Hyundai Santa Fe 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7 19
Obsuga
HARMONOGRAM PRZEGLąDóW
2\f\b \b\b\b km lub 192 miesiące
q Sprawdzić czynnik chłodniczy w układzie
klimatyzacji/sprężarkę (opcja)
q Sprawdzić stan akumulatora
q Sprawdzić przewody hamulcowe sztywneń„ elastyczne oraz
połączenia
q Sprawdzić wszystkie układy elektryczne
q Sprawdzić tarcze hamulcowe i okładziny klocków hamul-
cowych
q Sprawdzić półosie napędowe i osłony gumowe
q Sprawdzić układ wydechowy
q Sprawdzić przeguby kulowe przedniego zawieszenia
q Sprawdzić fi ltr p
aliwa (silnik benzynowy) *
7
q Sprawdzić wkład filtra powietrza w zbiorniku paliwa
(silnik benzynowyń„ opcja)
q Sprawdzić przewody paliwowe sztywneń„ elastyczne oraz
połączenia (silnik benzynowyń„ wysokoprężny)
q Sprawdzić olej w manualnej skrzyni biegów (opcja) *
8
q Sprawdzić hamulec postojowy (typ nożny/ręczny)
q Sprawdzić płyn i przewody układu wspomagania kierownicy
(opcja)
q Sprawdzić przekładnię kierownicząń„ drążki i osłony gumowe
q Sprawdzić

olej w skrzynce rozdzielczej (4Wd) *8
q Sprawdzić olej w tylnym mechanizmie różnicowym (4Wd) *8
q Sprawdzić wał napędowy (opcja)
q Sprawdzić przewód podciśnieniowy (układu recyrkulacji
spalin i obudowy przepustnicy) (silnik benzynowy)
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
q Sprawdzić ogumienie (ciśnienie i zużycie bieżników)
q Sprawdzić przewód odpowietrzający i korek wlewu paliwa
q Wymienić wkład filtra powietrza
q Wymienić płyn hamulcowy układu hydraulicznego sprzęgła
(opcja)
q Wymienić filtr przeciwpyłkowy
q Wymienić olej silnikowy wraz z filtrem
(silnik wysokoprężny - R) *
1 *2 *3*5
q Wymienić olej silnikowy wraz z filtrem
(silnik benzynowy - Theta) *1 *4 *5
q Wymienić wkład filtra paliwa (silnik wysokoprężny) *6
q Sprawdzić układ chłodzenia
(po pierwszych 6ńf ńfńfńf km lub 48 miesiącachń„ a następnie
co 3ńf ńfńfńf km lub 24 miesiące)
q Sprawdzić pasek napędowy (silnik wysokoprężny) *
9
(po pierwszych 9ńf ńfńfńf km lub 48 miesiącachń„ a następnie
co 3ńf ńfńfńf km lub 24 miesiące)
q Sprawdzić pasek napędowy (silnik benzynowy) *
9
(po pierwszych 9ńf ńfńfńf km lub 72 miesiącachń„ a następnie
co 3ńf ńf ńfńf km lub 24 miesiące)
q dolać

dodatki uszlachetniające (silnik benzynowy) *12
(co 15 ńfńfńf km lub 12 miesięcy)
Kontrola i obsługa nie są wymagane
q olej w automatycznej skrzyni biegów
h Sprawdzić: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulowaćń„
naprawićń„ oczyścić lub wymienić.
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 19

