Hyundai Grand Santa Fe 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

367
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell(ciąg dalszy)
• Jeżeli lampka kontrolna SRS
miga lub nie zapali się po prze-
kręceniu kluczyka zapłonu
w położenie ON lub zapali się
podczas jazdy, zalecamy prze-
prowadzenie kontroli systemu
w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI.
(ciąg dalszy)
• Nawet jeśli samochód wyposa-
żony jest w wyłącznik poduszki
powietrznej pasażera, nie wolno
montować bezpiecznego foteli-
ka dziecięcego na fotelu przed-
niego pasażera. Bezpieczny
fotelik dziecięcy nigdy nie może
być umieszczany na przednim
fotelu. Dzieci, które są za duże
na bezpieczny fotelik, powinny
być przewożone na tylnym sie-
dzeniu i mieć założone ramie-
niowo-biodrowe pasy bezpie-
czeństwa. W razie wypadku
dzieci są najbezpieczniejsze,
jeżeli są unieruchomione w spe-
cjalnym systemie zabezpiecza-
jącym na tylnym siedzeniu.
• Jeżeli nie ma potrzeby mocowa-
nia bezpiecznego fotelika na
przednim fotelu, należy włączyć
poduszkę powietrzną przednie-
go pasażera.
OSTRZEŻENIE
• Kierowca jest odpowiedzialny za
prawidłowe położenie wyłączni-
ka poduszki powietrznej przed-
niego pasażera.
• Poduszkę powietrzną przednie-
go pasażera można wyłączyć
jedynie wtedy, gdy zapłon jest
wyłączony; w przeciwnym razie
może wystąpić usterka w modu-
le sterującym SRS.
Może zaistnieć ryzyko, że
poduszka powietrzna kierowcy
i/lub przedniego pasażera, i/lub
boczna i kurtynowa poduszka
powietrzna nie zadziałają lub
zadziałają nieprawidłowo pod-
czas zderzenia.
• Bezpiecznego fotelika dziecię-
cego skierowanego do tyłu
nigdy nie należy montować na
fotelu przedniego pasażera
przed wyłączeniem poduszki
powietrznej przedniego pasaże-
ra. W razie wypadku uruchomio-
na poduszka powietrzna może
poważnie zranić, a nawet zabić
niemowlę lub dziecko.
(ciąg dalszy)
91

Boczna poduszka powietrzna
(opcja)Poduszki powietrzne stanowiące wyposażenie
pojazdu mogą różnić się od przedstawionych
na rysunku.Samochód Hyundai wyposażony jest
w boczne poduszki powietrzne w opar-
ciach obu przednich foteli. Zadaniem poduszek powietrznych jest
zapewnienie kierowcy pojazdu i/lub
pasażerowi siedzącemu z przodu dodat-
kowej ochrony oprócz samych pasów
bezpieczeństwa.
Boczne poduszki powietrzne są urucha-
miane tylko przy niektórych zderzeniach
bocznych, w zależności od siły uderze-
nia, kąta, prędkości i punktu uderzenia.
Poduszki powietrzne nie są przeznaczo-
ne do uruchamiania przy każdym zde-
rzeniu bocznym.
Boczne poduszki powietrzne są urucha-
miane nie tylko po stronie uderzenia,
ale również po przeciwnej stronie pojaz-
du. System bezpieczeństwa samochodu68 3
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE
• Boczne poduszki powietrzne są
uzupełnieniem systemu pasów
bezpieczeństwa kierowcy i pasa-
żera, ale nie są jego zamienni-
kiem. Dlatego pasy bezpieczeń-
stwa muszą być zapięte zawsze,
gdy pojazd jest w ruchu. Podusz-
ka powietrza działa wyłącznie
podczas pewnych zderzeń lub
koziołkowań* bocznych na tyle
silnych, że mogą spowodować
poważne obrażenia pasażerów
samochodu.
• Dla zapewnienia najlepszej
ochrony przez system bocznych
poduszek powietrznych i dla
uniknięcia zranienia przez wypeł-
nianą gazem poduszkę, obie
osoby zajmujące przednie fotele
powinny siedzieć prosto z prawi-
dłowo zapiętymi pasami bezpie-
czeństwa. Dłonie kierowcy
powinny spoczywać na kole kie-
rownicy w położeniu odpowiada-
jącym godzinie 9:00 i 3:00.
Pasażer powinien trzymać dłonie
na kolanach.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Kierowca nie powinien pozwolić
pasażerom na opieranie głów lub
ciał o drzwi, wysuwanie rąk przez
okno lub umieszczanie przedmio-
tów pomiędzy drzwiami a pasaże-
rami w pojazdach wyposażonych
w boczne i/lub kurtynowe podusz-
ki powietrzne.
ODM032043OHM032071
92

