CITROEN C5 AIRCROSS 2020 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

189
F Dignite ručicu i podignite poklopac motora.
F
I
zvadite potpornu šipku iz njezina ležišta
i
učvrstite je u utor, tako da poklopac motora
drži u
otvorenom položaju.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca motora provjerite je li
dobro zaključan.
Zbog električne opreme u
prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje…).
Prostor motora
Ti su motori primjeri navedeni kao smjernice.
Položaji sljedećih elemenata mogu se
razlikovati:
-

P
ročistač zraka.
-

Š
ipka za provjeru razine motornog ulja.
-

Č
ep otvora za ulijevanje motornog ulja.
-

P
umpa za uspostavljanje dovoda goriva.
-

V
ijak za odzračivanje.
Benzinski motor
Dizelski motor
1. Spremnik tekućine za pranje stakla.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
3. Spremnik tekućine za kočnice.
4. Akumulator/osigurači. Krug dizel goriva je pod vrlo visokim
tlakom.
Svaki zahvat na tom krugu mora se obaviti
isključivo u
mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
5.
Odvojena točka mase (-).
6. Kućište osigurača.
7. Pročistač zraka.
8. Otvor za ulijevanje motornog ulja.
9. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
10. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva*
11. Odzračni vijak*.
*
O
visno o motoru.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razine sljedećih
tekućina u
skladu s planom održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine, ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti
u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Tekućina mora biti u
skladu
s
preporukama proizvođača vozila
i
motorom vozila.
7
3UDNWL

190
Provjera mjernom šipkom
Smještaj mjerne šipke prikazan je na shemi
prostora odgovarajućeg motora.
F
P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja
dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite
i
vizualno provjerite razinu: ispravna razina
je između oznaka A i
B. A = MA X
B = MIN
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg
vozila i da je u skladu s preporukama
proizvođača vozila.
Dolijevanje motornog ulja
Položaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
Ne pokrećite motor ako je razina:
-

I
znad oznake A
, tada se obratite mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
-
I
spod oznake B
, tada smjesta nadolijte
motorno ulje.
Budite oprezni prilikom zahvata u

prostoru
motora jer neka mjesta motora mogu
biti vrlo vruća (opasnost od opeklina),
a ventilator motora može se uključiti
u

svakom trenutku (čak i

uz prekinut
kontak t).
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
u ljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i
vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i
druge tekućine ne
izlijevajte u
kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje ispraznite u
spremnike
rezer virane za tu svrhu u
mreži
CITROËN ili stručnoj radionici.
Motorno ulje
Razina se provjerava na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima
u
vozilima s električnim mjeračem
nakon uključivanja kontakta ili
mjernom šipkom. Vozilo mora biti na ravnoj podlozi, a motor mora
biti ugašen duže od 30
minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). Preporučuje se
da provjerite razinu, i po potrebi dolijete ulje,
svakih 5000 km.
Radi očuvanja pouzdanosti motora
i sustava pročišćavanja, nikada ne
koristite aditiv za motorno ulje.
Praktične informacije

191
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
k ontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s

i
nstrumentima neće biti
valjana u
pr vih 30 minuta nakon dolijevanja.
Tekućina za kočnice
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MAX". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Da biste znali kako često mijenjati tekućinu
u

kočnicama, pogledajte plan održavanja
proizvođača.
Rashladna tekućina motora
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine motora.
Dolijevanje tekućine uobičajeno je
između dva održavanja. Prilikom provjere i
dolijevanja motor mora biti
hladan.
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od većih oštećenja motora.
Razina ove tekućine mora biti blizu oznake
" MAX ", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake " MIN",
obavezno dolijte tekućinu.
Kad je motor vruć, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od isključivanja kontakta
prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
i odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad
tlaka.
Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Prilikom dolijevanja očistite kapicu prije
postavljanja. Koristite samo tekućinu za
kočnice DOT4 iz zatvorene posude.
F

P

ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
F

P

o potrebi, dolijte još ulja.
F

N

akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Hlađenje motora dok je ugašen
Ventilator za hlađenje motora može se
pokrenuti nakon gašenja motora.
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi
mogao zahvatiti propeler!Tekućina za pranje stakla
Dolijte potrebnu količinu tekućine po
potrebi.
Karakteristike tekućine
Spremnik tekućine za pranje stakla mora biti
napunjen tekućinom spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je upotrebljavati tekućinu sa
sredstvom protiv smrzavanja koje odgovara
uvjetima kako bi se zaštitili dijelovi sustava
(pumpa, spremnik, cijevi itd.).Punjenje spremnika čistom vodom
je zabranjeno (zbog opasnosti od
zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo
(dizel s
p
ročistačem čestica)
ili Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i
poruku upozorenja o preniskoj
razini aditiva upozorava na minimalnu
razinu u spremniku aditiva pročistača
čestica.
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba što prije izvršiti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
7
Praktične informacije

