Hyundai Santa Fe 2013 Manualul de utilizare (in Romanian)

67
În situaţii de urgenţă
DACÃ MOTORUL SE SUPRAÎNCÃLZEªTEDacã indicatorul de temperaturã este
în zona roºie, dacã se observã o
scãdere a puterii motorului sau dacã
se aud zgomote puternice, probabil
cã motorul s-a supraîncãlzit. Dacã
survine o astfel de situaþie, trebuie
sã:
1. Trageþi pe dreapta ºi opriþi într-unloc sigur.
2.Treceþi schimbãtorul de viteze în poziþia „P” (transmisie automatã)
sau în punctul neutru (transmisie
manualã) ºi trageþi frâna de par-
care. Dacã este pornit aerul
condiþionat, opriþi-l.
3.Dacã se observã scurgeri de lichid de rãcire de sub vehicul sau dacã
iese abur de sub capotã, opriþi
motorul. Nu deschideþi capota
pânã când nu se mai observã
scurgeri de lichid sau de abur.
Dacã nu existã nicio pierdere vi-
zibilã de lichid de rãcire ºi nici abur,
lãsaþi motorul pornit ºi asiguraþi-vã
cã ventilatorul de rãcire
funcþioneazã. Dacã ventilatorul nu
funcþioneazã, opriþi motorul. 4.Verificaþi cureaua pompei de apã.
Dacã nu lipseºte, verificaþi dacã
este întinsã. Dacã cureaua de
transmisie este în stare bunã, veri-
ficaþi ca scurgerile de lichid sã nu
provinã de la radiator, de la fur-
tunuri sau de sub maºinã. (Dacã
aerul condiþionat era pornit, este
normal ca la oprire sã se observe
scurgeri de apã rece sub vehicul).
5.Dacã cureaua pompei de apã este ruptã sau dacã curge lichid de
rãcire, opriþi motorul imediat ºi vã
recomandãm sã sunaþi un dealer
autorizat HYUNDAI. 6.Dacã nu puteþi depista cauza
supraîncãlzirii, aºteptaþi pânã ce
temperatura scade la normal.
Dacã s-a pierdut lichid de rãcire,
completaþi cu lichid de rãcire pânã
la semnul de jumãtate din vasul de
expansiune.
7. Fiþi atenþi la orice semne de supraîncãlzire. Dacã motorul se
supraîncãlzeºte din nou, vã reco-
mandãm sã sunaþi un dealer auto-
rizat HYUNDAI.
ATENÞIE
Pierderile importante de lichid
de rãcire indicã o scurgere în
sistemul de rãcire. Vã reco-
mandãm verificarea sistemului
de cãtre un dealer autorizat
HYUNDAI.
AVERTISMENT
Pentru a preveni rãnirile, þineþi
mâinile, pãrul lung sau
îmbrãcãmintea departe de
piesele în miºcare, cum ar fi
ventilatorul ºi curelele de trans-
misie.
AVERTISMENT
Nu scoateþi niciodatã buºonul
radiatorului dacã motorul este
cald. Lichidul de rãcire poate
þâºni ºi poate provoca arsuri
grave.
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 7