Obsuga
2ńf7
OBSŁUGA POJAZDU EKSPLOATOWANEGO W CIęŻKICH WARUNKACH
W samochodach eksploatowanych w ciężkich warunkach poniższe podzespoły muszą być obsługiwane częściej niż normalnie.
należy skorzystać z terminów przeglądów podanych w poniższej tabeli. R: Wymienić I: Sprawdzić i w razie potrzeby wyregulowaćń„ naprawićń„ oczyścić lub wymienić.
*1: Jeśli zalecany olej jest niedostępnyń„ to należy wymieniać olej silnikowy wraz z filtrem oleju co 75ńfńf km.
*2: Jeśli zalecany olej jest niedostępnyń„ to należy wymieniać olej silnikowy wraz z filtrem oleju co 1ńf ńfńfńf km lub co 6 miesięcy.
OBSŁUGIWANY PODZESPóŁCZYNNOŚĆ
OBSŁUGOWATERMINY CZYNNOŚCI OBSŁUGOWYCHWARUNKI
EKSPLOATACJI
olej silnikowy
i filtr olejuRco 15 ńfńfńf km lub 12 miesięcyAń„ Bń„ cń„ dń„ Eń„ Fń„ Gń„ Hń„ Iń„ Jń„ Kń„ l
Rco 15 ńfńfńf km lub 12 miesięcyAń„ Bń„ cń„ Fń„ Gń„ Hń„ Iń„ Jń„ Kń„ l
Filtr powietrzaRWymieniać częściej
w zależności od warunkówcń„ E
olej w manualnej skrzyni biegów
(opcja)Rco 12ńf ńfńfńf kmcń„ dń„ Eń„ Fń„ Gń„ Hń„ Iń„ K
olej w automatycznej skrzyni biegów
(opcja)Rco 9ńf ńfńfńf kmAń„ cń„ dń„ Eń„ Fń„ Gń„ Hń„ Iń„ K
Przekładnia kierowniczań„ drążki
i osłony gumoweISprawdzać częściej
w zależności od warunkówcń„ dń„ Eń„ Fń„ G
Przeguby kulowe przedniego
zawieszeniaISprawdzać częściej
w zależności od warunkówcń„ dń„ Eń„ Fń„ G
Tarcze hamulcoweń„ okładziny klocków
hamulcowych i zaciskiISprawdzać częściej
w zależności od warunkówcń„ dń„ Eń„ Gń„ H
Silnik
benzynowy *1
Silnik
wysokoprężny *2
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 2ńf

7 21
Obsuga
CIęŻKIE WARUNKI JAZDY
A:Powtarzająca się jazda na krótkich dystansach
B: Przedłużona praca silnika na biegu jałowym
c: Jazda po zapylonychń„ nierównych drogach
d: Jazda po drogach posypywanych solą lub inną substancją
korozyjną albo jazda w bardzo niskich temperaturach
E: Jazda w terenie piaszczystym
F: Jazda głównie (powyżej 5ńf%) po drogach o dużym natę-
żeniu ruchu lub w temperaturze otoczenia powyżej 32 °c
G: Jazda w
terenie górzystym H:
ciągnięcie
przyczepyń„ przyczepy kempingowej lub używa-
nie bagażnika dachowego
I: Wykorzystywanie pojazdu jako samochodu patrolowegoń„
taksówki lub innego samochodu komercyjnego albo holo-
wanie pojazdów
J: Jazda w bardzo niskich temperaturach
K: Jazda z prędkością powyżej 17ńf km/h
l: Jazda z częstym zatrzymywaniem się (ruch uliczny)
OBSŁUGIWANY PODZESPóŁCZYNNOŚĆ
OBSŁUGOWATERMINY CZYNNOŚCI OBSŁUGOWYCHWARUNKI
EKSPLOATACJI
Wał napędowy (opcja)Ico 15 ńfńfńf km lub 12 miesięcycń„ E
olej w tylnym mechanizmie
różnicowym (4Wd) Rco 12ńf ńfńfńf kmcń„ dń„ Eń„ Gń„ Hń„ Iń„ K
olej w skrzynce rozdzielczej (4Wd)Rco 12ńf ńfńfńf kmcń„ dń„ Eń„ Gń„ Hń„ Iń„ K
Hamulec postojowy (typ nożny/ręczny)ISprawdzać częściej
w zależności od warunkówcń„ dń„ Gń„ H
Półosie napędowe i osłony gumoweISprawdzać częściej
w zależności od warunkówcń„ dń„ Eń„ Fń„
Gń„ Hń„ Iń„ Jń„ K
Filtr przeciwpyłkowyRWymieniać częściej
w zależności od warunkówcń„ Eń„ G
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 21

