CITROEN C5 AIRCROSS 2022 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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In caso di panne
8Triangolo di presegnalazione
Per ragioni di sicurezza, prima di scendere
dal veicolo, per montare e attivare il triangolo,
accendere il segnale d'emergenza e indossare il
gilet di sicurezza.
Vano portaoggetti

Nel rivestimento interno del portellone è ubicato
un alloggiamento per il triangolo.
►

Aprire il portellone.
►


Sbloccare il coperchio ruotando la vite di un
quarto di giro in senso antiorario.
Montaggio e sistemazione
del triangolo


Per le versioni equipaggiate di triangolo
originale, vedere l'illustrazione qui sopra.
Per le altre versioni, leggere le istruzioni di
montaggio fornite con il triangolo.
►

Posizionare il triangolo dietro al veicolo, in
conformità con la legislazione locale in vigore.
Mancanza di carburante
(Diesel)
Per i motori Diesel, se il serbatoio rimane senza
carburante, è necessario reinnescare il circuito
del carburante.
Prima di reinnescare il circuito, è essenziale
rabboccare almeno 5 litri di carburante Diesel nel
serbatoio.
Per ulteriori informazioni sul
Rifornimento e sul Posizionamento
obbligato della pistola di rifornimento
carburante (Diesel) , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Motorizzazioni BlueHDi 130 CV
► Inserire il contatto (senza avviare il motore).
► Attendere 1 minuto circa e interrompere il
contatto.
►

Azionare il motorino d'avviamento per avviare
il motore.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Motorizzazioni BlueHDi 180 CV
► Inserire il contatto (senza avviare il motore).
► Attendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
►

Ripetere l'operazione 10 volte.
►


Azionare il motorino d'avviamento per avviare
il motore.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Attrezzatura di bordo
Set di attrezzi fornito con il veicolo.
Il contenuto dipende dall'equipaggiamento del
veicolo:
–

Kit di riparazione provvisoria pneumatici.
–


Ruota di scorta.

190
In caso di panne
Accesso agli attrezzi

Il kit degli attrezzi si trova sotto il pianale del
bagagliaio.
Per accedere:
Versioni con pianale a 2 posizioni:
►
Aprire il bagagliaio.
►


Posizionare il pianale del bagagliaio mobile in
posizione alta.
V

ersioni con tappetino del bagagliaio
pieghevole (ibrido ricaricabile):
►

Aprire il bagagliaio.
►


Distendere il tappetino pieghevole del
bagagliaio tirando la relativa maniglia, fino alla
completa apertura.
Con kit di riparazione provvisoria
pneumatici


► Sganciare i due fissaggi per aprire il
coperchio.
Con ruota di scorta

► Sganciare la scatola porta-attrezzi tirandola
verso l'alto.
►

Sganciare i due fissaggi per aprire il
coperchio.
Elenco degli attrezzi

1. Cunei per immobilizzare il veicolo (secondo
l’equipaggiamento)
2. Boccola per bulloni antifurto ruota (situata
nel cassettino portaoggetti) (secondo
l’equipaggiamento)
Per adattare la chiave smonta ruota ai bulloni
“antifurto” speciali.
3. Anello di traino amovibile e attrezzo di
apertura del rivestimento di protezione
anteriore e posteriore
Per ulteriori informazioni sul traino del veicolo
e sull’utilizzo dell’anello di traino amovibile, fare
riferimento alla sezione corrispondente.

191
In caso di panne
8Kit di riparazione provvisoria
pneumatici


4.Compressore da 12 V con un flacone di
prodotto sigillante e un’etichetta autodesiva di
promemoria velocità
Per riparare temporaneamente un
pneumatico e regolarne la pressione.
Per ulteriori informazioni sul Kit di riparazione
provvisoria pneumatici, fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Con ruota di scorta

5. Chiave smonta ruota
Per rimuovere il cappuccio del mozzo e i
bulloni della ruota.
6. Cric con manovella integrata
Per sollevare il veicolo.
7. Attrezzo per la rimozione dei copribulloni
della ruota (secondo l'equipaggiamento)
Per rimuovere i copribulloni sui cerchi in lega.
Per ulteriori informazioni sulla Ruota di scorta,
fare riferimento alla sezione corrispondente.
Questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico
danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello fornito
con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato con il proprio
cric originale, contattare la rete CITROËN o
un riparatore qualificato per procurarsi quello
previsto dal costruttore.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell’Unione Europea.
Il cric non necessita di alcuna manutenzione.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatico
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.
Costituito da un compressore e un flacone di
prodotto sigillante,
consente di eseguire una
riparazione temporanea del pneumatico per
potersi dirigere all'officina più vicina.
È progettato per riparare la maggior parte delle
forature presenti sul battistrada del pneumatico.
L'impianto elettrico del veicolo consente
il collegamento del compressore
all'alimentazione a 12
V per un tempo
sufficiente a riparare uno pneumatico dopo
una foratura.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici è indicata su questa etichetta.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione , leggere la sezione
corrispondente.

