CITROEN JUMPER SPACETOURER 2018 Priručnik (in Serbian)

109
Prenosivo svetlo, smešteno u zadnjem delu,
upotrebljava se kao pozadinsko osvetljenje i
baterijska lampa.
Ova lampa funkcioniše sa akumulatorima tipa
NiMH.
Napunjena može da ostane upaljena
45 minuta, a puni se dok je auto u vožnji.
Upotreba
F Izvucite prenosivu lampu iz njenog položaja tako što ćete je povući sa prednje strane.
F

P
ritisnite prekidač, na zadnjem delu lampe,
da biste je upalili ili ugasili.
F

R
asklopite nosač, koji se nalazi na zadnjoj
strani, da biste postavili i podigli svetiljku; na
primer, kada menjate točak.
Prenosna lampa
Vodite računa o polaritetu kada montirate
akumulatore.
Nemojte da zamenjujete akumulatore sa
običnim baterijama za jednokratnu upotrebu.
Kadice za odlaganje
Ako ne dođe do spoja, postoji mogućnost
da lampa ne počne da se puni i da se zato
ne upali pri sledećem otvaranju prtljažnika.
F

Z
a vraćanje lampe, u ležište pr vo stavite
njen zadnji deo.

T
ako će se lampa automatski ugasiti,
ukoliko ste vi zaboravili da to uradite.
Stakleni panoramski krov
Opremljen je sa dva ručna nezavisna zastora
koji poboljšavaju toplotnu i akustičnu udobnost
kabine.
Zavesice za zaštitu od
sunca
Otvaranje
F Uzmite jednu od zavesica za ručku i gurnite je unazad do željenog položaja.
3
Ergonomija i komfor

110
Klizni rasklopivi sto
Sastoji se od centralnog prostora za odlaganje
zatvorenog poklopcem. Kada se otvori,
predstavlja sto sa dve ploče za stavljanje
predmeta. Centralni deo ima dva držača za
čaše i limenke, a takođe omogućava stavljanje
malih predmeta (kreditna kartica, olovka itd.).
Sklop je montiran na šinu što omogućava da se
postavi kako u 2. tako i u 3. red.
Pregrada
F Pomerite poklopac da biste pristupili pregradi od 11 litara.
Pregrada može da podnese najviše 3
kg,
nemojte da prekoračujete maksimalnu
težinu prilikom njene upotrebe.
Pomeranje unapred ili
unazad
Zatvaranje
F Uzmite jednu od zavesica za ručku i
povucite je unapred do željenog položaja.
E

111
F Podignite komandu (do tačke otpora), a zatim gurnite sklop ka napred ili ka nazad.
F

P
ustite komandu kada se postigne željeni
položaj.
F

P
roverite da li je stočić dobro fiksiran na
šini. Ako to nije slučaj, lagano gurnite sklop
duž šine do sledećeg žleba.
Možete pomerati sto u rasklopljenom
ili sklopljenom stanju. Međutim, iz
bezbednosnih razloga, preporučuje se da
rukujete sklopom u sklopljenom položaju.
Kako bi sto pravilno klizio, vodite računa
da se nikakav predmet ne nađe u prostoru
na podu na kom se nalazi šina.
Pre manevrisanja stolom, pobrinite se da
na njemu ništa ne stoji.Rasklapanje
F Delujte na komandu koja se nalazi iznad i podignite sklop stola na gore dok se ne
zaključa.
F

P
ovucite svaku ploču stola do kraja na gore,
a zatim ih okrenite sa svake strane dok ne
dođu u vodoravan položaj.
Sklapanje retrovizora
F Podignite svaku ploču, prelazeći tačku otpora, dok ne dođe u uspravan položaj.
F

G
urnite svaku ploču nadole u kućište dok se
ne užlebi.
F

G
urnite komandu, a zatim savijte sklop stola
nadole dok se ne užlebi.
Pre odlaganja ploče, proverite da se na
njoj ne nalazi neki predmet. Pre savijanja
sklopa nadole, proverite da su se dve
ploče užlebile u ležištu u niskom položaju
i da nema ničeg u oblasti držača za čaše
(kao što je limenka ili olovka).
3
E