Obsuga
227
WYJAŚNIENIA DOTYCZąCE POSZCZEGóLNYCH POZYCJI HARMONOGRAMU PRZEGLąDóW
Olej silnikowy i filtr oleju
olej silnikowy i filtr powinny być wymie-niane zgodnie z harmonogramem prze-glądów. W przypadku eksploatacji pojaz-
du w ciężkich warunkach konieczna jest
częstsza wymiana oleju i filtra.
Paski napędowe
należy dokonać oględzin wszystkichpasków napędowych pod kątem występo- wania przecięćń„ pęknięćń„ nadmiernego
zużycia lub zaolejenia i w razie potrzeby wymienić. okresowo należy sprawdzać
napięcie pasków napędowych i w razie potrzeby wyregulować.
Filtr paliwa (wkład)
niedrożny filtr może ograniczyć prędkośćpojazduń„ doprowadzić do uszkodzeniaukładu kontroli emisji spalin i być przy-czyną wielu problemówń„ np. trudnego
rozruchu silnika. Jeżeli w zbiorniku pali-wa nagromadzi się nadmierna ilość
zanieczyszczeńń„ może być konieczna
c zęstsza

wymiana filtra.
Po zamontowaniu nowego filtra należy
uruchomić silnik na kilka minut
i sprawdzić szczelność wszystkich złą-
czy. Zalecamy przeprowadzanie wymia-
ny filtra paliwa przez autoryzowaną sta-
cję obsługi HYUndAI.
Przewody paliwowe sztywne
i elastyczne oraz połączenia
Sprawdzićń„ czy sztywne przewody pali- woweń„ przewody elastyczne i połączenia
są szczelne i nieuszkodzone. Zalecamy
przeprowadzanie wymiany przewodów paliwowych sztywnychń„ elastycznych
o raz

złączy przez autoryzowaną stację
obsługi HYUndAI.
OSTRZEŻENIE -
Wyłącznie silniki wysoko-
prężne
Nie wolno wykonywać żadnych prac związanych z układem wtry-
skowym przy pracującym silniku
ani w ciągu 3\b sekund po wyłącze-
niu silnika. Pompa wysokiego ciśnienia, szyna paliwowa, wtryski-
wacze i przewody znajdują się pod
ciśnieniem nawet po wyłączeniu sil- nika. Paliwo wytryskujące przez nie-szczelne elementy może wywołać
poważne obrażenia w przypadku
zetknięci a się z ciałem.
Osoby używające rozruszników
serca nie powinny zbliżać się na odległość mniejszą niż 3\b cm do modułu sterującego ECU i wiązekprzewodów w przedziale pracujące- go silnika, ponieważ w zasobniko- wych systemach zasilania (commonrail) prąd o wysokim natężeniu
wytwarza silne pola magnetyczne.
OSTROŻNIE
Podczas sprawdzania paska napH-
dowego należy ustawiF kluczyk
zapEonu w poEożeniu LOCK/OFF lub
ACC.
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 22

7 23
Obsuga
Przewód odpowietrzający
i korek wlewu paliwa
Przewód odpowietrzający i korek wlewu
paliwa powinny być sprawdzane w termi-
nach podanych w harmonogramie prze- glądów. należy upewnić sięń„ że nowyprzewód odpowietrzający lub korek
wlewu paliwa zostały wymienione prawi-
dłowo.
Przewody odpowietrzające skrzy-
ni korbowej (opcja)
Sprawdzićń„ czy na powierzchni przewo- dów nie są widoczne uszkodzenia ter-miczne ani mechaniczne. Twarda i krucha
gumań„ pęknięciań„ rozwarstwieniań„ przecię- ciań„ wytarcia i nadmierne spęcznienia
wskazują na uszkodzenia. Szczególną uwagę należy zachować przy oględzinach przewodów znajdujących się w sąsiedz-twie źródeł ciepłań„ np. kolektora wylotowe- go.
Sprawdzić przebieg przewodówń„ aby
upewnić sięń„ że nie stykają się z gorącymipowierzchniamiń„ ostrymi krawędziami ani elementami ruchomymiń„ kt óre mogłyby
spowodować uszkodzenia cieplne
i mechaniczne. Sprawdzić wszystkie połą- czenia p