192
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12 V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Pročistač u k abini
Ovisno o okolini i o uvjetima
u potrebe vozila (npr. prašnjava
okolina, gradska vožnja) mijenjajte
ga dvostruko češće ako je
potrebno. Prljav pročistač u
kabini može loše utjecati
na radne karakteristike sustava klima-
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima
u potrebe vozila (npr. prašnjava
okolina, gradska vožnja) mijenjajte
ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Pročistač čestica (dizel)
ili Privremeno paljenje ove žaruljice
i
poruka upozorenja na zapunjenje
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Kada to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60
km/h, dok se ne ugasi
žaruljica.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezer ve.
Više podataka o
AdBlue pokazivačima
dosega potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila
prema propisima, morate doliti tekućinu
AdBlue.
Više informacija o
dolijevanju tekućine AdBlue
potražite u
odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i, ovisno o
motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u
mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CITROËN ili proizvode iste
kvalitete i
karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u
sustavu kočenja, optimalno radili,
CITROËN odabire i
nudi točno određene
proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao
i
čistoću spojeva.
Više podataka o
mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru od 12
V
možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Praktične informacije

193
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje
na nisku razinu aditiva za dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razina
tekućina potražite u
odgovarajućem
odjeljku.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u
praznom hodu
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u
ispuhu. Ta pojava ne utječe
na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Novo vozilo
Prilikom pr vih postupaka regeneracije
pročistača čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
v ožnje, posebno ako vozilo koristite
u
gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i
između dva ser visa
vozila.
Ako u

krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Nakon pranja vozila na diskovima
i

pločicama kočnica može biti vlage, a
u

zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova kočnica
Sve informacije o provjeri
i strošenosti diskova kočnica možete
dobiti u
mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Električna parkirna kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvo
rutinsko ser visiranje. Međutim,
u slučaju neispravnosti svakako
provjerite sustav u
mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici.
Više podataka o
električnoj parkirnoj
kočnici možete pronaći u
odgovarajućem
odjeljku.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i
prije svakog
dužeg putovanja.
Tlakovi naznačeni na naljepnici o
tlaku
u

g

umama vrijede za "hladne" gume. Ako vozite
duže od 10
minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50
km/h, morate dodati
0,3

bara (30 kPa) vrijednostima naznačenima
na naljepnici.
7
Praktične informacije

194
Farovi i svjetla
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i ne
upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
Upotrijebite spužvu i
sapunicu.
Pranje farova, svjetala i
njihovog oboda
pod visokim tlakom može prouzročiti
oštećenja laka i
brtvi.
Pridržavajte se preporuka za tlak
i
udaljenost pranja.
Prije pranja, spužvom i
mlakom
sapunicom uklonite tvrdokorne mrlje.
Koža
Koža je prirodni materijal. Za njezin dugi vijek
trajanja neophodno je odgovarajuće i redovito
održavanje.
Sve potrebne mjere opreza u
održavanju
kože možete naći u
s

ervisnoj i
g
arancijskoj
knjižici vozila.
AdBlue® (BlueHDi)
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
E uro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, CITROËN oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(FAP) za obradu ispušnih plinova.
Sustav SCR
Kad se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih
oksida (NOx) u dušik i

vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i

okoliš. AdBlue
® se nalazi u posebnom
s
premniku zapremine oko
17

litara.
Ta zapremina dovoljna je za otprilike 9000
km
vožnje, što uvelike ovisi o
vašem stilu vožnje.
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne rezer va; možete voziti
sljedećih 2400

km prije no što se spremnik
isprazni.
Isto tako, povećava se potrošnja goriva.
Neodgovarajući tlak u

gumama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i

pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od
nesreće!
Vožnja s

istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i

prianjanje
vozila na cesti. Preporučuju se redovite
provjere stanja guma (gazne površine i

bočnih
strana) i naplataka, kao i

ventila.
Upotreba kotača i

guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i

očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju i

stražnju
osovinu može uzrokovati pogreške u

sustavu
ESC.
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila
detaljno su opisane u ser visnoj i jamstvenoj
knjižici.
Praktične informacije

195
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima ili pokazivačima
možete pronaći u
odgovarajućim
odjeljcima.
Ako je spremnik AdBlue
® prazan,
propisani sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vašeg vozila više neće
zadovoljavati normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100

km automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije daje
vam uvid u

udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanje
motora.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue® dolije čim
se pojavi pr vo upozorenje koje ukazuje da je
dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR:
-

U

potrebljavajte samo tekućinu AdBlue
®
koja je u

skladu s

normom ISO

22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neki drugi spremnik jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži CITROËN ili
u

nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku postaju
opremljenu pumpama za AdBlue
® koje su
namijenjene za osobna vozila.
Preporuke za skladištenje
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne držite boce ili kantice tekućine AdBlue
®
u vozilu.
Mjere opreza pri uporabi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju dodira s
kožom, operite sapunom
i

tekućom vodom. U slučaju kontakta
s

očima, odmah obilno isperite tekućom
vodom ili otopinom za pranje očiju najmanje
15

minuta. Ako osjećate neprestano žarenje ili
nadraženost, obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i
popijte puno vode.
U nekim uvjetima (pri visokoj temperaturi) ne
može se isključiti mogućnost oslobađanja
amonijaka: ne udišite ga. Amonijak nadražuje
sluznicu (oči, nos i
grlo).
AdBlue
® se smrzava oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog
svjetla.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
7
Praktične informacije

