CITROEN JUMPER 2020 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

99
Praktisk informasjon
7Partikkelfilter (diesel)
I tillegg til katalysatoren bidrar dette filtret
aktivt til å beholde luftkvaliteten ved å stoppe
uforbrente, forurensende partikler. Svart røyk fra
eksosanlegget er på denne måten blitt fjernet.
Bruk
Dette filteret som er plassert i eksosanlegget,
samler sotpartikler. Motorcomputeren styrer
automatisk og periodisk eliminering av
sotpartiklene (regenerering).
Regenereringsprosedyren utløses i henhold til
mengden av akkumulerte partikler og forholdene
bilen brukes under. Under denne fasen kan du
konstatere visse uvanlige fenomener - høyere
tomgangsturtall, kjøleviften starter, mer røyk og
høyere temperatur i eksosanlegget - som ikke
har noen innvirkning på bilen eller miljøet.
Hvis bilen har kjørt i lav hastighet eller
gått på tomgang over lengre tid, kan det
unntaksvis konstateres utslipp av vanndamp
fra eksosanlegget under akselerasjon. Denne
vanndampen er uten betydning for bilens
funksjon og for miljøet.
Grunnet de høye temperaturene i
eksosanlegget som forårsakes av
partikkelfilterets normale funksjon, anbefales
det å ikke parkere bilen på brennbart
materiale (gress, tørre blader, granbar osv.)
for å unngå enhver risiko for brann.
Tilstopping / Regenerering
I tilfelle risiko for tilstopping, tennes denne
lampen i instrumentpanelet.
Denne varslingen er forårsaket av en
begynnende metning av partikkelfilteret (ved
bykjøring over spesielt lang tid: lav hastighet,
køkjøring o.l.).
For å regenerere filtret anbefales det, så snart
trafikkforholdene og fartsgrensene tillater det,
å kjøre i minst 60 km/t med et turtall høyere
enn 2000 o/min i ca. 15 minutter (inntil lampen
slukker og/eller varselmeldingen forsvinner).
Hvis mulig, unngå å slå av motoren før
regenerering av filteret er avsluttet; gjentatte
avbrytelser kan medføre en for tidlig forringelse
av motoroljen. Det anbefales å ikke avslutte
genereringen av filteret når bilen står i ro.
Funksjonsfeil
Hvis varselmeldingen ikke forsvinner, må denne
advarselen ikke ignoreres, den indikerer at det
har oppstått en funksjonsfeil i eksosanlegget/
partikkelfilteret.
Få det hele kontrollert hos en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Manuell girkasse
Girkassen krever ikke vedlikehold (ingen
oljeskift).
Bremseklosser
Slitasje på bremsene avhenger av
kjørestilen. Dette gjelder særlig biler som
brukes til bykjøring over korte strekninger.. Det
kan være nødvendig å få kontrollert bremsenes
tilstand, også mellom bilens serviceintervaller.
Med mindre det foreligger en lekkasje i kretsen,
betyr en senkning av bremsevæskenivået at
bremseklossene er slitt.
Hvis denne varsellampen tennes, må du
få tilstanden til bremseklossene sjekket
av en CITROËN-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Etter vask av bilen kan det danne seg
fuktighet på bremseklossene og
-skivene, og om vinteren is som følge av lave
temperaturer. Dermed kan bremseeffekten bli
redusert. Trå flere ganger lett på
bremsepedalen for å tørke og fjerne is fra
bremsene.
Slitasje på bremseskiver
Hvis du vil ha informasjon om kontroll av
slitasjen på bremseskivene, kontakt en
CITROËN-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Manuell parkeringsbrems
Hvis parkeringsbremsen har for stor slakk
eller hvis det oppdages at systemet ikke
fungerer effektivt, må parkeringsbremsen