rzewodów elastycznychń„ takie jak
zaciski i złączkiń„ aby upewnić sięń„ że są prawidłowo zamocowane i szczelne.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek oznak uszkodzenia przewodów elastycz-nych należy je niezwłocznie wymienić.
Filtr powietrza
Zalecamy przeprowadzanie wymiany fil-
tra powietrza przez autoryzowaną stację
obsługi H YUndAI.
Świece zapłonowe
(dla silników benzynowych)
Upewnić sięń„ że do wymiany zastosowa-
no świece zapłonowe o właściwej warto-
ści cieplnej.
Luz zaworów
(silnik benzynowy)
W przypadku głośnej pracy zaworów
i/lub drgań silnika należy sprawdzić
i w razie potrzeby ustawić luzy zaworów.
Zalecamy przeprowadzenie serwisu
układu w autoryzowanej stacji obsługi HYUndAI.
OSTRZEŻENIE
Nie należy odłączać i sprawdzać
świec zapłonowych, gdy silnik jest
gorący. Grozi to poparzeniem
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 23

Obsuga
247
Układ chłodzenia
Sprawdzić elementy układu chłodzenia –
takie jak chłodnicań„ zbiornik płynu chło-dzącegoń„ przewody i połączenia – pod
kątem uszkodzeń i szczelności.
Wymienić wszystkie uszkodzone części.
Płyn chłodzący silnik
Płyn chłodzący powinien być wymienia- ny zgodnie z harmonogramem przeglą-
dów.
Olej w manualnej skrzyni
biegów (opcja)
Sprawdzić olej w manualnej skrzyni bie-
gów zgodnie z harmonogramem p rzeglą-
dów
.
Olej w automatycznej skrzyni bie-
gów (opcja)
W normalnych warunkach użytkowania
nie trzeba kontrolować oleju w automa-
tycznej skrzyni biegów.
olej w automatycznej skrzyni biegów powinien być sprawdzany i wymieniany
w autoryzowanej stacji obsługi HYUndAI
zgodnie z harmonogramem przeglądów i
obsługi.
] UWAGA
Olej w automatycznej skrzyni biegów ma
zasadniczo barwę czerwoną.
Wraz z przebiegiem pojaz du olej w auto-
matycznej skrzyni biegów ciemnieje. Jest to normalne zjawisko, a więc zmiana
barwy nie stanowi przesłanki do wymia-
ny oleju.
Przewody hamulcowe sztywne
i elastyczne
Sprawdzić wzrokowo prawidłowość mon- tażu i dokonać oględzin pod kątem
występowania wytarćń„ pęknięćń„ oznak
zużycia lub nieszczelności. Zużyte lub
uszkodzone elementy należy natych- miast wymienić.
Płyn hamulcowy
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego
w
zbiorniczku. Powinien mieścić się mię-
dzy oznaczeniami mIn i mAX na boku
zbiorniczka. należy stosować wyłącznie
hydrauliczny płyn hamulcowy spełniający normy doT 3 lub doT 4.
Hamulec postojowy
Sprawdzić układ hamulca postojowego
łącznie z dźwignią (lub pedałem) i cię- gnami.
OSTROŻNIE
Użycie oleju niezgodnego ze specyfi- kacjG może spowodowaF wadliwe dziaEanie skrzyni biegAw i doprowa-dziF do jej uszkodzenia.
UżywaF wyEGcznie zalecanego oleju do automatycznych skrzyI biegAw.(Zobacz: „Zalecane środki smarne
i objHtościD w rozdziale 8).
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 24

7 25
Obsuga
Tarcze hamulcowe, okładziny
klocków hamulcowych i zaciski
Sprawdzić stopień zużycia okładzin
hamulcowychń„ stopień zużycia i bicie
tarcz oraz szczelność zacisków.
Więcej informacji dotyczących spraw-
dzania zużycia klocków i okładzin hamul-
cowych można znaleźć na witrynie inter-
netowej firmy Hyundai.
(http://brakemanual.hmc.co.kr
)
Śruby mocujące zawieszenie
Sprawdzićń„ czy w elementach mocują- cych zawieszenie nie występują luzy ani
uszkodzenia. dokręcić śruby właściwym
momentem.
Przekładnia kierownicza,
drążki i osłony gumowe/przeguby
kulowe wahaczy
Przy unieruchomionym samochodzie
i wyłączonym silniku sprawdzićń„ czy
w kole kierownicy nie występuje nadmier- ny luz.
Sprawdzićń„ czy drążki kierownicze nie są
zgięte ani uszkodzone. Spra wdzić s
to-
pień

zużycia i występowanie pęknięć lub
uszkodzeń osłon gumowych i przegubów
kulowych wahaczy. Wymienić wszystkie uszkodzone części.
Pompa, pasek i przewody układu
wspomagania
kierownicy
Sprawdzićń„ czy pompa i przewody układu wspomagania kierownicy są szczelne i nieuszkodzone. niezwłocznie wymienićwszystkie uszkodzone i nieszczelne czę- ści. Sprawdzić pasek układu wspomaga-nia kierownicy (lub pas ek napędowy) pod
kątem występowania przecięćń„ pęknięćń„ nadmiernego zużyciań„ zaolejenia oraz
właściwego napięcia. W razie potrzeby wymienić lub wyregulować.
Półosie napędowe i osłony gumo-
we
Sprawdzićń„ czy półosie napędoweń„ osłony gumowe i obejmy nie są pęknięteń„ zużyte ani uszkodzone. Wymienić wszystkie
uszkodzone części iń„ w razie potrzebyń„ nałożyć smar.
Czynnik chłodniczy w układzie
klimatyzacji/sprężarka
Sprawdzićń„ czy w układzie klimatyzacji
przewody i połączenia są szczelne i nie- uszkodzone.
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 25

Obsuga
267
OLEJ SILNIKOWY
Sprawdzanie poziomu oleju
silnikowego
1. Upewnić sięń„ że pojazd znajduje sięna równym podłożu.
2. Uruchomić silnik i rozgrzać do normal- nej temperatury pracy. 3. Wyłączyć silnik i odczekać kilka minut
(około 5 minut)ń„ aby olej spłynął do
miski olejowej.
4. Wyciągnąć prętowy wskaźnik olejuń„ wytrzeć do czysta i ponownie włożyć
do oporu.
5. Ponownie wyciągnąć wskaźnik i sprawdzić poziom olej u. P
owinien
mieścić

się między oznaczeniami F
i l.
OSTRZEŻENIE - Przewód
elastyczny chłodnicy
Zachować ostrożność i nie dotykać
przewodów chłodnicy podczas
sprawdzania poziomu lub dolewa-
nia oleju silnikowego – przewody
są gorące i dotknięcie ich może spowodować oparzenie.
OSTROŻNIE- Silnik
wysokoprężny
Dodanie nadmiernej ilości oleju sil-
nikowego może spowodowaF
wystHpowanie samoistnego zapEo-
nu w wyniku spienienia oleju. Może
to doprowadziF do uszkodzenia sil-
nika, ktAremu towarzyszy nagEy
wzrost jego prHdkości obrotowej,
haEaśliwe spalanie i biaEy dym.
OSTROŻNIE
B Nie dodawaF nadmiernej ilości oleju silnikowego. Może to spowo-
dowaF uszkodzenie silnika.
B Podczas dolewania i wymiany należy unikaF rozlewania go.
W przypadku rozlania oleju trzeba
go jak najszybciej wytrzeF.
B Wskaźnik poziomu oleju należy wytrzeF czystG, suchG szmatkG.
Zanieczyszczenia pozostawionena wskaźniku poziomu oleju
mogG spowodowaF uszkodzenie silnika.
odmńf76ńf59l
oXmńf79ńfńf4
n Typ A
nTyp B
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 26

7 27
Obsuga
Jeżeli znajduje się blisko oznaczenia lń„
dodać taką ilość olejuń„ aby osiągnął
oznaczenie F. Nie wolno dodawać nad-
miernej ilości oleju.
Użyć lejka, aby nie dopuścić do rozla-
nia oleju na podzespoły w przedziale
silnikowym. U1ywa, wy+-cznie zalecanego oleju sil-
nikowego. (Zobacz: 2Zalecane 0rodki
smarne i obj.to0ci* w rozdziale \b).
Wymiana oleju silnikowego
i filtra
Zalecamy przeprowadzanie wymiany
oleju s ilnikowego i filtra przez autoryzo-
waną stację obsługi HYUndAI.
OSTRZEŻENIE
W przypadku dłuższego kontaktu
ze skórą zużyty olej silnikowy może
wywołać jej podrażnienia lub raka
skóry. Zużyty olej silnikowy zawiera
substancje chemiczne, które
w warunkach laboratoryjnych
powodowały raka u zwierząt.
Należy zawsze chronić skórę,
myjąc dokładnie ręce ciepłą wodą
z mydłem po zetknięciu się ze zuży-
tym olejem silnikowym – najszyb-
ciej, jak to jest możliwe.
odmńf76ńf6ńfl
oXmńf79ńfńf5
n Typ A
nTyp B
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 27

Obsuga
287
PŁYN CHŁODZąCY SILNIK
Wysokociśnieniowy układ chłodzenia
wypełniony jest wielosezonowymń„ nieza-
marzającym płynem chłodzącym.
Zbiornik napełniony jest fabrycznie.
należy sprawdzać własności przeciwza-
marzające i stężenie płynu chłodzącego
co najmniej raz w rokuń„ na początku sezonu zimowego i przed wyjazdem do
krajów o klimacie zimnym. Sprawdzanie poziomu płynu chło-
dzącego
OSTRZEŻENIE
Odkręcanie korka
chłodnicy
• Nigdy nie należy podejmować próby odkręcenia korka chłodni-
cy, gdy silnik pracuje lub jest
gorący. Niestosowa-nie się dopowyższego zalecenia może spo-
wodować uszkodzenie układu
chłodzenia lub silnika i może być
przyczyną poważnych obrażeń w wyniku wytryśnięcia pod
ciśnieniem gorącego płynu chło-
dzącego lub pary.
• Wyłączyć silnik i odczekać do jego ochłodzenia. Zachowa ć n
aj-
wyższą

ostrożność przy odkręca-
niu korka chłodnicy.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)Owinąć korek grubym ręcznikiem
i powoli odkręcić w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, aż do pierwszego oporu.
Odsunąć się podczas rozpręża-
nia układu chłodzenia.
Po upewnieniu się, że ciśnienie zostało zlikwidowane, nacisnąć
korek, nadal używając grubego
ręcznika, i kontynuować odkręca-
nie w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara w celu
zdemontowania korka.
• Nawet gdy silni k n
ie pracuje, nie
wolno

odkręcać korka chłodnicy
ani korka spustowego, jeżeli sil- nik i chłodnica są gorące. Gorący
płyn chłodzący lub para mogą
nadal wytrysnąć pod ciśnieniem,
powodując poważne obrażenia.
OSTROŻNIE
B Nie wolno uruchamiaF silnika ani jeździF bez pEynu chEodzGcegosilnik. Może to spowodowaF awa-
riH pompy wody, uszkodzenie sil-
nika itp.
B Jeżeli silnik jest przegrzany z powodu zbyt maEej ilości pEynu
chEodzGcego, to nagEe dolanie tego pEynu może spowodowaF
popHkanie silnika. Aby zapobiec
uszkodzeniom, należy stopniowo
dolewaF maEe porcje pEynu chEo-
dzGcego.
dm Pl 7_cm(Fl).qxd 16-ńf1-1ńf ń1 22:37 Page 28