CITROEN DS3 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Limiti di funzionamento
il sistema rileva solo i veicoli fermi o in
movimento nello stesso senso di circolazione.Non rileva i veicoli piccoli (biciclette,
moto), i pedoni o gli animali, nè gli
oggetti immobili non riflettenti. Se le condizioni meteorologiche sono
avverse (pioggia battente, neve,
nebbia, grandine...), le distanze di
frenata aumentano riducendo la
capacità del sistema ad evitare un urto.
il g

uidatore deve quindi prestare
particolare attenzione.
Evitare che la neve si accumuli sul
cofano motore o che gli oggetti
superino il cofano motore o la parte
anteriore del tetto: ciò potrebbe
entrare nel campo visivo del sensore e
disturbare la segnalazione.il s istema non si attiva o s'interrompe se il
guidatore:
-
p

reme con decisione l'acceleratore
-

o s
terza bruscamente il volante (manovra
per evitare qualcosa o qualcuno).
Sicurezza

Disattivazione
La disattivazione del sistema si effettua
attraverso il menu di configurazione del
veicolo, accessibile a contatto inserito.
il s
uo stato è memorizzato all'interruzione del
contatto.
Quando il sistema è disattivato, appare
un messaggio ad ogni nuovo utilizzo
del veicolo per segnarlo.con il display monocromatico c
F Premere il tasto MENU per accedere al
menu generale.
F

Sel
ezionare " Personalizzazione-
co

nfigurazione ".
F

Sel
ezionare " Definire i parametri
veicolo ".
F

Sel
ezionare " Aiuto alla guida ".
F

Sel
ezionare " Frenata automatica
d'emergenza: OFF " o "Frenata
automatica d’emergenza: ON ".
F

P
remere i tasti " 7" o " 8" per spuntare o
non la casella e attivare o disattivare il
sistema.
F

P
remere i tasti " 5" o " 6", poi il tasto OK per
selezionare la casella "OK" e confermare
o il tasto Indietro per annullare.
con il display a colori
F Premere il tasto SETUP .
F Sel ezionare " Parametri veicoli" e premere
sul comando per confermare.
F

Sel
ezionare " Aiuto alla guida " e premere
il comando per confermare.
F

Sel
ezionare " Frenata automatica
d'emergenza: OFF " o "Frenata
automatica d’emergenza: ON ".
F

S
puntare o non la casella per attivare o
disattivare il sistema.
F

P
remere il comando per confermare.

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Anomalie di funzionamento
in caso di urto sul parabrezza,
all'altezza del sensore, disattivare il
sistema e rivolgersi alla rete C
iT
R
oË
N
o ad un riparatore qualificato per far
sostituire il parabrezza.
Non smontare, regolare o effettuare
test del sensore.
Solo la rete C
iT

R
oË
N o un riparatore
qualificato può intervenire.
in c

aso di gancio traino o se il veicolo
è trainato, è necessario disattivare il
sistema.
Non incollare, nè fissare nessun oggetto
sul parabrezza davanti al captatore.Anomalia del sensore
il funzionamento del sensore laser può
essere disturbato dall'accumulo di sporco o
dall'appannamento del parabrezza.
i
n
questo
caso, si è avvertiti dalla visualizzazione di un
messaggio.
u

tilizzare il disappannamento del parabrezza
e pulire regolarmente la zona del parabrezza
davanti al captatore.
Anomalia del sistema
in caso di malfunzionamento del sistema,
si è avvertiti da un segnale sonoro e dalla
visualizzazione del messaggio "Anomalia del
sistema di frenata automatica ".
Far verificare il sistema dalla rete C
iT

R
oË
N o
da un riparatore qualificato.
Sicurezza

Cinture di sicurezza
cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un
sistema di pretensionamento pirotecnico e di
limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. a seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico tende
istantaneamente le cinture di sicurezza e le
preme contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore
pirotecnico sono attive quando il contatto è
inserito.
il l

imitatore di carico attenua la pressione
della cintura di sicurezza contro il torace del
passeggero, migliorandone così la protezione.
Bloccaggio
F Tirare la cinghia, poi inserire l'estremità nel dispositivo di aggancio.
F

