Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2-59
Gdy moduł sterowania układem poduszek
powietrznych wykrywa zderzenie czołowe
przekraczające wartość progową, auto-
matycznie powoduje aktywację przednich
poduszek powietrznych.Podczas aktywacji poduszek powietrznych
nacięcia wykonane w ich pokrywach otwie-
rają się pod działaniem ciśnienia napełnia-
jących się poduszek. Odchylenie pokryw
umożliwia całkowite napełnienie się podu-
szek powietrznych.
Całkowicie napełniona poduszka powietrz-
na, w  połączeniu z  prawidłowo zapiętym
pasem bezpieczeństwa, powstrzymuje
przemieszczanie się kierowcy lub pasaże-
ra, zmniejszając tym samym ryzyko urazu
głowy lub klatki piersiowej.
Aby zachować widoczność do przodu,
umożliwić kierowcy operowanie kierownicą
i  innymi elementami sterowania samocho-
du, po całkowitym napełnieniu poduszka
powietrzna zaczyna się natychmiast opróż-
niać.
OLMB033055
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (2)
OLMB033056
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (3)
OLMB033057
n Przednia poduszka powietrzna pasażeraOLMB033054
n
Przednia poduszka powietrzna kierowcy (1)
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-60
Zjawiska po napełnieniu poduszki
powietrznej
W  przypadku zderzenia czołowego lub
bocznego poduszka powietrzna napełnia
się i  natychmiast zaczyna się opróżniać.
Dzięki temu napełniona poduszka powietrz-
na nie zasłania widoku przez szybę czołową
i  pozwala kierowcy na operowanie kierow-
nicą. Kurtynowe poduszki powietrzne mogą
pozostać napełnione przez pewien czas od
aktywacji.Po napełnieniu się poduszek powietrz-
nych przestrzegać poniższych wska-
zówek:
•Ab

y uniknąć przedłużonego nara -
żenia na dym i  pył uwolniony przez
aktywujące się poduszki powietrzne,
otworzyć okna i  drzwi pojazdu moż-
liwie jak najszybciej po zderzeniu.
• Przez kilkanaście minut od momen

-
tu aktywacji poduszek powietrznych
nie należy dotykać wnętrza miejsc
mocowania ani elementów danych
poduszek. Elementy dotykające akty-
wowanej poduszki powietrznej mogą
być bardzo gorące.
• P

owierzchnie skóry narażone na
kontakt z  pyłem poduszek powietrz-
nych dokładnie umyć zimną wodą
i łagodnym mydłem.
• P

oduszki powietrzne po aktywacji
muszą zostać natychmiast wymie-
nione przez Autoryzowaną Stację
Obsługi (ASO) Hyundai. Poduszki
powietrzne są przeznaczone do jed-
norazowego użycia.
OSTRZEŻENIE

Aby uniknąć uderzenia przedmiotami
wyrzucanymi przez napełniające się
poduszki powietrzne:
•Na desce rozdzielczej przed pasaże

-
rem — powyżej schowka przedniego
— nie montować ani nie umieszczać
żadnych akcesoriów (uchwyty na
napoje, kasety czy płyty CD, notatniki
na przyssawkach itp.).
• Nie umieszczać pojemnika z 

odświe-
żaczem powietrza w  pobliżu zesta-
wu wskaźników ani na powierzchni
deski rozdzielczej.
OSTRZEŻENIE

Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-61
Huk i dym towarzyszące aktywacji
poduszek powietrznych
Aktywacji poduszek powietrznych towarzy-
szy głośny huk, dym i pył wewnątrz pojazdu.
Jest to zjawisko normalne i  wynika z  akty-
wacji naboju pirotechnicznego, napełniają-
cego poduszki powietrzne. Po napełnieniu
się poduszek powietrznych użytkownicy
samochodu mogą odczuwać dyskomfort
podczas oddychania, wynikający z  przyci-
śnięcia ich klatek piersiowych pasami bez-
pieczeństwa i  poduszkami powietrznymi,
oraz wdychania dymu i  pyłu. U  niektórych
osób pył może potęgować objawy astmy.
W przypadku trudności podczas oddychania
po napełnieniu się poduszek powietrznych
należy natychmiast zasięgnąć porady leka-
rza.
Mimo, że  dym i  pył nie są toksyczne, mogą
spowodować podrażnienia skóry, oczu,
błony śluzowej nosa, gardła itp. W  takim
przypadku należy podrażnione miejsce
natychmiast przemyć i spłukać zimną wodą.
Jeżeli objawy nie znikną należy zasięgnąć
porady lekarza.
Zakaz montowania fotelików dla
dzieci na przednim fotelu pasażera
Nigdy nie umieszczać fotelika dla dzieci
na przednim fotelu pasażera, jeżeli przed-
nia poduszka powietrzna pasażera nie jest
wyłączona.
OYDESA2042
OLM034310

n Typ A
n Typ B
NIGDY nie montować fotelika dziecię-
cego zwróconego tyłem do kierunku
jazdy na fotelu pasażera z  WŁĄCZONĄ
PRZEDNIĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ.
Może to spowodować POWAŻNE
ZAGROŻENIE DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA
DZIECKA!
OSTRZEŻENIE

Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-62
Dlaczego dana poduszka powietrzna
nie aktywowała się podczas
wypadku? (warunki aktywacji
poduszek powietrznych)
Aktywacja poduszek powietrznych nie jest
konieczna podczas każdej kolizji. Nie nastą-
pi ona na przykład przy uderzeniach w  tył
pojazdu, uderzeniach wtórnych w  przypad-
ku kolizji ani  przy uderzeniach przy niskich
prędkościach. Uszkodzenia pojazdu podczas
zderzenia powstają w  wyniku pochłaniania
energii uderzenia. Powstanie uszkodzeń nie
oznacza jednak, że aktywacja poduszek
powietrznych była konieczna.
Czujniki zderzeń układu poduszek
powietrznych
Aby uniknąć nieoczekiwanej aktywa-
cji poduszek powietrznych stanowiącej
zagrożenie dla zdrowia lub życia:
• Nie uderzać i  nie dopuszczać do ude -
rzania w  miejsca, w  których znajdują
się poduszki powietrzne lub  czujniki.
•Nie podejmować prób napra wy ani
konserwacji czujników układu podu-
szek powietrznych ani żadnych ele-
mentów sąsiadujących z  nimi. Jeżeli
czujnik uderzenia zostanie nawet
nieznacznie przesunięty lub  obró-
cony, poduszki powietrzne mogą
aktywować się w  nieodpowiednim
momencie lub  nie aktywować się
wtedy, kiedy powinny.
• Nie montować osłon zderzaków ani
nie wymieniać zderzaków na nieor

y-
ginalne. Może to mieć niekorzystny
wpływ na działanie układu poduszek
powietrznych podczas zderzenia.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

(ciąg dalszy)
•Aby uniknąć przypadkowej aktywa

-
cji poduszek powietrznych podczas
holowania pojazdu, należy ustawić
stacyjkę w  położeniu LOCK/OFF lub
ACC.
• Wszelkie napra

wy układu poduszek
powietrznych powinna wykonywać
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-63
1. Moduł sterowania dodatkowym układem
bezpieczeństwa (SRS-Airbag)
2. Czujniki zderzenia czołowego
3.

Ciśnienio
we czujniki uderzenia bocznego
(w drzwiach)
4.

