CITROEN JUMPER 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

69
Vezetés
6Gumiabroncsok
► Ellenőrizze a vontatást végző gépjármű és
az utánfutó gumiabroncsainak a nyomását, és
tartsa be a javasolt nyomásértékeket.
Világítás
► Ellenőrizze az utánfutó elektromos
jelzőberendezéseit és a gépjármű fényszóróinak
vetítési magasságát.
Eredeti CITROËN vonóhorog használata
esetén a hangjelzés elkerülése
érdekében a hátsó parkolássegítő
automatikusan kikapcsol.
Vezetés közben
Hűtés
Az utánfutó emelkedőn való vontatása a
hűtőfolyadék hőmérsékletének megemelkedését
okozza. A vontatható maximális tömeg
az emelkedő dőlésszögétől és a külső
hőmérséklettől függ. A ventilátor hűtőkapacitása
nem nő a motorfordulatszámmal.
► A felhevülés korlátozása érdekében
csökkentse a sebességet és a motor
fordulatszámát.
Minden esetben figyeljen a hűtőfolyadék
hőmérsékletére.
A figyelmeztető visszajelzés és a STOP lámpa kigyulladása esetén állítsa le a
gépjárművet, és amint lehet, vegye le a gyújtást.
Fékrendszer
A vontatás növeli a féktávolságot. A fékek
felmelegedésének elkerülése érdekében
használja a motorféket.
Oldalszél
Vegye számításba, hogy a gépjármű
szélérzékenysége vontatáskor megnő.
Lopásvédelem
Elektronikus indításgátló
A kulcsok egy elektronikus indításgátlót rejtenek.
A berendezés a motor üzemanyag-ellátását
blokkolja. Automatikusan bekapcsol, amikor a
kulcsot eltávolítja a gyújtáskapcsolóból.
Gyújtás ráadásakor a kulcs és az elektronikus
indításgátló között kapcsolat létesül.
A visszajelzés a gyújtás ráadását követően kialszik, amint a kulcs
azonosítása megtörtént, és a motort be lehet
indítani.
Ha a kulcs azonosítása sikertelen, a
motort nem lehet beindítani. Cserélje ki a
kulcsot, a hibás példányt pedig ellenőriztesse
egy CITROËN kereskedésben.
Jegyezze fel a kulcs számát; a kulcs
esetleges elvesztésekor a CITROËN
kereskedés könnyebben és hatékonyabban
tudja pótolni, ha bemutatja a számot és a
biztonsági kártyát.
Semmiféle módosítást ne hajtson végre
a gépjármű elektronikus indításgátló
rendszerén.
Még a zsebében lévő, véletlenül működésbe
hozott távirányító is képes a gépjárművet
kireteszelni.
Más magas frekvenciájú berendezés
(mobiltelefon, házi riasztórendszer, stb.)
egyidejű használata ideiglenesen zavarokat
okozhat a távirányító működésében.
Az újrainicializálás műveletének kivételével,
amíg a kulcs a gyújtáskapcsolóban van,
a távirányító nem működik (még levett
gyújtásnál sem).
Ha reteszelt ajtókkal közlekedik,
vészhelyzetben a segélynyújtók
nehezebben tudnak bejutni.
Biztonsági okokból (gyermekek az autóban)
még a gépjármű rövid időre történő elhagyása
esetén is vegye ki a gyújtáskulcsot.
Használt gépjármű vásárlásakor
– Ellenőrizze, hogy megkapta-e a
megfelelő azonosító kódkártyát.
– Ahhoz hogy a gépjármű kizárólag a
tulajdonában lévő kulcsokkal legyen
elindítható, mentesse a kulcsokat egy
CITROËN márkakereskedéssel.

70
Vezetés
Akkumulátor készenléti rendszer
Ha gépjárművét hosszú ideig nem használja,
pl. téli tároláskor, javasoljuk, hogy a védelme és
optimális élettartama érdekében az akkumulátort
helyezze készenléti állapotba.


Az akkumulátor készenlétbe helyezéséhez:
► Állítsa le a motort (STOP helyzet).


