CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Návod na použití (in Czech)

219
Adaptivní tempomat funguje ve dne i v
noci, za mlhy i za mírného deště.
Funkce nepracuje s brzdovým systémem,
používá pouze brzdění motorem.
Rozsah regulace je omezen: pokud
rozdíl mezi naprogramovanou rychlostí
a rychlostí vpředu jedoucího vozidla
dosáhne vysoké hodnoty, nebude další
přizpůsobování rychlosti možné.
V případě velkého rozdílu mezi
naprogramovanou rychlostí Vašeho
vozidla a vpředu jedoucího vozidla
nemůže být rychlost přizpůsobena:
tempomat se automaticky vypne.Výstraha na riziko srážky a
aktivní bezpečnostní brzda
Podmínky fungování
Systém Výstraha na riziko srážky funguje
pouze v následujících případech:
-
j
e detekováno vozidlo s registrační značkou,
nacházející se ve stejném směru, jedoucí
nebo stojící,
-

j
sou detekováni chodci,
-

r
ychlost přesahující 7 km/h (a deaktivuje se
při rychlosti 5 km/h).
Systém aktivní bezpečnostní brzdy funguje
pouze v následujících případech:
-

p
ři rychlosti 87 až 140 km/h v případě
jedoucího vozidla,
-

p
ři rychlosti do 80 km/h v případě stojícího
vozidla,
-

p
ři rychlosti do 60 km/h v případě chodce,
-

b
ezpečnostní pásy cestujících jsou zapnuté,
-

v
ozidlo prudce nezrychluje,
-

v
ozidlo neprojíždí ostrou zatáčkou,
Systém aktivní bezpečnostní brzdy nefunguje:- pokud je poškozen přední nárazník,
- p okud systém zasahoval v průběhu
posledních 10
sekund,
-

p
okud má systém pro elektronické řízení
stability závadu.
Systém Výstraha na riziko srážky umožňuje
upozornit řidiče, že se jeho vozidlo může
dostat do kolize se vpředu jedoucím
vozidlem nebo s

chodcem ve svém jízdním
pruhu.
Systém aktivní bezpečnostní brzdy zasahuje
po výstraze v případě, že řidič nereaguje
dostatečně r ychle a
nepoužije brzdy.
Pokud řidič nezareaguje na nebezpečí,
systém zpomalením vozidla hrozící nehodě
předejde nebo alespoň zmírní její následky. Tyto systémy využívají radar nacházející se
v
předním nárazníku a kameru umístěnou
v horní části čelního skla.
6
Řízení

220
Provozní omezení
V následujících případech je doporučeno
s ystém deaktivovat v nabídce konfigurace
vozidla:
-

j
estliže vozidlo táhne přívěs nebo karavan,
-

p
okud náklad umístěný na střešní zahrádce
přesahuje nad čelní sklo (například: dlouhé
předměty),
-

p
ři odtahování vozidla s běžícím motorem,
-

p
o montáži rezer vního kola typu „na dojetí“
(pokud je jím Vaše vozidlo vybaveno),
-

p
ři najíždění na válcovou zkušebnu během
údržby v ser visu,
-

p
ři projíždění automatickou mycí linkou,
-

v
případě poruchy brzdových světel. Vzhledem k
tomu, že funkce systému
má svá omezení, může se stát, že
upozornění nebudou vydána vůbec
nebo budou vydána pozdě či je shledáte
jako neopodstatněná. Proto zůstávejte
tr vale pozorní a buďte připraveni kdykoli
zareagovat, abyste se vyhnuli nehodě.Výstraha na riziko srážky
Podle rizika kolize detekovaného systémem a
zvoleného limitu pro podání výstrahy se mohou
postupně spouštět a zobrazovat na přístrojové
desce různé úrovně výstrahy.
Tyto informace jsou rovněž zobrazovány
na průhledovém displeji. Více informací
o promítání na sklo naleznete v příslušné
kapitole.
Úroveň 1 : pouze vizuální výstraha
oznamující, že vpředu jedoucí
vozidlo je velmi blízko.
Zobrazí se hlášení, které Vás
upozorňuje, abyste při přibližování
k cílovému vozidlu zachovávali
opatrnost. Tato úroveň výstrahy je založena na časovém
odstupu mezi vaším a
vpředu jedoucím
vozidlem.
Úroveň 2: vizuální a zvuková
výstraha upozorňující na
bezprostředně hrozící srážku.
Zobrazí se hlášení vyzývající Vás,
abyste začali brzdit.
Tato úroveň výstrahy je založena na čase
zbývajícím do kolize. Bere v úvahu dynamickou
energii vozidla, rychlost Vašeho a vpředu
jedoucího vozidla, okolní podmínky, aktuální
stav funkcí (zatáčení, sešlápnutí pedálů,
apod.) pro spuštění výstrahy v tom správném
okamžiku.
Po zaznamenání nárazu je funkce
automaticky vyřazena z činnosti. Nechejte
systém zkontrolovat v ser visu sítě
CITROËN nebo v jiném odborný ser vis.
Pokud je rychlost Vašeho vozidla při
přibližování se k jinému vozidlu příliš
vysoká, pr vní úroveň výstrahy může být
vynechána: může se zobrazit rovnou
výstraha úrovně 2.
Naproti tomu se úroveň 1 výstrahy
nezobrazí nikdy, pokud je limit nastavený
na „Blízko “.
Řízení

221
Programování limitů pro
spouštění výstrahy
Limity pro spuštění výstrahy určují způsob,
jakým si přejete být upozorňováni na
přítomnost jiného vozidla jedoucího nebo
stojícího ve směru Vaší jízdy, nebo chodce ve
Vašem jízdním pruhu.
Můžete si vybrat ze tří limitů:
-
„V

elká vzdálenost “, výstraha bude vydána
v předstihu (opatrná jízda).
-

„ N

ormální “.
-

„ B

lízko“, výstraha bude podána později.
S audiosystémem
V nabídce „ Personalisation-
configuration “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Automatické nouzové
brzdění “.
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
V nabídce „ Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Výstraha na riziko srážky a
automatické brzdění “.
Poté upravte limit pro spouštění výstrahy.
Uložte změnu stisknutím „ Potvrdit“.
Active Safety Brake
Pokud radar a kamera potvrdily
přítomnost vozidla nebo chodce,
bliká tato kontrolka, jakmile začne
systém zasahovat. Důležité
: v případě spuštění
automatického nouzového brzdění
musíte převzít ovládání Vašeho
vozidla a začít brzdit pedálem
pro doplnění nebo dokončení
automatického brzdění.
V kterémkoliv okamžiku může řidič převzít
ovládání vozidla rázným pohybem volantem a/
nebo sešlápnutím pedálu akcelerace.
Okamžik aktivace brzd může být upraven
v závislosti na úkonech řidiče, například
otočení volantem nebo sešlápnutí pedálu
akcelerace.
Fungování systému se může projevovat
lehkými vibracemi do brzdového pedálu.
V případě úplného zastavení vozidla jsou
brzdy automaticky podrženy na další 1 až
2 sekundy.
Pokud není funkce automatického
nouzového brzdění aktivní, jste
upozorňováni tr valým svícením této
kontrolky, doprovázeném hlášením.
U vozidel s automatickou převodovkou
je nutné po zastavení vozidla funkcí
automatického nouzového brzdění
sešlápnout brzdový pedál, aby se vozidlo
znovu nenastartovalo.
Účelem této funkce, která je nazývána také
automatické nouzové brzdění, je snížit rychlost
nárazu nebo zcela zabránit čelní srážce
v

případě, že řidič nereaguje na nebezpečí.
Pomocí radaru a kamery působí systém na
brzdy vozidla.
6
Řízení

222
Pokud není funkce automatického
nouzového brzdění aktivní, jste
upozorňováni tr valým svícením této
kontrolky, doprovázeném hlášením.
Inteligentní asistent nouzového
brzdění
V případě, že řidič nebrzdí dostatečně
silně pro zabránění srážce, systém posílí
brzdný účinek.
Toto brzdění bude účinné pouze v
případě, že šlapete na brzdový pedál.
Deaktivace/aktivace výstrahy a
brzdění
V základním nastavení, po každém startování,
se funkce automaticky aktivuje.
Deaktivace nebo aktivace funkce se provádí
přes nabídku pro nastavení vozidla.
S audiosystémem
V nabídce „Personalizace-
konfigurace “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Automatické nouzové
brzdění “.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
V nabídce „ Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Výstraha na riziko srážky a
automatické brzdění “.
Porucha funkce
V případě poruchy funkce systému
j ste upozorněni rozsvícením této
kontrolky doprovázeném hlášením
a
zvukovým signálem.
Pokud porucha přetr vává, obraťte se na ser vis
sítě CITROËN nebo na jiný odborný ser vis
a

nechte systém zkontrolovat. Pokud je jedno ze dvou čidel (kamera
nebo radar) zakryt nebo je jeho výhled
omezen, přičemž druhé čidlo má normální
podmínky, systém stále funguje, ale se
sníženým výkonem. Tento stav není
signalizován žádným hlášením ani
kontrolkou.
Pro zajištění správné funkce radaru
nepoškrábejte lak na nárazníku vozidla.
Zhoršené meteorologické podmínky
(velmi silný déšť, sníh nahromaděný
před radarem a před kamerou) mohou
narušit fungování systému, zároveň se
zobrazí chybové hlášení. Funkce zůstává
nedostupná až do zmizení hlášení.
Řízení

223
Upozornění systému
varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Detekce – Výstraha
Jste upozorňováni blikáním této
kontrolky na přístrojové desce,
doprovázeným zvukovým signálem.
Výstraha není signalizována, pokud jsou
aktivována výstražná blikající světla
a

ještě dalších přibližně 20 sekund po
jejich vypnutí.
Aktivace/deaktivace
S audiosystémem
Pro aktivaci systému:
Pro deaktivaci systému:
Prostřednictvím dotykové
obrazovky
V nabídce „ Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Neúmyslné opuštění
pruhu “.
Provozní porucha
Podle vybavení vašeho vozidla:
Kontrolka tohoto tlačítka bliká.
nebo
Tlačítko bliká a zobrazí se závada.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis. Detekce může být zhoršena
v
následujících situacích:
-

j
estliže je značení na vozovce
opotřebené a málo kontrastní s
povrchem vozovky,
-

p
okud je čelní okno znečištěné,
-

z
a určitých povětrnostních podmínek:
mlha, hustý déšť, sněžení, stín, oslnění
nebo přímé slunce (odraz slunce od
vozovky, výjezd z tunelu, …).
Tento systém zjišťuje prostřednictvím kamery,
která rozeznává plnou nebo přerušovanou
čáru namalovanou v jízdních pruzích, a spouští
výstrahu v případě jejího překročení.
Pokud nejsou při rychlosti vyšší než 60

km/h
zapnuta směrová světla a hrozí-li riziko
neúmyslného přejetí těchto čar na vozovce,
spouští systém výstrahu.
Používání tohoto systému je optimální
především na dálnicích a

rychlostních silnicích. F

S

tiskněte toto tlačítko, jeho
kontrolka se rozsvítí, systém je
aktivován.
F

S

tiskněte toto tlačítko, jeho
kontrolka zhasne, systém je
deaktivován.
6
Řízení

224
Systém zjišťování únavy
řidiče
Doporučujeme, abyste si udělali přestávku,
jakmile se cítíte unaveni, nebo alespoň každé
dvě hodiny.Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Neusedejte za volant, jste-li unaveni.
Výstraha na potřebu
přestávky
Systém spouští výstrahu, jakmile
zjistí, že si řidič po dvou hodinách
jízdy rychlostí vyšší než 65
km/h
neudělal přestávku.
Pokud řidič na toto doporučení nereaguje, výstraha
je opakována každou hodinu až do zastavení
vozidla.
Systém se sám resetuje, je-li splněna jedna
z následujících podmínek:
-

v
ozidlo s běžícím motorem se nepohybuje
po dobu delší než 15
minut,
-

z
apalování zůstalo po dobu několika minut
vypnuté,
-

b
yl rozepnut bezpečnostní pás řidiče a byly
otevřeny dveře řidiče.
Jakmile se rychlost vozidla sníží
pod 65
km/h, systém se přepne do
pohotovostního režimu.
Čas jízdy je znovu počítán, jakmile
rychlost překročí hodnotu 65 km/h.
Aktivace/deaktivace
Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavení vozidla.
S audiosystémem
V nabídce „ Personalizace-
konfigurace “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Detekce únavy “.
Prostřednictvím dotykové obrazovky
V nabídce „Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Detekce únavy “.
Tato výstraha je vydávána ve formě zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem a
vybízejícího vás k
tomu, abyste si udělali přestávku.
Výstraha na nepozornost
řidiče
Podle verze vozidla je systém „Výstraha
na potřebu přestávky“ doplněný o systém
„Detekce únavy“.
Systém hodnotí stav pozornosti
řidiče rozpoznáním odchylek dráhy
vozu v
porovnání s
p
odélným
vodorovným značením.
Tento systém je obzvláště vhodný při jízdě po
rychlostních silničních komunikacích (rychlost
jízdy vyšší než 65
km/h)
Řízení

225
Jestliže systém vyhodnotí, že chování vozidla
vykazuje určité známky mezní únavy nebo
nepozornosti řidiče, spouští pr vní úroveň
v ý st r a hy.
Řidič je upozorněn hlášením „Dávejte pozor!“
doprovázeným zvukovým signálem.
Po třech výstrahách pr vní úrovně spouští
systém další výstrahu s
hlášením „Udělejte
si přestávku! “, doprovázeném výraznějším
zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek (špatná
vozovka nebo silný vítr) může systém
podávat výstrahy nezávisle na skutečném
stavu pozornosti řidiče. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
-
š
patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, silný déšť,
hustá mlha…),
-
o
slnění (světla protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z tunelu, střídání
světla a stínu…),
-
o
blast čelního skla před kamerou
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici…),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce není
detekováno),
-

ú
zké silnice s velkým počtem
zatáček…
Systém nemůže v
žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Nesedejte za volant, pokud jste unaveni
nebo pod vlivem léků způsobujících
malátnost.
Systém sledování
mrtvého úhlu
Ve zpětném zrcátku na příslušné straně se
rozsvítí kontrolka:
-

o
kamžitě v případě, že vás předjíždí jiné
vozidlo,
-

s
přibližně sekundovým zpožděním, pokud
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Tento asistenční systém varuje řidiče
v
případech, kdy se v mrtvém úhlu zpětného
zrcátka (zóna, která není v zorném poli řidiče)
vyskytuje vozidlo, které představuje potenciální
nebezpečí.
6
Řízení

226
Tento systém byl navržen pro zvýšení
bezpečnosti při jízdě a v žádném
případě nenahrazuje vnější a
vnitřní
zpětná zrcátka. Pomáhá řidiči
s
detekováním ostatních vozidel,
odhadováním jejich vzdálenosti, relativní
rychlosti, předvídáním jejich manévrů
a
s rozhodnutím, zda je bezpečné měnit
jízdní pruh.
Řidič je varován rozsvícením kontrolky ve
zpětném zrcátku na příslušné straně, jakmile
je detekováno vozidlo – osobní automobil,
kamión, bicykl – a
jsou splněny následující
podmínky:
-

v
šechna vozidla jedou stejným směrem
a
v sousedících jízdních pruzích,
-

r
ychlost vozidla musí být v rozmezí 12 až
140
km/h,
-

p
ředjíždíte jiné vozidlo při rozdílu rychlostí
menším než 10
km/h,
-

p
ředjíždí vás jiné vozidlo při rozdílu rychlostí
menším než 25
km/h,
-

s
ilniční provoz je plynulý,
-

p
okud předjíždění tr vá příliš dlouho
a
předjížděné vozidlo se vrací do oblasti
mrtvého úhlu,
-

j

edete v přímém směru nebo v mírné
zatáčce,
-

v
aše vozidlo netáhne přívěs, karavan... V
následujících případech nebude žádná
výstraha vydána:
-

p
řítomnost nepohyblivých předmětů
(zaparkovaná vozidla, svodidla, lampy,
dopravní značky atd.),
-
pro

tijedoucí provoz,
-

j
ízda po klikaté silnici nebo v ostré zatáčce,-

p
ři předjíždění velmi dlouhého vozidla
(kamión, autobus atd.) nebo je-li vaše
vozidlo předjížděno dlouhým vozidlem,
které je v
zadním mrtvém úhlu a zároveň
i
vpředu v zorném poli řidiče,
-

v
e velmi hustém provozu: vozidla
detekovaná vpředu a
vzadu jsou
považována za kamión nebo nepohyblivý
předmět.
-

p
ři rychlém předjíždění.
Řízení

227
S audiosystémem
Pro deaktivaci systému:
Prostřednictvím dotykové
obrazovky
V nabídce „Světla pro
řízení/Vozidlo “ aktivujte/deaktivujte
funkci „ Sledování mr tvého úhlu “.
Po vypnutí zapalování zůstane stav
systému uložen v paměti. V
případě tažení přívěsu se závěsným
zařízením schváleným společností
CITROËN se systém automaticky
deaktivuje.
Provozní porucha
Pro aktivaci systému:
F
S
tiskněte toto tlačítko, jeho
kontrolka se rozsvítí, systém je
aktivován.
F

S
tiskněte toto tlačítko, jeho
kontrolka zhasne, systém je
deaktivován. Podle vybavení vašeho vozidla:
nebo
Kontrolka tohoto tlačítka bliká a
zobrazí se hlášení, doprovázené
zvukovým signálem.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis. Systém může být dočasně rušen
klimatickými podmínkami (déšť, kroupy…).
Zejména jízda po mokré vozovce nebo
přejezd ze suché vozovky na mokrou
může způsobit falešné varování (např.
oblak vodních kapek v
mrtvém úhlu je
vyhodnocen jako vozidlo).
Při nepříznivém nebo zimním počasí
se ujistěte, že snímače nejsou pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Nezakrývejte výstražnou zónu, která se
nachází na vnějších zpětných zrcátkách,
ani detekční zóny na předním a zadním
nárazníku nálepkami nebo jinými
předměty; může to způsobit nesprávnou
funkci systému.
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla nedávejte trysku
vysokotlakého zařízení blíže než na 30 cm
od optiky kamer, jinak hrozí riziko jejich
poškození.
V případě výskytu závady tyto kontrolky blikají.
Aktivace/deaktivace
6
Řízení

228
Parkovací asistent
Tento systém nemůže v žádném případě
n ahradit pozornost řidiče.
Zadní parkovací senzory
Funkce se aktivuje při zařazení zpětného
chodu.
Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
K vypnutí funkce dojde, jakmile je zpětný chod
vyřazen.
Zvuková signalizace Grafické znázornění
Pomocí senzorů umístěných v nárazníku
s ignalizuje tento systém blízkost všech
překážek (např.: chodec, vozidlo, strom,
závora) nacházejících se v
detekované oblasti.
Některé typy překážek (např.: kůl, kužel
vyznačující staveniště), které jsou
zaznamenány na začátku parkovacího
manévru, nemusejí být signalizovány na jeho
konci, dostanou-li se do mrtvých úhlů senzorů. O
vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo překážce.
Zvukový signál ozývající se z
reproduktoru
(pravého nebo levého) umožňuje určit stranu,
kde se překážka vyskytuje.
Pokud se vzdálenost mezi vozidlem
a
překážkou zmenší na méně než třicet
centimetrů, zní zvukový signál nepřetržitě. Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
segmentů na displeji nebo na přístrojové
desce, které se při manévru postupně přibližují
k
obrázku vozidla. Když se vozidlo nachází
velmi blízko u
překážky, zobrazí se symbol
„Nebezpečí“.
Řízení