Czujniki uderzenia bocznego (w 
słupku
środkowym)
OAE036043/OAE036044/OAE036045/OAE036046/OAE036047
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-64
Warunki aktywacji poduszek
powietrznych
OAE036048
Przednie poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne aktywują się
w przypadku niektórych zderzeń czołowych,
w zależności od siły, kąta, prędkości i miej-
sca uderzenia.
Boczne i kurtynowe poduszki
powietrzne
Boczne i  kurtynowe poduszki powietrzne
aktywują się w  przypadku niektórych ude-
rzeń w  bok pojazdu, w  zależności od siły,
kąta, prędkości i miejsca uderzenia. Układ przednich poduszek powietrznych
(kierowcy i  pasażera) jest zaprojektowany
tak, by aktywować się podczas zderzeń
czołowych. Poduszki mogą jednak akty-
wować się również podczas innych rodza-
jów wypadków — jeżeli czujniki zderzenia
czołowego wykryją odpowiednie parametry
uderzenia. Boczne i  kurtynowe podusz-
ki powietrzne są zaprojektowane tak, by
aktywować się podczas uderzenia w  bok
samochodu. Jednak mogą one aktywować
się również podczas innych zderzeń, jeżeli
czujniki uderzenia bocznego wykryją ude-
rzenie o odpowiedniej charakterystyce.
Poduszki mogą również aktywować się pod-
czas jazdy po nierównościach lub szybkiego
najazdu na przeszkodę. Aby podczas jazdy
po drogach wyboistych i  drogach nieutwar
-
dzonych zapobiec nieoczekiwanej aktywacji
poduszek powietrznych, należy zachować
ostrożność i nie jechać zbyt szybko.
OAE036049
OAE036050
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-65
Warunki, w których poduszki
powietrzne nie aktywują się
Podczas niektórych wypadków przy niskiej
prędkości poduszki powietrzne mogą nie
aktywować się. Poduszki powietrzne nie
aktywują się w  takich przypadkach, ponie-
waż przy niskich prędkościach wystarcza-
jącą ochronę zapewniają pasy bezpieczeń-
stwa.Przednie poduszki powietrzne nie aktywują
się podczas uderzeń w  tył samochodu,
ponieważ w takiej sytuacji kierowca i pasa-
żerowie siłą bezwładności zostają odrzuceni
do tyłu. W  takich przypadkach poduszki
powietrzne nie stanowią dodatkowej ochro-
ny.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie
aktywować się przy uderzeniach w  bok
samochodu, ponieważ podczas nich użyt-
kownicy siłą bezwładności przemieszcza-
ją się w  kierunku uderzenia, a  przednie
poduszki powietrzne nie stanowią wtedy
dodatkowej ochrony.
Jednakże boczne i  kurtynowe poduszki
powietrzne mogą aktywować się w  zależ-
ności od prędkości samochodu, siły i  kąta
uderzenia.
OAE036052
OAE036051
OAE036053
Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-66
Jeżeli uderzenie nastąpi pod takim kątem,
który powoduje przemieszczenie się użyt-
kowników samochodu poza strefę oddzia-
ływania poduszek, poduszki powietrzne nie
aktywują się.Tuż przed zderzeniem kierowcy często
gwałtownie hamują. Hamowanie z  pełną
siłą powoduje pochylenie się samochodu
i  obniżenie jego przedniej części. Może to
spowodować bardzo niebezpieczne wje-
chanie pod pojazd o  wyższym prześwicie.
W takiej sytuacji poduszki powietrzne mogą
nie aktywować się, ponieważ opóźnienie
wykrywane przez czujniki może być zna-
cząco zaniżone.Przednie poduszki powietrzne mogą nie
aktywować się w  przypadku przewrócenia
się samochodu na bok lub  dach, ponieważ
w  takich sytuacjach nie stanowią dodatko-
wej ochrony dla użytkowników.
i Informacja
Po przewróceniu się pojazdu na bok
lub