196
Pristup spremniku za
AdBlue®
Plavi čep ispod poklopca spremnika goriva
označava ulaz u spremnik za AdBlue®.
F

P

rekinite kontakt i

izvadite ključ.
Ili
F

U

z sustav Pristup i

pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na tipku " S TA R T/
STOP ".
F

O

krenite plavi čep spremnika AdBlue
® u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

N

abavite spremnik aditiva AdBlue
®.
(provjerite rok trajanja) i ulijte sadržaj
spremnika u
s

premnik AdBlue
®.
Ili
F

U

metnite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
punite spremnik dok se mlaznica automatski
ne zatvori. Va žno:
Kako biste izbjegli prelijevanje spremnika
za AdBlue
® preporučuje se da:
F
d
olijete 10 do 13 litara iz spremnika
aditiva AdBlue
®Ili
F
a
ko tekućinu punite na benzinskoj
postaji, prekinite nakon trećeg
automatskog zatvaranja mlaznice.
Va žno: u slučaju dolijevanja
u

ispražnjen AdBlue , morate pričekati
oko 5

minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila, umetanja ključa
u

kontakt bravu ili unošenja ključa
sustava " Pristup i


pokretanje bez
ključa " u kabinu .
Uključite kontakt i

nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo
parkirano na ravnoj i horizontalnoj površini.
Ne ulijevajte AdBlue
® ako je temperatura vozila
niža od -11

°C. Parkirajte vozilo na toplijem
mjestu na nekoliko sati kako bi se moglo obaviti
dolijevanje.
U slučaju kvara uslijed nedostatka
tekućine AdBlue
®, što se potvrđuje
porukom "Dodajte AdBlue: pokretanje je
onemogućeno", dolijte najmanje 5
litara.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i

toplom vodom.
Praktične informacije

197
Sigurnosni trokut
Radi sigurnosti, prije izlaska iz vozila radi
postavljanja trokuta, upalite četiri pokazivača
smjera i obucite sigurnosni prsluk.
Pretinac za spremanje
Postoji pretinac u unutarnjoj oblozi prtljažnika
z a spremanje trokuta.
F

O
tvorite poklopac prtljažnika.
F

O
slobodite poklopac okretanjem vijka za
četvrtinu kruga ulijevo.
Sastavljanje i p ostavljanje
trokuta
Za izvedbe opremljene originalnim trokutom
pogledajte sliku iznad.
Za ostale izvedbe pogledajte upute za
sastavljanje priložene uz trokut.
F

P
ostavite trokut iza vozila u skladu
s
važećim propisima u vašoj zemlji.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Ako se motor ne pokrene u
pr vom pokušaju, ne
pokušavajte dalje nego ponovite postupak. Više podataka o
zaštitnom profilu
za gorivo (dizel) možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
Motori BlueHDi 130
F U spremnik ulijte najmanje 5
litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte otprilike 1 minutu i prekinite
kontakt.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Motori BlueHDi 180
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite zadnja dva postupka 10 puta.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor.
8
U slučaju kvara

198
Motori HDi
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

O
tpustite odzračni vijak.
F

P
okrenite pumpu za uspostavljanje dovoda
goriva dok se gorivo ne pojavi u
prozirnoj
cijevi.
F

P
ritegnite odzračni vijak.
F

U
ključite elektropokretač do pokretanja
motora (ako se motor ne pokrene u
pr vom
pokušaju, pričekajte oko 15
sekundi
i
ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovno pokrećite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva i
uključite elektropokretač.
F

P
ostavite, utaknite ukrasni pokrov
i
provjerite da je dobro uglavljen.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Priručni alat
Riječ je o kompletu alata koji ste dobili
s vozilom.
Njegov sastav ovisi o
opremljenosti vozila:
-

p
ribor za privremeni popravak gume,
-

r
ezer vni kotač.
Pristup alatima
Najveći dio alata spremljen je ispod podnice
prtljažnika.
Pristup:
F
O
tvorite prtljažnik.
F

P
omičnu podnicu prtljažnika postavite
u
gornji položaj,
Izvedbe s priborom za privremeni
po pravak gume
F Za otvaranje poklopca otkopčajte dva
pričvršćenja.
Izvedbe s rezervnim kotačem
F otkvačite kutiju za spremanje povlačenjem prema gore,
F

z
a otvaranje poklopca otkopčajte obje
kopče.
Alat je posebno namijenjen vašem vozilu
a
njegov sastav može se razlikovati ovisno
o
opremi.
Ne upotrebljavajte ga u
druge svrhe.
U slučaju kvara