FIAT FIORINO 2017 Notice d'entretien (in French)

DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Le véhicule est équipé d’un dispositif électronique de
blocage du moteur : en cas d’absence de démarrage
voir ce qui est décrit dans le paragraphe « Le système
Fiat CODE » au chapitre « Connaissance du véhicule ».
Pendant quelques secondes, le bruit du moteur est
plus fort, surtout après une longue période d'inactivité
du véhicule. Ce phénomène, qui ne compromet pas
le fonctionnement et la fiabilité du moteur, est
caractéristique des poussoirs hydrauliques, c'est à dire
du système de distribution choisi pour les moteurs à
essence de votre véhicule, pour maîtriser les
interventions d'entretien.
Il est recommandé, au cours de la première
période d'utilisation, de ne pas pousser le
véhicule à fond (par exemple, accélérations
excessives, parcours démesurément longs aux
régimes maxi, freinages trop intenses, etc .).
Moteur coupé, ne pas laisser la clé de
contact sur MAR pour éviter qu'une
absorption inutile de courant ne décharge
la batterie.
ATTENTION
Il est dangereux de laisser tourner le
moteur dans des locaux fermés. Le
moteur consomme de l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone et d'autres
gaz toxiques.
ATTENTION
Tant que le moteur n'est pas lancé, le
servofrein et la direction assistée
électrique ne sont pas actifs ; par conséquent , il
est nécessaire d'exercer un effort plus important
qu'en temps normal sur la pédale de frein et
sur le volant .
PROCÉDURE POUR LES VERSIONS À
ESSENCE
Procéder comme suit :
serrer le frein à main ;
placer le levier de la boîte de vitesses au point mort
;
enfoncer la pédale d'embrayage à fond, sans appuyer
sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV et la relâcher dès
que le moteur tourne.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Si le démarrage ne se produit pas lors de la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant de répéter
la manœuvre de démarrage.
Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé
sur le combiné de bord en même temps que le témoin
, il est conseillé de ramener la clé sur STOP, puis
de nouveau sur MAR. Si le témoin est encore toujours
allumé, essayer avec les autres clés fournies avec le
véhicule.
Si le démarrage s'avère toujours impossible, procéder
au démarrage d'urgence (voir « Démarrage d'urgence »
au chapitre « Situations d'urgence ») et s'adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
PROCÉDURE POUR LES VERSIONS DIESEL
Procéder comme suit :
serrer le frein à main ;
placer le levier de la boîte de vitesses au point mort
;
tourner la clé de contact sur MAR : le témoin
s'allume sur le combiné de bord ;
attendre l'extinction des témoinset, qui se
produit d'autant plus rapidement quand le moteur
est chaud ;
enfoncer la pédale d'embrayage à fond, sans appuyer
sur l'accélérateur ;
tourner la clé de contact sur AVV aussitôt après que
le témoin
se soit éteint. Une attente trop longue
rend inutile l'activité de préchauffage des bougies.
Relâcher la clé dès le démarrage du moteur.ATTENTION Lorsque le moteur est froid, il faut
laisser la pédale d'accélérateur au repos en tournant la
clé de contact sur AVV.
Si le démarrage ne se produit pas lors de la première
tentative, ramener la clé sur STOP avant de répéter
la manœuvre de démarrage.
Quand la clé est sur MAR, si le témoin
reste allumé
sur le combiné de bord, il est conseillé de ramener la
clé sur STOP, puis de nouveau sur MAR. Si le témoin
reste allumé, essayer avec les autres clés fournies avec
le véhicule.
Si le moteur ne démarre toujours pas, s'adresser au
Réseau Après-Vente Fiat.
Le clignotement du témoinpendant 60
secondes après le démarrage ou pendant un
entraînement prolongé signale une
anomalie du système de préchauffage des bougies.
Si le moteur démarre, on peut utiliser le véhicule
normalement , mais il faut s'adresser au Réseau
d'Après-Vente Fiat le plus tôt possible.
CHAUFFAGE DU MOTEUR DÈS LE
DÉMARRAGE
Procéder comme suit :
faire partir le moteur lentement, en le faisant tourner à
moyen régime, sans accélérations brusques ;
éviter de trop solliciter les performances du véhicule
dès les premiers kilomètres. Il est conseillé
d'attendre jusqu'au moment où l'aiguille de
l'indicateur du thermomètre du liquide de
refroidissement du moteur commence à se déplacer.
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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