100
Praktisk informasjon
katalytisk reduksjon) med et dieselpartikkelfilter
(DPF) for behandling av eksosgasser.
SCR-system
Ved hjelp av væsken AdBlue®, som inneholder
urea, gjør en katalysator om 85 % av
nitrogenoksidene (NOx) til nitrogen og vann, som
er uskadelige for miljø og helse.
AdBlue
® oppbevares i en spesialtank på ca. 19
liter.
Den har et utvendig påfyllingsrør som er
plassert i drivstoffluken under drivstofftankens
påfyllingsrør, lukket med et blått lokk.
Tankens kapasitet innebærer en rekkevidde på
omtrent 6000 km, som kan variere betydelig
avhengig av kjørestil og type bil.
Et varslingssystem utløses når den gjenværende
rekkevidden når 2400 km, dvs. så snart
reservetanken er nådd.
Når AdBlue®-tanken er tom, vil et
lovpålagt system hindre start av motoren.
Ved feil på SCR-systemet er ikke bilens
utslippsnivå lenger i samsvar med standarden
Euro 6: bilen din forurenser.
Ved en bekreftet funksjonsfeil på SCR-
systemet må du oppsøke en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted så
snart som mulig. Etter 400 km kjøring utløses
automatisk et system som forhindrer start av
motoren.
justeres, selv om det er mellom to
vedlikeholdsintervaller.
Dette systemet må sjekkes av en CITROËN-
forhandler eller av et kvalifisert verksted.
Dieselfilter
Dieselfilteret befinner seg i motorrommet, i
nærheten av beholderen for bremsevæske.
Dersom denne lampen lyser, må filteret
tappes for vann.
Du kan også tappe det hver gang det foretas
oljeskift.
Taping av vannet i filteret

► Koble en gjennomsiktig slange til
tappeskruehodet 1.
► Plasser den andre enden av den
gjennomsiktige slangen i en beholder.
► Løsne tappeskruen 2.
► Slå på tenningen.
► Vent til spylepumpen stopper.
► Slå av tenningen.
► Trekk til tappeskruen 2.
► Fjern og tøm deretter slangen og beholderen.
► Start motoren.
► Kontroller at det ikke er lekkasjer.
HDi-motorene bruker avansert teknologi.
Eventuelle inngrep krever
spesialkvalifikasjon garantert av CITROËN-
forhandlernettverket eller et kvalifisert
verksted.
Felger og dekk
Dekktrykket i alle dekk, inkludert
reservehjulet, må kontrolleres på kalde
dekk.
Kontroll av dekktrykket skal foretas på kalde
dekk. Hvis du har kjørt i over 10 minutter i over
50 km/t, vil dekkene være varme. Du må da føye
til 0,3 bar (31 kPa) i forhold til den verdien som
står på etiketten.
For lavt dekktrykk øker drivstofforbruket.
Dekktrykk utenom spesifikasjonene
forårsaker tidlig slitasje av dekkene og har en
negativ effekt på veigrepet – fare for ulykke!
Kjøring med slitte eller skadde dekk reduserer
bilens bremseeffekt og veigrep. Det anbefales
å kontrollere dekkenes tilstand regelmessig (mønster og sidevegger) og også ventilenes
tilstand.
Når slitasjeindikatorene ikke lenger vises separat
fra mønsteret, er spordybden under 1,6 mm: Det
er viktig å skifte dekk.
Bruk av felger og dekk med andre størrelser
enn dem som er spesifisert, kan påvirke
levetiden til dekkene, hjulrotasjon, bakkeklaring
og speedometeravlesningen, og ha en negativ
effekt på veigrepet.
Montering av forskjellige dekk foran og bak kan
føre til at ESC fungerer på feil tidspunkt.
AdBlue®
(BlueHDi-motorer)


For å beskytte miljøet og overholde den nye
Euro 6-standarden uten at det går ut over verken
ytelsen eller drivstofforbruket til dieselmotorer,
har CITROËN valgt å utstyre sine biler med et
system som kombinerer SCR-systemet (selektiv