369
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell
Kurtynowa poduszka powietrzna
(opcja)Poduszki powietrzne stanowiące wyposażenie
pojazdu mogą różnić się od przedstawionych
na rysunku.Kurtynowe poduszki powietrzne
umieszczone są wzdłuż obu belek
(ciąg dalszy)
• Nie wolno zakładać żadnych
pokrowców na fotele.
• Używanie pokrowców foteli
może zmniejszyć skuteczność
lub uniemożliwić działanie syste-
mu.
• Nie należy montować żadnych
akcesoriów na bocznej podusz-
ce powietrznej ani w jej sąsiedz-
twie.
• Nie umieszczać żadnych przed-
miotów na poduszce powietrznej
ani między poduszką a osobą
przez nią chronioną.
• Nie należy umieszczać żadnych
przedmiotów (parasol, torba itp.)
między przednimi drzwiami
a przednim fotelem. Przedmioty
te mogą zostać wyrzucone jak
pocisk i spowodować obrażenia
podczas wypełniania bocznej
poduszki powietrznej gazem.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Aby zapobiec przypadkowemu
wypełnieniu gazem bocznej
poduszki powietrznej, mogące-
mu spowodować obrażenia
ciała, należy unikać uderzania
czujnika bocznej poduszki
powietrznej przy włączonym
zapłonie.
• W przypadku uszkodzenia fotela
lub tapicerki, zalecamy przepro-
wadzenie serwisu układu w auto-
ryzowanej stacji obsługi HYUN-
DAI.*: Jeśli pojazd jest wyposażony w czujnik koziołko-
wania bocznego.
ODM032056OHM032072
93

System bezpieczeństwa samochodu70 3
Zalecamy produkty Shell dachowych ponad przednimi i tylnymi
drzwiami.
Przeznaczone są do ochrony głów osób
siedzących na przednich fotelach i na
bocznych tylnych fotelach przy niektó-
rych zderzeniach bocznych.
Kurtynowe poduszki powietrzne są uru-
chamiane tylko przy niektórych zderze-
niach bocznych, w zależności od siły,
kąta, prędkości i punktu uderzenia.
Kurtynowe poduszki powietrzne są uru-
chamiane nie tylko po stronie uderze-
nia, ale również po przeciwnej stronie
pojazdu.