DÉMARRAGE D'URGENCE
Si le témoin
reste allumé en mode fixe sur le
combiné de bord, s'adresser immédiatement au Réseau
Après-vente Fiat.
Éviter absolument le démarrage par
poussée, par remorquage ou en profitant
des pentes. Ces manœuvres pourraient
provoquer l'arrivée de carburant dans le pot
catalytique et l'endommager de manière
irréversible.
EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient
de laisser le moteur « reprendre son souffle » avant de
le couper, en le laissant tourner au ralenti, pour
permettre à la température du compartiment moteur
de baisser.
Le « coup d'accélérateur » avant de couper
le moteur est inutile ; il contribue
uniquement à augmenter la consommation
de carburant et peut même être nuisible, surtout
pour les moteurs équipés de turbocompresseur.
FREIN À MAIN
Le levier du frein à main fig. 134 se trouve entre les
sièges avant.
Pour actionner le frein à main, tirer le levier vers le
haut, jusqu'à garantir le blocage du véhicule.
ATTENTION
Il suffit de tirer le levier de quelques crans
pour bloquer le véhicule ; si tel n'est pas
le cas, s'adresser au réseau Après-vente Fiat pour
faire procéder au réglage.
Quand le frein à main est serré et que la clé de contact
est sur MAR, le témoin
s'allume sur le combiné
de bord.
Pour desserrer le frein à main, procéder comme suit :
fig. 134F0T0043
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CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

soulever légèrement le levier et appuyer sur le
bouton de déblocage A fig. 134 ;
maintenir le bouton A enfoncé et baisser le levier.
Le témoin
s'éteint sur le combiné de bord.
Afin d'éviter des mouvements accidentels du véhicule,
effectuer cette manœuvre avec la pédale de frein
enfoncée.
EN STATIONNEMENT
Procéder comme suit :
éteindre le moteur et serrer le frein à main ;
engager la vitesse (la 1ère en côte ou la marche
arrière en pente) et braquer les roues.
Si le véhicule est garé sur une côte raide, il est
préférable de bloquer les roues avec une cale ou une
pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour éviter
de décharger la batterie. Toujours extraire la clé
en quittant la voiture.
Ne jamais laisser d'enfants dans le véhicule sans
surveillance ; lorsqu'on quitte le véhicule, toujours
extraire les clés du contact et les emporter.
PNEUS NEIGE
Le Réseau Après-vente Fiat est heureux de fournir des
conseils pour choisir le pneu le plus approprié à
l'utilisation à laquelle le Client entend le destiner.
En ce qui concerne le type de pneu neige, la pression
de gonflage et les caractéristiques correspondantes
à adopter, il faut respecter scrupuleusement les
indications du paragraphe « Roues » du chapitre «
Caractéristiques techniques ».
Les caractéristiques de ces pneus d'hiver sont
sensiblement réduites lorsque l'épaisseur de la chape
est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est préférable de
les remplacer.
Étant donné les caractéristiques spécifiques des pneus
neige, leurs performances s'avèrent inférieures à celles
des pneus de série dans des conditions
environnementales normales ou en cas de longs trajets
sur autoroute. Par conséquent, il faut se limiter à
l'utilisation pour laquelle ils ont été homologués.
ATTENTION Lorsqu'on utilise des pneus neige ayant
un indice de vitesse maximale inférieure à celle que
peut atteindre le véhicule (augmentée de 5 %), placer
dans l'habitacle, bien en vue pour le conducteur, un
signal de prudence signalant la vitesse maximale admise
pour les pneus d'hiver (comme le prévoit la Directive
CE).
Monter des pneus identiques sur les quatre roues du
véhicule (marque et profil) pour garantir plus de
sécurité sur route et lors des freinages, ainsi qu'une
bonne maniabilité.
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CONDUITE
TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Il faut se rappeler qu'il est important de ne pas inverser
le sens de rotation des pneus.
ATTENTION
La vitesse maximale du pneu neige avec
l'indication«Q»nedoitpasdépasser
160 km/h, en se conformant toujours aux normes
du code de la route en vigueur.
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES
Pour enclencher les vitesses, appuyer à fond sur la
pédale d'embrayage et placer le levier de vitesses A
fig. 135 sur la position désirée (le schéma
d'enclenchement des vitesses est indiqué sur le
pommeau du levier).
ATTENTION La marche arrière ne peut être
enclenchée que si le véhicule est complètement arrêté.
Moteur lancé, avant d'enclencher la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec la pédale
d'embrayage actionnée à fond pour éviter
d'endommager les pignons et d'accrocher.
fig. 135F0T0055
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TÉMOINS ET
MESSAGES
SITUATIONS
D'URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

ATTENTION
Pour enclencher correctement les vitesses,
toujours actionner à fond la pédale
d'embrayage. Par conséquent , le plancher sous les
pédales ne doit présenter aucun obstacle :
s’assurer que les surtapis éventuellement présents
sont toujours bien étendus et qu'ils n’interfèrent
pas avec les pédales.
Ne pas voyager la main appuyée sur le
levier de vitesses car l'effort exercé, même
léger, peut à la longue user les éléments
à l'intérieur de la boîte. L'utilisation de la pédale
d'embrayage doit être exclusivement limitée aux
seuls changements de vitesses. Ne pas conduire
avec le pied posé sur la pédale d'embrayage même
légèrement . Pour les versions/marchés où cela est
prévu, l'électronique de contrôle de la pédale
d'embrayage peut intervenir en interprétant ce
style de conduite erroné comme une panne.
ÉCONOMIE DE CARBURANT
Ci-après vous trouverez quelques conseils utiles
permettant d'économiser du carburant et de limiter les
émissions nocives de CO2 ainsi que d'autres agents
polluants (oxydes d'azote, hydrocarbures non brûlés,
PM poussières fines, etc.).
CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES
Les considérations générales qui influencent la
consommation de carburant sont indiquées ci-après.
Entretien du véhicule
Entretenir le véhicule en effectuant les contrôles et les
réglages prévus dans le « Plan d'entretien programmé
».
Pneus
Contrôler périodiquement la pression des pneus avec
un intervalle non supérieur à 4 semaines : si la pression
est trop basse, la consommation augmente puisque la
résistance au roulement est plus importante.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge excessive dans le coffre.
Le poids du véhicule (surtout dans la circulation en
ville) et son assiette influencent fortement ses
consommations et sa stabilité.
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TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Porte-bagages/porte-skis
Enlever le porte-bagages ou le porte-skis du toit après
utilisation. Ces accessoires réduisent la pénétration
aérodynamique du véhicule et font augmenter la
consommation. Pour transporter des objets
très volumineux, il est préférable d'utiliser une
remorque.
Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le
fonctionnement des dispositifs électriques. La lunette
dégivrante, les phares supplémentaires, les essuie-
glaces et le ventilateur du système de chauffage
consomment beaucoup d'énergie, et par conséquent
sont la cause d'une augmentation de consommation de
carburant (jusqu'à +25 % en cycle urbain).
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur entraîne une consommation
plus élevée (jusqu’à + 20 % en moyenne) : de
préférence, lorsque la température extérieure le
permet, utiliser seulement la ventilation.
Accessoires aérodynamiques
L'utilisation d'accessoires aérodynamiques, non
certifiés, peut pénaliser l'aérodynamisme et les
consommations.
STYLE DE CONDUITE
Les principaux styles de conduite qui influencent la
consommation de carburant sont indiqués ci-après.Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l’arrêt
que ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces
conditions le moteur chauffe beaucoup plus lentement,
en augmentant la consommation et les émissions. Il
est conseillé de partir immédiatement et lentement, en
évitant les régimes élevés : de cette façon le moteur
chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur lorsqu'on est à l'arrêt à
un feu rouge ou avant de couper le moteur. Cette
dernière manœuvre, ainsi que le « double débrayage »
sont absolument inutiles et entraînent une
augmentation de consommation et d'émissions
polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation le permettent,
utiliser un rapport supérieur. L'enclenchement des
premières vitesses pour obtenir une forte accélération
ne fait qu'augmenter la consommation.
L'utilisation impropre d'une vitesse supérieure
augmente la consommation de carburant, les émissions
et l'usure du moteur.
Vitesse maxi
La consommation de carburant augmente
proportionnellement à l'augmentation de la vitesse.
Maintenir une vitesse la plus uniforme possible, en
évitant les freinages et reprises inutiles qui provoquent
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INDEX
ALPHABETIQUE