dach
w
wyniku
uderzenia bocznego,
mogą aktywować się boczne i

kurtynowe
poduszki powietrzne.
OAE036061OAE036054OAE036055
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-67
Jeżeli samochód uderzy w słup lub drzewo,
poduszki powietrzne mogą nie aktywować
się, ponieważ w takich przypadkach miejsce
uderzenia jest ograniczone do niewielkiej
powierzchni i  jego energia może zostać
pochłonięta przez elementy pojazdu.
Obsługa poduszek powietrznych
Zasadniczo układ poduszek powietrznych
nie wymaga obsługi i  nie zawiera elemen-
tów, które mogą być bezpiecznie serwi-
sowane przez użytkownika. Jeżeli lampka
ostrzegawcza układu poduszek powietrz-
nych (SRS-Airbag) nie świeci się po włącze-
niu stacyjki (położenie ON kluczyka/zielona
lampka przycisku Start/Stop) lub nie gaśnie
podczas jazdy, układ powinna natychmiast
sprawdzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
Wszelkie prace przy układzie poduszek
powietrznych, takie jak demontaż, montaż
czy naprawa jego elementów, oraz wszelkie
prace przy kierownicy, desce rozdzielczej,
przednich fotelach i  relingach dachowych
powinna wykonywać Autoryzowana Stacja
Obsługi (ASO) Hyundai. Niewłaściwe postę-
powanie z układem poduszek powietrznych
może spowodować poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia.
OAE036056
Aby ograniczyć poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia, należy przestrzegać
poniższych wskazówek:
•Nie podejmować prób modyfikacji


i  nie odłączać elementów układu
poduszek powietrznych ani ich prze-
wodów. Nie dodawać żadnych ele-
mentów ozdobnych ani nakładek. Nie
modyfikować nadwozia.
• Nie umieszczać żadn

ych przedmio-
tów na pokrywie poduszki powietrz-
nej w  kierownicy, w  desce rozdziel-
czej nad schowkiem przednim, ani
w ich pobliżu.
• P

okrywy poduszek powietrznych
czyścić wyłącznie za pomocą mięk-
kiej ściereczki zwilżonej czystą
wodą. Rozpuszczalniki lub  środki
czyszczące mogą mieć niekorzystny
wpływ na pokrywy i  na prawidłowe
działanie układu.
• Aktywowane poduszki powietrzne


powinna wymienić Autoryzowana
Stacja Obsługi (ASO) Hyundai.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

Po pierwsze — bezpieczeżstwo
2

2-68
Dodatkowe zasady bezpieczeństwa
Podczas jazdy pasażerowie nie powin-
ni przemieszczać się w  samochodzie
ani zmieniać miejsc. Podczas wypad-
ku lub gwałtownego hamowania pasażer
bez zapiętego pasa bezpieczeństwa może
zostać rzucony na elementy wnętrza samo-
chodu, na innych użytkowników lub wyrzu-
cony poza samochód.
Nie używać żadnych akcesoriów do
pasów bezpieczeństwa. Elementy mają-
ce podnieść wygodę użytkownika, ułatwić
zakładanie lub  poprawić ułożenie pasa
mogą zmniejszyć ochronę zapewnianą
przez pas i stwarzać zagrożenie dla zdrowia
lub życia podczas wypadku.
Nie modyfikować foteli przednich.
Modyfikacje przednich foteli mogą zakłócić
prawidłowe działanie bocznych poduszek
powietrznych lub czujników układu. Nie umieszczać żadnych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Przedmioty
umieszczone pod fotelami przednimi mogą
zakłócić prawidłowe działanie czujników
lub wiązek przewodów dodatkowego układu
bezpieczeństwa (SRS-Airbag).
Nie uderzać w  drzwi.
Uderzenie w  drzwi
przy włączonej stacyjce (położenie ON klu-
czyka/zielona lampka przycisku Start/Stop)
może spowodować aktywację poduszek
powietrznych.(ciąg dalszy)
• W

  razie konieczności złomowania
pojazdu lub  utylizacji poduszek
powietrznych, należy przedsięwziąć
odpowiednie
środki ostrożności. Konieczne informacje można uzy-
skać w Autoryzowanej Stacji Obsługi
(ASO) Hyundai. Niezastosowanie
wymaganych środków ostrożności
może spowodować zagrożenie dla
zdrowia lub życia.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo