FIAT FULLBACK 2017 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Zoznam signalizácií
SituáciaČervená
kontrolkaZelená
kontrolkaPríčina Riešenie
Pri prepnutí
spínača
zapaľovania
alebo
prevádzkového
režimu do
polohy „ON“Svieti (približne
10 sekúnd)Svieti (približne
10 sekúnd)Prebieha systémová kontrolaChvíľu počkajte. Po dokončení systémovej kontroly
indikačné kontrolky zhasnú. Ak červená kontrolka
a/alebo zelená kontrolka nesvieti, v systéme je
pravdepodobne porucha. V takomto prípade
nechajte systém ihneď skontrolovať v servise Fiat
Približne
20 sekúnd
po prepnutí
spínača
zapaľovania
alebo
prevádzkového
režimu do
polohy „ON“Zhasne Zhasne Systém pracuje správne —
Svieti ZhasneV systéme je pravdepodobne
porucha alebo môže byť vybitá
batériaNechajte systém ihneď skontrolovať v servise Fiat
Keď je
aktivované
núdzové
volanieZhasneBliká
(v intervaloch
0,5 sekundy)Systém volá do centra núdzových
volaní—
ZhasneBliká
(v intervaloch
2 sekundy)Systém prenáša informácie
o mieste a vozidle do centra
núdzových volaní—
Zhasne SvietiK dispozícii je komunikácia
s operátorom centra núdzových
volaníS operátorom centra núdzových volaní si navzájom
potvrďte podrobnosti núdzového volania. Ak zelená
kontrolka nezhasne ani po skončení núdzového
hovoru, nechajte systém skontrolovať v servise Fiat
Pri zlyhaní
núdzového
volaniaSvieti (približne
60 sekúnd)Zhasne Núdzové volanie zlyhaloUskutočnite núdzové volanie znova alebo priamo
zabezpečte zásahové vozidlo alebo cestnú
asistenčnú službu pomocou najbližšieho verejného
telefónu, atď.
211

Testovací režim
Nasledovným postupom môžete overiť,
či sa systém nachádza v bežnom
pohotovostnom režime. Skôr ako
začnete, zastavte vozidlo na
bezpečnom a dobre viditeľnom mieste,
kde je možné prijímať a vysielať rádiové
vlny.
Prepnutie do testovacieho režimu
1 — Keď je spínač zapaľovania alebo
prevádzkový režim v polohe „OFF“, pri
stlačenom spínači SOS prepnite spínač
zapaľovania alebo prevádzkový režim
do polohy „ON“.
2 — Po prepnutí spínača zapaľovania
alebo prevádzkového režimu do polohy
„ON“ najneskôr do 10 sekúnd vykonajte
Kroky3a4.
3 — Uvoľnite prst zo spínača SOS.
4 — Stlačte SOS spínač aspoň 3-krát.
5 — Približne po 10 sekundách od
Kroku 2 červená a zelená kontrolka
zhasnú. Následne 3-krát zaznie
bzučiak.
Poznámka Ak sa bzučiak neozve,
zopakujte postup od Kroku 1.
6 — Približne po 60 sekundách bude
blikať zelená kontrolka. Ak do
20 sekúnd stlačíte spínač SOS, režim
sa prepne do testovacieho režimu.Poznámka Ak namiesto zelenej
kontrolky bliká červená kontrolka,
zastavte vozidlo na bezpečnom a dobre
viditeľnom mieste, kde je možné
prijímať a vysielať rádiové vlny,
a zopakujte postup od Kroku 1.
Približne do 20 sekúnd od prepnutia do
testovacieho režimu stlačte spínač SOS
a držaním počas niektorej nižšie
uvedenej doby zvoľte požadovaný typ
testovania.
10 sekúnd a viac: test hlásenia do
centra núdzových volaní
Menej ako 10 sekúnd: test systému
ERA-GLONASS, ktorým je vozidlo
vybavené
Poznámka Ak do približne 20 sekúnd
nestlačíte spínač SOS, testovací režim
sa ukončí.
Ak v testovacom režime prejdete určitú
vzdialenosť, testovací režim sa ukončí.
Test hlásenia do centra núdzových
volaní
1 — Zelená kontrolka sa rozsvieti
a spustí sa test hlásenia do centra
núdzových volaní.
Poznámka Ak červená kontrolka svieti
približne 60 sekúnd, vozidlo sa
nachádza na mieste, kde nie je možné
prijímať a vysielať rádiové vlny. Preto nie
je možné komunikovať s centrom
núdzových volaní.
2 — Keď zelená kontrolka zhasne,
testovací režim je ukončený.Test systému ERA-GLONASS,
ktorým je vozidlo vybavené
1 — Keď bzučiak zaznie raz, stlačte
spínač SOS.
Test kontroliek: keď bzučiak zaznie
raz a červená a zelená kontrolka
striedavo svietia, znamená to, že
fungujú normálne.
2 — Keď sú kontrolky v poriadku,
stlačte spínač SOS. Keď kontrolky
nesvietia normálne, počkajte približne
20 sekúnd.
Test reproduktorov: keď bzučiak
zaznie dvakrát a naďalej vydáva zvuk,
fungujú normálne.
3 — Keď sú reproduktory v poriadku,
stlačte spínač SOS. Keď bzučiak
nevydáva zvuk normálne, počkajte
približne 20 sekúnd.
Test mikrofónu: potom, ako bzučiak
zaznie 3-krát, povedzte niečo smerom
k mikrofónu. Ak sa váš hlas ozýva
z reproduktorov, všetko funguje
normálne.
4 — Keď je mikrofón v poriadku, stlačte
spínač SOS. Keď mikrofón nefunguje
normálne, počkajte približne 20 sekúnd.
5 — Ak sú všetky testy v poriadku,
zelená kontrolka za rozsvieti (približne
na 5 sekúnd) a bzučiak jedenkrát
zaznie.
262)
6 — Keď zelená kontrolka zhasne,
testovací režim je ukončený.
212
V PRÍPADE NÚDZE

POZOR!
250)Systém nefunguje v krajinách alebo
v zónach, kde nie je k dispozícii centrum
núdzových volaní ERA-GLONASS, alebo
kde nie je možné normálne vysielať alebo
prijímať rádiové vlny pre núdzové volanie.
V takom prípade si priamo zabezpečte
zásahové vozidlo alebo cestnú asistenčnú
službu cez mobilný telefón a podobne.
251)V prípade núdze, ak cítite palivo alebo
nepríjemný zápach, nezostávajte vo vozidle
a ihneď sa vzdiaľte na bezpečné miesto.
252)Kým po núdzovom hovore čakáte na
záchrannú službu, vykonajte opatrenia na
zabránenie sekundárnym nehodám, ako je
náraz vozidla prichádzajúceho odzadu,
a vzdiaľte sa na bezpečné miesto.
253)V nasledovných prípadoch priamo
zabezpečte zásahové vozidlo alebo cestnú
asistenčnú službu cez mobilný telefón,
atď.: 1 - Keď systém nefunguje v dôsledku
zlyhania po náraze, atď. 2 - Keď sa vozidla
nachádza na mieste, kde nie je možné
prijímať a vysielať rádiové vlny (napríklad
v uzavretých priestoroch, podzemných
garážach, horských oblastiach, v tuneli,
atď.). 3 - Keď je linka do centra núdzových
volaní obsadená a núdzový hovor nie je
možné uskutočniť.
254)Nedemontujte ani neinštalujte vyššie
uvedené súčasti. Môže to spôsobiť
poruchu kontaktu alebo zariadenia
a systém nemusí správne fungovať.255)Ak červená kontrolka a/alebo zelená
kontrolka po prepnutí spínača zapaľovania
alebo prevádzkového režimu do polohy
„ON“ nesvieti, v systéme je pravdepodobne
porucha. Nechajte si systém skontrolovať
v servisnej sieti Fiat.
256)Ak červená kontrolka zostane svietiť
alebo sa opäť rozsvieti po uplynutí približne
20 sekúnd po prepnutí spínača
zapaľovania alebo prevádzkového režimu
do polohy „ON“, v systéme je
pravdepodobne porucha alebo je vybitá
batéria vyhradená len na používanie
systému ERA-GLONASS. Životnosť tejto
batérie je približne 3 roky. Nechajte vozidlo
ihneď skontrolovať alebo vymeniť batériu
v servisnej sieti Fiat.
257)Systém nefunguje, ak nie je
v pohotovostnom stave. Pri jazde sa uistite,
že je tento systém v pohotovostnom stave.
258)Pred stlačením spínača SOS zastavte
vozidlo na bezpečnom mieste. Ak tento
systém obsluhujete počas jazdy, vaša
pozornosť voči okolitej situácii bude
oslabená a môžete spôsobiť náhlu nehodu.
259)Ak červená kontrolka svieti
nasledovne, priamo zabezpečte zásahové
vozidlo alebo cestnú asistenčnú službu cez
mobilný telefón, atď.1-Akčervená
kontrolka zostane svietiť (v systéme je
pravdepodobne porucha).2-Akčervená
kontrolka svieti 60 sekúnd (vozidlo sa
zrejme nachádza na mieste, kde nie je
možné prijímať a vysielať rádiové vlny).
260)Nevymieňajte reproduktory. Ak ich
vymeníte, nemusí byť počuť zvuk bzučiaka
alebo hlas operátora centra núdzových
volaní. Ak je potrebné reproduktory vymeniť
z dôvodu poruchy, atď., odporúčame vám
obrátiť sa na servisnú sieť Fiat.261)Môže sa vyskytnúť rozdiel medzi
aktuálnym miestom a miestom nahláseným
do centra núdzových volaní. S operátorom
centra núdzových volaní si telefonickým
hovorom navzájom potvrďte nahlásenú
polohu a predmet hlásenia.
262)Ak ktorýkoľvek výsledok testu nie je
v poriadku, červená kontrolka za rozsvieti
(približne na 5 sekúnd) a bzučiak 3-krát
zaznie. V takom prípade je v systéme
pravdepodobne porucha. Nechajte si
systém ihneď skontrolovať v servisnej sieti
Fiat.
UPOZORNENIE
161)Neotvárajte kryt okrem prípadu, keď
idete stlačiť spínač SOS. Mohli by ste
spínač SOS stlačiť omylom. Navyše, ak je
kryt počas jazdy otvorený, v prípade
núdzového stavu môže spôsobiť zranenie.
213

V PRÍPADE
PORUCHY VOZIDLA
Ak sa vozidlo pokazí na ceste, presuňte
ho na bočnicu a použite blikajúce
výstražné a/alebo výstražný trojuholník
a pod. Pozrite si časť „Zapnutie
výstražných svetiel”.
V prípade zastavenia/poruchy
motora
Na prevádzku vozidla a ovládanie má
vplyv zastavenie motora. Pred
odsunutím vozidla do bezpečnej zóny
majte na pamäti nasledujúce
skutočnosti:
Posilňovač bŕzd bude nefunkčný
a na pedál budete musieť pôsobiť
väčšou silou. Pri stlačení brzdového
pedálu budete musieť vyvinúť väčšiu
silu.
Keďže posilňovač riadenia nebude
funkčný, pri otáčaní volantu budete
musieť vyvinúť väčšiu silu.
Zaisťovacie pásy na lekárničku
a výstražný trojuholník*
Lekárnička a výstražný trojuholník sa
dajú zaistiť pásom/pásmi, ktoré sú
v polohe ako na obrázku obr. 353.
Jednoduchá kabína, Dvojitá kabína
Na stene za sedadlom je pás na
zaistenie lekárničky a výstražného
trojuholníka obr. 355.Club kabína
Pás na zaistenie lekárničky je pod
podlahou na pravej strane zadného
sedadla obr. 354.
Pás na zaistenie výstražného
trojuholníka je vľavo pod zadným
sedadlom.
353AHA106274
354AHA106287
355AHA106290
214
V PRÍPADE NÚDZE

NÚDZOVÉ
ŠTARTOVANIE
263) 264) 265) 266) 267) 268) 269) 270) 271) 272) 273) 274)
275) 276) 277) 278) 279)
Ak sa motor nedá naštartovať, pretože
akumulátor je slabý alebo úplne vybitý,
môžete na naštartovanie motora použiť
káble a akumulátor iného vozidla.
1. Posuňte vozidlá do takej blízkosti,
aby káble dosiahli z jedného
akumulátora na druhý, ale aby sa
vozidlá vzájomne nedotýkali.
2. Vypnite osvetlenie, ohrev a všetky
ostatné elektrické spotrebiče.
3. Na každom vozidle zatiahnite
parkovaciu brzdu. Automatickú
prevodovku prepnite do polohy „P”
(PARK), manuálnu prevodovku do
polohy „N” (Neutrál). Zastavte motor.
4. Skontrolujte, či je hladina elektrolytu
akumulátora na správnej úrovni. Pozrite
si odsek „Akumulátor".
5. Zapojte jeden koniec štartovacieho
kábla (1) ku kladnej (+) koncovke na
vybitom akumulátore (A), a druhý
koniec (2) ku kladnej (+) koncovke na
pomocnom akumulátore (B).
Zapojte jeden koniec druhého
štartovacieho kábla k negatívnej (–)
koncovke na pomocnom akumulátore
(B), a druhý koniec k bloku motora na
vozidle s vybitým akumulátorom
v bode, ktorý je čo najďalej od
akumulátora.Poznámka Pred zapojením
štartovacieho kábla ku kladnej (+)
koncovke akumulátora otvorte kryt
koncovky. Pozrite si odsek
„Akumulátor".
6. Naštartujte motor vozidla
s pomocným akumulátorom, nechajte
motor niekoľko minút na voľnobehu,
potom naštartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorom.
Poznámka Pri vozidlách vybavených
systémom Start&Stop stlačte spínač
„Start&Stop OFF”, aby ste systém
Start&Stop vypli a predišli tak
automatickému zastaveniu motora ešte
pred dostatočným nabitím akumulátora.
Pozrite si „Vypnutie”.
7. Po naštartovaní motora káble
odpojte v opačnom poradí a motor
nechajte niekoľko minút bežať.Poznámka Ak vozidlo uvediete do
pohybu s nedostatočne nabitým
akumulátorom, môže to spôsobiť, že
chod motora nebude hladký a rozsvieti
sa výstražná kontrolka systému proti
blokovaniu bŕzd. Pozrite si odsek
„Systém proti blokovaniu bŕzd (ABS)”.
POZOR!
263)Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov a akumulátora iného
vozidla dodržte správny postup podľa
nasledujúcich pokynov. Nesprávne postupy
by mohli spôsobiť požiar alebo výbuch
alebo ináč poškodiť vozidlá.
264)Nedovoľte, aby sa k akumulátoru
dostali iskry, cigarety alebo iný otvorený
plameň, pretože akumulátor by mohol
spôsobiť výbuch.
265)Nepokúšajte sa naštartovanie motora
tlačením alebo ťahaním vozidla. Na vozidle
by mohli vzniknúť škody.
266)Skontrolujte druhé vozidlo. Musí
v ňom byť 12 voltový akumulátor. Ak druhé
vozidlo nemá k dispozícii 12 voltový
akumulátor, obe vozidlá by sa mohli
poškodiť skratom.
267)Použite vhodné káble pre výkon
akumulátora, aby ste predišli prehriatiu
káblov.
268)Pred použitím štartovacie káble
skontrolujte, či nie sú poškodené alebo
skorodované.
269)Pri práci v blízkosti akumulátora vždy
noste ochranné okuliare.
270)Akumulátor udržiavajte mimo dosahu
detí.
356AHA102061
215

271)Pred prácou vypnite zapaľovanie
oboch vozidiel. Uistite sa, ventilátor alebo
hnací remeň nezachytia káble ani váš odev.
Mohli by ste sa zraniť.
272)Ak elektrolyt nevidno alebo ak sa zdá,
že zamrzol, nepokúšajte sa o naštartovanie
pomocou káblov! Ak je teplota pod bodom
mrazu alebo v akumulátore nie je
dostatočné množstvo elektrolytu,
akumulátor by mohol prasknúť alebo
vybuchnúť.
273)Elektrolyt je vlastne korozívna
rozriedená kyselina sírová. Ak sa elektrolyt
(kyselina akumulátora) dostane do kontaktu
s rukami, očami, odevom alebo lakovaným
povrchom vozidla, musíte ju okamžite
opláchnuť vodou. Ak sa vám elektrolyt
dostane do očí, musíte ich okamžite
dôkladne vypláchnuť vodou a vyhľadať
lekársku pomoc.