C
ontrollare il bloccaggio con una prova di
trazione della cinghia.
Sbloccaggio
F Premere il pulsante rosso della fibbia.
F ac compagnare l'avvolgimento della cintura
di sicurezza.
Spia cintura di sicurezza non
allacciata/volutamente sganciata
a contatto inserito, questa spia si
a ccende sul quadro strumenti, quando il
guidatore e/o il passaggero anteriore non
hanno agganciato la cintura di sicurezza.
a partire da circa 20 km/h e per due minuti,
q uesta spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico di intensità crescente.
Trascorsi i due minuti, questa spia resta accesa
finché il guidatore e/o il passeggero anteriore
non agganciano la cintura di sicurezza.

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cinture di sicurezza
posteriori
Bloccaggio
F Tirare la cinghia, poi inserire l'estremità nel dispositivo di aggancio.
F

C
ontrollare il bloccaggio con una prova di
trazione sulla cinghia.
Sbloccaggio
F Premere il pulsante rosso della fibbia.
F ac compagnare l'avvolgimento della
cinturadi sicurezza.
i

sedili posteriori sono equipaggiati di cintura
di sicurezza con avvolgitore, dotata di tre punti
d'aggancio.
Sicurezza

Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi
che i passeggeri abbiano allacciato
correttamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare
sempre la cintura di sicurezza, anche per
tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio delle
cinture di sicurezza, non funzionerebbero
correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un
avvolgitore che permette l'adattamento
automatico della lunghezza della cinghia
alla morfologia della persona. La cintura
di sicurezza si riavvolge automaticamente
quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di
sicurezza, verificare che sia correttamente
riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza
deve essere posizionata il più in basso
possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posizionata
nell'incavo della spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo
di bloccaggio automatico in caso di urto, di
frenata d'emergenza o di cappottamento
del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando con decisione la cinghia e
rilasciandola per riavvolgerla leggermente.Per essere efficace, una cintura di sicurezza:
-
d eve essere tesa il più vicino possibile al
corpo,
-

d
eve essere tirata davanti a sé con un
movimento regolare, verificando che non
si attorcigli,
-

d
eve essere utilizzata da un solo adulto
alla volta,
-

n
on deve essere tagliuzzata né
sfilacciata,
-

n
on deve essere trasformata né
modificata per non alterarne le
prestazioni.
Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per
qualsiasi intervento sulle cinture di sicurezza
del veicolo, rivolgersi ad un riparatore
qualificato che disponga della competenza e
del materiale adatto, che la rete C
iT

R
oË
N è
in grado di fornire.
Far verificare periodicamente le cinture
di sicurezza dalla rete C
iT

R
oË
N o da un
riparatore qualificato in particolare se le
cinture di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e
sapone o con un prodotto detergente per
tessuti, venduto presso la rete C
iT

R
oË
N.
Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore,
verificare che la cintura di sicurezza sia
correttamente posizionata e riavvolta.Raccomandazioni per i
bambini
Per il trasporto di bambini di età inferiore ai
12 anni o d'altezza inferiore a un metro e
cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura
di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo
in braccio.
Per ulteriori informazioni, consultare la
rubrica "Seggiolini per bambini".
In caso di urto
A seconda del tipo e dell'impor tanza
dell'urto , il dispositivo pirotecnico può
attivarsi prima e indipendentemente dagli
airbag. L'intervento dei pretensionatori è
accompagnato da una leggera esalazione
di fumo innocuo e da un rumore, dovuto
all'attivazione della cartuccia pirotecnica
integrata nel sistema.
in o

gni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed
eventualmente sostituire questo dispositivo
dalla rete C
iT

R
oË
N o da un riparatore
qualificato.

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airbag
Sistema progettato per contribuire a rafforzare
la sicurezza dei passeggeri (tranne per il
passeggero posteriore centrale) in caso di urto
violento. Gli airbag completano l'azione delle
cinture di sicurezza dotate di limitatore di carico
(tranne per il passeggero posteriore centrale).
in q
uesto caso, i sensori elettronici registrano
ed analizzano gli urti frontali e laterali che si
verificano nelle zone di rilevazione dell'urto:
-

i
n caso di urto violento, gli airbag si
gonfiano istantaneamente e contribuiscono
a proteggere meglio gli occupanti del
veicolo (tranne il passeggero posteriore
centrale); subito dopo l'urto, gli airbag si
sgonfiano rapidamente per non intralciare
la visibilità o l'eventuale uscita dei
passeggeri,
-

i
n caso di urto poco violento, d'impatto
sulla parte posteriore e in alcune condizioni
di ribaltamento, gli airbag possono non
attivarsi; in questo genere di situazione,
la cintura di sicurezza contribuisce a
garantire la protezione. Questi equipaggiamenti funzionano
una sola volta. Se si verifica un
secondo urto (durante lo stesso
incidente o in un incidente successivo),
l'airbag non si attiverà più.
Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona d'impatto frontale.
B. Z
ona d'impatto laterale.
L'attivazione di uno o di tutti gli airbag
è accompagnata da una leggera
emissione di fumo e da un rumore,
dovuti all'attivazione della cartuccia
pirotecnica integrata nel sistema.
Questo fumo non è nocivo, ma può
rivelarsi irritante per gli occhi.
La detonazione dovuta all'attivazione di
uno o di tutti gli airbag può provocare
una leggera diminuzione della capacità
uditiva per un breve periodo di tempo.
gl

i airbag non funzionano se il
contatto non è inserito.
Sicurezza

Airbag frontali
Sistema che protegge il guidatore e il
passeggero anteriore in caso di urto frontale
violento per limitare i rischi di traumi alla testa
e al torace.
L'
ai
rbag del guidatore è integrato al centro del
volante; quello del passeggero anteriore, nel
cruscotto, sopra al cassettino portaoggetti.Attivazione
Gli airbag si aprono, tranne se l'ai rbag frontale
passeggero se è disattivato, in caso di urto
frontale violento applicato su una parte o su
tutta la zona d'impatto frontale A , secondo
l'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e diretto dall'anteriore al posteriore
del veicolo.
L'
ai

rbag frontale s'interpone tra la testa e il
torace del passeggero anteriore e il cruscotto,
ammortizzandone la proiezione in avanti.

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Disattivazione
Può essere disattivato solo l'airbag frontale
passeggero:
F

qu
ando il contatto è disinserito , inserire
la chiave nel comando di disattivazione
dell'
ai

rbag passeggero,
F

p
ortarla in posizione "OFF" ,
F

q
uindi estrarla mantenendo questa
posizione.
Questa spia si accende sul quadro
strumenti a contatto inserito e per
tutta la durata della disattivazione. Per garantire la sicurezza dei bambini,
quando sul sedile del passeggero
anteriore viene collocato un seggiolino
con schienale verso la strada,
l'
air

bag frontale passeggero deve
tassativamente essere disattivato, per
evitare lesioni gravi o mortali al bambino
in caso di attivazione dell'
ai
rbag.
Riattivazione
Dopo aver rimosso il seggiolino per bambini
"spalle verso la strada", portare il comando
sulla posizione "ON"
per attivare nuovamente
l'
air

bag e garantire la sicurezza del passaggero
anteriore in caso di urto.
Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul quadro
strumenti, rivolgersi tassativamente
alla rete C
iT

R
oË
N o ad un riparatore
qualificato per far verificare il
sistema. Gli
a
i
rbag potrebbero non
attivarsi in caso di urto violento.
Sicurezza

Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto laterale
violento, il guidatore e il passeggero anteriore
al fine di limitare i rischi di traumi al torace, tra
l'anca e la spalla.
og
ni a
i
rbag laterale è integrato nella struttura
dello schienale del sedile, lato porta.
Attivazione Zone di rilevazione dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Z
ona di impatto laterale.
Si attiva dal lato interessato da un urto violento
su tutta o su parte della zona di impatto
laterale B, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno del
veicolo.
L'
air

bag laterale s'interpone tra l'anca e la
spalla dell'occupante anteriore del veicolo e il
pannello della porta corrispondente.