192
In caso di panne
In caso di modifica della pressione di uno
o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla Segnalazione
pneumatici sgonfi , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere eventuali corpi
estranei (ad esempio chiodi, viti)
penetrati nel pneumatico.
►

Parcheggiare il veicolo in modo che
non intralci il traffico e inserire il freno di
stazionamento.
►


Seguire le istruzioni di sicurezza (segnale
d'emergenza, triangolo di segnalazione, gilet
catarifrangente di sicurezza, ecc.). Rispettare
la legislazione in vigore nel Paese nel quale si
guida.
►


Interrompere il contatto.
►


Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare e conservarlo in

un luogo
pulito.


► Collegare il tubo del flacone del prodotto
sigillante alla valvola del pneumatico da riparare
e stringere con forza.
►

Collegare il tubo del compressore al flacone
del prodotto sigillante.
►


V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione
"O".
►

Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
►


Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore a una delle prese da 12

V del
veicolo.
► Applicare l'etichetta
autoadesiva promemoria della
velocità.
L'etichetta autoadesiva promemoria della
velocità deve essere applicata all'interno
del veicolo, nell'area in prossimità del
guidatore, per ricordare che il veicolo monta
una ruota a utilizzo temporaneo.
► Inserire il contatto.

► Avviare il compressore spostando
l'interruttore in posizione " I" fino a quando la
pressione del pneumatico non raggiunge i 2
bar. Il prodotto sigillante viene iniettato sotto
pressione nel pneumatico; non scollegare il tubo
dalla valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi di prodotto).
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, significa
che il pneumatico non è riparabile; consultare
la Rete CITROËN o un riparatore qualificato
per ottenere assistenza.
►

Spostare l'interruttore in posizione " O

".
►

Scollegare la presa elettrica del compressore
dalla presa da 12

V del veicolo.
►

Rimuovere il kit.
►


Riposizionare il tappo sulla valvola.
►


Rimuovere e conservare il flacone del
prodotto sigillante.
Il prodotto sigillante è nocivo se ingerito
e irritante per gli occhi.
Mantenere il prodotto fuori dalla portata dei
bambini.

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In caso di panne
8La data limite di utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente; riconsegnarlo alla Rete
CITROËN o ad un centro di riciclaggio.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone di
prodotto sigillante presso la Rete CITROËN o
un riparatore qualificato.


► Guidare immediatamente il veicolo per circa
5 km ad una velocità compresa tra 20 e 60 km/h
per sigillare la foratura.
►

Fermarsi per verificare la riparazione e la
pressione

con il kit.
In presenza di un pneumatico riparato
con questo tipo di kit, non superare la
velocità di 80
km/h e non guidare per oltre
200

km.
Contattare la Rete CITROËN o un riparatore
qualificato per far sostituire il pneumatico.
Controllo/Regolazione
pressione pneumatici
Il compressore può essere utilizzato, senza
iniettare il prodotto sigillante , per controllare
ed eventualmente regolare la pressione dei
pneumatici.
►

Rimuovere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo pulito.
►


Srotolare il tubo situato sotto il compressore.
►


A
vvitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza.
►

V
erificare che l'interruttore del compressore
sia in posizione " O".
►

Srotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto il compressore.
►


Collegare nuovamente la spina elettrica del
compressore a una delle prese da 12

V del
veicolo.
►

Inserire il contatto.
►


A
vviare il compressore spostando
l'interruttore sulla posizione " I" e regolare la
pressione, conformemente all'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo. Per ridurre
la pressione: premere il pulsante nero sul
flessibile del compressore, accanto al raccordo
della valvola.
Se dopo circa 7 minuti non viene
raggiunta la pressione di 2 bar, il
pneumatico è danneggiato; consultare la Rete
CITROËN o un riparatore qualificato per
ottenere assistenza.
► Una volta raggiunta la pressione corretta,
portare l'interruttore sulla posizione " O
".
►

Rimuovere il kit e riporlo.
►


Riposizionare il tappo sulla valvola.
Ruota di scorta
Inquadrare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video
illustrativi.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi, consultare la sezione
corrispondente.
Accesso alla ruota di scorta

La ruota di scorta si trova sotto il pianale del
bagagliaio.
Per accedere alla ruota di scorta, fare prima
riferimento alla sezione Kit di attrezzi.