101
Praktisk informasjon
7katalytisk reduksjon) med et dieselpartikkelfilter
(DPF) for behandling av eksosgasser.
SCR-system
Ved hjelp av væsken AdBlue®, som inneholder
urea, gjør en katalysator om 85 % av
nitrogenoksidene (NOx) til nitrogen og vann, som
er uskadelige for miljø og helse.
AdBlue
® oppbevares i en spesialtank på ca. 19
liter.
Den har et utvendig påfyllingsrør som er
plassert i drivstoffluken under drivstofftankens
påfyllingsrør, lukket med et blått lokk.
Tankens kapasitet innebærer en rekkevidde på
omtrent 6000 km, som kan variere betydelig
avhengig av kjørestil og type bil.
Et varslingssystem utløses når den gjenværende
rekkevidden når 2400 km, dvs. så snart
reservetanken er nådd.
Når AdBlue®-tanken er tom, vil et
lovpålagt system hindre start av motoren.
Ved feil på SCR-systemet er ikke bilens
utslippsnivå lenger i samsvar med standarden
Euro 6: bilen din forurenser.
Ved en bekreftet funksjonsfeil på SCR-
systemet må du oppsøke en CITROËN-
forhandler eller et kvalifisert verksted så
snart som mulig. Etter 400 km kjøring utløses
automatisk et system som forhindrer start av
motoren.
Tilfrysing av AdBlue®
AdBlue®-tilsetningen fryser ved
temperaturer under ca. -11°C.
SCR-systemet har en anordning for
oppvarming av AdBlue
®-beholderen som lar
deg kjøre under meget lave temperaturer.
Forsyning av AdBlue®
Det anbefales at AdBlue® blir etterfylt så snart
som mulig etter det første varselet om at
reservenivået er nådd.
For riktig betjening av SCR-systemet:
– Bruk kun AdBlue®-væske som er i
samsvar med standarden ISO 22241.
– Hell aldri AdBlue
® over i en annen beholder.
Den vil miste sin renhet.
– Tynn aldri ut AdBlue
® med vann.
Du kan få AdBlue
® fra en CITROËN-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Du kan også besøke en bensinstasjon
med AdBlue®-pumper spesielt beregnet
for personbiler.
Anbefalinger for oppbevaring
AdBlue® fryser ved temperaturer under -11 °C,
og forringes over +25°C. Det anbefales å
oppbevare beholderne på et kjølig sted og i ly for
direkte sollys.
Under slike betingelser kan væsken oppbevares
i minst ett år.
Hvis væsken er frossen, kan den brukes igjen
når den har tint fullstendig i romtemperatur.
Ikke oppbevar AdBlue®-beholdere i bilen.
Forholdsregler ved bruk
AdBlue® er en ureabasert løsning. Denne
væsken er fargeløs, luktfri og ikke brannfarlig
(oppbevares på et kjølig sted).
Hvis den kommer i kontakt med huden, vask det
berørte området med såpe og rennende vann. I
tilfelle kontakt med øynene, skyll umiddelbart og
rikelig med rennende vann, eller med et øyebad
i minst 15 minutter. Hvis en brennende følelse
eller irritasjon vedvarer, søk legehjelp.
I tilfelle svelging må du skylle munnen
umiddelbart med rent vann før du drikker rikelige
mengder vann.
Under visse omstendigheter (ved for eksempel
høye temperaturer) kan man ikke utelukke
risiko for utvikling av ammoniakkdamp: unngå
inhalering av væsken. Ammoniakkdamp virker
irriterende på slimhinnene (øyne, nese og hals).
Oppbevar AdBlue® utenfor barns
rekkevidde og i originalbeholderen.
Prosedyre
Før du starter etterfyllingen må du passe på
at bilen står parkert på et plant og vannrett
underlag.

