatici,
neispravan kočioni sistem…) ili vožnja
prevelikom brzinom.
U nekim slučajevima, klaćenje prikolice
može ostati nedetektovano preko ESC
sistema, naročito sa laganom prikolicom.
U slučaju vožnje po klizavom ili lošem
kolovozu, sistem možda neće moći da
spreči naglo klaćenje prikolice.
Ako nastavite da vučete prikolicu, smanjite
brzinu i

vozite oprezno!
Obratite se ser visnoj mreži CITROËN ili
stručnom ser visu radi provere sistema.
B

95
Unapređena kontrola prianjanja
Specifični patentirani sistem zaštite od
proklizavanja poboljšava pogonsku snagu
vozila prilikom kretanja po snegu, blatu i pesku.
Ovaj sistem, čiji je rad prilagođen svakoj
situaciji, omogućava kretanje vozila u
većini
slučajeva kada dođe do slabog prianjanja
za podlogu (kakvo se sreće na turističkim
putovanjima).
Ovaj sistem koji je vezan za pneumatike
za sva godišnja doba B+S (Blato i
Sneg),
nudi kompromis između sigurnosti u
vožnji,
prijanjanja za podlogu i
pokretljivosti vozila.
Pritisak na pedalu gasa treba da bude dovoljno
snažan da bi sistem mogao da iskoristi snagu
motora. Različite faze u
radu pri povećanom
broju obrtaja su sasvim normalna pojava.
Pet različitih režima vožnje vam omogućavaju
da izaberete onaj koji najviše odgovara
uslovima na putu kojim se krećete.
Povezana sa svakim režimom, pali se lampica,
praćena prikazivanjem poruke da bi potvrdila
vaš izbor.
Režimi rada
Standardni (ESC)
Ovaj režim je kalibrisan za slab
nivo proklizavanja zasnovan na
uobičajenim prianjanjima koja se
susreću na putu.
Nakon svakog prekida kontakta, sistem se
automatski vraća na ovaj režim rada.
Sneg
Ovaj režim prilagođava svoju
strategiju uslovima prianjanja na
koja nailazi svaki od dva prednja
točka, pri startovanju.
(režim aktivan do 80
km/h)
Svi tereni (blato, vlažna trava…)
Ovaj režim omogućava, prilikom
startovanja, više klizanja na točku
koji najmanje prianja da bi se
olakšalo vađenje iz blata i da bi
se prianjanje povratilo. Paralelno,
točak koji najviše prianja se
upravlja tako da ima najveći mogući
obrtni moment.
U fazi ubrzavanja, sistem smanjuje
proklizavanje kako bi na najbolji način
odgovorio na očekivanja vozača.
(aktivan do 50
km/h)
Pesak
Ovaj režim omogućava malo
proklizavanja na dva vučna točka
istovremeno da bi se vozilo kretalo
napred i da bi se smanjio rizik od
zaglavljivanja u
pesku.
(režim aktivan do 120
km/h)
Na pesku ne koristite druge režime jer to
može dovesti do zaglavljivanja vozila.
5
B

96
Imate mogućnost da
deaktivirate sisteme ASR
i DSC okretanjem točkića
u
položaj " OFF".
Preporuke
Vaše vozilo je pr venstveno predviđeno
za vožnju po asfaltiranim putevima, ali ga
povremeno možete voziti i
po drugačijim
podlogama.
Međutim, nećete moći da ga koristite kao
terensko vozilo za:
-

v

ožnju po terenu na kojem bi mogli
da se oštete donji delovi karoserije
ili da se otkače određeni delovi (cev
za gorivo, hladnjak za gorivo…)
prelaženjem preko prepreka ili
kamenja,
-

v

ožnju na terenu sa velikim usponom ili
na terenu gde je smanjeno prianjanje
uz podlogu,
-

p

relaženje preko vode.Hill Assist Descent
Control
Sistem za pomoć prilikom spuštanja na
neasfaltiranoj podlozi (šljunak, blato…) ili na
velikim nizbrdicama.
Ovaj sistem omogućava smanjenje klizanja ili
zanošenja vozila prilikom spuštanja nizbrdo,
prilikom vožnje kako unazad tako i unapred.
Na padini, on pomaže vozaču prilikom
pokretanja vozila pri konstantnoj brzini, u
zavisnosti od prenosa, otpuštajući kočnice
progresivno.
Da bi se sistem aktivirao, nagib mora da
bude veći od 5%.
Sistem se može koristiti sa menjačem
u
nultom položaju.
U suprotnom, ubacite menjač
u
odgovarajuću brzinu kako se motor ne
bi ugasio.
Sa automatskim menjačem, sistem se
može koristiti dok je selektor u
N, D ili R
položaju.
Kada ovaj sistem pokreće regulisanje,
Active Safety Brake je automatski
deaktiviran. Sistem nije više dostupan:
-

a
ko je brzina vozila iznad 70 km/h,
- a ko se brzinom vozila upravlja preko
Adaptivni tempomat, u zavisnosti od
tipa menjača.
Rad
Uključivanje
Podrazumevano sistem nije izabran.
Stanje funkcije nije memorisano nakon prekida
kontakta.
Vozač može da izabere sistem dok motor
radi, dok je vozilo zaustavljeno ili dok se kreće
brzinom do približno 50
km/h.
Sistemi ASR i