► Nyomja meg a piros gombot, majd fordítsa el
a kulcsot BATT helyzetbe.
Kb. 7 perc elteltével megtörténik az akkumulátor
készenlétbe helyezése.
Ennyi időre van szükség azért, hogy:
Azonosító kódkártya

A kódkártyát a kulcsok másolatával együtt kapja
kézhez a gépkocsi átvételekor.
A CITROËN hálózat számára az elektronikus
indításgátló rendszeren történő beavatkozások
elvégzéséhez szükséges azonosító kódot
tartalmazza. A kódot filmréteg takarja, amelyet
csak szükség esetén szabad eltávolítani.
A kódkártyát tartsa biztos helyen, és soha ne
hagyja a gépjárműben.
Ha messzire utazik, a kódkártyát személyes
okmányaihoz hasonlóan tartsa magánál.
A motor beindítása / leállítása
Gyújtáskapcsoló

STOP pozíció: Lopásgátló.
Levett gyújtás.
MAR helyzet: gyújtás ráadása.
Bizonyos tartozékok működőképesek.
AV V helyzet: indítás.
Az önindító működik.
Ne akasszon nehéz tárgyat a
gyújtáskapcsolóban lévő kulcsra vagy
távirányítóra, mert deformálhatja azt és
működési zavart okozhat.
A motor indítása
► Behúzott rögzítőfékkel és üres
sebességváltó-fokozatban fordítsa el a
kulcsot MAR pozícióba.
► Várjon amíg ez a figyelmeztető lámpa
kialszik, majd az indítómotorral ( AV V
pozíció) indítsa be a motort.
A figyelmeztető lámpa a hőmérsékleti
viszonyoknak megfelelően rövidebb vagy
hosszabb ideig alszik ki.
Meleg motornál a figyelmeztető lámpák néhány
pillanat után kialszanak, a motort azonnal
indíthatja.
► A motor beindulásakor engedje el a kulcsot.
Immobiliser figyelmeztető lámpa
Ha ez a figyelmeztető lámpa
világít, cseréljen kulcsot és ellenőriztesse
a hibás kulcsot valamelyik CITROËN
márkakereskedésben.
A motor leállítása
► Állítsa meg a gépjárművet.
► A kulcsot állítsa vissza STOP pozícióba.
Alacsony hőmérséklet esetén
Hegyvidéken és/vagy hideg övezetben
javasolt „téli”, alacsony vagy negatív
hőmérsékleti viszonyokhoz kifejlesztett
üzemanyagot használni.

71
Vezetés
6Akkumulátor készenléti rendszer
Ha gépjárművét hosszú ideig nem használja,
pl. téli tároláskor, javasoljuk, hogy a védelme és
optimális élettartama érdekében az akkumulátort
helyezze készenléti állapotba.


Az akkumulátor készenlétbe helyezéséhez:
► Állítsa le a motort (STOP helyzet).


► Nyomja meg a piros gombot, majd fordítsa el
a kulcsot BATT helyzetbe.
Kb. 7 perc elteltével megtörténik az akkumulátor
készenlétbe helyezése.
Ennyi időre van szükség azért, hogy:
– a vezető kiszállhasson a gépjárműből és a
távirányítóval lezárhassa az ajtókat.
– a gépjármű elektromos rendszereinek
kikapcsolás biztosan megtörténjen.
Ha az akkumulátor készenlétben van, a
gépjármű csak a vezetőoldali ajtózár
mechanikus nyitásával nyitható.
Az akkumulátor készenlétbe helyezése után az információk (óra, dátum,
rádióadók stb.) tárolódnak.
Az akkumulátor készenléti állapotának
kikapcsolásához:
► Fordítsa el a kulcsot MAR - ON helyzetbe.
► Indítsa be a gépjárművet a szokásos módon
(AV V helyzet).
Rögzítőfék
Behúzás
► A gépjármű rögzítéséhez használja a
rögzítőféket.
► Mielőtt kiszállna a gépjárműből, ellenőrizze,
hogy a rögzítőfék megfelelően be van-e húzva.
Csak akkor használja a rögzítőféket,
amikor a gépjármű álló helyzetben
van.
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa el a
kerekeket a padka felé, és húzza be a
rögzítőféket.
A gépjármű leállítását követően felesleges
sebességbe kapcsolnia (főleg megrakodott
gépjármű esetén).
A hidraulikus fékrendszer
meghibásodása esetén
Vezetés közben, a gépjármű véletlen
mozgását elkerülendő, használja a
rögzítőféket a fékpedál felengedése után.
Ilyen rendkívüli körülmények között javasoljuk
a rögzítőfék kis mértékű kiengedését, hogy
a hátsó kerekek ne legyenek blokkolva
- csúszásveszély!
Kioldás

► A rögzítőfék kioldásához húzza finoman
felfelé a kart, és nyomja be a gombot.
A behúzva maradt vagy nem megfelelően kiengedett rögzítőfékre menet közben ez
a kigyulladó figyelmeztető lámpa hívja fel a
figyelmet.

72
Vezetés




► Nyomja meg a gombot.
Az állapot változását a műszerfalon megjelenő
üzenet igazolja vissza.
Ha a funkció ki van kapcsolva, a visszajelző
világít; ha a motor készenléti üzemmódban van,
azonnal újraindul.
A légkondicionáló folyamatos működésének engedélyezéséhez
kapcsolja ki Stop & Start.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Kézi sebességváltó
A sebességfokozatok könnyebb váltása
érdekében teljesen nyomja be a
tengelykapcsoló-pedált.
A pedálok zavartalan kezelése érdekében:
– ügyeljen a padlószőnyeg megfelelő
elhelyezkedésére,
– ne helyezzen egymásra több
padlószőnyeget.
Ne tartsa kezét a sebességváltógombon, mivel
hosszú távon a leggyengébb erőhatás is képes a
sebességváltó belső szerkezetét károsítani.
Hátrameneti
sebességfokozat
kapcsolása


► Emelje meg a gyűrűt a váltógomb alatt a
hátrameneti sebességfokozat kapcsolásához.
Csak akkor kapcsolja, ha a gépjármű
már teljesen leállt.
A műveletet lassan kell elvégezni, így
csökkentve a hátrameneti fokozat kapcsolásának
zaját.
Ha a felszereltség része, a parkolóradar
érzékelők is aktiválódnak a hátrameneti
sebességfokozat kapcsolásakor.
A Parkolást segítő érzékelőkről bővebben
lásd a megfelelő részt.
Fokozatváltás-jelző
Modellváltozattól és motorváltozattól függően
ez a rendszer a magasabb sebességfokozatba
való kapcsolás jelzésével csökkenti az
üzemanyagfogyasztást.
A sebességfokozat-váltásra vonatkozó
ajánlásokat nem kell kötelezőnek tekinteni.
Valójában az út jellege, a forgalom sűrűsége
és a biztonság továbbra is meghatározó
szempontjai az optimális sebességfokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A rendszer nem kapcsolható ki.
Működés
Az információ a kombinált kijelzőn jelenik meg a SHIFT visszajelző lámpa
kigyulladásával, és a felfelé mutató nyíllal együtt
jelzi a vezetőnek, hogy magasabb fokozatba
kapcsolhat.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja az első
előremeneti, a hátrameneti fokozat
kapcsolását, illetve a visszaváltást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezető ismét el kíván indulni.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkció alapértelmezés szerint aktiválódik a
gyújtás ráadásakor.
A funkció kikapcsolása/bekapcsolása:

73
Vezetés
6



► Nyomja meg a gombot.
Az állapot változását a műszerfalon megjelenő
üzenet igazolja vissza.
Ha a funkció ki van kapcsolva, a visszajelző
világít; ha a motor készenléti üzemmódban van,
azonnal újraindul.
A légkondicionáló folyamatos működésének engedélyezéséhez
kapcsolja ki Stop & Start.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
A motor STOP üzemmódba kapcsolása
Álló helyzetben kapcsoljon üresbe, és engedje
fel a kuplungpedált.
A műszerfalon világítani kezd ez a visszajelző lámpa, és a motor készenléti
üzemmódba kapcsol.
A motor automatikus leállítása csak akkor lehetséges, amikor a motor sebessége
10 km/h fölött van, elkerülendő az ismételt
motor leállítást lassú haladáskor.
Soha ne hagyja el a gépjárművet a
gyújtás kulccsal történő levétele nélkül.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
Különleges esetek: STOP
üzemmód nem elérhető
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
– ha a rendszer inicializálása folyamatban van,
– a vezetőoldali ajtó nyitva van,
– a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
– a légkondicionáló működik,
– a hátsó szélvédő páramentesítése működik,
– az első ablaktörlő „gyors törlés” pozícióban
van,
– a hátrameneti fokozat kapcsolásakor,
parkoláskor,
– ha bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
részecskeszűrő regenerálása, fékrásegítés,
külső hőmérséklet stb.) a rendszer
felügyeletének biztosítása érdekében
szükségessé teszik a motor működését.
– a Stop & Start rendszer intenzív használata
közben az indítási funkció megőrzése érdekében
kikapcsolhat; a funkció bekapcsolásának
érdekében látogasson el a CITROËN hálózatba.
A visszajelzés néhány másodpercig villog a kombinált kijelzőn, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba kapcsolása
Kapcsolt fokozattal a motor automatikus
újraindítása csak a kuplungpedál teljes
lenyomásával lehetséges.

74
Vezetés
Benyomott fék- és tengelykapcsoló-pedál
esetén a fékpedál felengedését követően kb.
2 másodperce van az elindulásra, ezalatt a
gépjármű a rögzítőfék használata nélkül sem
indul el hátrafelé.
Az elindulási fázisban a funkciót automatikusan
kapcsolja ki a rendszer, fokozatosan csökkentve
a fékerőt. Ebben a fázisban tipikus mechanikus
fékoldásra emlékeztető hang hallható, jelezve,
hogy a gépjármű megkezdte a mozgást.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből, miközben
jár a motor, húzza be kézzel a rögzítőféket,
majd ellenőrizze, hogy a rögzítőfék
visszajelző lámpája folyamatosan világít-e.
A visszagurulás-gátló funkció a következő
esetekben kapcsol ki:
– ha felengedi a tengelykapcsoló-pedált,
– ha behúzza a rögzítőféket,
– ha leállítja a motort,
– ha a motor lefullad,
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodik, ez a
visszajelzés kezd világítani hangjelzés és
a kijelzőn megjelenő üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse a rendszert egy CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A visszajelző lámpa kialszik és a motor újraindul.
Ha START módban automatikus újraindítás után
a vezető nem végez semmilyen műveletet a
gépjárművel 3 percen belül, a rendszer teljesen
leállítja a motort. A motor csak a gyújtáskulccsal
indítható újra.
Különleges esetek,
amikor a START üzemmód
automatikusan bekapcsol
A START üzemmód automatikusan bekapcsolhat
az alábbi esetekben:
– a gépkocsi kerekei lejtőn szabadon forognak,
– az első ablaktörlő „gyors törlés” pozícióban
van,
– a légkondicionáló működik,
– a motort a Stop & Start rendszer kb. 3 perce
leállította,
– bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló stb.) amikor a
motor használata szükséges a rendszer vagy a
gépjármű irányításához.
Ilyenkor egy üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén, a visszajelzés
pedig néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Kézi sebességváltóval, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja ki teljesen a kuplungot, előfordulhat,
hogy a motor nem indul be újra.
Egy visszajelzés és/vagy egy üzenet
jelenik meg a kombinált kijelzőn, mely arra
figyelmezteti, hogy a motor újraindításához
teljesen be kell nyomni a kuplungpedált.
STOP üzemmódban álló motornál, ha a
vezető kicsatolja a biztonsági övét és
kinyitja az egyik első ajtót, a motor újraindítása
csak a gyújtáskulccsal lehetséges. Hangjelzés
hallatszik, ez a jelzőlámpa villog és egy üzenet
jelenik meg.
Meghibásodás
A funkció meghibásodása esetén a Stop & Start funkció automatikusan kikapcsol,
és ez a visszajelzés világítani kezd a
műszercsoport kijelzőjén megjelenő üzenet
kíséretében.
Ellenőriztesse a CITROËN hálózatban vagy egy
szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik, a
motort a kuplungpedál teljes benyomásával és
a sebességváltó kar üresbe állításával újra lehet
indítani.
Visszagurulás-gátló
rendszer
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre
(kb. 2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet, amíg
a vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
Ezt a rendszert (HHC - Hill Holder Control) a
dinamikus menetstabilizátorba építették be,
amely az alábbi helyzetekben kapcsol be:
– a gépjárműnek járó motorral, benyomott
fékpedállal, álló helyzetben kell lennie,
– az emelkedő dőlésszögének meg kell haladnia
az 5%-ot,
– emelkedőn a sebességváltót üresbe, vagy a
hátrameneten kívül bármely más fokozatba kell
kapcsolni,
– lejtőn a hátrameneti fokozatot kell választani.
A visszagurulás-gátló funkció növeli a
vezetési komfortot, de nem automatikus
parkolóberendezés, és nem is egy
automatikus rögzítőfék.
Működés

75
Vezetés
6Benyomott fék- és tengelykapcsoló-pedál
esetén a fékpedál felengedését követően kb.
2 másodperce van az elindulásra, ezalatt a
gépjármű a rögzítőfék használata nélkül sem
indul el hátrafelé.
Az elindulási fázisban a funkciót automatikusan
kapcsolja ki a rendszer, fokozatosan csökkentve
a fékerőt. Ebben a fázisban tipikus mechanikus
fékoldásra emlékeztető hang hallható, jelezve,
hogy a gépjármű megkezdte a mozgást.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből, miközben
jár a motor, húzza be kézzel a rögzítőféket,
majd ellenőrizze, hogy a rögzítőfék
visszajelző lámpája folyamatosan világít-e.
A visszagurulás-gátló funkció a következő
esetekben kapcsol ki:
– ha felengedi a tengelykapcsoló-pedált,
– ha behúzza a rögzítőféket,
– ha leállítja a motort,
– ha a motor lefullad,
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodik, ez a
visszajelzés kezd világítani hangjelzés és
a kijelzőn megjelenő üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse a rendszert egy CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben uralkodó
nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a
pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
– romlik a gépjármű úttartása,
– megnő a fékút,
– idő előtt elkopnak a gumiabroncsok,
– megnő az üzemanyag-fogyasztás.
A gépjárműre előírt gumiabroncsnyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén találja.
Az abroncsok nyomásértékeit hideg
gumiabroncsokon kell ellenőrizni (több mint
1 órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után). Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket hozzá kell adni.
Az azonosító elemekről és a
nyomásértékeket feltüntető címkéről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Az abroncsnyomás mérés a MODE gombbal paraméterezhető: Az
„Abroncsnyomás mérés” menüben válassza ki a
„psi/bar/kPa” elemet.
A Gépjármű konfigurációval (MODE)
kapcsolatos további információért lásd az
idevonatkozó fejezetet.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
Abban az esetben, ha csak az egyik
gumiabroncson észlelhető rendellenesség
– felszereltségtől függően – a megjelenő
szimbólum vagy üzenet azonosítja azt.
► Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
► Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.

76
Vezetés
Automatikus rakodási magasság korrekció
20 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan alapszintre állítja vissza a hátsó
küszöbmagasságot.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ez a visszajelző lámpa kigyullad.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A túl magas vagy túl alacsony küszöbmagassággal történő közlekedés
károsíthatja az alváz elemeit.
A küszöbmagasság automatikusan változhat
esetleges hőmérséklet-változás vagy
megváltozott terhelés hatására.
A következő helyzetekben tartózkodjon a
kapcsoló használatától:
– a gépjármű alatt végzett munka során,
– kerékcsere alkalmával,
– a gépjármű kamionon, vonaton, kompon,
hajón stb. történő szállításakor.
A felemelési ill. leengedési műveletek előtt
- a gépjármű megrongálása és a sérülések
elkerülése érdekében - ellenőrizze, hogy sem
tárgy, sem személy nem található a gépjármű
közvetlen közelében.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
► Kompresszor használatával (például az
ideiglenes gumiabroncs-javító készletben
található kompresszorral), hideg kerekeken
ellenőrizze mind a négy kerék nyomását.
► Ha az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel haladjon, és
óvatosan vezessen.
► Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy
(felszereltségtől függően) szerelje fel a
pótkereket.
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg az érintett gumiabroncs(ok) fel
nincs(enek) újra fújva, ki nincs(enek) javítva
vagy cserélve.
Meghibásodás
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad ez a
visszajelzés, az a rendszer működési hibájára
utal. Felszereltségi szinttől függően egyúttal egy
üzenet is megjelenhet.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik abroncsban nincs érzékelő. A rendszer ellenőrzése érdekében forduljon a
CITROËN hálózathoz vagy egy szakszervizhez,
vagy defektet követően szereljen fel egy
gumiabroncsot az érzékelővel felszerelt eredeti
keréktárcsára.
Pneumatikus
felfüggesztés


Ha a gépjármű fel van szerelve pneumatikus
felfüggesztéssel lehetőség van a hátsó küszöb
magasságának módosítására, megkönnyítendő
a rakodást.




A normál küszöbszinten kívül 3 magasabb (+1
- +3) és 3 alacsonyabb szint (-1 és -3 között)
választható. A kapcsolt szint a műszerfal
információs kijelzőjén látható.
A rakodási magasság manuális módosítása
A plató küszöbének fel/le mozgatása
► A gombok gyors megnyomásával választhatja
ki a felső vagy alsó szintet. Minden megnyomás
(a dióda felvillan) egy szintet emel vagy ereszt.
A gomb hosszú megnyomásával a maximális
szint választható ki (-3 vagy +3).
Visszatérés a normál
küszöbmagassághoz
► A kijelzett értéknek megfelelő számban
nyomja meg az ellentétes irányú kapcsolót.
Kikapcsolás / visszakapcsolás
► A rendszer be- / visszakapcsolásához nyomja
meg egyszerre és tartsa lenyomva mindkét
gombot.
A kikapcsolást az ellenőrző LED-ek kigyulladása
igazolja vissza.
5 km/h-ás sebesség felett a rendszer
automatikusan visszakapcsol.

77
Vezetés
6Automatikus rakodási magasság korrekció
20 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan alapszintre állítja vissza a hátsó
küszöbmagasságot.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén ez a visszajelző lámpa kigyullad.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
A túl magas vagy túl alacsony küszöbmagassággal történő közlekedés
károsíthatja az alváz elemeit.
A küszöbmagasság automatikusan változhat
esetleges hőmérséklet-változás vagy
megváltozott terhelés hatására.
A következő helyzetekben tartózkodjon a
kapcsoló használatától:
– a gépjármű alatt végzett munka során,
– kerékcsere alkalmával,
– a gépjármű kamionon, vonaton, kompon,
hajón stb. történő szállításakor.
A felemelési ill. leengedési műveletek előtt
- a gépjármű megrongálása és a sérülések
elkerülése érdekében - ellenőrizze, hogy sem
tárgy, sem személy nem található a gépjármű
közvetlen közelében.
Vezetéstámogatás
és parkolássegítő
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítő
rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezető éberségét.
A vezetőnek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell őriznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy visszavegye
az irányítást. A vezetőnek a gépjármű
sebességét a mindenkori időjárási
viszonyokhoz, a forgalmi helyzethez és az út
állapotához kell igazítania.
A vezetőnek folyamatosan figyelnie kell a
többi gépjárműre, és mielőtt jelezne és sávot
váltana, fel kell mérnie azok távolságát,
sebességét és várható manővereit.
A rendszerek nem alkalmasak a fizika által
szabott korlátok túllépésére.
Vezetéstámogató berendezések
Mindkét kezét tartsa mindig a
kormányon, mindig használja a belső és külső
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa mindig
a pedálok közelében, és kétóránként tartson
pihenőt.
Parkolássegítő rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell a
gépjármű környezetét a manőver előtt és
közben is, különös tekintettel a visszapillantó
tükrökre.
Radar
Szennyeződés (sár, fagy stb.), illetve
bizonyos időjárási viszonyok (heves zivatar,
havazás stb.) esetén csökkenhet a radar és
a kapcsolódó funkciók hatékonysága, ha a
lökhárító megsérült.
Az első lökhárító fényezése vagy a fényezés
javítása esetén forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Egyes festékek zavart okozhatnak a radar
működésében.
Vezetéstámogató kamera
A kamera, illetve a hozzákapcsolódó
funkciók hatékonysága csökkenhet, illetve
nem működik, ha a kamera előtti a szélvédő
terület koszos, párás, zúzmarás, havas,
illetve megrongálódott vagy egy matrica
takarja el.
Párás és hideg időben rendszeresen
páramentesítse a szélvédőt.
Kedvezőtlen látási viszonyok (gyengén
megvilágított úttest, heves esőzés, sűrű
köd, havazás) között, és vakító fény esetén
(ellentétes irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak, nedves

78
Vezetés
aszfalt tükröződése, alagútból kijövő
gépjármű, napos és árnyékos szakaszok
váltakozása) szintén csökkenhet az érzékelés
hatékonysága.
Szélvédő cseréje esetén forduljon valamelyik
CITROËN márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez a kamera újrakalibrálásához;
máskülönben a hozzákapcsolódó
vezetéstámogató funkciók működése
megszakadhat.
Más kamerák
A kamera, illetve a kamerák
érintőképernyőn vagy a kombinált kijelzőn
megjelenő képei minőségét torzíthatják a
domborzati viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt sötétebb
lehet a kép és csökkenhet a kontraszt.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint
amilyenek a valóságban.
Érzékelők
Az érzékelők és a hozzájuk kapcsolódó
funkciók működését megzavarhatják a zajos
gépjárművek és gépek által kibocsátott
hangok (pl.: tehergépkocsik, légkalapácsok),
az úton felgyülemlett hó vagy száraz levelek,
illetve a megrongálódott lökhárítók vagy
tükrök.
Az esetlegesen beszennyeződött érzékelőkre
a hátrameneti fokozat kapcsolásakor
megszólaló hangjelzés (hosszú sípoló hang)
hívja fel a figyelmet.
A gépjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatások módosíthatják az érzékelők
beállításait, így például torzíthatják a
távolságmérés eredményeit.
Az érzékelők nem észlelik rendszeresen a
túl alacsonyan lévő (járdák, macskaszemek)
vagy túl vékony (fák, oszlopok, drótkerítések)
akadályokat.
Az érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fogja
a rendszer a manőver közben.
Bizonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
Időszakos vizsgálatok
Rendszeresen tisztítsa meg a
lökhárítókat, a külső visszapillantó tükröket és
a kamerák látómezejét.
A gépjármű nagynyomású mosásakor a
mosópisztolyt 30 cm-nél messzebb tartsa a
radartól, az érzékelőktől és a kameráktól.
Szőnyegek
A CITROËN által nem jóváhagyott
kiegészítő padlószőnyeg használata
zavarhatja a sebességkorlátozó, illetve a
sebességszabályozó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülése
érdekében:
► ügyeljen a padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére,
► ne helyezzen egymásra több szőnyeget.
Sebesség mértékegysége
Ügyeljen arra, hogy a kombinált kijelzőn
megjelenített sebesség mértékegysége (mph
vagy km/h) megfeleljen az adott országban
használatosnak.
Ha nem így van, állítsa át a sebesség kijelzett
mértékegységét a helyileg előírtra, amikor a
gépjármű álló helyzetben van.
Kétség esetén forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
Sebességkorlátozás
felismerés és ajánlás
Tanulmányozza a vezetést támogató
és manőverezést segítő rendszerek
használatával kapcsolatos általános
ajánlásokat.