194
In caso di panne
Secondo la versione, la ruota di scorta è
di dimensioni standard con cerchio in
acciaio o in alluminio.
In alcuni Paesi, è di tipo "ruotino".
Rimozione della ruota di scorta

► Svitare il dado centrale.
► Rimuovere il dispositivo di fissaggio (dado e
bullone).
►

Sollevare la ruota di scorta verso di sé dal
retro.
►


Estrarre la ruota dal bagagliaio.
Riposizionamento della ruota di
scorta
La ruota forata non può essere
posizionata sotto il pianale del
bagagliaio.


► Ricollocare la ruota di scorta nel relativo
alloggiamento.
►

Allentare di qualche giro il dado sulla vite.
►


Posizionare il dispositivo di fissaggio (dado e
vite) al centro della ruota.
►


Serrare sufficientemente il dado centrale in
modo da fissare correttamente la ruota.
►


Ricollocare la scatola porta attrezzi al centro
della ruota e agganciarla.
Se la ruota non è presente nell'apposito
vano, non è possibile rimontare il
dispositivo di fissaggio (dado e bullone).
Smontaggio di una ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere in
piano, stabile e non scivoloso.
Con cambio manuale, inserire la prima
marcia per bloccare le ruote, inserire il freno
di stazionamento, se non è stato impostato
in modalità automatica, e interrompere il
contatto.
Con cambio manuale, selezionare la
modalità P per bloccare le ruote, inserire
il freno di stazionamento, se non è stato
impostato in modalità automatica, e
interrompere il contatto.
Verificare l'accensione fissa delle spie del
freno di stazionamento sul quadro strumenti.
I passeggeri devono uscire dal veicolo e
attendere in una zona sicura.
Se necessario, posizionare un cuneo sotto
la ruota diagonalmente opposta a quella da
sostituire.
Non sdraiarsi mai sotto un veicolo sollevato
con il cric; utilizzare un supporto dell'assale.
Ruota con copricerchio
Durante la rimozione della ruota ,
staccare prima il copricerchio con la chiave
smonta ruota, tirando all'altezza dell'apertura
della valvola.
Durante il rimontaggio della ruota ,
rimontare il copricerchio posizionando la
tacca di fronte alla valvola, poi premere lungo
il bordo con il palmo della mano.

195
In caso di panne
8



► Per rimuovere il copribullone da ogni bullone,
usare l’attrezzo 7 (cerchi in alluminio).
►

Montare la boccola antifurto

2
sulla chiave
smonta ruota
5 per allentare il bullone antifurto.
►

Allentare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.


► Posizionare la base del cric 6 al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare al punto di
sollevamento anteriore

A
o posteriore B previsto
sul sottoscocca, a seconda di qual è il più vicino
alla ruota da sostituire.


► Estendere il cric 6 fino a quando la relativa
parte superiore non entra in contatto con il punto
di sollevamento

A
o B; la zona di appoggio
A
o
B del veicolo deve essere inserita correttamente
al centro della parte superiore del cric.
►

Sollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo, per poi montare
facilmente la ruota di scorta (non forata).
Controllare che il cric sia ben stabile. Se
il suolo è instabile o scivoloso, il cric
rischia di spostarsi o di abbassarsi. Rischio di
lesioni!
Posizionare il cric unicamente in uno dei punti
di sollevamento

A
o B situati sotto il veicolo,
accertandosi che la parte superiore del cric
sia centrata sotto la zona d'appoggio del
veicolo. Altrimenti, si rischia di danneggiare
il veicolo e/o che il cric si abbassi. Rischio di
lesioni!


► Rimuovere i bulloni e conservarli in un luogo
pulito.
►

Rimuovere la ruota.
Montaggio di una ruota
Montaggio di una ruota di scorta in
acciaio o di tipo "ruotino"
Se il veicolo è equipaggiato di cerchi in
alluminio, le rondelle A non sono a contatto
con la ruota di scorta in acciaio o di tipo
"ruotino". La ruota è mantenuta in posizione
dalla superficie di contatto conica B di ogni
bullone.

196
In caso di panne

► Posizionare la ruota sul mozzo.
► A vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.
►

Effettuare un preserraggio del bullone
antifurto con la chiave smonta ruota


5
dotata
della boccola antifurto

2
.
►

Effettuare un preserraggio degli altri bulloni
solo con la chiave smonta ruota


5
.


► Abbassare di nuovo completamente il
veicolo.
►

Ripiegare il cric

6
e rimuoverlo.