DSC neće više delovati
na rad motora i

na rad kočnica u

slučaju
nenamernog skretanja sa putanje.
Ovi sistemi se automatski ponovo
aktiviraju čim brzina pređe 50

km/h ili
nakon svakog davanja kontakta.
Sa instrument tablama sa biračimaF

D
a biste izabrali sistem, kada je
brzina ispod 50
km/h, pritiskajte
ovaj taster dok se njegov indikator
ne upali; ova lampica upozorenja
svetli zelenom bojom na
instrument tabli.
Bezbednost

97
F Čim vozilo počne da se kreće niz padinu, možete da otpustite pedale gasa i kočnice,
sistem reguliše brzinu:
Sistem ponovo postaje aktivan čim se brzina
spusti ispod 30
km/h.
Sa digitalnom instrument tablom
F
D
a biste izabrali sistem, pri brzini
ispod 50 km/h, pritisnite ovaj
taster do paljenja njegove zelene
indikatorske lampice; ova lampica
upozorenja svetli sivom bojom na
instrument tabli.
F Pri brzini ispod 30 k m/h sistem postaje
aktivan; ova lampica upozorenja se
pali u
zelenoj boji na instrument tabli.
- ako je menjač u pr vom ili drugom
stepenu prenosa, brzina se
smanjuje i
indikator upozorenja
brzo treperi,
-

a
ko je menjač u neutralnom
položaju, brzina se smanjuje
i
indikator upozorenja sporo
treperi; u tom slučaju, održana
brzina na padini je slabija. Ako je vozilo na nizbrdici i
ne kreće se, a vi
otpustite pedale gasa i kočnice, sistem otpušta
kočnice kako bi postepeno pokrenuo vozilo.
Stop svetla se automatski pale kada sistem
preuzme upravljanje.
Ako brzina pređe 30 km/h, regulacija se
automatski stavlja na pauzu, lampica
upozorenja ponovo postaje siva na instrument
tabli, ali zelena indikatorska lampica na tasteru
nastavlja da svetli.
Regulacija se automatski ponovo aktivira čim
brzina kretanja padne ispod 30 km/h i ako se
uslovi za nagib i otpuštanje pedala ispune.
U svakom trenutku možete ponovo da pritisnete
papučicu gasa ili kočnice.
Isključivanje
Nepravilno funkcionisanje
Ako u sistemu dođe do greške, na instrument
t abli se prikazuje poruka.
F

P

ritisnite ovo dugme do gašenja njegove
kontrolne lampice; lampica se gasi na
instrument tabli.
Iznad 70

km/h sistem se automatski deaktivira;
kontrolna lampica dugmeta se gasi. Izvršite provere u
ser visnoj mreži CITROËN ili
posetite stručni ser vis.
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
5
B

98
Taj sistem povećava bezbednost na prednjim
sedištima prilikom frontalnih ili bočnih
sudara. U zavisnosti od jačine udara, sistem
predzatezača momentalno zateže pojaseve
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači su omogućeni samo kada
je uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Vezivanje
F Povucite kaiš, a zatim uvucite kraj u kućište
za zaključavanje.
F

P
roverite zaključavanje pojasa povlačenjem
kaiša.
Otkopčavanje
F Pritisnite cr veno dugme na kopči.
F P ratite namotavanje pojasa dok se on
uvlači.
Podešavanje po visini
F Da biste podesili visinu tačke vezivanja, pustite da komanda A klizi do željenog
zupca.
Sigurnosni pojasevi na
zadnjim sedištima
Sva zadnja sedišta imaju sigurnosni pojas sa
tri tačke za pričvršćivanje i mehanizmom za
namotavanje.
Sedišta sa strane imaju predzatezače i
sistem
graničnika zatezne sile.
Pre nego što preduzmete bilo kakve radnje
na zadnjim sedištima, da ne biste oštetili
sigurnosne pojaseve proverite:
-

d
a li su bočni sigurnosni pojasevi
u
propisnom položaju za odlaganje i da li
su prislonjeni uzdužno uz stub,
-
d

a li je centralni sigurnosni pojas odložen.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, a zatim uvucite kraj u kućište
za zaključavanje.
F

P
roverite zaključavanje pojasa povlačenjem
kaiša.
Otključavanje
F Pritisnite cr veno dugme na kopči.
F P ratite namotavanje pojasa dok se on
uvlači.
F

K
od bočnih sedišta, podignite šnalu iznad
naslona da izbegnete udaranje jezička
o
oplatu sa strane.
Zadnji centralni sigurnosni pojas
Sigurnosni pojas za zadnje centralno mesto je
integrisan u krov.
Bezbednost