Hyundai Grand Santa Fe 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

551
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty Shell•Tryb ESC OFF 2
Aby wyłączyć układ ESC, należy
nacisnąć przycisk wyłącznika
ESC (ESC OFF ) i przytrzymać
przez 3 sekundy. Zapala się
lampka kontrolna wyłączenia
układu ESC (ESC OFF ) i sły-
chać dźwięk ostrzegawczy.
W tym trybie nie działa funkcja
sterowania silnikiem ani funkcja
sterowania hamulcami. Oznacza
to, że funkcja stabilizacji toru
jazdy jest całkowicie wyłączona.
Lampka kontrolnaGdy kluczyk zapłonu zostanie obrócony
w położenie ON, a układ ESC działa
normalnie, lampka kontrolna zapali się,
po czym zgaśnie.
Lampka kontrolna układu ESC miga
podczas działania układu lub świeci cią-
gle, jeśli ESC nie działa prawidłowo.
Lampka kontrolna wyłączonego układu
ESC zapali się, gdy zostanie on wyłą-
czony za pomocą przycisku.Lampka kontrolna układu ESC
 Lampka wyłączonego układu ESC
OSTROŻNIE
Jazda samochodem wyposażo-
nym w opony różnego typu lub
koła o różnych średnicach może
spowodować wadliwe działanie
układu ESC. Przy wymianie opon
należy upewnić się, że ich wymia-
ry są identyczne z oryginalnymi.
OSTRZEŻENIE
Elektroniczny program stabilizacji
toru jazdy jest jedynie narzędziem
pomocniczym dla kierowcy.
Należy przestrzegać zasad bez-
piecznej jazdy, zmniejszając pręd-
kość na zakrętach i zaśnieżonych
lub oblodzonych drogach. Gdy
miga lampka kontrolna układu
ESC lub nawierzchnia drogi jest
śliska, należy jechać powoli i nie
przyspieszać.
501

Jazda samochodem Hyundai52 5
Zalecamy produkty Shell
Korzystanie z opcji wyłączenia
układu ESCPodczas jazdy
• Ilekroć jest to możliwe, podczas
codziennej jazdy należy włączać
układ ESC.
• Aby wyłączyć układ ESC podczas
jazdy, należy nacisnąć przycisk
wyłącznika ESC OFF, gdy samochód
porusza się po płaskiej nawierzchni.

UWAGA
• Ustawiając pojazd na rolkowym
stanowisku testowym, należy
upewnić się, że układ ESC jest
wyłączony (pali się lampka ESC
OFF). Jeżeli układ ESC jest włą-
czony, może nie dopuścić do wzro-
stu prędkości samochodu i spowo-
dować nieprawidłową diagnozę.
• Wyłączenie układu ESC nie wpły-
wa na działanie ABS ani układu
hamulcowego.
System kontroli stabilności
pojazdu (VSM) (opcja)Ten system zapewnia dodatkowe
usprawnienia z zakresu stabilizacji
pojazdu i reakcji na działania kierowcy
podczas jazdy po śliskiej nawierzchni
lub wykrycia różnicy współczynnika tar-
cia dla prawych i lewych kół przy hamo-
waniu.Działanie systemu VSMGdy system VSM działa
• Lampka kontrolna elektronicznego
programu stabilizacji toru jazdy (ESC)
( ) będzie migać.
• System może wykonywać korekty kie-
rownicą.
Jeżeli system kontroli stabilności pojaz-
du działa prawidłowo, wyczuwalne
może być lekkie pulsowanie pojazdu.
Jest to jedynie efekt regulacji układu
hamulcowego i nie wskazuje na żadną
nienormalną sytuację.
OSTRZEŻENIE
Nie wolno wciskać przycisku ESC
OFF podczas działania układu
ESC (lampka kontrolna miga).
Jeżeli układ ESC zostanie wyłą-
czony w trakcie działania, może
dojść do utraty kontroli nad pojaz-
dem.
502