► Serrare il bullone antifurto con la chiave
smonta ruota 5 dotata della boccola antifurto 2 .
►

Serrare gli altri bulloni solo con la chiave
smonta ruota

5.
►

Riposizionare i copribulloni su ciascun
bullone (secondo l'equipaggiamento).
►


Riporre l'attrezzatura.
Dopo la sostituzione di una ruota
Riporre il pneumatico forato nel bagagliaio
oppure, secondo la versione, rimuovere prima la
copertura centrale per riporlo sotto il pianale, al
posto della ruota di scorta.
Con una ruota di scorta di tipo
"ruotino"
Disattivare alcune funzioni di assistenza alla
guida (Active Safety Brake, Regolatore di
velocità adattativo, ecc.).
Non superare mai la velocità massima
consentita di 80 km/h.
È vietato guidare con più di una ruota di
scorta tipo "ruotino".
Rivolgersi alla Rete CITROËN o ad
riparatore qualificato.
Far controllare il serraggio dei bulloni della
ruota di scorta e la pressione del relativo
pneumatico.
Far controllare il pneumatico forato. Dopo il
controllo, il tecnico indicherà se il pneumatico
può essere riparato o se deve essere
sostituito.
Sostituzione di una
lampadina
In alcune condizioni climatiche (bassa
temperatura, umidità), la formazione di
condensa sulla superficie interna del vetro dei
fari anteriori e dei fanali posteriori è del tutto
normale e scomparirà alcuni minuti dopo
l'accensione degli stessi.

197
In caso di panne
8I fari sono dotati di vetri in policarbonato,
rivestiti con una vernice di protezione:
–

non pulirli con un panno asciutto o
abrasivo, né con un prodotto detergente o
solvente.
–


Utilizzare una spugna con acqua e sapone
o un prodotto con pH neutro.
–


Se si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi, evitare di
dirigere la lancia in maniera prolungata sui
fari, sui fanali e sul loro contorno, per evitare
di danneggiare la vernice di protezione e le
guarnizioni di tenuta.
La sostituzione di una lampadina deve
essere effettuata con il contatto
disinserito e con il faro/fanale spento da molti
minuti. Rischio di gravi ustioni!
Non toccare direttamente la lampadina con le
dita, utilizzare dei panni che non lascino peli.
È essenziale utilizzare esclusivamente
lampadine di tipo antiultravioletti (UV) per non
danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampadina difettosa
con una nuova dello stesso tipo e con
le stesse specifiche. Per evitare che
l'illuminazione sia sbilanciata, sostituire le
lampadine a coppie.
Rimontaggio dei fanali
Effettuare le operazioni nell'ordine
inverso rispetto allo smontaggio.
Lampadine alogene
Per assicurare un'illuminazione di buona
qualità, controllare che la lampadina sia
correttamente posizionata all'interno del suo
alloggiamento.
Fanali e fari a diodi
elettroluminescenti (LED)
Secondo la versione, i tipi di fanali/fari sono:
– Fari con tecnologia Full LED.
–

Fari diurni/Luci di posizione.
–


Indicatori di direzione laterali.
–


Indicatori di direzione.
–


Faretti laterali.
–


Fanali posteriori 3D.
–


T
erzo fanalino di stop.
–

Luci della targa.
Per la sostituzione di questo tipo di
lampadine, rivolgersi alla Rete CITROËN
o ad un riparatore qualificato.
Non toccare i fari con tecnologia "Full LED".
Rischio di folgorazione!
Fari anteriori
Modello A

1. Fari diurni/Luci di posizione/Indicatori di
direzione (LED)
2. Abbaglianti/Anabbaglianti (LED)
Modello B

1.Fari diurni/Luci di posizione/Indicatori di
direzione (LED)
2. Fari anabbaglianti (LED)
3. Fari abbaglianti (LED)
Modello C

198
In caso di panne
1.Fari diurni/Luci di posizione (LED)
2. Indicatori di direzione (WY21W)
3. Fari anabbaglianti (LED)
4. Fari abbaglianti (LED)
Modello D

1.Fari diurni/Luci di posizione/Indicatori di
direzione (LED)
2. Fari anabbaglianti (H7-55W)
3. Fari abbaglianti (HB3 - 65 W)
Modello E

1.Fari diurni/Luci di posizione (LED)
2. Indicatori di direzione (WY21W)
3. Fari anabbaglianti (H7-55W).
4. Fari abbaglianti (HB3-65 W)
Indicatori di direzione
Il lampeggiamento rapido della spia di un
indicatore di direzione (sinistro o destro)
indica che una delle lampadine sul lato
corrispondente non funziona.


► Ruotare il portalampada di 90° in senso
antiorario.
►

T
irare all’indietro la lampadina e il gruppo
portalampada.
►

Sostituire la lampadina.
Le lampadine color ambra, ad esempio
gli indicatori di direzione, devono essere
sostituite con lampadine dello stesso colore e
con specifiche identiche.
Fari abbaglianti


► Rimuovere lo sportellino di protezione.
► Scollegare il connettore della lampadina.
►

Ruotare il portalampada in senso antiorario.
►


Rimuovere la lampadina e sostituirla.
Fari anabbaglianti


► Rimuovere lo sportellino di protezione.
► Scollegare il connettore della lampadina.
►

Ruotare la lampadina di 90° in senso
antiorario e sostituirla.