CITROEN DS3 2015 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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Conservare l'adBlue® lontano dalla portata
dei bambini, nel suo flacone d'origine.
Non travasare mai l'
a

dBlue
® in un altro
recipiente: perderebbe le sue qualità di
purezza.
Non diluire l'additivo con acqua.
Non versare l'additivo nel serbatoio del
gasolio.
Non effettuare mai rabbocchi presso un
distributore di
a
d
Blue
® riservato all'uso
dei mezzi pesanti.
i

l riempimento del serbatoio dell'
ad

Blue
® è
previsto ad ogni manutenzione del veicolo
presso la rete C
iT

R
oË

N o presso un riparatore
qualificato.
Tuttavia, considerando la capacità del
serbatoio, può essere necessario effettuare
dei rabbocchi di additivo tra due tagliandi, più
particolarmente se segnalato da un allarme
(spie e messaggio).
Rivolgersi alla rete C
iT

R
oË

N o ad un
riparatore qualificato.
Se si prevede di effettuare questo rabbocco
da soli, leggere attentamente le avvertenze
seguenti.
Rabbocchi di additivo AdBlue®
Precauzioni d'utilizzo
utilizzare solamemente additivo ad Blue®
conforme alla norma
iSo
22241.
il

confezionamento in flacone con dispositivo
antigoccia permette di semplificare le operazioni
di rabbocco. È possibile procurarsi dei flaconi da
1,89 litri (1/2 gallone) presso la rete C
iT

R
oË
N o
presso un riparatore qualificato.
L'additivo
a
dBlue® è una soluzione a base
d'urea. Questo liquido è infiammabile, incolore
e inodore (conservato in un luogo fresco).
in c

aso di contatto con la pelle, lavare la
zona interessata con acqua e sapone.
i
n
c

aso di contatto con gli occhi, sciacquare
immediatamente con acqua corrente o con
una soluzione per bagno oculare per almeno
15

minuti.
i
n p

resenza di sensazione di
bruciore o d'irritazione persistente, consultare
un medico.
i

n caso d'ingestione, sciacquare
immediatamente la bocca con acqua e bere
acqua in abbondanza.
in a

lcune condizioni (ad esempio temperatura
elevata), non si possono escludere rischi di
sprigionamento di ammoniaca: non inalare
il prodotto.
i
vapori dell'ammoniaca hanno
un'azione irritante sulle mucose (occhi, naso
e gola).
Informazioni pratiche

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Non tenere flaconi di adBlue® a bordo
del veicolo.
L'
a

dBlue
® ghiaccia al di sotto di -11°C circa e
si degrada a partire da 25°C. Si raccomanda
di conservare i flaconi in un luogo fresco e al
riparo dall'esposizione diretta dei raggi solari.
in q

ueste condizioni, l'additivo può essere
conservato almeno per un anno.
Se l'additivo si è ghiacciato, potrà essere
utilizzato solo dopo essersi completamente
scongelato a temperatura ambiente.
Raccomandazioni per la conservazione
Prima di procedere al rabbocco, accertarsi che
il veicolo sia parcheggiato su suolo piano e
orizzontale.
in i

nverno, verificare che la temperatura del
veicolo sia superiore a -11°C.
i
n c
aso contrario,
gelando, l'
a

dBlue
® non può essere versato nel
serbatoio. Parcheggiare il veicolo in un locale
più caldo per alcune ore per permettere il
rabbocco.
Procedura
F interrompere il contatto ed estrarre la chiave. F

Pe
r accedere al serbatoio dell'
ad
Blue
®,
sollevare il tappeto del bagagliaio poi,
secondo l'equipaggiamento, sollevare la ruota
di scorta e/o il contenitore portaoggetti.
F

R

uotare di un quarto di giro il tappo nero,
in senso antiorario, senza premere e tirarlo
verso l'alto.
F

R

uotare il tappo blu di un 6° di giro in
senso antiorario.
F

T

irare il tappo verso l'alto.

201
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Importante: se il serbatoio
dell'a dBlue® del veicolo si è svuotato
completamente - confermato dai
messaggi d'allarme e dall'impossibilità
di riavviare il motore -, occorre
tassativamente effettuare un rabbocco
di almeno 3,8 litri (ossia due flaconi da
1,8 9 litr i).
in caso di proiezione dell'additivo,
sciacquare immediatamente con acqua
fredda o assciugare con uno straccio umido.
Se l'additivo si è cristallizzato, eliminarlo con
una spugna e con acqua calda.
importante: i n caso di rabbocco dopo una
panne per mancanza di additivo , segnalata
dal messaggio "
ag

giungere additivo
antinquinamento:
a
v
viamento impossibile",
occorre tassativamente attendere circa
5
minuti prima di reinserire il contatto, senza
aprire la por ta del guidatore, nè sbloccare
le por te del veicolo, nè inserire la chiave
nel blocchetto d'avviamento .
in

serire il contatto, poi, dopo 10 secondi,
avviare il motore.
F Munirsi di un flacone di ad Blue®. Dopo
aver verificato la data di scadenza, leggere
attentamente i consigli di utilizzo che
figurano sull'etichetta prima di procedere al
versamento del contenuto del flacone nel
serbatoio dell'
a

dBlue
® del veicolo. Non gettare i flaconi di additivo
a

dBlue
® con i rifiuti domestici.
Deporli in un contenitore apposito o
riconsegnarli ad un punto vendita.
F

D

opo aver svuotato il flacone, in
caso di colature, asciugare il bordo
dell'imboccatura del serbatoio con uno
straccio umido.
F

R

iposizionare il tappo blu sull'imboccatura
del serbatoio e ruotarlo di un 6° di giro in
senso orario, fino in battuta.
F

R

iposizionare il tappo nero ruotandolo di
un quarto di giro in senso orario, senza
premere. Verificare che la spia del tappo
sia di fronte alla spia del supporto.
F

S

econdo l'equipaggiamento, ricollocare
la ruota di scorta e/o il contenitore
portaoggetti sul fondo del bagagliaio.
F

R

iposizionare il tappeto del bagagliaio e
richiudere il portellone.
Informazioni pratiche

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L'etichetta promemoria velocità deve
essere incollata all'interno del veicolo,
nel campo di visione del guidatore, per
ricordare che è presente una ruota ad
utilizzo temporaneo.
composizione del kit
1. Compressore 12 V, con manometro integrato.
2.
F

lacone di prodotto di riempimento, con
flessibile integrato.
3.
E

tichetta autoadesiva promemoria velocità.
Kit di riparazione provvisoria pneumatici
Sistema completo, costituito da un
compressore e da un prodotto di riempimento
incorporato, che consente una riparazione
temporanea del pneumatico per consentire di
recarsi all'officina più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.Accesso al kit
il kit si trova nel contenitore portaoggetti situato
sotto al pianale del bagagliaio.
il c

ircuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per
la durata necessaria alla riparazione
del pneumatico danneggiato o al
gonfiaggio di un elemento pneumatico
con poco volume.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.

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F interrompere il contatto.
F in collare l'etichetta di limitazione di velocità
all'interno del veicolo.
Procedura di riparazione
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico. F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
F
C
ollegare il tubo del compressore sul
flacone di prodotto di riempimento.
F
R
uotare il flacone di prodotto di
riempimento e fissarlo nell'apposita tacca
sul compressore. F
T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare, e conservarlo in
un luogo pulito.
F
C
ollegare il flessibile del flacone di
prodotto di riempimento alla valvola del
pneumatico da riparare e stringere con
forza.
Informazioni pratiche

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Se entro cinque-sette minuti circa,
non viene raggiunta la pressione
necessaria, significa che il pneumatico
non è riparabile; consultare la rete
C
iT
R
oË
N o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
F

V

erificare che l'interruttore del
compressore sia spostato sulla
posizione


"O" .
F

S

rotolare completamente il filo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C

ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
i
nserire il contatto. F
a
v

viare il compressore spostando
l’interruttore sulla posizione " I" fino a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
il p

rodotto di riempimento è iniettato in
pressione nel pneumatico; non scollegare il
tubo dalla valvola durante questa operazione
(rischio di schizzi).
at

tenzione, il prodotto di riempimento
è nocivo (es.: glicole etilenico,
colofonia,
...) se ingerito e irritante per
gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
La data limite d’utilizzo del liquido è
scritta sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente, riconsegnarlo alla rete
C
iT

R
oË
N o ad un ente addetto al suo
recupero.
Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un
nuovo flacone presso la rete C
iT

R
oË
N
o presso un riparatore qualificato.

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F Spostare l’interruttore sulla posizione "O".
F R imuovere il kit.
F

G
uidare immediatamente per circa cinque
chilometri, a velocità moderata (tra 20 e
60
km/h) per riempire il foro.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
controllo della pressione / go nfiaggio occasionale
È possibile utilizzare il compressore, senza
iniettare il prodotto, per controllare o gonfiare
occasionalmente i pneumatici.
F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico e conservarlo in un luogo
pulito.
F

S
rotolare il tubo situato sotto al
compressore.
F
a
v
vitare il tubo sulla valvola e stringere con
forza. F
V erificare che l’interruttore del
compressore sia spostato sulla
posizione


"O ".
F

S
rotolare completamente il cavo elettrico,
situato sotto al compressore.
F

C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
i nserire il contatto.
Informazioni pratiche

DS3_it_Chap10_info-pratiques_ed01-2014
F avviare il compressore spostando l’interruttore sulla posizione " I" e regolare
la pressione, conformemente all’etichetta
di pressione dei pneumatici del veicolo.
P

er sgonfiare: premere il pulsantino
nero situato sul tubo del compressore,
all'altezza del raccordo della valvola.
F
u
na
volta raggiunta la pressione, spostare
l’interruttore sulla posizione " O".
F

R
imuovere il kit, poi riporlo.
Segnalazione pneumatici sgonfi
Dopo la riparazione del pneumatico,
la spia resta accesa fino alla
reinizializzazione del sistema.
Per maggiori informazioni, attenersi
alla rubrica "Segnalazione pneumatici
sg onf i ".
in c

aso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di
segnalazione pneumatici sgonfi.
Consultare la rubrica "Segnalazione
pneumatici sgonfi".

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Sostituzione di una ruotaProcedimento di sostituzione di una ruota forata con la ruota di scorta, utilizzando gli attrezzi forniti in dotazione con il veicolo.
Gli attrezzi si trovano nel bagagliaio, sotto al
pianale.
Per accedervi:
F
ap
rire il bagagliaio,
F

s
ollevare il tappeto del bagagliaio tirando la
cinghia verso l'alto,
F

r
imuovere il vano portaoggetti in polistirolo,
F

s
ganciare ed estrarre la scatola che
contiene gli attrezzi.
Accesso agli attrezzi
Elenco degli attrezzi
Tutti questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo. Non farne un uso diverso.
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , togliere
prima il copricerchio con la manovella
di smontaggio ruote 1
tirando
all'altezza del passaggio della valvola.
Al rimontaggio della ruota , rimontare
il copricerchio mettendo la sua tacca
all'altezza della valvola e premendo
poi sul suo contorno con il palmo della
mano.
3.


a
t
trezzo per coperchietti dei bulloni.
Pe

rmette di rimuovere gli elementi protettivi
(coperchietti) dei bulloni che si trovano
sulle ruote in alluminio.
4.
B

occola per bulloni antifurto (situata nel
cassettino portaoggetti).
Pe

rmette di adattare la manovella di
smontaggio ruote agli speciali bulloni
"antifurto" (se il veicolo ne è equipaggiato).
1.
M

anovella di smontaggio ruote.
Pe

rmette di rimuovere il copricerchio e i
bulloni di fissaggio della ruota.
2.
C

ric con manovella integrata.
Pe

rmette di sollevare il veicolo.
Informazioni pratiche

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La ruota di scorta si trova nel bagagliaio, sotto
al pianale.
in f
unzione del Paese di destinazione, è
presente una ruota di scorta di tipo "ruotino"
oppure un kit di riparazione provvisoria del
pneumatico forato.
Per accedervi, vedere il paragrafo "
ac

cesso
agli attrezzi" della pagina precedente.
Accesso alla ruota di scorta
Fissaggio della ruota di
scorta di tipo "ruotino"
Se il veicolo è dotato di ruote in
alluminio, è normale notare, quando
si stringono i bulloni al momento del
rimontaggio, che le rondelle non sono
a contatto con la ruota di scorta di
tipo "ruotino". La ruota viene fissata
mediante l'appoggio conico di ogni
bullone.
Estrazione della ruota
F Svitare il bullone centrale giallo.
F S ollevare la ruota di scorta verso di sé.
F

E
strarre la ruota dal bagagliaio.