În situaţii de urgenţă86SISTEM DE MONITORIZARE PRESIUNE ÎN ANVELOPE (DACÃ EXISTÃ ÎN DOTARE)(1) Indicator presiune scãzutã înanvelope/indicator defecþiune
TPMS
(2) Indicator poziþie anvelopã cu presiune scãzutã (afiºat pe
ecranul LCD) Fiecare anvelopã, inclusiv roata de
rezervã (dacã existã în dotare) tre-
buie verificatã lunar la rece ºi umflatã
la presiunea recomandatã de pro-
ducãtorul vehiculului, marcatã pe
plãcuþa de identificare a vehiculului
sau pe eticheta cu informaþii despre
presiunea în anvelope. (Dacã
vehiculul este echipat cu anvelope
de dimensiuni diferite faþã de cele
indicate pe plãcuþa de identificare a
vehiculului sau pe eticheta cu infor-
maþii despre presiunea în anvelope,
trebuie sã determinaþi presiunea de
umflare corectã a anvelopelor
respective.)
Ca mãsurã suplimentarã de sigu-
ranþã, vehiculul dvs. a fost echipat cu
un sistem de monitorizare a presiunii
în anvelope (TPMS), care aprinde un
indicator atunci când una sau mai
multe dintre anvelopele vehiculului
au o presiune mult mai scãzutã
decât cea normalã. Dacã indicatorul
presiune scãzutã în anvelope se
aprinde, trebuie sã opriþi ºi sã verifi-
caþi anvelopele cât mai curând posi-
bil ºi sã le umflaþi la presiunea reco-
mandatã. Deplasarea cu o anvelopã
foarte dezumflatã provoacã supraîncãlzirea acesteia ºi poate
duce la defectarea sa. De aseme-
nea, presiunea scãzutã în anvelope
afecteazã consumul de combustibil
ºi durata de utilizare a anvelopelor ºi
poate afecta manevrabilitatea ºi dis-
tanþa de frânare ale vehiculului.
Reþineþi cã TPMS nu înlocuieºte
întreþinerea corectã a anvelopelor ºi
este responsabilitatea ºoferului sã
asigure menþinerea unei presiuni
corecte în anvelope, chiar dacã pre-
siunea scãzutã nu a atins nivelul de
declanºare a aprinderii indicatorului
TPMS de presiune scãzutã în anve-
lope.
Vehiculul dvs. mai este echipat ºi cu
un indicator de defecþiune TPMS,
care aratã dacã sistemul nu
funcþioneazã corect. Indicatorul de
defecþiune TPMS este acelaºi cu cel
pentru presiune scãzutã în anvelope.
Dacã sistemul detecteazã o defecþi-
une, indicatorul va clipi timp de
aproximativ un minut, apoi va
rãmâne aprins. Aceastã secvenþã va
continua la urmãtoarele porniri ale
vehiculului, cât timp defecþiunea nu
este remediatã. Dacã indicatorul de
defecþiune s-a aprins, sistemul ar
ODMEEM2004/ODMEEM2005
B990B02LZ
nTip A
nTip B
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 8

69
În situaţii de urgenţă
putea sã nu poatã detecta sau sem-
nala corespunzãtor presiunea
scãzutã în anvelope. Defecþiunile
TPMS pot apãrea din foarte multe
motive, inclusiv montarea sau
înlocuirea anvelopelor sau per-
mutarea acestora, situaþii care pot
afecta funcþionarea corectã a sis-
temului TPMS.
Verificaþi întotdeauna indicatorul de
defecþiune TPMS dupã înlocuirea
uneia sau mai multor anvelope sau
roþi, pentru a vã asigura cã înlocuirea
sau permutarea nu afecteazã
funcþionarea sistemului TPMS.]NOTÃDacă survine una dintre situaţiile de
mai jos, vă recomandăm să verificaţi
sistemul la un dealer autorizat
HYUNDAI.
1. Indicatorul de presiune scăzută în
anvelope/defecţiune TPMS şi indi-
catorul de poziţie anvelopă cu pre-
siune scăzută nu se aprind.
2. Indicatorul de defecţiune TPMS rămâne aprins după ce clipeşte
aproximativ 1 minut.
3. Indicatorul de poziţie anvelopă cu presiune scăzută rămâne aprins.
Indicator presiune scãzutã în
anvelope
Indicator poziþie anvelopã cu
presiune scãzutã
Dacã lãmpile de avertizare sistem de
monitorizare presiune în anvelope se
aprind, iar pe afiºajul LCD apare
mesajul de avertizare, presiunea în
una dintre anvelope este semnificativ
mai redusã decât cea normalã.
Mesajul de avertizare poziþie
anvelopã cu presiune scãzutã indicã
anvelopa cu probleme prin
aprinderea lãmpii de poziþie core-
spunzãtoare.
Dacã apare indicatorul sau mesajul
de avertizare LCD, reduceþi imediat
viteza, nu forþaþi pe viraje ºi luaþi în
calcul mãrirea distanþelor de frânare.
Opriþi ºi verificaþi anvelopele cât mai
curând posibil.
Umflaþi anvelopele la presiunea reco-
mandatã pe plãcuþa de identificare a
vehiculului sau pe eticheta cu informaþii
despre presiunea în anvelope,
amplasatã în partea exterioarã a
stâlpului central de pe partea ºoferului.
Dacã nu puteþi ajunge la vulcanizare
sau dacã anvelopa nu þine aerul
pompat, înlocuiþi anvelopa cu panã
cu roata de rezervã.
Dupã înlocuirea anvelopei cu panã
cu roata de rezervã, veþi observa
una dintre urmãtoarele:
ODMEEM2004/ODMEEM2005
nTip A
nTip B
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 9