102
Praktisk informasjon
Vinterstid må du kontrollere at bilens temperatur
er høyere enn -11 °C. Hvis det ikke er tilfelle,
vil AdBlue
®-væsken fryse, og du vil ikke kunne
helle den på beholderen. Parker bilen i et mer
temperert lokale i noen timer for å kunne foreta
etterfyllingen.
Hell aldri AdBlue® på dieseltanken.
Hvis du søler AdBlue® eller det er søl på
karosseriet, skal dette skylles av
umiddelbart med kaldt vann eller tørkes bort
med en fuktig klut.
Hvis væsken har krystallisert seg, tørker du
av med en svamp og varmt vann.
Viktig: ved etterfylling etter havari på
grunn av AdBlue, må du vente i ca. 5
minutter før du slår på tenningen, uten å
åpne førerdøren, låse opp bilen eller
bringe den elektroniske nøkkelen inn i
kupeen.
Slå på tenningen, og vent 10 sekunder før du
starter motoren.
► Slå av tenningen og fjern nøkkelen fra
bryteren for å stanse motoren


► Drei det blå lokket på AdBlue®-tanken 1/6
omdreining mot urviseren, og ta det av.
Påfylling
► Bruk en beholder med AdBlue®: kontroller
utløpsdato, og les instruksene på etiketten nøye
før du heller innholdet i beholderen i AdBlue-
tanken på bilen.
► Bruk en AdBlue
®-pumpe: sett støpselet inn og
fyll tanken til støpselet stoppes automatisk.
For å unngå overfylling av
AdBlue®-tanken:
– Fyll på mellom 10 og 13 liter fra
AdBlue
®-beholdere.
– Stopp etter fyllepistolens første automatiske
stopp hvis du fyller ved en bensinstasjon.
Systemet registrer bare AdBlue
®-oppfyllinger
på 5 liter eller mer.
Hvis AdBlue®-tanken er helt tom, noe
som vises av meldingen "Fyll opp
AdBlue: start er ikke mulig", er det svært viktig
å fylle minst 5 liter.
Etter etterfylling
► Sett tilbake det blå lokket og vri det
med klokken, til det stopper (en sjettedels
omdreining).
► Lukk drivstoffluken.
Kaste ikke de tomme AdBlue®-flaskene
i vanlig husholdningsavfall.
Legg dem i en beholder som er spesielt
beregnet på dette, eller lever dem tilbake der
du kjøpte dem.

103
Ved funksjonsproblemer
8Sett for midlertidig
reparasjon av dekk
Settet for midlertidig reparasjon av dekk
oppbevares i en veske i en av frontdørene.


Det inneholder:
– en patron A som inneholder tetningsmiddel,
utstyrt med: • et påfyllingsrør B
• et klistremerke C som viser "maks 80 km/t",
som føreren må feste innenfor synsfeltet (på
dashbordet) etter at dekket er reparert
– en hurtigveiledning for reparasjonssettet
– en kompressor D utstyrt med en trykkmåler og
tilkoblinger
– adaptere for oppblåsing av forskjellige
komponenter
Reparere dekket
► Trekk til parkeringsbremsen.

► Skru av lokket på dekkventilen, fjern
påfyllingsslangen B og skru ringen E på ventilen.
► Forsikre deg om at kompressorbryteren F er i
posisjon 0 (av).
► Start motoren.
► Sett støpselet G inn i nærmeste stikkontakt
på bilen.
► Bruk kompressoren ved å stille bryteren F i
posisjon I (på).
► Blås opp dekket til et trykk på 5 bar.
For å få en mer nøyaktig avlesning, anbefales
det å sjekke trykkverdien på trykkmåleren H,
med kompressoren av.
► Hvis et trykk på minst 3 bar ikke oppnås
innen 5 minutter, kobler du kompressoren fra
ventilen og stikkontakten, og flytter deretter
kjøretøyet fremover omtrent 10 meter for å spre
tetningsmiddel inne i dekket.
► Gjenta deretter inflasjonsprosedyren:
• hvis et trykk på minst 3 bar ikke nås innen
10 minutter, må kjøretøyet stoppes. Dekket
er for skadet og kunne ikke repareres.
Kontakt en CITROËN-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
• hvis dekktrykket har nådd 5 bar, start på nytt
øyeblikkelig.
► Etter å ha kjørt i omtrent 10 minutter, stopp
og sjekk dekktrykket igjen.
► Gjenopprett riktig trykk i samsvar med
etiketten på førersidens søyle og kontakt en
CITROËN forhandler eller et kvalifisert verksted
så snart som mulig.
Dette punkteringsreparasjonssettet og
utskiftningspatronene er tilgjengelige fra
en CITROËN forhandler.
Kontrollere og gjenopprette
press
Kompressoren kan bare brukes til å kontrollere
og gjenopprette trykk.