System VSM może nie działać, gdy:
• Podczas jazdy na wzniesienie lub ze
spadku.
• Podczas cofania
• Gdy lampka kontrolna ESC OFF ( )
świeci się w zestawie wskaźników
• Gdy lampka kontrolna EPS (elektro-
nicznego układu wspomagania kie-
rownicy) świeci się w zestawie wskaź-
nikówWyłączony system VSMNaciśnięcie przycisku ESC OFF w celu
wyłączenia układu ESC spowoduje rów-
nież wyłączenie systemu VSM i zapala-
nie się lampki kontrolnej ESC OFF
().
Aby włączyć system VSM, ponownie
nacisnąć przycisk. Lampka kontrolna
ESC OFF zgaśnie.
Lampka kontrolna sygnalizacji
usterekSystem VSM może się wyłączyć, nawet
jeśli nie zostanie naciśnięty przycisk
ESC OFF. Oznacza to wykrycie usterki
w układzie elektronicznego układu
wspomagania kierownicy (EPS) lub
samego systemu VSM. Jeżeli lampka
kontrolna układu ESC ( ) lub lampka
ostrzegawcza układu EPS pozostaje
zapalona, zalecamy sprawdzenie syste-
mu w autoryzowanej stacji obsługi
HYUNDAI. 
UWAGA
• System VSM przeznaczony jest do
działania na zakrętach przy pręd-
kościach powyżej 15 km/h.
• System VSM przeznaczony jest do
działania przy hamowaniu na śli-
skiej nawierzchni przy prędko-
ściach powyżej 30 km/h. Dotyczy
to w szczególności nawierzchni
o różnej przyczepności dla pra-
wych i lewych kół pojazdu.
553
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty Shell
OSTRZEŻENIE
• System kontroli stabilności
pojazdu (VSM) jest jedynie funk-
cją pomocniczą i nie zwalnia
kierowcy z obowiązku bezpiecz-
nej jazdy. Kierowca odpowiada
za kontrolowanie prędkości
pojazdu i odległości od innych
uczestników ruchu. Podczas
jazdy zawsze należy pewnie
trzymać kierownicę.
• Pojazd został zaprojektowany
tak, by zawsze wypełniać pole-
cenia kierowcy, nawet przy włą-
czonym systemie VSM. Zawsze
należy przestrzegać zasad jazdy
z bezpieczną prędkością dosto-
sowaną do warunków jazdy –
w szczególności przy niesprzy-
jających warunkach pogodo-
wych i na śliskiej nawierzchni.
• Jazda samochodem wyposażo-
nym w opony różnego typu lub
koła o różnych średnicach może
spowodować wadliwe działanie
systemu VSM. Przy wymianie
opon należy upewnić się, że ich
wymiary są identyczne z orygi-
nalnymi.
503

Jazda samochodem Hyundai54 5
Zalecamy produkty Shell
Układ stabilizacji toru jazdy przy-
czepy (TSA) (opcja)Układ stabilizacji toru jazdy przyczepy
jest obsługiwany jako część układu sta-
bilizacji toru jazdy pojazdu. Układ stabi-
lizacji toru jazdy przyczepy ma za zada-
nie ustabilizowanie pojazdu i przyczepy
w razie kołysania się przyczepy lub wpa-
dania w drgania. Pojazd może się koły-
sać lub wpaść w drgania z różnych
powodów. Większość z nich dotyczy
jazdy ze zbyt wysoką prędkością. Jeżeli
na przyczepę działają wiatry boczne,
strugi powietrza z innych pojazdów lub
jest ona przeładowana, może dojść do
kołysania.
Czynniki sprzyjające kołysaniu przycze-
py to:
- Wysoka prędkość jazdy
- Silne wiatry boczne
- Nadmierne obciążenie przyczepy
- Gwałtowny manewr kierownicą
- Nierówna drogaUkład stabilizacji toru jazdy przyczepy
w sposób ciągły monitoruje niestabil-
ność pojazdu i przyczepy. Gdy układ
TSA wykryje kołysanie przyczepy, uru-
chamiane są przednie hamulce w celu
ustabilizowania pojazdu. Jeżeli nie
wystarczy to do ustabilizowania toru
jazdy, uruchamiane są hamulce wszyst-
kich kół i zmniejszana jest moc silnika.
Gdy pojazd porusza się stabilnie, układ
stabilizacji toru jazdy przyczepy nie włą-
cza się.
Układ wspomagania ruszania
pod górę (HAC) (opcja) Przy próbie ruszenia pod górę na stro-
mym wzniesieniu pojazd ma tendencję
do staczania się do tyłu. Układ wspo-
magania ruszania pod górę (HAC) zapo-
biega staczaniu się pojazdu do tyłu
przez automatyczne włączenie hamul-
ców na około 2 sekundy. Hamulce są
zwalniane po naciśnięciu pedału przy-
spieszenia lub po około 2 sekundach. 
UWAGA
• Układ HAC nie działa, gdy drążek
selektora jest w położeniu P (par-
kowanie) lub N (neutralne).
• Układ HAC działa nawet po wyłą-
czeniu układu ESC, natomiast nie
zadziała w przypadku awarii
układu ESC.
OSTRZEŻENIE
Układ HAC jest uaktywniany tylko
na około 2 sekundy, zawsze przy
ruszaniu należy więc naciskać
pedał przyspieszenia.
504