274)Uistite sa, že je zapojenie je urobené
v určených bodoch (ako na obrázku). Ak by
ste kábel zapojili priamo k negatívnej (−)
strane akumulátora, horľavé plyny
unikajúce z akumulátora by sa mohli
vznietiť a spôsobiť požiar.
275)Pri zapájaní štartovacích káblov
nezapájajte kladný (+) kábel k negatívnej (−)
koncovke. Mohlo by dôjsť k iskreniu
a výbuchu akumulátora.
276)Dávajte pozor, aby sa štartovací kábel
nezachytil do ventilátora ani iných
otáčajúcich sa dielov v motorovom
priestore.
277)Motor vozidla udržte v chode, kým sa
akumulátor nenabije.278)Tekutina v batérii je jedovatá
a leptavá: vyhnite sa jej kontaktu
s pokožkou a očami. Batéria sa musí
dobíjať na dobre vetranom mieste, ďaleko
od otvoreného ohňa alebo možných
zdrojov iskier: nebezpečenstvo výbuchu
a požiaru.
279)Nepokúšajte sa nabiť zamrznutú
batériu: najprv sa musí rozmraziť,
v opačnom prípade môže vybuchnúť.
Pokiaľ došlo k zmrazeniu, je potrebné, aby
batériu skontroloval kvalifikovaný personál
a zistil či nie sú poškodené vnútorné prvky
a telo nie je prasknuté, čo by spôsobilo
riziko úniku jedovatej a korozívnej kyseliny.PREHRIATIE
MOTORA
Ak sa prehreje motor, začne blikať.
V takom prípade urobte nasledujúce
opatrenia:
1. Vozidlo zastavte na bezpečnom
mieste.
2. Skontrolujte, či z priestoru motora
nevystupuje para.
Ak z motorového priestoru nevystupuje
para: pokiaľ je motor ešte naštartovaný,
zdvihnite kapotu, aby sa motorový
priestor vyvetral.
Poznámka Pri vozidlách vybavených
systémom Start&Stop, stlačte spínač
„Start&Stop OFF”, aby ste systém vypli
ešte pred zastavením vozidla.
Ak z motorového priestoru vystupuje
para: zastavte motor a keď para
prestane unikať, zdvihnite kapotu, aby
sa motorový priestor vyvetral. Motor
znovu naštartujte.
280) 281) 282)
3. Skontrolujte, že sa otáča chladiaci
ventilátor (B).
Ak sa ventilátor otáča: po vypnutí
výstrahy vysokej teploty chladiacej
kvapaliny zastavte motor
Ak sa ventilátor neotáča: okamžite
zastavte motor a kontaktujte servis
siete Fiat.
216
V PRÍPADE NÚDZE

A. Viečko chladiča
B. Chladiaci ventilátor
C. Rezervná nádrž
283)
4. Skontrolujte hladinu chladiacej
kvapaliny v rezervnej nádrži (C).
5. Podľa potreby pridajte do chladiča
a/alebo rezervnej nádrže chladiacu
kvapalinu (pozrite si časť „Údržba”).
284)
162)
6. Skontrolujte hadičky chladiča, či
z nich neuniká chladiaca kvapalina
a hnací remeň, či nie je uvoľnený alebo
poškodený. Ak by ste našli nejaké
poškodenie na chladiacom systéme
alebo hnacom remeni, odporúčame
vám dať ich skontrolovať a opraviť.
POZOR!
280)Kapotu neotvárajte, kým z priestoru
motora vystupuje para. Mohlo by to
zapríčiniť prudký únik pary alebo
vystreknutie horúcej vody a spôsobiť
popáleniny. Horúca voda môže vystreknúť,
aj keď neuniká žiadna para a niektoré diely
môžu byť veľmi horúce. Pri otváraní kapoty
buďte veľmi opatrný.
281)Dávajte pozor na horúcu paru, ktorá
by mohla uniknúť z viečka rezervnej nádrže.
282)Nepokúšajte sa odstrániť viečko
chladiča, kým je motor horúci.
283)Dávajte pozor, aby ste sa rukami
alebo odevom nepriblížili k chladiacemu
ventilátoru.
284)Pred odstránením viečka chladiča (A)
sa uistite, že motor vychladol, pretože
z plniaceho ústia by mohla uniknúť horúca
para alebo vriaca voda a mohli by ste sa
obariť.
UPOZORNENIE
162)Chladiacu kvapalinu neprilievajte, kým
je motor horúci. Náhle pridanie studenej
chladiacej kvapaliny môže poškodiť motor.
Počkajte, kým motor nevychladne
a chladiacu kvapalinu pridávajte postupne,
v malých množstvách.
357AHA102074
358AHA102087
217

ODVZDUŠNENIE
PALIVOVÉHO
SYSTÉMU
Ak sa palivo v palivovom systéme
počas jazdy úplne spotrebovalo, mali
by ste zo systému odstrániť vzduch
podľa nižšie opísaného postupu.
Stláčajte rukou pumpu (A) na vrchu
palivového filtra, kým ručná pumpa
nebude klásť odpor.
Potom motor skúste znovu naštartovať.
Ak sa motor nenaštartuje, zopakujte
vyššie opísaný postup.
285) 286)
POZOR!
285)Počas odvzdušňovania palivového
systému nefajčite ani nemanipulujte
v blízkosti vozidla s otvoreným plameňom.286)Dôkladne očistite všetky zvyšky
rozliateho paliva, ktoré by sa mohli zapáliť
a spôsobiť požiar.
NÁSTROJE,
ZDVIHÁK
A RUKOVÄŤ
ZDVIHÁKA
Uloženie
Miesto, kde sú uložené nástroje,
zdvihák a rukoväť zdviháka, by ste si
mali pamätať pre prípady núdze.
Jednoduchá kabína
Ty p 1
A — Nástroj (kľúč na matice kolesa)
B — Rukoväť zdviháka
C — Zdvihák
359AHA102090
360AHA104052
218
V PRÍPADE NÚDZE

Ty p 2
A — Nástroje
B — Rukoväť zdviháka
C — Zdvihák
Club kabína
A. Nástroje
B. Zdvihák
B. Rukoväť zdvihákaDvojitá kabína
Ty p 1
A. Nástroj (kľúč na matice kolesa)
B. Rukoväť zdviháka
C. Zdvihák
Ty p 2
A. Nástroje
B. Rukoväť zdviháka
C. ZdvihákNástroje
Ty p 1
Jednoduchá kabína, Dvojitá kabína
1. Kľúč na matice kolesa
Club kabína
1. Puzdro na nástroj 2. Kľúč na matice
kolesa
Ty p 2
1. Puzdro na nástroj 2. Kľúč na matice
361AHA104065
362AHA104078
363AHA102120
364AHA104081
365AHA104094
366AHA105873
219
kolesa 3. Kliešte 4. Vodič 5. Kľúč

Zdvihák
Zdvihák sa používa iba pri výmene
kolesa po prepichnutí pneumatiky.
Poznámka Zdvihák si nevyžaduje
údržbu.
Poznámka Zdvihák spĺňa požiadavky
európskych predpisov, konkrétne
požiadavky smernice o strojových
zariadeniach 2006/42/ES.
Poznámka ES vyhlásenie o zhode je
uvedené v časti „Vyhlásenie o zhode"
na konci návodu na používanie. ES
vyhlásenie o zhode obsahuje obchodný
názov, celú adresu výrobcu a jeho
autorizovaného zástupcu, ako aj určené
použitie zdviháka.
Vybratie nástrojov, zdviháka
a rukoväti zdviháka
Jednoduchá kabína
Nástroje, zdvihák a rukoväť zdviháka sú
uložené za sedadlom.
1. Sklopte operadlo smerom dopredu
(Pozrite odsek „Sedadlá).
2. Typ 1: Uvoľnite kľúč na matice kolesa
(A) z držiaka (B) a vyberte kľúč.
Typ 2: Uvoľnite zaisťovací pruh (C)
a potom vyberte nástroje (D).3. Odskrutkujte poistnú maticu (E)
a potom vyberte zdvihák (F).
4. Uvoľnite rukoväť zdviháka (G)
z držiaka (H) a vyberte rukoväť.5. Pri ukladaní nástrojov, zdviháka
a rukoväti zdviháka urobte úkony
v opačnom postupe.
Pri odkladaní rukoväte zdviháka
zarovnajte časť rukoväte zdviháka
označenú čiernou farbou (I) s držiakom
(H).
367AHA104111
368AHA104124
369AHA104140
370AHA104137
220
V PRÍPADE NÚDZE