UWAGA –
jeśli pojazd jest
wyposażony w czujnik koziołkowa-
nia bocznego
Boczne poduszki powietrzne i kurty-
ny powietrzne również są urucha-
miane po obu stronach w określo-
nych sytuacjach koziołkowania
bocznego.• Kurtynowe poduszki powietrzne nie
są przeznaczone do uruchamiania
przy każdym zderzeniu bocznym.
(ciąg dalszy)
• Kierowca nie powinien pozwolić
pasażerom na opieranie głów
lub ciał o drzwi, wysuwanie rąk
przez okno lub umieszczanie
przedmiotów pomiędzy drzwia-
mi a pasażerami w pojazdach
wyposażonych w boczne i/lub
kurtynowe poduszki powietrz-
ne.
• Nigdy nie wolno samodzielnie
otwierać lub naprawiać elemen-
tów układu kurtynowych podu-
szek powietrznych. Zalecamy
przeprowadzenie serwisu ukła-
du w autoryzowanej stacji
obsługi HYUNDAI.
Nieprzestrzeganie powyższych
instrukcji może doprowadzić do
obrażeń lub śmierci użytkowników
pojazdu w przypadku zderzenia.
OSTRZEŻENIE
• Dla zapewnienia najlepszej
ochrony przez system bocznych
i kurtynowych poduszek po-
wietrznych obie osoby zajmują-
ce przednie fotele i obie osoby
zajmujące tylne boczne fotele
powinny siedzieć prosto z prawi-
dłowo zapiętymi pasami bezpie-
czeństwa.
Ważne jest, aby dzieci zajmowa-
ły miejsce we właściwym, bez-
piecznym foteliku dziecięcym,
umieszczonym na tylnym fotelu.
• Jeżeli dzieci zajmują miejsce na
zewnętrznych tylnych fotelach,
powinny znajdować się w odpo-
wiednich bezpiecznych foteli-
kach dziecięcych.
Upewnić się, że bezpieczny fote-
lik dziecięcy znajduje się tak
daleko od drzwi, jak to jest moż-
liwe, i unieruchomić fotelik.
(ciąg dalszy)
94

371
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty ShellDlaczego poduszka powietrzna
nie uruchomiła się podczas koli-
zji? (warunki uruchamiania/nie-
uruchamiania poduszki powietrz-
nej)Jest wiele rodzajów kolizji, przy któ-
rych nie należy oczekiwać dodatko-
wej ochrony od poduszek powietrz-
nych.
Należą do nich zderzenia tylne,
druga lub trzecia kolizja w wypad-
kach z wieloma zderzeniami, jak
również kolizje przy niewielkiej pręd-
kości.
(1) Moduł sterujący systemem SRS
(SRSCM)/Czujnik koziołkowania
bocznego (opcja))
(2) Czujnik zderzenia czołowego (3) Czujnik zderzenia bocznego (opcja)
(4) Czujnik zderzenia bocznego (opcja)
ONCESA2105/ODM032045/ONCDSA3123/ODM032047/ODM032048
1
2
3
4
Czujniki zderzeń układu poduszek powietrznych
OSTRZEŻENIE
• Nie uderzać i zapobiegać uderze-
niom przedmiotów w miejsca,
w których zamontowane są czuj-
niki zderzeń. Mogłoby to spowo-
dować niespodziewane urucho-
mienie poduszek powietrznych,
prowadzące do poważnych obra-
żeń ciała lub śmierci.
(ciąg dalszy)
95

System bezpieczeństwa samochodu72 3
Zalecamy produkty Shell
Warunki uruchamiania poduszek
powietrznychPrzednie poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne przezna-
czone są do uruchomienia w przypadku
zderzenia czołowego, w zależności od
siły, prędkości lub kąta zderzenia.
OSTRZEŻENIE –
jeśli
pojazd jest wyposażony w czuj-
nik koziołkowania bocznego
Jeśli samochód jest wyposażony
w boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne, to podczas holowania
kluczyk zapłonu musi być usta-
wiony w położeniu OFF lub ACC.
Jeśli kluczyk zapłonu będzie usta-
wiony w położeniu ON, to czujnik
koziołkowania bocznego może
błędnie wykryć koziołkowanie, co
spowoduje uruchomienie bocz-
nych i kurtynowych poduszek
powietrznych.
(ciąg dalszy)
• Jeżeli położenie montażowe lub
kąt czujników zostanie w jakikol-
wiek sposób zmieniony, poduszki
powietrzne mogą zadziałać
w nieodpowiednim momencie
lub nie zadziałać, powodując
poważne obrażenia ciała lub
śmierć. W związku z powyższym
nie wolno podejmować prób kon-
serwacji czujników zderzenia ani
sąsiadujących elementów. Zale-
camy przeprowadzenie serwisu
układu w autoryzowanej stacji
obsługi HYUNDAI.
• Jeżeli w wyniku odkształcenia
przedniego zderzaka, nadwozia,
drzwi lub słupków B i C – miejsc
zamontowania czujników zderze-
nia bocznego, ulegną zmianie
kąty montażu czujników, mogą
wystąpić problemy.
Zalecamy przeprowadzenie ser-
wisu układu w autoryzowanej sta-
cji obsługi HYUNDAI.
(ciąg dalszy)
1VQA2084
(ciąg dalszy)
• Samochód Hyundai przystosowa-
ny jest do pochłaniania energii
zderzenia i uruchamiania podusz-
ki powietrznej (poduszek po-
wietrznych) w razie kolizji.
Zamontowanie osłon zderzaków
lub wymiana zderzaków na czę-
ści nieoryginalne może negatyw-
nie wpłynąć na zachowanie się
pojazdu podczas kolizji i urucha-
mianie poduszek powietrznych.
96