une consommation excessive de carburant et qui
augmentent les émissions nocives.
Accélération
Les brusques accélérations pénalisent
considérablement les consommations et les émissions :
veiller à accélérer progressivement.
CONDITIONS D'UTILISATION
Les principales conditions d'utilisation qui ont une
influence négative sur la consommation de carburant
sont indiquées ci-après.
Démarrage à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents
démarrages à froid, ne permettent pas au moteur
d'atteindre la température de fonctionnement
optimale.
Cela entraîne une augmentation sensible de la
consommation (+15 à +30 % sur cycle urbain) aussi
bien que des émissions.
Situations de circulation et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de
circulation intense, par exemple lorsqu'on avance
en file en utilisant les rapports inférieurs, ou dans les
grandes villes aux très nombreux feux. La
consommation augmente également quand on roule
sur des routes de montagne sinueuses et sur des
chaussées accidentées.Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il
est recommandé de couper le moteur.
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ALPHABETIQUE

TRACTION DE REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et remorques, le véhicule
doit être équipé d'une boule d'attelage homologuée
et d'un circuit électrique approprié. L'installation doit
être réalisée par des opérateurs spécialisés qui
délivrent de la documentation de circulation routière.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques
et/ou supplémentaires, en respectant les consignes du
Code de la Route.
Ne pas oublier que le tractage d'une remorque réduit
la possibilité de surmonter les côtes raides, augmente
les espaces d'arrêt et les temps de dépassement
toujours en fonction du poids total de la remorque.
Dans les descentes, rétrograder au lieu d'utiliser
constamment le frein.
Le poids exercé par la remorque sur le crochet de
remorquage du véhicule réduit la capacité de
chargement d’une valeur égale à celle du véhicule
proprement dit.
Pour ne pas dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise) on doit prendre en compte
le poids de la remorque à pleine charge, y compris
les accessoires et les bagages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque pays pour
les véhicules avec remorque. La vitesse, dans tous
les cas, ne doit pas dépasser 80 km/h.
ATTENTION
Le système ABS qui équipe
éventuellement le véhicule ne contrôle pas
le système de freinage de la remorque. Il faut
donc être très prudent sur les chaussées
glissantes.
ATTENTION
Ne jamais modifier l'installation des freins
du véhicule pour la commande de frein
de la remorque. Le système de freinage de la
remorque doit être complètement indépendant
du circuit hydraulique du véhicule.
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TECHNIQUES
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ALPHABETIQUE

CHAÎNES À NEIGE
L’utilisation des chaînes à neige dépend des normes en
vigueur dans chaque pays.
Les chaînes à neige doivent être montées
exclusivement sur les pneus avant (roues motrices).
Contrôler la tension des chaînes à neige après avoir
parcouru quelques dizaines de mètres.
En cas d'utilisation de chaînes, rouler à
vitesse modérée, en évitant de dépasser 50
km/h. Éviter les trous, ne pas monter sur
les marches ou les trottoirs et éviter les longs
parcours sur routes déneigées, pour ne pas
endommager le véhicule et la chaussée.
INACTIVITÉ PROLONGÉE DU
VÉHICULE
Si le véhicule doit rester à l’arrêt pendant plus d’un
mois, respecter les consignes suivantes :
garer le véhicule dans un local couvert, sec, et si
possible aéré ;
enclencher une vitesse et vérifier que le frein à main
ne soit pas mis ;
débrancher la borne négative de la batterie et
contrôler l'état de charge (voir paragraphe «
Batterie » au chapitre « Entretien ») ;
nettoyer et protéger les parties peintes en y
appliquant de la cire de protection ;
nettoyer et protéger les parties en métal brillantes
avec des produits spécifiques en vente dans le
commerce ;
saupoudrer de talc les balais en caoutchouc des
essuie-glaces avant et arrière et les maintenir
écartés des vitres ;
ouvrir légèrement les vitres ;
recouvrir le véhicule avec une bâche en tissu ou en
plastique ajouré. Ne pas utiliser de bâches en
plastique compact, qui ne permettent pas
l'évaporation de l'humidité sur la surface du véhicule
;
gonfler les pneus à une pression de +0,5 bar par
rapport à celle normalement préconisée et la
contrôler périodiquement ;
ne pas vider le circuit de refroidissement du moteur.
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