În situaţii de urgenţă10
6 Indicatorul de defecþiune TPMS
poate clipi timp de aproximativ 1
minut, apoi rãmâne aprins conti-
nuu, deoarece senzorul TPMS nu
este montat pe roata de rezervã.
(anvelopa înlocuitã, echipatã cu
senzor, nu este în vehicul)
Indicatorul de defecþiune TPMS rãmâne aprins continuu, deoarece
senzorul TPMS nu este montat pe
roata de rezervã (anvelopa
înlocuitã, echipatã cu senzor, este
în vehicul).
ATENÞIE
Iarna sau pe vreme rece, este
posibil ca indicatorul presiune
scãzutã în anvelope sã se
aprindã, dacã presiunea în anve-
lope a fost reglatã la valoarea
recomandatã atunci când afarã
era cald. Acest lucru nu înseam-
nã cã TPMS este defect,
deoarece temperatura mai
scãzutã provoacã o scãdere pro-
porþionalã a presiunii în
anvelopã.
Când mergeþi dintr-o zonã cu
vreme caldã într-o zonã cu
vreme rece sau invers ori dacã
existã variaþii mari de tempe-
raturã, trebuie sã verificaþi pre-
siunea în anvelope ºi sã o ajus-
taþi la valoarea recomandatã.
AVERTISMENT - defecþiuni provocate depresiunea scãzutã
Presiunea semnificativ mai
scãzutã în anvelope poate
destabiliza vehiculul ºi
favorizeazã pierderea controlu-
lui asupra acestuia ºi creºterea
distanþelor de frânare.
Continuarea cãlãtoriei cu pre-
siune scãzutã în anvelope va
provoca supraîncãlzirea ºi dete-
riorarea anvelopelor.
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 10

611
În situaţii de urgenţă
Indicator defecþiune
TPMS (sistem de
monitorizare pre-
siune în anvelope)
Indicatorul de defecþiune TPMS se
aprinde dupã ce clipeºte aproximativ
1 minut, dacã sistemul de monito-
rizare a presiunii în anvelope este
defect.
Vã recomandãm sã verificaþi sis-
temul la un dealer autorizat
HYUNDAI, pentru a stabili cauza
problemei.]NOTÃDacă sistemul TPMS este defect,
indicatorul poziţie anvelopă cu pre-
siune scăzută nu se va afişa, chiar
dacă vehiculul are o anvelopă
dezumflată.
Înlocuirea unei roþi cu TPMSDacã aveþi o panã de cauciuc, indi-
catoarele de presiune scãzutã ºi
poziþie se vor aprinde. Vã reco-
mandãm verificarea sistemului la un
dealer autorizat HYUNDAI.
Fiecare roatã este echipatã cu un
senzor de presiune montat în spatele
ventilului. Trebuie utilizate roþi spe-
ciale TPMS. Vã recomandãm ca
depanarea roþilor sã fie efectuatã de
cãtre un dealer autorizat HYUNDAI. Dupã înlocuirea anvelopei cu panã
cu roata de rezervã, dacã rulaþi timp
de 10 minute cu o vitezã mai mare
de 25 km/h veþi observa una dintre
urmãtoarele situaþii:
Indicatorul de defecþiune TPMS
poate clipi timp de aproximativ 1
minut, apoi rãmâne aprins conti-
nuu, deoarece senzorul TPMS nu
este montat pe roata de rezervã.
(anvelopa înlocuitã, echipatã cu
senzor, nu este în vehicul)
Indicatorul de defecþiune TPMS rãmâne aprins continuu, deoarece
senzorul TPMS nu este montat pe
roata de rezervã (anvelopa
înlocuitã, echipatã cu senzor, este
în vehicul).
ATENÞIE
Vã recomandãm sã utilizaþi un
etanºeizator aprobat de
HYUNDAI.
Atunci când înlocuiþi anvelopa
cu una nouã, etanºeizatorul
rãmas pe senzorul de presiune
ºi pe roatã trebuie îndepãrtate.
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 11

În situaţii de urgenţă12
6Este posibil sã nu puteþi sã constataþi
cã o anvelopã este dezumflatã doar
uitându-vã la ea. Utilizaþi întotdeauna
un manometru de calitate pentru a
mãsura presiunea în anvelope.
Reþineþi cã o anvelopã caldã
(datoritã deplasãrii cu vehiculul) va
avea o presiune mai mare decât o
anvelopã rece (datoritã staþionãrii
timp de cel puþin 3 ore ºi deplasãrii
pe o distanþã mai micã de 1 milã (1,6
km) în timpul celor 3 ore).
Lãsaþi anvelopa sã se rãceascã
înainte de a mãsura presiunea.
Asiguraþi-vã întotdeauna cã
anvelopa este rece înainte de a o
umfla la presiunea recomandatã.
O anvelopã rece înseamnã cã
vehiculul a stat timp de 3 ore sau cã
a mers mai puþin de 1 milã (1,6 km)
în acest timp.
AVERTISMENT - protejarea TPMS
Modificarea sau dezactivarea
componentelor sistemului
TPMS poate afecta capacitatea
sistemului de a avertiza ºoferul
asupra presiunii scãzute în
anvelope ºi/sau a defecþiunilor
TPMS. Modificarea sau dezacti-
varea componentelor sistemu-
lui TPMS poate anula garanþia
piesei respective a vehiculului.
AVERTISMENT
- TPMS
TPMS nu vã poate avertiza în
cazul unei explozii de cauciuc
provocatã de factori externi
precum cuie sau alte obiecte.
Dacã simþiþi cã vehiculul a devenit instabil, luaþi imediat
piciorul de pe pedala de
acceleraþie, frânaþi uºor ºi
constant ºi trageþi uºor pe
dreapta.
ATENÞIE
Dacã vehiculul este echipat cu sis-
tem de monitorizare a presiunii în
anvelope, vã recomandãm uti-
lizarea unui etanºeizator aprobat
de HYUNDAI. În caz contrar, sen-
zorii de presiune se pot deteriora.
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 12

613
În situaţii de urgenţă
DACÃ AVEÞI O PANÃ DE CAUCIUC (CU ROATÃ DE REZERVÃ, DACÃ EXISTÃ ÎN DOTARE)Cric ºi sculeCricul, mânerul cricului ºi cheia pen-
tru roþi sunt depozitate în portbagaj.
Trageþi de capacul cutiei de sub
podeaua portbagajului pentru a avea
acces la aceste echipamente.
(1) Mâner cric
(2) Cric
(3) Cheie pentru roþi
(4) Cheie tubularãInstrucþiuni de utilizare a cricului
Cricul este proiectat pentru a fi uti-
lizat doar pentru schimbarea roþilor

.
În timpul deplasãrii, pentru a împie-
dica zgomotele parazite provenite de
la cric, depozitaþi-l corespunzãtor.
Respectaþi indicaþiile de utilizare a
cricului, pentru a reduce riscul de
rãnire personalã.
ODM062003
AVERTISMENT- schimbarea unei roþi
Nu încercaþi niciodatã sã reparaþi vehiculul pe banda de
circulaþie a unui drum public
sau pe autostradã.
Scoateþi întotdeauna vehicu- lul complet în afara caro-
sabilului, pe o bretea, înainte
de a schimba o roatã. Cricul
trebuie utilizat pe o suprafaþã
planã ºi solidã. Dacã nu gãsiþi
o suprafaþã solidã, planã ºi în
afara carosabilului, apelaþi la
o companie de tractare pentru
asistenþã.
Utilizaþi punctele de ridicare pe cric indicate (din faþã ºi din
spate) ºi nu utilizaþi niciodatã
barele de protecþie sau alte
pãrþi ale vehiculului ca suport
pentru cric.
(Continuare)
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 13

În situaţii de urgenţă14
6
Demontare ºi depozitare roatã
de rezervã Roata de rezervã este amplasatã
sub vehicul, chiar sub portbagaj.
Pentru a scoate roata de rezervã:
1. Deschideþi hayonul.
2.Identificaþi capacul din plastic al
ºurubului cu cap hexagonal ºi
demontaþi-l cu ajutorul unei mo-
nede sau al unei ºurubelniþe cu
cap plat. 3.Conectaþi cheia tubularã la cheia
pentru roþi.
4.Slãbiþi ºurubul suficient de mult pentru a coborî roata de rezervã.
Rotiþi cheia în sens antiorar pânã
când roata de rezervã atinge solul.
ODM062004
(Continuare)
Vehiculul poate cãdea cuuºurinþã de pe cric producând
rãnirea gravã sau decesul per-
soanelor.
Nu vã strecuraþi sub un vehicul ridicat pe cric.
Nu porniþi ºi nu turaþi motorul cât timp vehiculul este ridicat
pe cric.
Nu permiteþi nimãnui sã rãmânã în vehicul când acesta
este ridicat pe cric.
Asiguraþi-vã cã toþi copiii prezenþi se aflã într-un loc
sigur, la distanþã de ºosea ºi
de vehiculul care trebuie ridi-
cat pe cric.
ODM062005
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 14

615
În situaţii de urgenţă
5.Dupã ce roata de rezervã atingesolul, continuaþi sã rotiþi cheia în
sens antiorar ºi scoateþi roata de
rezervã. Nu rotiþi niciodatã prea
mult cheia; în caz contrar, suportul
roþii de rezervã se poate deteriora.
6.Scoateþi prinderea (1) din centrul roþii de rezervã. Pentru a depozita roata de rezervã:
1. Amplasaþi roata pe sol, cu ventilul
în sus.
2.Amplasaþi roata sub vehicul ºi montaþi prinderea (1) prin centrul
roþii.
3.Rotiþi cheia în sens orar pânã se aude un clic.
ODM062007
ODM062006
AVERTISMENT
Asiguraþi-vã cã prinderea roþii
de rezervã este aliniatã co-
respunzãtor pe centrul roþii de
rezervã, pentru ca aceasta sã
nu emitã zgomote parazite.
În caz contrar, roata de rezervã
poate cãdea din suport ºi
provoca un accident.
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 15

În situaţii de urgenţă16
6Schimbarea unei roþi 1. Parcaþi vehiculul pe o suprafaþã
planã ºi trageþi complet frâna de
parcare.
2.Treceþi schimbãtorul de viteze în poziþia R (marºarier) pentru trans-
misie manualã sau P (parcare)
pentru transmisie automatã.
3.Activaþi luminile de avarie. 4.Scoateþi din portbagaj cheia pentru
roþi, cricul, mânerul cricului ºi roata
de rezervã.
5.Blocaþi în faþã ºi în spate roata si- tuatã diagonal opus faþã de poziþia
cricului.
AVERTISMENT- schimbarea unei roþi
Pentru a împiedica deplasareavehiculului în timpul schim-
bãrii unei roþi, trageþi întot-
deauna complet frâna de par-
care ºi blocaþi întotdeauna
roata diagonal opusã celei ce
trebuie schimbatã.
Vã recomandãm sã blocaþi roþile vehiculului cu cale pen-
tru roþi ºi ca nicio persoanã sã
nu rãmânã în vehicul când
acesta este ridicat pe cric.
1VQA4022
1VQA4023
DM eng 6:CM (FL).qxd 07.01.2013 14:56 Page 16