373
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty ShellPoduszki powietrzne stanowiące wyposażenie
pojazdu mogą różnić się od przedstawionych na
rysunku.Boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne (opcja)
Boczne i kurtynowe poduszki powietrzne
przeznaczone są do uruchomienia
w przypadku wykrycia zderzenia przez
czujniki boczne, w zależności od siły,
prędkości lub kąta uderzenia będącego
wynikiem kolizji bocznej.Pomimo że przednie poduszki powietrzne
(kierowcy i pasażera) przeznaczone są do
uruchomienia wyłącznie w przypadku
zderzeń czołowych, mogą również
zadziałać przy innych kolizjach, jeżeli
czujniki zderzenia czołowego wykryją
wystarczająco silne zderzenie. Boczne
poduszki powietrzne (boczne i/lub kurty-
nowe poduszki powietrzne) przeznaczo-
ne są do uruchomienia wyłącznie przy
zderzeniach bocznych. Mogą one rów-
nież zadziałać przy innych kolizjach, jeże-
li czujniki zderzenia bocznego wykryją
wystarczająco silną kolizję.
Jeżeli podwozie samochodu zostanie
uderzone przez wyboje lub przedmioty na
drogach lub chodnikach o nierównej
nawierzchni, może dojść do uruchomie-
nia poduszek powietrznych. Należy
zachować ostrożność podczas jazdy po
nieutwardzonych drogach lub nawierzch-
niach nieprzeznaczonych do ruchu koło-
wego, aby zapobiec przypadkowemu
uruchomieniu poduszek powietrznych.

UWAGA –
jeśli pojazd jest
wyposażony w czujnik koziołkowa-
nia bocznego
Boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne przeznaczone są do uru-chomienia w przypadku wykrycia
koziołkowania przez czujniki kozioł-
kowania bocznego.
Warunki, w których nie następuje
uruchomienie poduszek powietrz-
nych• W niektórych kolizjach przy niskiej
prędkości samochodu poduszki
powietrzne mogą nie zadziałać.
Poduszki powietrzne nie uruchamiają
się w takich przypadkach, ponieważ
nie zapewniają lepszej ochrony niż
pasy bezpieczeństwa.
1VQA2086
OVQ036018NOHM032072
97

System bezpieczeństwa samochodu74 3
Zalecamy produkty Shell • Poduszki powietrzne nie uruchamiają
się w przypadku zderzeń tylnych,
ponieważ siła zderzenia odrzuca
pasażerów do tyłu. W takim przypad-
ku poduszki wypełnione gazem nie
zapewniłyby żadnej dodatkowej
ochrony. • Przednie poduszki powietrzne mogą
nie wypełnić się w przypadku zderzeń
bocznych, ponieważ osoby znajdują-
ce się w samochodzie przesuwają się
w kierunku zderzenia, dlatego też
w przypadku kolizji bocznych urucho-
mienie przednich poduszek powietrz-
nych nie zapewni żadnej dodatkowej
ochrony osobom jadącym samocho-
dem.
• Natomiast boczne i kurtynowe
poduszki powietrzne mogą zostać
uruchomione w zależności od pręd-
kości samochodu, siły i kąta zderze-
nia. • W przypadku zderzenia ukośnego siła
uderzenia może odrzucić pasażerów
w miejsce, w którym poduszki
powietrzne nie zapewniłyby dodatko-
wej ochrony, w związku z tym czujniki
mogą nie uruchomić żadnych podu-
szek powietrznych.
OUN036087
1VQA2089
OVQ036018N
98

375
System bezpieczeństwa samochodu
Zalecamy produkty Shell • Bezpośrednio przed zderzeniem kie-
rowcy zwykle ostro hamują. Ostre
hamowanie obniża przednią część
pojazdu, co powoduje wjechanie pod
samochód o wyższym prześwicie.
W takiej sytuacji poduszki powietrzne
mogą nie wypełnić się, ponieważ na
siły przyspieszenia ujemnego wykry-
wane przez czujniki mogą w znacz-
nym stopniu nałożyć się siły wywoła-
ne przez wjechanie pod inny pojazd.• Przednie poduszki powietrzne mogą
nie wypełnić się w przypadku kozioł-
kowania bocznego, ponieważ urucho-
mienie przednich poduszek nie
zapewni dodatkowej ochrony osobom
znajdującym się w samochodzie.

UWAGA –
jeśli pojazd jest
wyposażony w czujnik koziołkowa-
nia bocznego
Natomiast boczne i kurtynowe
poduszki powietrzne mogą zostać
uruchomione w przypadku wykry-
cia koziołkowania przez czujnik
koziołkowania bocznego.

UWAGA –
jeśli pojazd nie jest
wyposażony w czujnik koziołkowa-
nia bocznego
Natomiast boczne i/lub kurtynowe
poduszki powietrzne mogą wypełnić
się, gdy pojazd został przewrócony
w wyniku zderzenia bocznego.
1VQA2090
1VQA2091
99

System bezpieczeństwa samochodu76 3
Zalecamy produkty Shell • Poduszki powietrzne mogą nie zadzia-
łać, gdy pojazd zderzy się z takimi
obiektami, jak słupki lub drzewa,
ponieważ powierzchnia zderzenia jest
mocno ograniczona i pełna siła zde-
rzenia może nie dotrzeć do czujników.
Konserwacja systemu SRSZasadniczo SRS jest systemem bezob-
sługowym i nie zawiera żadnych części,
które można samodzielnie serwisować.
Jeżeli lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych (SRS) nie zapa-
la się lub pali się ciągle, zalecamy
sprawdzenie układu w autoryzowanej
stacji obsługi HYUNDAI.
1VQA2092
OSTRZEŻENIE
• Modyfikacja elementów układu
SRS lub jego przewodów, łącznie
z mocowaniem naklejek na osło-
nach poduszek powietrznych lub
przeróbkami, może ujemnie
wpływać na działanie systemu
SRS i doprowadzić do spowodo-
wania obrażeń.
• Do czyszczenia osłon poduszek
powietrznych należy używać wy-
łącznie miękkiej tkaniny, suchej
lub zwilżonej czystą wodą. Roz-
puszczalniki lub roztwory czysz-
czące mogą szkodliwie działać
na osłony poduszek powietrz-
nych i mieć ujemny wpływ na uru-
chamianie systemu.
(ciąg dalszy)
(Ciąg dalszy)
• Nie należy umieszczać żadnych
przedmiotów nad modułami
poduszek powietrznych w kole
kierownicy i panelu deski roz-
dzielczej powyżej schowka ani
w ich sąsiedztwie, ponieważ
mogą one spowodować obraże-
nia w razie zderzenia wystarcza-
jąco silnego, aby uruchomić
poduszki powietrzne.
• W przypadku napełnienia podu-
szek powietrznych, zalecamy
przeprowadzenie wymiany ukła-
du w autoryzowanej stacji obsłu-
gi HYUNDAI.
• Nie wolno manipulować przewo-
dami ani innymi podzespołami
układu SRS, ani ich rozłączać.
Grozi to obrażeniami w razie
przypadkowego zadziałania
poduszek powietrznych lub
uszkodzeniem układu SRS.
(ciąg dalszy)
100