112
Uklanjanje sedišta
F Podignite komandu do kraja da biste oslobodili pričvrsne elemente i pomerili
sklop stola ka napred.
F

I
zvucite sklop stola kroz klizna vrata u
2. redu.
Kako bi se sto oslobodio bez smetnji,
vodite računa da se nikakav predmet ne
nađe u prostoru šina na patosu.
Promena smera
Za veću udobnost, uklonite sedište.
Kada skinete sto, možete ga okrenuti za 180°.
Držači za čaše
Svaka tečnost koja se prevozi u otvorenoj
čaši (šolji ili ostalo) mogla bi da se prospe,
te predstavlja rizik. Budite oprezni.
Nikada nemojte koristiti sto u ovom
položaju dok je vozilo u pokretu.
Možete odložiti dve čaše ili limenke ili staviti
male predmete (na primer: kreditna kartica,
prenosiva pepeljara, olovka) na sredinu
nerasklopljenog stola.
Ergonomija i komfor

113
Ponovno postavljanje
F Uverite se da nijedan predmet ne ometa šinu i ne sprečava pravilno zaključavanje.
F

U
verite se da je komanda u podignutom
položaju (aktiviran mehanizam
zaključavanja). Ukoliko nije, podignite
komandu do kraja kako biste aktivirali
mehanizam.
F

P
ostavite prednji deo stola na šinu.
F

V
odeći računa da ne ometate komandu,
oborite sklop nadole na zadnjem delu dok
ne čujete da se užlebio.
F

P
roverite da li je sklop dobro fiksiran na šini.
Ako to nije slučaj, lagano gurnite sklop duž
šine do sledećeg žleba. U protivnom, može da izazove povrede u
slučaju nezgode ili naglog kočenja.
F
O
tpustite komandu dok se vođica ne
zaključa na šini.
Obratite pažnju na noge putnika tokom
pomeranjać sklopa.
Čuvanje van šina
U slučaju skidanja i čuvanja stola izvan
vozila, vodite računa da ima čisto
mesto za skladištenje, tako da sprečite
prodiranje stranih tela u mehanizme.
Sto mora biti postavljen van vozila na
ravnu vodoravnu površinu i mora se
oslanjati na vođicu da bi se izbeglo
oštećenje vidljivih delova. Oprez, kada je sto postavljen izvan vozila,
naginje se ulevo ili udesno kada se spusti
na tlo.
3
E

114
Ako želite da pomerite sto ili individualno
sedište unapred ili unazad, uverite se da
je naslon uspravan i da je sto sklopljen.Pri sklapanju pregrada stola, nikada ne
stavljajte šaku u područje klizanja, jer
tako možete da prignječite prste. Koristite
ručku koja je namenjena za to.
Nikada ne stavljajte vruće predmete
kao što su šerpe i tiganji na sto jer tako
rizikujete da oštetite površinu stola
(opasnost od požara). Kada je sto otvoren, svaka njegova
pregrada može da izdrži teret maksimalne
težine od 10
kg. Ukoliko ne poštujete
preporuke za maksimalni teret, možete
delimično ili u potpunosti da oštetite sto.
Ne podižite sto kada se nalazi između
individualnih sedišta; rizikujete da oštetite
ploče stola.
Svaka nepravilna upotreba stola može
dovesti do ozbiljnih povreda.
Nikada ne koristite sto u otvorenom ili
aktiviranom položaju dok je vozilo u
pokretu. Svaki predmet koji se nađe na
stolu može da poleti i pogodi nekoga u
slučaju naglog kočenja.
Vodite računa da stočić bude pravilno
sklopljen u niskom položaju pre nego što
započnete vožnju.
Nikada ne koristite ploče stola kao sedišta
i ne oslanjajte se na njih.
Nalepnica na stolu vas na to podseća.
E