555
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty ShellSygnalizacja awaryjnego hamo-
wania (ESS) (opcja)System sygnalizacji awaryjnego hamo-
wania ostrzega kierowcę jadącego
z tyłu o gwałtownym hamowaniu, włą-
czając pulsujące światło stopu.
System włącza się, gdy:
• Nastąpi gwałtowne zatrzymanie
pojazdu (prędkość początkowa powy-
żej 55 km/h i opóźnienie powyżej
7 m/s
2)
• Włączy się układ ABS
Gdy prędkość spadnie poniżej 40 km/h
i układ ABS dezaktywuje się lub nagłe
hamowanie zostanie przerwane, światła
stopu przestają pulsować. Zamiast nich
automatycznie włączają się światła awa-
ryjne.
Światła awaryjne wyłączają się, gdy
prędkość pojazdu po zatrzymaniu prze-
kroczy 10 km/h. Wyłączą się one rów-
nież po chwili jazdy z małą prędkością.
Kierowca może też wyłączyć je ręcznie
naciskając włącznik świateł awaryjnych.
Układ kontroli hamowania przy
zjeździe (DBC) (opcja) Rzeczywisty wygląd elementów może róż-
nić się od przedstawionego na rysunku.Układ kontroli hamowania przy zjeździe
(DBC) ułatwia zjeżdżanie ze stromego
wzniesienia bez potrzeby ciągłego naci-
skania pedału hamulca. Spowalnia on
pojazd do prędkości poniżej 10 km/h,
pozwalając kierowcy skupić się na pro-
wadzeniu.
Układ DBC jest ustawiany w położenie
OFF przy każdym włączeniu zapłonu.
Układ DBC można włączać i wyłączać
przy użyciu przycisku.
OSTROŻNIE
Sygnalizacja awaryjnego hamo-
wania (ESS) nie zadziała, jeśli są
już włączone światła awaryjne.
ODM052047
505

Jazda samochodem Hyundai56 5
Zalecamy produkty Shell

UWAGA
• Układu DBC nie można włączyć,
gdy drążek selektora jest w poło-
żeniu P (parkowanie).
• Układ DBC może nie uaktywnić
się, jeśli aktywny jest układ ESC
(lub BAS, opcja).
• Po uaktywnieniu układu DBC
z hamulców może dochodzić hałas
i wibracje.
• Kiedy uaktywniany jest układ
DBC, zapala się światło stopu.
• Na bardzo stromym spadku układ
DBC może nie wyłączyć się pomi-
mo naciśnięcia pedału hamulca
lub przyspieszenia.
• Na zwykłej drodze zawsze należy
wyłączać układ DBC. Układ DBC
może uaktywnić się ze stanu ocze-
kiwania przy zjeździe z krawężni-
ka lub przejeżdżaniu przez progi
zwalniające.
OSTRZEŻENIE
Jeśli lampka kontrolna układu DBC świeci się na żółto, to układ uległ prze-
grzaniu lub występuje problem z jego prawidłowym działaniem. Układ
DBC nie zostanie uaktywniony. Jeśli lampka kontrolna DBC świeci się na
żółto pomimo, że układ został ochłodzony, to należy sprawdzić go w auto-
ryzowanej stacji obsługi HYUNDAI.
Tr y b
Lampka
kontrolna
Opis
Oczekiwanie
Lampka
świeci się
na zielono
Nacisnąć przycisk DBC, kiedy prędkość pojazdu jest mniejsza niż
40 km/h. Układ DBC zostanie włączony i przejdzie w tryb oczeki-
wania.
Układ pozostaje w trybie oczekiwania, dopóki prędkość nie przekro-
czy 60 km/h.
Aktywny
Lampka
miga się
na zielono
Układ DBC w trybie oczekiwania jest automatycznie aktywowany
w następujących sytuacjach:
• Nachylenie nawierzchni przekracza określony kąt.
• Naciśnięto pedał hamulca lub przyspieszenia.
Wyłączony
Zielona lampka
gaśnie
Układ DBC wyłącza się w następujących sytuacjach:
• Naciśnięto ponownie przycisk DBC.
• Przekroczenie prędkości 60 km/h
Tymczasowo
nieaktywny
Lampka
świeci się
na zielono
Aktywny układ DBC jest tymczasowo dezaktywowany w następują-
cych sytuacjach:
• Spadek nie jest wystarczająco stromy.
• Naciśnięto pedał hamulca lub przyspieszenia. Jeśli powyższe
warunki już nie są prawdziwe, układ DBC jest ponownie uaktyw-
niany.
506

557
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty ShellPraktyczne wskazówki dotyczą-
ce prawidłowego hamowania
• Przed rozpoczęciem jazdy należy
upewnić się, że hamulec postojowy
został zwolniony i zgasła odpowiednia
lampka kontrolna.
• Podczas jazdy przez wodę hamulce
mogą zamoknąć. Może się to również
zdarzyć przy myciu pojazdu. Mokre
hamulce mogą być niebezpieczne.
Przy mokrych hamulcach droga
hamowania wydłuży się. Mokre
hamulce mogą spowodować ściąga-
nie pojazdu na jedną stronę podczas
hamowania.
Aby wysuszyć hamulce, należy kilka-
krotnie lekko zahamować podczas
jazdy aż do przywrócenia ich normal-
nego działania. Należy zachować
ostrożność i w każdej chwili zachowy-
wać panowanie nad pojazdem. Jeżeli
nie zostanie przywrócone normalne
działanie hamulców, należy nie-
zwłocznie zatrzymać samochód
w bezpieczny sposób i skontaktować
się z autoryzowaną stacją obsługi
HYUNDAI.
• Nie wolno zjeżdżać z pochyłości
z wyłączonym biegiem (na „luzie”).
Jest to bardzo niebezpieczne.
Zawsze należy pozostawiać włączony
bieg, zmniejszając prędkość zapomocą hamulców, a następnie redu-
kować bieg tak, aby hamowanie silni-
kiem pozwoliło utrzymać bezpieczną
prędkość.
• Nie nadużywać hamulców. Opieranie
stopy na pedale hamulca podczas
jazdy jest niebezpieczne, ponieważ
może spowodować przegrzanie
hamulców i utratę ich skuteczności.
Zwiększa to również zużycie elemen-
tów hamulca.
• Jeżeli podczas jazdy nastąpi spadek
ciśnienia w ogumieniu, należy delikat-
nie zahamować, utrzymując kierunek
jazdy na wprost. Po osiągnięciu odpo-
wiednio niskiej prędkości należy zje-
chać z drogi i zatrzymać się w bez-
piecznym miejscu.
• Jeżeli pojazd wyposażony jest w auto-
matyczną skrzynię biegów, podczas
postoju nie wolno dopuścić do jego
powolnego poruszania się z włączo-
nym silnikiem. Aby tego uniknąć, pod-
czas postoju należy mocno wcisnąć
pedał hamulca.
OSTRZEŻENIE
• Przy każdym opuszczaniu lub
parkowaniu pojazdu należy
zawsze włączyć hamulec posto-
jowy i ustawić skrzynię biegów
w położenie parkowania.
W przypadku niecałkowicie włą-
czonego hamulca postojowego
samochód może przypadkowo
ruszyć i zranić kierowcę lub inne
osoby.
• Wszystkie parkujące pojazdy
powinny mieć zawsze całkowi-
cie zaciągnięty hamulec posto-
jowy. Pozwala to uniknąć nieza-
mierzonego ruszenia pojazdu,
co mogłoby doprowadzić do
obrażeń pasażerów lub prze-
chodniów.
507

Jazda samochodem Hyundai58 5
Zalecamy produkty Shell • Zachować ostrożność podczas
postoju na pochyłościach. Ustawić
drążek selektora w położeniu P (auto-
matyczna skrzynia biegów) i włączyć
hamulec postojowy. Jeżeli pojazd
zaparkowany jest przodem w stronę
spadku, w celu zapobieżenia stocze-
niu się należy skręcić przednie koła
w kierunku krawężnika. Jeżeli pojazd
zaparkowany jest przodem w stronę
wzniesienia, w celu zapobieżenia sto-
czeniu się należy skręcić przednie
koła w kierunku przeciwnym do kra-
wężnika. Jeżeli nie ma krawężnika lub
inne okoliczności wymagają zabez-
pieczenia pojazdu przed stoczeniem,
należy podłożyć blokady pod koła.• W pewnych warunkach zaciągnięty
hamulec postojowy może zamarznąć.
Jest to możliwe, zwłaszcza gdy
w pobliżu hamulców tylnych nagroma-
dzi się śnieg lub lód albo hamulce
zostały zamoczone. Jeżeli występuje
prawdopodobieństwo zamarznięcia
hamulca postojowego, należy go
zaciągnąć tylko na czas przesunięcia
drążka selektora w położenie P (auto-
matyczna skrzynia biegów). Pod tylne
koła należy podłożyć blokady, tak by
uniemożliwić stoczenie się samocho-
du. Następnie zwolnić hamulec
postojowy.
• Nie wolno utrzymywać pojazdu na
pochyłości przez wciskanie pedału
przyspieszenia. Może to spowodo-
wać przegrzanie się skrzyni biegów.
Zawsze należy używać pedału hamul-
ca lub hamulca postojowego.
508

559
Jazda samochodem Hyundai
Zalecamy produkty Shell 1. Lampka kontrolna
2. Lampka kontrolna ustawiania prędko-
ści jazdy
Układ regulacji prędkości jazdy pozwala
na zaprogramowanie utrzymywania sta-
łej prędkości przez pojazd bez potrzeby
korzystania przez kierowcę z pedału
przyspieszenia.
Przeznaczony jest do działania przy
prędkościach powyżej 40 km/h.UKŁAD REGULACJI PRĘDKOŚCI JAZDY (TEMPOMAT) (OPCJA)
OSTRZEŻENIE
• Jeżeli układ regulacji prędkości
jazdy pozostanie włączony
(lampka kontrolna układu regu-
lacji prędkości jazdy pali się),
może się przypadkowo uaktyw-
nić. Jeżeli układ regulacji pręd-
kości jazdy nie jest używany,
należy go wyłączyć (lampka
kontrolna układu regulacji kon-
troli jazdy zgaśnie). Pozwoli to
na uniknięcie niezamierzonego
ustawienia prędkości jazdy.
• Układ regulacji prędkości jazdy
powinien być używany tylko
podczas jazdy na autostradach
przy dobrej pogodzie.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Nie wolno używać układu regu-
lacji prędkości jazdy w przypad-
ku, gdy utrzymywanie stałej
prędkości samochodu jest nie-
bezpieczne, na przykład pod-
czas jazdy na drodze o dużym
lub zmiennym natężeniu ruchu,
na drogach o śliskiej nawierzch-
ni (mokrych, pokrytych lodem
lub śniegiem), drogach krętych
lub drogach o nachyleniu ponad
6%.
• Przy każdorazowym używaniu
układu regulacji prędkości
jazdy należy zwracać szczegól-
ną uwagę na warunki jazdy.
• Podczas zjazdów ze wzniesień
należy zachować ostrożność,
używając układu regulacji pręd-
kości jazdy, ponieważ może
dojść do zwiększenia prędkości
jazdy.
ODMEDR2010
509

Jazda samochodem Hyundai60 5
Zalecamy produkty Shell

UWAGA
• Podczas normalnego działania
układu regulacji prędkości jazdy,
gdy przycisk SET jest aktywowa-
ny lub reaktywowany po urucho-
mieniu hamulców, układ włączy
się po około 3 sekundach. Takie
opóźnienie jest normalne.
• Aby włączyć układ regulacji pręd-
kości jazdy, należy przynajmniej
raz nacisnąć pedał hamulca po
włączeniu zapłonu lub uruchomie-
niu silnika. Ma to na celu spraw-
dzenie działania włącznika hamul-
ca, który jest ważnym elementem,
umożliwiającym wyłączenie ukła-
du regulacji prędkości jazdy
w normalnych warunkach.
Przełącznik tempomatu
/CRUISE: Włączenie lub wyłącze-
nie układu regulacji
prędkości jazdy.
CANCEL: Zakończenie działania układu
regulacji prędkości jazdy.
RES+: Przywrócenie lub zwiększenie
zaprogramowanej prędkości
jazdy.
SET-: Ustawienie lub zmniejszenie
zaprogramowanej prędkości
jazdy.
Aby ustawić układ regulacji
prędkości jazdy:1. Nacisnąć przycisk /CRUISE na
kierownicy, aby włączyć układ.
Lampka kontrolna tempomatu zapali
się.
2. Przyspieszyć do wymaganej prędko-
ści (wyższej niż 40 km/h).
ODMEDR2001
ODMEDR2002
510