► Koble fra slangen I og koble den direkte
til dekkventilen; patronen blir derved koblet til

104
Ved funksjonsproblemer
1 - Hente verktøyene
De ligger i en boks under passasjersetet foran.

► Drei knappen en kvart omdreining og trekk ut
verktøykassen.
► Etter bruk: Trykk på knappen og drei den en
kvart omdreining for å låse fast verktøykassen.


A. Forlengerarm
B. Hjulstang
C. Jekk
NRPSUHVVRUHQ\
RJWHWQLQJVPL\
GGHOYLOLNNH\
EOL
LQMLVHUW
+YLVGHNNHWP\
nW

105
Ved funksjonsproblemer
81 - Hente verktøyene
De ligger i en boks under passasjersetet foran.

► Drei knappen en kvart omdreining og trekk ut
verktøykassen.
► Etter bruk: Trykk på knappen og drei den en
kvart omdreining for å låse fast verktøykassen.


A. Forlengerarm
B. Hjulstang
C. Jekk
D.Hjulnøkkel
E. Skrutrekker (håndtak og bit)
F. Demonterbar slepekrok
2 - Ta ut reservehjulet fra
oppbevaringsplassen
Løft bakdelen av bilen for å få til dette.
Reservehjulet er spesifikt for bilen din, og
må ikke brukes på biler av andre
modeller.
Bruk heller ikke reservehjul fra andre modeller
på bilen din.
Disse indikasjonene gjelder også for bolter.
Med stålfelger:


H. Håndtak
I. Kaliper Med aluminiumsfelger:


H.
Håndtak
I. Kaliper
J. Bracket
K. Bolt
Festebolten for reservehjulet er plassert under
bakre støtfanger på høyre side.

106
Ved funksjonsproblemer

Gå aldri under et kjøretøy som er heist
opp på en jekk (bruk en støttebukk).
Ikke bruk:
– Jekken til andre formål enn å løfte bilen.
– En annen jekk enn den som leveres av
bilprodusenten.
Jekken skal utelukkende brukes til skifte
av et skadet dekk
Jekken krever ikke noe vedlikehold.
Jekken overholder det europeiske
regelverket, som beskrevet i
maskineridirektivet 2006/42/CE.
Enkelte deler av jekken slik som
gjengene eller leddene kan forårsake
skade: Unngå å ta på dem.
Fjern forsiktig alle spor etter smørefett.

► Sett forlengerarm A, hjulnøkkel D og
hjulstang B på festebolten.
► Drei montasjen mot urviseren for å senke
hjulet.
► Drei til låsepunktet på vinsjen, angitt av at
det blir tyngre å dreie og hakket G er ikke lenger
synlig.
► Når kabelen er helt rullet ut, tar du ut
reservehjulet.
Med stålfelger:


► Skru løs håndtaket H. ►
Fjern kaliperen I fra den ytre delen av
stålfelgen.
Med aluminiumsfelger:


► Skru løs de tre festeboltene K.
► Skru løs håndtaket H.
► Fjern braketten J fra kaliperen I.
► Ta ut reservehjulet og plasser det ved hjulet
som skal byttes.
► Plasser eventuelt en støttekloss under hjulet
som sitter diagonalt overfor hjulet som skal
skiftes.
3 - Plasser jekken
Påse at jekken er stabil.
Hvis underlaget er glatt eller ustabilt, er
det en fare for at jekken glir og faller sammen
– fare for personskade!


Kontroller at jekken alltid plasseres i
jekkpunktene 1 eller 2 under bilen og at
trykksonen på bilen er riktig sentrert på
jekkens løftepunkt. Ellers risikerer bilen å få
skader og/eller synke ned.
Pass på at alle passasjer er trygge (ikke
sitter i eller er for nær bilen).
Plasser aldri hendene eller hodet inn i
hjulbuen.

107
Ved funksjonsproblemer
8

Gå aldri under et kjøretøy som er heist
opp på en jekk (bruk en støttebukk).
Ikke bruk:
– Jekken til andre formål enn å løfte bilen.
– En annen jekk enn den som leveres av
bilprodusenten.
Jekken skal utelukkende brukes til skifte
av et skadet dekk
Jekken krever ikke noe vedlikehold.
Jekken overholder det europeiske
regelverket, som beskrevet i
maskineridirektivet 2006/42/CE.
Enkelte deler av jekken slik som
gjengene eller leddene kan forårsake
skade: Unngå å ta på dem.
Fjern forsiktig alle spor etter smørefett.
Foran

► Plasser jekken C på plass 1 under bilen, nær
hjulet i fronten.
Bak

Jekken må plasseres rundt 60 cm fra
kanten på det bakre hjulet.


► Plasser jekken C på plass 2 i hullet som er
laget for dette.
Spesielle detaljer med et fotbrett på siden


Dersom bilen er utstyrt med dette, pass på å
plassere jekken i 45° slik at den ikke kommer i
konflikt med fotbrettet.

108
Ved funksjonsproblemer
► Trekk til lett med hjulnøkkelen D og
hjulstangen B.
► Senk bilen med hjulnøkkelen D og
hjulstangen B, og fjern jekken.
► Trekk til boltene igjen med hjulnøkkelen D og
hjulstangen B.
Få tilstrammingen av boltene og
dekktrykket på reservehjulet kontrollert
av en forhandler eller et kvalifisert verksted
umiddelbart.
Få det punkterte hjulet reparert og monter det
på bilen igjen så snart som mulig.
Hvis bilen din er utstyrt med registrering
av for lavt dekktrykk, kontroller
dekktrykket og gå deretter til
korresponderende avsnitt.
5 - Rydde bort hjulet som
skal repareres
Du må plassere hjulet som skal repareres
eller reservehjulet under bilen og låse det med
vinsjsystemet.
Kontroller at det er ordentlig festet i
rommet under gulvet.
Feil plassering av hjulet kan gå på bekostning
av sikkerheten.
► Plasser hjulet på plass i bakenden av bilen.
Med stålfelger:

4 - Bytte ut hjulet som skal
repareres
► Fjern hjulkapselen (avhengig av versjon) ved
hjelp av skrutrekkeren E.
► Lås opp boltene med hjulnøkkelen D og
hjulstangen B.
Du finner mer informasjon om
plassering av jekken i det tilhørende
avsnittet.
► Påse at jekken er stabil og riktig plassert på
understellet.


► Bruk hjulnøkkelen D og hjulstangen B til å
utvide jekken nok til at du får løsnet hjulet.
En avstand på ca. 2 til 3 cm mellom
bakken og dekket er nødvendig for at det
skal bli enkelt å ta av dekket.
Hvis hjulet har en stor punktering eller er
knust, må avstanden økes. Men ikke utvid
jekken til maksimum løfteposisjon.


► Skru boltene helt av og ta av hjulet som skal
repareres.
► Påse at reservehjulets kontaktflater, boltene
og boltehettene er rene og fri for urenheter som
kan føre til at festeboltene løsner.
Ikke smør boltene før de skrus på, det
kan føre til at skrur seg ut spontant.


► Sett på reservehjulet ved å rette inn de to
hullene M etter de tilhørende skaftene N.
► Begynn å skru til boltene for hånd.


Skru til boltene i denne rekkefølgen.