115
Ručni klima uređaj
Sistem klima uređaja može da funkcioniše isključivo dok motor radi.
1.Protok vazduha.
2. Kruženje vazduha u unutrašnjosti.
3. Raspodela vazduha (vetrobran i bočni
prozori).
4. Raspodela vazduha (centralni i bočni
otvori za ventilaciju).
5. Raspodela vazduha: prostor za noge.
6. Temperatura.
7. Uključivanje/isključivanje klima-uređaja.
Protok vazduha
F Okrećite točkić da biste
dobili odgovarajući
protok vazduha. Ukoliko postavite komandu za protok
vazduha na minimalnu vrednost
0
(isključivanje), više nije moguće
upravljanje temperaturom u vozilu.
Ostaje primetno još samo blago strujanje
vazduha koje nastaje usled kretanja
vozila.
Temperatura
F Okrećite točkić iz „LO “ (hladno) u „ HI“
(toplo) da biste podesili
temperaturu kako vam
odgovara.
Raspodela vazduha
Vetrobransko staklo i bočna stakla.
Centralni i bočni ventilacioni otvori.
Prostor za noge putnika.
Raspodela vazduha može dodatno da se
podešava i preko odgovarajućih tastera.
Klima uređaj
Dok motor radi, predviđeno je da klima-uređaj
efikasno funkcioniše u svim godišnjim dobima,
kada su prozori zatvoreni.
On vam omogućava:
-

l
eti, da smanjite temperaturu,
-

e
fikasnije odmagljivanje zimi, kada je
temperatura iznad 3°C.
Uključivanje
F Pritisnite ovaj taster, njegova indikatorska lampica će se
upaliti.
3
Ergonomija i komfor

116
Klima-uređaj ne radi kada je isključeno
podešavanje protoka vazduha.
Isključivanje
F Ponovo pritisnite ovaj taster; njegova indikatorska lampica će
se ugasiti.
Automatski klima-uređaj za dve zone
1. Kruženje vazduha u unutrašnjosti.
2. Raspodela vazduha.
3. Temperatura na levoj strani.
4. Program vidljivosti.
5. Uključivanje/isključivanje klima-uređaja.
6. Automatski režim udobnosti.
7. Mono ili funkcija uključivanja/isključivanja
grejanja i klimatizacije na zadnjem kraju
(u zavisnosti od verzije).
8. Temperatura na desnoj strani.
9. Protok vazduha.
Automatski režim
udobnostiKada je motor hladan, protok vazduha će
dostizati postepeno svoj optimalni nivo
kako bi se sprečilo preveliko ispuštanje
hladnog vazduha.
Po hladnom vremenu, sistem daje
prednost širenju toplog vazduha u pravcu
vetrobranskog stakla i nogu putnika.
Za brže hlađenje vazduha,
možete koristiti recirkulaciju
unutrašnjeg vazduha na
nekoliko trenutaka. Zatim se
vratite na dovod spoljašnjeg
vazduha.
Izbegavajte produženo korišćenje (vlaga,
zamagljivanje). F

U

zastopno pritiskajte dugme
„ AUTO “ (automatski).
Aktivirani režim se pojavljuje na displeju kao
što je opisano u nastavku: Omogućava optimalni bešumni
rad uređaja i ograničenje protoka
vazduha.
Omogućava najbolji odnos između
prijatne temperature i bešumnosti
rada uređaja.
Omogućava snažan i efikasan
protok vazduha.
Ergonomija i komfor

117
Ručni režim
Ako želite, možete da izaberete nešto drugo od
onoga što nudi sistem tako što ćete promeniti
podešavanje. Sve druge funkcije će biti
automatski nameštene.
Čim izmenite neko podešavanje, oznaka
„AUTO “ nestaje.
Deaktiviranje sistema
F Pritiskajte ovaj taster sve dok
oznaka elise ne nestane.
Ova radnja isključuje sve funkcije sistema.
Temperatura se više ne reguliše. Ostaje
primetno još samo blago strujanje vazduha koje
nastaje usled kretanja vozila unapred.
Izbegavajte dugu recirkulaciju unutrašnjeg
vazduha – Rizik od zamagljivanja stakala
ili smanjenja kvaliteta vazduha!
F

P
ritisnite ovaj taster da biste
ponovo aktivirali sistem.
Temperatura
U prednjem delu, vozač i suvozač mogu
odvojeno da podešavaju temperaturu u skladu
sa svojim potrebama.
Prikazana vrednost na ekranu odgovara
nivou udobnosti, a ne temperaturi izraženoj u
stepenima Celzijusa ili Farenhajta.
F

G
urnite komandu
nadole da biste smanjili
vrednost ili nagore da
biste je povećali.
Podešavanje oko 21 omogućava da se postigne
m aksimalni komfor. U zavisnosti od vaših
potreba, podešavanje od 18
do 24 je normalno.
Osim toga, savetuje se da razlika u temperaturi
između leve i desne strane ne bude veća od
3
podeoka.
Pri ulasku u vozilo, ukoliko je temperatura
u kabini mnogo niža ili viša od vrednosti
zahtevane udobnosti, nema potrebe
da menjate prikazanu vrednost da bi
se što brže dostigla željena udobnost.
Sistem automatski i što je moguće brže
nadoknađuje i ispravlja temperaturnu
razliku. Za maksimalno grejanje ili hlađenje
kabine, moguće je preći minimalnu
vrednost od 14
ili maksimalnu vrednost
od 28.
Funkcija „Mono“
F Gurajte komandu LO nadole sve
dok se ne prikaže
oznakaHI.
Nivo udobnosti putnika može se beležiti na
nivou udobnosti vozača ( jedna zona). F

P

ritisnite ovo dugme da biste
aktivirali/dekativirali funkciju.
Indikatorska lampica dugmeta je
upaljena kad je funkcija aktivirana.
Funkcija se automatski deaktivira kada putnik
koristi komandu za temperaturu.
3
Ergonomija i komfor

118
Grejanje – Klimatizacija u
zadnjem delu
F Pritisnite ovo dugme da biste aktivirali/deaktivirali funkciju.
Za više informacija, pogledajte odeljak
Grejanje – Klimatizacija u zadnjem
delu.
Program vidljivosti
F Pritisnite dugme „ vidljivost“ da
biste brže odmaglili ili odmrzli
vetrobran i bočna stakla.
Sistem automatski upravlja klima-uređajem,
strujanjem i ulaskom vazduha i raspoređuje
ventilaciju na optimalan način prema
vetrobranu i bočnim staklima. F

P
onovo pritisnite dugme
„ vidljivost “ da biste zaustavili
program.
ili F

P
ritisnite dugme „ AUTO“ da
biste se vratili na program
automatske udobnosti.
Klima uređaj
Dok motor radi, predviđeno je da klima-uređaj
efikasno funkcioniše u svim godišnjim dobima,
kada su prozori zatvoreni.
On vam omogućava:
-

l
eti, da smanjite temperaturu,
-

e
fikasnije odmagljivanje zimi, kada je
temperatura iznad 3°C.
Uključivanje
F Pritisnite ovaj taster, njegova indikatorska lampica će se
upaliti.
Klima-uređaj ne radi kada je isključeno
podešavanje protoka vazduha.
Isključivanje
F Ponovo pritisnite ovaj taster; njegova indikatorska lampica će
se ugasiti.
Raspodela vazduha
F Pritiskajte uzastopno ovo dugme da biste usmerili protok vazduha
ka:
Za brže hlađenje vazduha,
možete koristiti recirkulaciju
unutrašnjeg vazduha na
nekoliko trenutaka. Zatim se
vratite na dovod spoljašnjeg
vazduha. Izbegavajte produženo korišćenje (vlaga,
zamagljivanje).
-

v

etrobranskom staklu, bočnim prozorima i
ventilatorima.
-

p

rostoru za noge.
-

c

entralnim i bočnim ventilacionim otvorima,
kao i prostoru za noge,
-

v

etrobranskom staklu, bočnim prozorima,
centralnom ventilacionim otvorima i prostoru
za noge,
-

c

entralnim i bočnim ventilatorima,
-

v

etrobranskom staklu i bočnim prozorima
(odmagljivanje ili odmrzavanje).
Ergonomija i komfor